某市政配套道路施工组织设计

第一章编制说明一、编制范围：拟建某市政道路工程,位于某市地块内，为该地块配套道路工程，道路等级为城市支路，路线为东西走向，路基宽度22m，起点接某路辅道（桩号K0+000)，终点接某支路（桩号K0+765.233），路线长度为765.233m。主要施工内容包括：土石方工程；道路工程（含特殊路基处理、路基防护工程、道路工程、交叉口）；雨水工程；污水工程；海绵城市工程；照明工程；交通工程；拆除工程；施工围挡等。二、编制依据：1、本工程施工承包合同、工程量清单内容、施工图纸及其说明，图纸会审及技术交底会议纪要。2、设计图纸明确的国家、交通部颁发的现行施工规范、技术规范、质量检验评定标准及验收办法。《工程测量规范》(GB50026-2007)《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2012)《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》(JTJ017-96)《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）；《建筑桩基检测技术规范》（JGJ106-2014）；《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）《给水排水构筑物工程施工及验收规范》（GB5141-2008）《砌体工程施工质量验收规范》（GB50203-2011）《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)《公路改性沥青路面施工技术规范》（JTJ036-98）《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)《透水沥青路面技术规程》(CJJ/T190—2012)《透水砖路面技术规程》(CJJT188-2012)《公路土工试验规程》(JTGE40-2007)《公路工程土工合成材料应用技术规范》(JTG/TD32-2012)《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)《砼结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）《城市道路照明工程施工及验收规范》（CJJ89-2012）《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011)现行的其他国标、行业标准、以及某市地方法规。3、踏勘工地现场，调查工地周边环境条件情况和相关信息。4、本公司现有的机械设备、技术实力、施工能力和从事类似工程施工中积累的经验教训。三、编制原则：1、遵守施工承包合同文件各项条款要求，认真贯彻业主或监理工程师及其授权人士的指令和要求。2、严格遵守施工承包合同文件明确的施工规范和质量评定与验收标准。3、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。4、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。5、实施项目法管理，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置，实现工期、成本质量及社会信誉的预期目标效果。6、合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平行作业、科学组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行。7、尊重和保护当地村民多年形成的民俗民情和行为准则。8、全面推行贯彻ISO9001-2008标准，并按本公司质量手册及程序文件建立、运行质量体系，做到层层按标准管理，人人按标准做事，事事执行标准规范，处处按标准考核。9、强化精品意识，以企业精神为指导,努力使本工程达到棱角分明、线条流畅、色泽一致、表面光洁，力争达到市级优良工程。第二章工程概况拟建某市政道路工程,位于某市地块内，为该地块配套道路工程，道路等级为城市支路，路线为东西走向，路基宽度22m，起点接某路辅道（桩号K0+000)，终点接某支路（桩号K0+765.233），路线长度为765.233m。本工程主要施工内容包括：土石方工程；道路工程（含特殊路基处理、路基防护工程、道路工程、交叉口）；拆除工程；雨水工程；污水工程；低影响开发工程；交通工程；照明工程；施工围挡等。本工程质量标准：合格；本工程合同工期：365日历天。本工程中标价：1000万元道路工程：（一）平面设计某路：起点与某路辅道平交，路线东西走向，先后与某西路、某路平交后在终点与某支路平面交叉，路线长度765.233m。全线均为直线，未设置圆曲线，具体详见平面设计图。本项目全线均不需设置超高及加宽。本项目设计线位与规划线位保持一致。（二）路线交叉分布设计本项目包含4处交叉口,分别为：某路K0+0.000与某路平交，T形交叉口，渠化交叉设计；某路K0+231.744与某西路平交，十字形交叉口，加铺转角设计；某路K0+437.423与某路平交，十字形交叉口，加铺转角设计；某路K0+765.233与某支路平交，T形交叉口，加铺转角设计。（三）纵断面设计1、纵断面设计的主要考虑因素：（1）《某区区某小区05-12编制单元控制性详细规划》（2018.12）某市市城市规划设计研究院；（2）与某路辅道、某支路交叉按现状标高控制；（3）与某西路、某路交叉按施工图设计高程控制；（4）道路两侧场地规划高程；（5）满足市政管线埋设深度及雨水排放要求。2、纵断面技术指标纵断面主要技术指标表序号指标名称单位数量备注1最大纵坡%0.77/12最小纵坡%0.35/13最大坡长m2254最小坡长m1355竖曲线最小半径m60006竖曲线最大半径m21000（四）路基横断面布置1、路基横断面布置某路为22米路基宽道路，横断面布置为：22米＝2.0米（人行道）+2.5米（非机动车道）+2.0米（绿化带）+4.5米（机动车道）+4.5米（机动车道）+2.0米（绿化带）+2.5米（非机动车道）+2.0米（人行道）。路基设计标高为设计中心线处标高。路基施工标高为设计标高减路面厚度。本次设计路线纵断面和路基横断面均按路面设计标高绘制，土石方数量计算按路基施工标高控制。路基采用双向横坡：行车道横坡均采用2.0％。非机动车道及人行道横坡均采用1.0%。2、路基边坡路堤边坡：边坡率采用1:1.5。路堑边坡：边坡率采用1:1。3、道路用地范围道路用地范围为道路路堤坡脚外边缘或路堑坡顶线外1米。（五）路基防护为了增加环保景观效果，在确保路基边坡稳定的前提下，路基防护以绿色防护为主，尽量减少硬质防护。因此道路边坡采用植草防护，使项目完工后更好的与自然融合，绿化环境，提高行车舒适度；由于本次道路边坡防护高度较低，路基防护均采用喷播植草护坡。（六）特殊路基处理设计：拟建场区沿线被第四系地层所覆盖，基底岩石为花岗岩，不存在岩溶作用。拟建场地跨冲洪积阶地、海湾滩涂和坡残积台地地貌，场地地势整体较平缓开阔，周边影响区范围无大的山体分布（坡残积台地路段按规划将统一平整），不具备产生泥石流的地形、地质条件，线路及其影响范围内未发现有滑坡、泥石流等不良地质现象。根据地勘资料显示，本工程场地存在的特殊性岩土主要为表层杂填土、素填土、耕植土及下覆淤泥质土，K0+180段附近淤泥厚度达到13m，各土层性质评述如下：杂填土、素填土：总体呈松散状，尚未完成自重固结，密实度及均匀性差，力学强度低。耕植土：为人工耕作层，呈松散状，力学强度低，不能作为持力层使用，建议给予清除处理。淤泥质土：呈流～软塑状，具有含水量大，压缩性高，抗剪强度低等不良特性。特殊路基处理方法：根据特殊路基处理平面图，下列地段特殊路基处理方法：K0+000-K0+180段现状表层为素填土及部分杂填土，下覆深厚淤泥层，采用水泥搅拌桩处理路基。K0+170-K0+530段现状为素填土，采用翻挖回填碾压处理路基。