船舶燃烧理论

船舶高级消防燃烧基础知识二00四年四月十七日消防基础知识燃烧:

可燃物质与氧化剂作用发生的放热反应，通常伴有火焰发光和（或）发烟的现象，称为燃烧。◎燃烧三要素

燃烧需要一定的条件才能发生，它必须具备三个条件，又称三要素。这三要素是指可燃物质、助燃物质和着火源。如果这三个要素不同时具备和相互作用时，燃烧就不会发生。因此结合船舶火灾的特点，对燃烧的三个条件进行深刻的认识和理解是非常重要的，是船舶防火的基础。

1、

可燃物质：凡能与氧化剂反应，同时发光、发热的物质都称为可燃物质。可燃物质有固体燃料、液体燃料和气体燃料三种。1）固体燃料的燃烧特性:(1)高温分解：固体燃料燃烧之前，它必须转化成蒸汽状态。通常一开始是由于干热，而后产生这个转化，随着便引起燃烧。这个过程即所谓高温分解。(2)燃烧速率：固体燃料的燃烧速率取决于经本身的结构(3)燃烧温度：一种物质的燃烧温度是在没有火星和火焰的情况下，造成燃烧最低温度，不同的物质有不同的燃烧温度。火灾的分类

国际海事组织采用欧洲共同体的火灾分类法，将火分为四类。1、甲类火---可燃固体物质着火2、乙类火

可燃液体着火3、丙类火

可燃气体着火4、丁类火

可燃金属着火

◎甲类火--可燃固体着火

船上主要物质:

木

材：（主要燃烧产物COCO2H2O）

纺织品：（主要燃烧产物COCO2H2O

）

塑料与橡胶：（主要燃烧产物H2SSO2）扑灭方法

：水

泡沫等注意要点：注意稳性与货物损失◎灭火时要及时排水◎粉尘爆炸:１）．粉尘爆炸的条件：（1）粉尘本身必须是可燃性的；

（2）粉尘必须具有相当大的比表面积；

（3）粉尘必须悬浮在空气中，与空气混合形成爆炸极限范围内的混合物；

（4）有足够的点火能量。２）．影响粉尘爆炸的因素：

（1）颗粒的尺寸；（2）粉尘浓度；（3）空气的含水量；（4）含氧量；（5）可燃气体含量

◎乙类火---可燃液体着火船上主要物质：柴油机油

油漆等

扑灭方法

：A冷却（水雾）B闷熄（泡沫灭火）c阻止火焰蔓延

◎灭火第一要点：要切断可燃物质的来源

扑灭易燃或可燃液体的要点如下1少量的溢油：用化学干粉或泡沫灭火器，或者水雾。2大量溢油：使用大型化学干粉灭火器，架设泡沫水雾水带以备使用。将水喷洒在着火现场的3物体上以防止被火引燃。3溢流到水面上：如果能抑制火势，则使用泡沫把火窒息。否则，需使用大雾状喷水。4货油舱：使用甲板上的泡沫系统和二氧化碳灭火系统。雾状喷水可用于重油。5船上厨房：使用二氧化碳和化学干粉灭火器。6燃油设备：使用泡沫塑料或雾状喷水。◎丙类火---可燃气体着火

常见气体毒性麻醉性、窒息性爆炸性注意事项乙炔无毒麻醉性易发生瓶距3米、瓶距火5米无水氨比较有毒无易发生

乙烯无毒麻醉性窒息性易发生

液化天然气无窒息性不易发生露天爆炸

液化石油气无窒息性会发生露天爆炸

◎丙类火—灭火要点基本危险：A密封B破漏C排出气体运输方法：a压缩b液化c冷凝扑灭方法

卤化烃

干粉

（水雾）◎灭火要点：要切断可燃物质的来源

◎丁类火可燃金属着火

几种常见金属的特性和危害

1）铝是一种导电性能很好的轻金属，通常形状的铝在大多数失火中都不成问题。然而铝的熔点是6600C，低的熔点受高温后很容易使构件崩塌。铝碎片和铝屑也会引起失火，而铝粉则有严重的爆炸危险。铝不会发生自燃，而且也被认为是无毒的。（2）钢和铁在一般的失火中，象造船用的钢构件这类体积大的钢铁是不会燃烧的。钽是极细的钢丝和钢粉可能针被点燃，而当铁粉暴露于高温或火焰之下的时候，就针发生失火或爆炸的危险。铁的熔点是15350C。（3）镁镁是一种发亮的白色金属。它柔软，有延性和韧性。在轻合金中，它作为基底金属，以便增台轻合金的强度和硬度。它的熔点是648.80C。粉末状或片状的镁极易被子点燃，而实心镁块只有当它被加热到超过它的熔点时，才会燃烧。镁燃烧时，异常猛烈，会放出耀眼的白光。镁受热后会和水以及所有的水份发生强烈的化学反应。（4）钛钛是一种高强度的白色合金，它比钢轻，在20000C时熔化。它同钢熔合后成合金，以增强其高温性能。显然大块的钛失火的危险性极小。但是小块的钛很容易被点燃。钛是无毒的。

