一级市政背诵知识点

20XX年一级市政建造师知识点总结一、项目管理1.投标文件应附表图：拟投入本项目的主要设备表；拟投入本项目的试验及检测仪器设备表；劳动力计划表；计划开、竣工日期和施工进度网络图或横道图；施工总平面图；临时用地表。2.对投标人资格审查包括：资质条件、业绩、信誉、技术、拟投入人员、拟投入机械和财务状况。3.工程索赔处理原则：有正当索赔理由及充分证据；索赔必须以合同为依据，按施工合同文件有关规定办理；准确、合理地记录索赔事件和计算费用、工期。4．同期记录内容：导致现场人员、设备的闲置清单，导致费用增加的项目及所用的工作人员、机械、材料数量、有效票据等，对工期的延误，对工程损害程度，事件发生及过程中现场实际状况。5．原始记录包括：施工人员的考勤表、材料进场及出库签认单、机械使用签认单、计量验收单。6．索赔最终报告内容：索赔申请表（索赔项目，索赔日期及金额，依据、证明文件），批复的索赔意见书，编制说明，附件。7．索赔台账：应反映索赔发生的原因、时间、索赔意向提交时间、索赔结束时间、索赔申请工期和金额、监理工程师审核结果、分包方审批结果。8．施工成本目标控制的基本原则：成本最低原则，全员成本原则，目标分解原则，动态控制原则，责、权、利相结合原则。9．施工成本管理基本流程：成本预测，管理决策，管理计划，过程控制，成本核算，分析与考核。10．施工成本管理措施：加强成本管理观念，加强预算及定额管理，完善原始记录（施工人员的考勤表、材料进场及出库签认单、机械使用签认单、计量验收单）和统计工作，建立健全责任制度，建立考核和激励机制。11．技术人员成本管理责任：科学合理布置施工场地，为文明绿化施工创造有利条件；质量最低成本控制，合理化建议成本最低；做好安全控制，降低一般安全施工，消除重大安全事故，减少事故安全处理成本。12．材料人员成本管理责任：大宗型材料通过招标择优选择供货商；严格计量验收；减少材料管理过程中的损耗及成本；减少材料资金占有率，及时供应材料；限额领料；预料回收。13．施工成本目标控制的方法：人工费的控制；材料费的控制；支架脚手架及模板等周转设备使用费的控制；机械使用费控制；构件加工费及分包工程费的控制。14.施工总平面图应标明拟建工程平面位置、生产区、生活区、预制厂、材料厂位置；施工总平面应考虑经济、安全、文明环保及动态性，且内容齐全。15．施工方案内容：施工方案是施工组织设计的核心内容，分部工程施工方法的确定，施工机具的选择，施工顺序的确定，包括季节性施工措施，新材料、新工艺、新方法、新设备的施工措施及安全文明施工措施。16．专项方案编制审批程序：项目负责人主持编制，报企业技术负责人审批，签字盖章，完成审批表。报总监理工程师签字盖章，建设单位项目负责人签字后实施。有变更时，按程序重新报批。专项方案内容：①工程概况；②编制依据；③施工计划；④施工工艺技术；⑤施工安全保证措施；⑥劳动力计划；⑦计算书及相关图纸。17．专项方案专家论证范围：1）深基坑工程①开挖深度超过5m（含5m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程；②开挖深度虽未超过5m，但地质条件、周围环境和地下管线复杂，或影响毗邻建筑构筑物安全的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程；2）模板工程及支撑体系①工具式模板工程：包括滑模、爬模、飞模工程；②混凝土模板支撑工程：搭设高度8m及以上；搭设跨度18m以上；施工总荷载15kn/m2及以上；集中线荷载20kn/m及以上；③承重支撑体系：用于钢结构安装等满堂支撑体系，承受单点集中荷载700kg以上。3）起重吊装及安装拆卸工程：①采用非常规起重设备、方法，且单件起吊重量在100kn及以上的起重吊装工程；②起重量300kn及以上的起重设备安装工程；高度200m及以上内爬起设备的拆除工程。4）脚手架工程：①搭设高度50m及以上落地式钢管脚手架工程；②提升高度150m及以上附着式整体和分片提升脚手架工程；③架体高度20m及以上悬挑式脚手架工程。5）拆除、爆破工程：①采用爆破拆除的工程；②码头、桥梁、高架、烟囱、水塔或拆除中容易引起有毒有害气（液）体或粉尘扩散；③易燃易爆事故发生的特殊建、构筑物的拆除工程；④可能影响行人、交通、电力设施、通信设施或其他建、构筑物安全的拆除工程；⑤文物保护建筑、优秀历史建筑或历史文化风貌区控制范围的拆除工程。6）其他：①施工高度50m及以上的建筑幕墙安装工程；②跨度大于36m及以上的钢结构安装工程，跨度大于60m及以上的网架和索膜结构安装工程；③开挖深度超过16m的人工挖孔桩工程；④地下暗挖工程、顶管工程、水下作业工程；⑤采用新技术、新工艺、新材料、新设备及尚无相关技术标准的危险性较大的分部分项工程。18．交通导行方案设计原则：确保车辆人行安全顺利通过施工区域，满足交通高峰量要求，经过市政工程行政主管部门及安全交通部门批准。19.交通导行的安全保证措施：严格划分警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游缓冲区、终止区范围；统一设置各种交通标志路障、隔离设施、夜间警示信号；严格控制临时占路时间和范围；对作业工人进行安全教育、培训、考核，并与作业队签订《施工交通安全责任合同》；在交通路口设专职交通疏导员，积极协助搞好疏导工作；设置足够的照明装置，必须处搭设便桥。20．施工现场进口“五牌一图”：工程概况牌，管理人员名单及监督电话牌，消防保卫牌，文明施工牌，安全生产无重大事故牌，施工总平面布置图。21．施工进度计划编制依据：以合同工期为依据安排开、竣工时间；设计图纸、定额材料等；机械设备和主要材料的供应及到货情况；项目部可能投入的施工力量及资源情况；工程项目所在地的水文、地质等方面自然情况；工程项目所在地资源可利用情况；影响施工的经济条件和技术条件；工程项目的外部条件等。22．分包工程进度控制：分包方应根据承包方的施工进度计划编制施工进度计划，承包方应把分包方的施工进度计划纳入总包的进度计划范畴，分包与总包的施工应相互协调，总包应帮助分包方处理解决施工中存在的进度方面的问题。22．施工进度控制保证措施：严格履行开工、延期开工、暂停施工、复工及工期延误等报批手续；在进度计划图上进行实际进度记录，并跟踪记载每个施工过程的开始日期、完成日期、每日完成数量、施工现场发生的情况、干扰因素的排除情况；进度计划应具体落实到执行人、目标、任务，并制定检查方法和考核办法；跟踪过程部位的形象进度，对工程量、总产值、耗用的人工、材料和机械台班等数量进行统计与分析，以指导下步工作安排，编制统计报表；按规定程序和要求，处理进度索赔。23．施工进度调整内容：工作量，起止时间，持续时间，工作关系，资源供应。24．