省道盘口、碗口支架现浇箱梁专项施工方案专家论证

PAGE126省道南京段改扩建工程SG1标现浇箱梁专项施工方案江苏省交通工程集团有限公司第1页共66页XXXX省道南京段改扩建工程YYYYCCC施工标段（K1+200～K2+200）全长1.668公里现浇箱梁专项施工方案AAA工程集团有限公司XXXX省道南京段改扩建工程CCC标项目经理部二〇一八年一月十日目录1、工程概况 11.1项目概述 11.2分项工程概述 21.3工程自然环境 31.3.1地形地貌 31.3.2地质岩性 31.3.3水文地质 31.3.4气象 42、编制依据 42.1主要施工技术规范标准 42.2主要安全法律法规、技术规范 42.3相关设计、勘察、技术文件 43、施工计划 53.1施工进度计划 53.2主要材料投入 63.3主要周转材料投入 63.4主要机械设备、仪器配置 64、施工部署 74.1施工管理目标及组织机构 74.1.1管理目标 74.1.2组织机构及部门人员职责 74.2施工准备 84.2.1现场准备 84.2.2技术准备 84.3施工方案规划 84.4施工队伍安排 85、施工技术方案 85.1支架现浇施工的工艺流程 95.2基础处理 95.2.1标准段地基处理 95.2.2跨路段地基处理 95.2.3承台位置地基处理 95.3支架施工 105.3.1支架设计 105.3.2满堂支架布局 135.3.3满堂支架搭设 145.3.4跨路交通门洞搭设 155.3.5施工爬梯搭设 165.3.6支架预压 165.4支座安装 175.5模板制作安装 185.5.1模板验收 185.5.2模板格栅布置 185.5.3底模安装 185.5.4侧模安装 195.5.5内模安装 195.5.6模板安装注意事项 205.6钢筋制作安装 205.6.1钢筋加工 205.6.2钢筋连接 205.6.3钢筋绑扎 215.7预埋件安装 215.8混凝土浇筑 215.8.1混凝土配制 215.8.2混凝土浇筑准备工作 225.8.3混凝土浇筑顺序及要求 225.8.4混凝土振捣 225.8.5混凝土养护 225.8.6砼施工中注意事项 235.8.7混凝土质量通病预防 235.9预应力施工 235.9.1波纹管安装 235.9.2钢绞线下料及安装 245.9.3预应力张拉 245.9.4预应力孔道压浆 256、质量控制措施 266.1质量保证体系 266.2质量体系运行机制 276.3质量保证措施 276.3.9支架现浇箱梁冬期施工 294）混凝土养护 297、安全保证措施 297.1安全生产组织机构 297.2安全领导小组职责分工 307.3危险源分析 317.4施工现场安全保证措施 317.5应急预案 35附表1支架基础验收记录表 38附表2地基及承载力现场检测记录表 38附表3扣件式钢管支架构配件质量检查表 39附表4碗扣式钢管支架构配件质量检查表 39附表5盘扣式钢管支架构配件质量检查表 40附表6支架进场检查记录表 41附表7支架搭设验收记录表 41附表8扣件式钢管支架施工验收记录表 42附表9碗扣式钢管支架施工验收记录表 42附表10盘扣式钢管支架施工验收记录表 43附表11支架搭设中间检查验收记录表 44附表12支架搭设阶段检查验收记录表 44附表13安全防护设施检查验收记录表 45附表14支架预压验收表 45附表15支架基础沉降监测表 46附表16支架沉降监测表 46附表17支架拆除申请单 47附表18密目式安全网挂设验收表 47计算附件：现浇箱梁支架计算书 48一、碗扣式钢管支架设计 48二、承插型盘扣支架设计 59三、跨凤信路贝雷门洞设计 68四、跨龙翔大道贝雷门洞设计 69五、跨龙西路贝雷-钢管门洞设计 70XXXX省道南京段改扩建工程CCC标现浇箱梁施工技术方案1、工程概况1.1项目概述江苏省南京市政工程每天更新招聘、2018年一级建造师免费视频全国市政施工测量资料一群：262498922全国市政施工测量资料二群：49187053南京市三群：604182459南京市四群：600939001造价一群：330723647具体工程线路如图1-1所示。图：项目路线江苏省南京市政工程每天更新招聘、2018年一级建造师免费视频全国市政施工测量资料一群：262498922s://jq./?_wv=1027&k=5g529Hi全国市政施工测量资料二群：49187053s://jq./?_wv=1027&k=5VOQm0J南京市三群：604182459s://jq./?_wv=1027&k=5rPZGwt南京市四群：600939001s://jq./?_wv=1027&k=5amGxY9造价一群：330723647s://jq./?_wv=1027&k=5astb37设软件谷上下匝道1对，为软件谷上下匝道。地面道路红线宽60m，标准段为双向六车道，并设8m中分带，路线全长1.587km。1）贾东村枢纽主线桥贾东村枢纽主线桥起点桩号K0+919.529，终点桩号K1+805.129，全长885.600m，共10联。表1贾东村枢纽主线桥一览表联号跨径桥宽梁高结构形式被交路上部结构下部结构一30+30+40+2426～342.2现浇箱梁柱式墩北辅道二35.6+35.633～412现浇箱梁柱式墩A匝道四36.6+35.841～452现浇箱梁柱式墩五3×30262现浇箱梁柱式墩六3×30262现浇箱梁柱式墩七39.5+60+37.5262～3.6现浇箱梁柱式墩龙翔大道八3×30262现浇箱梁柱式墩九2×30362现浇箱梁柱式墩十3×3046～412现浇箱梁柱式墩2）贾东村枢纽A匝道桥贾东村枢纽A匝道桥起点桩号AK0+090.053，终点桩号AK1+047.453，全长957.400m，共10联。表2贾东村枢纽A匝道桥一览表联号跨径桥宽梁高结构形式被交路上部结构下部结构一3×3010.52现浇箱梁柱式墩二2×3010.5～202现浇箱梁柱式墩三25.5+30+45+28.510.52～3现浇箱梁柱式墩龙翔大道四4×3110.52现浇箱梁柱式墩五3×3110.52现浇箱梁柱式墩六36.8+35.810.52现浇箱梁柱式墩绕城公路七2×3510.52现浇箱梁柱式墩八35.8+43+3010.52.2现浇箱梁柱式墩二通道地面段九3×3010.52现浇箱梁柱式墩十4×3010.52现浇箱梁柱式墩3）贾东村枢纽B匝道桥贾东村枢纽B匝道桥起点桩号BK1+199.785，终点桩号BK1+658.285，全长458.500m，共5联。表3贾东村枢纽B匝道桥一览表联号跨径桥宽梁高结构形式被交路上部结构下部结构一3×3010.52现浇箱梁柱式墩二30+40+3010.52.2现浇箱梁柱式墩三2×3010.52现浇箱梁柱式墩四32.5+45+2910.52～3现浇箱梁柱式墩龙翔大道五3×3421～9.752现浇箱梁柱式墩4）软件谷上下匝道（北）主线桥软件谷上下匝道（北）主线桥起点桩号K1+805.129，终点桩号K2+587.629，全长782.500m，共8联。表4软件谷上下匝道（北）主线桥一览表联号跨径桥宽梁高结构形式被交路上部结构下部结构一38.5+68+38.5412～4现浇箱梁柱式墩宁和城际二2×30412现浇箱梁柱式墩三3×3541～432现浇箱梁柱式墩四2×3532～362现浇箱梁柱式墩华新路五3×30262现浇箱梁柱式墩六3×30262现浇箱梁柱式墩七3×30262现浇箱梁柱式墩八40+55+37.5262～3.2现浇箱梁柱式墩龙西路5）软件谷上下匝道（北）LU1匝道桥软件谷上下匝道（北）LU1匝道桥起点桩号LU1K0+113.540，终点桩号LU1K0+235.940，全长122.400m，共1联。