机泵设备操作及维护方法

机泵设备操作及维护方法流体输送设备机动设备是装置运行的主要驱动源，作为炼油企业来说，动设备一定要抓好，炼油主要是炼设备，机动设备尤其重要，影响装置平稳运行的主要因素就是机动设备问题。泵的分类①按泵的工作原理分：可分为容积式泵、叶片式泵、喷射式泵。容积式泵是依靠工作室容积的改变来输送液体的，例如往复泵、转子泵、齿轮泵；叶片式泵是依靠叶轮的旋转来输送液体的泵，例如：离心泵、轴流泵等；喷射式泵是依靠工作液体的能量来输送另一种液体，例如：喷射泵、扬水器等。

②按泵原动机分：可分为蒸汽运平、蒸汽往复泵，电动离心泵、电动往复泵。

③按泵输送介质分：可分为水泵、油泵、酸泵、碱泵。

④按泵安装型式分：可分为立式泵、卧式泵。泵按炼油工艺的分类⑤按泵输送介质的温度分：可分为冷介质泵、热介质泵。

⑥按泵叶轮级数分：可分为单级泵、双级泵、多级泵。

⑦按泵叶轮进料方式分。可分为单吸式、双吸式。

⑧按泵泵壳接缝形式分：可分为水平中开式、垂直分段式。

冷油泵和热油泵有什么区别

①介质温度200℃以下为冷油泵，200℃以上为热油泵；

②一般的热油泵密封机构都注封油，而冷油泵不注；

③热油泵泵体采用垂直分段式，而冷油泵的泵体采用水平中开式，有的热油泵有防止泵体中心线移动的结构；

④热油泵口环的间隙较大，冷油泵较小；

⑤热油泵的用材多用铸钢、合金钢，而冷油泵则可采用铸铁；

⑥热油泵启动前需要预热，而冷油泵则不必要；

⑦热油泵的支座、轴承箱、盘很箱、机械密封都需用水冷却，而冷油泵不用；

离心泵的性能和结构特点

①流量均匀，压力稳定。

②扬程和流量的大小，决定于叶轮外径和转速。

③扬程和轴功率与流量存在对应的关系，扬程随流量增大而降低，轴功率随流量增大而增加。

④自吸能力差，易产生汽蚀现象。

⑤在低流量下效率较低，但在设计点，效率较高。

⑥转速高。

⑦通常采用开关出口阀的方法调节流量，必要时可车削叶轮外径或改变原动机转速，但不宜在低流量下操作；⑧结构简单、紧凑，易于安装和检修，占地面积小，易损件少，可与电机直接连接；

⑨适用于要求流量大，扬程低，粘度较小的液体输送。

离心泵基本结构及配件

离心泵的主要部件有：叶轮、轴、吸入室、蜗壳、轴承箱和口环等，如图所示。有些离心泵还装有导叶、诱导轮和平衡盘等。离心泵的过流部件是吸入室、叶轮和蜗壳1.1吸入室吸入室位于叶轮进口前，其作用是把液体从吸入管引入叶轮，要求液体流过吸入室时流动损失较小，并使液体流入时轮时速度分布较均匀。1.2叶轮叶轮是离心泵的重要部件，液体就是从叶轮中得到能量的。对叶轮的要求是在流动损失最小的情况下使单位质量的液体获得较高的能头。1.3蜗壳蜗壳位于叶轮出口之后，其作用是把从叶轮内流出来的液体收集起来，并把它按一定的要求送入下级叶轮入口或送入排出管。由于液体流出叶轮时速度很大，为了减小后面管路中的流动损失。故液体在送入排出管以前必须将其速度降低，把速度能变成压力能，这个任务也要由蜗壳(或导叶)来完成。蜗壳在完成上述两项任务时，耍求流动损失越小越好。离心泵的叶轮结构离心泵的工作原理离心泵在启动之前，泵内应灌满液体，此过程称为灌泵。启动后工作时，驱动机通过泵轴带动叶轮旋转，叶轮中的叶片驱使液体一起旋转，因而产生离心力。在离心力作用下，液体沿叶片流道被甩向叶轮出口，并流经蜗壳送入排出管。在液体被甩向叶轮出口的同时，叶轮入口中心处就形成了低压，在吸液罐和叶轮中心处的液体之间就产生了压差，吸液罐中的液体在这个压差作用下，便不断地经吸入管路及泵的吸入室进入叶轮中。液体从叶轮获得能量，使压力能和速度能均增加，并依靠此能量将液体输送到储罐或工作地点。泵的主要工作参数

离心泵的主要工作参数包括：流量、扬程、功率、效率、转速和汽蚀余量等。（离心泵的轴功率在流量为零时为最小，随流量的增大而上升。故在启动离心泵时，应关闭泵出口阀门，以减小启动电流，保护电机。停泵时先关闭出口阀门主要是为了防止高压液体倒流损坏叶轮，在工业应用上防护措施是泵出口安装单向阀。）

离心泵的结构参数改变时，对泵的性能有何影响

在生产过程中常常可能遇到这样的情况：有时是因为泵选型不合理，有时是因为生产条件发生改变，造成泵的性能无法满足生产要求。此时可以采用改变离心泵的结构参数的办法来改变泵的性能。