K0+560-K0+625段现状为水塘，采用抽水清淤换填砂处理路基。K0+660-K0+765段现状为素填土，采用翻挖回填碾压处理路基。K0+000-K0+765段现状为杂填土，采用换填合格土处理路基。（七）路面设计1、设计依据本工程以《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）、《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012）以及《公路沥青路面设计规范》JTGD50-2017为设计依据，主要技术指标如下：自然区划：IV4（浙闽沿海山地中湿区）；道路等级：城市支路；设计使用年限：支路10年；标准轴载：BZZ－100；一个车道上累计当量轴次：3.9×106（主车道）；交通等级：轻交通；机动车道设计弯沉（0.01mm）：34.4。2、路面结构组合按照《公路自然区划图》，本项目所在地区属Ⅳ4区，根据原路面结构设计，结合交通量、道路等级对路面结构强度的要求，经计算确定路面结构方案，路面结构组成如下所示。（1）机动车道路面结构面层：4cm厚SMA-13改性沥青玛蹄脂碎石混合料乳化沥青粘层8cm厚AC-25粗粒式沥青混合料1cm厚乳化沥青下封层+透层沥青上基层：20cm厚水泥稳定碎石下基层：18cm厚水泥稳定碎石垫层：15cm厚级配碎石8cm厚环保型透水砖3cm厚中粗砂调平层反滤土工布16cm厚C20透水混凝土15cm厚级配碎石反滤土工布3cm厚PAC-10改性沥青乳化沥青粘层4cm厚PAC-13改性沥青乳化沥青粘层20cm厚C20透水水泥混凝土15cm厚级配碎石反滤土工布（4）路面施工控制弯沉新建机动车道路面各结构层施工控制弯沉见下表：机动车道沥青路面施工控制弯沉（0.01mm）结构层机动车道施工控制弯沉表面层≤31下面层≤35上基层≤43下基层≤115土基顶面≤310二、雨水工程1、雨水工程规划区内雨水管道系统主要是排除道路及周围场地内雨水，采用重力排放方式，雨水就近排入某路、某西路、某路已设计雨水管及某支路现状雨水管道。2、平面布置（1）城市道路需解决道路范围内的雨水，及远景规划道路两侧排入道路雨水管道内的雨水汇水。（2）本项目沿线敷设D600～d800雨水管道。雨水管道均采用单线布置，布设于道路中分带下，距离道路永中为0.0米。（3）雨水管道间隔90米～120米左右预留雨水支管接入，雨水支管延伸至道路边线外侧2米，管道坡度为0.5%，入口处设置雨水检查井，用于收纳周边地块近远期的地面汇水。3、雨水排向组织桩号位置雨水排出口位置K0+015～K0+220在K0+015交叉口处排入某路已设计雨水管道K0+232～K0+420在K0+232交叉口处排入某西路已设计雨水管道K0+450～K0+574在K0+232交叉口处排入某路已设计雨水管道K0+620～K0+765在K0+232交叉口处排入某支路现状雨水管道4、管材管基选定鉴于性能、价格、施工、环保等多方面因素，结合本项目的实际情况，本次设计雨水管道（不包含雨水口连接管）：（1）雨水管采用钢筋混凝土排水管（《混凝土和钢筋混凝土排水管GB/T11836-2009》），采用橡胶圈接口。当管顶覆土3.5＜H≤5.0时，采用II级钢筋混凝土管；管顶覆土5.0＜H≤6.5时，采用III级带管座钢筋混凝土管。砼管基分120°和180°两种，根据管道埋深及管径不同分段采用。=2\*ROMANII级钢筋混凝土排水管埋设时每20～25m管道长度应设置一个柔性接口，柔性接口部位的现浇混凝土基础应用变形缝分离。（2）根据《GB50032-2003室外给水排水和燃气热力工程抗震设计规范》，福建某市抗震防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.15g，连接接口为柔性橡胶圈接口，埋地雨水管应符合7度抗震构造要求。管道沟槽底压实度不得低于路基的压实度要求，如遇松软地基，其基础处理应及时与设计部门协商解决。（3）开槽施工的地基承载力应满足100kPa。5、构筑物（1）雨水口本工程采用平篦偏沟式单（双）箅雨水口。新建雨水口主要采用砖砌偏沟式雨水口（球墨铸铁井圈），根据实际汇水面积采用单箅、双箅、多箅雨水口；详见国家建筑标准设计图集16S518《雨水口》第11～12页。雨水口深度不宜大于1m，雨水口连接管采用II级钢筋混凝土管，橡胶圈接口，砂垫层基础，C15素砼回填，坡度为1.0%。采用防沉降球墨铸铁雨水口箅子，与球墨铸铁井圈配套使用，详见国家建筑标准设计图集16S518《雨水口》第60～61页。（2）检查井雨水检查井采用混凝土排水检查井，做法详见国家建筑标准设计图集《市政排水管道工程及附属设施》。检查井内外壁均采用1：2水泥砂浆加5%防水剂抹面至井顶，抹面厚度20mm。检查井周围40cm范围内回填中粗砂，相对密实度不小于0.70。检查井均设置安全防坠网。检查井采用具有防盗功能的铸铁井盖、支座，位于车行道的检查井，应采用具有足够承载力和稳定性良好、防止行车跳动、位移、翻转，消除噪音的井盖、支座。雨水检查井设计荷载：人行道及绿化带下取地面堆载10kN/m2，非机动车道下设计荷载采用城－B级，机动车道下设计荷载采用城－A级。位于车行道的检查井，采用可调式防沉降井盖、支座，设计荷载采用城－A级，详见《可调式井盖设计图》，其余采用Φ700轻型球墨铸铁井盖、支座，井盖等级C250，详见国家建筑标准设计图集《球墨铸铁单层井盖及踏步施工》14S501－1第13－15页。检查井壁内外墙用1：2防水水泥砂浆抹面至井顶，厚2厘米；检查井内设置球墨铸铁踏步，踏步须做防腐处理，踏步安装详见国家建筑标准设计图集《球墨铸铁单层井盖及踏步施工》（14S501－1）第35－36页。雨水检查井尺寸根据雨水管道规格进行设计，具体详见国家建筑标准设计图集《市政排水管道工程及附属设施》。为保障雨水检查井安全使用，所有雨水检查井均设置安全网。井筒安全网的物理性能、耐候性应符合国家或行业标准的相关规定，其中网绳、系绳断裂强力不小于1kN，边绳断裂强力不小于2kN，环绳断裂强力不小于3kN。三、污水工程1、污水工程规划根据《某区区某小区05-12编制单元控制性详细规划》，规划在区内西南角(某路与某干道交叉口)设置一座某村泵站，规模为9.23万m3/d，预留面积3000m2，该泵站目前已完成施工图设计。规划污水管道主要采用重力流方式，依地形及竖向设计沿道路并尽量按道路坡向顺坡敷设。规划区内污水均向南进入某村泵站后最终送往某区污水处理厂处理。本次设计污水管道排入某支路现状污水管道。2、平面布置（1）某路：污水管道采用单线布置，敷设于道路西（北）侧非机动车道下，距道路永中为7.0米。（2）本项目沿线敷设DN300污水管道。污水管道间隔120米左右预留污水支管接入，污水支管延伸至道路边线外侧2米，管道坡度为0.5%，入口处设置污水检查井，用于收纳周边地块近远期的污水汇水。3、污水排向组织桩号位置雨水排出口位置K0+678～K0+749在K0+749交叉口处排入某支路现状污水管道4、管材管基（1）管材管基选定鉴于性能、价格、施工、环保等多方面因素，结合本项目实际情况，本项目污水管道管材采用HDPE增强缠绕管，力学性能应满足如下要求：当管道埋设深度H≤4米（覆土大于1.5米）时，环刚度采用≥8KN/㎡；当管道埋设深度4米＜H≤6米时，环刚度采用≥10KN/㎡；当管道埋设深度H＞6米时，环刚度采用≥12.5KN/㎡，当管道覆土≤1.5米时，考虑施工期间路基碾压和土方车辆动载的影响，管道环刚度采用≥10KN/㎡。HDPE增强缠绕管下设20cm厚中粗砂垫层，其密实度不小于90％；管道两侧的回填砂密实度不小于95％；管顶回填砂至管顶以上50cm，密实度不小于90％，管顶50cm以上的回填土压实度同路基。管道沟槽底压实度不得低于路基的压实度要求，如遇松软地基，其基础处理应及时与设计部门协商解决。根据《GB50032-2003室外给水排水和燃气热力工程抗震设计规范》，福建某市抗震防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.15g，连接接口为柔性橡胶圈接口，埋地污水管应符合7度抗震构造要求。