广东城市主干道整体改造工程施工组织设计近图表丰富

目录HYPERLINK\l"_Toc367362823"第一章项目总体概述4HYPERLINK\l"_Toc367362824"第1节编制依据及原则4HYPERLINK\l"_Toc367362825"1.1项目资料依据4HYPERLINK\l"_Toc367362826"1.2主要法律法规及标准4HYPERLINK\l"_Toc367362827"1.3编制原则4HYPERLINK\l"_Toc367362828"第2节工程概况7HYPERLINK\l"_Toc367362829"2.1项目总体概况7HYPERLINK\l"_Toc367362830"2.2道路及人行地道工程9HYPERLINK\l"_Toc367362831"2.2.2道路平面设计9HYPERLINK\l"_Toc367362832"2.2.7软地基换填处理15HYPERLINK\l"_Toc367362833"2.3管网改造工程概况17HYPERLINK\l"_Toc367362834"2.4绿化景观工程36HYPERLINK\l"_Toc367362835"第3节对项目的整体认识39HYPERLINK\l"_Toc367362836"3.1基础设施施工重要性认识39HYPERLINK\l"_Toc367362837"3.2项目位置特殊性认识39HYPERLINK\l"_Toc367362838"3.3公用市政基础设施项目复杂性认识39HYPERLINK\l"_Toc367362839"3.4工期认识40HYPERLINK\l"_Toc367362840"3.5项目工程特点分析41HYPERLINK\l"_Toc367362841"3.6项目管理特点分析42HYPERLINK\l"_Toc367362842"第4节总体组织思想和目标42HYPERLINK\l"_Toc367362843"4.1总体组织指导思想42HYPERLINK\l"_Toc367362844"4.2总体组织目标43HYPERLINK\l"_Toc367362845"4.3总体组织措施44HYPERLINK\l"_Toc367362846"4.4施工组织架构47HYPERLINK\l"_Toc367362847"4.5劳动力组织安排47HYPERLINK\l"_Toc367362848"第5节总体施工设计48HYPERLINK\l"_Toc367362849"5.1总体施工流程设计48HYPERLINK\l"_Toc367362850"5.2施工平面布置设计50HYPERLINK\l"_Toc367362851"5.3施工平面管理综合措施52HYPERLINK\l"_Toc367362852"第6节施工总体计划53HYPERLINK\l"_Toc367362853"6.1总体施工工期计划53HYPERLINK\l"_Toc367362854"6.3工程创优计划及综合措施53HYPERLINK\l"_Toc367362855"6.6.1组织施工54HYPERLINK\l"_Toc367362856"第二章施工组织方案与技术措施55HYPERLINK\l"_Toc367362857"第1节施工重点、难点分析及应对措施55HYPERLINK\l"_Toc367362858"1.1道路软基础处理工程是重点及应对措施55HYPERLINK\l"_Toc367362859"1.2边坡支护施工是重点及应对措施56HYPERLINK\l"_Toc367362860"1.3综合管沟施工是重点及应对措施58HYPERLINK\l"_Toc367362861"1.4基坑内施工是难点及对应措施59HYPERLINK\l"_Toc367362862"1.5沥青路面是重点及应对措施61HYPERLINK\l"_Toc367362863"1.6专业多交叉协调管理是重点及应对措施61HYPERLINK\l"_Toc367362864"1.7安全文明施工管理是关键及应对措施62HYPERLINK\l"_Toc367362865"第2节重难点组织保障措施63HYPERLINK\l"_Toc367362866"2.1平面3工区和实施7阶段化整为零施工布局63HYPERLINK\l"_Toc367362867"2.2中大型设备选择效率保障64HYPERLINK\l"_Toc367362868"2.3充足的劳动力保障64HYPERLINK\l"_Toc367362869"2.4充裕的资金保障64HYPERLINK\l"_Toc367362870"第3节施工关键技术方案工艺65HYPERLINK\l"_Toc367362871"3.1钢板桩支护施工方案65HYPERLINK\l"_Toc367362872"3.2人行地道模板钢筋方案69HYPERLINK\l"_Toc367362873"3.3人行地道混凝土浇筑73HYPERLINK\l"_Toc367362874"3.4沥青路面结构施工76HYPERLINK\l"_Toc367362875"第4节其他项目技术方案工艺86HYPERLINK\l"_Toc367362876"4.1场地清理86HYPERLINK\l"_Toc367362877"4.2路基土石方施工86HYPERLINK\l"_Toc367362878"4.3管线沟槽开挖工程99HYPERLINK\l"_Toc367362879"4.4给水管道施工100HYPERLINK\l"_Toc367362880"4.5螺旋波纹管排水管道施工104HYPERLINK\l"_Toc367362881"4.6给排水管基、井室施工107HYPERLINK\l"_Toc367362882"4.7电力工程110HYPERLINK\l"_Toc367362883"4.8道路水泥稳定石粉渣结构层112HYPERLINK\l"_Toc367362884"4.9花岗岩硬质路面铺装施工114HYPERLINK\l"_Toc367362885"第三章质量管理体系与措施117HYPERLINK\l"_Toc367362886"3.1质量目标及体系117HYPERLINK\l"_Toc367362887"3.2质量控制要点分析117HYPERLINK\l"_Toc367362888"3.3质量体系及控制程序118HYPERLINK\l"_Toc367362889"3.4确保质量检测试验手段和措施123HYPERLINK\l"_Toc367362890"3.5主要工程项目质量控制措施127HYPERLINK\l"_Toc367362891"3.6创优计划132HYPERLINK\l"_Toc367362892"第四章安全管理体系与措施133HYPERLINK\l"_Toc367362893"4.1安全管理目标133HYPERLINK\l"_Toc367362894"4.2本项目安全生产风险分析及预控134HYPERLINK\l"_Toc367362895"4.3安全管理体系135HYPERLINK\l"_Toc367362896"4.4安全技术措施137HYPERLINK\l"_Toc367362897"4.5单位工程安全防护方案138HYPERLINK\l"_Toc367362898"4.6机械设备的安全措施147HYPERLINK\l"_Toc367362899"4.7紧急事故救援预案响应措施150HYPERLINK\l"_Toc367362900"第五章环境保护管理体系与措施153HYPERLINK\l"_Toc367362901"5.1环境管理目标153HYPERLINK\l"_Toc367362902"5.2环境管理组织153HYPERLINK\l"_Toc367362903"5.3管理职责154HYPERLINK\l"_Toc367362904"5.5环境管理措施155HYPERLINK\l"_Toc367362905"5.6文明施工规划与措施156HYPERLINK\l"_Toc367362906"第六章工程进度计划与措施159HYPERLINK\l"_Toc367362907"6.1工期进度安排原则159HYPERLINK\l"_Toc367362908"6.2工期进度安排依据159HYPERLINK\l"_Toc367362909"6.3施工总进度计划159HYPERLINK\l"_Toc367362910"6.6确保工期的控制措施161HYPERLINK\l"_Toc367362911"6.7工期延误回补措施164HYPERLINK\l"_Toc367362912"第七章资源配备计划166HYPERLINK\l"_Toc367362913"7.1施工主要机械设备166HYPERLINK\l"_Toc367362914"7.2实施项目的劳动力资源配置170HYPERLINK\l"_Toc367362915"7.3实施项目资金需求与安排计划175HYPERLINK\l"_Toc367362916"7.4物资采购、周转材料需求计划表及相关说明177HYPERLINK\l"_Toc367362917"第八章施工现场规划180HYPERLINK\l"_Toc367362918"8.1施工现场现状180HYPERLINK\l"_Toc367362919"8.2施工总平面布置图180HYPERLINK\l"_Toc367362920"8.4平面管理控制措施及现场CI设计190第一章项目总体概述第1节编制依据及原则1.1项目资料依据1、珠海城市建设集团有限公司发布的“珠海现代有轨电车1号线首期工程第Ⅲ、第Ⅳ标段施工招标文件”及补充通知文件；2、XX设计院设计的“XX有轨电车工程”施工图纸；(共4册：第一册：道路工程；第二册：人行地道和基坑支护工程；第三册：管网工程；第四册：绿化景观工程。日期：2013年08月01日版)3、我单位到XX路施工现场实地考察取得的现状情况和调查周边相关工程取得的技术数据和情况。1.2主要法律法规及标准（1）中华人民共和国、行业和广东省政府颁布的现行有效的建筑结构和建筑施工的各类规范、规程及验收评定标准。（2）中华人民共和国、行业和广东省政府颁布的有关法律、法规及规定。（3）ISO9000质量管理标准、ISO14000环境管理标准、OSHMS18000职业安全健康管理标准。1.3编制原则总的原则是：满足设计图纸要求，结合施工道路现场场区情况和珠海市区施工需追求“低噪音、重环保、强防护”的具体目标，发挥我公司团结、创新、求实、进取的企业精神，确保本工程优质、高速、安全、文明地完成预期的工作内容，提交符合业主要求的市政基础设施工程产品。(一)全面响应招标文件和设计文件要求的原则在充分领会招标文件要求和设计意图的前提下，结合现场调查情况及我单位的实际施工能力和水平，力求工期、质量、安全、文明、技术方案及材料等各方面均能充分满足招标文件和设计文件要求以及施工现场的实际需要，并相应制定出完善的保证体系和保证措施，确保各项目标的实现。(二)严格执行法律法规、规范、规程和规则等技术标准的原则严格执行国家颁布的现行有效的施工法律法规、技术标准、设计规范和施工质量验收规范、操作规程以及广东省、珠海市地方政府有关工程质量保证的政策性文件和技术性文件以及安全生产、文明施工的有关规定，施工组织设计编制将严格遵守这些标准并将其贯穿于整个工程施工中。(三)确保工程工期的原则1、严格遵守招标文件所规定的工程工期，根据本工程场地区域大、专业多、标准高的特点和要求，在保证质量和安全的前提下按轻重缓急、统筹合理地安排各专业的施工程序与顺序，优化资源配置，有序组织相关专业间的穿插施工，使各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序地进行。施工进度安排时充分考虑市政道路各专业施工接口的影响，保证各专业各阶段施工齐头并进、协调稳步地发展，从而确保整体工期目标的全面实现。2、施工进度安排应注意各专业间的协调和配合，并充分考虑气候、季节（特别是雨季、夏季高温季节）以及二次设计审批等对施工的影响，保证各专业接口间技术通道流畅，施工连续均衡进行。(四)确保工程质量的原则坚决贯彻“百年大计、质量第一”的方针，推行全面质量管理，建立并保持一个健全的工程质量保证体系，完善质量管理制度，建立质量控制流程，特别针对业主关注的沥青混凝土路面质量问题进行细节完善，确保本工程各专业全部达到设计功能和合格标准，顺利通过竣工验收，达到执行国家、广东省、珠海市现行验收评定合格标准。(五)确保创建安全、文明标准工地的原则建立健全安全、文明施工保证体系，制定安全、文明施工专项目标，完善安全、文明施工管理规章制度，层层签定安全生产责任状，强化安全教育，狠抓现场各项制度、措施的落实，严格遵守广东省、珠海市有关部门及业主制定的有关管理规定。争创“广东省安全生产文明施工样板工地”。(六)环境保护的原则1、精心进行施工场地规划布置，节约施工临时用地，不破坏或少破坏植被。2、根据国家“全面规划、合理布局、综合利用、化害为利、依靠群众、大家动手、保护环境、造福人民”的环境保护工作方针，施工期间严格遵守国家、广东省、珠海市所有关于控制环境污染的法律法规、规章制度，采取有效的控制措施，对噪声、粉尘、废水、废气和固体废弃物进行全面控制，尽量减少这些污染因素所造成的影响，力争绿色施工达到“国家绿色建筑二星级”及“珠海金奖”。(七)对招标文件中材料设备参考品牌的响应1、全面地积极响应招标文件有关本工程主要设备、材料的具体技术参数要求及业主推荐材料品牌。2、认真阅读所用材料的质量标准，对材料的基本性质、应用特性、适用范围应全面了解。3、掌握材料信息，对重要的材料、构配件及设备在订货前必须征得监理同意并报业主备案方可订货。(八)统筹规划、科学管理的原则1、从实际出发，运用网络计划组织流水作业，合理安排施工流程，做到布局合理、重点突出、全面推进；不断优化施工方案，科学组织，均衡生产；运用现代化的管理理念和手段实现全过程动态控制。