◎丁类火--扑灭方法

扑灭方法：金属干粉7150

干砂士

许多种金属失火时，常和水产生强烈的反应导致火势的蔓延和爆炸。如果仅是少量金属失火而且火势已受到限制，则可让火自己燃尽。而只需对周围的物品加以隔离或保护。

◎电器火灾◎电器及其设备的火灾并不划分在哪一类。扑灭方法：首先切断电源，断点后的电路火灾可作为甲类火扑救；如无法断电，应采用不导电的卤化烃、干粉和二氧化碳等灭火加以扑救。◎要点：最好采用二氧化碳灭火

◎氧指数：是指在规定条件下，固体材料在氧、氮混合气流中，维持平稳燃烧所需的最低氧含量。氧指数高表示材料不易燃烧，氧指数低表示材料容易燃烧，一般认为氧指数＜22属于易燃材料，氧指数在22---27之间属可燃材料，氧指数＞27属难燃材料。◎液体燃料：液体燃料的燃烧特性如下:(1)挥发：易燃液体象易燃固体一样也要释放出蒸汽，然后就是燃烧，这个过程就是液体的挥发。

(2)燃烧：同样重的易燃液体与固体比较，液体产生出的热量大约是固体的2.5倍。液体释放热的速度比木头释放热的速度快3~10倍。

(3)闪点：液体燃料的闪点就是指一定的温度，在这个温度上，液体燃料释放出足够的蒸汽，从而在它的表面形成一层可燃的混合的气体。混合气体就是空气与蒸汽的混合气体，这种混合气体能够被点燃，但是不能够保持持续的燃烧。◎突沸现象：

液体在燃烧过程中，由于不断向液层内传热，会使含有水分、粘度大、沸点在1000C以上的重油、原油产生沸溢和喷溅现象，造成大面积火灾，这种现象称为突沸现象。能产生突沸现象的油品称为沸溢性油品。

液体火灾危险分类及分级是根据其闪点来划分的，分为甲类（一级易燃液体）：液体闪点小于28摄氏度；乙类（二级易燃液体）：闪点大于等于28小于60摄氏度；丙类（可燃液体）：液体闪点大于等于60摄氏度三种。。◎闪燃

评定化学危险品的火灾爆炸危险特性有以下几个指标：

◎闪点

易燃、可燃液体（包括具有升华性的可燃固体）表面挥发的蒸气与空气形成的混合气，当火源接近时会产生瞬间燃烧。这种现象称为闪燃。引起闪燃的最低温度称闪点。当可燃液体温度高于其闪点时则随时都有被火焰点燃的危险。

闪点是评定可燃液体火灾爆炸危险性的主要标志。

火灾和爆炸来说，化学物质的闪点越低，危险性越大。

◎3）气体燃料

船上常见的易燃气体包括乙炔，丙烷和丁烷。

气体燃料燃烧的特性如下：

(1)燃烧：气体燃料已处于可燃的蒸汽状态时，仅需同氧气适当混合，并有足够的热量，便可以燃烧

(2)爆炸极限：易燃气体必须同空气以恰当的比例混合，才能形成可燃的混合气体。混合气体中的易燃气体能发生爆炸的最低百分比称为爆炸下限。如果混合气体中的易燃气体少于最大百分比称为爆炸上限。

爆炸极限范围越宽，下限越低，爆炸危险性也就越大。

◎助燃物

与可燃物质相互结合能导致燃烧的物质都叫助燃物质。如氧气氯氧化剂等。

一般来说，空气中的含氧量至少有16%才能够维持燃烧。但是，闷火只需要3%的氧气，所以如棉花等物质的燃烧仅需要很少的氧气就可闷燃，而且一旦获得氧气的补充容易死灰复燃。

◎着火源

在火灾发生初期提供燃烧赖依维持的热能源被称为着火源。如明火，电器火花、磨擦撞击产生的火花、雷击、辐射热、化学反应热等。

燃烧类型物质的燃烧可分为闪燃、着火、自燃和爆炸四类。1、

闪燃是由于固态或液态物质因蒸发、升华或分解民生的可燃气体或蒸汽与空混合后，借助火焰时了生的瞬间燃烧过程。2、

着火（点燃）可燃物在空气中受着火源的作用而发生持续燃烧的现象成着火。在规定的条件下可燃物质开始持续燃烧所需的最低温度称着火点（燃点）。燃点越低，越容易着火。灭火时，当燃烧中的物质的温度降低到燃点以下，火就熄灭。石油产品的燃点比闪点高1-3度。3、自燃可燃物受热升温，在没有明火作用的条件下，能自行着火的现象，称为自燃。4、爆炸是指物质氧化还原反应的速度急剧