管道沟槽底压实度不得低于路基的压实度要求，如遇松软地基，其基础处理应及时与设计部门协商解决。开槽施工的地基承载力应满足100kPa。5、污水检查井污水检查井采用混凝土排水检查井，做法详见国家建筑标准设计图集《市政排水管道工程及附属设施》。检查井内外壁均采用1：2水泥砂浆加5%防水剂抹面至井顶，抹面厚度20mm。检查井周围40cm范围内回填中粗砂，相对密实度不小于0.70。检查井均设置安全防坠网。检查井采用具有防盗功能的铸铁井盖、支座，位于车行道的检查井，应采用具有足够承载力和稳定性良好、防止行车跳动、位移、翻转，消除噪音的井盖、支座。雨水检查井设计荷载：人行道及绿化带下取地面堆载10kN/m2，非机动车道下设计荷载采用城－B级，机动车道下设计荷载采用城－A级。位于车行道的检查井，采用可调式防沉降井盖、支座，设计荷载采用城－A级，详见《可调式井盖设计图》，检查井位于绿化带及红线外内，采用球墨铸铁井盖、轻型C250-Φ700井盖、井座；非机动车道、人行道及路外的井盖应采用C250级仿石面钢纤维混凝土井盖，并保证井盖外观与非机动车道、人行道铺装一致，盲道应直接通过井盖，不得采用绕行井盖的方式。井座承载面宽度应不小于60mm，C250级井盖应不下于100mm。板块状材料铺装（地砖、石材等）的人行道上的井盖，盖板采用方形，井座外径尺寸A×B=1000×1000mm。盖板填充材料采用仿周边面层钢纤维混凝土，板身材料为球墨铸铁，并应对缝处理，填充厚度不小于70mm，盖板搁置面宽度应不小于40mm。在圆形井口设置方形盖板的井盖设施时，采用上方下圆的井座。填充物与井盖接触面应有加强粘结效果的纹理。井盖设施的金属材料必须经过除锈环氧树脂或沥青漆等防锈处理。井盖应具有防盗措施，井盖与井座均需设置防震消声工艺处理，防止发生行车弹跳、位移和翻转现象。施工时要求严格遵守相关的技术指标，井盖面层应标注“污水”字样作为标示。设于绿化带内的检查井，其井盖表面应比绿化带的种植土地表高出8厘米。检查井壁内外墙用1：2防水水泥砂浆抹面至井顶，厚2厘米；检查井内设置球墨铸铁踏步，踏步须做防腐处理，踏步安装详见国家建筑标准设计图集《球墨铸铁单层井盖及踏步施工》（14S501－1）第35－36页。污水检查井尺寸根据污水管道规格进行设计，具体详见国家建筑标准设计图集《市政排水管道工程及附属设施》。为保障污水检查井安全使用，所有污水检查井均设置安全网。井筒安全网的物理性能、耐候性应符合国家或行业标准的相关规定，其中网绳、系绳断裂强力不小于1kN，边绳断裂强力不小于2kN，环绳断裂强力不小于3kN。四、海绵城市工程设计海绵城市要求开发建设过程中采用源头削减、中途转输、末端调蓄等多种手段，通过“渗、滞、蓄、净、用、排”等多种技术，实现城市良性水文循环，提高对径流雨水的渗透、调蓄、净化、利用和排放能力，维持或恢复城市的“海绵”功能。（一）本次对建设道路进行海绵城市设计，综合运用下凹式绿地、透水铺装、路缘石开口等措施对道路进行低影响开发设计。1、人行道采用8cm环保透水砖+3cm中粗砂+16cmC20透水水泥混凝土+15cm级配碎石。2、非机动车道采用3cmPAC-10改性沥青+4cmPAC-13改性沥青+20cmC20透水水泥混凝土+15cm级配碎石。3、下凹绿地内设砾石缓冲带、溢流井、雨水口连接管。4、绿化选用适应性强、生长速度块、生物量大同时喜湿、耐淹的植物（不属于本次设计施工内容）。（二）汇水分区原则根据《某市市海绵城市建设技术规范》6.3.3：下凹式立体交叉道路、市区路段道路、郊区公路雨水控制与利用形式应以调蓄排放为主，并结合工程实际情况，本道路雨水以入渗、排放为主。1、对车行道雨水而言，其主要排水排放途径为：混凝土路面→路缘石开口→下凹式绿地2、对人行道而言，其主要排水途径为：人行道透水铺装→土壤入渗；超量雨水地表径流→下凹式绿地交叉口人行道→土壤入渗；超量雨水地表径流→沥青路面3、对绿化带而言，其主要排水途径为：绿化带雨水→下凹式绿地→土壤→透水软管→溢流井；超量雨水地表径流→下凹式绿地→溢流井。（三）海绵设施设计1、路缘石开口及偏沟式雨水口布置路缘石采取倒梯形开口形式，开口宽度0.5m、路缘石开口间距选取10m一处，偏沟式雨水口主要设置于交叉路口，具体详见设计图。2、绿化带下凹式绿地设计本项目道路绿化均设计成下凹式绿地，溢流井进水口高于下凹式绿地面层12cm，下凹式绿地面层低于机动车道边缘20cm，沟底高程纵坡与主线一致。车行道一侧采用墙体现浇C20砼。绿化带下凹式绿地结构设计为60cm种植土+20cm砂层+40cm砾石层，并在种植土与碎石层中间设置反滤土工布，防止砾石的流失。考虑到下凹式绿地蓄水的循环发挥作用和水量均匀分布，底部设置d200的带孔纵向PVC管（管四周填充砾石或其他多孔材料；砾石外包土工布、防止土粒进入砾石空隙发生堵塞，以保证渗透顺利），与下游溢流井连接。为防止雨水渗透路基，对路基造成破坏，在C20砼墙体侧设置防渗土工布。种植土、砾石层、反滤土工布、防渗土工布技术参数详见结构设计图。绿化带下凹式绿地设计图3、溢流井本次设计在绿化带每一个排水单元末端位置设溢流井，将透水软管放置于砾石层顶部，利用绿化带砾石层作为部分调蓄容积，当雨水超过海绵城市的收纳能力时，通过溢流井排入市政管网。溢流井采用钢筋混凝土结构，规格为宽×高=680×800mm，溢流口最大过流流量为30L/s。溢流口为成品，采用铸铁材料，满足《铸铁检查井》（CJ/T3012）标准要求，满足轻型井盖强度要求。溢流口高出下凹式绿地底部的高度H详见《溢流井大样图》。溢流井大样图4、砾石缓冲槽为防止绿化带纵坡过大导致的雨水排放速度过快，应在下凹式绿地中设置砾石缓冲槽，确保雨水在下凹式绿地内充分滞留、入渗，本次设计在每个排水单元设置若干道砾石缓冲槽。砾石缓冲槽宜略低于下凹式绿地顶部，且其设置宽度应确保其不被水流冲开。本次设计砾石缓冲槽采用卵石堆砌，设置间距根据下式进行计算，确定本项目砾石缓冲槽设置间距如下表：砾石缓冲槽间距设置一览表绿化带下凹深度（m）坡度（%）砾石缓冲槽设置间距（m）0.2<1.0101.0～2.052.0～5.03砾石缓冲槽大样图5、溢流堰为防止绿化带排水单元雨水不漫流至下一单元，确保雨水在下凹式绿地内充分滞留、入渗，本次设计在每个排水单元末端设置溢流堰，溢流堰高度宜为绿地的下凹深度。本次设计溢流堰采用C15素混凝土结构，尺寸为：长×宽×高=2m×0.15m×0.2m，底部铺设C15混凝土垫层。溢流堰应结合溢流井设置。溢流堰大样图五、道路照明工程（一）设计内容及范围某路(某路～某支路)K0+000-K0+765.233段。本次设计道路为规划道路，道路照明均需新建。（二）供电系统本次道路照明设计范围内现状未设置箱变，设计道路用电由片区路网内在建某支路K1+460西侧160KVA箱变提供。道路照明用电负荷等级为三级，供电方式为三相五线制，灯具额定电压为交流220V。配线采用L1、L2、L3顺序换相排线，以达到三相电源负载平衡。每个路灯灯杆内用单相三线供电(L，N，PE)，灯杆内配线采用高压腊克线(FVL，2.5)。道路照明采用电脑路灯控制器控制，控制器规格为0.4×0.6米，设于路灯控制箱内。路灯控制器具有时控和手动两种控制方式，通过时间两个参数来控制路灯的开关。本工程路灯均为全夜灯，每套灯具内设置调光控制器，每日的午夜12点之后，光源功率降低使用，120W光源功率降至80W。（三）照明标准及布灯方式道路照明标准参照城市支路标准。根据我国《城市道路照明设计标准》中的标准及参考当地实际情况，确定本照明设计为：1、支路：平均亮度Lav≥0.75cd/㎡；平均照度Eav≥10lx；平均亮度均匀度Lmin/Lav≥0.4；平均照度均匀度Emin/Eav≥0.3；功率密度值LPD≤0.40W/m2（双向两车道）眩光限制阈值增量T1≤15%2、人行及非机动车道平均照度Eh,av≥5lx最小照度Eh,min≥1lx最小垂直照度Ev,min≥1.5lx用电负荷等级均为三级。