2、在实事求是基础上，力求技术先进、科学合理和经济适用；在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料和新方法，作好人力、物力、财力和机械设备的综合调配。(九)降低工程成本的原则1、选派具有丰富施工经验的技术人员和专业施工人员上场，利用成熟的施工技术、施工工艺和管理手段来指导施工。2、编制科学、合理的实施性施工组织设计，制定合理的劳动力使用和调配计划，利用新技术、新装备组织施工。3、配置性能良好的机械设备，充分利用自有机械设备，减少租赁，严格机械台班使用管理和实现责任成本管理。4、尽量减少废弃工程量和重复倒运。5、结合现场实际情况，因时因地制宜，尽量利用业主移交的设施或就近已有的设施，减少各种临时工程，尽量利用当地合格资源，合理安排运输装卸与储存作业，减少物资运输周转工作量。(十)建立高效的组织机构，加强施工现场管理的原则1、充分发挥我单位在建筑工程施工中所积累的强大的专业施工实力和高度的协调指挥能力。2、选派有丰富综合专业施工管理和技术管理经验、科研开发能力强的高素质专业人员，并结合我单位在同类工程获得的成功经验，组成精干、高效、整体功能强、运转效率高的项目经理部，全面负责组织本项目施工。3、统筹规划，周密安排，全方位有序协调，强化计划管理、网络管理、目标管理和成本管理。4、抓住关键工序，控制每个循环作业时间，减少工序搭接时间，统筹专业接口配合交叉施工，提高施工速度。5、配备性能优良、数量满足施工要求的各种机械设备和运输车辆，做到机械设备齐全，配置合理，性能先进，保证施工进度和施工质量的要求，科学地组织机械化作业和流水作业。6、加强资金管理和资金调度，确保重点专业项目及关键工序的资金使用。7、加强指挥与协调，及时调整劳动力、设备和器材，保证施工顺利进行。8、坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理。第2节工程概况2.1项目总体体概况2.1.1项目目基本情况表表(一)项目建设参建单位位情况表2.1.2第Ⅲ标标段位置2.1.3施工周周边环境条件件道路等级城市主干道设计车速50km/h（三台石路60km/h）纵坡道路道路等级城市主干道设计车速50km/h（三台石路60km/h）纵坡道路≥0.3%，立交最大纵坡≤5.0%道路横坡机动车道：1.5%，人行道、非机动车道：2%设计荷载桥梁地道：城-A级；人群荷载：3.5kn/m2；道路：100KN双轮组单轴桥下净空机动车道≥5.0m；人行道、非机动车道≥2.5m设计使用年限沥青混凝土路面15年地震地震动峰值加速度为0.1g2.2.1道路路技术标准2.2.2道路路平面设计XX路全长84432.755m，道路平平面设计基本本保持现有线线行不变，部部分路段根据据有轨电车的的要求调整道道路中线线形形。全线共有10个交叉口，XXX路、XX路两个路路口现状为转转盘形式，高高峰时段交通通拥堵比较严严重，其他交交叉口现状均均为平交路口口。改造后只只有XX路口采用用立交形式，其其它交叉口均均采用平面渠渠化与信号灯灯控制。珠海有轨电车XXX号线平面图2.2.3道路路纵断设计根据市政政道路周边路路口控制高程程，建筑物散散水高程、纵纵断面设计综综合考虑工程程建设场地地地块高程和排排水需要，同同时减少土方方工程量，并并保证行车的的安全、舒适适进行设计。2.2.4道路路横断面1）道路改造横断面面方案XX路道路中心布布置有轨电车车，有轨电车车占地宽度为为8m，XX路改造断断面：8m有轨电车用用地作为中央分隔带，两侧侧保持双向6车道不不变。XX路改造前、后后横断面图、2）XX路（XX路~~XX路）横断断面改造布置置由现状36米米宽：4米人行道道+3.5米非机动车车道+1.55米机非绿绿化带+8米机动车道道+2米中央央绿化带+88米机动车道道+1.5米机非绿化化带+3.55米非机动动车道+4米人行道=336米，为为双向四车道道。改造拓宽宽后横断面为为：4米人行道道+3.5米非非机动车道++2.75米机非绿化化带+11..25米机机动车道+22米中央绿绿化带+111.25米机机动车道+22.75米米机非绿化带带+3.5米非机动车车道+4米人行行道=45米，双向六六车道。道路横坡设计：道道路机动车道道采用2%%直线形路拱拱横坡向道路路外侧倾斜，非非机动车道及及人行道采用用2%横坡，向向道路内侧倾倾斜。XX路改造前、后后横断面图2.2.5道路路结构设计1）机动车道结构设设计新建机动车结构组组成为：4ccmSBS细粒式改性性沥青砼上面面层（AC‐13C），6cmSSBS中粒粒式改性沥青青砼中面层（AC‐20C）,8cm粗粒式沥青砼下面层（AC‐25C）,35cm4.0MPa水泥稳定碎石，15cm2.0MPa水泥稳定石屑。机动车道加铺沥青青砼路面结构构组成为：44cmSBSS细粒式改改性沥青砼上上面层（AC‐13C），6cmSSBS中粒粒式改性沥青青砼中面层（AC‐20C），调平层，聚酯长丝土工布（满铺）。机动车道结构加铺沥青砼砼路面结构2）非机动车辆结构构设计非机动车辆结构组组成为：4ccmSBS细粒式改性性沥青砼上面面层（AC‐13C），15cmmC20水泥砼，100cm2..0MPa水水泥稳定石屑屑。3）人行道人行道结构组成为为：6cm新型环保砖砖，3cm水泥砂浆调调平层（M110），10cmmC20水水泥砼基层，10cm水泥稳定石屑。非机动车道结构人行道4）沥青路面添加剂剂SBS细粒式改改性沥青AAC‐13C上面面层：为提高高沥青砼路面面抗裂、抗疲疲劳性能，本本次改造中于于SBS细粒式改性性沥青砼AAC‐13C上面面层添加聚丙丙烯晴纶纤维维，添加量为为0.3%%（重量比）；；中粒式改性性沥青砼AAC‐20C；下面面层：为提高高沥青砼路面面抗车辙性能能，本次改造造中在中粒式式改性沥青砼砼AC‐20C中面面层添加抗车车辙剂，添加加量为0..5%（重量量比）。5）现状水泥砼路面面加铺沥青前前调平现状机动车道砼路路面由于长时时间使用，道道路沿线均存存在不均匀沉沉降现象，因因此在加铺沥沥青砼面层前前，需对现状状道路横坡按按设计横坡予予以调顺，以以保证沥青砼砼加铺层的横横坡。调平层层根据沥青砼砼加铺层与现现状砼路面之之间高差采用用不同材料，当当高差≤7cm时，调调平层采用中中粒式改性沥沥青砼（AC‐20C）；当当12cmm≥高差>7cmm时，采用用粗粒式沥青青砼（AC‐25C）；当当高差>122cm时，采采用C355水泥砼。6）病害处理本部分主要为加铺铺沥青砼路面面，需要保护护好原有机动动车道砼路面面结构。常见故障处理措施现有水泥砼路面缩缝、纵缝、胀缝处理对道路沿线不需要拆除的现状水泥砼路面接缝进行详细检查，对现有缩缝、纵缝、胀缝用高压水进行清洗，凡无填缝料或填缝料老化等病害需以SBS常见故障处理措施现有水泥砼路面缩缝、纵缝、胀缝处理对道路沿线不需要拆除的现状水泥砼路面接缝进行详细检查，对现有缩缝、纵缝、胀缝用高压水进行清洗，凡无填缝料或填缝料老化等病害需以SBS改性沥青重新填缝。