深基坑开挖施工安全专项方案 2

图6.2-2基坑开挖流程图图6.2-1基坑开挖示意图2）土方开挖eq\o\ac(○,1)第一层表土开挖根据钢支撑、冠粱顶标高采用放坡开挖，采用反铲挖掘机直接挖土，自卸汽车运土，行车路线用硬土做适当的铺垫。第一层土方挖到支撑中心线以下800mm，同时施工冠粱。见图6.2-3。图6.2-3第一层基坑开挖示意图eq\o\ac(○,2)第二层土方开挖冠梁达到设计强度80%后即进行钢支撑安装，钢支撑的安装和预应力的施加控制在8小时以内。拟采用1台反铲挖掘机和一台小型挖掘机进行开挖，开挖配合支撑架设跳空开挖。开挖过程中需注意避免碰撞支撑，保证支撑安全稳定。基坑内的挖掘机用枕木铺垫，开挖至5.7m，见图6.2-4。图6.2-4第二层基坑开挖示意图eq\o\ac(○,3)第三层土开挖拟投入两台反铲挖掘机、一台小型挖掘机接力开挖，开挖顺序及分段与第二层土方相同。见图6.2-5。图6.2-5第三层基坑开挖示意图eq\o\ac(○,4)附属结构内型钢立柱、排水设施影响范围内的土方主要采用人工开挖，小型挖掘机在严格指挥作业的情况下配合倒土至出土机械有效作业范围内，开挖出的土方直接装车外运。各层土方之间留设一定宽度的开挖平台，开挖平台按3%设单侧坡以利于排水，排水坡为向基底一侧便于水流导入基坑内设置的排水沟和集水井。土方开挖过程中，对影响范围内的周边环境加强监控量测，尤其是对地下深层土体位移、地下水位、地表沉降、临时铺盖系统等项目加密观测频率，分析反馈监测结果，指导各项施工参数的优化调整，确定最终施工参数。土方开挖至基底以上30cm时，改用人工开挖清底，严禁超挖，基坑开挖到最终基坑底面后应及时施筑接地网、垫层。机械挖土时，应在护壁留300～500mm厚土层用人工挖掘修整。基坑开挖后检验基底暴露面，验底通过后，按设计要求及时分块浇筑素砼封底。临时集水井的基坑开挖时采用挡板支护开挖，保证围护结构及基坑的安全。3）限制车辆通行和设置排水沟及防护栏杆为了保证基坑的安全，车辆靠3m外侧行驶，基坑开挖施工时，围护结构周边尽量少堆载，地面堆载不得大于20Kpa。基坑四周设置不低于1.2米高的防护栏杆。对基坑边上部进行硬化并设置有效的截、排水措施。基坑开挖施工前设临时截、排水沟，以排截大气降水和防止地表水流入将开挖基坑内，在施工中要对各类排水设施及时维修和清理，确保排水畅通，杜绝淤积和冲刷。基坑内设置排水沟和集水井并准备足够的抽水设备。4）外运弃土外运土方严格遵守南昌市环保部门的有关规定，做好途中的运输管理工作。挖出的废碴及废泥浆，均按要求固化处理后运至指定地点以防污染环境。根据施工安排，基坑开挖施工分阶段进行，弃土只能在业主和市政交通管理部门允许的时间内进行外运，以防堵塞交通和影响市容。为保证运输过程不影响市容清洁，对敏感的扬尘和泥水问题要做好安排，切实地解决，防止运输车辆漏、掉泥土，对运输车辆严格按照市散体物料运输车的标准进行改造，实施过程中，还需针对目前淤泥运输存在的一些问题，提出改进方案，争取很好地解决这个问题。一是车斗斗门必须严密，防止漏泥；二是严格限制装土高度；三是对流状泥土必须晾晒后再装运，严禁泥浆和泥土混装；在运输车辆出施工区域前，将车辆用高压水在洗车槽冲洗干净，同时加强职工教育，使整个外运弃土工作在文明施工的指导下井然有序的进行。运输车辆进出施工现场路口，设专人统一指挥，及时疏散行人和交通车辆，在保障市内交通顺畅的同时，确保外运弃土工作的顺利进行。运输车辆驶出施工现场。5）基坑开挖注意事项a.基坑开挖及结构施工期间，应做好基坑周围的砼挡水、排水沟等地面排水措施，防止洪涝及地表水流入基坑。b.在施工过程中，特别是在有管线的范围和管线埋深的可能深度范围内，应人工小心挖掘，以免破损、损坏管线，确保在施工期间所有地下管线的安全和正常使用。c.