工程进度报告主要内容：工程进度计划执行的综合描述（报告起止期，如当地气象及晴雨天数统计；施工进度原目标及实际进度完成情况；施工期间的大事记，包括停工、停电、事故处理情况及建设单位、设计单位、监理单位的指令文件情况）；施工实际进度图；工程变更，价格调整，索赔及工程款收支情况；进度偏差的情况及造成偏差的原因分析；解决问题的措施；调整进度计划的意见和建议。25．进度报告总结编制依据：施工进度计划，施工进度计划的执行情况，施工进度检查情况，施工进度计划的调整资料。26．施工进度控制总结内容：合同工期目标及计划工期目标完成情况，施工进度控制经验与体会，施工进度控制中存在的问题及分析，施工进度计划科学方法的应用情况，施工进度控制的改进意见。27．施工项目质量保证计划及安全保证计划的编制与审批：由施工项目负责人主持编制，项目技术负责人、质量负责人、安全负责人、施工生产负责人应按企业规定和项目分工负责编制。项目负责人审批实施。28．质量保证计划内容：（1）明确质量目标：确定质量目标及分解目标；（2）确定管理体系与组织机构：①建立以项目负责人为首的质量保证体系与组织机构，实行质量管理岗位责任制；②明确项目部质量管理职责与分工；③制定项目部人员及资源配置计划；④培训计划；（3）质量管理措施：①确定工程关键工序和特殊过程，编制专项质量标准、保证措施及作业指导书；②按分项工程分别制定质量保证技术措施，并配备所需各类技术人员；③确定主要分项工程项目质量标准和成品保护措施；④明确与施工阶段相适应的检验、试验、测量、验证要求；⑤对于特殊过程，应对其连续监控，作业人员持证上岗，并制定相应的措施和规定；⑥明确材料、设备物资等质量管理规定。（4）质量控制流程：①实施班组自检、质检员检查、质量工程专业检查“三检制”流程；②明确施工项目部内、外（监理）验收及隐蔽工程验收程序；③确定分包工程的质量控制流程；确定更改和完善质量保证计划的程序；④确定评估、持续改进流程。29．质量管理与控制重点：关键工序和特殊过程，质量缺陷通病，施工经验较差的分项工程，隐蔽工程，实行分包的分部、分项工程，新工艺、新设备、新材料、新技术。30．施工准备阶段质量管理内容（通用）：①组织准备（组织机构，作业组织，质量管理和标准培训）；②技术管理的准备工作（取图纸，熟悉图纸，图纸会审，施组，建立质量目标和保证措施，质量检验与验收程序、内容及标准）；③技术交底与培训（技术交底、质量安全技术培训，机械设备操作人员资格确认）；④物资准备；⑤现场准备（复测、测量放样、现场试验室、交通疏导方案、临设）。31．材料的质量控制：①材料进场检验，合格方能使用；②材料的搬运和存储按规定进行并建立台账；③对材料、半成品、构件进行标识；④未经检验和已经检查为不合格的材料、半成品、构件和工程设备等，必须按规定检验和拒绝验收；⑤对发包方提供的材料、半成品、构配件、工程设备和检验设备等，按规定检验和验收；⑥对承包方自行采购的物资应报监理工程师进行见证取样验证；⑦采用限额领料制度，施工人员签发限额领料单，库管员按单发货。32．施工安全五大伤害：高空坠落，物体打击，崩塌，机械伤害，触电。33．项目安全控制三个重点：施工中人的不安全行为，施工中物的不安全状态，施工环境的不安全因素及管理缺陷。34．安全风险预防与防范主要措施：安全技术管理措施，安全教育培训，设备管理，应急救援。35．施工安全保证计划内容（6点）：一般规定，安全生产管理体系，安全生产责任制和考核、奖惩制度，安全技术与管理措施，安全生产管理制度，应急救援预案与组织计划。36．总承包与分包安全管理责任：①实行总承包的项目，安全控制由总承包方负责，分包方服从总承包的管理。总承包方对分包方的安全生产责任包括：审查分包方的安全施工资格和安全生产保证体系，不应将工程分包给不具备安全生产条件的分包方；在分包合同中应明确分包方安全生产责任和义务；对分包方提出安全要求，并认真监督，检查；对违反安全规定冒险蛮干的分包方，应令其停工整改；总承包方应统计分包方的伤亡事故，按规定上报，并按分包合同约定协助处理分包方的伤亡事故。②分包方安全生产责任应包括：分包方对本施工现场的安全工作负责，认真履行分包合同规定的安全生产责任；遵守总承包方的有关安全生产制度，服从总承包方的安全生产管理，及时向总承包方报告伤亡事故并参与调查，处理善后事宜。37．安全事故处理四不放过原则：①事故原因不清楚不放过；②事故责任人和员工未受到教育不放过；③没有制定防范措施不放过；④事故责任者未受到处理不放过。38．事故等级划分：①一般事故，死2人，伤9人，损失100～999万；②较大事故，死9人，伤49人，损失1000～4999万；③重大事故，死29人，伤99人，损失5000～9999万；④特别重大事故，死29人以上，伤99人以上，损失9999万以上；39．安全事故处理程序：①报告安全事故：将发生事故的时间、地点、伤亡人数、事故原因等情况，上报至企业安全主管部门。企业安全主管部门视事故造成的伤亡人数或直接经济损失情况，按规定向政府主管部门报告。②事故处理：抢救伤员、排除险情、防止事故蔓延扩大，做好标识，保护好现场。③事故调查：项目经理应指定技术、安全、质量等部门的人员，会同企业工会代表组成调查组。④调查报告：应把事故发生的经过、原因、性质、损失、责任、处理意见、纠正和预防措施写成调查报告，并经调查组全体人员签字确认后报企业安全主管部门。40．应急救援预案：①制定施工现场生产安全事故应急救援预案，实行施工总承包的由总承包单位统一组织编制建设工程生产安全事故应急预案；②总承包单位和分包单位按照应急预案，各自建立应急救援组织，落实应急救援人员、器材、设备；③对项目全体人员进行针对性的培训和交底定期组织专项应急演练，并定期演练；④项目部按照应急预案明确应急设备和器材储存、配备的场所、数量，并定期对应急设备和器材进行检查、维护、保养；⑤应根据演练及实战结果，对应急预案的适宜性和可操作性作必要修改完善；⑥接到紧急信息，及时启动预案，组织救援、抢险；⑦配合有关部门妥善处理安全事故，并按照相关规定上报。41．工程竣工验收程序：工程施工质量必须经施工单位自检合格后，由施工单位在工程完工后向建设单位提交工程竣工报告，申请竣工验收，并经总监理工程师签署意见。建设单位对符合竣工验收要求的工程，组织勘察、设计、监理、监督部门及接受部门等单位组成专家组进行验收，竣工验收由建设单位负责组织实施。42．工程竣工报告主要内容：工程概况，施工组织设计文件，工程施工质量检查结果，符合法律法规及工程建设强制性标准情况，工程施工履行设计文件情况，工程合同履约情况。43．竣工资料归档：分包单位应将所分包工程的质量控制资料整理完整后，交总包单位，并应由总包单位统一归入工程竣工档案。总承包工程项目，由总承包单位负责汇集，并整理所有有关施工资料；分包单位应主动向总承包单位移交有关施工资料。44．