第1节 铁路货运代理实务

第一节国际铁路货运代理实务国际铁路货运代理流程、单据和运费公路运输概述1我国同邻国间的国境站及运输方式1.1与中国接壤的国家

中国陆上疆界从中朝边界的鸭绿江口起，到中越边界的北仑河口止，总长2万多公里，与15个国家相邻：东为朝鲜，东北为俄罗斯，北为蒙古，西北为俄罗斯、哈萨克斯坦，西为吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦，西南为印度、尼泊尔、锡金、不丹，南为缅甸、老挝、越南。1.2.我国同邻国间的铁路国境站我国与邻国中铁国境站邻国国境站中铁轨距邻国轨距中朝丹东新义州14351435集安满浦14351435图们南阳14351435中越凭祥同登14351435/1000山腰老街10001000中俄满洲里后贝加尔14351520绥芬河格罗迭科沃14351520珲春南卡梅绍瓦亚14351520中哈阿拉山口多斯特克14351520中蒙二连浩特闸门物的14351520中哈铁路国境站北疆线乌鲁木齐阿拉山口460KM中哈德鲁日巴中朝铁路国境站长图线长春图门527KM中朝南阳沈丹线沈阳丹东274KM中朝新义洲梅集线梅河口集安245KM中朝满浦中俄铁路国境站滨洲线哈尔滨满洲里935KM中俄后贝加尔滨绥线哈尔滨绥芬河548KM中俄第一格罗迭沃中蒙铁路国境站集二线北京二连洁特339KM中蒙扎门乌德中越铁路国境站湘桂线衡阳柳洲、南宁凭祥1013KM中越同登昆河线昆明河口177KM中越新铺（老街）2

国际铁路货物联运

国际铁路联运是指在两个或两个以上国家进行的铁路运输，由参加国铁路共同使用一份运送票据，并以连带责任办理货物的全程运送，在由一国铁路向另一国移交货物时，无需发货人、收货人参加。定义2.1

国际铁路货物联运含义（1）货物必须由两个及以上的国家铁路参加运送；（2）使用一份铁路联运票据完成货物的跨国运输；（3）在运输责任方面采用统一责任制；（4）仅使用铁路一种运输方式；特点

《国际铁路货物联运协定》(简称《国际货协》)P154

在参加该协定国家间，它对联运货物的运输条件及铁路同托运人、收货人间的权利、义务和责任划分作了规定。对铁路和托运人、收货人都具有约束力。2.2国际货协

2.2.1参加国际铁路货协的国家铁路间的货物运送阿塞拜疆共和国、阿尔巴尼亚共和国、白俄罗斯共和国、保加利亚共和国、匈牙利共和国、越南社会主义共和国、格鲁吉亚、伊朗伊斯兰共和国、哈萨克斯坦共和国、中华人民共和国、朝鲜民主主义人民共和国、吉尔吉斯共和国、拉脱维亚共和国、立陶宛共和国、摩尔多瓦共和国、蒙古国、波兰共和国、俄罗斯联邦、塔吉克斯坦共和国、土库曼斯坦、乌兹别克斯坦、乌克兰、爱沙尼亚共和国铁路间的国际铁路直通货物联运，由国际货协规定。2.2.2未参加国际货协并且不适用国际货协规定的铁路间的货物运送（1）我国通过罗马尼亚或保加利亚向未参加国际货协且不适用国际货协规定铁路的国家运送货物（向土耳其和希腊运送货物时除外），使用国际货协运送票据时，只办理至罗马尼亚或保加利亚的出口国境站为止，继续运送时，由国境站站长办理转发送。（2）我国通过保加利亚向土耳其或希腊运送货物时，用国际货协运送票据办理至保加利亚铁路的斯维伦格勒车站（向土耳其运送货物时）或库拉塔车站（向希腊运送货物时）为止，继续运送时，由国境站站长或代理人办理转发送。（3）通过俄罗斯向芬兰运输货物时，用国际货协运输票据办理至俄铁出口国境站，继续运送时由国境站站长办理转发送。4.我国通过匈牙利向未参加国际货协并且不适用国际货协规定铁路的国家运送货物时，用国际货协运送票据办理至匈铁进口国境站，继续运送时，由代理人办理转发送。5.我国通过波兰、斯洛伐克向未参加国际货协并且不适用国际货协规定铁路的国家运送货物时，用国际货协运送票据办理至波兰或斯洛伐克进口国境站，继续运送时，由国境站站长办理转发送。马其顿介绍：马其顿帝国是公元前4世纪在马其顿地区崛起的国家，曾征服小亚细亚、波斯、埃及等地，把希腊文明传播到中东各地。马其顿位于希腊北部，由上、下马其顿两地区组成。上马其顿是高原山区，仅有几个关隘与外界相通。下马其顿土地肥沃，适于农业，是马其顿的政治、经济、文化中心。

人口数量：2,058,539(2011年)

人口密度：80.1人/平方公里(2011年)GDP总计：103.27亿美元(2011年)GDP(nominal)