施工时支撑架设应及时，每次开挖到支撑中心设计标高以下800mm时应停止开挖。每次开挖到位后立即组织施工支撑。钢支撑应掏槽开挖，须根据有关规定施加一定的预应力，确保围护结构的变形在设计允许范围内，待支撑架设完毕后，应检查确认支撑的稳定性，安全后方可继续开挖施工。d.基坑开挖时应控制开挖速度和开挖顺序，按设计要求分层开挖，严禁大锅底开挖，并做好基坑内以及坑外地面的排水工作，如在雨季施工必须准备足够的抽水设备。在车站未覆土前，应进行坑内持续降水，避免水浮力对车站的不利影响。e.基坑开挖施工时，围护结构周围的地面堆载不得大于20Kpa。f.在基坑开挖中，应对围护结构渗漏水进行封堵，避免造成地下水的大量流失而危及周边建（构）筑物及河涌的稳定、安全。必要时应采取回灌措施。g.在施工过程中应根据现场施工实际情况与地质勘察资料进行核对，若有变化应立即通知监理、设计单位现场调整处理，以满足设计要求。h.机械挖土时，坑底应保留300mm厚土层用人工挖除整平，防止坑底土扰动，并合理确定土体回弹超挖量。i.坑内坑槽采用放坡开挖，边坡坡角不宜大于1：1.5。6）确保基坑稳定的强制性措施根据基坑安全性验算及设计提供的安全性报告，基坑施工将采取以下措施以确保基坑稳定：（1）基坑工程施工前，设计方案、施工组织（实施性施工方案）要经过地铁建设分公司的相关专家评审，在确认设计方案可行、施工组织得当，基坑安全有保障后才能进行施工。（2）严格执行强制性条文，按照设计、规范要求及施工组织（方案）、技术交底进行施工。（3）基坑开挖前，要进行“基坑开挖前关键工序节点验收”，满足基坑开挖条件后才能进开挖。（4）基坑开挖应严格按照“时空效应”理论，掌握好“分层、分步、对称、平衡、限时”五个要点，遵循“竖向分层、纵向分段、随挖随撑、严禁超挖”的原则。（5）委托有资质的第三方对基坑施工过程中围护结构位移、地表沉降、支撑轴力、地下管线等沉降、变形进行监测，并对监测数据进行分析，指导施工。（6）基坑周边严禁堆载，确保基坑周边稳定。（7）支撑轴力施加过程中严格按设计要求施加，派专人检查，经常检查，对轴力未达到要求的及时进行复加。3、支撑施工基坑竖向设一道支撑，均采用Φ609，t=16mm钢支撑,支撑直接撑在冠梁上。钢支撑在施工主体结构过程中保留，待主体施工完后再拆除。1）钢管支撑安装工艺流程钢支撑的安装工艺流程见图6.4-1。基坑开挖基坑开挖钢支撑组拼施工监测支撑面找平吊装钢支撑施加预加力楔块锁定拆除千斤顶持压一定时间图6.4-1钢支撑的安装工艺流程图2）施工方法支撑安装前先在地面进行预拼接，检查支撑的平直度、挠度，经检查合格的支撑按部位进行编号以免错用。预先标出支撑位置，在标出的支撑位置处，按设计位置打设螺栓设置钢支架，支架要牢固，严防支撑因围护结构变形或施工撞击而脱落。见图6.4-2。图6.4-2支架安装图eq\o\ac(○,1)测量放线基坑开挖到支撑设计底标高位置后，根据整个车站的控制轴线和水准准确定位钢支撑的轴线和标高位置。eq\o\ac(○,2)围护结构面找平 将支撑位置处的地下连续墙砼进行凿毛找平并丈量支撑两端实际净距离。eq\o\ac(○,3)焊接钢支撑支托安装前先凿出支撑端头下端冠梁的主筋，焊接两块厚度为20mm的钢板牛腿（150x300mm）用以支托钢支撑。eq\o\ac(○,4)支撑安装：钢管支撑分节制作，每节标准长度应为6m，管节间采用法兰盘螺栓连接，钢管直径φ609mm，壁厚t=16mm。钢管支撑端部（仅一端）按设计图纸设预加轴力装置。钢管支撑在基坑外施工场地上拼装成整根，采用人工配合吊车吊装就位。斜撑与围护结构有一定的夹角，支撑头不能直接顶在冠梁上，同时支撑轴力将在纵向和横向产生分力，因此在冠梁施工时先在冠梁的钢筋笼对应斜撑位置上预埋钢板，并根据设计支撑轴力的大小在预埋钢板上加焊锚固钢筋。附属结构采用明挖法施工。