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文档简介

车钩缓冲装置主讲人：李文久铁道车辆系我们都乘坐过火车，那么我们对车钩缓冲装置了解很少，到底它有什么作用呢？主要内容123车钩缓冲装置的组成及功能13号车钩的组成车钩缓冲装置的分类教学目的：1、掌握车钩缓冲装置的功能2、掌握车钩缓冲装置的结构3、掌握车钩缓冲装置的技术要求教学方法：课堂讲授+现场教学1、车钩缓冲装置的功能牵引缓冲连挂2、车钩缓冲装置的分类连接方式自动车钩非自动车钩刚性车钩非刚性车钩3、车钩缓冲装置的组成

安装在车底架中梁的两端。钩尾框下部用钩尾框托板、钩身用车钩托梁托住，并用螺栓将托板、托梁两端固定在牵引梁和端梁中部的冲击座上。

由车钩、钩尾框、钩尾销、前从板、缓冲器、后从板等组成。

车钩缓冲装置包括车钩、缓冲器两部分。钩尾钩舌钩身车钩缓冲装置的组成钩尾框钩尾销前从板缓冲器后从板车钩5、作用力传递过程A、车辆牵引时钩尾销后从板前从板缓冲器牵引梁前从板座钩尾框车钩5、作用力传递过程B、车辆冲击时前从板缓冲器后从板座后从板牵引梁水平中心线最大高差75mm6、车钩缓冲装置的要求：客车车钩高度在830mm-890mm之间。7、车钩的开启方式上作用式下作用式上作用式车钩下作用式车钩车钩解钩提杆安装位置：客车装在二、三位端。货车装在一、四位端。货车车钩

我国铁路车辆采用的各种车钩，都具有自动连挂的性能，又称自动车钩。（非刚性）

目前我国大部分货车使用13号车钩，还有新弄的16、17号联锁式转动和固定车钩。（一）钩体13号车钩由钩体及钩头配件组成钩体由钩头、钩身、钩尾三部分。（3）钩尾用以安装钩尾框。（1）钩头主要起连挂车辆的作用。（2）钩身是空心厚壁箱形结构，用以传递牵引力和冲击力。钩头钩舌钩腕钩身钩舌销钩尾孔上锁销及杆钩肩钩尾钩体钩腕钩腔下钩耳及孔上钩耳及孔钩肩上锁销孔钩头钩身钩尾孔钩尾1．钩腕：当两个车钩互相连挂后，用以容纳和控制对方车钩的钩舌。2．钩腔：钩头的内部空腔，用以安装钩头配件下钩耳及孔钩腕钩锁腔上钩耳及孔上锁销孔钩肩3、钩耳：用以安装钩舌，分上钩耳和下钩耳。在上、下钩耳上分别设有圆孔，以便插入钩舌销。下钩耳及孔钩腕钩锁腔上钩耳及孔上锁销孔钩肩钩头配件1．钩舌：装在上、下钩耳之间，插入钩舌销，以钩舌销为回转轴，利用钩舌的开闭进行车辆的摘挂。作用：在闭锁位置时挡住钩舌尾部，起锁钩作用；在全开位置时推动钩舌推铁，能使钩舌张开。

又称钩锁铁或锁铁。安装在钩腔内钩舌尾部的侧面。2．钩锁3.钩舌推铁作用：推动钩舌张开达到全开位置。

横放在钩腔内，有一突起轴插入钩底部轴孔内，起转动轴的作用。4.上锁销、上锁销杆供上作用式车钩提起钩锁用。上锁销和上锁销杆采用活动连接，在闭锁位置时，使上锁销和上锁销杆成弓形，起防跳作用。上锁销上锁销杆防跳13号车钩零件间的动作本节小结：本次课主要讲授了车钩缓冲装置的组成、作用及功能；以13号货车车钩为例，说明

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