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文档简介

第七章 发动机冷却系教学目标

1、水冷系的组成及工作原理

2、节温器的结构及工作原理

3、冷却系的作用

4、冷却方式难点:利用本课所学知识诊断故障重点讲授---李坤汽车为什么需要水？温度高达２０００C第一节概述一、冷却系的作用：

将发动机中受热零件吸收的部分热量散发到大气中去；保证发动机在最适宜的温度范围内工作。二、发动机的冷却方式按冷却介质的不同分为： 风冷系和水冷系系统温度范围水冷系气缸盖内冷却水温度在80~90℃(汽车)风冷系铝气缸壁的温度为150~180℃，铝气缸盖为160~200℃(摩托车)三、水冷却系的组成及工作原理１、水冷却系的组成水泵、散热器、节温器、冷却风扇、膨胀水箱、水套、分水管、百叶窗、水温表和暧风机等十部分组成桑塔纳发动机冷却系示意图暖风水管百叶窗２、冷却系的工作原理发动机工作时，水泵将冷却液从散热器中吸出并加压，使冷却液经进水管进入水套，在水套内吸热量后经节温器流入散热器，由风扇冷却再进入水套，如此不断循环，从而保证发动机在最佳温度范围内工作，８０——９０度。

散热器水泵水套节温器

散热器。冷却系的工作演示

第二节冷却系的主要部件一、水泵（离心式）结构简单作用:给冷却液加压,使冷却液在系统内循环流动进入水套自散热器二、散热器（水箱） 黄铜 铝结构：散热器盖散热片上贮水室下贮水室散热器盖工作演示水蒸气三、膨胀水箱作用：

密封冷却系统，减少了冷却液的散失，系统内水、气分离，保持压力稳定。避免空气不断进入，给冷却系统内部造成氧化、穴蚀。材料：塑料四、节温器的结构和工作过程１、蜡式节温器的结构：作用:调节冷却液的循环路线和流量,从而调节冷却液的温度。主阀门弹簧副阀门胶管石蜡推杆节温器实物图2、节温器工作的过程（１）水温高于９００C时，石蜡呈液态，主阀门打开，水流至散热器-------大循环。（２）水温低于８０0C时，石蜡呈固态，副阀门开启，主阀门关闭，水流至水泵－－－－小循环。（３）水温在８00－９0０C之间，主阀门、副阀门同时开启，水同时流至散热器和水泵－－混合循环节温器工作演示１、大循环(900C)２、小循环(80度)来自发动机水套的高温热水３、在８００C至９００C混合循环案例分析（思维拓展）1、某汽车行驶中发动机水温突然升高，判断其故障原因？１）、风扇停转,

２）、水泵不工作，３）、进出水管堵塞，４）、节温器损坏不能进行大循环，

５）、气缸垫烧穿或缸盖出现裂缝。小结及测评１、冷却系的作用２、冷却方式３、水冷系的组成及工作原理

将发动机中受热零件吸收的部分热量散发到大气中去；保证发动机在最适宜的温度范围内工作。风冷系 水冷系1）组成水泵、散热器、节温器、冷却风扇、膨胀水箱、水套、分水管、百叶窗、水温表和暧风机等十部分组成。2）水冷系工作原理

1）节温器的结构主阀门、副阀门、推杆、石蜡、胶管。２）节温器的工作过程大循环、小循环、混合循环。散热器水泵水套节温器散热器。

4、节温器的结构及工作过程作业１、冷却系的作用是什么

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