在施工冠梁时需在钢支撑位置上方预埋吊钩，预防钢支撑脱落后坠落，吊钩采用Φ32钢筋制作。3）钢支撑轴力进行基坑应力分析时，支撑按Φ609、壁厚16mm、水平间距为3.0m计算，基坑开挖过程中随挖随撑，严格按设计要求设置支撑体系，并采用标定的组合液压站及时分级施加支撑预应力，实际预应力严格按照设计值进行施加，分级施加支撑轴力，考虑到所加预应力损失10%，支撑预加轴力施加顺序为：0→20%→70%→80%→100%→110%。施工过程中根据支撑轴力监测数据，及时进行支撑预应力复加。支撑轴力见表6.4-1(以彭家桥车站一号出入口为例)。表6.4-1支撑轴力及预加力一览表基坑支护项目轴力设计值（KN）预加力（KN）预警值（KN）钢支撑（钢管）4812003644）支撑体系安装的施工要点eq\o\ac(○,1)基坑竖向土方需分层开挖，并遵循“先支撑、后开挖”的原则，支撑的安装与土方施工紧密结合，在土方挖到设计标高的区段内，及时安装并发挥支撑作用。eq\o\ac(○,2)钢支撑吊运必须使用与之长度、重量与安装作业半径相匹配的起重设备，并配置与起吊吨位相适应的钢索吊具。eq\o\ac(○,3)钢管支撑、斜支座、定位牛腿必须严格按设计尺寸和角度加工焊接、安装，各连接部位均应垫紧贴密，保证支撑为轴心受力eq\o\ac(○,4)支撑安装应开槽架设；采用中心挖槽法开挖支撑附近土方，以防止机械碰撞支撑；在地面按数量和质量要求及时配置支撑，保证支撑长度适当。eq\o\ac(○,5)钢管对称确保两端同步，斜撑要确保剪力块角度与斜置角度一致，钢管横撑安装后及时施加预应力。eq\o\ac(○,6)钢支撑宜采用工具式接头，并配有计量千斤顶装置，千斤顶预加力必须对称同步，并分级加载，为确保对称加载，通过同一个液压泵外接两个千斤顶，千斤顶及计量仪表应有专人使用管理，并定期校验。eq\o\ac(○,7)应按以下要求复加支撑预加力：a.在第一次加预加力后12h内观测预加力损失及墙体水平位移，并复加预加力至设计值；b.当昼夜温差过大导致支撑预加力损失时，应立即在当天低温时段复加预加力至设计值；c.墙体水平位移速率超过警戒值时，可适量增加支撑轴力以控制变形；但复加后的支撑轴力和挡墙弯矩必须满足设计全度要求。d.在开挖过程中，对支撑轴力特别是端头斜撑的轴力要经常监测，将支撑的实际受力与工况下的设计受力进行比较，若有异常情况立即加强支撑。e.要求专人检查钢管支撑楔子，一有松动，及时进行重新加荷打楔子。专人检查钢管支撑时，由于高空作业，需系安全绳。f.钢管支撑为钢构件，一定要确保焊缝质量，使用前需进行无损伤焊缝检测。g.钢管支撑连接螺栓一定要全数栓接，不能减少数量，以免影响拼接质量。5）确保钢支撑稳定的技术措施钢支撑在拼装时，安装偏差应符合表6.4-2的规定要求，并保证支撑接头的承载力符合设计要求。钢支撑连接时对称上螺栓，按顺序紧固。用φ10钢筋做吊环，紧固于围护结构上，以防坠落，同时用于微调的钢楔用铁线联接在一起，防止坠落。表6.4-2钢管支撑安装允许偏差表项目钢支撑轴线竖向偏差钢支撑曲线水平向偏差支撑两端的标高差和水平面偏差钢支撑挠曲度允许值±30mm±30mm≤20mm、≤1/600L1/1000L注：L为支撑长度。eq\o\ac(○,1)用φ12的钢筋将钢支撑焊接固定于预埋钢板上，以确保支撑稳定。eq\o\ac(○,2)焊接圆管的加工精度为椭圆度不应大于2D/1000（D为钢管直径）。焊接管端头与法兰盘焊接处，法兰端面与轴线垂直偏差控制在1.5mm以内，每根钢支撑的偏心不大于20mm，法兰盘加工应符合国家标准JB81-59要求。eq\o\ac(○,3)严格执行开挖程序，在每个限定长度的开挖段中，按程序进行开挖，每一层开挖底面标高不低于该层支撑的底面30~50cm。