表5软件谷LU1匝道桥一览表联号跨径桥宽梁高结构形式被交路上部结构下部结构一4×30.691.8现浇箱梁柱式墩/U型台6）软件谷上下匝道（北）RD1匝道桥软件谷上下匝道（北）RD1匝道桥RD1K0+105.026，终点桩号RD1K0+261.826，全长156.800m，共2联。表6软件谷RD1匝道桥一览表联号跨径桥宽梁高结构形式被交路上部结构下部结构一2×34.391.8现浇箱梁柱式墩二3×29.491.8现浇箱梁柱式墩/U型台/U型台华新路1.2分项工程概述（1）一般主线桥上部结构本标段贾东村枢纽主线桥与软件谷上下匝道（北）主线桥的上部结构除贾东村枢纽主线桥第3联为预制组合梁外，其余均采用支架现浇预应力混凝土箱梁。主线桥跨径以30m左右为主，梁高主要采用2.0m。主跨≥45m变高度箱梁的梁高按圆弧线过渡。主线标准段（桥宽26m）采用单箱三室断面。在桥宽41m左右的超宽段落（软件谷上下匝道主线桥第5、6联），采用双箱断面，每个箱体设四个箱室，两个箱体在路线中心线处以50cm宽度现浇湿接缝连成整体。单箱主线桥顶板悬臂长度以4.0m为主，顺接匝道桥及双箱断面侧箱梁外侧悬臂为1.75m，双箱断面箱梁悬臂为1.75m，箱梁边腹板斜率均为4:3。主线桥均设置纵向预应力、横梁预应力，大挑臂箱梁顶板设置横向预应力，小挑臂箱梁不设置顶板横向预应力。跨径＜45m，腹板钢束在边支点附近上弯至顶板开槽锚固；跨径≥45m，腹板钢束在梁端锚固。贾东村枢纽主线桥跨龙翔大道平交口及电力隧道采用主跨60m变截面连续箱梁，桥宽26m，单箱三室断面，中支点梁高3.6m，跨中梁高2m；软件谷上下匝道（北）主线桥跨越宁和城际采用主跨68m变截面连续箱梁，桥宽41m，双箱四室断面，中支点梁高4m，跨中梁高2m；软件谷上下匝道（北）主线桥跨越龙西路采主跨55m变截面连续箱梁，桥宽26m，单箱三室断面，中支点梁高3.2m，跨中梁高2m。（2）互通匝道桥上部结构贾东村枢纽匝道桥的上部结构均采用支架现浇预应力混凝土箱梁。互通匝道桥跨径以30m左右为主，标准箱梁梁宽10.5m，梁高主要采用2.0m。互通匝道桥均采用单箱单室断面，顶板悬臂长度1.75m，边腹板斜率4:3（30m左右的常规跨径）。互通匝道箱梁均只设置纵向预应力。（3）上下匝道桥上部结构上下匝道桥的上部结构均采用支架现浇预应力混凝土箱梁。上下匝道桥跨径以30m左右为主，标准箱梁梁宽9.0m，梁高主要采用1.8m。上下匝道桥均采用单箱单室断面，顶板悬臂长度1.75m，边腹板斜率4:3（30m左右的常规跨径）。上下匝道箱梁均只设置纵向预应力。1.3工程自然环境1.3.1地形地貌江苏省南京市政工程每天更新招聘、2018年一级建造师免费视频全国市政施工测量资料一群：262498922全国市政施工测量资料二群：49187053南京市三群：604182459南京市四群：600939001造价一群：330723647本项目位于江苏省南京市雨花台区，属阶地～阶地前缘地貌单元。拟建道路北起绕城公路北辅路，南至龙西路，地势高低起伏，变化较大。挖方段主要分布在MK1+000～MK1+960，MK2+360～MK2+500段开挖最大高度约17.4m。其K1+000～K1+100段主要为阶地山丘，地势较高，地面高程一般在40～50m，现主要为原始地貌，杂草、树木较多；K1+100～K1+120段为绕城公路段（地面高程39～40m），地势北高南低，呈三阶梯状，地面高程43～38～36m分布；K1+120～K1+650段主要为圣象地板仓库、南京梅山化工总厂等厂房，多为1～2层混凝土房屋，地面高程35～48m，呈北低南高，西低东高趋势；K1+650～K1+900段主要为山丘，地势较高，地面高程34.7～53.7m，基本为原始地面，杂草、树木较多；K1+900～K2+500段现主要为荒地，杂草丛生，树木密集，地势主要呈北高南低趋势，中间略有起伏，地面高程一般22.2～30.6。1.3.2地质岩性据钻探及工程地质调绘资料揭示，项目区主要分布第四系全新统填土（Q4ml）、粉质粘土（Q4al+pl）；下部基岩为侏罗系龙王山组凝灰岩、安山岩（J3l）。现对各土层工程特性简介如下：第四系上更新统（Q3）3-1层粉质黏土（Q3al+pl）：灰黄色，硬可塑状态，切面光滑，干强度及韧性中等，中等偏低压缩性，稍具砂感，场址区局部分布，层厚1.40～12.20m；地基承载力基本容许值［fao］=260kPa，钻孔桩桩侧土的摩阻力标准值qik=65kPa。侏罗系龙王山组（J3l）7-1层全风化凝灰岩（J3l）：青灰色、淡紫色、褐黄色，岩石风化剧烈，原岩结构全部被破坏，岩芯呈砂土状，遇水软化，手捏易碎，局部含强风化凝灰岩碎块，主要分布于K1+770~K1+950段，层厚4.40～7.90m；地基承载力基本容许值［fao］=260kPa，钻孔桩桩侧土的摩阻力标准值qik=60kPa。7-2层强风化凝灰岩（J3l）：灰褐色、淡紫色、黄灰色、青灰色，残余凝灰结构，原岩结构大部分被破坏，块状构造，岩石成岩方式为压紧胶结为主，胶结程度较差，岩屑中多已发生泥化和碳酸盐化现象。岩芯较破碎，呈块状及少量短柱状，浸水易软化，手折能断，岩块互击声哑、易断，主要分布于K1+770~K1+950段，勘察揭示最大层厚约23.10m，局部未揭穿；地基承载力基本容许值［fao］=350kPa，钻孔桩桩侧土的摩阻力标准值qik=75kPa。7-3层中风化凝灰岩（J3l）：青灰色，紫灰色，残余凝灰结构，块状构造，岩石成岩方式为压紧胶结为主，岩屑中多已发生泥化和碳酸盐化现象。岩芯较完整，呈短柱状-柱状，锤击声脆，不易击碎，主要揭示于ZK2038，勘察揭示层厚2.70m，饱和单轴抗压强度为4.80MPa；地基承载力基本容许值［fao］=800kPa，钻孔桩桩侧土的摩阻力标准值qik=120kPa。8-1层全风化安山岩（J3l）：呈浅灰色，紫灰色，原岩的结构基本破坏，风化成砂土状，手易掰碎，有砂感，粘性一般，浸水易软化，场址区较连续分布，主要分布于K1+950~K2+590段，层厚约0.50～12.20m；地基承载力基本容许值［fao］=260kPa，钻孔桩桩侧土的摩阻力标准值qik=60kPa。8-2层强风化安山岩（J3l）：青灰色、黄褐色，原岩的结构构造可辨，节理裂隙发育，岩芯呈碎块状，局部呈短柱状，锤击易碎，场址区连续分布，主要分布于K1+950~K2+590段，层厚约1.20～13.40m，局部未揭穿；地基承载力基本容许值［fao］=400Pa，钻孔桩桩侧土的摩阻力标准值qik=80kPa。8-3p层碎块状中风化安山岩（J3l）；灰褐、青灰、黄褐等色，岩芯呈短柱状、碎块状，节理裂隙发育，锤击声脆，场址区局部揭示，勘察揭示最大层厚9.00m；地基承载力基本容许值［fao］=800kPa，钻孔桩桩侧土的摩阻力标准值qik=120kPa。8-3层中风化安山岩（J3l）：青灰色，紫灰色，节理裂隙较发育，岩芯呈柱状、短柱状，锤击声脆，局部可见铁质氧化物浸染，节长10～55cm，RQD=20%～75%，主要分布于K1+950~K2+590段，最大揭示层厚21.70m，饱和单轴抗压强度为24.00MPa；地基承载力基本容许值［fao］=2000kPa，钻孔桩桩侧土的摩阻力标准值qik=220kPa。1.3.3水文地质拟建线路段地下水主要为孔隙潜水，其次为基岩裂隙水。孔隙潜水赋存于浅部的厚填土区的1层土中，主要接受大气降水入渗补给，雨季水量较多，迳流滞缓，以蒸发排泄为主，水位受季节性变化影响明显。勘察期间测得孔隙潜水初见地下水位埋深1.40～4.8m，稳定地下水位埋深1.20～4.60m。一般填方地段最高地下水位可按设计路面下0.50m考虑。基岩裂隙水主要赋存于破碎带、裂隙发育带中，线路沿线基岩岩性为凝灰岩，受构造、岩浆活动影响，岩体总体破碎，裂隙发育，富水性一般。