自控技术(三级应知题)

1电气掌握技术推断题：自动掌握就是应用掌握装置使掌握对象[如机器、设备和生产过程等]自动地依据预定的规律变化或运行〔√〕〔×〕〔√〕〔×〕〔×〕〔√〕〔×〕〔×〕〔√〕〔×〕〔√〕〔√〕比例积分调整器，其比例调整作用，可以使得系统动态响应速度较快；而其积分调整作用，又使得系统根本〔√〕〔√〕带正反响的电平检测器的输入、输出特性具有回环继电特性。回环宽度与Rf、R2的阻值及放大器输出电压幅值有关。Rf的阻值减小,〔×〕带正反响的电平检测器的输入、输出特性具有回环继电特性，回环宽度与放大器输出电压幅值有关,输出电压幅值减小,〔√〕无静差调速系统在静态[稳态]〔×〕在转速负反响系统中，假设要使开环和闭环系统的抱负空载转速一样，则闭环时给定电压要比开环时给定电压1+K〔√〕〔√〕〔√〕〔√〕〔√〕〔×〕〔√〕〔√〕〔×〕〔×〕〔×〕转速、电流双闭环调速系统，在突加给定起动过程中电流调整器不能饱和,〔√〕转速、电流双闭环调速系统在突加给定起动第2阶段,〔√〕转速、电流双闭环调速系统，在突加给定电压起动过程中第1、2〔√〕转速电流双闭环系统在突加负载时，转速调整器和电流调整器两者均参与调整作用，但转速调整器ASR处于〔√〕〔√〕在电枢反并联可逆系统中，当电动机反向制动时，正向晶闸管变流器的掌握角α〉90〔√〕在电枢反并联可逆系统中，当电动机正向制动时，正向晶闸管变流器的掌握角α〉90〔×〕在电枢反并联可逆系统中，当电动机反向制动时，电动机处于发电状态,正向晶闸管变流器的掌握角α〉90°〔√〕可逆调速系统反转过程是由正向制动过程和反向起动过程连接起来的。在正向制动过程中包括本桥逆变和它〔√〕〔√〕〔√〕〔×〕异步电动机的变频调速装置，其功能是将电网的恒压恒频沟通电变换为变压变频沟通电，对沟通电动机供电，〔√〕在变频调速时，为了得到恒转矩的调速特性，应尽可能地使电动机的磁通φm〔√〕〔√〕电压型逆变器承受大电容滤波，从直流输出端看电源具有低阻抗，类似于电压源，逆变器输出电压为矩形波。〔√〕〔×〕〔×〕正弦波脉宽调制[SPWM]是指参考信号[调制波]〔√〕在SPWM脉宽调制的逆变器中，转变参考信号[调制波]正弦波的幅值和频率就可以调整逆变器输出基波沟通〔√〕电路中触头的串联关系可用规律与即规律乘(.)的关系表达；触头的并联关系可用规律或即规律加(+)的关系表〔√〕单项选择题：掌握系统输出量[被控量]只能受控于输入量，输出量不反送到输入端参与掌握的系统称为〔A。〔A〕开环掌握系统〔B〕闭环掌握系统〔C〕复合掌握系统〔D〕反响掌握系统闭环掌握系统是建立在〔B〕根底，按偏差进展掌握。〔A〕正反响〔B〕负反响〔C〕反响〔D〕正负反响前馈掌握系统是〔A。〔A〕按扰动进展掌握的开环掌握系统〔B〕按给定量掌握的开环掌握系统〔C〕闭环掌握系统〔D〕复合掌握系统当抱负空载转速n0肯定时，机械特性越硬，静差率S〔。〔A〕越小〔B〕越大〔C〕不变〔D〕可以任意确定调速系统的调速范围和静差率这两个指标〔B。〔A〕互不相关〔B〕相互制约〔C〕相互补充〔D〕相互公平晶闸管—电动机系统的主回路电流断续时，其开环机械特性〔A。〔A〕变软〔B〕变硬〔C〕不变〔D〕变软或变硬晶闸管—电动机系统的主回路电流断续时，其开环机械特性具有〔C〕的特点。