eq\o\ac(○,4)土方开挖中，每小段长度不超过6m，每段土方开挖结束后，在8h内安装钢管支撑，斜撑在12h内完成，并施加轴向预应力，施工设备配备要与此相适应，并考虑适当的富裕能力，确保基坑和施工人员的安全。eq\o\ac(○,5)在施工过程中，围护结构出现水土流失现象时，要及时封堵，防止出现掏空墙后泥土而涌水、涌砂导致地面沉陷和围护失稳。eq\o\ac(○,6)施工过程中加强监测工作，安排专人定时测量支撑应力、基坑周边地面沉降、围护结构水平位移，根据信息资料分析，推断结构稳定状态，据此采取改进施工程序、参数，增加支撑轴力或采取相应措施，控制变形量，确保结构安全。4、支撑拆除支撑体系拆除的过程是制成的“倒换”过程，即把钢管横撑所承受的土压力转至永久支护结构或其他临时支护结构。顶板达到设计强度80%后，拆除钢支撑。支撑体系的拆除应特别注意以下两点：eq\o\ac(○,1)拆除时应避免瞬间预加应力释放过大而导致结构局部变形、开裂。eq\o\ac(○,2)利用主体结构换撑时，主体结构的楼板或底板混凝土强度应达到规定的强度。5、基坑监测1）监测保护范围按两倍的基坑开挖深度确定本工程最大垂直位移影响范围，本工程最大开挖深度约为10米，因此在近20米范围内的建（构）筑物、地下管线、土体均作为本工程监测保护的对象。2）监测项目满足本工程设计和有关规范规程的要求，根据本工程基坑的实际情况，各监测点的布设与施工顺序和保护对象必须相对应，对不同施工阶段和作业位置，监测保护的重点也会有所侧重，同时必须能客观全面反映本工程施工过程中周围环境和基坑围护体系的变形，监测项目见《附图一基坑监测布置平面图》。3）基坑监测点布置基坑监测各测点严格按设计及规范布设，所有监测安排均应以确保基坑支护及周边环境安全为宗旨，若基坑开挖过程中出现位移速率、钢管支撑轴力较大等异常情况时，将适当加密监测次数。并且每次监测完毕后及时整理分析测试数据，向业主、监理和设计单位提供监测简报。若发现异常情况及时报警。监测点（孔）通过相关仪器进行数据采集，采用计算机进行计算、汇总、管理、预警及监测报表输出。基坑监测测点布置见《附图一基坑监测布置平面图》。施工安全管理1、安全目标杜绝特大事故，避免重大事故，减少一般事故发生。2、安全生产保证体系1）项目部成立安全领导小组。领导小组由项目经理、副经理、总工程师、安质部长、施工技术部等人员组成。具体人员如下：安全领导小组：组长：副组长：xx组员：xxxxxxxxxx2）项目部设立与施工规模相适应的安全生产机构和安全技术人员，设专职安检工程师，各外协队设专职安全员，专职安全员的人数比例占外协人员的1～3%。各班组设兼职安全员，建立纵成线、横成网的严密安全管理组织机构。3、安全保证措施根据工程特点、环境情况及工期要求，在确保安全、经济的前提下，充分利用现场监控量测信息指导施工，严格施工程序，不得任意省略。1）基坑开挖前应有完善的施工方案，并经业主及监理批准，否则不得开工。2）尽量缩短基坑开挖卸荷后的无支撑暴露时间，减少开挖过程中的土体扰动范围，采取分层、分块的开挖方式，使开挖空间尺寸能最大限度地限制墙体的变形的基坑周围土体的位移与沉降。开挖顺序上满足对称开挖、均衡开挖的原则，使基坑受力均匀。3）深基坑施工期间，认真做好地面排水，及时坡顶及坡脚排水沟或截水沟，避免在影响边坡稳定的范围内积水，从而缩短深基坑基础施工工期。4）基坑四周设防护栏及安全警示标示，闲杂人员不得进入施工工地。5）机械操作安全保证措施（1）机械开挖应分层进行，合理放坡，防止塌方、溜坡等造成机械倾翻、掩埋等事故。（２）多台挖掘机在同一作业面施工时，挖掘机间距应大于10m，多台挖掘机在不同台阶同时开挖，应验算边坡稳定；上下台阶挖掘机前后应间距30m以上，挖掘机离下部边坡应有一定的安全距离，以防止造成翻车事故。