人均GDP：5,015美元(2011年)GDP(nominal)2.3办理种别国际铁路联运货物的办理种别分为整车货物、零担货物、集装箱货物和轮式集装箱货物一批货物——指发站按一份运单从一个发货人处承运，发往一个到站一个收货人的货物（1）整车货物按一份运单托运的按其体积或种类需要单独车辆运送的货物中越铁路间运送的整车货物，对跨装、爬装及使用游车的货物，准许按每一车组（不超过五辆）为一票运送（2）零担货物按一份运单托运的一批货物，重量不超过5000kg，按其体积或种类不需要单独车辆运送的货物。（3）集装箱货物按一份运单托运的货物，使用通用中吨位集装箱、通用或专用大吨位集装箱运送的或空通用中吨位集装箱、通用或专用大吨位集装箱运送的，即为集装箱货物。按运送速度可分为慢运、快运和随旅客列车挂运三种3国际货协运单P159

注意：中朝、中越铁路间运送的货物，可以仅用本国文字填写，不附俄文译文。我国经满洲里或绥芬河国境站运到俄罗斯的货物或经阿拉山口运到哈萨克斯坦铁路的货物可以仅用中文填写，不再另附俄文译文。

运单由下列各张组成：

1——运单正本（随同货物至到站，并连同第5张和货物一起交给收货人）；

2——运行报单（随同货物至到站，并留存到达路）；

3——运单副本（运输合同缔结后，交给发货人）：

4——货物交付单（随同货物至到站，并留存到达路）；

5——货物到达通知单（随同货物至到站，并连同第1张和货物一起交给收货人）；

练习题：1、《国际货协》运单由五联组成，下列()单据的流转程序为：发货人——发站——到站——收货人。A、运单正本B、运单副本C、运行报单D、货物交付单答案：A2、多选题(2007年考题)下列关于《国际货协》运单，表述正确的是()。A.运单正本是运输合同B.运行报单是各承运人间交接、划分责任的证明C.运单副本是承运人接收货物的证明D.货物交付单是承运人合同履行的证明答案：BCD解析：运单正本是运输合同证明，而不是运输合同判断题1、由于朝鲜铁路轨距同我国一致，现在运往朝鲜的货物不用换装，可以原车运往朝鲜。()2、国际铁路货物联运是跨越国境的国际货物运输。()3、国际货协运单是在《国际货协》参加国之间开展联运时采用《国际货协》统一格式制作的、用以证明承运双方的运输合同和承运人收到货物的凭证。()4国际铁路货物运输费用

（1）发送路的运送费用——在发站向发货人或根据发送路国内现行规定核收；（2）到达路的运送费用——在到站向收货人或根据到达路国内现行规定核收；（3）过境路的运送费用——按《统一货价》在发站向发货人或在到站向收货人核收。注意：过境路的运送费用，则按下列规定计收。参加国际货协并实行《统一货价》各过境路的运送费用，在发站向发货人（相反方向运送则在到站向收货人）核收；但办理转发送国家铁路的运送费用，可以在发站向发货人或在到站向收货人核收。过境非国际货协铁路的运送费用，在到站向收货人（相反方向运送则在发站向发货人）核收。4.1国际铁路货物联运国内段运送费用的计算（1）根据货物运价里程表确定从发站至到站的运价里程。（2）根据运单上填写的货物品名查找货物品名检查表，确定适用的运价号。（3）根据运价里程和运价号在货物运价率表中查出相应的运价率。（4）按《铁路货物运价规则》确定的计费重量与该批货物适用的运价率相乘，算出该批货物的基本运费。（5）按《国内价规》规定的费率计算杂费、电气化附加费、新路价均摊费和铁路建设基金费等，再加上前面的基本运费，即为该批货物的全部运费。练习题：1、沈阳站卸后回送辽阳石油化学机械厂自备空罐车3辆。已知：运价里程为72km。试计算其运费。

本题属于托运人的自备货车空车挂运，按全部车辆的轴数与整车7号运价率计费。整车7号运价率，发到基价为0.2165元/吨、运行基价为0.35元/吨，电气化附加费率为0.015元/（吨.千米），铁路建设基金费率为0.045元/（吨.千米）。货物声明价值为30万元，除该费用外，其他杂费合计1500元。求：该批货物的运费是多少？4.2国际铁路联运过境运费计算按《统一货价》规定计算，其计算程序是：

(1)根据运单上载明的运输路线，在过境里程表中，查出各通过国的过境里程。

(2)根据货物品名，在货物品名分等表中查出其可适用的运价等级和计费重量标准化。

(3)在慢运货物运费计算表中，根据货物运价等级和总的过境里程查出适用的运费率。

（4）确定计费重量。（5）计算基本运费。基本运费＝货物运费率×计费重量

（6）确定加成率，计算货物运费。

货物运费＝基本运费额×(1+加成率)（7）将已计算出的运费加上杂费和其他费用，即得到该批货物的总费用。

练习题：一批快运整车货物重50t，以一辆60t企业自备棚车装运从我国哈尔滨过境。化工原料适用铁路整车5号运价，过境运价里程为263km。试计算该批货物的运费。注：该批货物运价率为4.5元/100千克。杂费包括换装费和验关费及声明价格费。从北京搭车去柏林路线图第一段中国15天4100公里第二段中亚26天2100公里（吉尔吉斯坦、乌丝别克斯坦、哈萨克斯坦）第三段西亚28天2500公里（阿塞邦疆、格鲁吉亚、伊拉克、土耳其）第四段欧洲28天1900公里（保加利亚、罗马尼亚、匈牙利、斯洛伐克、捷克、德国）总行程近一万零六百公里行程时间：三个月出发时间：2009年8月经过国家：中国（China）、