〔A〕电枢电压越高，特性硬度越软〔B〕抱负空载转速不变，特性硬度越软〔C〕抱负空载转速上升，特性硬度显著变软〔D〕随着负载逐步减小，特性硬度逐步变硬当输入电压一样时，积分调整器的积分时间常数越大，则输出电压上升斜率〔A。〔A〕越小〔B〕越大〔C〕不变〔D〕可大可小对于积分调整器，当输出量为稳态值时，其输入量〔A。〔A〕为零〔B〕不为零〔C〕为正值〔D〕为负值在承受有续流二极管的三相半控桥整流电路对直流电动机供电的调速系统中，其主电路电流的检测应承受〔B。〔A〕沟通电流互感器〔B〕直流电流互感器〔C〕沟通电流互感器或直流电流互感器〔D〕电压互感器测速发电机有沟通、直流两种，通常承受直流测速发电机。直流测速发电机有他励式和〔A〕两种。〔A〕永磁式〔B〕自励式〔C〕复励式〔D〕串励式直流测速发电机电枢绕组的电势大小与转速〔A。〔A〕成正比关系〔B〕成反比关系〔C〕无关〔D〕关系不大转速负反响无静差调速系统中转速调整器承受〔B。〔A〕比例调整器〔B〕比例积分调整器〔C〕微分调整器〔D〕调整器在转速负反响系统中，闭环系统的静态转速降减为开环系统静态转速降的〔D〕倍。〔A〕1+K〔B〕1+2K〔C〕1/(1+2K)〔D〕1/(1+K)在转速负反响系统中，假设要使开环和闭环系统的抱负空载转速一样，则闭环时给定电压要比开环时的给定电压相应地提高〔B〕倍。〔A〕2+K〔B〕1+K〔C〕1/(2+K)〔D〕1/(1+K)在转速负反响系统中，当闭环系统的抱负空载转速和开环系统的抱负空载转速一样时,闭环系统的静差率为开环系统静差率的〔D〕倍。〔A〕1+K〔B〕1+2K〔C〕1/(1+2K)〔D〕1/(1+K)转速负反响调速系统对检测反响元件和给定电压造成的转速扰动〔A〕补偿力量。〔A〕没有〔B〕有〔C〕对前者有补偿力量〔D〕对前者无补偿力量，对后者有无静差调速系统的调整原理是〔B。〔A〕依靠偏差〔B〕依靠偏差对时间的积存〔C〕依靠偏差对时间的记忆〔D〕依靠偏差的记忆在直流调速系统中，当负载增加以后转速下降，可通过负反响环节的调整作用使转速有所上升。系统调整前后，电动机电枢电压将〔A。〔A〕增大〔B〕减小〔C〕不变〔D〕不能确定在转速负反响直流调速系统中，当负载变化时，电动机转速也随着变化，其缘由是〔B。〔A〕整流电压的变化〔B〕电枢回路电压降的变化〔C〕掌握角的变化〔D〕温度的变化带电流截止负反响环节的调速系统，为了使电流截止负反响参与调整后特性曲线下垂段更陡一些，可把反响取样电阻阻值选得〔A。〔A〕大一些〔B〕小一些〔C〕接近无穷大〔D〕等于零电流截止负反响的截止方法不仅可以用独立电源的电压比较法，而且也可以在反响回路中对接一个〔D〕来实现。〔A〕晶闸管〔B〕三极管〔C〕单结晶管〔D〕稳压管在直流调速系统中，当电流截止负反响参与系统调整作用时，说明调速系统主电路电流〔A。〔A〕过大〔B〕正常〔C〕过小〔D〕较小电压负反响调速系统对主回路中电阻Rn和电枢电阻Rd〔C〕补偿力量。〔A〕没有〔B〕有〔C〕对前者有补偿力量，对后者无〔D〕对前者无补偿力量，对后者有〔A。〔A〕转速的变化成正比〔B〕转速变化成反比〔C〕转速变化成反比〔D〕转速的变化平方成反比在电压负反响调速系统中参加电流正反响的作用是当负载电流的增加时，晶闸管变流器输出电压〔B〕从而使转速降削减，系统的静特性变硬。〔A〕削减〔B〕增加〔C〕不变〔D〕微削减电压负反响加电流正反响的直流调速系统中，电流正反响环节〔A〕反响环节。