但基岩裂隙水富水程度取决于构造裂隙发育程度，裂隙发育处，其水量一般较大。勘察期间测得ZK5、ZK10-1孔基岩裂隙水稳定地下水位埋深4.0m(标高41.08m)、5.0m(标高35.67m)，开挖时应采取排水措施。1.3.4气象拟建项目区域属亚热带湿润季风气候类型，受季节环境支配，全年干湿冷热四季分明，雨水充沛，雨热同季，光照充裕，无霜期长，全年无霜期240～280天。干旱、雨涝、低温、连续阴雨、台风、冰雹等气象自然灾害间有出现。根据历史记录，年平均气温15.3℃，年平均降雨量为1033mm，年最大降雨量为1825.8mm，降雨多集中在6～9月。南京地区季风气候显著，春夏季多东、东南风，秋冬季多北东北、东北风，常风向东北风，出现频率为10%，全年5级以上平均风日31天，8级以上平均风日17.7天。2、编制依据在对施工现场及周边环境进行详细调查、分析的基础上，主要结合以下资料编制本专项施工方案：2.1主要施工技术规范标准1）公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50-2011）；2）公路工程施工质量检验评定标准（JTJF80/1-2012）；3）钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2012）；4）钢筋机械连接技术规程（JGJ107-2010）；5）钢筋机械连接用套管（JG／T163-2013）；6）金属材料拉伸试验第1部分：室温试验方法（GB／T228.1-2010）；7）金属材料弯曲试验方法（GB／T232-2010）；8）公路工程集料试验规程（JTGE42-2005）；9）公路工程水泥及水泥混凝土试验规程（JTGE30-2005）；10）普通混凝土配合比设计规程（JGJ55-2011）；11）《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》（JT-T529-2004）12）《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5244-2003）13）江苏省高速公路施工标准化指南（桥梁工程）。2.2主要安全法律法规、技术规范1）《中华人民共和国安全生产法》（主席令2014年第13号）2）《建设工程安全生产管理条例》（国务院令2003年第393号）3）《特种设备安全监察条例》（国务院令2009年第549号）4）《公路水运工程安全生产监督管理办法》（交通部令2016年第9号）5）《建筑工程预防高处坠落事故若干规定、建筑工程预防坍塌事故若干规定》（住建部建质[2003]82号）6）工程建设标准强制性条文（公路工程部分）；7）《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015）8）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）；9）《建筑工程施工现场供电安全规范》(GB50194-2014)10）《起重机械安全规程》（GB6067-2010）11）《建筑工程施工现场消防安全技术规范》（GB50720-2011）12）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）13）《建筑施工临时支撑结构技术规范》（JGJ300-2013）14）《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ166-2016）15）《建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规程》(JGJ231-2010)16）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011)17）《钢管满堂支撑预压技术规范》(JGJ194-2009)18）《建筑施工工具式脚手架安全技术规范》(JGJ202-2010)19）《建筑施工模板安全技术规程》（JGJ162-2008）20）《生产安全事故应急预案管理办法》（安监总局令2016年第88号）21）《公路工程建设现场安全管理标准化指南》22）《江苏省公路水运工程“平安工地”建设考核评价标准（2016年版）》（AAA运输厅苏交质（2016）10号）。2.3相关设计、勘察、技术文件1）XXXX省道南京段改扩建工程YYYY施工SXXXXYH-CCC标设计图及地质勘察报告；2）经审查批准的实施性总体施工组织设计及同类工程相关施工技术。3）现场施工调查、踏勘、咨询资料。3、施工计划3.1施工进度计划本项目支架现浇共35联，施工时优先组织对跨龙翔大道、跨宁和城际、跨龙西路跨绕城公路等箱梁施工。分项工程施工计划：2018年3月～2019年3月。施工存在任务重、时间短的困难，施工中将采用平行、流水相结合的施工方法，结合现场实际情况，划分两个施工区域，一工区（起点至龙翔大道北侧）；二工区（龙翔大道至终点）。表7进度具体控制节点控制一览表（以一联箱梁施工节点控制为例，平行兼流水施工）序号项目名称需时（d）序号项目名称需时（d）1场地硬化72支架搭设73模板安装54支架预压75底、腹板钢筋安装76钢绞线预埋27内模安装28底、腹板砼浇筑19内模拆除210顶板支模311顶板钢筋绑扎512顶板钢绞线预埋213顶板砼浇筑114砼养护715预应力张拉316支架拆除7表8主线桥施工计划一览表班组联号跨径桥宽开始时间结束施工被交路一组一30+30+40+2426～342018.9.12018.10.31北辅道二35.6+35.633～412018.11.12018.12.31A匝道四36.6+35.841～452018.6.12018.7.31五3×30262018.7.12018.8.31六3×30262018.8.12018.9.30七39.5+60+37.5262018.3.12018.5.15龙翔大道二组八3×30262018.6.12018.8.31九2×30362018.11.12018.12.31十3×3046～412018.10.12018.11.30一38.5+68+38.5412018.4.12018.6.30宁和城际二2×30412018.9.12018.10.31三3×3541～432018.8.12018.9.30四2×3532～362018.7.12018.8.30华新路五3×30262018.6.12018.7.31六3×30262018.4.12018.5.31七3×30262018.5.12018.6.30八40+55+37.5262018.3.12018.5.31龙西路表9贾东村枢纽A匝道桥施工计划一览表班组联号跨径桥宽开始时间结束时间被交路二组一3×3010.52018.11.12018.12.20二2×3010.5～202018.12.12019.1.20一组三25+30+45+2810.52018.5.152018.7.15龙翔大道四4×3110.52018.6.12018.7.20五3×3110.52018.6.12018.8.20绕城公路六36.8+35.810.52018.10.12018.11.20七2×3510.52018.11.12018.12.20八35.8+43+3010.52018.12.12019.1.20二通道地面段九3×3010.52019.2.202019.3.31十4×3010.52018.2.202019.3.31表10贾东村枢纽B匝道桥施工计划一览表班组联号跨径桥宽开始时间结束时间被交路一组一3×3010.52018.9.12018.10.20二30+40+3010.52018.8.12018.9.20三2×3010.52018.7.12018.8.20四32.5+45+2910.52018.6.12018.7.31龙翔大道二组五3×3421～92018.10.12018.11.20表11软件谷LU1、RD1匝道桥施工计划一览表班组联号跨径桥宽开始时间结束时间被交路二组一4×30.692018.7.12018.8.20一2×34.392018.8.12018.9.20二3×29.492018.9.12018.10.31华新路3.2主要材料投入本工程施工用所有材料的使用、管理均按照本公司及业主的规定进行，材料采购采用公开招标形式，且所有大宗及主要施工材料的供应商均在业主提供的供应企业名单内。