水泥砼板块断裂处理路段路基不均匀沉降产生的裂缝，该类型缝板块应整板凿除新建；其他要求在断裂缝位置两侧各宽出25cm范围内，凿除该范围水泥砼（厚度>10cm）重新浇筑C35水泥砼。水泥砼板块破碎部位处理要求对水泥砼板块破碎部位两侧各宽出10cm范围进行切除，重新浇筑C35水泥砼，板块切除范围要求整齐C35水泥砼，板块切除范围要求整齐现状水泥砼路面啃边、断角损坏较深、较宽的板块，应先凿除损坏部位（厚度>10cm），重新浇筑C35水泥砼。破损面较浅、较窄的板块可先凿除破损路面（厚5cm），然后用4%橡胶沥青填平。水泥砼板麻面、严重脱皮处理将水泥砼路面局部麻面、严重脱皮部位杂质清除，全路面以高压水清洗，晾干后洒4%橡胶沥青（用量为0.6~0.8kg/m2），最后用SBS改性沥青砂补平（厚度<5cm）本标段包含3座人人行地道，采采用钢筋混凝凝土结构，混混凝土强度C35，抗抗渗强度PP8。人行道道底基坑深度度约为5mm。第Ⅲ标段含5##（位于K33+330）、6#(位于K4++520)、7#(位于K5++460)人人行地道。1）5#、6#、7##人行地道一一般形式2）5#、6#、7##人行地道主主断面及出入入口断面3）5#、6#、7##支护方式5#、6#、7##人行地道四四周均用Ⅳ型钢板桩支支护，钢板桩桩长6m，9m、12m。以5#人行地地道为例，支支护形式如下图：5#、6#、7##人行地道主主要支护断面面2.2.7软地地基换填处理理本工程第Ⅲ标段存存在软地基，需需用碎石材料料做换填处理理，换填总长长度3800m，换填平平均宽度300m，换填厚厚度0.66m，总工程程量69336m3.换换填位置图：：换填地基处理图：：2.2.8道路路路缘石（边边石）道路边石示意图：：曲线边石示意图：：2.2.9公汽汽停靠站本标段设计有港湾湾式公汽停靠靠站站台，单单个站台宽3m，长50mm，加速段长长20m，减减速段长115m，总长长85m。港湾式公交停靠站站平面图2.3管网改造造工程概况2.3.1给水水管道工程（1）生活给水管XX路现状均有市市政给水管，给给水管管径为为DN4000~DN8800，管材材主要为预应应力钢筋混凝凝土管及铸铁铁管，跨越排排洪渠段采用用的钢管，满满足使用要求求。根据XXX路道路改造造情况，本次次对给水管网网的改造如下下：a、给水主干管基本本保留现状不不动，在有隧隧道及人行地地道的位置对对其进行改造造。b、对全部给水横过过XX路支管进进行新建。c、全线新建消火栓栓，以满足城城市消防安全全需要。设计要点：（1）XX路改造给水管管管材、管件件及消火栓均均应选用离心心球墨铸铁材材料K9级，管材材、管件应采采用经外层喷喷锌和退火工工艺处理的球球墨铸铁管材材；球墨铸铁铁给水管材的的选用应满足足《水及燃气气管道用球墨墨铸铁管、管管件及附件》GB/T13295‐2003要求），胶圈柔性接口；（2）沿线间隔1220米设设置地上式消消火栓一套。消消火栓采用防防盗防撞型地地上式消火栓栓，型号为：：SSDZ1100‐1.0地上式消火火栓(浅100型，参照照国标077MS1011‐1‐8），以满足足城市消防的的需要。消火火栓中心位置置：消火栓中中心距路边石石0.5mm。（3）在管道最低点设设置排泥阀（参参照国标007MS1001‐2），管道最最高点设置排排气阀（参照照国标07MS101‐‐2）。给水管管线沿线节点点需加设支墩墩（参见国标标01S5505）及各各种管件。（4）给水管材工作压压力0.55Mpa，试试验压力11.0Mpaa，试压操作作及验收标准准参见《给排排水管道施工工及验收规范范》（GB550268‐2008）。（5）给水管管径DDN400以下采用用软密封闸阀阀。给水闸阀阀阀门井（参参照国标007MS1001‐2‐66）。给水水管管径DDN400以上采用用法兰式蝶阀阀，蝶阀不带带伸缩节，需需另设伸缩节节，伸缩节采采用钢制伸缩缩节。给水蝶蝶阀阀门井（参参造国标007MS1001‐2‐87~888）。（6）检查井盖座：在在机动车道上上的检查井采采用Ø6550mmx1190H球墨铸铁可可调式防沉降降检查井井盖盖座（检查井井盖等等级为D4400）,非机动车道道及人行道上上的检查井采采用Ø6550mmx1190H球墨铸铁可可调式防沉降检查井井盖座座（检查井井井盖等级为C250）。检检查井均需设设置防震胶圈圈。（7）过路给水支管若若横穿电缆沟沟应从电缆沟沟底下穿过，如如高程与电缆缆沟冲突，则则采用455度弯头头从电缆沟下穿过。（8）新建或者改造现现状给水管需需分时段进行行断水，为保保证供水的可可靠，考虑施施工期间的临临时给水，采用DN5000钢管作作为施工期间间的临时供水水，临时供水水管可循环使使用。（9）给水管管中心埋深深一般控制在在1.5mm左右。给给水管线沟槽槽开挖采用1:0.667放坡坡,采用2000mm厚石粉垫层，采用用全基础施工工。过有轨电电车段（道路路中心线两侧侧各5m范围内）需需对给水管进进行保护，且给水管覆土不小小于1.11m。（2）原水管XX路上有三条现现状的供水原原水管，分别别为：a、红山路至至大镜山水库库段，位于XXX路道路北北侧人行道外侧有两条供供水原水管，管管径为DNN1200、DN10000；b、大镜山水水库至XX路段，位位于XX路道路北侧人行道外侧有有DN10000的的供水原水管管，供往香洲洲水厂；管材材主要是预应应力钢筋混凝凝土管，满足足使用要求。根据XX路道路改改造情况，本本次对给水管管网的改造如如下：a、在有人行地下通通道及位于改改造后巴士站站下方的原水水管进行改造造。b、对横过XX路的的原水管进行行改造。设计要点：（1）XX路改造DNN1000原水管选选用离心球墨墨铸铁材料（管管材、管件应应采用经外层层喷锌和退火火工艺处理的球墨铸铁铁管材；球墨墨铸铁给水管管材的选用应应满足《水及及燃气管道用用球墨铸铁管管、管件及附附件》GB/T132995‐2003要求），胶胶圈柔性接口口；XX路DN12200原原水管选用直直缝卷板钢管管，钢管需要要对管内、外壁进行防腐,管管道内防腐采采用无毒饮水水仓涂料防腐腐，外防腐采采用重环氧煤煤沥青涂料防防腐，做法详详见珠海市供水公司《钢钢管制作防腐腐标准》ZSSB101。（2）给水管采用法兰兰式蝶阀，蝶蝶阀不带伸缩缩节，需另设设伸缩节，伸伸缩节采用钢钢制伸缩节。给给水蝶阀阀门井（参造国国标07MMS101‐2‐88~899）。（3）给水管材工作压压力0.55Mpa，试试验压力11.0Mpaa，施压操作作及验收标准准参见《给排排水管道施工工及验收规范》（GGB502668‐2008）。（4）检查井盖座：在在机动车道上上的检查井采采用Ø6550mmx1190H球墨铸铁可可调式防沉降降检查井井盖盖座（检查井井盖等等级为D4400）,非机动车道道及人行道上上的检查井采采用Ø6550mmx1190H球墨铸铁可可调式防沉降检查井井盖座座（检查井井井盖等级为C250）。