标准解读
《GB/T 11586-2018 船舶与海上技术 船舶系泊和拖带设备 巴拿马导缆孔》相比于旧标准《GB/T 11586-1989 巴拿马运河导缆孔》,主要在以下几个方面进行了更新和调整:
-
适用范围扩展:新标准不仅针对巴拿马运河的特定要求,还涵盖了更广泛的船舶系泊和拖带设备应用,体现了对船舶与海上技术整体进步的适应性。
-
技术要求提升:根据近三十年来材料科学、设计方法及安全标准的发展,新标准对导缆孔的材料强度、耐腐蚀性、结构设计等方面提出了更严格的要求,以确保更高的安全性能和使用寿命。
-
测试方法和标准更新:引入了新的测试方法和评估指标,用于验证导缆孔的机械性能、环境适应性和长期使用可靠性,这些方法更为科学和精确,能够更好地反映实际工况需求。
-
标准化与国际接轨:新标准在制定过程中参考了国际上最新的相关标准和规范,增强了中国标准与国际标准的一致性,有利于促进国际间的贸易和技术交流。
-
环境保护考虑:随着全球对环保要求的提高,新标准可能包含了对导缆孔设计和材料选择上的环保要求,比如限制有害物质使用,以减少对海洋环境的影响。
-
信息标识与文档要求:增加了对产品标识、使用说明书和维护指南的详细规定,确保用户能够正确安装、使用和维护导缆孔设备,提高了使用的便捷性和安全性。
-
安全规范加强:针对操作安全,新标准可能细化了安全警示标志和操作规程,旨在预防事故,保护人员安全。
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....
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- 现行
- 正在执行有效
- 2018-06-07 颁布
- 2019-01-01 实施
文档简介
ICS4702050
U21..
中华人民共和国国家标准
GB/T11586—2018/ISO137282012
代替:
GB/T11586—1989
船舶与海上技术船舶系泊和拖带设备
巴拿马导缆孔
Shisandmarinetechnolo—Shismoorinandtowinfittins—
pgyp’ggg
Panamachocks
(ISO13728:2012,IDT)
2018-06-07发布2019-01-01实施
国家市场监督管理总局发布
中国国家标准化管理委员会
GB/T11586—2018/ISO137282012
:
前言
本标准按照给出的规则起草
GB/T1.1—2009。
本标准代替巴拿马运河导缆孔与相比主要技术变化
GB/T11586—1989《》,GB/T11586—1989,
如下
:
修改了导缆孔的型式公称尺寸和重量见第章年版的第章和第章
———、(5,198923);
增加了安全工作负荷及其标记见第章第章和第章
———(3、59);
增加了强度校核衡准见附录
———(A)。
本标准使用翻译法等同采用船舶与海上技术船舶系泊和拖带设备巴拿马导缆
ISO13728:2012《
孔
》。
本标准做了下列编辑性修改
:
将图右上图中的R更正为R
———232;
增加了资料性附录对标记进行说明
———NA,。
本标准由全国船舶舾装标准化技术委员会提出并归口
(SAC/TC129)。
本标准起草单位中国船舶工业综合技术经济研究院广船国际有限公司
:、。
本标准主要起草人张美玲袁鑫魏伟冯慧君
:、、、。
本标准所代替标准的历次版本发布情况为
:
———GB/T11586—1989。
Ⅰ
GB/T11586—2018/ISO137282012
:
船舶与海上技术船舶系泊和拖带设备
巴拿马导缆孔
1范围
本标准规定了巴拿马导缆孔的设计尺寸和技术要求
、。
本标准适用于安装在通过巴拿马运河的船舶上使用钢质拖缆的巴拿马导缆孔的设计制造和
、、
验收
。
本标准规定的巴拿马导缆孔满足正常系泊要求和巴拿马运河规定
。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的凡是注日期的引用文件仅注日期的版本适用于本文
。,
件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于本文件
。,()。
船舶拖带和系泊设备指南
IMOCircularMSC/Circ.1175(Guidanceonshipboardtowingand
mooringequipment)
巴拿马运河规定关于海运船规
N-1-2010(Panamacanalrequirements—OPNoticetoshipping
N-1-2010—Vesselrequirements)
3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件
。
31
.
安全工作负荷safeworkingloadSWL
;
在正常工作条件下系泊缆绳允许承受的最大拉力单位为千牛
,,(kN)。
4分类
41型式
.
巴拿马导缆孔按照安装位置分为下列两种型式
:
型甲板式巴拿马导缆孔
a)A———;
型舷墙式巴拿马导缆孔
b)B———。
42公称尺寸
.
巴拿马导缆孔的公称尺寸用以毫米为单位的导缆孔开口宽度表示分为和两种规格
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