本次设计道路机动车道灯均采用单杆双挑的灯杆形式，布设在道路右侧绿化带上，选用高10米双挑灯杆，一般路灯灯具均采用120W+40WLED灯，在某路与某路交叉口渠化岛内设置高14米四挑灯杆。直线段路灯布设间距均为40米，交叉口路段布置间距可适当变小调整。路灯布置详见平面布置图。（四）照明线路控制灯杆内配线采用高压腊克线(FVL，2.5)。路灯电缆选用铜芯交联聚乙烯电力电缆，套PVC75管埋深0.7m并铺砂0.4m厚保护敷设，以防绿化养护时挖伤电缆，产生电源故障。电缆穿道路时需穿DN80镀锌钢管保护，电缆与其它管道并列或交叉敷设时，相互间距应符合规范要求。（五）防雷与接地保护为保证道路照明系统安全、可靠运行和人身安全，采用TN-S的接地系统。六、交通工程（一）交通标志1、交通标志的设计原则为确保道路行车快捷、通畅，以完全不熟悉该条道路及其周围路网体系的外地司机为主要使用对象，兼顾片区内企业对本地出行的需求，通过交通标志的引导，顺利、快捷、正确地进出本道路，抵达目的地或实现过境目的，不允许发生错向行驶、错误选择出口。2、版面设计本次设计路段道路等级为次干路和支路，为了满足本次设计道路使用者对标志信息的视认要求，根据《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）规范及设计车速，主线指路标志汉字高度统一为35cm。汉字采用国家标准矢量汉字，方正大黑简体，英文和数字字体采用国标中要求的标准字体。指路标志的颜色均为蓝底白字白图案。根据国标及设计车速禁令标志中，圆形标志外径为80cm；指示标志中，圆形标志直径为80cm；正方形边长为80cm；警告、禁令和指示标志的颜色按国标要求选取。3、指路标志指路标志的设计是建立在信息分级的基础上的，对分级信息按照通用的信息选取原则进行选择，并建立了完整的信息发布体系。本设计结合某市市地方道路指路系统，设计路网内道路指向信息西侧一级目的地为某路，东侧一级目的地为南海路，北侧一级目的地为马青路，南侧一级目的地为某干道。4、指示标志本次设计在未设置灯控人行横道端设置指示标志；在人行道和非机动车道起点处补充设置人行道及非机动车道指示标志，两种指示标志组合于同一标志版面上。5、禁令标志本次设计支路采用限速30标准。限速标志与禁停标志组合于同一版面上。本次设计在支路与次干路交叉口处设置停车让行标志，表示车辆应在停止线前停车瞭望，确认安全后，方可通行；在右转车道转角侧设置减速让行标志，表示车辆应减速让行，告示车辆驾驶人应慢行或停车，观察干道行车情况，在确保干道车辆优先，确保安全的前提下，方可进入路口。6、警告标志本次设计在与村道相交的交叉路口前适当位置设置交叉路口警告标志，用以警告车辆驾驶人谨慎慢行，注意横向来车。7、多杆合一为了合理、有序的使用城市道路空间，本次设计整合路灯杆与交通设施杆件，取消不必要的杆牌，美化道路环境。原则上道路上只保留路灯杆与交通设施杆（“两杆”），除人行横道标志、停车让行、减速让行标志外，尽量合并到“两杆”上，不再单独设置。8、反光要求本道路标志板均采用Ⅳ类反光膜。（二）交通标线1、路面标线设置原则:本设计在全路段用交通标线划分车道。所有地面标线和标记均采用白色（或黄色）热熔反光材料，具体如下：机动车道标线由中心单黄线和车道边缘线组成。在正常路段上，根据道路机动车道横断宽度，机动车道划分为双向2车道，车道宽为4.25米，车道边缘线距机动车道立缘石距离均为25厘米。在交叉口处，根据道路交叉口渠化断面宽度划分相应的车道数。在路段行人横穿较多处及交叉口设置人行横道线，人行横道线宽5.0米，在距人行横道线边3.0米处设置停止线，线宽为0.4米；在距离人行横道线40（50）米处划菱形人行横道预告标识。为保证车辆在道路上正常、安全行驶，在右转车道转角侧设计有减速让行标线，减速让行线为两条平行白色虚线和一个倒三角形。白色虚线宽度20厘米，间隔20厘米，倒三角形底宽120厘米，高300厘米。减速让行线距离人行横道线300厘米。在与干道交叉口处设计有停车让行标线，停车让行线为两条平行白色实线和一个白色“停”字。白色实线宽度20厘米，间隔20厘米，“停”字宽100厘米，高250厘米。停车让行线距离人行横道线150厘米。在交叉口处表示车道功能的车道箭头均为白色实线。箭头长6.0米，线宽0.3米。箭头间距约20-30米一组，在进口道处根据道路等级设置2-3组。（三）机非隔离栏本设计在所有交叉口均设置机非隔离栏。城市支路隔离栏设置长度为30米。隔离栏设置长度可根据现场情况作适当调整。隔离栏布置详见《交通工程平面图》。（四）交通警示设施1、警示柱本次设计在改路与主线交叉的路口设置警示柱。用来提醒主线车辆提高警觉，防范支路车辆突然出现而造成意外。采用φ121×1200×6.0镀锌钢管，均外露800mm，所有反光膜均采用Ⅳ类反光膜，“红白红白”相间各25cm。2、减速带本次设计在所有与主路交叉的改路开口均设置铸钢减速带。（1）采用的是硅锰钢材料，规格尺寸为380×500×50mm或其他符合GA/T487-2004标准尺寸。（2）斜坡面设计有进口反光标志，在夜间可起警示作用，有效提前减速。（3）承载力大于100吨，耐磨性大于20年。（4）符合GA/T487-2004规范标准。七、拆除工程1、铣刨路面：铣刨4cmSMA-13改性沥青。2、拆除路面：破除并转运23cm水泥路面（运距7km包干）。3、迁移3棵榕树：桩号K0+420-K0+440之间，迁移3棵榕树，胸径>1.5米。八、施工围挡本项目的施工组织设计内容主要为施工围挡及交叉口施工交通组织，以保证施工期间周边村庄及现状道路车辆的进出,同时阻隔和禁止闲杂人员车辆进入施工区域，保护行人安全、维护工地秩序。（一）施工围挡布置本项目在新建道路与周边村庄及路口接驳处设置施工围挡，围挡采用标准化围挡，另外，在新建道路与现状道路开口处除设置施工围挡外，还需采取交叉口施工交通组织措施，按照相关规范设置。（二）施工围挡结构临时施工围挡隔离墩基础采用C20混凝土预制块，隔离墩长度1000mm；施工围挡3000mm每跨，高度2000mm，整体高度为2500mm；施工围挡材料为双面彩钢夹心泡沫板，彩钢板厚度为0.246mm厚，颜色根据业主方要求而定；施工围挡平面布置及结构具体详见设计图。九、主要工程数量主要工程数量详见招投标《工程量清单》十、建设条件（一）自然地理及气候条件自然地理工程所属区域位于某区区南部，区域地势整体由东向西倾斜，属冲洪积地貌。气象拟建场地区域属亚热带海洋性季风气候，温暖湿润，年平均气温210C，最低气温在1月，最高气温在7月。全年平均降雨约1200mm，降雨主要集中于3~9月，占全年降雨量的80%以上，其中又以5~8月降雨量最大。10月至翌年2月为旱季，降雨最少。风向夏季多为偏东风，最大频率为东风，易形成灾害性后果的热带风暴，台风以东北风为主，西南风次之，台风多发于5~10月，主要集中在7~9月，中心最大风力达12级以上。水文工程区域多年平均降雨量1290~2300mm之间，降雨年内分配不均，3~4月春雨占全年的17%，5~6月梅雨占全年的31.3%，7~9月台风雨占全年的37.7%，10月~翌年2月占全年的14%。根据某区降雨资料较长的16年气象站的统计，降雨地理分布也不均，由北部山区向东南沿海递减，最少年降雨量为1060mm，最大年降雨量为2012mm，相差近1倍。降雨中心多发生在上游山区，观测到最大1日降雨量为汀溪站1956年9月19日降雨量达470mm。地形地貌及周边环境拟建场地所属行政区域为某区区某区街道，拟建项目大部分位于施工场地。地层、构造地层根据地面调查及钻探揭露，拟建道路沿线岩土层主要由人工填筑土、第四系全新统冲海积层、第四系全新统海积层、第四系全新统冲洪积层、坡积层、残积层及下部燕山晚期粗料花岗岩构成。构造工程区位于“闽东燕山断坳带”东侧与闽东沿海变质带相接触的中部，主要经历了燕山区与喜玛拉雅二期构造运动，并奠定了本区地质构造基本格局。从区域资料分析，外围主要受三条断裂带控制：NN向长乐~南奥断裂带、滨海断裂带和近EW向南靖~某市断裂带。