检检查井均需设设置防震胶圈圈。（5）过有轨电车段（道道路中心线两两侧各5mm范围内内）需对给水水管进行保护护，且给水管管覆土不小于于1.1m。（6）对位于非机动车车道及机动车车道范围内的的原水管进行行保护。（7）原水管改造时需需分时段切断断管道，应尽尽量避免咸潮潮期施工。考考虑采用DDN10000的钢管管作为施工期间的临时供水水，确保供水水的可靠性。三标段给水管道改改造平面图如如下：三标段给水改造总总图（1）三标段给水改造总总图（2）给水管道开挖回填填横断面：给水工程主要工程程数量表如下下2.3.2雨水水管道工程XX路上XX路至至XX路路段有有一条XX路排洪渠渠，XX路至XX路路段均均有雨水管渠渠位于道路中中央绿化带及机动车车道上，XXX路至情侣路路路段有雨水水边沟排水。整整条XX路上有完完好的雨水管管渠系统，由于道路改造及有有轨电车的影影响，该条路路上雨水管渠渠系统全部新新建。设计要点：（1）雨水管渠沿道路路方向双侧布布置。新建雨雨水管采用承承插式钢带增增强聚乙烯（PE）螺旋波纹管（环刚度≥12.5KN/mm2），承插插电热熔接口口；雨水渠采采用钢筋混凝凝土暗渠。（2）为保证有轨电车车的排水顺畅畅，本次单侧侧设置D3300承承插式钢带增增强聚乙烯（PE）螺旋波纹管（环刚度≥12..5KN/mm2）管至有有轨电车施工工范围线边（道道路中心线南南侧或者北侧侧4m的位位置），便与与有轨电车排水管相接接。（3）因道路用地及现现状管网的限限制，施工时时应充分考虑虑临时排水导导流，应尽量量利用现状排排水渠，同时考虑在道路改改造时根据情情况铺设DD1000混凝土管管道作为施工工期间的临时时排水，临时时排水管可循循环利用。（4）采用联合式雨水水口：7500x500mmm球墨墨铸铁弹性锁锁定箅子（承承载力≥250KNN），雨水篦篦为一体化联合式，道路路段采用双篦篦雨水口，连连接管管径为为D3000；交叉口及及特殊路段采采用四篦雨水水口，连接管管径D4000，连接管坡坡度为i==0.01，采采用砂石基础础；道路交叉叉口上的雨水水口位置可根根据其竖向设设计进行适当调整，必须设设置在交叉口口最低处。（5）人行地道进口处处地面不得坡坡向地道进口口，同时地道道进口处应设设置地面截水水沟截流雨水水，防止暴雨时雨水倒流入入地道。三标段雨水改造总总平面图：三标段雨水改造总总图三标段雨水改造总总图（6）雨水检查井均采采用圆形混凝凝土雨水检查查井，D2000~D6000雨水水管采用φ1000雨水检查查井06MSS201‐3‐15），D8000~D10000雨水水管采用φ1500雨水检查查井（06MMS201‐3‐17）。D12000~D15500雨水水管采用矩形形直线混凝土土雨水检查井井（06MSS201‐3‐32）。雨水水渠检查井详详见图纸。（7）检查井盖座：在在机动车道上上的检查井采采用Ø6550mmx1190H球墨铸铁可可调式防沉降降检查井井盖盖座（检查井井井盖等级为为D4000）,非机动车道道及人行道上上的检查井采采用Ø6550mmx1190H球墨铸铁可可调式防沉降检查井井盖座座（检查井井井盖等级为C250）。检检查井均需设设置防震胶圈圈及防坠网。（8）本次设计考虑对对全线保留的的现状检查井井盖座进行更更换，均采用用球墨铸铁可可调式防沉降降检查井井盖座。（9）XX路至情侣路路路段人行道外外侧有现状雨雨水明渠，由由于道路拓宽宽，对原明渠渠进行回填，采采用石粉回填，在人行行道外侧新建建雨水明渠，明明渠采用素混混凝土，大小小为B*HH=0.5**0.8m。（10）雨水管渠开开挖沟槽采用用1:0..75放放坡开挖，采采用2000mm厚厚石粉垫层；；局部有淤泥泥段采用抛石换填或打松木桩桩处理。为保保证临时交通通的顺畅，尽尽量少破坏现现有机动车道道，桩号KK0+2500.00———K2+600.000道路路南侧机动车车道上雨水渠渠考虑打拉森森钢板桩进行行开挖，其余余路段根据雨雨水纵断的开开挖深度对大于3米米的及临时交交通组织的需需要均进行钢钢板桩支护，详详见管线沟槽槽开挖断面图图。雨水管渠开挖沟槽槽开挖支护示示意图污水管道工程根据可研和初步设设计，现状污污水管规模不不能满足规划划要求，需要要在道路北侧侧新建D5500~D11000污水管。北侧污水干管管新建后，现现状南侧污水水管不再承担担干管功能，但但是仍然作为为污水支管使使用。三标段污水工程改改造总图：污水管道改造总图图设计要点：（1）污水管布设新建建污水主干管管布置在道路路北侧，主要要在机动车道道和非机动车车道内。（2）管径及规模新建污水管管径D400～～D10000；坡度i==0.0033～0.0011，设计最小小流速0..60m/ss。（3）管材及基础污水管均采用承插插式钢带增强强聚乙烯（PPE）螺旋波波纹管（环刚刚度≥12.5KKN/m2），承承插电热熔接接口；污水管采用中粗砂砂垫层基础，管管腔及管顶0.5m范围均采采用中粗砂回回填，管顶0.5m以上采用石石屑回填，具体见相关大样图图。（4）街坊管设置沿线大部分区域均均已经开发，污污水接入要求求相对新开发发区要少。为为了保证将来来的污水接入入和现状污水接驳，沿线新建建干管适当位位置处（约120m）设设置街坊检查查井，承接沿沿路污水的接接入。街坊预预留支管管径为D4000，坡度i==0.0055。（5）污水检查井污水检查井均采用用圆形混凝土土污水检查井井，D2000~D6000污水管管采用φ1000污水检查查井（06MMS201‐3，21），D8000~D10000污水管管采用φ1500污水检查查井（06MMS201‐3,28）。为为了保障污水水管检修方便便，在部分交叉路口和特殊殊路段增设闸闸槽井，闸槽槽井做法见06MS2201‐3，P117。部部分路段由于于道路坡度较较陡，为了避避免污水管道道埋深过大，污污水管采用跌跌水方式，上上下游跌水高高差不大于1.0mm时直接接跌水；大于于1.0mm时增设设跌水井，跌跌水井采用阶阶梯式混凝土土跌水井，做做法见066MS2011‐3。（6）检查井井盖检查井井盖做法及及要求详见《检检查井盖》GGB/T233858‐2009。在在机动车道上上的检查井采采Ø6500mmx1990H球墨铸铁可调式防防沉降检查井井井盖座（检检查井井盖等等级为D4400），非非机动车道及及人行道上的的检查井采用Ø650mmxx190H球墨铸铁可可调式防沉降降检查井井盖盖座（检查井井井盖等级为为C2500）。检查井井均需设置防防震胶圈及防防坠网。道路路范围内全部部检查井均更更换为球墨铸铸铁可调式防防沉降检查井井井盖。（7）特殊路段处理因污水管施工中需需要破除和恢恢复的道路（有有轨电车路段段），道路工工程中已经考考虑该部分工工程内容，污水子项不再考虑虑。污水管过过现状明渠均均采用围堰施施工，详见附附后大样图。污污水管开挖过过现状暗渠时时，应做好暗渠恢复和和雨季防洪疏疏导工作。