〔A〕是补偿环节，而不是〔B〕不是补偿环节而是〔C〕是补偿环节，也是〔D〕不是补偿环节也不是在电压负反响调速系统中参加电流正反响的作用是利用电流的增加，从而使转速降落〔A，机械特性变硬。〔A〕削减〔B〕增大〔C〕不变〔D〕微增大〔〕调速系统的调速性能优于带电流正反响的电压负反响调速系统。〔A〕转速负反响加电流负反响〔B〕电压负反响〔C〕转速负反响〔D〕开环转速、电流双闭环调速系统包括电流环和转速环，其中两环之间关系是〔A。〔A〕电流环为内环，转速环为外环〔B〕电流环为外环，转速环为内环〔C〕电流环为内环，转速环也为内环〔D〕电流环为外环，转速环也为外环在转速、电流双闭环调速系统调试中，当转速给定电压为额定给定值，而电动机转速低于所要求的额定值，此时应B。〔A〕增加转速负反响电压值〔B〕减小转速负反响电压值〔C〕增加转速调整器输出电压限幅值〔D〕减小转速调速器输出电压限幅值在转速、电流双闭环调速系统中，如要使主回路允许最大电流值减小，应使〔C。〔A〕转速调整器输出电压限幅值增加〔B〕电流调整器输出电压限幅值增加〔C〕转速调整器输出电压限幅值减小〔D〕电流调整器输出电压限幅值减小转速、电流双闭环直流调速系统，在系统堵转时，转速调整器处于〔B。〔A〕调整状态〔B〕饱和状态〔C〕截止状态〔D〕线性调整状态转速、电流双闭环调速系统，在突加给定电压启动过程中第1、2阶段，转速调整器处于〔D〕状态。〔A〕调整〔B〕零〔C〕截止〔D〕饱和转速、电流双闭环直流调速系统，在起动时调整作用主要靠〔A〕调整器。〔A〕电流〔B〕转速〔C〕负反响电压〔D〕电流、转速两个转速、电流双闭环直流调速系统，在突加负载时调整作用主要靠〔B〕调整器来消退转速偏差。〔A〕电流〔B〕转速〔C〕电压〔D〕电压、电流两个转速、电流双闭环直流调速系统，在电源电压波动时的抗扰作用主要通过〔A〕调整器来调整。〔A〕电流〔B〕转速〔C〕电压〔D〕电压、电流两个电枢反并联可逆调速系统中，当电动机正向制动时，反向组晶闸管变流器处于〔B。〔A〕整流工作状态、掌握角α〈90°〔B〕有源逆变工作状态、掌握角α〉90°〔C〕整流工作状态、掌握角α〉90°〔D〕有源逆变工作状态、掌握角α〈90°电枢反并联可逆调速系统中，当电动机正向运行时，正向组晶闸管变流器处于〔A。〔A〕整流工作状态、掌握角α〈90°〔B〕有源逆变工作状态、掌握角α〉90°〔C〕整流工作状态、掌握角α〉90°〔D〕有源逆变工作状态、掌握角α〈90°电枢反并联可逆调速系统中，当电动机反向运行时，反向组晶闸管变流器处于〔A。〔A〕整流工作状态、掌握角α〈90°〔B〕有源逆变工作状态、掌握角α〉90°〔C〕整流工作状态、掌握角α〉90°〔D〕有源逆变工作状态、掌握角α〈90°当承受一个电容器和两个灯泡组成的相序测试器时，如电容器所接为A相，则〔A。〔A〕灯泡亮的一相为B相〔B〕灯泡暗的一相为B相〔C〕灯泡亮的一相为C相〔D〕灯泡暗的一相可能为B相C相在转速、电流双闭环调速系统调试中，当转速给定电压为额定给定值，而电动机转速低于所要求的额定值，此时应B。〔A〕增加转速负反响电压值〔B〕减小转速负反响电压值〔C〕增加转速调整器输出电压限幅值〔D〕减小转速调速器输出电压限幅值线绕式异步电动机承受转子串电阻调速时，串联的电阻越大，转速〔。〔A〕不随电阻变化〔B〕越高〔C〕越低〔D〕测速后才可确定在VVVF调速系统中，调频时须同时调整定子电源的〔变。〔A〕电抗〔B〕电流〔C〕电压〔D〕转矩变频调速系统在基频以下一般承受〔A〕的掌握方式。