受其影响，主要以线形构造为主，其特征为动力变质和挤压破碎明显本省东南沿海区域性新构造运动特征是以断块差异性升降运动为主，断裂、裂隙走向主要呈NNE向，高角度产出，并伴随较多的辉绿岩脉侵入，晚更新世以来运动逐渐减弱。根据《某市岛地壳稳定性评价》，拟建工程区域未见活动性构造，本勘也未见活动性断层和新构造运动痕迹，场地构造条件稳定。岩土体分布及其特征根据钻探揭露，拟建场地岩土体的分布及特征按埋藏顺序分述如下：1、素填土①b：灰色、灰黄色，松散~稍密，主要填料为粘性土，含5%~10%左右的中风化花岗岩碎石，碎石粒径3~6cm。2、粉质粘土④：呈灰黄色，可塑，成分主要由粘性土构成，含砂量较少约5~15%范围。3、粉质粘土⑤：呈褐黄、红褐色，可塑-硬塑，成分主要由粘性土构成，含约30~40%的石英中、粗砂，夹少量铁锰质结核物，力学强度一般。4、残积砂质粘性土⑥：灰白、灰黄等花斑色，可塑-硬塑，成分主要由长石风化粘土矿物、石英及少量云母矿物构成。（五）水文地质1、地表水根据现场踏勘，拟建道路沿线两处池塘水体(K0+440~K0+460,K0+570~k0+600）。地表水体的水位受大气降水汇聚影响较大，据了解地表水年水位最大变幅约在1~3m范围。依国标《岩土工程勘察规范》（50021-2001）（2009版）第12.2条及《公路工程地质勘察规范》（JTGC20-2011）附录K有关标准评价，场地环境类型属Ⅱ类，直接临水（A型水）。沿线地表水体对砼结构具微腐蚀性，在长期浸水条件下对钢筋砼中的钢筋具微腐蚀性，在地下水位变动带对钢筋砼中的钢筋具微腐蚀性。2、地下水沿线地下水类型特征受各种地貌单元控制明显：（1）地下水类型及含水岩组特征：拟建道路工程场地地下水主要赋存和运移于素填土①a、填砂①b、粉质粘土②的孔隙、残积土③、全风化岩④、散体状全风化岩⑤孔隙、网状裂隙中。地下水类型均为潜水。拟建线路场地除填砂①b富水性及渗水性较好外，其余各岩土层均属弱透水、弱含水层或相对隔水层，地下水量较贫乏。（2）地下水补、迳、排条件：根据蓄水构造及水动力特征，地下水类型仍与地貌相一致，可化分为风化残积孔隙裂隙水和松散岩类孔隙水两种地下水，主要都直接或间接靠大气降水补给。场地地下水总体由西侧冲洪积阶地向东侧海域方向迳流排泄。(3）地下水变幅：拟建工程场地地下水水位受地形、地貌及后期人工回填影响，变化较大。根据区域水文地质资料，拟建场区地下水年水位变化幅度一般约1~3m范围，近年内沿线冲洪积阶地路段最高水位约在1~2m范围。依国标《岩土工程勘察规范》（50021-2001）（2009版）第12.2条及《公路工程地质勘察规范》（JTGC20-2011）附录K有关标准评价，赋存于场地环境类型属Ⅱ类，A~B型水，其中沿线地下水对砼结构具微腐蚀性，在长期浸水条件下对钢筋砼中的钢筋具微腐蚀性，在地下水位变动带对钢筋砼中的钢筋具微腐蚀性。3、土的腐蚀性评价根据土质分析及测试结果，依国标《岩土工程勘察规范》（50021-2001）（2009版）第12.2条及《公路工程地质勘察规范》（JTGC20-2011）附录K有关标准评价，场地土环境类型属Ⅱ类、B型、弱透水土层，平均含水量W在10~30%范围，拟建场地地下水位以上的土对砼结构具微腐蚀性，对钢筋砼中的钢筋具微腐蚀性，对钢结构具微腐蚀性。（六）不良地质现象和特殊土1、不良地质现拟建场区沿线被第四系地层所覆盖，基底岩石为花岗岩，不存在岩溶作用。拟建场地跨冲洪积阶地、滨海滩涂和坡残积台地地貌，场地地势整体较平缓开阔，周边影响区范围无大的山体分布，不具备产生泥石流的地形、地质条件，线路影响范围内未发现有滑坡、泥石流等不良地质现象。2、滑、塌拟建场地原始地貌均跨越冲洪积阶地，地势相对较平缓开阔，现状场地稳定性较好，不存在滑坡、崩塌等破坏。第三章工程质量、安全、工期及文明施工目标一、工程指导思想1、根据本工程的特点及重要性，我们组织施工的指导思想是：“科学管理，严格要求，文明施工，采用先进的施工手段”。2、采取各项有力措施，确保工程高速优质，按期完成。拟采取的主要措施为：（1）引进先进管理模式，组织技术高、素质好、能力强的项目班子，实施对工程的组织和指挥。（2）发挥整体优势，从公司抽调精锐力量，组成技术质量高，战斗力强的专业施工队伍进场，建立并完善与现场要求相适应的管理与技术体系，扬我所长，集我之优于一体。（3）建立一套与生产指挥系统平行的质量保证运行体系，并保证体系始终保持在良好运转状态，工程质量处于有效控制状态。（4）以科学技术为先导，研究应用及推广新技术、新工艺、新设备、新材料，以此来提高效率，缩短工期，保证质量、降低成本。二、工程质量方针及质量目标1、质量方针：实施科学管理，满足合同要求，追求一流质量，赢得最佳信誉。2、质量目标：本工程质量标准为合格等级，力争达到市优良工程。三、安全管理目标杜绝死亡事故，避免重伤事故，确保施工现场安全达标率达到100%。四、工期管理目标根据施工承包合同，并结合本工程实际情况，拟定该工程建设工期为365日历天（其中各关键节点的工期要求为2021年12月30日完成主车道5%水稳层铺设）。开工日期：以监理工程师签发的开工令为准。我司将投入适用的施工机械设备、充足的施工人力、物资材料和资金，采取科学的施工技术管理措施，确保在规定的工期内完成施工任务。五、文明施工目标本工程拟创建市级文明工地，安全文明施工达到市优良标准。六、以科学管理为目标以科技进步为本，积极采用推广应用新技术，加快工程进度，降低工程成本。七、抓好施工现场环境建设抓好施工现场环境建设，全路段设置围挡封闭施工，严格控制噪声，建筑垃圾综合治理。做到：施工不扰民，不破坏周边环境，做好施工现场的治安管理，施工生产区、办公区、生活区做到环境整洁，紧张有序，为尽可能减少噪声对周围居民的影响，凡遇夜间施工易产生噪声的施工项目和加工制作，项目经理部将进行施工调整，尽量避开夜晚休息时间施工。围绕上述目标，健全管理体制，明确责任。实行项目管理、月核算及质量、安全、进度一条龙负责制。第四章施工组织机构一、施工组织在施工组织方面，我司宗旨是责权利落实到现场，技术装备服务于现场，施工的组织者与参战人员由公司及项目经理挑选精兵强将所组成，目标是以高效、优质、低耗完成工程任务，让业主满意，企业创优，因此按照现代管理要求，实行项目法施工。公司各部门与现场项目部之间的关系总经理总经理试验室技术质量科生产经营科综合办公室材料设备科财务科项目经理部总工程师副总经理总会计师三、项目经理部项目经理部以项目经理、项目副经理及项目技术负责人为核心，下设五部一室，控制整个工程的全盘，完成各项任务及经济技术指标。1、项目经理部具体职责项目经理、项目副经理及项目技术负责人由本公司选拔聘任，在施工现场全权代表本公司行使各项义务和权利，对该工程进度、质量、安全、效益负责，做到在施工现场高度统一，严格地管理。全权负责在施工现场对业主、监理及各级政府职能部门的协调工作，处理各种纠纷，遵章守法。2、各部门职责各部门人员由项目经理聘任，其职能如下：（1）工程部：负责本工程招标中标范围所包含内容的施工任务，其中包括工程测量、施工、内业资料的填报等工作。（2）质检部：负责本工程各施工工序、质量检评，隐蔽工程验收，同时负责试验工作并协助监理及业主对工程质量进行监控。（3）计划财务部：负责签订和履行工程承包合同，合同管理，编制工程预结算，办理工程变更，处理工程分包，以及负责处理与业主、设计单位和其他单位的有关工程施工中的经济问题，同时负责施工项目的财务、会计、成本、核算等工作。（4）材设部：负责整个工程的材料供应及机械设备的采购供应、加工管理、租赁调配、维修保养等，并在工程开工前做好材料设备供应计划，落实供应渠道，以及负责施工现场各作业层间的材料设备协调工作。（5）安全保卫部：负责现场安全及保卫工作。（6）办公室：负责施工现场的后勤工作，宣传教育，行政事务工作。3．项目经理部各成员岗位职责：（1）项目经理：1）贯彻执行国家有关法律、法规和政策，执行企业各项管理制度；2）严格财经制度，加强财经管理，正确处理国家、企业与个人的利益关系；3）执行项目承包合同中由项目经理负责履行的各项条款；4）对工程项目施工进行有效控制，执行有关技术规范和标准，积极推广应用新技术，确保工程质量和工期，实现安全、文明生产，努力提高经济效益。