马道施工方案

.z.-----总结资料目录TOC\o"1-3"\h\z\t"001,1,002,2"一、编制依据1二、工程概况1三、马道的定位1四、施工准备24.1、人员准备24.2、材料准备2五、马道搭设3六、马道的验收与撤除5七、附图6一、编制依据1.1、"市建筑工程施工平安操作规程"〔DBJ01-62-2016〕；1.2、"建筑施工扣件式钢管脚手架平安技术标准"〔JGJ130-2011〕；1.3、"建筑施工高处作业平安技术标准"〔JGJ80-2011〕；二、工程概况本工程位于市经济技术开发区路东区A18C-1地块,办公楼场地周边道路畅通，交通较为便利，保证现场材料、人员的出入较为方便;拟建场地北临科创四路，西临经海四路，南临科创五路，东临经海路。总建筑面积：72829.8m2，其中地上42096.8m2，地下30733m2；地下三层，地上十四层。地基：主楼为CFG复合地基、裙房或纯地下室局部为天然地基；根底：平板式钢筋砼筏板+柱墩根底；主体：框架+剪力墙，本工程建立单位为亦庄盛元投资开发**，总承包单位为城建远东建立投资集团**，监理单位为伟泽工程工程管理**。三、马道的定位由于T8商务综合楼等7项工程，地下三层，根底底标高-14.3米左右，为方便人员进入施工区域及疏散条件，本工程拟定搭设两个人行马道，根据施工图纸细化，马道搭设位置拟定于3#及4#汽车坡道处。3#坡道为1#马道，4#坡道为2号马道。马道长6m，宽3m四、施工准备4.1、人员准备、架子工必须熟悉架子知识及技能，并持证上岗。凡患有高血压、心脏病、癫痫病、晕高或视力不够等不得从事脚手架搭设。、所有架子工必须服从领导安排，工作中应集中精神，严禁打闹、吸烟、玩笑，休息时应下架子，更不能酒后作业。、所有架子工不能疲劳作业。提升架子，尽量安排在白天，以免夜间灯光缺乏，发生危险。五级风以上及下雨、浓雾、下雪等天气停顿操作。外挂架上不准长时间堆放物料，不得任意乱置物品或向下丢弃、传递物件，制止抛掷。4.2、材料准备、本工程所使用的材料应满足搭设马道所使用的条件。、钢管、扣件在进场后第一次使用前，工程部按有关标准规定，对钢管、扣件及紧固件进展外观质量检验〔旧钢管、扣件应逐件检查〕。施工前由工长、材料员共同方案所需材料的种类、规格与数量，提前组织进场，保证施工要求。施工作业前由平安员、工长作好对施工班组的平安及施工作业交底。搭设过程中，平安员进展旁站监视，检查施工用的钢管、扣件质量，发现质量不合格的必须马上停顿此部位脚手架的使用，要求及时更换前方可使用。〔1〕、钢管采用外径48mm，壁厚3.2mm的钢管，外表不应有裂纹，分层、变形、压痕和锈蚀等缺陷。两端面平齐，进展防锈处理，即对购进的钢管先行除锈。〔2〕、扣件扣件外表不应有裂纹变形、锈蚀等质量问题。活动部位应灵活转动，螺栓不得滑丝。〔3〕、平安网立网采用绿色密目平安网〔2000目/㎡〕，必须符合"平安网"〔GB5725-85〕的规定。〔4〕、脚手板作业层脚手板采用厚度不小于50mm，宽250mm，长度不小于3.5m的木板，两端设直径为4mm的镀锌钢丝箍两道。〔5〕、防滑条跑到上应铺设防滑条，间距为250～300mm，厚度为30mm，宽度为50mm，用铁钉钉在脚手板上。五、马道搭设5.1、马道宽为3m，长为6m，两边休息平台宽度不小于1.2m，踏步宽度不小于5.2、1#、2#马道立杆搭设在硬化地面上，立杆下部垫厚度50mm、宽度200mm以上的通长脚手板，平行马道的短向铺设，垫板上200mm处沿立杆应加绑扫地杆。5.3、地基处理结实可靠，垫木铺设平稳后，摆放扫地杆→逐根树立立杆并与扫地杆扣紧→装第一步大横杆并与各立杆扣紧→安第二步大横杆→加设临时斜撑杆，上端与第二步大横杆扣紧〔在装设拉接杆后撤除〕→安第三、四步大横杆→接立杆→铺脚手板并设置防滑条→设置挡脚板及护身栏→挂密目平安网防护5.4、本工程采用外双内单的钢管搭设方案。