①改变泵的转速；

Q1/Q0=n1/n0H1/H0=（n1/n0)2N1/N0=（n1/n0）3

②改变叶轮直径。

Q1/Q0=D1/D0H1/H0=（D1/D0)2N1/N0=（D1/D0）3

式中n0、Q0、H0、N0、D0表示泵结构参数改变前的转速、流量、扬程、轴功率、叶轮直径；n1、Q1、H1、N1、D1表示泵结构参数改变后的转速、流量、扬程、轴功率、叶轮直径。

汽蚀现象

液体在叶轮流道内流动时，一旦压力等于或低于液体在该操作温度下的饱和蒸汽压时，液体就汽化，形成汽泡。当汽泡流动到泵内的高压区域时，它们便急速破裂，而凝聚成液体，于是大量的液体便以极大的速度向凝结中心冲击，发生响声和剧烈振动，在冲击点上会产生几百甚至上千个大气压，使得该区域叶轮表面受到相当大的、反复不断的负荷，使叶轮遭到破坏。这种现象称为汽蚀现象。泵气蚀的危害：（1）泵振动过大密封泄漏，轴承损坏；（2）产生汽泡，汽泡破裂高速冲击叶轮和泵腔产生汽蚀坑点；（3）性能下降汽蚀发展严重时，大量汽泡的存在会堵塞流道的截面，减少液体从叶轮获得的能量，导致扬程下降，效率也相应降低。

引发汽蚀现象的原因

①吸入罐液面下降或灌注高度不够；

②大气压力降低；

③吸入罐内压力降低；

④介质温度升高，饱和蒸汽压变大，介质易于汽化。

⑤吸入管路阻力过大；

⑥吸入管路漏进空气。

有气蚀坑的壳体及叶轮：备用泵为什么要定期盘车

①泵轴上装有叶轮等配件，在重力的长期作用下会变形弯曲，经常盘车，不断改变轴的受力方向，轴的弯曲变形可以达到最小；

②经常盘车，可以检查运动部件的松紧程度，避免长期静止而锈死，使泵随时处于备用状态；

③盘车可以把润滑油带到轴承各部，防止轴承生锈。

热油泵预热

①预热流程为：泵出口管线→预热阀→泵体→泵入口阀。不要将预热阀开得过大以防泵反转；

②预热升温速度应该控制：一般不大于50℃／时；

③预热升温过程中要盘车，以避免主轴弯曲变形；

④轴承箱、泵座、端面密封的冷却水要全部打开，以保护轴承和轴封。离心泵的操作方法1.准备工作：打开泵上所有冷却水阀，检查润滑油位2.灌泵：首次使用时关闭所有排液口，开足进口阀使泵内充满液体。如果泵内有气可通过高点放空排气；3.盘车一圈以上；4.检查电机转向是否与泵方向一致，电流是否超高；5.观察泵出口压力指示，如果泵出口压力指示大幅波动短时间内没有稳定则表明泵内有气体，需要排气；6.不能让泵在出口阀关闭的情况下运转时间过长，这将导致泵内介质温度快速升高并产生气化使得泵干转。泵停运前应先关闭出口阀门防止泵反转。切换离心泵

首先应做好备用泵启动前的准备工作，然后根据泵的流量、压力、电流等相关参数进行切换。原则是先启动备用泵，正常后慢慢打开其出口阀，同时慢慢关闭被切换泵的出口阀，直到被切换泵出口阀完全关闭为止，尽量减少因切换引起的流量等参数的波动。

离心泵在正常运转中应做的维护工作

①检查泵的出口压力、流量、电流等操作参数；

②检查电机轴承、电机机身、泵的轴承、泵体是否有杂音；

③检查各部温度是否正常；

④检查轴承润滑情况；

⑤检查各部位冷却水及冲洗油是否畅通；

⑥检查密封装置的泄漏情况。

机泵在冬天为什么要防冻？怎样防冻

当气温达到零度以下时，备用泵泵壳或水套内的存水就会结冰，体积膨胀，使泵壳或水套胀裂，所以冬天要做好防冻工作。防冻方法为：

①排净泵壳内的存水或保持泵壳内介质流动；

②排净泵水套内的存水或保持冷却水流动；③将通蒸汽的胶管在泵缸上绕几圈，然后用海草包上即可。泵被冻后应怎样解冻

用冷水在泵体上浇淋。而不能用蒸汽直接吹，以防泵壳受热不匀而破裂启动电机前应注意①停机时间较长的电机或较重要的电机，启动前应联系电工检查绝缘和接地情况；

②检查电机润滑情况；

③盘车，防止定子与转子之间有卡住现象；

④电机处于热状态时只允许启动一次，冷状态下允许最多连续启动三次。

⑤尽量低负荷启动电机；

⑥若电机自动时跳闸，必须查清原因，排除故障，然后再启动。

离心泵密封简介

密封离心泵的轴向密封可以防止外界空气进入泵壳内，同时又能阻止泵壳内的高压液体沿泵轴向外泄漏。常用的轴向密封有填料密封和机械密封两种。机械密封机械密封依靠静环与动环的端面相互贴合，并作相对转动而构成的密封装置。动环装在转轴上随转轴旋转；静环固定在泵壳上。两端面之所以始终紧密贴合是借助于压紧弹簧通过推环来实现的，动环和静环经常用不同的材料制成，动环硬度较大，而静环硬度较小。在正常操作时，由于两摩擦端面经过很好的研合，并适当调整弹簧的压力，使正常工作时两个端面间形成一层薄薄的液膜，造成很好的密封和润滑条件，在运转中可以达到既不渗透，也不漏气的程度。机械密封的组成：

