综合空运代理行业市场现状及竞争格局研究

综合空运代理行业市场现状及竞争格局研究一、综合空运代理行业产业链综合空运代理服务包括空运代理服务及配送及物流服务，空运代理服务是传统空运代理服务不可或缺的一部分，可协助托运人安排货物自始发地至目的地的顺利运输，通常涉及从工厂到出发码头贮藏场的运输、货物拼箱、进出口清关服务、货物的拆箱及运输至指定地址。配送及物流服务提供与配送相关的服务，包括仓储、组装、装卸及筹备货物出售的其他综合服务并与收货人进行库存共享，以提高货物的配送效率。从产业链来看，综合空运代理行业产业链上游主要为集装箱堆场和包装企业等，而下游市场参与主体有承运人(船东、航空公司等)和货主。华经产业研究院整理二、综合空运代理行业发展现状2014年至2019年期间，我国综合空运代理行业市场规模逐年递增，其中2016年增长速度最快，增速达到20.30%。截止至2019年，我国综合空运代理行业规模增长至739亿元，同比增长了5.72%。货运代理服务占据我国综合空运代理行业主要市场份额，从收益来看，2019年我国货运代理服务收益在694亿元左右，占行业总收入的94%，配送及物流服务收益仅占行业收入的6%。近年来，我国高端时尚产品的综合空运代理行业市场规模整体呈现增长态势。一方面由于高端时尚产品对于时间具有敏感性，空运能节省时间，另一方面由于我国大部分奢侈产品来自国外进口，因此带动了高端时尚产品综合空运代理行业市场规模逐年增长。截止至2019年，我国时尚产品综合空运代理行业市场规模已达到了107亿元。2019年我国时尚产品综合空运代理行业中还是货运代理服务占据主要份额，收入占比达到88.8%，相较于综合空运代理行业市场结构略有下降。配送及物流服务收入为12亿元，占比达到11.2%。三、综合空运代理行业竞争格局2019年全球排名前20的空运货代商主要以国外企业为主，排名首位的企业是德国的DHLSupplyChain，挤进前20名的中国空运货代商仅有中国外运和香港的KerryLogistics。四、中小型航空货运代理商发展策略1、扩张海外代理网络链条，开展跨领域合作。为有效推动综合空运代理行业的经营发展，首要前提便是横向拓展海外代理网络链条，中小型航空货代企业应注重选取进口国中硬件基础完备、中等以上规模、具备海外业务拓展实力的国际货代来建立长效、稳定的合作关系，基于净价合作模式实现合作双方成本、费用的公开透明化建设，最大限度压缩运输成本，提升中小型企业在进口空运市场的综合竞争力。同时，需在纵向上延伸海运、空运跨领域合作关系，灵活把握进口空运客户与海运客户之间重合的可能性，引导中小型企业立足于被委托方视角实现。2、精细划分目标客户市场，提供多样化服务。我国进口贸易市场具备较大的发展潜力，由此也加剧了进口空运经营主体的竞争强度，中小型企业应客观审视自身在规模上存在的局限性，合理把握自身服务优势实现进口商客户市场的精细划分，分别针对贸易型客户、项目型客户、散客实现精确化目标定位，全力满足客户需求，并适当将运输、储存、配送等物流功能融入到服务流程中，为目标客户提供诸如产品包装、提货配送至机场等特色服务。在此基础上，基于现实需要，可适当增设地面代理运输、市场信息、客户维系等方面的增值服务，例如实时追踪货物在途信息、汇报国际空运市场销售情况等，借此进一步提升客户满意度，拓宽市场业务覆盖范围。3、完善企业联盟合作机制，贯彻规模化经营。鉴于进口空运业务在运营过程中存在一定的风险性因素，诸如非法代理、付款与结算方式、意外事故的责任界定与赔偿等均会对于中小型航空货运代理企业造成一定影响，因此需要指导中小型企业走规模化经营道路，提升自身规避风险的能力。例如建立国内企业联盟合作机制，整合企业资源、实行优化配置，为未来与外资企业建立战略联盟积累有益经验；综合运用空运销售代理、订舱代理等经营模式实现规模化经营，在