第七章 保证海上货运质量

第七章保证海上货物

运输质量第一节货运事故种类及产生原因一、海上货运事故的种类1.货物残损事故：货物的物理和化学性质发生改变，如 变形、损坏、霉烂等（质量）2.货物差错事故：错装、错卸、漏装、漏卸、计数不 准，品名或标志与单证不符等（数量）3.货物延期运达、交付事故：未按时交货4.对外界造成的破坏或伤害事故：货物本身发生危险， 对船舶、人身、海洋、其他货物破坏 或伤害货物残损货物残损、延期交付货物对外界造成的破坏或伤害第一节货运事故产生的原因二、海上货运事故的主要原因

1.配积载不当

（船方负责）1)货物舱位选择不当：怕热的货物靠近热源，怕潮货物配置于甲板，需通风货物配置于通风不良的舱位2)货物搭配、隔离不当性质不相容的货物临近配置。如扬尘货与清洁货，气味货与忌味货，散湿货与忌湿货，危险货之间3)货物堆积、系固不当会造成货物的移位、倒塌、相互挤压，甚至危及船舶安全4)货物衬垫、隔票不当衬垫不当可造成货物汗湿、污染、压损、移动等；隔票不当可引起货物混票，造成货物错卸、漏卸货物的堆积、系固不当货物的堆积、系固不当第一节货运事故产生的原因2.货舱不适货及货舱设备不符合要求

（船方负责）1)货舱不适货

不清洁、不干燥、有异味、有虫害等2)货舱设备不符合要求

污水井、污水沟不通畅，排污设备故障；人口盖、舱口盖不水密；舱内通风设备故障等3.装卸作业中产生的货损货差

1)装卸机械、设备、索具有缺陷

（船方负责）2)装卸操作不当

（港方负责）3)值班人员疏于职守

熏舱后，显微镜下的谷斑皮蠹

货舱不适货装卸设备保养第一节货运事故产生的原因4.运输途中货物保管不当

（船方负责）1)货舱通风不当：使舱内缺氧、有害气体积聚、产生汗水、 或散热不良等2)排污、加固措施不及时：排污不畅使货物湿损，大风浪中系固不 当会造成货物移动、倒塌、挤压损坏3)对某些特殊货物途中管理上的疏忽：对冷藏货或危险货等检查和 管理疏忽大意5.货物本身原因

由于货物本身的特性和潜在的缺陷造成的货损，如包装外部完整而实际货物品名、数量不符；货物自身变质；动植物死亡等6.不可抗力所造成

加固措施不及时对特殊货物管理上的疏忽第二节保证货运质量主要措施一、做好货舱准备工作

1.一般干货舱的准备工作在装货前应检查货舱是否清洁、干燥、无异味、无虫害、水密，设备是否完好2.液体货舱的准备工作与一般干货舱准备相似，但较一般干货舱的要求更为严格3.专用船货舱的准备工作如集装箱船货舱，除了常规要求外，还要求导轨无严重变形、底座完好、污水井排水通畅等集装箱船货舱第二节保证货运质量主要措施二、做好货物装卸准备工作

1.装卸设备的准备2.舱盖的打开3.安全检查三、认真编制好货物配积载计划

第二节保证货运质量积载要求四、做好货物装卸过程中的监督工作

1.安全装卸货物一般原则

装卸现场需专人指挥、按配载计划装卸、安排理货、检查货物堆装系固质量、粮食和动植物货物申请验舱、注意危险货物的理化性质、经常检查装卸设备、注意船舶浮态变化、注意天气变化等2.禁止违章作业

禁吊杆超负荷、禁手钩、禁拖关摔关、禁“挖井、留山头”五、做好货物在航行途中的管理工作

按时测量污水、正确通风、恶劣天气下保持货舱水密、大风浪中对货物加强绑扎、对特殊货物勤检查等第二节保证货运质量积载要求六、正确进行货舱通风

1通风方式1）自然通风：受外界条件限制⑴自然排气通风：甲板所有通风筒筒口同时朝向下风舷，

通风缓慢⑵对流循环通风：一舷通风筒朝向上风舷，另一舷朝向下风舷， 通风旺盛2）机械通风：无干燥装置，通风受外界温湿条件限制机械通风的换气量，以每小时货舱换气5~10次为宜；但为果菜类、蛋类、活牲畜货舱，应以每小时换气20次以上为宜

3）干燥通风：有干燥装置，随时可进行通风2.通风的目的和原则：露点：空气达到饱和状态时的温度。◆露点越高，空气中的水汽含量越多；露点越低，空气中水汽含量越少。◆露点由湿球温度和干湿球温度差查表得到。（干湿球温度越接近，水汽越接近饱和）

当湿球温度不变，若干湿球温差越大，则空气露点越低当干湿球温度差不变，若湿球温度越大，则空气露点越高◆船体或货物表面温度低于舱内空气露点时，会在船体或货物表面产生汗水；当舱内空气温度低于露点时，会在舱内产生雾气通风目的通风原则1.降低舱内露点，防止舱壁、货表面出汗水当舱内露点高于舱外露点时应进行通风当外界空气温度低于舱内露点时，缓慢通风；当外界空气温度高于舱内露点时，旺盛通风。反之，除非选用干燥通风装置，否则断绝通风2.降低舱内温度，防止货物变质或自燃正常情况下，应持续或间断通风。当发生舱内温度过高(45C)或有燃烧迹象时，应停止通风。当舱温55