道路上的问题

道路上的问题

车辆故障临时解决2/1/20231

当润滑系统发生故障时

立即观察机油压力表指示的机油压力，并寻找安全地带停车。措施机油压力正常检查发动机周围有无泄漏现象，需请修理人员检查线路和机油压力警报感应栓是否工作正常。2/1/20232当润滑系统发生故障时机油压力不正常(1)机油压力很低即不在规定的范围之内或接近零，先要进行对发动机各部位有无漏油现象的检查。(2)发动机某部位油漏油的现象，则需调查原因加以修复，发动机熄火30分钟后，检查发动机油面高度；如果油面高度低于规定范围，则需要添加机油，使机油平面达到规定的高度范围，如果没有发现漏油，液面正常，这样可能有其他的故障，请及时和维修服务站联系，加以修理。2/1/20233当润滑系统发生故障时注意：报警灯亮时继续强行车，如果因润滑油不足，将会使发动机拉缸，活塞烧毁，导致缸体变型，致使发动机损毁。2/1/20234当空气管路系统发生故障时

当空气管路系统发生故障时★立即在一安全地带停车，保持发动机怠速运转。★当发动机保持怠速时，警报灯仍然不熄灭，检查制动管路各接头处有无漏气，如有漏气请及时处理。★排除漏气后，警报灯仍不熄灭，应与服务站联系，进行修理。

当警报灯亮时，表明贮气筒中的空气压力较低，制动器不能发挥正常的效能或完全失效，此时绝不能行驶。2/1/20235当充电系统发生故障时措施★立即在一安全地带停车，将发动机停火。★检查发动机皮带是否有损伤。★如果传动系统正常，则可能是充电系统发生故障，请与维修服务站联系，进行修理。2/1/20236

当冷却水不足时

当冷却液不足时，驾驶室内的警报蜂鸣器会鸣叫。措施★在安全地带立即停车，如果温度表上的指示没有超过“H”时，则使发动机熄火。★检查散热器内的冷却液平面高度，同时检查冷却系统的各部位是否有泄漏现象。★如确定无泄漏，添加相同牌号的冷却液。★如发生故障，请与维修服务站联系帮助解决。2/1/20237当发动机过热时

措施★立即在安全地带停车，保持发动机处于高怠速运转。★等冷却液的温度降低后，停止发动机。★拧松冷却系膨胀水箱上的压力盖，释放冷却系内的热蒸汽和降低系统的压力，确认压力降低后，再打开压力盖。检查冷却系统每处是否有泄漏现象，如有请查出原因，并修复，如无力修复，请联系服务站，帮助修理。2/1/20238注意：