主要是由四大部分组成：第一部分是磨擦付{动环、静环}第二部分是缓冲补偿机构（弹簧或波纹管）第三部分是辅助密封件（O型、V型密封圈、密封垫）第四部分是传动机构（如弹簧座、紧定螺钉、推环、传动销）大弹簧机械密封的五个泄漏通道1.密封面之间的通路；

2.旋转面与主轴之间的通路；

3.静环与压盖之间的通路；

4.轴与轴套之间密封点5.压盖与填料盒之间的通路。

小弹簧密封结构小弹簧机械密封实物图金属波纹管密封波纹管动环

密封的冷却冲洗方式密封的冷却冲洗方式密封的冷却冲洗方式离心泵部分易损件简介

轴套轴套的作用是保护泵轴，使填料与泵轴的摩擦转变为填料与轴套的摩擦。所以轴套是离心泵的易损部件。轴承泵用轴承主要有深沟球轴承，和滚柱轴承两种。油封油封主要分骨架式油封和迷宫式油封两种。漩涡泵及其工作原理旋涡泵是一种特殊类型的离心泵，其工作原理和离心泵相同，即依靠叶轮旋转产生的惯性离心力而吸液和排液，无自吸能力，启动前需向泵壳内灌满被输送液体，而泵的其它操作特性则又和容积泵相似。当叶轮旋转时，泵内液体随叶轮旋转的同时，又在各叶片与引液道之间作反复的迂回运动，被叶片多次拍击而获得较高能量。

漩涡泵结构漩涡泵的应用旋涡泵的压头和功率随流量减少而增加，因而启动泵时出口阀应全开，并且采用旁路调节流量，避免泵在很小流量下运转。漩涡泵的缺点是效率不高往往应用在污水或污油泵等间歇运转的泵类。液下泵泵更换润滑油步骤润滑油泄漏及相关配件离心泵的故障判断及故障排除故障现象产生故障原因排

除

措

施启动后不上量1、泵的运转方向不对2、启动前灌液不足3、泵体没有放空，内存有空气4、吸入管线或仪表漏气1、停车检查电机转向2、停车重新灌泵3、重新放空4、检修不严密处，消除泄漏离心泵的故障判断及故障排除故障现象产生故障原因排

除

措

施运转过程中输液量减少1、转速降低2、叶轮阻塞3、叶轮密封环磨损4、吸入空气5、排出管线阻力增加1、检查电压是否降低2、检查清洗叶轮3、检查更换密封环4、更换密封5、检查管线是否阻塞离心泵的故障判断及故障排除故障现象产生故障原因排

除

措

施振动大声音不正常1、叶轮磨损或阻塞造成不平衡2、泵轴弯曲，泵零件发生磨擦3、联轴器不同心4、泵内发生气蚀现象5、轴承损坏6、地脚螺栓松动1、清洗叶轮找平衡2、解体检查，更换轴

3、重新找正同心度4、检查并消除气蚀原因5、更换轴承6、拧紧地脚螺栓离心泵的故障判断及故障排除故障现象产生故障原因排

除

措

施轴承过热1、轴承损坏2、轴承安装不当3、润滑油油质不良4、润滑油过少5、轴弯曲或联轴器不同心1、更换轴承2、重新安装3、更换润滑油4、添加润滑油5、更换轴、找正同心度离心泵的故障判断及故障排除故障现象产生故障原因排

除

措

施端面泄漏1、泵抽空机械密封损坏2、压盖螺丝松动3、动、静环磨损4、密封圈损坏5、操作条件改变，密封比压不够1、更换密封2、上紧压盖螺丝3、更换动、静环4、更换密封圈5、重新设计密封往复泵的分类活塞(柱塞)泵由电机驱动通过曲轴、连杆、十字头组成的曲轴连杆机构带动活塞(柱塞)的电动往复泵。隔膜泵多用于需精确的按比例调节流量的场合，是往复泵的特殊种类。它适用于以下情况：1.输送液体需要极端精确的控制和计量，而由于流量太小，不能采用通常的流量调节仪表来实现。2.排量0.001～5m3/h。3.出口压力可达20MPa。柱塞泵的工作原理当活塞自左向右移动时，工作室的容积增大形成低压，吸入阀被泵外液体推开而进入泵缸内，排出阀因受排出管内液体压力而关闭。活塞移至右端点时即完成吸入行程。当活塞自右向左移动时泵缸内液体受到挤压使其压力增高，从而推开排出阀而压入排出管路，吸入阀则被关闭。活塞移至左端点时排液结束，完成了一个工作循环。活塞如此往复运动，液体间断地被吸入泵缸和排入压出管路，达到输液的目的。