现状拆除后仍然有有部分路段保保留的污水管管端应采用有有效措施封堵堵。新建管道道接驳到正在在运行的管道道时，需要做好管段段临时封堵或或抽排工作，同同时加强井下下安全操作要要求。现状污污水管接驳方方案应征得管管线权属单位同意。（8）管道施工工艺根据不同类型管道道的埋置深度度、工程（水水文）地质及及道路软基处处理方式，来来确定各种管管道的施工方方案。根据经经验，一般管管道埋深小于于2.5mm时采用用放坡开挖，埋埋深大于22.5m时采用支护护开挖。若施施工现场不具备开挖条件件，应考虑顶顶管、拖管、沉沉管和盾构等等非开挖施工工工艺，遇到到河渠等水体体时考虑沉管管和桥管等施施工方法。根据本工程实际情情况，污水主主要在非机动动车道和机动动车道内施工工，埋深均在在3.5mm以上，大大开挖没有开开挖面，故污污水管只能采采用支护开挖挖或者非开挖挖施工工艺。根根据前期方案案比较、交通通组织和管线线施工情况，结结合本工程的的工期要求（明明年航展前全全部完工），本本工程各路段段均采用支护护开挖施工方方案。本工程基坑支护设设计安全等级级为二级，基基坑侧壁重要要性系数11.0。（9）排洪渠底管道施施工本工程有部分污水水管道埋置于于排洪渠底，施施工难度较大大，除两边做做支护外，还还应做施工围围堰。排洪渠底管道施工图：：施工围堰示意图：：2.3.4电力力电缆沟1、设计标准：电缆沟设计标准：：本设计按道道路宽度及道道路周边电力力设施情况确确定XX路电缆沟沟型式为甲型型电缆沟，与之相交规划道路路规划断面在在24m及以下的道道路电缆沟采采用乙型电缆缆沟，规划道道路横断面在在24m以上相交道路采用甲型型电缆沟。2、设计说明本工程电缆沟采用用甲型电缆沟沟，新建于道道路南侧人行行道或非机动动车道上，距距人行道或非非机动车道外外线边0.84mm。设计要点：3、电缆沟平面布置置本标段电缆沟平面面图（含道路路预留沟）4、电缆沟设计本工程所用甲型电电缆沟大样图图：2.3.5道路路预留沟由于有轨电车的影影响，在过路路预留沟与有有轨电车交叉叉的地方，过过路预留沟下下沉设置，保保证过路预留留沟顶距路面1..1m。对于新建过路预留留沟盖板参照照《过路预留留沟顶板大样样图》，其余余采用珠海市市通用做法，尺尺寸为宽*高=1.0m*0..8m。2.3.6通信信共沟1、设计标准本次通信管线建设设内容包括全全线新建通讯讯排管，本次次通讯排管的的设计主要是是为了满足电电信、移动、联通、铁通、有线线等单位铺设设通讯线路的的需要。新建建通讯排管设设置在道路北北侧非机动车车道上。2、设计要点：3、通讯排管平面图图4、通信排管布置本工程通讯排管共共有23种孔管布置置方式，以10孔管管为例，有3种不同同的布管方式式：10孔管布置大样图2.4绿化景观观工程第三标段绿化景观观工程主要内内容包括人行行道绿化，道道路两侧商铺铺前铺装，花花坛改造，路路外绿化提升升，街道小品品等。绿化工程1、人行道绿化本次工程由于道路路拓宽，人行行地道修建，有有轨电车车站站的建设，及及管网改造等等均需对很大大部分的现状状行道树（主主要为海南红红豆）进行迁迁移，迁移后后的苗木要求求做为回迁苗苗，待道路修修建好后，布布置回新建树树池内，对沿沿线不需动迁迁的树木均予予保留，同时时保护好。对对现状保留的的行道树树枝枝歪倒，冠幅幅过大，影响响行车安全的的进行修剪。2、路外空间绿化路外空间绿化对现现状花坛或路路外空间绿化化的现状乔木木均考虑保留留，对部分需需要拆迁的盆盆架子在适当当位置进行回回迁。对现状状地被景观效效果较差的考考虑进行拆除除新建。为提提升路外空间间绿化景观效效果，适当位位置添加小乔乔木及常绿灌灌木，本次对对路外空间的的盆架子及已已经形成景观观的大树均进进行保留。在在原有的基础础上，增添耐耐修剪，四季季常青，季节节性开花，景景观性强的树树种。沿线结结合现状花坛坛或现状耐践践踏草坪或新新更换的地被被灌木，形成成良好景观的的地被灌木考考虑保留，在在现状绿荫较较好的地方，增增添耐阴性灌灌木。部分花花坛内考虑微微地形处理。新新种绿化苗木木布置位置在在不影响景观观性前提下可可根据现场实实际位置调整整。2.4.2花坛坛及铺装工程程1、商铺门前及广场场铺装皆为彩彩色环保砖，部部分按现状花花岗岩铺装恢恢复，对沿线线已形成景观观效果的铺装装进行保留，部部分采用CC30砼路路面恢复。2.由于商铺前标标高和人行道道标高各不一一样，商铺前前标高与人行行道标高相差差30cmm的采用设设置花坛挡墙墙，宽度条件件足够的设置置花坛处理，高高差超过330cm的的设置台阶或或者挡墙处理理。实际台阶阶级数及位置置可根据现场场实际高差而而定。3.商铺前铺装均均采用1..0%横破向向人行道侧排排水，排水接接入专设雨水水口。商铺前前铺装标高根根据现场实际情况而定，排排向路外雨水水口处。4、对现状白色瓷砖砖花坛进行景景观提升，均均采用统一的的花岗岩石材材贴面，对周周边单位门口口已经形成良好景观的花坛进进行保留。花花岗岩贴面材材料色彩质地地需报样品，经经设计，甲方方，监理认可可才可大面积积施工。5.新建商铺前铺铺装横向每30m设设伸缩缝一道道，缝宽为8mm，沥沥青填料填充充。6、商铺前铺装应拆拆除现状地面面结构层，新新铺装后于交交接处的地面面接平。7、现状围墙拆除后后序按现状样样式进行恢复复，现状行道道树上混凝土土树池均考虑虑拆除新建，新新建树池采用用花岗岩结构构。树池内采采用成品复合合材料树池篦篦，样式由施施工方提供，甲甲方，监理和和设计共同选选定。8、全路段沿线道路路每隔500米一个垃垃圾筒，样式式要求新颖大大方，位置根根据人流状况况现场而定，设设置在人行道道侧；型号样样式由施工单单位提供，由由甲方同监理理和设计共同同选定。花坛大样图：铺装大样图：第3节对项目的整整体认识3.1基础设施施施工重要性性认识本项目为珠海市城城市主干道工工程，与珠海海市民众生活活息息相关，本本工程的目的的就是为了方方便人民群众众出行，保证证群众安全。因因此，本项目目施工过程要要使交通对外外开放，做好好文明施工、绿绿色施工，向向外展示珠海海市容市貌的的良好形象。3.2项目位置特特殊性认识本项目处于珠海市市中心位置，客客流量大，周周边环境复杂杂，小区、学学校、医院、行行政办公场所所多，建设时时需做好施工工组织及环境境保护工作，尽尽量减少工程程建设对周边边的影响。本工程施工时要对对外开放交通通，需做好交交通疏解方案案。3.3公用市政政基础设施项项目复杂性认认识本工程第Ⅲ标段为为K3+0040～K5+6220，建设内内容包括道路路、3座人行地地道、管网改改造(包括给水、雨雨水、污水、电电缆沟、通信信共沟及过路路预留沟)、绿化及景景观附属设施施改造工程等等。由于是改改造工程，面面临新旧建筑筑体的拆除及及保护问题。因此我们在施工组组织设计中将将重点考虑如如下问题：※（1）现场平面布置管管理：合理布布置平面，优优化资源利用用，提高工作作效率，降低低使用成本。