（３）在开挖过程中，必须防止碰坏支撑，在基坑边使用机械挖土时，应计算支撑强度，危险地段应加强支撑。特别是雨后必须检查土壁的支撑的稳定情况，不得将土及其他物件堆在支撑上。（４）机械施工区域禁止无关人员进入场地内，挖掘机工作回转半径范围内不得站人或进行其它作业。（５）挖掘机操作和汽车装土行驶要听从现场指挥，所有车辆必须严格按规定的开行路线行驶，防止撞车。（６）所有特种作业人员必须持证上岗，严禁非特殊工种人员从事特种作业。（７）冬、雨季施工，运输机械和行驶道路应采取防滑措施，以保证行车安全。6）既有管线安全保证措施（1）根据业主、设计部门的交底并咨询有关部门，先对施工区域及其周围的地下管线、建筑物进行调查，会同其产权和维护单位共同确认施工区域的地下管线，并划定需要施工防护的范围，在地面做好标识。并根据现场情况，采取悬吊、支撑、套管、改移等防护措施，并报监理工程师和业主审批。按审批后的方案组织实施。（２）开挖基坑前，在已查明的地下管线路径设立标志或撒灰线，并向施工人员技术交底。地下管线两侧各2m范围内不得采用机械开挖。人工作业时，做到逐层轻插浅挖。杜绝盲目施工，损坏既有设施。深基坑雨季施工安全措施1、人员组织安排成立以项目部经理为组长，项目总工及项目副经理为副组长，成员包括工程部、安质部、财务部、物资部、设备部、计划部、办公室各部长以及外协队队长为组员的防洪度汛领导小组，负责项目经理部防洪度汛工作的组织协调。组长：副组长：xx组员：xxxx、xx、xx、xx及各科室成员、各外协队队长防汛领导小组办公室设在安质部，办公室电话：xx2、雨季施工措施1）加强与气象部门的联系，及时取得最新气象信息，做好各项预防工作。2）应急领导小组每周组织两次例行检查，发现存在隐患立即处理，气象预报有雨时加强巡逻。3）建立值班制度，实行24小时跟班，发现问题随时联系有关部门进行处理。4）抢险队人员固定，遇有险情可快速就位，各种抢险物资、设备严禁挪用，加强日常检查及保养工作，保证随时处于良好状态。3、雨季深基坑施工处理1）基坑开挖过程中随时设置基坑周边排水沟和集水井，基坑内积水经沉淀后沿水沟流入降水井，用水泵抽出。2）基坑集水井每施工段设置1个，间距约10m。安全管理1、施工便道使用混凝土进行浇注，厚20cm，保证其机械施工安全及文明施工要求。2、施工现场进行全面封闭，派专人对围挡及场地进行清洁。3、施工现场大门内侧设洗车槽，运土车辆保证车轮干净，车辆密闭改造防止露泥浆，拉土适中才能上路。4、各种工用电器、各种配电盘及线路要有严密的防水、绝缘接地措施，管线布置符合安全规范要求，定期检查，大型变压器用电设备等配备避雷设施。5、施工人员雨天施工，必须穿戴安全防护用具，上下基坑扶梯，有安全、防滑设施。遇有大雨、大风天气，停止高空作业。6、分段施工底板时，在施工段靠土方侧备好土袋，如有雨，及时筑堰，防止泥浆灌入地板，雨后及时检测模板脱模剂、积水等。7、大雨时基坑两侧严禁停放各种大型设备。8、安全用电管理1）编制临时用地施工组织设计2）建立技术交底制度，向专业电工、各类用电人员介绍临时用电施工组织设计和安全用电技术措施的总体意图、技术内容和注意事项。履行签字手续，确保用电安全。3）建立安全检查制度，由安质部召集相关人员每月进行两次现场施工用电的全面检查，发现问题及时整改直至落实完成，每天由专职安全员对各外协队进行现场巡查，发现安全用电问题及时整改并做好检查记录，重大问题及时上报研究解决方案并指定专人负责落实。4）建立安全用电责任制，对临时用电工程各部位的操作、监护、维修分片、分块、分机落实到人。5）建立安全教育培训制度，不定期地对专业电工和各类用电人员进行用电安全教育和培训，凡上岗人员必须持证上岗，严禁无证人员上岗。