柱塞泵的性能

往复泵的流量由泵缸尺寸、活塞冲程及往复次数(即活塞扫过的体积)所决定；（往复泵的流量调节：1.改变活塞冲程；2.改变电机转速。）往复泵的压头与泵本身的几何尺寸和流量无关，只决定于管路情况。只要泵的机械强度和原动机提供的功率允许，输送系统要求多高压头，往复泵即提供多高的压头。

柱塞泵的操作方法1.检查曲轴箱油位是否正常，油是否变质；2.全开吸入侧管线阀门关闭出口阀门，然后打开出口侧排气阀门使泵腔内充液排气；3.盘车一圈以上；（无法盘车则可省去）4.点动电机观察电机转向是否正确，泵有无异响和振动；5.调节流量，直到泵出口放空阀无气体排出这时将a旁路阀打开b放空关闭c出口打开d关闭旁路阀；6.观察电流，出口压力是否正常。巡检注意观察入口罐液位的变化。隔膜泵的工作原理工作时，电机部件带动后缸头（其中充满润滑油）里的柱塞作往复运动，从而使隔膜片（一般为聚四氟乙烯材料）产生鼓动，使得前缸头容积交替增大和减小，实现了对液体吸入和排出的过程。由于隔膜泵中被输送的液体与润滑油是隔开的，因此保证了被输送介质的纯净性。隔膜泵工作示意图隔膜泵的操作方法1.检查曲轴箱、补偿油杯油位是否正常，油是否变质；2.全开吸入侧管线阀门关闭出口阀门，然后打开出口侧排气阀门使泵腔内充液排气；3.盘车一圈以上；（无法盘车则可省去）4.点动电机观察电机转向是否正确，泵有无异响和振动；5.观察电流，出口压力是否正常，如果不打量则可轻按压安全补压阀排气。巡检注意观察入口罐液位的变化。回转式容积泵其工作原理是依靠泵内一个或多个转子的旋转来吸液和排液的。炼油中常用的有齿轮泵和螺杆泵。

往复泵故障判断及故障排除故障现象产生故障原因排

除

措

施泵无排量或排量不足a.入口过滤器或入口管线堵塞

b.泵头单向阀安装错误c.进口管路阀门或流程未打通

d.泵头单向阀阀芯与阀座贴合不严，介质倒流e.补偿阀堵塞，油室油不足f.排气阀失灵g.吸入管线气密性不好h.液体粘度与泵的设计粘度不符i.出口背压过大或出口管线堵塞a.清入口过滤器及管线

b.联系钳工检查处理c.打开进口管路阀门流程d.联系钳工检查处理e.加油，清堵f.重新调整排气机构

g.吸入管线气密性不好h.更换药剂i.降低背压，清堵往复泵故障判断及故障排除故障现象产生故障原因排

除

措

施电机转动不灵活并且过热

a.电机接线错误。

b.电源性质不符合电机要求。

c.电线不合适。联系电工处理泵流量波动管线中有固体颗粒，妨碍阀门组件的动作。清洗管线和阀门组件泵体过热泵体内未加润滑油或润滑油量不够将油加到规定的油位往复泵故障判断及故障排除故障现象产生故障原因排

除

措

施机械运行噪音大1.出口阀未开，或流程不通，安全阀跳2.联轴器未对中或对轮膜皮破损3.运转部件或地脚螺丝松动1.停泵打开出口阀，检查泵出口流程。2.联系钳工处理3.联系钳工处理往复泵的日常维护方法1.巡检观察曲轴箱（补偿油杯）油位是否正常，变质；2.泵和电机有无异常振动或杂音；3.曲轴箱油温不超过65℃；4.每季度定期更换一次润滑油；5.观察活塞杆填料泄漏介质情况若有泄漏超标因联系钳工进行处理；6.填料处温度不超过70℃，电机轴承温不超过80℃；7.定期清洗泵入口过滤器。压缩机分类及特点压缩机分类透平式离心式容积式往复式轴流式回转式如螺杆式压缩机透平式和容积式压缩机的特点透平式压缩机特点：气流速度高，损失大，小流量机组效率较低；流量和出口压力的变化由性能曲线决定，若出口压力高，可能导致机组喘振；排气均匀，无脉动；不适合小流量、超高压的工作范围。透平式和容积式压缩机的特点容积式压缩机特点：气流速度低，损失小，机组效率较高；排气压力在较大范围内变化时排气量不变，同一台压缩机可用于压缩不同气体；排气脉动性大（螺杆式压缩机无脉动）；不适合大流量、但从低压到超高压的范围均适用。离心式压缩机离心压缩机是透平式（英文单词Turbine－“涡轮机、汽轮机”的译音）压缩机的一种具有处理量大、体积大、结构简单、运转平稳、维修方便以及气体不受污染等特点。气体从叶轮获得能量，在叶轮内和静叶扩压器内转化成流体压力。炼油厂常用离心式压缩机有水平剖分型和垂直剖分型。根据段数不同可以分为单段多级、两段多级等。叶轮在机壳内串联布置或背靠背排列。C1201型号BCL45-7具体含义为：中高压垂直剖分筒型结构，叶轮外径450mm级数为7级。