监测报告主要内容：①工程概况；②监测项目及各监测点平面和立面布置图；③采用仪器设备和监测方法；④监测数据处理方法和监测结果过程曲线；⑤监测结果评价。45．建筑安装工程费用=直接费+间接费+利润+税金，直接费=直接工程费（人工、材料、机械）+措施费。含税造价=（直接费+间接费+利润）×（1+税率），综合单价=直接工程费+管理费+利润。46．预付款起扣点=（合同价－工程质量保证金）－工程预付款/主要材料占比例。47．建造师执业签章文件：①施工管理资料和施工技术文件；②施工总进度计划报审表；③工程分包招标书、合同，工程设备招标书、合同，主要材料招标书、合同等三张表招标书封面；④工程材料、设备、构配件进场报验表，单位工程结构安全和使用功能检验资料核查及主要功能抽查记录；⑤专项施工方案；⑥环保、文明施工方案与措施，检查及整改报告；⑦工程进度款支付报告。～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～二、技术部分（一）城镇道路1、石灰稳定土基层施工质量要求：1）材料（石灰、黏土、水）：宜采用塑性指数10~15的粉质黏土、黏土，塑性指数大于4的砂性土亦可使用，土中的有机物含量小于10%；宜用1~3级的新灰。磨细生石灰，可不经消解直接使用，块灰应在使用前2~3d完成消解，未能消解的生石灰块应筛除，消解石灰的粒径不得大于10mm；宜用饮用水或不含油类等杂质的清洁中性水（PH6-8）；2）拌合运输（配合比、拌合方式、运输要求）：石灰土配合比设计应准确，通过配合比确定石灰最佳含量和石灰土的最佳含水量，达到设计要求的7d无侧限抗压强度的要求；严格按照配合比拌合，并根据原材料的含水量变化及时调整拌合用水量；宜采用强制式拌合机集中拌合，不得使用路拌，均匀，石灰土应过筛。运输时，应采取遮盖封闭措施防止水分损失。3）施工（摊铺、碾压、养护、交通）：控制虚铺厚度，确保基层厚度和高程；含水量宜在最佳含水量的±2个百分点范围内；由两侧向中心碾压，内测向外侧碾压。严禁用薄层贴补的办法找平；石灰土应湿养，养生期不宜少于7d；养生期应封闭交通。2、水泥稳定土基层施工质量要求：1）材料（水泥、粒料、水）：应采用初凝时间大于3h，终凝时间大于6h的42.5级或以上的普通硅酸盐水泥，32.5级或以上的矿渣硅酸盐、火山灰硅酸盐水泥。水泥贮存期超过3个月或受潮，应进行性能试验，合格后方可使用；宜选用粗粒土、中粒土，塑性指数宜为10~17；粒料最大粒径不宜超过37.5mm，用作底基层粒料最大粒径：城市快速路、主干路不得超过37.5mm；次干路及以下道路不得超过53mm；水要求同石灰稳定土基层。2）拌合运输（配合比、拌合方式、运输要求）：水泥稳定土的配合比要符合设计与规范要求；计量准确、含水量宜在最佳含水量的士2%范围内，宜采用强制式拌合机集中拌合，不得使用路拌，且拌合均匀；运输时，应采取遮盖封闭措施防止水分损失。3）施工（摊铺、碾压、养护、交通）：宜采用专用摊铺机械摊铺，施工前应通过实验确定压实系数，由两侧向中心碾压；内侧向外侧碾压；自拌合物摊铺完成，不得超过3h。分层摊铺时，应在下层养护7d后，方可摊铺上层材料；宜在水泥初凝时间到达前碾压成活；宜采用洒水养护，保持湿润；常温下成活后应经7d养护，方可在其上铺路面层。3、石灰粉煤灰稳定碎石基层施工质量要求：1）材料（石灰、粉煤灰、粒料、水）：石灰要求同石灰稳定土；粉煤灰中sio2、Al2O3和fe2o3总量宜大于70%；砂应破碎、筛分，级配符合规范要求，最大粒径不得大于37.5mm；拌合时应先将石灰、粉煤灰拌合均匀，再加入砂砾（碎石）和水均匀拌合。水要求同石灰稳定土基层。2）拌合运输（配合比、拌合方式、运输要求）：宜采用强制式拌合机厂拌（异地集中拌合），配合比设计符合设计要求；应做延迟时间试验，确定混合料在贮存场存放时间及现场完成作业时间；采用集中拌制，运输时，应采用遮盖封闭措施防止水分损失。3）施工（摊铺、碾压、养护、交通）：摊铺、碾压要求同石灰稳定土；混合料含水量为最佳含水量±2%，略大于最佳含水量。摊铺离析时，应及时翻拌；运输中防止水分蒸发和防扬尘；混合料每层最大压实厚度为200mm，且不宜小于lOOmm。禁止用薄层贴补的方法进行找平。晒水湿养常温不少于7d；喷洒沥青乳液养护时，应及时在乳液面撒嵌丁料；养护期间封闭交通，需通行机动车辆应限速，严禁履带车辆通行。4、石灰土稳定土、水泥稳定土及二灰混合料基层质量检验项目有：混合料配合比、集料级配、含水量、拌合均匀性、压实度、7d无侧限抗压强度等。5、沥青混合料面层施工技术（技术部分）1）透层与粘层。沥青混合料面层应在基层表面喷洒液体沥青、乳化沥青透层油，在透层油完全深入基层后方可铺筑；双层或多层面层之间应喷洒粘层油。2）运输布料。运料车喷洒隔离剂，篷布覆盖保温、防雨和防污染；对高等级道路，开始摊铺前等候的运料车宜在5辆以上，在摊铺机前100～300mm外空挡等候。3）摊铺。机械摊铺应采用履带式或轮胎式沥青摊铺机；摊铺机开工前应提前0.5～1h预热烫平板使其不低于100°C；摊铺速度宜控制在2～4）压实。压实层最大厚度不宜大于100mm，初压宜采用钢轮压路机静压1～2遍，复压，终压紧接，终压应选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压不宜少于2遍，无明显轮迹为止；钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，严禁刷柴油；压路机不得在未碾压成型的路段上转向，掉头，加水或停留。5）接缝。上下层的纵缝应错开150mm（热接缝）或300～400mm（冷接缝）以上。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。采用梯队作业摊铺时应选用热接缝。6）开放交通。热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于50°6、沥青混合料面层施工质量检测与验收项目：是压实度、厚度、弯沉值、平整度、宽度、中线高程、横坡、井框与路面的高差等八项。主控项目压实度、弯沉值、面层厚度，检验100%合格。7、改性沥青混合料面层施工技术（技术部分）1）生产。改性沥青混合料的生产除遵照普通沥青混合料生产要求外，还应注意其生产温度比普通沥青混合料提高10～20°C；宜采用间歇式拌合设备生产，每盘的生产周期不宜少于45s，改性沥青混合料拌合时间应适当延长；贮存过程中混合料温降不得大于2）运输。按普通沥青混合料运输要求执行，运料车车厢板清除干净。3）摊铺。宜使用履带式摊铺机，摊铺温度不低于160°C。改性沥青混合料摊铺速度宜放慢至1～4）压实成型。初压开始温度不低于150°C，碾压终了的表面温度应不低于90°C；不得采用轮胎压路机碾压，以防沥青混合料被挤压上浮；振动压路机应遵循5）接缝。