全面负责工程项目工期、质量、安全目标的实施。正确处理质量与安全、质量与进度、质量与成本之间的关系，合理组织资源。负责对本工程的材料、人员、设备和施工过程的总体控制，确保施工每一个工序都处于受控状态。领导并督促项目部各职能部门行使其权利和职责，主持召开工程例会，组织工程质量进度计划的定期检查、评定工作，及时处理进度质量问题的隐患，监督纠正措施的有效实施，组织好施工中各种技术文件、原始记录的管理，及时做好竣工收尾和施工项目的技术总结，协调各方关系。严格管理各级人员遵守国家及地方现行法令、法规，遵守单位的规章制度。（2）项目副经理：协助项目经理全面负责各职能部门的管理，协调及指导工作，负责安排生产计划，审批各职能部门的生产计划，主持及参加生产协调会或各种生产例会，当项目经理外出时，代理项目经理行使权利。（3）项目技术负责人：在项目经理领导下，主管工程施工技术工作，贯彻有关技术规程及安全法规，制定工程质量目标，监督工程施工质量，处理工程施工中存在的技术问题。组织项目经理部有关人员熟悉、审查图纸，参加图纸会审会议，整理图纸会审会议纪要，并向施工员进行技术交底。审核实施性施工组织设计，根据工程特点、难点，提出有效的质量安全技术措施。负责组织施工员对作业班组进行工序施工技术交底。主持工程的预检工作及隐蔽工程验收。组织分部工程和单位工程质量评定，竣工预检，参加竣工验收。负责工程质量事故的调查、分析和处理。主持材料检验工作和计量设备管理工作。主持技术档案的整理，原始资料的积累，组织绘制竣工图，定期移交和归档。负责质量奖惩制度的制定并协助项目经理落实。（4）施工负责人：负责工程项目的组织实施，确保工程按合同规定的工期、质量要求如期完成。根据合同要求，组织编制实施性施工组织设计，制定各分部分项工序的实施细则，并对施工项目进行工期、质量、安全控制，保证按合同要求交底。负责各施工段、各工序之间的衔接，确保工程有序地施工。负责工程月旬进度计划的编制，并督促施工员贯彻落实，及时解决施工中存在的问题。（5）施工员：认真遵守和贯彻执行各种施工技术、安全生产等规章制度，参加实施性施工组织设计的编写，负责实施项目经理下达的各项指标，管理好所负责班组的施工情况，负责工程施工中存在问题的处理。根据项目工程的具体质量技术要求，负责对施工班组进行工序、施工技术、施工进度、施工安全交底。（6）测量员：负责项目工程的施工测量工作，包括测量放样计算、施工放样、放样复核、施工过程检测控制及工程竣工测量等。负责项目工程的各类土方断面的测量，土方断面图的绘制及土方数量的计算。配合业主、监理做好坐标点、水准点等的交底与复核工作，做好记录、办好手续，负责项目经理部所需测量的对外联络工作。（7）质检员：认真执行公司的质量检查及奖罚条例的规定，对工程质量进行预控和监督，根据工程特点、施工图及其变更情况，负责编制实施性的施工质量检验计划及材料质量检验计划，保证两个计划满足现行标准及规范的要求。负责按施工质量检验计划、材料质量检验计划、工序质量检验计划实施，并做好相应质检记录。督促检查各工序按图纸及规范施工，发现操作人员未按规定要求施工时，应及时纠正处理，发现重大质量问题及隐患时及时向技术负责人或项目经理部领导汇报。（8）试验员：负责施工现场的原材料、半成品及成品的取样与试验及施工中的其它试验申报工作。发现质量问题及时通知有关人员或向领导汇报。协助相关单位及人员做好试验的见证取样工作，并及时提取试验报告归档。（9）安全员：1）认真贯彻执行劳动保护、安全生产的方针政策、法令法规、规范标准及公司制定的《安全生产条例》，做好安全生产的宣传教育和管理等工作。2）落实安全技术措施，掌握安全生产情况，调查研究安全生产中的不安全问题，提出改进意见的措施，并对其进行督促检查。3）组织参加安全活动和安全检查、安全设施的验收，并把检查验收情况向有关领导汇报。4）与有关部门共同做好新工人、特殊工种工人的安全技术培训和考核发证工作。5）时时关注安全生产情况，及时制止违章指挥、违章作业，遇到险情时有权暂停生产并报告领导处理。6）做好安全内业资料，及时进行安全隐患的分析、制定措施、积极消除隐患，当发生工伤事故时应及时处理、分析事故原因、总结经验、吸取教训。（10）材料员：负责工程施工所需材料的采购，落实材料进场事宜，包括何时何地进场等。负责施工现场的原材料、半成品、成品的验收（核实数量和质量）并办理有关手续，发现不合格或产品缺陷时，材料员有权拒收，有权责成退货，并记录不合格情况，上报项目经理和项目技术负责人。（11）机械设备管理员：负责贯彻执行本公司制定的有关机械设备管理制度并监督检查其实施情况，对现场的所有机械设备的数量、质量及供管用全面负责，有权向各级领导反映机械设备存在的有关问题，并积极提出解决问题的办法和建议，有权向有关人员索取有关机械设备的资料和记录。（12）计划财务管理负责人：严格遵守和执行国家的经济方针、政策和公司有关规章制度，努力搞好工程项目的计划工作及经济核算工作，根据承包合同对项目生产经营过程中的活化劳动与物化劳动的消耗和成果进行记录、计算、分析和检查，向项目经理及公司提供项目生产消耗、生产成果、资金使用及工程成本情况，建立工程量台帐和核算台帐，督促有关人员按时填写工程任务单、材料限额领料单，定期参加项目工程季末、年终未完施工盘点和盘存工作，并进行人工、材料、机械评估核算工作，严格审查盘存的盈亏情况，写出书面报告，提出相应的改进意见和措施。（13）预算员：参与工程实施性施工组织设计的编制和审定，按照施工组织设计进度计划分解成月、旬计划，并计算提供相应的“工料机”数量，负责工程变更，现场增加工程签证及已完成项目的预算和统计，向项目部、公司、业主及监理等上报工程完成量及进展情况，并建立台帐，协助公司决算人员办理工程决算，使之不漏算、不错算，为工程成本计划和核算提供准确可靠的资料。（14）合同管理员：负责项目施工承包合同的起草、签订、修订、补充和管理；处理工程分包，跟踪并监督合同各方履约情况，对履约各方存在问题提出整改意见，并及时反馈有关部门解决，进行合同管理。本工程施工组织机构图项目经理项目经理技术负责人项目副经理技术负责人项目副经理质检部材设部计划财务部安全保卫部办公室工程部质检部材设部计划财务部安全保卫部办公室工程部实验室工序检评组机修组操实验室工序检评组机修组操作组加工组供应组宣传教育组后勤组行政事务组施工组内业组测量组路基、边坡防护及拆除施工组施工围挡施工组路基、边坡防护及拆除施工组施工围挡施工组道路基层及路面施工组照明及交通工程施工组雨水、污水及海绵城市施工组道路基层及路面施工组照明及交通工程施工组雨水、污水及海绵城市施工组第五章施工总体安排一、施工区段划分根据施工内容及施工条件，将本工程划分为两个施工区段，分别安排两个施工队同时进行施工。第一施工区段为K1+000~K2+300段：包含拆除工程；施工围挡；土石方工程；道路工程（含特殊路基水泥搅拌桩及开挖换填处理、路基防护工程、道路工程、交叉口）；雨水工程；海绵城市工程；照明工程；交通工程等。第二施工区段为K2+300~K0+767.233段：包含拆除工程；施工围挡；土石方工程；道路工程（含特殊路基开挖换填处理、路基防护工程、道路工程、交叉口）；雨水工程；污水工程；海绵城市工程；照明工程；交通工程等。二、施工班组划分根据工程特点，组建施工围挡施工组；路基、边坡防护及拆除施工组；雨水、污水及海绵城市施工组；照明及交通工程施工组；道路基层及路面施工组等参与施工。以上各施工组直接在项目部统一领导与指挥下，按目标要求完成任务，各施工组独立核算，由项目部对其进行考核，奖优罚劣，以调动所有参战人员的积极性。1、施工围挡施工组：负责围挡地基处理；砼隔离墩、夹芯彩钢板及其支撑安拆；挂宣传标语、喷雾设施及警示灯；隔离墩正面刷黄黑相间油漆等施工。2、路基、边坡防护及拆除工程施工组：负责路基土石方挖运填筑、软基处理、修刷边坡及喷播植草、原路面铣刨、基层及榕树拆除等施工。3、雨水、污水及海绵城市施工组：负责雨水、污水管道及海绵城市设施的开挖、埋设、回填等施工。