应急预案1、目的为了贯彻实施“安全第一，预防为主，综合治理”的安全方针，危险性较深基坑开挖工程应采取相应的预防措施及救援方案，提高整个项目部对事故的整体应急能力，确保发生意外时能有效地保护员工的生命，企业财产安全，把事故降低到最小程度。2、深基坑开挖危险源辨识根据本工程施工特点及复杂的地质情况，充分考虑到施工技术难度和困难、不利条件等，经多方讨论和分析，确定本项目的突发事件、危险源或紧急情况如下表10.2-1：10.2-1突发事件、危险源或紧急情况表序号危险源类别可能造成的不良后果主要原因预防措施1坑外土体沉降房屋、管线沉降坑内降水土体固结，围护墙内移；1、第一道支撑在降水前先支。2、跟踪注浆，控制地面沉降。土方开挖后支撑不及时，围护结构变形。1、加强施工管理，及时支撑。2、分小幅，加快施工进度。3、跟踪注浆。2纵坡土体变形、失稳支撑失稳，基坑坍塌1、降水效果差2、暴雨季节，暴露时间太长3、未按规定开挖，地连墙未达到设计强度受力。4、基坑内钢支撑未按设计施作。1、做好降水，水位达到要求后再开挖；2、雨季作好防排水。3、备足回填用黄砂，加强观测，发现变形时立即回填。4、严格按要求坡度开挖。5、尽早施工围护结构，围护结构达到设计强度后开挖基坑周边土体、随挖随按设计施工内侧钢支撑并及时封闭桩间临空面。3支撑变形、轴力过大支撑失稳、基坑坍塌1、支撑质量不好；2、坑内土体过分扰动、主动土压力大3、支撑上部承载4、未及时施加预应力1、认真预检，合格品才能进场2、严格按规定要求安装3、按时空效应施工，及时封闭底板，完成结构4、按要求复加预应力，保持支撑受力的均匀性。5、备用钢支撑，及时支撑。4基坑变形不断扩大，变形速率报警房屋沉降、基坑失稳1、支撑不及时2、开挖未严格按时空效应进行;3、结构未及时封闭，土体受扰动.1、按时空效应开挖2、支撑预应力加大，可比设计值大10%3、加设支撑4、回填基坑，加固基底后再开挖5、做好施工组织，及时封闭，底板必须在开挖完成后及时封闭5坑底隆起房屋沉降、基坑失稳1、承压水水头压力大，基坑未及时封闭1、作好监测，按需抽取承压水。2、设双电源双泵，保证降水。3、当降水不能控制时，回填土压重。4、及时加设下道支撑，封闭底板。6管线开裂、破坏基坑浸水，工程停工1、人为破坏；基坑变形1、控制基坑变形，与管线单位建立日常联系，发现管线变形较大时分析原因，通知管线单位抢险维修7基坑涌水、涌砂围护失稳，工程停工1、围护防水效果不佳1、工法桩施工过程中严格控制其套孔施工措施，保证围护桩封水围护作用。3、应急领导小组项目部成立深基坑开挖工程施工应急领导小组。组长：副组长：xxxx组员：xx、xx、xx、xx4、应急响应施工过程中施工现场生无法预料的需要紧急抢救处理的危险时，应迅速逐级上报，次序为现场、抢险领导小组、上级主管部门。由小组组长或副组长主持紧急情况处理会议，协调、派遣和统一指挥所有车辆、设备、人员、物资等实施紧急抢救和向上级汇报。事故处理根据事故大小情况来确定，如果事故特别小，根据上级指示可由施工单位自行直接进行处理。如果事故较大或施工单位处理不了则由施工单位向建设单位主管部门进行请示，请求启动建设单位的救援预案，建设单位的救援预案仍不能进行处理，则由建设单位的相关部门向政府部门请示启动上一级救援预案。5、项目部制定严格的现场值班制度。项目部主要领导轮流值班，负责施工现场突发事故的应急处理。同时各施工队也相应建立施工现场值班制度。值班期间不允许擅自离开施工现场，必须随时保持联络通畅。出现事故后，项目部值班人能现场处理的，必须马上处理。若超出权限范围或牵涉面太广，必须及时向项目经理汇报。施工现场出现人员重伤等重大安全事故的，施工队及项目部主要负责人必须立即到达事故现场，主持受伤人员救助及预防事故再次发生及事故扩大工作。6、应急物资与装备保障应急物资与装备的准备是应急救援工作的重要保障，项目部应根据潜在的事故性质和后果分析，配备应急资源，包括救援机械和设备、交通工具、医疗设备和必备物品、生活保障物资。