应尽量避免出现冷接缝，摊铺时应保证充分的运料车，满足摊铺需要，使纵向接缝成为热接缝。6）开放交通。同热拌沥青混合料路面规定，应待摊铺层自然降温至表面温度低于50°8、水泥混凝土面层施工质量检查与验收（1）材料与配合比：1）原材料控制（水泥、粗细骨料、水、外加剂、钢筋、拉杆）：城市快速路、主干路应采用42.5级或以上的道路硅酸盐水泥或硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥；其他道路可采用矿渣水泥，其强度等级不低于32.5级。水泥应有出厂合格证，并经复验合格，不同水泥不能混用，出厂期超过3个月或受潮的水泥，需检验合格才能使用；粗集料宜使用人工级配，最大粒径碎石不得大于31.5mm，碎乐石不得大于26.5mm，乐石不宜大于19.0mm；宜采用质地坚硬、细度模数在2.5以上，符合级配规定的洁净粗砂、中砂。海砂不得直接用于混凝土面层。淡化海砂不得用于城市快速路、主干路、次干路，可用于支路；外加剂应经掺配试验确定；钢筋见证取样合格；传力杆符合规定，胀缝板宜用厚20mm，水稳定性好，具有一定柔性的板材制作，且经防腐处理。填缝材料宜用树脂类、橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类填缝材料，并宜加入耐老化剂。2）砼的配合比在兼顾经济性的同时应满足抗弯强度、工作性、耐久性三项技术要求，并符合规范要求。(2)拌合与运输1）拌合：提前标定搅拌设备，应优先选用间歇式拌合设备；搅拌时间应根据搅拌机性能和拌合物的和易性、均质性、强度稳定性确定；严格控制总拌合时间和纯拌合时间，最长总拌合时间不应超过最高限值的两倍。2）运输：配备足够的运输车辆，总运力应比总拌合能力略有富余；混凝土拌合物从搅拌机出料到运输、铺筑完成的允许最长时间应符合规定。采用混凝土罐车运送，运输过程中，防止漏浆、漏料、离析，加遮盖，冬季要保温。(3)常规施工（摊铺、振捣、做面、养护）

1）模板。宜使用钢模板，应顺直、平整，每1m设置1处支撑装置。木模板直线部分板厚不宜小于50mm，每0.8～1m设1处支撑装置，弯道部分板厚宜为15～30mm，每0.5～0.8m2）钢筋。钢筋安装前应检查其原材料品种、规格与加工质量，传力杆安装应牢固、位置准确。3）摊铺。采用三辊轴机组铺筑；采用轨道摊铺机铺筑；采用人工摊铺，分两次摊铺时，上层混凝土的摊铺应在下层混凝土初凝前进行，且下层厚度宜为总厚的3/5。模板选择与摊铺施工方式相匹配，安装符合规范要求；检查模板及钢筋位置、传力杆；摊铺厚度应根据松铺系数确定，铺筑符合施工的相关要求。4）振捣：采用专业振捣设备，控制振捣时间，防止过振。5）接缝。宜在混凝土强度在25-30%切缝，切缝深度在60（不带拉杆）～79mm（带拉杆）之间。6）做面与养护。做面前，做好清边整缝、清除粘浆、修补掉边、缺角；做面时严禁在面板混凝土上洒水、撒水泥粉，抹平后沿横坡向拉毛或压槽；采取喷洒养护剂或保湿覆盖等方式；在雨天洒水湿养，不宜使用围水养护；昼夜温差大于10°C以上地区或日均温度低于7）开放交通。在混凝土达到设计弯拉强度40%以后，可允许行人通过。当达到100%设计弯拉强度后，方可开放交通。9、城市道路工程雨期施工基本要求：1）加强与气象台站联系，掌握天气预报，安排在不下雨时施工；2）调整施工步序，集中力量分段施工；3）做好防雨准备，在料场和搅拌站搭雨棚，或施工现场搭可移动的罩棚；4）建立完善排水系统，防排结合。并加强巡视，发现积水、挡水处，及时疏通；5）道路工程如有损坏，及时修复。10、城市道路工程雨季施工质量控制：1）土路基：有计划地组织快速施工，分段开挖，切忌全面开挖或挖段过长；挖方地段要留好横坡，做好截水沟。坚持当天挖完、填完、压完，不留后患。因雨翻浆地段，坚决换料重做；路基填土施工，应按2%~3%的横坡整平压实，以防积水。2）基层：对稳定类材料基层，应坚持拌多少、铺多少、压多少、完成多少；下雨来不及完成时，要尽快碾压，防止雨水渗透；3）面层：沥青面层不允许下雨时或下层潮湿时施工。（如遭雨淋要扔掉）。应缩短施工长度，加强工地现场与沥青拌合厂联系，应做到及时摊铺，及时完成碾压；水泥混凝土路面施工时，应勤测粗细骨料的含水率，适时调整配合比。雨期作业工序要紧密衔接，及时浇筑、振动、抹面成型、养生。11、城市道路工程冬期施工基本要求：1）应尽量将土方、土基施工项目安排在上冻前完成。2）昼夜平均气温连续10d以上低于-3°C时即为冬期，日平均气温连续5d低于12、城市道路工程冬期施工质量控制：1）路基：①采用机械为主、人工为辅方式开挖冻土，挖到设计标高立即碾压成型；②如当日达不到设计标高，下班前应将操作面刨松或覆盖，防止冻结；③室外平均气温低于-5°时，填土高度随气温下降而减少，-5～-10°时，填土高度为4.5m；-11°～-15°时，高度为3.5m；④城市快速路、主干路的路基不得用含有冻土块的土料填筑。次干路以下道路填土材料中冻土块最大尺寸不得大于100mm，冻土块含量应小于15%。2）基层：①石灰及石灰粉煤灰稳定土（粒料）类基层，宜在临近多年平均进入冬期前30～45d停止施工，不得在冬期施工；②水泥稳定土（粒料）类基层，宜在入冬期前15～30d停止施工。当上述材料养护期进入冬期时，应在基层施工时向基层材料中掺入防冻剂；③级配砂石、级配碎石施工，应根据施工最低温度洒布防冻剂溶液，随洒布，随碾压。3）沥青混凝土面层：①城市快速路、主干路的沥青混合料面层在低于10°c禁止施工。次干路及其以下道路在施工温度低于5℃时，应停止施工。粘层、透层、封层禁止施工。②必须进行施工时，适当提高拌合、出厂及施工温度。运输中应覆盖保温，并应达到摊铺及碾压温度要求。下承层表面应干燥、清洁、无冰、雪、霜等。施工中做好充分准备，采取“快卸、快铺、快平”和“4）水泥混凝土面层：①搅拌站应搭设工棚或其他挡风设备。②当昼夜平均气温在5℃~-5℃时，应将水加热至60°c后搅拌，必要时还可以加热砂、石但不应高于40°c，且不得加热水泥；③混凝土拌合料温度应不高于35°c。拌合物中不得使用带有冰雪的砂、石料，可加防冻剂、早强剂，搅拌时间适当延长；④混凝土板弯拉强度低于1MPa或抗压强度低于5MPa时，不得受冻；⑤混凝土板浇筑前，基层应无冰冻、不积冰雪，摊铺气温不低于13、城市道路工程高温季节施工：1）水泥路面高温施工的规定：①气温高于30°c，混凝土拌合物温度在30～35°2）高温施工规定：①严控混凝土的配合比，保证其和易性，必要时可适当掺加缓凝剂，特高温时段混凝土拌合可掺加降温材料（刨冰、冰块）。尽量避开气温过高的时段，可选晚间施工；②加强拌制、运输、浇筑、做面等各工序衔接，尽量使运输和操作时间缩短；③加设临时罩棚，避免混凝土面板遭日晒，减少蒸发量。及时覆盖，加强养护，多晒水，保证正常硬化过程。