进场后立即对主要材料着手进行材料供应生产商的调查，并按要求对材料进行招投标，与中标人或单位签订供料合同。1）砼：采用商品混凝土，已通过公开招标，确定天盛控股集团，南京双龙二家商混公司供应上部现浇箱梁混凝土。混凝土用水泥、外加剂、石料、黄砂厂家由项目部确认，由商混站采购，材料进场需经项目部检验合格后方可进场。混凝土配合比由项目部提供，拌合中由项目部实验室人员全程跟踪监督。2）钢材：已进行材料招投标选定质量可靠、信誉良好的供应商，订立材料采购供应合同，并组织材料进场，施工中钢材提前2个月备料，由陆路汽运进场。表12施工材料供应一览表材料2017年～2019年名称单位规格总量进场计划四季度一季度二季度三季度四季度一季度钢筋吨HPB40014148015003000380042001648钢绞线吨Фs15.2mm24240350460520640454混凝土方C505636307600136801860086507833锚具套11646023502460310026801056波纹管m20582702235044500656005860014777支座套110801102603202102083.3主要周转材料投入现浇施工具有各工序衔接紧密、流水的特点，周转材料支架、模板的准备对现浇施工尤为关键。表13各类周转材料汇总表序号材料名称规格单位总量准备情况1碗扣支架Ф4.8cm×3.5mm吨3500已落实2盘扣支架φ6.0cm×3.2mm吨1000已落实3竹胶板1.2、1.5cm竹胶板块14500已落实4工字钢Ⅰ40a米350已落实5槽钢[10米15000已落实6H型钢H15米9000已落实6钢管桩Ф63、Ф50、Ф40米400已落实7贝雷片片1000已落实控制使用材料的质量标准，根据设计构造要求，选用相应质量标准的材料。本工程质量及精度要求高，材料采购应以高等级标准来控制采购方向，验收标准加以提高。3.4主要机械设备、仪器配置根据施工经验和工程实际需要配备机械设备，满足工程进度、施工安全、文明施工的要求，所有进场的施工设备全部经过年检合格，操作手持证上岗，且具有丰富的施工经验，使机械发挥最合理的功效。江苏省南京市政工程每天更新招聘、2018年一级建造师免费视频全国市政施工测量资料一群：262498922s://jq./?_wv=1027&k=5g529Hi全国市政施工测量资料二群：49187053s://jq./?_wv=1027&k=5VOQm0J南京市三群：604182459s://jq./?_wv=1027&k=5rPZGwt南京市四群：600939001s://jq./?_wv=1027&k=5amGxY9造价一群：330723647s://jq./?_wv=1027&k=5astb37表14各类周转材料汇总表序号机械或设备名称型号规格数量生产能力备注一地基处理1挖机大宇2203台0.93m32推土机彭浦1401台二材料运输起重1装载机徐工500F4辆5t徐工2汽车起重机QY256辆25t徐工35T龙门2台三商品砼拌和运输1混凝土搅拌站HZS1202台2m3镇江2砼搅拌运输车12m310台12m3东风3混凝土泵车2台60m3/h租赁四钢筋砼木工机械1交流电焊机BXI-54030台2钢筋弯曲机WJ40-A6台3钢筋切断机GQ40-14台4钢筋调直机TQ4-84台5插入式振捣器15台7压刨MB106T4台8平刨MB5404台9电锯600N/M3台10Φ50插入式振捣棒30台11Φ30插入式振捣棒10台12发电机400KW1台五预应力设备1预应力穿线机2套2智能张拉设备2套3真空压浆设备2套各工种的劳动力及机械按计划配制后，在施工过程中根据实际施工进度要求调整施工操作人员及机械,从而确保施工进度。4、施工部署4.1施工管理目标及组织机构4.1.1管理目标本工程现浇箱梁施工，我部将以一流的管理、一流的技术、一流的施工去实现我们予以业主的承诺，全力实现如下施工目标：★质量目标箱梁轴线偏位、顶面高程、断面尺寸、横坡、平整度等及预应力管道坐标、间距、张拉应力值、伸长率等各项检测指标都能满足规范要求，强度100%合格；资料合格、及时；现场施工无举报。★进度目标按业主要求的总体工期目标控制，确保完成业主制定的年度、月度节点目标。★安全目标①各类重、特大事故为零；②工伤死亡事故为零；③轻伤、重伤、负伤事故率控制在1.5‰以下；④安全管理规范，资料齐全，安全考核达到业主要求；⑤确保省级“平安工地”示范工地。★文明、绿色施工目标完善文明施工各项制度和措施，严格按照项目部制定的相关规定，规范现场作业、狠抓文明施工管理。施工中减少噪音、粉尘、光污染，做好生活及工程排水设施，执行国家湿地保护相关政策。4.1.2组织机构及部门人员职责公司委派具有丰富管理和施工经验的具有资质人员担任本工程的项目经理，项目经理在总经理的授权范围内对该工程进行全方位管理，代表公司履行合同，执行公司的质量方针。项目部配备业务能力强、经验丰富的管理人员和工程技术人员，形成坚强有力的领导班子；施工队伍调集具有类似工程施工经验的箱梁专业队伍，根据施工要求组织专业化施工。项目部组织机构网络见1：箱箱梁施工二队拌合场施工队箱梁施工一队项目经理黄大鹏常务副经理：毛红星生产副经理：王平项目总工：冯震峰项目副总工：孙枫工程部周赵质检部吴小杰试验室张志刚机料部冯卫进综合部王祖红财务部童金明安全部严中福综合部：负责工程参建人员调配、劳保用品发放；施工现场及驻地安全警卫工作，文明施工管理；办公用品购置及生活设施管理和医疗卫生、文化娱乐等后勤保障工作；负责整个施工过程所涉及地方部门及人员的沟通协调；工程部：负责工程施工管理、技术、测量、资料、试验工作；负责施工现场安全指导、监督、检查工作；负责本项目计划管理、合同管理、计量支付等工作；质检部：负责工程施工工序质量检查及工程实物验收、报检等工作；机料部：负责机械管理、调度、保养节能等工作和物资的采购、运输、保管、贮存、控制发放等工作；试验室：负责施工过程中各项试验检测及原材料、半成品材料检测等工作；安全部：负责“平安工地”创建过程中施工人员安全教育及培训、内外业综合安全管理；落实环境保护、水土保失、绿色施工等工作；财务部：负责财务成本核算、工程款划拨和员工薪酬发放等工作。4.2施工准备4.2.1现场准备1）施工班组驻地建设桥梁一队驻地设置在K1+260左侧,桥梁二队驻地设置在K2+500右侧，目前已按标准化要求搭设完成，设置生活区、办公区、食堂等。2）临时用电现浇箱梁施工现场临时用电施工一队、二队分别从1#、2#变压器接入，施工一队在K1+060、K1+200、K1+480分别设置1个一级电箱，施工二队在K1+600、K1+900、K2+300分别设置一个一级电箱，施工中在每一联跨中设置一个二级电箱。3）钢筋加工厂本工程设置2个标准化钢筋加工场地，一个位于主线西侧龙翔大道北，K1+300处面积为1500m2，另一个位于主线东侧龙西路北，K2+000处面积为1500m2，加工棚结构采用钢结构搭设，大棚尺寸为：长36m，宽25m，成品、半成品、原材料堆放场地尺寸为：长30m，宽20m。