离心式压缩机驱动机－汽轮机

汽轮机工作示意图汽轮机部件——迷宫式汽封汽轮机汽缸两端转轴与机体间有一定间隙，这样在工作时，汽缸内进汽端将发生高压蒸汽大量外泄露。为防止泄漏设计了梳齿结构迷宫汽封1-弹簧片2-轴封套3-轴封环4-轴汽轮机保安装置——速关阀汽轮机保安装置——危急保安装置

汽轮机保安装置——危急遮断器

汽轮机调速机构——错油门和油动机1、关节轴承2、反馈导板3、活塞杆4、油缸5、活塞6、连接体7、套筒8、错油门滑阀9、错油门10、杠杆11、调整螺栓12、弯角杠杆13、滚针轴承离心式压缩机基本结构1左侧盖2左端盖3止推轴承4、9支承轴承5、8干气密封

6压力筒体

7隔板

10右端盖11右侧盖12联轴器13主轴14叶轮。

1234567891011141312轴向力平衡方法及原理轴向力的平衡是多级离心式压缩机设计时需要重点考虑的技术课题目前一般多采用以下两种方法叶轮对置排列单级叶轮产生的轴向力其方向指向叶轮入口即由高压侧指向低压侧如果多级叶轮按顺排方式排列如图2-11所示则转子总的轴向力为各级叶轮轴向力之和显然这种排列方式转子的轴向力很大如果多级叶轮采用对置排列如图2-12所示则入口相反的叶轮产生一个方向相反的轴向力可相互得到平衡因此它是多级离心式压缩机最常用的轴向力平衡方法之一

轴向力平衡方法及原理图2-11叶轮顺序排列图2-12叶轮对置排列轴向力平衡方法及原理②设置平衡盘平衡盘是多级离心式压缩机常用的轴向力平衡装置如图2-13所示平衡盘一般多装于高压侧外缘与气缸间设有迷宫密封从而使高压侧与压缩机入口联接的低压侧保持一定的压差该压差产生的轴向力其方向与叶轮产生的轴向力相反，转子轴向力平衡的目的主要是减少轴向推力减轻止推轴承负荷一般情况下轴向力的70%应通过平衡措施消除剩余的30%由止推轴承负担生产实践证明保留一定的轴向力是提高转子平稳运行的有效措施轴向力平衡方法及原理图2-13平衡盘离心式压缩机轴封——干气密封1内挡圈2弹簧3静环4动环5轴套6动环7静环8外挡圈9弹簧10轴12345678910干气密封的密封原理流体的密封发生在动环和静环的界面上。密封面经过精密研磨，平面度很高，但硬质合金动环的表面加工有对数螺旋凹槽。转动时，流体沿螺旋槽向内端吸入，称为密封气膜。密封气膜产生阻力，并增加压力。这一压力会将石墨环(静环)密封面推离碳化钨动环，精确为3微米。密封面间的这一间隙在流体静压力和弹簧负荷共同作用的夹紧力与密封面间流体膜产生的打开力相等时，得以维持。上述机理产生了极高的稳定性，而动静环间的气膜却极薄。这样便使得在正常的操作条件下，动静环表面可以一直维持一定的间隙而不互相接触。所以这种密封使用寿命长、性能可靠，并且密封面无磨损。

干气式密封的动静环结构转轴静环(石墨)

动环(碳化钨)密封气膜径外内径凹槽直径

脊

螺旋凹槽转动方向密封气路连接管干气密封组合件重整C1201的开机步骤

开机前机组应达到的状态干气密封、润滑和调节油、气封漏汽系统运行正常。润滑油压力≥0.25MPa。润滑油温≥40℃。机组盘车完毕；汽轮机疏水、暖管完毕。按开机要求，对控制盘仪表作一次全面检查，确认没有停机信号。防喘阀投用。重整C1201的开机步骤

开机前机组应达到的状态压缩机机体排凝完毕，排凝阀关上。压缩机机体及系统氮气置换合格。密封干气压力正常。所有报警联锁投用。全开压缩机入口阀、出口阀。重整C1201的开机步骤

启动1.辅操台复位钮手动复位；2.开启速关阀：同时逆时针关闭(俯视)速关油手动阀(1842)和启动油手动阀(1843)。5秒针后启动油手阀打开，建立启动油压，再过5秒针后速关油手阀打开，速关油压推动活塞开启速关阀，启动油压缓慢回零。3.速关阀完全开启后，“505”按“RESET”键复位。4.在“505”面板上按“RUN”键，机组开始在1000rpm暖机，正常后(一般10～30分钟)提升转速至5960rpm，最后根据工艺需要提至目标转速。