～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～（二）城市桥梁1．钻孔桩施工（1）孔口高程的误差。原因：①由于地质勘探完成后场地再次回填，计算孔口高程时疏忽而引起的误差；②由于施工场地在施工过程中废渣的堆积，地面不断升高，孔口高程发生变化造成的误差。措施：认真校核原始水准点和各孔口的绝对高程，每根桩开孔前复测一次桩位孔口高程。（2）防止钻孔深度误差的措施：①当工程地质勘探采用相对高程时，施工应把高程换算一致，避免出现钻孔深度的误差；②孔深测量应采用丈量钻杆的方法，取钻头的2/3长度处作为孔底终孔界面，不宜采用测绳测定孔深；③对于端承桩钻孔的终孔标高应以桩端进入持力层深度为准，不宜以固定孔深的方式终孔。因此，钻孔到达桩端持力层后应及时取样鉴定，确定钻孔是否进入桩端持力层。（3）钻孔垂直度不符合规范要求。原因：①场地平整度和密实度差，钻机安装不平整或钻进过程中发生不均匀沉降，导致钻孔偏斜；②钻杆弯曲、钻杆接头间隙太大，造成钻孔偏斜；③钻头翼板磨损不一，钻头受力不均，造成钻头偏离方向；④钻进遇软硬土层交界面或倾斜岩面时，钻压过高使钻头受力不均，造成钻头偏离方向。措施：①压实、平整施工场地；②安装钻机时应严格检查钻机的平整度和主动钻杆的垂直度，钻进过程应定时检查主动钻杆的垂直度，发现偏差应立即调整；③定期检查钻头、钻杆、钻杆接头，发现问题及时维修或更换；④在软硬土层交界面或倾斜岩面处钻进，应低速低压钻进；⑤在复杂地层钻进，必要时在钻杆上加设扶整器。（4）钻孔塌孔与缩径。原因：主要是地层复杂、钻进进尺过快、护壁泥浆性能差、成孔后放置时间过长没有灌注等原因造成的。措施：①钻孔灌注桩穿过较厚的砂层、砾石层时，成孔速度应控制在2m/h以内；②可采用加黏土粉、烧碱、木质素的方法，改善泥浆的性能，通过对泥浆的除砂处理，可控制泥浆的密度和含砂率；③钢筋骨架安装后应立即灌注混凝土。（5）防止孔底沉渣过厚或开灌前孔内泥浆含砂量过大的措施：①要准确测量孔底沉渣厚度，首先需准确测量桩的终孔深度，桩的终孔深度应采用丈量钻杆长度的方法测定，取孔内钻杆长度+钻头长度，钻头长度取至钻尖的2/3处；②在含粗砂、砾砂和卵石的地层钻孔，有条件时应优先采用泵吸反循环清孔。当采用正循环清孔时，前阶段应采用高黏度浓浆清孔，使砂石粒能顺利地浮出孔口。（6）规范规定，灌注导管底端至孔底的距离应为0.3~0.5m，初灌时导管首次埋深应不小于1m。（7）灌注混凝土时堵管。原因：①灌注导管破漏②灌注导管底距孔底深度太小③完成二次清孔后灌注混凝土的准备时间太长④隔水栓不规范⑤混凝土配制质量差⑥灌注过程中灌注导管埋深过大等原因引起。措施：①灌注导管在安装前应有专人负责检查，可采用肉眼观察和敲打听声相结合的方法进行检查，检查项目主要有灌注导管是否存在小孔洞和裂缝、灌注导管的接头是否密封、灌注导管的厚度是否合格。②导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，严禁用气压。进行水密试验的水压不应小于孔内水深1.3倍的压力。③灌注导管底部至孔底的距离应为300~500mm。④完成第二次清孔后，应立即灌注混凝土。（8）引起灌注混凝土过程中钢筋骨架上浮的原因：①混凝土初凝和终凝时间太短，使孔内混凝土过早结块，当混凝土面上升至钢筋骨架底时，混凝土结块托起钢筋骨架；②清孔时孔内泥浆的砂粒太多，砂粒回沉在混凝土面上，形成较密实的砂层，并随孔内混凝土逐渐升高，当砂层上升至钢筋骨架底部时便托起钢筋骨架；③混凝土灌注至钢筋骨架底部时，灌注速度太快，造成钢筋骨架上浮。（9）防止桩身混凝土强度低或混凝土离析措施。严格把好进厂水泥的质量关，控制好施工现场混凝土配合比，掌握好搅拌时间和混凝土的和易性，是防止桩身混凝土离析和强度偏低的有效措施。（10）桩身混凝土夹渣或断桩预防办法：导管的埋置深度宜控制在2—6m之间。灌注过程中拔管应有专人负责指挥。单根源砼灌注时间宜控制在1.5倍砼初凝时间内。（11）桩顶混凝土不密实或强度达不到设计要求。原因：超灌高度不够、砼浮浆太多、孔内砼面测定不准。措施：①超灌高度不小于桩长的4％～5％；②适当调整砼配合比，增大碎石含量；③在灌注最后阶段，孔内混凝土面测定应采用硬杆筒式取样法测定。2、模板支架、脚手架施工（1）模板支架搭设与安装：①模板支架应严格按照获准的施工方案或专项方案搭设和安装；②模板支架搭设完成后，必须进行质量检查，经验收合格，并形成文件后，方可交付使用；③施工中不得超载，不得在支架上集中堆放物料；④模板支架使用期间，应经常检查、维护、保持良好状态。（2）脚手架搭设：①设脚手架应按规定采用连接件与构筑物相连接，使用期间不得拆除；脚手架不得与模板支架相连接；②作业平台上的的脚手板必须在脚手架的宽度范围内铺满、铺稳。作业平台下应设置水平安全网或脚手架防护层，防止高空物体坠落造成伤害；③支架、脚手架必须设置斜道、安全梯等攀登设施。攀登设施应坚固，并与支架、脚手架连接牢固；④严禁在脚手架上拴缆风绳、架设砼泵等设备；⑤脚手架搭设完成后应与模板支架一起进行检查验收，并形成文件后，方可交付使用。（3）模板支架、脚手架拆除：①现场应设作业区，其边界设警示标志，并由专人值守，非作业人员严禁入内；②模板支架、脚手架拆除采用机械作业时应由专人指挥；③模板支架、脚手架拆除应按施工方案或专项方案要求由上而下逐层进行，严禁上下同时作业；④严禁敲击、硬拉模板、杆件和硬件；⑤严禁抛掷模板、杆件、配件；⑥拆除的模板、杆件、配件应分类码放。（4）其他规定：①模板、支架和拱架拆除应遵循先支后拆、后支先拆的原则。支架和拱架应按几个循环泄落，卸落量宜由小渐大。每一循环中，在横向应同时卸落、在纵向应对称均衡卸落；②预应力混凝土结构的侧模应在预应力张拉前拆除，底模应在结构建立预应力后拆除。（5）模板、支架和拱架的设计中应设施工预拱度，应考虑下列因素：①设计文件规定的结构预拱度；②支架和拱架承受全部施工荷载引起的弹性变形；③受载后由于杆件接头处的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形；④支架、拱架基础受载后的沉降。3.箱涵顶进施工（1）顶进流程。现场调查→工程降水→工作坑开挖→后背制作→滑板制作→铺设润滑隔离层→箱涵制作→顶进设备安装→既有线加固→箱涵试顶进→吃土顶进→监控测量→箱体就位→拆除加固设施→拆除后背及顶进设备→工作坑恢复（有些工序可平行流水作业）。（2）施工安全防护①铁道线路加固方法：1）小型箱涵，可采用调轨梁，或轨束梁的加固法；2）大型箱涵，可用横梁加盖、纵横梁加固、工字轨束梁或钢板脱壳法；3）在土质条件差、地基承载力低、开挖面土壤含水量高，铁路列车不允许限速的情况下，可采用低高度施工便梁方法。②路基加固方法：1）采用管棚超前支护和水平旋喷桩超前支护；2）采用地面深层注浆加固。