4.2.2技术准备1）施工图审核：针对现浇箱梁施工图设计，组织工程技术人员，对全桥的坐标、标高、各构件的尺寸进行复核，已经对钢筋、砼工程量及各联的施工程序和要求进行详细复核，并掌握本桥的各项施工注意点，同时对图纸中不明确或有疑问的地方及时与设计协调沟通解决。2）施工安全、技术交底在本方案经过公司总工程师、总监批准及专家评审通过后，项目部将根据方案要求编制施工安全、技术交底，然后总工对各专业工程师、施工队长、专职安全员、施工班组长进行交底；专业工程师再对施工作业人员进行工种交底；2）工程测量：测量人员提前进行控制点复核，并加密控制点、埋设控制桩和进行细部工程测量，然后将测量成果报监理工程师审核批准。测量人员对图纸中的关键数据（如箱梁中心坐标、高程）进行计算校核。3）工地试验室：现浇箱梁采用C50高标号砼，采用商品混凝土，开工前实验室负责对原材料进行取样检验和试验。首先做好水泥、砂石料的试验检验工作，以及有关混合料的配合比设计。4.3施工方案规划本标段现浇箱梁采用满堂支架法施工。支架采用碗扣式支架、承插型盘扣支架。其中，跨路联现浇箱梁采用承插型盘扣支架搭设，预留双向四车道，采用型钢或贝雷桁架搭设，分别是贾东村枢纽主线桥第一联跨凤信路、第七联跨龙翔大道，A匝道第三联跨龙翔大道、第六联跨绕城公路，B匝道第四联跨龙翔大道，软件谷主线桥第八联跨龙西路，。其余现浇箱梁采用满堂碗扣式支架搭设施工。4.4施工队伍安排根据本标段的工程量和工期安排并结合我单位的实际情况，将本标段任务分解、队伍安排如下：表15各施工班组施工任务划分序号施工队伍施工区域备注1箱梁施工一队贾东村主线第一至九联、A匝道第二联至第十联、B匝道第一至五联起点至龙翔路北2箱梁施工二队贾东村主线第十联、A匝道第一联、软件谷主线桥第一至八联、LU1、RD1匝道桥龙翔路至龙西路5、施工技术方案现浇箱梁支架的结构、安全稳定是施工成败的关键，箱梁的放样立模、钢筋绑扎、砼浇筑、预应力施工都在支架上进行，因此支架的纵向全长、横向全宽都处于整体工作状态。为确保支架在施工中的稳定和安全，浇筑箱梁砼要采取对称平衡法施工，防止支架位移或倾斜。5.1支架现浇施工的工艺流程支架现浇施工工艺流程图施工施工前准备工作测量放样基地基础处理搭设支架铺设底模钢筋绑扎穿波纹管、钢绞线支腹板内膜第一次浇筑砼拆腹板内模、支顶板底模绑扎顶板钢筋第二次砼浇筑砼养护预应力束张拉预应力管道压浆浇筑封锚砼拆底模板、支撑架支架验收支架压载模板设计模板制作钢筋制作砼试件取样砼配合比验证净浆试件取样5.2基础处理5.2.1标准段地基处理箱梁位于土方开挖后的原状土位置，地基需加强处理：首先，对满堂支架下方的地基按道路土路基施工质量规范进行施工及验收，施工前对地基检查，应清理出浮土、淤泥，排干积水后，采用素土分层夯实回填、整平，分层厚度不大于30cm，压实度90%，顶层采用40cm6%石灰土（分二层）回填压实，压实度93%，地基基本承载力≥150kPa。在灰土上浇筑15cm厚C25混凝土垫层，C25砼顶面要做到平整，地基处理范围为箱梁投影面两侧各加宽2.0m，地基处理时设置1%的横坡，防止雨水浸泡，两侧设置排水沟。地基承载力试验：采用圆锥动力触探试验（DPT）检验。5.2.2跨路段地基处理贾东村枢纽主线桥第一联跨凤信路、第七联跨龙翔大道，A匝道第三联跨龙翔大道、第六联跨绕城公路，B匝道第四联跨龙翔大道，软件谷主线桥第八联跨龙西路，施工前通过对老路面进行弯沉试验检测，若地基承载力满足支架搭设要求，则不进行处理。其中，支架搭设位于绿化带的部分，原地面反开挖50cm，然后进行两层20厚cm6%灰土处理，最后浇筑15cm厚C25混凝土面层。5.2.3承台位置地基处理1）填前需对槽底清理干净，使其无积水和杂物；2）高架承台基坑回填按施工图设计第一册（SⅡ-11）路基一般设计图5要求施工，即横桥向采用级配碎石填筑至承台顶20cm，其余按路基填料填筑。3）承台回填采用分层夯填的施工方法，夯实机具主要采用手扶式小型振动机械，每层填筑厚度按15～25cm控制。4）承台以上至支架搭设地面标高以下60cm，采用40cm厚6%石灰土回填，分层厚度不大于20cm，地基基本承载力≥200kPa。5）在箱梁端横梁投影区域四周外扩1m范围内浇筑15cm厚C25混凝土至支架搭设地面标高。现场地基检查验收记录表参见：附表1：支架基础验收记录表；附表2：地基及承载力现场检测记录表。5.3支架施工5.3.1支架设计桥梁联号梁高（m）支架形式横梁处（cm）渐变段（cm）标准段（cm）支架高度（m）纵距横距步距纵距横距步距纵距横距步距翼板箱室腹板翼板箱室腹板贾东村主线桥第1联2.2盘扣支架1209015012015012090150120150150901508.5凤信路门洞双向两机动车道+两人非道，门洞布置形式：2.5+4.0+4.0+2.5m,结构为盘扣支架及模板系统+贝雷片纵梁+贝雷支墩+钢筋砼板条基础+道路路基，通行净高5m。第2联2.0碗扣支架606012060909060120909090601208.5第3联2.0碗扣支架606012060909060120909090601208.5第4联2.0碗扣支架606012060909060120909090601208.5第5联2.0碗扣支架606012060909060120909090601208.5第6联2.0碗扣支架606012060909060120909090601208.5第7联2-3.6盘扣支架90901509015012090150120150150901509.0龙翔路门洞双向四机动车道+两人非道，门洞布置形式：2.5+3.5+3.5+3.5+3.5+2.5m，门洞布置形式：盘扣支架及模板系统+贝雷片纵梁+贝雷支墩+钢筋砼板条基础+道路路基，通行净高5m。第8联2.0碗扣支架606012060909060120909090601208.0第9联2.0碗扣支架606012060909060120909090601208.0第10联2.0碗扣支架606012060909060120909090601208.0A匝道第1联2.0碗扣支架6060120609090601209090906012010.0第2联2.0碗扣支架6060120609090601209090906012010.0A匝道第3联2-3盘扣支架909015090150120901501201501509015010.0龙翔路门洞双向四机动车道+两人非道，门洞布置形式：2.5+3.5+3.5+3.5+3.5+2.5m，门洞布置形式：盘扣支架及模板系统+贝雷片纵梁+贝雷支墩+钢筋砼板条基础+道路路基，通行净高5m。第4联2.0碗扣支架6060120609090601209090906012010.0第5联2.0碗扣支架6060120609090601209090906012010.0第6联2.0碗扣支架6060120609090601209090906012010.0第7联2.0碗扣支架6060120609090601209090906012010.0第8联2.2碗扣支架6060120609090601209090906012010.0第9联2.0碗扣支架6060120609090601209090906012010.0第10联2.0碗扣支架606012060909060120909090601206.7B匝道第1联2.0碗扣支架6060120609090601209090906012012.4第2联2.2碗扣支架6060120609090601209090906012012.4第3联2.0碗扣支架6060120609090601209090906012019第4联2-3盘扣支架909015090150120901501201501509015020.0龙翔路门洞双双向四机动车道+两人非道，门洞布置形式：2.5+3.5+3.5+3.5+3.5+2.5m，门洞布置形式：盘扣支架及模板系统+贝雷片纵梁+贝雷支墩+钢筋砼板条基础+道路路基，通行净高5m。