新编进出口贸易实务

新编进出口贸易实务Import&ExportPractice贸易术语TradeTerms

TradeTerms又称价格术语。在国际贸易中，买卖双方所承担的义务，会影响到商品的价格。在长期的国际贸易实践中，逐渐形成了把某些和价格密切相关的贸易条件与价格直接联系在一起，形成了若干种报价的模式。每一模式都规定了买卖双方在某些贸易条件中所承担的义务。用来说明这种义务的术语，称之为贸易术语。TradeTerms规定买卖双方在

以下5方面应承担的义务：一、交货地点二、风险和费用的划分三、货物的运输、保险、通关过境手续的办理四、承办上述相关事项所需的费用及其他费用五、申请办理有关单据的责任1990年，为了便于理解，将所有的术语分为

4个基本不同的类型。分别如下：“E”组(EXW）指卖方仅在自己的地点为买方备妥货物(发货)。“F”组（FCA、FAS和FOB）指卖方需将货物交至买方指定的承运人(主要运费未付)。“C”组（CFR、CIF、CPT和CIP）指卖方须订立运输合同，但对货物灭失或损坏的风险以及装船和启运后发生意外所发生的额外费用，卖方不承担责任（主要运费已付）。“D”组（DAF、DES、DEQ、DDU和DDP）指卖方须承担把货物交至目的地国所需的全部费用和风险(货到)。

<2000年通则>中贸易术语之解释组别贸易术语交货地点适用运输方式

EEXM工厂交货各种运输方式

FCA货交承运人各种运输方式FFOB装运港船上交货海运FAS船边交货海运

CCFR成本加运费海运组别贸易术语交货地点适用运输方式

CIF成本加保险费和运费海运CCPT运费付至各种运输方式CIP保险费和运费付至各种运输方式DAF边境交货陆运DES目的港船上交货海运DDEQ目的港码头交货海运DDU未完税交货各种运输方式DDP完税交货各种运输方式使用较多、较为重要的：FOB、CIF、CFR、FCA、CPT、CIP简要了解的:EXW、FAS、DAF、DES、DEQ、DDU、DDP重点组合：FOB、CFR、CIFFCA、CPT、CIPTradeTerms之详解

Part1、“E”组

EXW（EXworks）：工厂交货（……指定地点）。是指卖方将货物从工厂（或仓库）交付给买方，除非另有规定，卖方不负责将货物装上买方安排的车或船上，也不办理出口报关手续。买方负担自卖方工厂交付后至最终目的地的一切费用和风险。Part2、“F”组

FCA（FreeCarrier）：交至承运人（……指定地点）。此术语是指卖方必须在合同规定的交货期内在指定地点将货物交给买方指定的承运人监管，并负担货物交由承运人监管前的一切费用和货物灭失或损坏的风险。FAS（FreeAlongsideShip）：船边交货（……指定装运港），是指卖方将货物运至指定装运港的船边或驳船内交货，并在需要办理海关手续时，办理货物出口所需的一切海关手续，买方承担自装运港船边（或驳船）起的一切费用和风险。FOB（FreeOnBoard）：船上交货（……指定装运港），该术语规定卖方必须在合同规定的装运期内在指定的装运港将货物交至买方指定的船上，并负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。

Part3、“C”组

CFR（CostandFreight）：成本加运费（……指定目的港），是指卖方必须在合同规定的装运期内，在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，并负责租船订舱，支付至目的港的正常运费。CIF（Cost、InsuranceandFreight）：成本、保险加运费付至（……指定目的港），是指卖方必须在合同规定的装运期内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险并办理货运保险，支付保险费，以及负责租船订舱，支付从装运港到目的港的正常运费。

CPT（CarriagePaidto）：运费付至（……指定目的地），是指卖方支付货物运至指定目的地的运费，在货物被交由承运人保管时，货物灭失或损坏的风险，以及由于在货物交给承运人后发生的事件而引起的额外费用，即从卖方转移至买方。CIP（CarriageandInsurancePaidto）：运费、保险费付至（……指定目的地），是指卖方支付货物运至目的地的运费，并对货物在运输途中灭失或损坏的买方风险取得货物保险，订立保险合同，支付保险费用，在货物被交由承运人保管时，货物灭失或损坏的风险，以及由于在货物交给承运人后发生的事件而引起的额外费用，即从卖方转移至买方。Part4、“D”组DAF（DeliveredatFrontier）：边境交货（……指定地点），是指卖方将货物运至买方指定的边境地点，将仍处于交货的运输工具上尚未卸下的货物交付买方，并办妥货物出口清关手续，承担将货物运抵边境上的指定地点所需的一切费用和风险，此地点为毗邻边境的海关前，包括出口国在内的任何国家边境（含过境国）。进口清关手续则由买方办理。DES（DeliveredEXShip）：目的港船上交货（……指定目的港），是指卖方将货物运至买方指定目的港的船上，并交给买方，但不办理进口清关手续，卖方负担将货物运抵指定卸货港为止的一切费用和风险，买方负担货物从船上开始卸货期的一切费用和风险。DEQ（DeliveredEXQuay）：目的港码头交货（……指定目的港），是指将货物交付给买方，但不办理货物进口清关手续，卖方负担将货物运抵卸货港并卸至码头为止的一切费用与风险。买方则负担随后的一切费用和风险。