4、照明及交通工程施工组：负责照明工程基础、管线埋设；灯杆灯具安装调试及防雷与接地保护等。负责交通工程标志、标线、隔离护拦及交通警示设施等施工。5、道路基层及路面工程施工组：负责道路基层、路面铺筑及侧（平、缘）石安装等施工。三．工程总体施工顺序安排为了加快施工进度，确保合同工期，特别是关键节点的工期要求：2021年12月30日完成主车道5%水稳层铺设。故在施工中尽量采取“多头并进，全面开花”的方法，按照“先地下，后地上；先主体，后附属；先结构，后装饰”的原则进行。其总体施工顺序安排如下：工程开工后，测量放线复核，安装施工围挡，并迁移3棵大榕树。特殊路基水泥搅拌桩及翻挖换填施工。开挖埋设雨水管道、污水管道路基土石方挖运填筑施工，海绵城市设施施工。6、路基边坡修刷整形，边坡喷播植草施工。7、路床整型碾压、铺筑道路结构层、安装路缘石8、照明基础、埋管，砌井、防雷与接地保护施工。9、交通工程基础施工10、铺筑机动车道、非机动车道及人行道路面。11、安装路灯灯杆、灯具、穿线接线并调试；安装交通标志板、隔离拦及交通警示设施、施工交通标线等。12、工程收尾，处理局部或细部缺陷，打扫清理现场，竣工预验收。13、工程竣工验收，清场退场。第六章施工准备1、工程开工后，抓紧做好临时设施的规划、搭建或租用工作。2、做好“三通一平”工作：根据工程周边环境条件，解决施工所需水电接入口，并安装敷设水电管线，同时开挖铺设施工临时便道，并平整临设及材料堆放场地。3、选择施工队或班组，与其签订劳务合同，组织集结施工人员及民工队伍进场并安顿好食宿。施工中所需劳动力工种、数量及进场时间原则上依据施工进度计划进行调度安排，并结合施工中临时需要及时调整。4、组织施工人员认真熟悉设计文件和图纸，对设计中不明了的问题提出修改意见，并在设计图纸会审时提请设计部门解决。5、组织施工人员勘察施工现场，确定最佳施工方案，进行测量交桩放线及复核工作。6、施工前应逐级进行技术交底：主要工序和关键部位的施工技术、质量、安全要求以及地下隐蔽工程的位置与标高均应交底至直接操作人员。各种施工交底应记录备查。7、根据业主提供资料，核实现场原地下管线或构筑物等设施的分布情况，挖槽坑探明具体位置，并作好标志。8、根据当地主材、地材分布情况，结合本工程实际品种、规格、数量情况，尽早签订供货合同。材料供应方案如下：三大主材从城区建材部门购买，由厂家直接运至工地现场；地材从本地就近购买，采用自卸汽车运往工地现场。商品砼根据设计要求，择优选择厂家供应；雨污水管材、井盖板及照明、交通工程灯杆灯具、标志板、隔离拦及交通警示设施提前订制再运至现场安装。9、所需租赁机械设备签订租赁合同。10、根据本工程的特点，部分工作需边施工边准备，主要技术准备工作如下：（1）测量、试验仪器设备准备：试验测量设备检验校正，应完全满足施工需要。工程施工所用砂、石、砖、水泥、钢材等陆续进场并进行原材料检验和配合比试验。（2）组建现场施工组织管理机构：现场办公、施工技术和管理人员到位。并根据施工需要，进行业务分工，明确职责范围，实行岗位责任制。（3）制定质量、安全、技术、试验等文明施工规范化管理制度。并理顺项目经理部与施工班组之间的业务关系、职责范围、具体做法和保证措施等。做到施工管理人员、技术人员和作业人员人人心中有数。（4）参加由业主组织召开的由质监站、勘察单位、设计单位、监理单位和施工单位等参加的工程图纸会审和技术交底会，统一技术资料管理、质量检验、质量等级评定等标准、表格形式要求等。（5）对现有施工设计图纸进行设计审查，不明确和有误之处，及时向业主、设计单位、监理单位反馈或交换意见。（6）向各施工班组进行施工组织设计、施工标准、质量、安全、工期和文明施工规范化管理制度等技术交底，让全体施工人员目标明确、任务明确、标准明确、责任明确，齐心协力投入施工。11、物资准备按设计图纸、招标文件及其清单规定或推荐的品牌、规格、数量、产地、技术参数等制定采购计划，采购前材料部将预定材料的原产地证明、出厂检验报告及产品合格证书提前上报监理审核、业主确认后再进行采购。各种施工原材料、成品（半成品）、构配件均要提前定购，签订供应合同，保证材料供应及时、充足。材料进场实行检验制度：采购供应的材料，在开箱验收前24小时内，向业主和监理工程师提出开箱检验请求，经业主和监理工程验收合格并签署意见后方可使用。与此同时，也要对原材料进行取样送检，未经检验或经检验不合格的材料，一律不得在工程中使用。项目技术负责人和质量员、材料员对此负责。⑴根据现场平面布置，在开工前做好物资材料堆放布置及其临设搭建工作。⑵与材料供货商签订供货协议，明确双方的责任、权利及义务。⑶开工前落实各项施工用料的计划，按照设计图和招投标文件要求选定合格厂家和产品，签订供货合同，并分期分批组织材料进场。⑷为了减少周转料租赁费用，原则上不准将周转材料堆放在现场，因此对各种材料的入场时间、数量等要提前做好计划，设专人负责，分阶段陆续进场，保证施工正常使用。⑸模板和支护体系材料根据设计选择合格的厂家进行加工。施工机械设备准备本工程将需采购的机械设备的原产地证明、出厂检验报告及产品合格证书提前上报监理审核、业主确认后采购。机械设备进场实行检验制度：采购供应的设备，在开箱验收前24小时内，向业主和监理工程师提出开箱检验请求，经业主和监理工程验收合格并签署意见后方可使用。⑴在施工区采用汽车式起重机作为竖向吊运设备；⑵前期施工的部分机械设备于开工前五日组织进场。进场前做好维修、保养及调试等工作。⑶后续施工机械随施工进度陆续组织进场第七章主要施工方法一、施工测量为了便于控制工程的轴线和减少系统误差，本工程测量拟选择全站仪和RTK测设，同时采用水准仪测量高程，以上测量仪器均需提前检验校正后方可使用。投入本项目工程的测量人员均须经过专业培训，有三年以上工作经验的技术人员。1、控制点的测设：结合本工程的特点，考虑不同的施工阶段和施工方法对场地需要，在不影响作业场地的情况下，在本工程适当位置设立导线控制点，并确保测量的通视良好，控制网用全站仪测设，测量计算将全部采用计算机程序化计算，控制网经监理认可方可采用。2、测量方法：根据设计坐标转化为极坐标测放轴线：(1)首先，对业主及设计院的测量交底桩与水准点进行复核、校核并报经现场监理复核认可后方可使用。根据测绘院所交的导线桩按照施工需要加密控制网，为了确保控制网的可靠性，将根据现场条件把控制点都选定在施工作业影响范围以外的地方并用混凝土护桩，做到各控制点的通视性良好，符合施工需要。控制点选定后经过实测和导线闭合的平差计算把整个工程范围内的控制点坐标定下来，在全线设多个控制点。(2)根据测绘处所交的控制点按施工需要测设平面交叉口或圆曲线特殊点。(3)测设总体线路控制点，在设定控制点时要充分考虑施工对场地的需要，把控制点布置在不影响施工的地方并用混凝土护桩，注意相邻位置和距离的校核和斜交角方向，并记录下控制点之间的距离。3、标高测设：(1)按照施工规范加密引测临时水准点，并根据不同的施工阶段定期复测。临时水准点采用Φ20mm长度60cm左右的钢筋埋入土里用砼保护,加注编号，经监理复测后方可使用。(2)根据施工图纸计算和测设标高。二、安装施工围挡（一）围挡构造1、临时施工围挡隔离墩基础采用C20混凝土预制块，隔离墩长度1000mm；2、施工围挡3000mm每跨，高度2000mm，整体高度为2500mm；3、施工围挡材料为双面彩钢夹心泡沫板，彩钢板厚度为0.246mm厚，颜色根据业主方要求而定；背部支撑立柱为120mm*120mm*4mm*2000mm方管作为支撑，方管底部焊接200mm*250mm*8mm法兰盘采用膨胀螺栓固定在隔离墩基础上，方管采用镀锌加喷漆防腐处理，方管立柱背后采用30mm*30mm*3mm*2000mm等边角铁另外固定在施工现场地面；4、泡沫板上下采用镀锌板弯折而成U型扣槽封边，U型钢尺寸为50mm*52mm*50mm*3000mm*2mm；上下U型槽扣好后通过瓦钉和方管立柱连接成一体。5、每根立柱顶部安装一个施工警示灯，警示灯管线采用PVC包裹防止触电；6、围挡正面另外挂广告布做文明施工宣传标语；7、隔离墩正面刷黄黑相间油漆，侧面还可以按照一定距离安装附着式长方形轮廓标起视线诱导作用。