20.0B第5联2.0碗扣支架6060120609090601209090906012019.3软件谷主线桥第1联2-4碗扣支架60601209060120909012018.6第2联2.0碗扣支架6060120609090601209090906012018.6第3联2.0碗扣支架6060120609090601209090906012018.6第4联2.0碗扣支架6060120609090601209090906012018.6第5联2.0碗扣支架6060120609090601209090906012018.6第6联2.0碗扣支架6060120609090601209090906012018.6第7联2.0碗扣支架6060120609090601209090906012018.6第8联2-3.2盘扣支架909015090150120901501201501509015011.3龙西路门洞双向四机动车道+两人非道，门洞布置形式：2.5+3.5+3.5+3.5+3.5+2.5m，门洞布置形式：盘扣支架及模板系统+贝雷桁架纵梁+双拼I40横梁+钢管柱+钢筋砼板条基础+道路路基。11.3软件谷匝道第1联1.8碗扣支架606012060909060120909090601207.1第1联1.8碗扣支架606012060909060120909090601206.3第2联1.8碗扣支架606012060909060120909090601207.35.3.2满堂支架布局5.3.2.1碗扣支架布局工序布置情况汇总梁高1.8m等截面支架跨中及渐变段空腹、翼板部分：立杆柱网90cm×90cm（纵向×横向），步距120cm；跨中及渐变段中、边腹板部分：立杆柱网90cm×60cm（纵向×横向），步距120cm；端横梁：立杆柱网60cm×60cm（纵向×横向），步距120cm；端横梁翼缘板部分：立杆柱网60cm×90cm（纵向×横向），步距120cm；在箱梁弧形段部分设置三排斜撑，横桥向支架向外延伸1m做人行通道。梁高2.0m等截面支架跨中空腹、翼板部分：立杆柱网90cm×90cm（纵向×横向），步距120cm；跨中、边腹板部分：立杆柱网90cm×60cm（纵向×横向），步距120cm；端横梁及渐变段腹板部分：立杆柱网60cm×60cm（纵向×横向），步距120cm；端横梁及渐变段空腹、翼缘板部分：立杆柱网60cm×90cm（纵向×横向），步距120cm；在箱梁弧形段部分设置三排斜撑，横桥向支架向外延伸1m做人行通道。梁高2.2m等截面支架跨中空腹、翼板部分：立杆柱网90cm×90cm（纵向×横向），步距120cm；跨中、边腹板部分：立杆柱网90cm×60cm（纵向×横向），步距120cm；端横梁及渐变段腹板部分：立杆柱网60cm×60cm（纵向×横向），步距120cm；端横梁及渐变段空腹、翼缘板部分：立杆柱网60cm×90cm（纵向×横向），步距120cm；在箱梁弧形段部分设置三排斜撑，横桥向支架向外延伸1m做人行通道。变截面支架中横梁（4.0m）部分：立杆柱网60cm×30cm（纵向×横向），步距120cm；变截面（4m～2.45m）箱室、翼板部分：立杆柱网60cm×60cm（纵向×横向），步距120cm；变截面（4m～2.45m）中、边腹板部分：立杆柱网60cm×30cm（纵向×横向），步距120cm；变截面（2.45m～2.0m）箱室、翼板部分：立杆柱网60cm×90cm（纵向×横向），步距120cm；变截面（2.45m～2.0m）中、边腹板部分：立杆柱网60cm×60cm（纵向×横向），步距120cm；等截面（2.0m）部分：按等截面箱梁布局布置。箱梁弧形段部分设置3～5排斜撑，横桥向支架向外延伸1m做人行通道。模板1、除翼缘板圆弧部分外模使用12mm厚竹胶板，其余均使用15mm厚竹胶板；2、R150圆弧段采用φ48×3.5mm预弯定型钢管；3、底板处纵桥向采用15cm×15cm方木或[10槽钢，横桥向分配梁采用10cm×10cm方木，横梁及中腹板处按间距20cm布置，边腹板、箱室、翼板处按间距30cm布置。施工图详见：附图1-001～026：碗扣支架搭设施工示意图5.3.2.2盘扣支架布局工序布置情况汇总梁高2.2m等截面支架端横梁:立杆柱网120cm×90cm（纵向×横向），步距150cm；端横梁翼板:立杆柱网120cm×150cm（纵向×横向），步距150cm；渐变段中、边腹板：立杆柱网120cm×90cm（纵向×横向），步距150cm；渐变段箱室、翼板：立杆柱网120cm×120cm/150cm（纵向×横向），步距150cm；标准段中、边腹板：立杆柱网120cm×90cm（纵向×横向），步距150cm；标准段箱室、翼板：立杆柱网120cm×150cm（纵向×横向），步距150cm；在箱梁弧形段部分设置三排斜撑，横桥向支架向外延伸1m做人行通道。梁高（2-3m）变截面支架中横梁（3.0m）部分：立杆柱网90cm×90cm（纵向×横向），步距150cm；变截面（3m～2.26m）箱室、翼板：立杆柱网90cm×120/150cm（纵向×横向），步距150cm；变截面（3m～2.26m）中、边腹板：立杆柱网90cm×90cm（纵向×横向），步距150cm；变截面（2.26m～2.0m）箱室、翼板：立杆柱网120cm×150cm（纵向×横向），步距150cm；变截面（2.26m～2.0m）中、边腹板：立杆柱网120cm×900cm（纵向×横向），步距150cm；箱梁弧形段部分设置3～5排斜撑，横桥向支架向外延伸1m做人行通道。梁高（2-3.2m）变截面支架中横梁（3.2m）部分：立杆柱网90cm×90cm（纵向×横向），步距150cm；变截面（3.2m～2.36m）箱室、翼板：立杆柱网90cm×120/150cm（纵向×横向），步距150cm；变截面（3.2m～2.36m）中、边腹板：立杆柱网90cm×90cm（纵向×横向），步距150cm；变截面（2.36m～2.0m）箱室、翼板：立杆柱网120cm×150cm（纵向×横向），步距150cm；变截面（2.36m～2.0m）中、边腹板：立杆柱网120cm×900cm（纵向×横向），步距150cm；箱梁弧形段部分设置3～5排斜撑，横桥向支架向外延伸1m做人行通道。梁高（2-3.6m）变截面支架中横梁（3.6m）：纵距600mm，横距600mm，步距1500mm；变截面(3.6～2.6m)：纵距600~900mm，横距1500mm（翼板）、1200mm（箱室）、600mm（腹板），步距1500mm；变截面(2.6～2.0m)：纵距1200mm，横距1500mm（翼板）、1500mm（箱室）、900mm（腹板），步距1500mm；标准段：纵距1200mm，横距1500mm（翼板）、1500mm（箱室）、900mm（腹板），步距1500mm；横梁（2.0m）：纵距1200mm，横距900mm，步距1500mm；箱梁弧形段部分设置3～6排斜撑，横桥向支架向外延伸1m做人行通道。模板1、除翼缘板圆弧部分外模使用12mm厚竹胶板，其余均使用15mm厚竹胶板；2、R150圆弧段采用φ48×3.5mm预弯定型钢管；3、底板处纵桥向采用15cm×15cm方木或[10槽钢，横桥向分配梁采用H15型钢，横梁及中腹板处按间距15cm布置，边腹板、箱室、翼板处按间距20cm布置。