③管线迁移和保护：1）影响区的重要管线应尽可能采取迁移；2）无法迁移的管线可采用暴露管线和支架保护措施；3）编制应急措施，并备有相关材料机具。（3）箱涵施工：①顶进前应检查验收箱涵主体结构的混凝土强度、后背，应符合设计要求。应检查顶进设备并进行预顶试验；②顶进作业应在地下水位降至基底0.5m以下后进行，并宜避开雨期施工，若在雨期施工，必须做好防洪及防雨排水工作；③顶进挖运土方应在列车运行间隙时间内进行，在开挖面应设专人监护；④应按照侧刃脚坡度及规定的进尺由上往下开挖，侧刃脚进土应在0.1m以上；⑤开挖面的坡度不得大于1：0.75，并严禁逆坡挖土，不得超前挖土；⑥严禁扰动基底土壤，每次开挖进尺0.4～0.8m；⑦（4）顶进作业监测：①每次顶进应检查液压系统、顶铁安装和后背变化情况；②挖运土方与顶进作业循环交替进行。每前进一顶程，即应切换油路，并将顶进千斤顶活塞后回复原位。按顶进长度补放小顶铁，更换长顶铁，安装横梁；③桥涵身每前进一顶程，应观测轴线和高程，发现偏差及时纠正；④箱涵吃土顶进前，应及时调整好箱涵的轴线和高程。（5）顶进过程中，出现下列紧急情况时应采取措施进行处理：①工具管前方遇有障碍；②后背墙变形严重；③顶铁发生扭曲现象；④管位偏差过大且校正无效；⑤顶力超过管端的允许顶力；⑥油泵、油路发生异常现象；⑦接缝中漏泥浆。4．预应力张拉施工技术：（1）施工规定：①混凝土采用蒸汽养护时，养护期内不得装入预应力筋；②张拉时混凝土强度符合设计要求，设计未要求时，不得低于强度设计值的75%；③曲线预应力筋或长度大于等于25m的直线预应力筋，宜两端张拉；长度小于25m的直线预应力筋，可一端张拉；④张拉前应对孔道进行摩阻试验，以便确定张拉控制应力值，并确定预应力筋的理论伸长值；⑤张拉程序及张拉断丝、滑丝、断筋符合设计规定要求（P51,52）；⑥孔道水泥浆强度不得低于30MPa；压浆过程及压浆后48h内，结构混凝土的温度不得低于5℃，否则保温。当白天气温高于35℃时，宜在夜间压浆；⑦封锚混凝土不低于结构混凝土强度的80%，且不低于30MPa；⑧孔道内水泥浆强度应不低于设计强度的75%后方可吊移预制构件；⑨（2）张拉机具设备要配套检验，配套使用。千斤顶等张拉设备作业超过200次或6个月要到法定计量单位校验。以张拉控制应力为主，伸长量作为校核，实际伸长量与理论伸长量的差值应在正负6%内。（3）材料进场验收：①钢绞线60t为一批，任意抽取3盘，并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一根试样，进行表面质量、直径偏差及力学性能试验。检查结果如有一项不合格时，则该盘报废，并再从该批未试验过的钢绞线中取双倍数量的试验进行不合格项的复验。如仍有一项不合格，则整批钢绞线不合格。②锚具1000套为一批次，任意抽取10%且不少于10套，进行外观质量和外形尺寸检查。表面不得有裂纹，尺寸偏差不能超过产品标准及设计图纸规定的尺寸允许偏差。当有一套不合格时，另取双倍数量锚具重做检查，如仍有一套不符合要求，则逐套检查，合格才可使用。（4）其他规定：①承担预应力施工的单位应具有相应施工资质；②张拉施工由项目技术负责人主持；③作业人员应培训考试合格后方可上岗；④编制专项施工方案和作业指导书，按规定审批；⑤预应力筋展开后平顺，不得有弯折，表面不应有裂纹、小刺、机械损伤、氧化铁皮和油污等。锚具无锈蚀、机械损伤和裂纹；⑥预应力筋下料长度应经计算，并考虑模具尺寸及张拉千斤顶所需长度，严禁使用电弧焊切割。（5）“六不张拉”原则：没有预应力筋出厂材料合格证、预应力筋规格不符合设计要求、配套件不符合设计要求、张拉前交底不清、准备工作不充分安全设施未做好、混凝土强度达不到设计要求，不张拉。5．旧桥梁拆除施工安全措施（1）前期工作：①桥梁拆除工程必须由具备爆破或拆除专业承包资质的单位施工；②项目负责人必须对拆除工程的安全生产负全面领导责任。项目部按规定设专职安全员，检查落实各项安全技术措施；③拆除工程施工区域应设置硬质封闭围挡及醒目警示标志，围挡高度不应低于1.8m，非施工人员不得进入施工区；④拆除工程必须制定安全生产和环境保护方案，并制定应急救援预案；⑤拆除施工严禁立体交叉作业；施工现场应设置消防车通道，宽度不小于3.5m,现场消火栓控制范围不大于50m。每个设置点灭火器为2～5个；⑥专家论证应考虑方案安全性的保证、施工的可行性、对交通的影响、对环境的影响。（2）梁式桥常用拆除施工方法：直接拆除法、搭设支架拆除法、控制爆破法、解除体系分体拆除法、悬浇箱梁倒装拆除分段切割法、整孔切割法、顶推移位分段切割法。（3）桥梁拆除实施性施工方案应包括：拥有合理的实施方案、明确的控制目标和内容、必要的监控手段、交通组织计划、安全措施及应急预案、各部门的协调方案、严密的施工组织计划。（4）拆除施工安全控制重点：除对拆除对象的过程控制外，需要控制机械设备状态、支架稳定和变形、临时设施；需要控制解除以往的加固措施进程（如解除体外预应力束）；需要控制因拆除影响桥位的路上交通和河流中的航运；需要控制拆下来的构件残渣堆放等。（5）拆除施工：①施工单位与建设单位在签订拆除过程施工合同时，应签订安全生产管理协议，明确双方的安全管理责任。施工单位应对拆除过程的安全技术管理负直接责任；建设单位、监理单位应对拆除过程施工安全负检查督促责任；②建设单位应将拆除过程发包给具有相应资质等级的施工单位。建设单位应在拆除工程开工前15天，将资料报送工程所在地的县级以上地方人民政府建设行政主管部门备案；报送资料包括：施工单位资质登记证明、拟拆除桥梁构筑物及可能危及毗邻建筑的说明、拆除施工组织方案或安全专项施工方案、堆放清除废弃物的措施；③机械拆除。先拆除桥面的附属设施及挂件、护栏等；应从上至下，逐层分段进行，先拆除非承重结构，再拆除承重结构；必须由专人负责监测被拆除桥梁的结构状态，做好记录。当发现有不稳定状态的趋势时，必须停止作业，采取有效措施；吊装作业起重机司机，必须严格执行操作规程，信号指挥人员必须按照规定作业。（6）安全技术管理①拆除开工前编制方案，爆破拆除和被拆除桥梁面积大于1000㎡的拆除工程，应编制安全施工组织设计。被拆除桥梁面积小于1000㎡的拆除工程，应编制安全施工方案。应经技术负责人和总监理工程师签字批准后实施。施工过程中，如需变更，应经原审批人批准，方可实施。②在大雨、大雪、六级以上大风等严重影响安全施工时，严禁拆除作业；③作业人员应办理相关手续，签订劳动合同，进行安全培训，考试合格后方可上岗作业；④拆除工程施工前，必须对施工作业人员进行书面安全技术交底签字存档；⑤拆除工程施工必须建立安全技术档案，包括内容：拆除工程施工合同及安全管理协议书、拆除工程安全施工组织设计或安全专项施工方案、安全技术交底、脚手架及安全防护设施检查验收记录、劳务用工合同及安全管理协议书、机械租赁合同及安全管理协议书。