DDU（DeliveredDutyUnpaid）：未完税交货（……指定目的地），是指卖方将货物运至进口国指定的目的地交付给买方，不办理进口手续，也不从交货的运输工具上将货物卸下，即完成交货。卖方应该承担货物运至指定目的地为止的一切费用与风险，不包括在需要办理海关手续时在目的地进口应缴纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）。买方必须承担此项“税费”和因其未能及时办理货物进口清关手续而引起的费用和风险。DDP（DeliveredDutyPaid）：进口国完税后交货（---指定目的地），是指卖方将货物运至进口国指定地点，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交付给买方，卖方负责办理进口报关手续，交付在需要办理海关手续时在目的地应缴纳的任何进口“税费”。卖方负担将货物交付给买方前的一切费用和风险。如卖方无法直接或间接的取得进口许可证时不宜采用该术语。DDP是卖方责任最大的贸易术语。FOB、CFR、CIF的相同点：1、同是装运港交货类的贸易术语，买卖双方的风险划分都是以装运港的船舷为界，都是卖方负责办理出口清关手续，都是由买方负责办理进口清关手续。2、都仅适用于海运或内河运输3、都是象征性交货方式，即卖方凭单交货，买方凭单付款。

FOB、CFR、CIF的不同点：1、商品价格构成不同。FOB为C；CFR为C+F;CIF为C+F+I2、买卖双方所承担的责任和费用不同。3、所要注意的问题不同。4、FOB术语后注明“装运港”，CFR和CIF后注明“目的港”。FCA、CPT、CIP与FOB、CFR、CIF的比较：两组都为“凭单交货”，即卖方只要取得货运单据交给买方即履行交货义务并可收取货款。重要不同之处有以下6个方面：1、适用的运输方式2、交货和风险转移的地点3、交货时间4、投保险别5、费用责任划分6、货运单据2010年版《国际贸易术语解释通则》中

两类11个术语：

第一类：适用于海运和内河运输CFR-CostandFreight成本加运费CIF-Cost,InsuranceandFreight成本保险费加运费FAS-FreeAlongsideShip装运港船边交货FOB-FreeOnBoard装运港船上交货第二类：适用于任何运输方式CIP-CarriageandInsurancePaid运费/保险费付至目的地CPT-CarriagePaidTo运费付至目的地DAP-DeliveredAtPlace目的地交货DAT-DeliveredAtTerminal目的地或目的港的集散站交货DDP-DeliveredDutyPaid完税后交货EXW-ExWorks工厂交货FCA-FreeCarrier货交承运人FOB、CIF之详解FOB术语是海上运输最早出现的国际贸易术语，也是目前国际贸易中普遍应用的贸易术语之一。按照国际商会《2000年通则》的规定，将FOB合同中买卖双方的责任、风险和费用概括如下：①卖方必须：(1)提供符合合同规定的货物、单证或相等的电子单证;(2)自负费用及风险办理出口许可证及其它货物出口手续，交纳出口捐、税、费;(3)按照约定的时间、地点，依照港口惯例将货物装上买方指定的船舶并给予买方以充分的通知;(4)承担在装运港货物越过船舷以前的风险和费用。②买方必须：(1)支付货款并接受卖方提供的交货凭证或相等的电子单证;(2)自负费用及风险取得进口许可证，办理进口手续，交纳进口的各种捐、税、费;(3)自费租船并将船名、装船地点、时间给予卖方以充分的通知;(4)承担在装运港货物越过船舷以后的风险和费用。③使用FOB术语应注意以下问题：(1)通知问题。FOB术语中涉及两个充分通知。一个是买方租船后，应将船名、装货时间、地点给予卖方以充分通知;另一个是卖方在货物装船后要给买方以充分通知。在第一种情况下，如买方未给予充分通知，指定的船舶未按时到达或未能按时受载货物，或比规定的时间提前停止装货，由此产生的货物灭失或损失应由买方承担。在第二种情况下，由于货物风险是在越过船舷时由卖方转移给买方，因此卖方在货物装船时必须通知买方，以便买方投保，否则由此造成买方受到的损失，卖方应当负责。(2)注意各国对FOB的不同解释。典型的是美国1941年修订的《对外贸易定义》，该定义把FOB术语分为六种，其中只有FOBVESSEL(namedportofshipment)装运港船上交货与国际商会规定的FOB术语含义相类似。所以在对美贸易中，如用FOB术语成交，则要注明是采用国际商会制订的《国际贸易术语解释通则》或是适用美国全国对外贸易协会的《美国对外贸易定义1941年修订本》，如采用后者，则需要在FOB后面加上“VESSEL”(船舶)字样，以免引起误解。FOB案例我国黑龙江某外贸公司某年以FOB条件签订了一批皮衣买卖合同，装船前检验时货物的品质良好且符合合同的规定。货到目的港后买方提货检验时发现部分皮衣有发霉现象，经调查确认原因是由于包装不良导致货物受潮引致，据此买方向卖方提出索赔要求。但是卖方认为货物在装船前品质是合格的，发霉在运输途中发生的，因此拒绝承担赔偿责任。对此争议应作何处理?

案例分析：尽管发霉是在运输途中发生的，但是产生发霉的原因，即包装不良原因则是在装船前已经存在了，因此是卖方在履约过程中的过失。按照有关FOB的风险转移规定，买方有理由提出索赔要求，卖方的拒绝是没有道理的。CIF是cost,insurance,freight三个字英文字的字头，在"2000年国际贸易术语解释通则"对CIF的解释:

卖方：(1)负责签订运输合同,在合同规定的装运日期或期限内,在装运港将货物装上船,支付至目的地的运费,并及时向买方发出详尽的通知；(2)负责办理出口清关手续,提供出口也可证及各种官方证明文件,支付各种出口关税和费用；(3)负担在货物在装运港越过船舷为止的一切风险；(4)负责支付货物运输保险,支付保险费；(5)负责提供相应的发票或相应的电子信息,清洁已装提单和保险单。

买方：(1)受领符合合同规定的货物和