表10.6-1主要应急物资机械设备储备表序号材料、设备名称单位数量规格型号主要工作性能指标备注1挖掘机台1PC2001m3/斗2潮喷机台2PZ-53砂浆泵台2UB-30.3m3/h4电动空压机台2LGFD-20/820m3/min5风镐台10YT-2826L/S6砂浆搅拌机台2LG-3000.3m3/盘7汽车吊台1QY-2525T8电焊机台2BX5009千斤顶台5YCW-120120T10对讲机台3GP88S11发电机台2250GF200KW12装载机台1ZL402.0m313泥浆泵台8DN155-45扬程34-48m14方木m330150×15015型钢T1016钢管m425φ159，δ617热轧钢管φ32×3.2518PVC软管m120φ50019钢筋网片m2656φ6＠100×10020编织袋只50021应急警戒灯只4022铁锹把2023钢丝绳m10024运输车辆台1020T25雨衣件1026灭火器个1627安全帽个10028消火栓(配套）套1629沙袋袋20031双快水泥吨832水泥吨5033草袋条200034彩条布张2035油料吨0.57、联系方式表7.1项目部应急小组成员、分工和通讯录表7.2相关单位联系电话表序号单位联系人电话备注1确定相关应急部门白夜班联系方式23457.3急救医院武警江西总队医院：7.4政府和社会相关方联系电话表7.4政府和社会相关方联系电话8、恢复生产及应急抢险总结抢险救援结束后，由监理单位主持、业主、设计等相关单位参加的恢复生产会，对生产安全事故发生的原因进行分析，确定下部恢复生产应采取的安全、文明、质量等施工措施和管理措施。施工单位主要从以下几个方面进行恢复生产：1）做好事故处理和善后工作，对受害人或受害单位进行领导慰问或团体慰问。对良性事迹加强报道。2）健全各组织机构，加强人员管理，建立矩阵管理。完善安全、质量保证体系，健全安全、质量管理组织机构，整个项目形成一套严密完整的安全、质量管理体系，各级、各部充分发挥管理的机能、职能和人的作用。3）依据安全、质量体系有关文件，制定安全、质量检查计划制度，形成安全、质量管理依据，做到“有法可依”。严格实施岗位责任制。4）做好技术、试验、测量、机械、施工工艺、后勤等各项保证工作。5）对恢复生产确保资金投入不受阻。6）确保设计、施工方案可行，符合现场实际情况，利用现场的机械、设备和材料。7）及时调用后备人员和机械设备，进行生产恢复，尽快达到生产正常。抢险结束和生产恢复后，对应急预案的整个过程进行评审、分析和总结，找出预案中存在的不足，并进行评审及修订，使以后的应急预案更加成熟，遇到紧急情况等能处理及时，将安全、财产损失降低到最底限度。9、快速反应技术措施为了一旦发生各类险情时可以参照的预先设定的方法快速处置，我们编制了各种紧急情况下应急处理的反应机制。9.1大量坍方本标段大量坍方的威胁主要来自三个方面：1）浅层障碍物清除后填土可能导致导浅层坍方；2）粉性土夹层以及砂质粉土可能造成局部坍方现象；3）邻近的雨污水管渗漏造成泥浆稀释后失效。一旦发生此类情况处理方法如下：①值班员应严密关注成槽进尺情况，发现大量挖土而土面深度不变的情况，应暂停开挖；②立即设置沉降测点，持续监测地面沉降情况；③持续监测直至周边范围沉降稳定；上述过程中应对监控管线加强监测。