船舶安全管理

船舶安全管理前言确保船舶海上交通安全是海上运输事业发展的前提。安全就是效益世界航运飞速发展我国船队发展迅速，目前总吨位已达2400万吨，列世界第八（不包括台湾的）本章重点介绍与船舶安全有关的法律、法规、规章和国际公约等有关内容和有关的技术性措施教学内容第一节国内外与船舶安全相关的法规《SOLAS公约》《L.L.66》《ITC69》《中华人民共和国海上交通安全法》第二节ISM规则与SMS审核概述ISM规则安全管理体系(SMS)第三节船舶检验和船舶登记第四节船舶港口国监督及安全检查《国际载重线公约》简介IMO于1930年第一次制定了《国际船舶载重线公约》1966年通过了新的《1966年国际船舶载重线公约》（L.L.66）1968年7月21日正式生效我国于1973年10月5日有保留地接受该公约，该公约于1974年1月5日对我国生效1988年11月11日制定了《1966年国际船舶载重线公约1988年议定书》公约构成本公约由正文和三个附则构成。正文主要有定义、适用范围、检验、证书和监督等。附则I为“载重线核定规则”附则Ⅱ为“地带、区域和季节期”附则Ⅲ为"证书"公约正文主要内容1)定义(1)主管机关，系指船旗国政府。(2)国际航行，系指由适用本公约的一国驶往该国以外港口或与此相反的海上航行。(3)新船，系指在本公约对各缔约国政府生效之日或其后安放龙骨或处于相应建造阶段的船舶。(4)现有船舶，系指非新船的船舶。(5)长度(Length)，系指量自龙骨上边的最小型深85%处水线总长的96%，或沿该水线从首柱前边至舵杆中心的长度，取大者。2)适用范围适用于从事国际航行的下列船舶:A.在各缔约国政府登记的船舶;B.在根据本公约第32条扩大适用的领土内登记的船舶;C.悬挂缔约国国旗但未登记的船舶。不适用于下列船舶:A.军舰;B.长度小于24m的新船;C.小于150总吨的现有船舶;D.非营业游艇;E.渔船3)检验(1)初次检验(2)定期检验间隔期不得超过5年(3)年度检查在证书周年日期前或后3个月内进行4)证书“国际载重线证书(1966)”“国际载重线免除证书”证书的有效期:不得超过5年，延期不得超过5个月证书的失效:船舶的船体或上层建筑己发生实质性变动，以致有必要增大干舷;年度检查所述装置和设备未能保持有效状态;证书上没有签署表明船舶已按规定进行年度检查;船体结构强度降低到不安全的程度改悬另一国国旗时5)其他船舶两舷相应于该船所在季节及其所在地带或区域的载重线，不论船舶在出港时、在航行中、或在抵港时，都不应被水浸没。中国沿海自4月16日至·9月·30日为热带区带，其余时间为夏季区带;中国南海自1月21日至9月30日为热带区带，其余时间为夏季区带。《国际吨位丈量公约》（ITC69）船舶吨位是表示船舶内部容积大小的量度。总吨位(总吨，GT)表示船舶总容积，净吨位(净吨，NT)表示船舶有效容积。船舶吨位丈量的目的，在于核定总吨位和净吨位。公约于1969年6月23日通过，于1982年7月18日起生效，我国于1980年12月31日加入。公约规定了用总吨位反映船舶营运舱容的原则，明确了船舶容积的丈量范围，规定了总吨位和净吨位的计算公式，并对“国际吨位证书(1969)”的签发、失效及格式也作了详细规定。“国际吨位证书(1969)”长期有效但当船舶有下列情况之一时即行失效:1）当船舶的吨位要素发生变动，致使总吨位或净吨位必须增加时;2)当船舶转为悬挂另一国家的国旗或是改悬另一缔约国的国旗，原发证书可继续有效3个月我国情况我国的海船吨位