离心式压缩机驱动机－汽轮机汽轮机速关阀的开启离心压缩机的日常巡检蒸汽温度压力流量及机组的转速。压缩机流量．排出口压力和温度。润滑油和调节油的压力。润滑油和调节油的过滤器压差。油冷却器出口温度。轴承温度及振动。密封干气压力流量。轴的轴向径向位移。高位罐液面。重整C1201停机1.得到停机指示时，须与班长及其它岗位人员联系，各岗位协调，做好停机准备；2.用505调速控制器停汽轮机，按下STOP键，状态(Status)屏幕中选择YES；3.开透平放空阀，关闭透平蒸汽出入口阀和蒸汽主隔离阀，压下危急遮断油门，停轴封漏汽冷凝系统；重整C1201停机4.透平停机时，立即关死压缩机出口阀，然后关压缩机入口阀，并开放空阀用N2置换；5.轴停转后5分钟开始手动盘车，第一小时内每15-20分钟一次；第二小时内每30分钟盘车一次；第三小时内每一小时盘车一次；第四小时后每两小时盘车一次，每次盘车180℃。6.机组停运后润滑油泵至少应继续运行2小时或者当轴承处的油温达到冷却器油温时再停泵。

汽轮机转速上不去的原因及处理方法(1)汽轮机转速上不去的原因主蒸汽温度压力低于操作指标蒸汽内能低出力不足蒸汽快开阀过滤网堵塞进机蒸汽受阻其流量减少压力降增加影响蒸汽作功调速汽阀掉锤并堵塞了蒸汽进机通道蒸汽流量减少作功下降复水器真空度低于操作指标汽轮机排汽受阻影响输出功率汽轮机叶片结垢表面粗糙度增加级间能耗上升影响汽轮机出力汽轮机超负荷运行油动机活塞已到最低点调速汽阀开度已到最大限度调速器接受的升速信号已失去效能汽轮机转速上不去的原因及处理方法(2)处理措施调整主蒸汽操作参数使温度压力满足操作指标要求解体检查并清理快开阀过滤网清除障碍物确保进机蒸汽流量和压力检查调速汽阀阀锤的工作情况处理掉锤或阀位不符合标准的异常现象确保阀锤处于标准状态检查抽气器喷嘴并清除喷嘴堵塞杂物保持抽空系统良好的性能检查复水器的冷却效果和密封性能清除冷却器中的污垢堵塞影响真空度的泄漏部位使复水器真空度达到设计要求清除汽轮机叶片污垢保持叶片光洁度减少摩擦和汽阻调节压缩机负荷使汽轮机在额定负荷的85%左右运行确保调速系统各机构能充分发挥其调节效能往复式活塞压缩机由曲柄连杆结构将驱动机的回转运动转变为气缸内的活塞的往复运动，使气体在气缸内完成充气或吸气、压缩、排气和膨胀过程。吸气阀和排气阀分别控制气体的吸入和排出，由于气体排出有脉动现象，常常设置缓冲罐等附属设备。活塞式压缩机的结构图1.曲轴2.连杆3.活塞杆4.刮油环5.填料6.活塞环7.吸气阀8.水冷套9.活塞10.气缸压缩机的气阀结构图1、阀座2、阀片3、弹簧4、升程限制器PspPmΔP1234压阀罩气缸压缩机的气阀结构图气阀的作用气阀的作用是控制气缸中的气体吸入和排出。压缩机上的气阀都是自动气阀，所有气阀的开启是靠气阀两侧的压力差来自动实现及时启闭的。吸排气阀的结构基本相同，两者差别仅是阀座与升程限制器的位置互换，吸气阀升程限制器靠近气缸里侧，排气阀则是阀座靠近气缸里侧。为了调节流量吸气阀顶部还增加了一气动执行机构，由于它仅能进行负荷的卸载通常我们叫它卸荷器，卸荷器将吸气阀片顶开，导致吸气阀失去憋压作用工艺气体从吸气阀进入后在压缩的过程中未经压缩直接从吸气阀排掉了。往复式压缩机的油路系统润滑油流程由两个系统组成：曲轴箱→粗油过滤器→油泵(辅油泵)→油冷器→精油过滤器→进油总管→主轴瓦→连杆大小头→十字头及滑道→活塞杆注油器→填料密封→气缸往复式压缩机的水路系统往复压缩机的冷却水分两路：水站→循环泵→过滤器→水冷器→左右填料水冷套↓↓温控阀-------→气缸水冷套往复式压缩机的主要开机步骤1.作好开机前准备工作：a.查工艺流程并置换压缩机。b.查压缩机冷却水，润滑油，保护氮流程看相应阀门是否打开，然后开启辅油泵（油温不够需加热）和水泵；2.负荷手柄打到零位盘车一圈以上，通知内操辅操台复位，（250KW以上电机启动需告知调度）然后开启注油器启动电机空运，并观察电流情况，机体声响和振动情况；3.空运正常后配合内操按25％、50％、100％逐级投用负荷（切换时相应增减负荷）。往复式压缩机的负荷切换往复式压缩机的主要停机步骤1.接到指令后先与内操联系；2.逐步卸载各负荷手柄，停运主电机，停注油器；3.关闭压缩机出入口阀打开旁路阀；4.1小时后停水泵和辅油泵5.若压缩机需解体检修，可燃压缩机还应置换三次；往复压缩机的日常维护1.巡检观察电机电流，机箱及注油器油位是否正常油压是否稳定；2.倾听机组工作声有无杂音，无法判断时联系钳工现场确认，测量气阀及各运转部位温度是否正常；3.观察现场表盘各工作参数是否正常；往复压缩机的日常维护4.检查水站水位，油站过滤器差压是否正常；5.压缩机入口分液罐、缓冲罐、集油器脱油；5.冬季压缩机停用后应将压缩机水套内水排尽防止冻裂设备；6.定期清理入口过滤器。往复压缩机故障的原因及处理方法