※（2）深基坑施工：人人行地道和污污水管深基坑坑主体各阶段段混凝土的实实施、各层施施工和基坑支支护的托换关关系；还要考考虑基坑降水水对主体结构构施工的影响响；※（3）道路管沟：市政政道路工程，管管线设施多，埋埋深不一致，要要重点考虑管管线的施工方方案和上下顺顺序，还要考考虑路口区域域交通对管线线设施的影响响，作好交通通与地下管线线的施工安排排和进度控制制；※（4）软基础处理：本本工程涉及到到多种软基础础处理方式，包包括水泥搅拌拌桩、换填、松松木桩，施工工中要根据软软基础处理区区域的特点进进行软基础处处理工艺方案案的考虑，确确保施工方便便和保证安全全及进度要求求；※（5）道路基层和面层层施工：重点点考虑建立现现场集中搅拌拌水泥稳定层层拌和站和沥沥青拌和厂的的选择，及路路面施工机械械和设备的配配套情况、性性能、计量精精度等进行正正确配置。从从而保证骨料料、粉料、沥沥青等各种物物料配比精度度，保证施工工质量和进度度。※（6）交通疏解措施：：工程施工期期间对外开放放，要提前做做好交通疏解解专项措施。※（7）旧有建筑拆除及及保护：工程程属于改造项项目，面临旧旧有建筑的拆拆除、改造及及再利用，情情况复杂，比比如管道施工工过程中对旧旧有管道的保保护。同时我们还要考虑虑其他分部分分项工程项目目施工工艺、施施工方式的选选择,大型机械设设备的投入使使用和布局，各各项资源的合合理计划和科科学使用，工工程测量和检检验试验，如如何实施质量量保证措施，工工程进度计划划的安排和进进度计划保证证措施，如何何确保安全、文文明施工和环环境保护的保保证措施，同同时与业主、设设计、监理和和政府部门的的配合、协作作及工程重点点和难点等方方面，我们还还将认真细致致的对实施方方案进行设计计论证和研究究优选。3.4工期认识识本工程要求工期570日日历天，并确确保在20014年10月底底前通车，22015年年3月底完完工。本市政政工程由于处处在城市主干干道，施工期期间需对外开开放，且属于于改造工程，因因此施工过程程受外部因素素干扰多，极极大影响工期期。本项目人行道、污污水管道等软软地基处理多多，搅拌桩、钻钻孔桩量大。且且管沟开挖钢钢板桩支护量量大，这些工工序受气候影影响大，成为为影响工期的的不利因素。本项目处于市中心心，不利于夜夜间施工，夜夜间施工应合合理安排低噪噪音施工。但本工程也有它的的优势之处，市市政工程呈线线形分布,实施起来方方便组织流水水作业，项目目施工区域大大，可以分区区同时作业，项项目交通条件件，水电条件件，临时设施施条件较好，可可以满足大型型机械设备上上场作业条件件，我公司经经分析虽然本本工程工期紧紧迫，但只要要组织得力、资资源到位、管管理有节，是是完全可以实实现5700天完成本工工程施工任务务的。加上我我公司在工期期紧张的市政政工程中有着着非常丰富的的施工已经，完完全可以实现现本工程工期期目标。计划划在以下方面面重点加强，确确保工程实现现：项目实施工内容工期加强措施内容容简介投入资金工期前期不依靠业业主进度,由我公司垫垫付进行,备足充裕的的资金。项目区段划分组织上尽可能的多多分出几个区区域,独立进行作作业，化整为为零进行。劳动力进场充足的劳动力力,劳动力的保保证是实现工工期目标的重重要保证。材料设备尽量上场功效先进进的设备,材料保证供供应充足。项目管理管理人员充裕且到到位,定岗定任务务。项目制度制定切实可能的进进度奖罚措施施,奖励务必落落实到位次。夜间加班实行夜间加班:按按三班配置劳劳动力和管理理人员。高效率的协调工作作集中本公司管理优优秀人才,把工程方方方面面的协调调工程做到位位,不在程序上上浪费时间。其他措施和详细控控制方法详细细见第六章。3.5项目工程程特点分析珠海现代有轨电车车1号线首首期工程第Ⅰ、第Ⅱ、第Ⅲ、第Ⅳ位于珠海市市。改造长度度84322.75m，现现状路幅宽度度45～36米，道道路等级为城城市主干道。本本次改造主要要包括沥青混混凝土路面、主主要交叉口渠渠化、健民路路口交叉口立立交、9座人行地地道、管网改改造、照明改改造、视频监监控系统、交交通设施、绿绿化及景观附附属设施改造造工程等。XXX路（XX路—XX路）段约约有7411米纳入XX路立交改改造范围一并并进行路面拓拓宽改造，断断面宽度由36米双双向四车道改改造为455米双向六六车道。本工工程具有以下下突出特点::3.6项目管理理特点分析工程位于珠海市区区，珠海市为为全国著名的的文明城市和和海滨城市，尤尤其本工程处处于客流量大大的市中心位位置，因此，施施工过程中必必须格外注意意安全防护和和周边环境的的保护。本项目的招标要求求为：本工程程施工工期为为570个日历天。要要在招标文件件规定的时间间内完成如此此大规模的市市政工程建设设，除投入充充足的机械、材材料、劳动力力这三大硬件件外，需要充充分利用工程程的特点，合合理而周密地地进行施工部部署，同时提提高施工中的的科技含量。“重合同，守守信用”是我单位的的一贯宗旨，我我单位将合理理编制施工进进度计划及调调度公司资源源，精心施工工，确保在规规定的工期内内完成本工程程。本工程管管理上的特点点有以下几点点：第4节总体组织织思想和目标标4.1总体组织织指导思想本工程总体工程量量大，为综合合市政基础建建设项目，工工期为5770日历天天；施工项目目多，工艺较较为复杂，有有大量的地下下工程；施工工过程中施工工方案、工艺艺选择、资源源保证、工期期控制及各工工种工序协调调和安全性将将是本工程施施工控制的重重点。我公司司已将珠海现现代有轨电车车1号线首期期工程第Ⅲ标段项目列列为我公20013‐2015年度度重点工程，公公司各级领导导、有关部门门和施工项目目经理部全体体参加施工的人员给予高度度重视，制定定出严格的质质量、安全、工工期、文明、环环保五方面优优良目标控制制措施，大力力采用新技术术、新工艺、新新设备、新材材料，以科技技进步推动施施工生产，强强化项目管理理，精心组织织施工，确保保各项目标全全面实现。4.2总体组织织目标4.2.1工程程质量目标质量标准：执行国国家、广东省省、珠海市现现行验收评审审标准；质量目标：力争达达到市优良样样板工程；本工程质量目标为为分项（工序序）、分部（部部位）和单位位工程达到市市政道路工程程质量检验评评定合格标准准，工程一次次验收合格率率100%%。按创一流流的精品工程程为目标，以以先进的施工工设备、具有有丰富施工经经验的技术骨骨干和科学的的管理体系，以以及合理的资资源投入，确确保本工程质质量目标的实实现。4.2.2施工工工期目标我公司承建的综合合市政基础建建设项目工程程合同中履约约率达1000%，从未受受过拖期处罚罚。本次工程程要求工期为为570日历天，我我公司计划570日历历天完成，将将确保节点工工期的实现和和按期竣工。规规划的节点工工期如下:4.2.3安全全施工目标1、无死亡重伤事故故；2、无倒塌质量事故故；3、无大型设备损坏坏事故；4、无火灾事故；5、无中毒事故；6、无爆炸事故；7、无重大机械交通通事故；8、一般事故频率控控制在0..1‰以下；各项施工安全指标标符合国家、广广东省、珠海海市政府有关关法规及有关关工程施工安安全技术规程程的要求。