施工图详见：附图2-001～024：盘扣支架搭设施工示意图5.3.3满堂支架搭设5.3.3.1支架构配件进场验收支架进场后，实验室组织送第三方专业检测，并对每联支架构件壁厚、外径、顶撑、底托板厚、丝杆、碗扣等项目进行自检，验收记录表参见：附表3：扣件式钢管支架构配件质量检查表；附表4：碗扣式钢管支架构配件质量检查表；附表5：盘扣式钢管支架构配件质量检查表；附表6：支架材料进场检查记录表，具体质量要求如下：1）应有产品质量合格证、质量检验报告（包括可调底座轴心抗压极限承载力试验、套管处轴心承载力试验、可调顶托偏心、轴心抗压极限承载力试验），750根为1批，每批检验1根；2）碗扣式钢管支架钢管规格Ф48mm×3.5mm，盘扣式钢管支架立杆规格Ф60mm×3.2mm，检验方法游标卡尺；3）构配件外观质量要求：①钢管应平直光滑、无裂纹、无锈蚀、无分层、无结巴、无毛刺等，不得采用横截面接长的钢管。②铸造件表面应光整，不得有砂眼、缩孔、裂纹、浇冒口残余等缺陷，表面粘砂应清除干净。③冲压件不得有毛刺、裂纹、氧化皮等缺陷。④各焊缝应饱满，焊药清除干净，不得有未焊透、夹砂、咬肉、裂纹等缺陷。⑤可调底座和可调顶托表面宜浸漆或冷镀锌。⑥主要构配件上的生产厂标识应清晰。5.3.3.2支架搭设流程碗扣支架搭设顺序：在基础上横向、纵向弹线定位→摆放底托→竖立杆搭设并扣紧→安装纵、横向横杆，并与立杆扣紧→安装第二层及以上支架→架设剪刀撑→（安装调节杆）→安装顶托→在顶托上安装槽钢→铺设方木。盘扣支架搭设顺序：在基础上横向、纵向弹线定位→摆放底托→首层立杆、横杆安装→组成独立单元体→首层架体水平调节→首层斜杆安装→销紧首层横杆、斜杆插销→登高工作梯安装→立杆接长安装→可调托座安装→安装H型钢→铺设方木。5.3.3.3测量放线地基处理完成后，由测量人员根据施工方案要求采用全站仪放出箱梁边界线（控制线）、腹板边界线（加密区域）及跨中心十字线（轴线），根据“支架布局”中确定的纵、横杆间距按照从中到边的顺序弹墨线，确定立杆位置。5.3.3.4支架搭设1）碗扣支架搭设①底座（底托）安装：立杆位置确定后，进行底托安装。在跨中处放置第一个底托，加装立杆并采取临时支撑措施，根据纵、横向间距朝一个方向安装底部横杆，再根据装好的横杆确定下一处立杆的位置，安装下一处底托及立杆并将临时支撑逐步外移，如此循环直至所有底托安装完成。在底托安装过程中，根据图纸设计高程计算支架底托高程，用水准仪测定标高并挂线，根据挂线高度调整底托高程。②立杆、横杆安装：立杆采用3.0m和2.4m两种组合，错开对接，避免相邻两排（两列）接头在同一平面上，搭设前两层支架时，对横杆进行找平确保杆件无扭曲、倾斜现象。根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装立杆、横杆。安装时应保证立杆处于垫块中心，一般先全部装完一个作业面的底部立杆及部分横杆，再逐层往上安装，同时安装所有横杆。当立杆间距不能为标准间距时，利用同直径的钢管连接。拼装时应随时检查横杆水平度和立杆垂直度，还应该随时注意水平框的直角度，不至于支架偏扭，立杆垂直度偏差小于0.2%。底层纵、横向水平杆作为扫地杆距地面高度小于等于40cm。加固件、剪刀撑必须按设计要求与支架同步搭设。连接用扣件的规格应与所连钢管外径相匹配，扣件螺栓拧紧扭力矩宜为40～65N.m。支架高度应通过可调托座和可调底座调节，当脚手架立杆基础不在同一高度上时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定，高低差不应大于1m，靠边坡上方的立杆轴线到边坡的距离不应小于500mm，如下图。纵、横向扫地杆构造1-横向扫地杆；2-纵向扫地杆③顶托安装根据梁底高程变化定出顺桥向控制断面标高，横向设左、中、右三个控制点，精确调好顶托标高。然后用明显的标记标明顶托的伸出量，以便校验。最后再用拉线内插方法，依次调出每个顶托的标高。立杆上端包括可调螺杆伸出顶层水平杆的长度不得大于0.65m，插入立杆内的长度不得小于150mm，伸出立杆内的长度不宜大于300mm。④剪刀撑设置：整体支架搭设完毕后，为保证支架的稳定性，在架体外侧周边、内部纵向和横向每隔不大于6m设置一道竖向竖向剪刀撑，每道水平剪刀撑应连续设置，剪刀撑的宽度宜为6m～9m。在架体顶层水平层设置层、竖向每隔不大于8m设置一道水平剪刀撑，每道水平剪刀撑应连续设置，剪刀撑的宽度宜为6m～9m。竖向剪刀撑两个方向的交叉斜向钢管宜分别采用旋转扣件设置在立杆的两侧，剪刀撑的斜杆与地面夹角应在45°～60°之间，剪刀撑杆件接长应采用搭接，搭接长度不应小于1m，并采用不小于2个旋转扣件扣紧，且杆端距离端部扣件盖板边缘的距离不应小于100mm。2）盘扣支架搭设①定位、放样，排好可调底座：根据标高，确定可调底座螺母初始高度；②首层立杆、横杆安装：横杆插销不宜先敲紧，搭设形成独立单元体，并以此向四周扩散安装。③首层架体水平调节：选择某一立杆，将控制标高引侧到立杆，并以此标高为首层架体水平控制基准标高；采用水准仪、水平尺等，旋转可调底座螺母，对各立杆标高进行控制。④首层斜杆安装：首层架体水平调节完成后，方可进行首层斜杆安装；斜杆安装时，应与立杆、横杆形成三角形几何不变体系，首层斜杆安装完成后，使用锤子将横杆、斜杆插销逐一锤实，销紧程度以插销刻度为准；插销销紧后，对可调底座进行逐一检查，旋紧调节螺母，保证立杆确实置于调节螺母限位凹槽内，方可进入上层架体安装施工。⑤登高工作梯安装：首层架体安装完成后，需向上搭设架体时，利用工作梯进行登高作业；工作梯挂钩直接扣在上下对角的两支横杆上，并锁好安全销。⑥立杆接长安装：立杆之间以承插的方式，往上接搭设；当立杆承受向上的力或整组架体进行吊运时，立杆接长搭接处，应采用螺栓等连接销进行连接。⑦可调托座安装：根据标高，确定可调托座螺母初始高度，并略低于精确标高2cm左右；立杆顶端应确定置于可调托座调节螺母限位凹槽内；⑧安装底板H型钢、方木：用连接盒将底板H型钢拼装好后，用吊车将H型钢安装在顶托的中间位置，再在H型钢上平铺方木，方木间距20cm。5.3.3.5支架检查与验收支架搭设完成后，质检科、安全科联合组织对支架布局、剪刀撑的设置、碗扣的拧紧情况、立杆的垂直度等内容进行验收。附表7：支架搭设验收记录表；附表8：扣件式钢管支架搭设验收记录表；附表9：碗扣式钢管支架搭设验收记录表；附表10：盘扣式钢管支架搭设验收记录表；附表11：安全防护设施检查验收记录表；附表17：密目式安全网挂设验收表。5.3.4跨路交通门洞搭设为保证道路通畅，在跨凤信路、龙翔大道、龙西路设置门洞，门洞采用贝雷桁架为主材，门洞组合支架结构形式从上至下为：盘扣支架及模板系统+贝雷片纵梁+贝雷（钢管桩）支墩+钢筋砼条型基础+道路路基。贾东村枢纽主线桥第一联跨凤信路门洞布置形式为：左右幅分离双门洞，单个门洞宽度为6.5m，双向两机动车道，两非机动车道行驶，机动车道宽4.0米、非机动车道宽2.5米，通道净高5.0m。车道布置：2.5m（非机动车道）+4.0m（机动车道）+4.0m（机动车道）+2.5m（非机动车道），通道净高为5m。门洞结构形式从上至下为：盘扣支架及模板系统+18m贝雷片纵梁+33m双排三层贝雷支墩+钢筋砼条型基础(150cm×80cm)+道路路基。贾东村枢纽主线桥第七联、A匝道第二联、B匝道第三联跨龙翔大道门洞布置形式为：左右幅分离双门洞，单个门洞宽度为9.5m，双向四机动车道，两非机动车道行驶，机动车道宽3.5米、非机动车道宽2.5米，通道净高5.0m。车道布置：2.5m（非机动车道）+2×3.5m（机动车道）+2×3.5m（机动车道）+2.5m（非机动车道）。