故障原因处理方法轴瓦发热轴瓦(轴承)间隙调整不好、轴承损坏润滑不良、润滑油脏调整轴瓦(轴承)间隙、修研或更换轴瓦(轴承)调整润滑抽量，清洗油龙头、油过滤网和油过滤器或更换新油轴瓦(轴承)发出不正常响声轴承(轴瓦)松动，瓦量大轴承(轴瓦)损坏轴承(轴瓦)润滑不良重新调整轴承(轴瓦)量更换轴承(轴瓦)改善润滑往复压缩机故障的原因及处理方法故障原因处理方法气缸温度高冷却水温度高冷却水夹套堵塞压缩比过大气缸气阀坏活塞环坏气缸内润滑油不足气缸拉毛活塞托瓦磨损气缸余隙量大

加大冷却水量、降低水温清理冷却水夹套调整压缩比更换损坏的气阀停车检查更换活塞环调整注油器的注油量停车修研气缸套停车重新挂托瓦调整气缸余隙往复压缩机故障的原因及处理方法故障原因处理方法气缸发出异常响声或撞击声气缸内带入液体，发生液击

气缸内有杂物气缸余隙过小活塞背帽松动气缸润滑不良拉毛活塞托瓦磨损严重活塞环坏及时排放冷却器、分离器、缓冲器内的油水，紧急停车，清除气缸内的积水紧急停车，清除气缸内的杂物重新调整气缸余隙停车，拧紧活塞背帽加强润滑，修研气缸套活塞重新挂托瓦或更换托瓦更换活塞环往复压缩机故障的原因及处理方法故障原因处理方法气阀发出异常声音或有倒气声

气阀弹簧力太弱或坏气阀阀片坏气阀座密封口坏气阀固定螺栓松动

修理或更换气阀某段出口压力升高，而下一段压力降低

下一段气缸气阀坏下一段活塞环坏

更换下一段气缸活门更换下一段活塞环

往复压缩机故障的原因及处理方法故障原因处理方法某段出口压力下降本段气缸气阀坏本段活塞环坏本段旁路阀、放空阀、排油水阀内漏或振开压力调节器故障更换本段气缸气阀更换本段活塞环关死上述阀门、检查、修研或更换上述阀门检查、修理压力调节器往复压缩机故障的原因及处理方法故障原因处理方法吸入压力下降

入口过滤器堵塞入口水封积水过多加量过大、过猛前一工序有问题入口压力调节器故障

清理入口过滤器放掉入口水封中的水缓慢加量，调整负荷打循环，与前一工序联系修理入口压力调节器吸入压力升高

气缸气阀坏活塞环坏旁路阀开度太大压力调节器失灵前一工序有问题

更换气缸气阀更换活塞环调整旁路阀开度修理压力调节器与前一工序联系往复压缩机故障的原因及处理方法故障原因处理方法排气量降低

气缸气阀坏活塞环坏气缸余隙过大吸气压力低各级吸气温度高各段近路、放空和排油水阀内漏或开度大

更换气缸气阀更换活塞环调整气缸余隙联系前一工序，清理入口分离器排放入口水封积水清洗冷却器、气缸水夹套，加大水量，降低水温调整阀的开度、修研或更换内漏阀门往复压缩机故障的原因及处理方法故障原因处理方法填料温度高或漏气

填料修研质量差填料装配间隙不当填料材质不对填料润滑不良填料冷却不良活塞杆磨损或有疤痕

重新修研填料重新调整填料各部间隙量选择符合要求的材质调整注油量，加强润滑清理填料冷却水套，加大水量修研或更换活塞杆往复压缩机故障的原因及处理方法故障原因处理方法中体部位发出异常声响或温度升高

十字头与活塞杆连接松动十字头销松动连杆小头瓦松动十字头滑板松动十字头滑板磨损或损坏中体滑道拉毛润滑不良十字头滑板与滑道间隙过大或过小十字头跳动或跑偏中体滑道处有异物紧固十字头与活塞杆连接螺栓拧紧十字头销的固定螺栓调整小头瓦或更换小头瓦拧紧滑板固定螺栓修研或更换十字头滑板修研中体滑道调整油量或更换新油整滑板间隙

拉线、调整取出异物往复压缩机故障的原因及处理方法故障原因处理方法主轴箱内发出异常响声主轴瓦、甩瓦松动主轴瓦、甩瓦量过大或过小主轴瓦、甩瓦损坏主轴、连杆的窜量大曲拐碰击油管或其他异物主轴瓦、甩瓦润滑不良主轴箱回油不畅，箱内积油过多紧固主轴瓦、甩瓦固定螺栓调整主轴瓦、甩瓦量更换主轴瓦、甩瓦调整主轴、连杆窜量重新排布油管、电偶管，取出异物吹通油路，加大油量，保证油质疏通主轴箱回油管路往复压缩机故障的原因及处理方法故障原因处理方法压缩机振动严重