4.2.4安全全生产文明施施工目标要求：合格；标准：执行国家、广广东省、珠海海市现行验收收评审标准；；目标：争创广东省省安全生产文文明施工样板板工地。4.2.5施工工环保目标做到“净、畅、宁”工程程的实施，减减少环境污染染和扰民，绿绿色施工达到到“国家绿色建建筑二星级”。公司将在施工设备备和方法中积积极采取有效效措施，尽可可能地减少在在施工过程中中对周围居民民、工厂影响响，提倡文明施工，环环保生产，及及时协调解决决施工中对环环境影响的问问题。创建文文明工地，控控制污水、废废物、粉尘的排放及噪声声影响，达到到珠海市政府府有关部门的的标准规定。4.3总体组织织措施依据本工程的特点点、周围地理理环境、业主主对工程质量量和工期的要要求，我们深深感承担此项项工程的意义义重大。我公司决定定在组织、技技术、管理上上采取重要措措施，主要策策划如下：4.3.1经理理部组织建设设计划建立一个强有有力的项目经经理部。1）拟派一名有多年年市政基础设设施项目施工工经验，具有有国家一级建建造师（市政政公用）资质质的同志任项目经理，负责合合同实施，从从工期质量、安安全、技术、文文明施工，工工程协调等方方面全面向业业主负责。2）拟派一名有多年年市政基础设设施项目施工工经验的高级级工程师担任任本项目技术术负责人，负负责处理技术问题和施工方案案的编制和实实施，同时为为加强对本项项目的技术支支持，拟组建建专家顾问组组，聘请知名名专家担任组长。3）项目经理部设置置分工明确的的职能部门，配配备技术、生生产、质量、安安全、材料、设设备等管理经经验丰富、事业心强的的管理人员，密密切配合业主主、监理和其其它专业分包包商，做好总总承包管理工工作。4.3.2工期期计划与资源源保障安排好整个工程施施工进度计划划和人、材、机机具配套保障障计划1）在工程进度计划划安排上，按按照“基础要“抢”，主体要“快”，安装要“细”的原则”进行安排。2）为了抢工期各种种管沟在同一一基坑内场地地狭小的条件件下，主体结结构按施工缝缝划分为若干干个施工区同时施工，安装穿穿插时间根据据结构完成进进度进行，形形成立体交叉叉作业，以缓缓解工期紧张张的压力。3）按照施工进度计计划、在基础础处理、主体体结构、管线线设施、路面面（基层面层层）、铺装、绿化等施工阶段，分分别配备足够够的劳动力和和机械设备数数量，最大限限度地满足工工程施工进度度需要和夜间间赶工需要。拟拟投入资源如如下：序号队伍名称数量施工任务范围计划人数1土石方施工队11202人行地道主体结构施工队3按3个区域独立施工本工程人行地道钢筋混凝土结构,序号队伍名称数量施工任务范围计划人数1土石方施工队11202人行地道主体结构施工队3按3个区域独立施工本工程人行地道钢筋混凝土结构,包括承台基础、底板、墙、板和附属构筑物等施工；3603综合管沟施工队2包括电缆沟、通信共沟、预留沟等施工1004管线施工队2按2个施工片区进行,主要施工给水、雨水、污水、电缆沟等管线工程施工；1805路面基层施工队1主要施工水泥稳定底基层和基层；806铺装施工队2进行本工程人行道、平道牙、立道牙铺装施工；1207沥青混凝土施工队1进行本工程沥青混凝土路面的摊铺施工；508防水施工队1人行地道等内外防水工程施工,外防水、施工缝、止水缝309基坑支护施工队1基坑支护工程施工,主要进行拉森钢板桩支护施工；4010桩基础施工队1本工程基础的各种桩施工；45合计151125装。4.3.3抓住住关键部位抓好关键性施工技技术，确保“重要部位”高质量完成成。我公司施工过很多多市政基础设设施项目工程程，有相当丰丰富的经验，但但对本工程中中的几项关键键技术仍应高度重视，例如管管网改造工程程边坡支护、地地下结构防水水、多方式的的软基础处理理工艺、沥青青混凝土路面面结构、人行地道等的的施工质量必必须严加控制制，根据本工工程的特殊性性和设计图低低内容，我们们将下列44项列为“重要部位”；1）管网改造边坡支支护；2）多方式的软基础础处理工艺；；3）地下结构防水；；4）沥青混凝土路面面；对于每一“重要部部位”我们将制订订专门的施工工方案，并经经专家顾问组组论证可行，实实施时编制工工艺操作规程，进行详细细交底，跟踪踪观测施工过过程的实施情情况。4.3.4管理理体系建设严格执行质量、安安全、环境三三大管理体系系。1）工程质量严格贯贯彻实施IISO90002标准，切切实执行企业业质量手册和和各种程序文文件的规定。2）安全、文明施工工管理认真执执行珠海市有有关标准以及及国家GBBJ59‐99规范以以及内部各项项管理制度，工程项目管理严格格按《建设工工程项目管理理规范》GBB/T503326‐2001实施，开工工前编制安全全计划指导书书、控制安全生产管理工工作。3）环境管理严格执执行健康、安安全与环境体体系。4.3.5总承承包协调加强市政各专业项项目与安装项项目的施工协协调。因本工程建设要求求，施工实行行总承包管理理。我公司具具有市政基础础设施工程项项目总承包管管理经验，我我们在本项目目将充分发挥挥自身技术及及管理优势，在在业主和监理理指导下，定定期召开会议议，实施对各各专业工程承包商进度、质量量、安全等的的协调管理。4.3.6做好好外部协调工工作1）积极向建管部门门及质监、安安监、定额站站等部门咨询询有关现场管管理和预算等等方面的要求求，并办理相关报批手续。2）与市容、市政、卫卫生防疫、公公安、交通、环环保等执法部部门联系，获获得他们的支支持和帮助，并并办理相关手续。使工工程进展获得得良好外部环环境。4.4施工组织织架构根据本工程实际情情况，本工程程拟组织施工工管理机构如如下：4.5劳动力组组织安排公司抽调曾参与过过类似工程建建设的队伍，并并派遣责任心心强、工作能能力强的管理理干部组建项项目经理部和各作业队。鉴于于工程具备的的特点,特为本工程程配备155个专业施施工队，计划划高峰期上场场劳动力11000人人左右。项目部下设155个专业施施工队伍进驻驻工地。按作作业内容分为为1个土石石方施工队、3个人行地道主体结构施工队、2个综合管沟沟施工队、22个管线施施工队、1个路面基层层施工队、22个铺装施施工队、1个沥青路面施工队、1个防水施工工队、1个基坑支支护施工队、1个桩基础施工队，各个施工队伍的职责和人员配置如下。序号队伍名称数量施工任务范围计划人数1土石方施工队1序号队伍名称数量施工任务范围计划人数1土石方施工队11202人行地道主体结构施工队3按3个区域独立施工本工程人行地道钢筋混凝土结构,包括承台基础、底板、墙、板和附属构筑物等施工；3603综合管沟施工队2包括电缆沟、通信共沟、预留沟等施工1004管线施工队2按2个施工片区进行,主要施工给水、雨水、污水、电缆沟等管线工程施工；1805路面基层施工队1主要施工水泥稳定底基层和基层；806铺装施工队2进行本工程人行道、平道牙、立道牙铺装施工；1207沥青混凝土施工队1进行本工程沥青混凝土路面的摊铺施工；508防水施工队1人行地道等内外防水工程施工,外