冷却液不足时，继续行驶，将会导致发动机过热。当发动机过热时，不要马上将发动机马上熄火，而是要使发动机在高怠速情况下运转一段时间，使温度降下来，否则，发动机总成中某些零件会因过热发生热变形或烧毁发动机。如果冷却液加入速度过快，则会使发动机的一些零件发生龟裂或变形，应缓慢加注。2/1/20239空气进入燃油系统时燃油系统进入空气，引起燃油喷射不顺畅，造成难于启动或启动后运转不正常等的、故障，因此，再从事任何对燃油系统的检查或更换燃油滤芯、更换芯的燃油管道等维护后应把空气从燃油系统中排除。2/1/202310措施★拧松管路中的溢流阀，再轻轻地将溢流阀拧紧。★将输油泵的手柄上下来回工作，燃油箱的油被吸入泵内，继续泵油，同时需要的力量增大，从溢流阀吹出的空气声音消失，随之是燃油的溢出，这样在继续泵油的同时，拧紧溢流阀。★空气排完后，将输油泵手柄放到“RUN”位置★当以上工作完成毕后，发动机仍然不能正常启动，需拧松高压油管与喷油器连接头，利用启动即带动发动机运转，对高压油管进行排气。检查燃油系统中是否有泄漏的现象，漏油现象是造成火灾的原因之一，发现漏油请立即修理或联系服务站修理。2/1/202311离合器操作中有空气时离合器液压系统中有空气时，会造成理合器操作系统不能正常工作，因此在使用过程中，若发现离合器管路中有空气，可按下述方法排除。2/1/202312离合器管路中有气排除方法之一：★先将离合器储油罐加满901—4合成制动液。★取下离合器分泵放油栓的防尘罩，拧松分泵的放气螺栓，来回踩离合器踏板，直到有和气泡从放气螺栓口排出。★将放气螺栓拧紧，踩下离合器踏板，拧松放气螺栓，将油气中气体放出，再拧紧放气螺栓，踩下离合器踏板。★按上述方案反复操作，直到没有气体从放气口排出，最后将放气螺栓拧紧，装上防尘罩。2/1/202313离合器管路中有气排气方法之二：★先将离合器储油罐中加满901—4合成制动液。★取下离合器分泵放气螺栓的防尘罩，拧松放气螺栓，将一根和放气螺栓口同样直径的塑料管的一端插入放气螺栓内，一端插入盛有制动液的罐中，来回踩离合器踏板，即有气泡从罐中排出，直到没有气泡排出为止，加大踏板力，拧紧放气螺栓，拿掉塑料管。2/1/202314注意再拧紧放气螺栓时用力不可太大，以手感觉吃力为宜，力矩过大会损伤放大气螺栓密封带。在排空过程中，必须确保储油杯内的制动液能充分供给液压管路。不要让制动液接触油漆表面而破坏油漆。2/1/202315轮胎穿孔时拆卸轮胎★拆卸前轮或后轮时，先用三角木垫栓住后轮或前轮。★用随车工具中的车轮螺母套筒扳手拧松车轮螺母。★用千斤顶顶起车轴一端，使车轮略为离地。2/1/202316拆卸车轮螺母★如果是双胎，此时使车轴降下至其原始位置，然后拧松内车轮螺母，再用千斤顶顶起车轴，使车轮离地为止。★拆卸内车轮螺母，然后拆卸内侧车轮轮胎。★车辆右边的车轮螺母为右螺纹，左边的螺母为左螺纹。★将车轮螺母外露部分擦干净，涂少量润滑脂。注意；当拆卸或安装车轮胎时，应注意不要损伤轮毂螺栓，和内车轮螺母上的螺纹。车轮轮毂变形或龟裂，应立即更换。2/1/202317安装车轮★用撬杠使轮胎的轮辋螺栓孔套进轮毂螺栓。★将轮毂螺栓调整到位于螺栓孔中心位置时，拧紧轮胎螺母。★慢慢地将千斤顶下降到轮胎接触地面。★拧紧轮胎螺母，分三次将轮胎螺母拧紧到规定力矩。★如果是双胎，此时重新顶起车轴使车轮略为离地，按照上述办法安装外胎。★如果只拆卸外侧轮胎时，以上规定力矩的拧紧内侧轮胎的螺母，然后再装复外侧轮胎。2/1/202318制动方面的问题底盘辅助制动辅助制动装有ABS、电涡流缓速器，但只能作为辅助制动，不能作为常规制动，以免频繁使用影响其使用效果。具体使用方法详见随车配备的制造厂商的说明书。2/1/202319换档困难如果是各个档位都不好挂，一般来说是由于变速箱操纵杆系各连接部位松旷所致。检查更换磨损的连接件。如果是变速杆档位某一侧档位不好挂档，显然是杆系调整不当，使挂该侧档位时变速杆与驾驶室底板相干涉。这种情况只要调整就可解决。离合器分离不彻底也会产生挂档困难的故障。变速操纵系统问题2/1/202320掉档发生掉档往往是在车辆重负荷时、路面颠波时，或是突然减速时，严重时在正常行驶时也会发生。掉档的主要原因一般是档位锁弹簧软、档位锁销磨损，换档拨叉滑块磨损使其与滑套间隙过大，挂档时不能到位，即啮合齿没有全齿接合，啮合齿偏磨造成齿面倾斜等都会造成掉档故障。此时需拆检变速箱，更换磨损超差的零件。变速杆系调整不当，使某一档位挂不到位也会发生掉档故障。变速操纵系统问题2/1/202321任何一个档位都挂不上汽车行驶中偶尔发生任何一个档都挂不上去，变速杆没有任何档位，呈现“自由”状态。这一般是由于在换档轴和拨杆上起固定作用的销钉断掉，使拨杆与换档轴完全脱离，换挡轴不起作用导致的。2/1/202322车辆异响车架异响前悬架异响方向机异响后桥异响传动轴异响变速箱异响发动机异响2/1/202323车架异响车架异响一般发生在车辆经过较差的路面时才会发生，一般情况下的异响，属于车架的正常现象。如果车辆正常行驶，踩刹车时会出现异响，应尽早对车架进行检查，通常开焊和断裂会导致车辆在行驶中出现异响。2/1/202324前悬架异响(l)检查转向节和悬架固定螺母是否松动。如有松动,应按规定力矩拧紧。