〔A〕恒磁通调速〔B〕恒功率调速〔C〕变阻调速〔D〕调压调速在变频调速时，假设保持恒压频比[U1/f1=常数]，可实现近似〔。〔A〕恒功率调速〔B〕恒效率调速〔C〕恒转矩调速〔D〕恒电流调速变频调速所用的VVVF型变频器具有〔C〕功能。〔A〕调压〔B〕调频〔C〕调压与调频〔D〕调功率变频调速中变频器的作用是将沟通供电电源变成〔A〕的电源。〔A〕变压变频〔B〕变压不变频〔C〕变频不变压〔D〕不变频不变压变频调速系统中对输出电压的掌握方式一般可分为PWM掌握与(B)。〔A〕PFM掌握〔B〕PAM掌握〔C〕PLM掌握〔D〕PRM掌握变频调速中交-直-交变频器一般由〔A〕组成。〔A〕整流器、滤波器、逆变器〔B〕放大器、滤波器、逆变器〔C〕整流器、滤波器〔D〕逆变器〔B，调速动态响应较慢，适用于多电机传动及不行逆系统。〔A〕输出电流为矩形波〔B〕输出电压为矩形波〔C〕输出电压为尖脉冲〔D〕输出电流为尖脉冲晶体管通用三相SPWM型逆变器是由〔B。〔A〕三个电力晶体管开关〔B〕六个电力晶体管开关〔C〕六个双向晶闸管〔D〕六个二极管正弦波脉宽调制[SPWM]，通常承受〔B〕相交方案，来产生脉冲宽度按正弦波分布的调制波形。〔A〕直流参考信号与三角波载波信号〔B〕正弦波参考信号与三角波载波信号〔C〕正弦波参考信号与锯齿波载波信号〔D〕三角波载波信号与锯齿波载波信号在SPWM逆变器中参考信号[调制波]为〔。〔A〕正弦波〔B〕三角波〔C〕矩形波〔D〕锯齿波SPWM逆变器可同时实现〔A。〔A〕调压调频〔B〕调压调流〔C〕调功调压〔D〕调功调流SPWM逆变器中,当转变(A)SPWM逆变器输出基波电压的大小。〔A〕参考信号的幅值〔B〕参考信号的频率〔C〕载波信号的频率〔D〕参考信号的周期变频器所允许的过载电流以〔A〕来表示。〔A〕额定电流的百分数〔B〕额定电压的百分数〔C〕导线的截面积〔D〕额定输出功率的百分数〔D〕等几种。〔A〕失电制动〔B〕失速制动〔C〕沟通制动〔D〕直流制动一般变频器的电压级别分为(B )。〔A〕100V200V级〔B〕200V400V级〔C〕400V600V级〔D〕600V800V级用查线读图法分析电气原理图，首先应分析〔B。〔A〕掌握回路〔B〕主电路〔C〕关心电路〔D〕联锁保护回路多项选择题：直流电动机的调速方法有〔ABC。〔A〕转变电动机的电枢电压调速〔B〕转变电动机的励磁电流调速〔C〕转变电动机的电枢回路串联附加电阻调速〔D〕转变电动机的电枢电流调速直流调速系统的静态指标有〔A。〔A〕调速范围〔B〕机械硬度〔C〕静差率〔D〕转速直流调速系统中,给定掌握信号作用下的动态性能指标(即跟随性能指标)有〔AB。〔A〕上升时间〔B〕超调量〔C〕最大动态速降〔D〕调整时间(E)恢复时间晶闸管可控整流供电的直流电动机，当电流断续时，其机械特性具有〔AC〕特点。〔A〕n0上升〔B〕n0下降〔C〕机械特性显著变软〔D〕机械特性硬度保持不变积分调整器具有〔ABC〕特性。〔A〕延缓性〔B〕记忆性〔C〕积存性〔D〕快速性无静差调速系统转速调整器可承受〔AB。〔A〕比例积分调整器〔B〕积分调整器〔C〕比例调整器〔D〕微分调整器转速电流双闭环调速系统起动过程有〔ABC〕阶段。〔A〕电流上升〔B〕恒流升速〔C〕转速调整〔D〕电压调整转速电流双闭环调速系统中转速调整器的作用有〔ABCD。