气缸内油水多压缩机的地脚螺栓松动各段压缩比失调气缸、滑道、连杆不在一条直线上中体或气缸的固定螺栓松动管道或附属设备固定卡或支架不牢或松动及时排放油水，调整气缸内的注油量，停车、清除气缸内积水重新调整和紧固地脚螺栓调整各段压缩比重新拉线找正紧固中体或气缸的固定螺栓加固管道和设备固定卡和支架机型比较

往复机运动部件除曲轴外都作往复运动，气流流动有脉冲，容易造成运动部件的损坏，如气阀弹簧和阀片、压力填料和活塞环等。因此往复压缩机不能长周期运行，一般需要备机。离心机除轴承和轴端密封外，几乎无相互接触的摩擦副，并有油膜润滑，所以其运行部分能长周期无故障工作，加上离心机具有完善的监测、诊断和控制仪表，不需备机。只需备用转子。但离心机的价格贵得多。往复机操作要点

切换：不管用负荷手柄还是旁通阀控制，应保持流量平稳，注意先带后卸。非满负荷下不宜长期运行，易出现气缸过热，连杆小头瓦润滑不良。润滑系统：油温须达设计值，冬季须投用加热器和辅助润滑油泵保证油温；防注油量过大引起气缸内结炭。误解：油温越低越好。排凝：液体来源有饱和液、入口带液、级间冷却器内漏。理解API规定：气缸冷却水入口温度应高于气体入口温度6℃。试运：空负荷/负荷气负荷试运。氢压机输送氮气每年累计不超过1天，会危害气阀、活塞环。同样压缩比时氮气温升更高。安全：防高点放空处雷击着火；防可燃气体窜入曲轴箱内引发爆炸。为此，压缩机出口放空、密封泄漏气放空、中体放空必须相互隔开，备机与运行机放空必须相互隔开；落实检修前的各项安全措施：停电、氮气置换、隔离。

二级往复机气阀故障分析

气阀作用：只允许气体单向流通。一级吸气阀故障现象：吸气过程中，气体从压缩机入口管网经一级吸气阀进入气缸，压缩、排气过程中，气体又经一级吸气阀“回吐”至入口管网，并非经一级排气阀进入一级出口缓冲罐，气体往复运动，一级气缸不对气体做功，气体压力无法升高。二级压缩实际变成一级压缩。压缩机排量下降，一级压缩比下降，一级排气温度下降，二级压缩比被迫升高，二级排气温度被迫升高。一级排气阀故障现象：吸气过程中，气体并非从压缩机入口管网经一级吸气阀进入气缸，而是从一级出口缓冲罐“回吐”至一级气缸，压缩、排气过程中，气体又经一级排气阀进一级出口罐，气体往返运动，一级气缸不对气体做功，气体压力无法升高。二级压缩实际变成了一级压缩。压缩机排量下降，一级压缩比被迫下降，一级排气温度被迫下降，二级压缩比升高，二级排气温度升高。由此可见，一级吸、排气阀故障产生的现象一样，一级缸不起压缩作用；二级吸、排起阀故障产生的现象一样，二级缸不起压缩作用。一级排气压力、温度都被迫升高，二级压缩变成一级压缩。离心机操作要点

临界转速：任何物体都有自己固有振动频率。当外力扰动频率等于或倍于物体的固有频率时，物体的振幅达到最大，称之为共振。压缩机转子发生共振时的转速称为临界转速。在临界转速下，将发生强烈的转子共振，机组剧烈振动，振幅很大，从而使得转子部件产生很大的附加应力，严重时会造成另部件的损坏，甚至导致主轴断裂。另外振动改变了各运动附件之间的正常间隙。使得磨损加剧，密封损坏、轴承工作条件恶化等等。所以透平和压缩机都不允许在临界转速下长时间运转，升速过程中应快速通过，正常工作点应尽可能远离临界点。离心机操作要点喘振现象：当进入叶轮的气量小于喘振流量时，在流道内会形成旋涡，产生气流分离现象。在流量进一步减少到某一最小值时，气流的分离区扩大到压缩机整个流道，使气体无法通过。这时，叶轮没有气量甩出，出口压力下降。具有较高压力的管网气体就会倒流到叶轮里来。瞬时间，倒流来的气流暂时弥补了气流量的不足，使叶轮恢复正常工作，重新把倒流来的气体压出去。但这样又使叶轮入口流量减小，气流分离又重新发生，压力下降，背压气体又倒流回来，再一次重复了上述过程。使压缩机和其后的连接管线、设备中产生一种低频率高振幅的压力脉动，声音如吼叫，即所谓喘振现象。离心机操作要点喘振的危害：①喘振时压缩机工作状态不稳定，出口压力和流量大幅度周期性波动，不能满足生产。

②喘振时，机组和管线剧烈振动，产生附加应力，容易造成转子部件和管线联接螺栓