6．沉桩施工技术要点：1）自中间向四周或两侧对称施打。2）桩终止锤击的控制应以桩尖设计标高控制为主，贯入度为辅。当桩尖达到设计标高，贯入度未达到控制贯入度时，应继续锤击使得贯入度接近控制贯入度；当贯入度达到控制贯入度，而桩尖标高未达设计标高较大时，继续锤击100mm（30-50击），无异常可停止锤击。3）施工中当出现桩贯入度突变，桩体倾斜、位移、回弹及桩身及桩顶出现裂缝等情况，要立即停止施工，当采取措施确认安全后，方可继续施工。7．大体积混凝土裂缝控制：①用改善集料级配、降低水灰比、掺加混合料、掺加外加剂等方法减少水泥用量。②采用水化热低的大坝水泥、矿渣水泥、粉煤灰水泥或低强度水泥。③减少浇筑层数厚，加快混凝土散热速度。④混凝土集料要遮盖，避免日光暴晒，并用冷却水搅拌混凝土，降低入模温度。⑤在混凝土内埋设冷却管用水冷却，冷却集料或加入冰块。⑥混凝土浇注安排在一天中气温较低时进行。⑦采用温控措施，加强测温工作，并实施监控。⑧区别不同的环境、条件，对已浇筑的浇混凝土分别采用浇水、覆盖、积水等相应的养护方法。～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～（三）城市轨道1．喷锚暗挖（矿山）法施工（1）浅埋暗挖法施工方法有全断面法、正台阶法、环形开挖预留核心土法、单侧壁导坑法、双侧壁导坑法、中隔壁法、交叉中隔壁法、中洞法、侧洞法、柱洞法。（2）支护与加固技术措施。洞内：超前锚杆或超期小导管支护，小导管周边注浆或围岩深恐注浆，设置临时仰拱。洞外：管棚超前支护，地表锚杆或地表注浆加固，冻结法固结地层，降低地下水位法。（3）爆破施工安全要求：在城市进行爆破施工，必须事先编制爆破方案，报城市主管部门批准，并经公安部门同意后方可施工。为确保城区设施的安全，一般采用对围岩扰动较小，破坏较轻的光面和预裂爆破。（4）竖井施工安全控制措施：①井口作业区必须设置围档，非施工人员禁止入内。②施工竖井不得设在低洼处，且井口应比周围地面高30cm以上，地面排水系统应完好、畅通。③不设作业平台的坚井周围必须设防护栏杆，栏杆底部50cm应采取封闭措施。④井口2m范围内不得堆放材料。（5）隧道锚喷暗挖施工安全控制措施：①同一隧道内相对开挖的两开挖面距离为2倍洞跨且不小于10m时，一端应停止掘进，并保持开挖面稳定。②两条平行隧道相距小于1倍洞跨时，其开挖面前后错开距离不得小于15m。2．盾构施工（1）洞口土体加固的主要目的：①拆除工作井洞口围护结构时，确保洞口土体稳定，防止地下水流入；②盾构掘进通过加固区域时，防止盾构周围的地下水及土砂流入工作井；③拆除洞口围护结构及盾构掘进通过加固区域时，防止地层变形对施工影响范围内的地面建筑物及地下管线与构筑物的破坏。（2）洞口加固方法：要根据地质条件、地下水位、盾构种类与外形尺寸、覆土深度及施工环境条件等，明确加固目的后确定。主要方法有注浆法、高压喷射搅拌法和冻结法。其中注浆法按原理不同为两种：不改变土颗粒排列、只使注入材料渗透到土颗粒间歇并固结的渗透注浆法（水泥浆和水泥砂浆），适合于砂质土层；沿注浆层面地层形成脉状裂缝、注浆材料使土颗粒间歇减小、土体被挤密的挤密注浆法（劈裂注浆法），适合于黏性土层。（3）初始掘进的主要任务：收集盾构掘进数据（推刀、刀盘扭矩等）及地层变形测量数据，判断土压（泥水压）、注浆量、注浆压力、等设定值是否恰当，并通过测量盾构与衬砌的位置，及早把握盾构掘进方向控制特性，为正常掘进控制提供依据。（4）土压式盾构掘进时，理想地层的土特征是：塑性变形好，流塑至软塑状，内摩擦小，渗透性低。由于实际土质并非理想状态，为此需进行流动化改良控制。（5）泥水式盾构的泥浆起两方面的作用：一是依靠泥浆压力在开挖面形成泥膜或渗透区域，开挖面土体强度提高，同时泥浆压力平衡了开挖面土压和水压，达到开挖面稳定的目的。二是泥浆作为输送介质，将所有挖出土砂运送到工作井。泥浆性能包括：相对密度、黏度、PH、过滤特性和含砂率。（6）地层变形原因。主要原因大致分为条件因素和直接原因两类。条件因素主要有：覆土厚度、盾构直径、隧道线形、衬砌背后间歇、衬砌种类等。直接原因由盾构掘进引起，主要有开挖面失稳、地下水位降低、推力过大、频繁纠偏、洞体土层失稳、盾体与洞体摩擦力、衬砌背后产生的间隙、注浆压力、衬砌变形、衬砌漏水等。大致分为4类：①地层应力释放产生的弹塑性变形，导致地层反力降低；②土压增大产生的压缩变形，导致垂直土压增大或地层反力降低；③附加土压产生的弹塑性变形，导致作用土压增大；④伴随土的物理性能变化产生的弹塑性变形及徐变变形，导致地层承载力降低。（7）盾构机的组装、调试、解体与吊装是盾构施工安全控制重点之一，要制订专项施工方案。安全控制重点是人员安全与设备安全。（8）盾构始发与到达安全控制措施：①盾构始发与到达施工时，须拆除洞口临时维护结构，若洞口土体失去稳定，则易发生坍塌而引发事故；或者地下水携带带土砂从补砌外围与洞体之间的间隙涌入工作井，造成洞口周围地层变形增大。②拆除洞口临时维护结构前，必须确认洞口土体加固效果，必要时进行补浆加固，以确保拆除后洞口土体及盾构始发开挖面的稳定。③施作好洞口密封，并设置注浆孔，作为洞口防水堵漏的应急措施，以防止盾构始发期间土砂随地下水从衬砌外围与洞体之间的间隙涌入工作井。（9）当遇到以下情况时，盾构应该停止，并应采取措施予以解决：盾构前方发生坍塌或遇有障碍；盾构自转角度过大；盾构位置偏离过大；盾构推力比预计的大；可能发生危及管片防水、运输及注浆遇有故障。11、安全监控量测是喷锚暗挖法和盾构法施工隧道的施工安全控制的核心内容。通常把量测项目分为A、B两类进行管理。3．A类项目为日常施工管理过程中必须进行量测项目，主要有：①洞内状态观察；②净空位移量测；③拱顶下沉量测；④地表下沉量测；4．各类监测点监测内容及布置方法：①地表观察：在浅埋的隧道上方，随时注意观察地表的各种变化，特别注意地面道路的开裂，建筑物裂缝及各种管网的变化情况。②充分利用各种超前支护作业（如注浆钻孔）进行超前地质预报。5．注浆施工应根据土质条件选择注浆法：在砂卵石地层中宜采用渗入法注浆，在砂层中宜采用劈裂注浆法，在黏土中宜采用劈裂或电动硅化注浆法，在淤泥质软土层中采用高压喷射注浆法。6．暗挖隧道常规监测项目：地表沉降、地下管线沉降、建筑物沉降、倾斜及裂缝、洞内状态（围岩土质及支护状态）、净空收敛、拱顶下沉等。7．明挖基坑常规监测项目：地表沉降、围护结构水平位移、管线沉降、地面建筑物沉降、倾斜及裂缝、围护结构内力、支撑内力、地下水位、地中土体垂直位移、地中土体水平位移等。8．基坑开挖安全技术措施：1）基坑边坡和支护结构的确定方法；2）尽量减少基坑坡顶荷载；3）做好降水措施，确保基坑开挖期间的稳定；4）控制好边坡；5）严格按设计要求开挖和支护；6）及时分析监测数据，做到信息化施工。