〔A〕转速跟随给定电压变化〔B〕稳态无静差〔C〕对负载变化起抗扰作用〔D〕其输出限幅值打算允许的最大电流〔E〕对电网电压起抗扰作用转速电流双闭环调速系统中电流调整器的作用有〔ABCD。〔A〕对电网电压起抗扰作用〔B〕起动时获得最大的电流〔C〕电机堵转时限制电枢电流的最大值〔D〕转速调整过程中使电流跟随其给定电压变化〔E〕对负载变化起抗扰作用承受两组晶闸管变流器电枢反并联可逆系统有〔ABC。〔A〕有环流可逆系统〔B〕规律无环流可逆系统〔C〕错位无环流可逆系统〔D〕规律有环流可逆系统规律无环流可逆调速系统中无环流规律装置中应设有〔BD〕电平检测器。〔A〕延时推断〔B〕零电流检测〔C〕规律推断〔D〕转矩极性鉴别沟通电动机调速方法有〔ABCD。〔A〕变频调速〔B〕变极调速〔C〕串级调速〔D〕调压调速电压型逆变器特点是〔AD。〔A〕承受电容器滤波〔B〕输出阻抗低〔C〕输出电压为正弦波〔D〕输出电压为矩形波电流型逆变器特点是〔AD。〔A〕承受大电感滤波〔B〕输出阻抗低〔C〕输出电流为正弦波〔D〕输出电流为矩形波通用变频器所允许的过载电流以〔AC〕来表示。〔A〕额定电流的百分数〔B〕最大电流的百分数〔C〕允许的时间〔D〕额定输出功率的百分数通用变频器的电气制动方式一般有(BCD)等几种。〔A〕失电制动〔B〕能耗制动〔C〕直流制动(D)回馈制动问答题：题：闭环掌握系统为什么具有良好的抗扰力量和掌握精度？答：闭环掌握系统是建立在负反响根底上，按偏差进展掌握.当系统中由于某种缘由使被控量偏离期望值而出现偏差时，必定会产生一个相应的掌握作用去减小或消退这个偏差，使被控量与期望值趋于全都，所以闭环掌握系统具有良好的抗扰动力量和掌握精度题：闭环掌握系统一般由哪几局部组成？有哪些作用量和被掌握量？答：闭环掌握系统一般由给定元件、比较元件、放大校正元件、执行元件、被控对象、测量反响元件等组成。系统有给定量〔输入量、反响量、掌握量、扰动量、被控量〔输出量。题：直流调速系统有哪些主要技术指标？答D、静差率S。动态性能技术指标分成给定掌握信号和扰动信号作用下两类性能指标。给定掌握信号作用下的动态性能主要指标有上升时间、调整时间tT〔亦称过渡过程时间〕和超调量б%等。扰动信号作用下的动态性能主要ts等。题：比例积分调整器具有哪些特点？答：PI调整器的输出电压Usc由两局部组成。第一局部KpUsr是比例局部，其次局部是积分局部。当t=0突加Usr瞬间，电容C相当于短路，反响回路只有电阻Rf，此时相当于P调整器，输出电压，随着电容C被充电UscUsr连续存在，Usc始终增加到饱和值〔或限幅值〕为止。题：试说明转速负反响调速系统工作原理答：转速负反响直流调速系统由转速给定、转速调整器ASR、触发器CF、晶闸管变流器U、测速发电机TG等组成。当电动机负载TL增加时，电枢电流Id也增加，电枢回路压降增加，电动机转速下降，则转速反响电Ufn也相应下降，而转速给定电压Ugn不变，△U=Ugn-Ufn增加。转速调整器ASR输出电压Uc增加，使掌握角αUdTL↑→Id↑→Id〔R∑+Rd〕↑→n↓→Ufn↓→△U↑→Uc↑→α题：转速电流双闭环系统中，转速调整器、电流调整器起什么作用？答：1、转速调整器ASR〔1〕使转速n跟随转速给定电压Ugn〔2〕突加负载时转速调整器ASR和电流调整器ACR均参与调整作用，但转速调整器ASR处于主导作用，对负载变化起抗扰〔3〕其输出电压限幅值打算允许最大电流值。2、电流调整器