第五章 车身及附件的检测与故障诊断

第五章车身及附件的检测与故障诊断〖学习目标〗知识目标：

了解车身损伤的检测诊断方法熟悉车身测量系统的检测原理和使用方法熟悉汽车安全气囊系统故障的诊断方法熟悉汽车电子组合仪表系统故障的检测方法能力目标：能利用车身的检测基准诊断车身故障能利用车身测量系统诊断车身故障能利用检测仪或人工法读取及清除SRS故障码能利用检测仪诊断汽车电子组合仪表系统故障第一节车身的检测与故障诊断一、车身损伤故障分析1.车身常见损伤及原因工作条件恶劣引起损伤意外损伤车身结构设计缺陷引起损伤车身制造工艺不良引起损伤2.车身碰撞的损伤形式直接损伤波及损伤诱发损伤惯性损伤二、车身损伤的检测诊断方法1．车身损伤的检测基准基准面中心线参照点2．车身检测的基本方法直观检查仪器测量3．车身诊断的基本方法参数法对比法三、车身测量系统1.机械式测量系统（1）桥式测量架（2）台式测量系统40414243444546

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474849505152532.激光测量系统3.计算机辅助测量系统

车身矫正机上采用的计算机辅助测量系统主要由传感器、主机及显示器组成。传感器就是检测触头，它用来反映检测点的空间位置；主机用来接受并处理传感器送入的信号；显示器则用来显示测量结果。计算机辅助测量系统可以利用测量得到的数据迅速算出各种尺寸偏差，实现测量过程电子化，结果显示数字化。由于它采用了自动跟踪车身检查点矫正移动的测量系统，所以它可在车身矫正过程中，做到边矫正边测量，同时电脑屏上显示测量检查的瞬时位置，便于工作人员矫正。四、车身损伤的检测诊断以目检确定车身碰撞位置。以目检确定碰撞力的方向及其大小。初步检查车身及其他部件可能发生的损伤。沿着碰撞路线系统地检查部件的损伤。测量车身各参照点的位置尺寸。用适当的工具或检测装置检查整个车身。对车身的所有故障作出诊断。

1.车身损伤的检测诊断步骤2．车身损伤的目检诊断

目检碰撞部位，找出损伤构件检查车身每一部位的间隙和配合检查车身的惯性损伤3．车身损伤的仪器诊断

通过车身测量系统或仪器检测车身变形，可以诊断车身的位置偏差，并确定偏移方向，为车身的矫正和修复提供方便。

第二节安全气囊系统的检测与故障诊断一、概述

汽车安全气囊系统是一种被动安全装置，它可对汽车驾驶者及前排乘员起辅助安全保护作用，因此，安全气囊系统也称为辅助乘员保护系统（SupplementalRestraintSystem），简称SRS。电子控制安全气囊系统主要由传感器、电子控制单元（ECU）、气体发生器和气囊组成。

汽车安全气囊系统工作原理

当汽车受到前方一定角度范围内的高速碰撞且超过某一设定强度时，ECU则立即向气体发生器发出点火指令，启动充气装置，使气囊迅速充气膨胀，在人体与车内构件之间铺垫一个气垫，将人体与车内构件之间的碰撞转化为弹性碰撞，并通过气囊产生的变形来吸收人体碰撞产生的动能，从而使驾驶者及前排乘员免遭严重伤害。二、安全气囊系统检测诊断的注意事项三、电子控制安全气囊系统的故障诊断1．SRS故障的初步诊断2．SRS故障的自诊断读取故障码

根据故障码诊断故障

清除故障码

3．SRS故障的深入诊断第三节汽车电子组合仪表的检测与故障诊断一、概述1.汽车电子组合仪表汽车电子组合仪表是将各单个电子仪表有机组合在一起集中显示有关汽车行驶信息的仪表总成。汽车电子组合仪表通常由电子式车速表、里程表、百公里油耗表、发动机转速表、冷却液温度表、燃油表、油压表、气压表、车钟、警告及指示信号装置等组成，它用来显示汽车行驶的有关定量信息（如车速、里程、发动机转速、百公里油耗）和定性信息（如警告信号等），为驾驶员提供服务。2.汽车电子组合仪表系统（