9．开挖中地下管线施工安全保护措施：1）工程地质条件及现况管线调查；2）编制施工组织设计；3）现况管线改移、保护措施；4）应急预案与抢险组织。10．井点降水：井点布置应根据基坑平面形状与大小，地质和水文情况、工程性质、降水深度等确定。（1）当基坑宽度小于6米，且降水深度不超过6米时，采用单排井点，布置在地下水上游一侧；（2）当基坑宽度大于6米或土质不良，渗透系数较大时，宜采用双排井点，布置在基坑两侧；（3）当基坑面积较大时，采用面状环形井点；（4）井点降水应降到基底0.5米以下；（5）井点距离边坡上坡口不小于1.0～1.5米；（6）挖土运输设备出入通道可不封闭，间距可达4米，一般留在地下水下游方向。～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～（四）给水排水1．水池构筑物裂缝控制：1）设计方面：①按设计规范要求设置变形缝或结构单元。②避免应力集中：避免结构断面突变产生应力集中，当不能避免断面突变时，应做局部处理，设计成渐变形式。③合理增配构造钢筋提高抗裂性能。构造配筋尽可能采用小直径、小间距。配筋率不小于0.3%。2）施工方面：①严格控制混凝土原材料质量：砂和碎石要连续级配，含泥量不能超过规范要求。水泥宜为质量稳定的普通硅酸盐水泥。②在满足混凝土配合比和砼技术指标前提下，适当减少水泥用量，降低水灰比；通过使用外加剂改善砼性能，降低水化热峰值。③合理设置后浇带：后浇带设置时，“数量适当，位置合理”的原则。④控制入模坍落度，做好浇筑振动工作：要尽可能减小入模坍落度，要及时振捣，并做到即不漏振，也不过振。重点部位还要做好二次振动工作。⑤避免混凝土结构内外温差过大：首先，降低混凝土的入模温度，且不应大于25℃；其次，采取延长拆模时间和外保温等措施，使内外温差在一定范围内。通过减少混凝土结构内外温差，减少温度裂缝。⑥对于地下工程，拆模后要及时回填土控制早期、中期开裂。⑦2．满水试验：试验准备→水池注水→水池内水位观测→蒸发量测定→整理试验结论。（1）满水试验前必须具备以下条件：①池体的混凝土或砖、石砌体的砂浆已达到设计强度要求；②池内清理洁净，池内外缺陷修补完毕；③现浇钢筋混凝土池体的防水层、防腐层施工之前；④装配式预应力混凝土池体施加预应力且锚固端封锚以后，保护层喷涂之前；⑥砖砌池体防水层施工以后，石砌池体勾缝以后；⑥设计预留孔洞、预埋管口及进出水口等已做临时封堵，且经验算能安全承受试验压力：⑦池体抗浮稳定性满足设计要求；⑧试验用的充水、充气和排水系统已准备就绪，经检查充水、充气及排水闸门不得渗漏：⑨各项保证试验安全的措施已满足要求；⑩满足设计的其他特殊要求。（2）水池满水试验的准备①选定好洁净、充足的水源；注水和放水系统设施及安全措施准备完毕。②有盖池体顶部的通气孔、人孔盖已安装完毕，必要的防护设施和照明等标志已配备齐全。③安装水位观测标尺；标定水位测针。④准备现场测定蒸发量的设备。⑤对池体有观测沉降要求时，应选定观测点，至测量记录池体各观测点初始高程。

（3）水池满水试验要求池内注水：①向池内注水宜分3次进行，每次注水为设计水深的l/3。②注水时水位上升速度不宜超过2m/d。相邻两次注水的间隔时间不应小于24h。③每次注水宜测读24h的水位下降值，计算渗水量，在注水过程中和注水以后，应对池体作外观检查。水位观测：①利用水位标尺测针观测、记录注水时的水位值；②注水至设计水深进行水量测定时，应采用水位测针测定水位。水位测针的读数精确度应达l／10mm；③注水至设计水深24h后，开始测读水位测针的初读数；④测读水位的初读数与末读数之间的间隔时间应不少于24h；⑤测定时间必须连续。测定的渗水量符合标准时，须连续测定两次以上；3．水池施工中的抗浮措施：①选择可靠的降低地下水位方法，严格进行降水施工，对降水所用机具随时作好保养维护，并有备用机具。②构筑物下及基坑内四周埋设排水盲管(盲沟)和抽水设备，一旦发生基坑内积水随即排除。③备有应急供电和排水设施并保证其可靠性。④雨期施工，基坑四周设防汛墙，防止外来水进入基坑；建立防汛组织，强化防汛工作。⑤可能时，允许地下水和外来水进入构筑物，使构筑物内、外无水位差，以减小浮力值。～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～（五）城市管道1．燃气管道焊接质量控制：（1）焊接前：①从事市政公用工程压力管道施工的焊工，必须持有《特种设备作业人员证》，证书应在有效期内，且焊工的焊接工作不能超过持证项目允许范围；②查验管材、焊接材料是否符合设计要求，进行焊接工艺评定，并制定焊接工艺指导书；③定位焊缝要求不低于正式焊缝，定位焊应对称进行，定位焊缝如有裂纹、气孔、夹渣等缺陷应清除。（2）焊接过程控制重点焊接环境：当存在下列环境且未采取有效的防护措施，严禁进行焊接作业：①焊条电弧焊时风速大于8m/s（相当于5级风）；②气体保护焊时风速大于2m/s；③相对湿度＞90%；④雨、雪环境。焊接工艺参数：包括坡口形式、焊接材料、预热温度、层间温度、焊接速度、焊接电流、焊接电压、线能量、保护气体流量、后热温度和保温时间应严格按照经工艺评定得出的性能指标要求进行。焊接顺序：焊接顺序和方向，应符合焊接工艺指导书，每道焊缝应一次连续焊完，相邻两焊缝起点位置应错开。焊缝热处理：对于某些特殊材料要求热处理的管道，需进行焊前或焊后热处理，如预热、去氢等。（3）焊缝质量检查①焊缝外观质量检查：焊缝系数为1或设计要求对焊缝内部进行100%无损探伤检验的，焊缝外观质量Ⅱ级合格；设计要求对焊缝内部进行局部无损探伤检验的，焊缝外观质量Ⅲ级合格；焊缝表面无裂纹、气孔、夹渣、咬边、未焊透、旱瘤及熔合性飞溅等缺陷，焊缝宽度以每边超出坡口边缘2-3mm为宜。②焊缝内部质量检查：主要有射线检测和超声波检测，无损探伤检验必须由有资质的检验单位完成；对检验不合格的焊缝必须返修至合格，当同一部位焊缝返修次数不得超过2次，返修焊缝长度不得小于50mm；除对不合格焊缝返修外，还应对形成该不合格焊缝的焊工的其他焊缝按规定的检验比例、检验方法和标准加倍抽检，仍有不合格，对该焊工所焊的全部焊缝进行无损探伤检验；钢外护管现场焊接焊缝的检验应100%超声波探伤检测。（4）施焊单位应符合①有负责焊接工艺的焊接技术人员、检查人员和检验人员；②应具备符合焊接工艺要求的焊接设备且性能稳定可靠；③应有保证焊接工程质量达到标准的措施；④焊工应持有有效合格证，并应在合格证准予的范围内焊接。2．柔性管道回填质量控制：（1）

回填前的准备工作：①管道检查：管内径大于900mm的柔性管道，回填施工中应在管内设竖向支撑；②现场试验段：长度为一个井段或不少于50m，确定压实机械和施工参数。（2）回填压实：

①管基有效支承角范围内应用中粗砂填充密实，与管壁紧密接触，不得用土或其他材料填充；

②管