(2)检查减振器是否损坏或失效.如是,应予更换。

(3)拉杆球头是否过度磨损.如是,应更换拉杆球头。

(4)检查前轮毂轴承是否过度磨损或轮毂调整间隙过大,必要时,应更换轮毂轴承,同时调整好轮毂的轴向间隙。2/1/202325方向机异响现象一：在不好的路上或者上坡转弯时，会感觉方向盘偶尔咯噔的响声。这种响声会传到方向盘上。不一定会是几声。开始很少。慢慢会增多！最后是每次转向都响。需要进行更换！现象二：转向时方向机发出比较小尖叫声。处理：现象一，主要是轴和轴套出现了缝隙，俗称：诓了！应联系方向机服务网点进行处理。现象二，主要是方向机供油不足，应仔细检查：储油罐的油位，助力泵的工作情况，管路有无堵栓，油品的清洁程度。2/1/202326后桥异响汽车后桥的异响有时和传动轴的异响很难分辨，须仔细查听，必要时可支起后轮进行。

后桥的异响一般是由于主、从动齿轮间隙过大、齿轮或轴承严重磨损或损坏、差速齿轮和半轴齿轮键槽松旷产生的。当汽车在行驶中，由于突然改变车速而引起的后桥异响，一般是主、从动齿轮啮合间隙过大引起，车速稳定时，这种异响一般不易查听；而齿轮或轴承损坏的异响是随着车速的变化而变化，车速越高，响声越大；差速齿轮和半轴齿轮花键松旷的响声，只有在汽车转弯时比较明显，而直线行驶时，响声消失。2/1/202327传动轴异响问题原因：传动轴不平衡量过大花键间隙过大处理办法：检查传动轴上的部件是否丢失。更换十字头更换传动轴

2/1/202328变速箱异响变速箱异响故障涉及的方面较多，在诊断时首先判断异响的部位。一般噪音异响有几种，一种是敲击声，或者说发“啃”的声音，这一般是由于齿面撞击造成剥落，打齿或是齿面局部严重磨损所至。轴承“散架”或是严重破损也会产生这种异响在低速运转时十分明显。另一种异响是持续的不正常噪音，这种噪音或是尖叫，或是轰鸣，往往是齿轮齿面产生锈蚀或轴承产生锈蚀所产生的。总之，变速箱发生异响需解体检查，更换磨损严重的机件。2/1/202329离合器异响离合器“沙沙声”现象：稍微踩下离合器踏板，使离合器分离轴承和分离杠杆接触，这时如发出“沙沙”声，说明是离合器分离轴承响。处理：先加注润滑油，如果还有响声，则需要换分离轴承。此故障为恶性故障，应立即修理。2/1/202330离合器发响离合器“克拉”声现象：离合器踏板踩到底时，发出无节奏的“克拉”、“克拉”声，在怠速运转时，响声比较明显，抬起踏板响声消失，则为传动销响。处理：将传动销转换90度，也可换加粗的传动销。此故障为良性故障，不严重时，可暂时使用，严重时应拆下修理。2/1/202331离合器发响离合器“哗哗”声现象：将离合器踏板踩到底时，听到一种“哗哗”的金属片干擦声，若拆下小飞轮壳护罩，可见分离轴承与分离杠杆接触处有火花，说明离合器分离轴承不转或损坏。处理：将分离轴承更换。此故障为恶性故障。应立即修理。离合器“咯嘟”声现象：发动机怠速运转时，离合器发出一阵“咯嘟”的响声，汽车起步时发抖，说明离合器摩擦片铆钉松动或键槽已经过度磨损。处理：更换摩擦片。2/1/202332离合器打滑故障

离合器开始打滑后，使摩擦片磨损加剧甚至烧蚀，离合器各部机件温度增高，压盘弹簧和减震弹簧(受热变软以至退火，就更不能传递动力，这种恶性循环，使离合器很快报废。

判断和排除的步骤主要是：(1)检查调整踏板自由行程。(2)如自由行程正常则应拆下离合器底盖，检查离合器盖与飞轮壳的连接是否可靠，察看摩擦片的边缘是否有油甩出，如有油应进行清洗，并找出原因予以排除。(3)如发现离合器摩擦片磨损严重、烧蚀或钢钉外露等，应更换新片。(4)检查压盘弹簧的弹力，不合要求时应更换。(5)驾驶员应正确进行驾驶操作，并定期进行检查调整，防止出现打滑现象。2/1/202333离合器分离不彻底造成离合器分离不彻底的主要原因有：(1)踏板自由行程过大。(2)液压系统中有空气。(3)液压系统漏油。(4)离合器从动盘翘曲、钢钉松脱或更换了过厚的新摩擦片。(5)分离杠杆内端不在同一平面内，或有的杠杆调整螺帽松动。(6)离合器从动盘毂与变速器输入轴花键磨损、锈蚀而使离合器从动盘滑动不灵活等。

2/1/202334起步时离合器发抖

发抖的主要原因是：(1)调整不当。如分离杠杆内端与压盘平面不相平行；离合器踏板自由行程过小等。(2)离合器机件变形或损坏。如压盘翘曲