5.5、立杆纵距两端1.45m,中间1.62米，横向间距为1.4m，横杆间距1.4m，脚手架各杆件用扣件相互连接，伸出的端头，均应不小于100mm，以防止杆件滑脱，扣件螺栓的松紧必须适度，要求扭力距控制在40—50N.m。5.6、竖立杆时,杆件长短要搭配使用，立杆接头应采用对接。对接扣件交织布置，两个相邻立杆上接头位置应错开布置在不同的步距内，与相近横杆的距离不宜大于步距的三分之一。两相邻立杆接头在高度方向错开距离不小于500mm，各接头中心距主节点的距离不大于600mm。5.7、双管立柱必须都用扣件与同一根横杆扣紧，不得只扣紧1根，以防止其计算长度成倍增长。双立杆采用旋转扣件连接，扣件数量不少于两个。上局部单立杆同时与两根双立杆用不少于3道扣件搭接，在立杆与横杆的连接扣件之下加设两道扣件，且三道扣件紧接，以加强对横杆的支持力。5.8、横杆对立杆起约束作用，与立杆用直角扣件扣紧，不得遗漏。横杆采用对接扣件连接，接头与相邻立杆距离≤500mm。横杆置于立柱的内侧，用直角扣件与立杆扣紧，同步横杆四周要交圈。横杆在同一步架内纵向水平高差不超过全长的1/300，局部高差不超过50mm。5.9、马道四周设置剪刀撑，剪刀撑应连系3～4根立杆。剪刀撑应沿架高连续布置，剪刀撑的斜杆除两端用旋转扣件与脚手架的立杆或大横杆扣紧外，在其中间应增加2～4个扣结点。所有固定点距主节点距离不大于150mm。最下端的剪刀撑的底部要插到垫板处。5.10、纵向扫地杆采用直角扣件固定在距离底座上皮200mm的立柱上，横向扫地杆则用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立柱上。5.11、马道拉接分为三局部，一局部在马道上口处，拉结点为两点，在护坡桩地梁上口外2米范围内地面砸入架管与马道架管连接，连接收卡每个拉接点为两道，末端管卡不应小于100mm，第二局部在马道中间部位与护坡桩钢梁用架管连接，第三局部在马道底部用架管顶住护坡桩与马道连接。5.12、马道满挂全封闭密目平安网，密目网绑扎在横杆外立杆内侧。5.13、斜道两侧及平台周围均应设置护身栏及档脚板。护身栏高度为750mm，档脚板高度为180mm。马道顶端设置双层防砸措施。5.14、脚手板横铺时，应在横向水平杆下增设纵向支托杆，纵向支托杆的间距不应大于500mm。5.15、人行斜道的脚手板上应每隔300mm设置一根防滑木条，木条厚度宜30mm，宽度为30mm5.16、立杆、横杆要刷醒目的红白漆，剪刀撑刷黄漆。5.17、马道顶部及底部出入口需按照平安施工标准要求设置防砸棚，防砸棚尺寸要求3m*3m，顶部双层脚手板，立面用密布网围护。六、马道的验收与撤除6.1、马道搭设和组装完毕，在投入使用前，工程部及监理应对马道进展验收。6.2、马道撤除时应划分作业区，周围设围栏或竖立戒备标志，设有专人指挥，严禁非作业人员入内。撤除的作业人员，必须戴平安帽，系平安带，扎裹腿，穿软底鞋。撤除的顺序及方法应严格遵循平安标准要求，由主管工长编制专门作业交底，平安员监视撤除过程，确保施工平安。6.3、撤除作业应按确定的程序进展撤除，先上后下、先外后内、先架面材料后构架材料、先辅件后构造件和先构造件后附墙连接件的顺序、一件一件地松开连接、取出并随即吊下〔或集中到比邻的未拆的架面上，扎捆后吊下〕。6.4、撤除脚手板以及其它较长、较重、有两端连接的部件时一定要两人或多人一组进展。6.5、应尽量防止单人进展拆卸作业。单人作业时，极易因把持杠杆不稳、失稳而出现事故。6.6、多人或多组进展拆卸作业时，应加强指挥、并相互询问和协调作业步骤，严格制止不按程序进展的任意拆卸。6.7、因撤除上部或一侧的拉结杆而使架子不稳时，应加强临时撑拉措施，以免因架子晃动，影响作业平安。6.8、不准分立面撤除或在上下两步同时撤除，做到一步一清，一杆一清。拆立杆时，要先抱住立杆再拆开最后两个扣件。撤除横杆、剪刀撑时，应先拆中间扣件，然后托住中间，再解端头扣件。所有拉结杆必须随马道撤除同步下降，严禁先将拉结杆整层或数层撤除后再拆马道。6.9、搭设、撤除马道前，工程部技术组应组织有关工长、外施队专业工长及平安员