A320双液压故障处置程序讲解_第1页
A320双液压故障处置程序讲解_第2页
A320双液压故障处置程序讲解_第3页
A320双液压故障处置程序讲解_第4页
A320双液压故障处置程序讲解_第5页
已阅读5页，还剩19页未读， 继续免费阅读

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

A320系列机型

双液压系统故障

处置程序顺序1. 故障2.STATUS页3. 进近准备4. 进近和着陆双液压系统故障处置程序绿+蓝故障操纵飞机

导航

通讯STATUS页PNFPF执行ECAM动作“ECAM动作”双液压系统故障处置程序AP失效备份法则+放轮后直接法则某些飞控部件失效操纵更加困难++操纵飞机双液压系统故障处置程序导航考虑:或:在当前位置等待或:在最近的定位点等待巡航阶段:最近的机场短期决策双液压系统故障处置程序通讯发出“MAYDAY”

遇险信息向ATC表明意图双液压系统故障处置程序Status页检查是否涉及计算机复位、未完成的正常检查单!双液压系统故障处置程序分析完STATUS页并完成计算后:决策过程开始

A320绿+蓝

QRH不正常和应急程序27.01A缝翼或襟翼卡阻时的着陆

QRH不正常和应急程序32.03A

重力防轮

QRH飞行中性能PER-C5/6确定进近速度PER-DPER-29确定着陆距离

Status页双液压系统故障处置程序PNF继续完成不正常和应急程序ABN-29双套液压低压小结巡航部分以下截图来自于FCTM操纵飞机

导航

通讯执行ECAM动作“ECAM动作”着陆距离天气运行和商务方面的考虑通知讨论决策AOC…乘务长/旅客ATCPFPNFSTATUS页决策双液压系统故障处置程序标准的FMGS准备人工输入进近速度进近准备*首先在PERFAPP页上查看VLSCONFFULL,以确定VAPP(或用QRH飞行中性能PER-C5/6）。双液压系统故障处置程序进近简令标准简令+特殊简令…

…利用

STATUS页进行需要复习和讨论的内容：QRH27.01AQRH32.03A和进近复飞双液压系统故障处置程序进近和着陆构型最后进近复飞着陆和减速放轮双液压系统故障处置程序构型QRH27.01A:念一条，做一条。放构型要有预见性，且必须建立稳定进近。使用选择速度双液压系统故障处置程序X3放轮双液压系统故障处置程序进近特点:-人工推力-直接法则-A/P不工作-无缝翼最后进近双液压系统故障处置程序注意:-刹车效应不好-前轮转弯失效（如果前轮转弯是有黄系统提供压力的飞机前轮转弯是可用的新进飞机的前轮转弯都是黄系统提供压力）-一个反推不工作着陆和减速双液压系统故障处置程序按进近简令协同的方法执行起落架收不上的复飞复飞双液压系统故障处置程序四川航空股份有限公司双液压系统故障处置程序绿+黄

处置原则与绿+蓝相同下面通过2个STATUS页比较一下两者的不同

绿+黄故障双液压系统故障处置程序绿+

蓝绿

+黄双液压系统故障处置程序直接法则在VAPP稳定，以确保进近时飞机处于配平状态。顺序不同:构型1;2;3;然后放轮构型双液压系统故障处置程序最后进近的特点:-直接法则

-无襟翼(俯仰姿态大)-无安定面(不要理会FMA上的

USEMANPITCHTRIM)最后进近双液压系统故障处置程序(刹车可使用7次)减速:-无反推-

人人文库> 全部分类> 教育资料 > 辅导培训

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论