门洞结构形式从上至下为：盘扣支架及模板系统+12m贝雷片纵梁+30m（15m）双排三层贝雷支墩+钢筋砼条型基础(150cm×80cm)+道路路基。软件谷主线桥第八联跨龙西路门洞布置形式为：左右幅分离双门洞，单个门洞宽度为9.5m，双向四机动车道，两非机动车道行驶，机动车道宽3.5米、非机动车道宽2.5米，通道净高5.0m。车道布置：2.5m（非机动车道）+2×3.5m（机动车道）+2×3.5m（机动车道）+2.5m（非机动车道）。门洞结构形式从上至下为：盘扣支架及模板系统+24m贝雷片纵梁+双拼I40a横梁+Ф500×6mm钢管柱+钢筋砼板条基础(100cm×80cm)+道路路基。5.3.4.1测量放样跨路支架搭设前，首先放样设计箱梁中心线，再将箱梁平面尺寸控制坐标点投影到地面，测量出支架基础位置，并在跨路两侧浇筑砼基础。5.3.4.2条形基础浇筑条形基础采用钢筋混凝土结构，以保证钢管下传荷载有效传递至地基，断面尺寸为80cm×120cm，长度为箱梁宽度投影线向两侧2m，混凝土强度等级C30。砼条形基础内横桥向上下层主筋采用Φ20钢筋，主筋间距15cm；箍筋采用Φ12环形箍筋@20cm设置。条形基础及配筋示意图如下：5.3.4.3支架搭设1）贝雷桁架搭设在混凝土条形基础上标出贝雷片处置，吊装双排贝雷架做支墩，贝雷片之间用90框架连接组成整体结构，分三层布置，贝雷架层间采用螺栓连接。在双排三层贝雷桁架上按图纸间距布置贝雷桁架纵梁，贝雷桁架分双排、三排两种形式，每组贝雷片之间用45、90框架连接组成整体结构，纵梁横向间用或φ4.8mm钢管扣件加固，保证整体稳定性。在贝雷纵梁上按照支架设计间距布置工字钢，再搭设盘扣支架。2）贝雷-钢管桩搭设在混凝土基础上支撑钢管位置预埋锚栓，支撑钢管（Ф500钢管，壁厚6mm，钢管上下口钢板蒙面）安装时与预埋件焊接固定。钢管之间用[10槽钢剪刀撑联结固定，加强钢管的稳定性。钢管安装时，需保证每根钢管的垂直度。在钢管上部安装双拼I40a工字钢作为横梁，在双拼I40a工字钢上按图纸间距布置贝雷桁架纵梁，贝雷桁架分双排、三排两种形式，每组贝雷片之间用45、90框架连接组成整体结构，纵梁横向间用或φ4.8mm钢管扣件加固，保证整体稳定性。在贝雷纵梁上按照支架设计间距布置工字钢，再搭设盘扣支架。5.3.5施工爬梯搭设施工通道设置于施工人员上下方便且不影响车辆进出的位置，一般为中横梁处。施工上下通道采用之字型楼梯，采用两种形式：一是采用φ48×3.5mm的钢管搭设；二是采用型钢加工的定型产品。支架基础采用10cm厚C20混凝土垫层。采用φ48×3.5mm的钢管搭设的爬梯，钢管支架步距1.8m，立杆间距为平台处1m，中间1.5m，斜道宽度为1m，拐弯平台宽度为2m，坡度为45°，踏步高30cm，宽30cm，满铺竹胶板，设置防滑条，斜道两侧及平台外围均设置栏杆及挡脚板，栏杆高度为1.2m，挡脚板高度18cm。整个施工通道采用密目阻燃式安全网封闭，并设置安全警示标语。脚手架四周设置剪刀撑。型钢加工的定型爬梯详见：附图5-001：支架现浇上下爬梯设置结构示意图。5.3.6支架预压箱梁支架搭逐联逐跨预压，预压范围为箱梁实际投影面。预压荷载采用防水土袋堆载法，每袋按10KN称重，用吊车吊在相应位置，并注意各堆放区的重量是否符合要求。土包应过秤，要设专人称量，专人记录；称量好的土包一旦到位必须采用防水措施，准备好防雨布。注：雨期施工时要特别加强压载的变形观测，如果现场无法控制压载土袋雨水渗入，必要时应卸载，以防止预压荷载超过设计值而导致支架失稳。支架组装施工完成，在铺设梁底模前，根据设计要求对支架进行相当于1.2倍箱梁自重的荷载预压，以检查支架的承载能力，减少和消除支架体系的非弹性变形及地基的沉降。预压分为四级进行：分30%、70%、100%、120%。纵向加载从结构跨中开始向支点处进行对称布载，横向加载从结构中心线向两侧进行对称布载。每级加载完成后，应每隔12h对支架沉降量进行检测，当支架测点连续2次沉降差平均值小于2mm时，方可继续加载。支架预压检查验收记录表参见：附表13：支架预压验收表；附表14：支架基础沉降监测表；附表15：支架沉降监测表。1、沉降点布置为了取得支架预压过程中的沉降及变形数据，沿支架纵向每跨布设五个断面（墩中心、1/4跨、1/2跨、3/4跨），每个横向按底板左边、中心、右边线交叉点处设置3个沉降点。2、测量监控步骤荷载施加120%后，布载24小时后、连续7天（每天两次）、卸载前、后测量各测量点标高值。①、堆载前，布置测量标高点并记录每点的初始标高值H1，作好记录。②、堆载结束后立即进行观测各测量点的标高值H2，并做好相应的记录。③、以后每天上午8时左右、下午5时左右各观测一次支架的沉降，观测数据应严格按实记录，并请监理工程师进行复核。直到支架充分稳定达到连续3天累计沉降量不超过3mm，且预压时间不小于7天，并经监理工程师认可后准备卸载。卸载前测量各测量点标高值H3。④、卸载后测量各测量点标高值H4。3、调整底模标高考虑钢筋砼的重量、支架重量、基础沉降，根据以往的工程检验和计算，每跨设置预拱度，预拱度按预压测量的变形值设置，并按二次抛物线Y=X2/50（坐标原点设在跨中）设置，预拱值调整在卸载后钢筋安装之前，并对底模标高（底标高+预拱值）进行调整。调整后的模板由测量工程师核验。预拱度F=f1+f2+f3f1—支架在荷载作用下的弹性变形（取H4-H3）f2—砼自重及荷载一半产生的竖向扰度（取2cm）f3—支架地基在荷载作用下非弹性沉陷（取H1-H4）另外，根据H2和H3的差值，可以大体看出持续荷载对支架及地基变形的影响程度。4、荷载分布根据每联现浇箱梁的结构类型和断面类型，计算梁体自重以确定预压砂、土袋布置方式，详见：附图3-001～005：现浇箱梁预压荷载模拟分布图5.3.7支架拆除预应力混凝土箱梁其侧模在预应力张拉前拆除，箱梁底模及支架的拆除在张拉完成后方可拆除。拆除前由项目部工程部组织对支架进行全面检查批准后方可实施拆除作业，拆除前由现场技术人员对架子工进行详细地有针对性地安全技术交底。支架、模板的拆除遵循后支先拆、先支后拆的原则顺序进行，拆除箱梁承重模板时，在横向同时、在纵向对称均衡卸落。连续箱梁从跨中向支座方向依次循环卸落，卸落量由小到大。支架卸落前在支架顶上做好每次卸落量标志。支架拆除必须由架子工负责，非架子工不得从事脚手架操作。拆除前必须画出安全区，并设置警戒标志，派专人看守。拆除时必须在专人统一指挥下进行，由上而下逐层进行，认真做到一步一清，杜绝上下层同时进行。拆除模板、支架时不得猛烈敲打、强拉、和抛扔。拆除的构配件采用起重设备吊运或人工传递到地面，严禁抛掷。拆除的构配件分类堆放，以便于运输、维护和保管。当日完工后，应仔细检查岗位周围情况，如发现留有隐患，应继续完成至一个程序、一个部位，结束后方可撤离岗位。支架拆除申请单参见：附表16：支架拆除申请单；支架拆除顺序详见：附图：碗扣支架拆除流程图。5.4支座安装本标段现浇箱梁支座采用GPZ(2009)(GD、DX、SX)型盆式支座。支座安装采用锚固螺栓+套筒螺杆的连接方式，并填充环氧砂浆。支座安装程序如下：5.4.1安装前，应检查产品的合格证书中的有关性能，支座质量必须满足设计和规范要求。5.4.2清除预留孔中的杂物，支座接触表面应平整、清洁、干爽、无浮砂。5.4.3测量复核垫石标高，并分别在垫石和支座上标出纵横向的中心线，应先用钢楔块将下支座板四角调平，型号、高程、方向应符合设计要求，用环氧砂浆灌注锚固螺栓套筒及支座底面垫层。环氧砂浆硬化后，方可拆除四角钢楔，并用环氧砂浆填满楔块位置。5.4.4安装完成后，必须保证支座与上下部结构紧密接触，间隙不得大于0.3mm。并对每个支座的表面平整度、型号、安装方向进行复核。5.4.5支座解锁时间应在浇筑后、张拉之