（二）围挡施工方法1、项目进场后，应提前备好围挡所需的材料，保证现场施工的连续性。2、围挡施工之前认真核对图纸坐标，严格按照设计图纸标注的围挡范围测放控制桩点，保证定位桩点的准确性。3、围挡地基处理：根据测量放线位置，对围挡地基进行挖填平整夯实（或压实）处理，对局部地基软弱处，应作换填压实处理。4、围挡安装：将围挡隔离墩及彩钢板成品按测量放线位置安装就位，加设斜撑稳固。5、围挡附属设施安装：按设计要求安装警示灯（含管线）、喷雾设施、围挡正面挂广告布做文明施工宣传标语、隔离墩正面刷黄黑相间油漆，侧面按照一定距离安装附着式长方形轮廓标起视线诱导作用。（三）围挡施工注意事项1、现场技术人员或质检人员应加强巡视检查，保证围挡施工质量。2、围挡投入使用前，必须按照相关文件的要求涂抹外墙颜色，并在使用期间派专人定期清洁、保养和维修，保持墙体整洁、美观。3、围挡外墙上所设置的标语、宣传语等，应当严格照相关文件的规定执行，不得在围挡墙体上设置户外广告。4、围挡墙体上所设置的承包单位名称及企业文化相关内容，应严格执行业主及地方政府的相关文件要求。5、以上未尽事宜，均按国家的有关规范执行，遇有较大出入需与设计人员联系。四、路基土石方工程（一）路基土石方施工要求先进行施工测量放样，按设计及规范要求对表土进行清理，清理表土后，对于填方地段，应将地表碾压使之达到规定标准。路基填土前应先清除草皮、树根、腐殖土等，然后碾压密实，压实度（重型）不应小于90%。地面横坡缓于1：5时可直接在天然地面上填筑路堤；地面横坡为1：5～1:2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m，并挖成4%的向内倾斜坡度。一般路段清表按30cm考虑，清除的表土不得用于路基填筑，草皮土等应结合附近地形进行集中堆放，以便用于边坡、侧分隔带等部位绿化防护。（二）路基土方开挖开挖前对路线进行全面测量，定出路线的中桩和边桩，路基开挖范围内的杂草、青苗、树木等均应砍伐干净，并清除表土、树桩等杂物。土方挖填平衡调配原则上是就近挖方就近填筑，合格土方均可利用，不合格土方及余方外运弃出，不足土方借土回填，尽量做到运距短、费用省、进度快，对环境保护有利。1、组织各管线单位进行现场确认定位，遇原有地下管线需保留时，一定要人工开挖，小心剥离，并与相关单位配合，对开挖出的管线采用相应的保护措施，确保管线的绝对安全。2、土方开挖采用反铲挖掘机按自上而下逐层开挖的原则进行，决不为了抢进度或填方需要土源而乱挖或超挖。3、开挖作业时应保持边坡稳定，避免对邻近的结构物及设施产生破坏和干扰。4、根据设计图纸首先由测量放出路基开挖边线，采用反铲挖掘机开挖（采用通道纵挖法）,可以利用土方先堆在路边两侧1.5米以外，高度不超过2米，待软基处理完后利用其进行路基回填。不可利用土方用自卸汽车外运弃出。5、为了加快土方开挖进度，宜多设工作面和班次，投入相应的机械和人力同时挖运，但在雨季期间则应集中分段突击，完成一段再开挖另一段，切忌全线大开挖，对于槽形路基应在两侧挖设排水沟并在坡顶设置截水沟，路基横向应有一定坡度，必要时还应增设横向排水沟与两侧纵向排水沟形成排水网路，以便及时排除积水。6、土方开挖过程中，应按设计挖方边坡1：1留设边坡，并用人工修边平整。7、所有表层素土、杂填土、耕植土、淤泥等须全部清除，并装车外运弃出。8、当土方开挖接近路基顶面标高时，测量应经常检测其标高，尽量避免超欠挖，并应预留0.2m碾压沉落厚度。9、当路基开挖成型后应及时整形碾压，以封闭路基表面，防止雨水渗透浸泡路基，若路基因雨造成翻浆或“弹簧”时，应挖出翻晒或换好土及砂石。（三）路基土方填筑1、土工试验施工前应对各土场的土质做颗粒分析、液塑性指数、击实试验、最佳含水量等试验，以试验数据指导现场施工，对不合格的土质杜绝用于施工。2、卸土摊铺填土作业按照路基横断面全宽纵向分层填土，填土分层厚度根据机械性能、设计密度、不同填料等经过试验确定，一般每层松铺厚度不大于30cm，不小于10cm，由低处向高处，由两边向中心填筑。测量人员跟随压路机及时检测密实度，根据各桩号底层标高，控制好表层的顶面标高，使填土达到控制的厚度，并应注意虚铺厚度。土方填筑采用机械化流水作业施工，即装载机装土、自卸汽车运(卸)土、推土机摊平、压路机碾压、压实度检测等施工工序。填土作业必须全断面、全宽度纵向分层回填。施工中要严加控制摊铺厚度，太厚的要推薄、太薄的要加厚；为确保路堤边缘有足够的压实度，每边要比设计宽度超填30cm以上，以便压路机能碾压到位，待路基填至设计标高后，再按设计宽度和坡比（1：1.5）要求将超宽边坡用反铲挖掘机配以人工修整到位，修刷出来的边坡土方可重新利用于路基填筑；分层填筑时，要按设计要求控制横坡，以利面层排水，雨期施工要适当加大横坡，避免积水。施工时要勤测填土含水量，土质太干时用水车洒水湿润，太湿时要在取土场或填筑现场翻填晾晒。填土区段完成一层填筑后，用推土机摊铺平整，使填层面纵横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮面均匀地接触地面进行压实，达到压实效果，靠近检查井周边压路机无法压实之处，可采用电动夯实机进行分层夯实。3、路基压实本工程大面积路基碾压采用15t振动压路机，检查井、管道等工作面受到限制及结构物接头处采用电动打夯机夯实，防止漏夯。⑴压实前，对填土层的分层厚度、平整度和含水量进行检查，确认符合要求并经监理工程师同意后方可进行碾压。碾压遍数由实验路段提供的参数确定。⑵分层压实的摊铺厚度一般为：电动打夯机不大于20cm，15t振动压路机不大于30cm。⑶碾压顺序从两侧逐渐向中间进行，每次碾压轮迹重叠15～20cm，避免漏压；碾压过程中要控制压路机行驶速度不大于2km/h。⑷完成压实后的表面应无空鼓、轮迹和无隆起、裂纹、起皮、松散等现象，如压实过程中含水量不够应洒水，如含水量超过最佳含水量应翻晒后再进行平整碾压。⑸压实结束后应及时进行压实度检测，压实度不够要继续碾压。本工程路基压实度按下表。路基压实度表填挖类型路基顶面以下深度（cm）压实度（％）填方0～80≥9280～150≥91>150≥90零填及挖方0～30≥92注：表列数值以重型击实试验法为准4、施工检测做好路堤填筑中线、标高、宽度和路拱，以及碾压密实度的检测控制，每填两层进行一次平整度、宽度和标高检测，由测量人员随时向施工人员交底，做到人人清楚，以确保路基填筑的宽度、标高、坡比等准确无误；每层压实后及时进行密实度的检测，采用环刀取土的方式检测，并做好记录，经监理工程师抽查合格同意后方可继续回填上一层。特殊路基处理施工：特殊路基分段（或分类）：1、深厚淤泥夹层路段特殊路基处理：K0+000-K0+180段表层为素填土及部分杂填土，下覆深厚淤泥层。该路段拟先整平至路床顶面以下0.8m，再施工水泥搅拌桩，搅拌桩间距1.3m，桩径0.5m，桩长按打入持力层0.5m控制（如桩长不足5m按5m桩长打入），之后再覆盖0.5m砂垫层并铺设钢塑土工格栅。2、鱼塘路段特殊路基处理：沿线鱼塘全部征用路段，处理方法为：（1）排水疏干；（2）挖除路基范围内淤泥；（3）换填中粗砂至原池塘水位;（4）路基分层回填碾压。3、农田、菜地低填浅挖路段特殊路基处理（1）对杂填土或耕植土路段，杂填土或耕植土具有密实性差，不均匀性强等特点，全线局部小区域有存在杂填土、耕植土路段，施工时遇到这些路段，拟采用挖除路基范围内全部不良填土换填合格土处理；（2）对素填土路段，素填土密实性较差，但经翻挖回填碾压后压实度可达到路基规范要求，拟对路床范围内素填土采用翻挖回填碾压处理。（二）清淤换填施工：应将淤泥及杂填土全部清除后，方可进行回填，换填深度及换填范围，按设计结合现场地质条件进行确定，换填料可采用中粗砂或砂性土等材料，具体根据现场水位及设计标高确定，换填土层应分层填筑并用重型机械压实。（三）水泥搅拌桩施工：水泥搅拌桩是用深层搅拌机械为工具，以水泥为固化剂，在地基土中进行原位的强制粉碎拌和并固化之后，所形成的不同形状的水泥土桩体。具体的施工工艺、流程及质量控制等如下。1、