9.2基坑开挖阶段渗漏水甚至涌土、喷砂如果开挖过程中发生渗漏，应视渗流部位、流量、渗漏点大小分别采用下列方法：1）如果渗漏点局限于开挖面以上，且渗漏量不大，宜采用双快水泥抽槽压注聚氨酯的方法封堵；2）如果渗漏点局限于开挖面以上，且渗漏量较大，宜在渗漏点打入泄水管，用钢板和双快水泥封堵泄水管周围，待周围封堵材料达到强度后关闭泄水管阀门；3）如果渗漏点延伸自开挖面上至开挖面以下，应在基坑外渗漏点附近压注双液浆，注浆采用压力控制，最高压力不得超过0.3mpa,同时注意支撑安全；4）如果渗漏点延伸自开挖面上至开挖面以下且流量较大，应在基坑内局部回填至流量减小后，在基坑外渗漏点附近压注聚氨酯；5）如果渗漏点不明，水流自开挖面下向上涌出，应立即停止开挖，局部回填直至渗漏停止，然后采取上述基坑外注双液浆措施；6）如果渗漏水流混浊，且渗漏时间较长，应注意渗漏点附近可能存在严重的土体流失，出现空洞，此时严禁重型机械靠近，并应立即采用振管注浆方法填补空洞。9.2基坑边坡纵向失稳滑坡对于地铁而言，基坑边坡纵向滑坡后最直接后果就是冲垮支撑体系，导致围护结构破坏，一旦发生些类恶性事故，首先应在不危及人员安全前提下支撑；如果不能补强支撑则应立即组织回填基坑坍方处，并组织周围人员撤离，防止事态进一步恶化。基坑边坡纵向失稳事故必须想起高度重视，应绝对避免此烦事故发生，只要措施到位，责任到位，这咱事故是完全可以避免的。本标段基坑属于大型基坑，因此在开挖过程中保证纵向土坡稳定是至关重要的，一旦土坡坍塌，就可能冲断横向支撑并导致基坑挡墙失稳，酿成灾害性事故。尤其是雨季施工，更会因排水不畅、坡脚扰动造成纵坡滑坡事故。因此我们这里采取以下针对措施：1)严格控制基坑开挖坡度;2)基坑内的部分土层具有含水量高孔隙比大、强度低、渗透性差、灵敏度高的特点，基坑开挖时易产生流变现象，造成边坡失稳，因此在开挖前和开挖过程中均采用具有针对性降水措施，保证该层土中降水效果；3)暴雨来临之前所有边坡应铺设塑料膜防止暴雨冲刷，同时在坡脚设置大功率水泵抽水，防止坡脚浸水；4)如果遇到特殊情况，需要基坑停工较长时间，应在平台、基坑边和坡脚设置排水明沟和积水坑，并派专人抽水值班；5)在进度允许的条件下尽量采用少开工作面的形式，避免暴露太多的基坑工作面：6)坡顶严禁堆积荷载，坡顶不允许设置便道。9.3支撑失稳，基坑崩塌钢支撑失稳前有拱起或下沉的先兆，支撑轴力监测也会发生异常，一旦发现此类先兆应立即停止开挖，在失稳的钢支撑旁加设钢支撑，并施加预应力，同时对周围支撑复查，查找是否有支撑松弛，如果发现有支撑松弛，应立即复回预应力。如果没有支撑松弛或者支撑而发生支撑失稳，则应立即查找周边超载、支撑材料等原因，防止失稳现象扩散。9.4坑底隆起一旦发生坑底隆起迹象，应立即停止开挖，并应立即加设基坑外沉降监测点。对小型基坑外沉降趋势收敛方可停止回灌和回填，然后会同设计及监理等相关单位一直分析原因，制定下一步对策。9.5围护结构位移过大，周围建筑物、管线沉降超标若发现围护结构位移过大，应立即暂停开挖，并紧贴土面设置临时支撑，然后对已经设置的支撑逐根复回预应力，同时应对周围建构筑物设置跟踪注浆孔，采用跟踪注浆的方法减少其沉降。9.6降水引起周围地面沉降施工过程中均需降水，可能会发生降水引起周围地面超标沉降，发现这一情况应立即限制抽水深度，并遵循“按时、按需”原则进行降水，同时对周围建构筑物采取回灌或跟踪注浆方法以策安全。9.7煤气、给水管线断裂施工过程若发生煤气、给水管线断裂等事故，将给工程进度及居民生活、周边环境带来极其严重的不良影响。加之此类管线有其特殊性，一旦断裂，破坏力大，可能对人身造成伤害，为此，在煤气管区域施工之前，应事先按动火作业审批制度提出“动用明火报告”，办妥审批手续，并落实消防设备，否则不准施工。施工过程中发现管线现状与交底内容、样洞资料不符时，及时通知建设单位和有关管线单位到场研究，商议措施，在未作出统一结论前，不擅自处理有关管线单位要求抢修，同时积极组织力量抢修工作，并注意围持好现场，疏解交通，最大限度的避免对过往人和周边居民造成意外的人身伤害。9.8基底突涌施工过程中受承压水影响基坑开挖过程中存在基底突涌可能性。工程实施过程中应预先通过计算在承压水影响范围内布设适量的降压观察两用井，随时了解掌握地下水头变化情况，一旦