城市轨道交通车辆

第二章城市轨道交通车辆第一节

车辆的基本组成及重要技术参数一、城市轨道交通车辆概述（一）车辆的特点城市轨道车辆应具有先进性、可靠性和实用性，满足容量大、安全、快速、舒适、美观和节能的要求。1、车辆要在地下隧道、高架和地面轨道运行，站距短，线路曲线半径小，坡度大；2、客流量大而集中，乘客上下车频繁，高峰时会超载。

3、由于站距短，车辆一般有较高的起动加速度和制动减速度，以达到起动快，停车制动距离短，提高车辆平均速度的目的；4、车辆的设计应遵循减少能耗、减少发热设备的原则，用以降低隧道内温度升高；为此要尽量减轻自重，选择效率高的传动系统；5、由于运转密度较高，为确保安全行车，地下铁道的通信信号比较复杂，所以车载通信信号设备及车辆的控制系统，应有良好的适应能力；6、为满足乘客乘坐舒适性的需求，车辆的悬挂系统、空气调节装置和降噪系统比大铁路要求高。城市轨道交通车辆的运营条件（二）车辆分类1、按车辆牵引动力配置分2、按车辆规格（车体宽度）分P52表2-13、按车体制作材料分4、按受电方式分5、按电压等级分6、按驱动方式分7、按牵引控制系统分（三）车辆选型的基本原则1）技术条件、技术指标2）环境、气候3）先进、成熟、安全、经济并且检修方便4）与城市景观协调5）引进（四）列车编组动拖编组、固定编组、动车组。例:广州地铁车辆车辆：21列126节列车编组6辆A(T)+B(M)+C(M)+C+B+A车辆宽度3米高度3.8米电压1500VDC初始加速度1.0m/s²最大减速度1.3m/s²最大速度80km/h车辆自重33T(A),36T(B,C)每节车每侧设内插式车门5对净开宽度1.4米额定载客：6人/米²----310人/节9人/米²----432人/节6节列车总长度：140米电机额定功率：190千瓦常用制动：再生制动紧急制动：电阻制动生产厂家：德国Adtranz公司平均价格：180万美元例:上海地铁车辆车钩连接面间长度24140mm(拖车)22800mm(动车)；最大宽度：3000mm轨顶面到车顶高度：3800mm车钩水平中心线到轨顶面高度：720mm轴距：2500mm轨距：1435mm轮径：840mm；自重：32t(拖)38t(动)坐席数：62最大载客数：410人最高速度：80km/h起动平均加速度：0.9m/s2,(六节编组)1.0m/s2(八节编组)常用制动平均减速度：1.0m/s²紧急制动平均减速度：1.3m/s²轴重：14t电网电压：1500VDC+20%-30%产地：德国平均价格：127万美元全部车辆：96辆。上海地铁五号线车辆

——动拖比1：1二、城市轨道交通车辆的基本组成车体、转向架、制动系统、风源系统、电气控制系统、辅助电源、通风、采暖及空调、车辆内部设备、走行部分牵引缓冲连接装置、受流装置、照明、自控、监控系统等组成。三、轨道交通车辆结构轨道交通车辆是由

车体

转向架组成车体分有司机室车体和无司机室车体两种。是容纳乘客和司机驾驶（对于有司机室的车辆）的地方，是安装、连接其它设备和部件的基础。城市轨道车辆车体均采用整体承载的钢结构和轻金属结构，以达到在最轻的自重下满足强度的要求。有司机室车辆近代城市轨道车辆车体均采用整体承载的轻金属结构或钢结构，以达到在最轻的自重下满足强度的要求。铝合金车体结构刚制车体结构

车体的构成车体是由底架、侧墙、车顶和端墙等部件组成的封闭筒形结构。

车体的构成→底架车体底架由地板、侧梁、枕梁、小横梁和牵引梁组成。枕梁用于连接走行部，牵引梁设在底架的两端，用来安装车钩缓冲装置。1－端梁；2、7－枕梁；3－纵梁；4－侧梁；5－横梁；6－中梁。

车体的外形特点矩形鼓形城市轨道交通车辆→构成转向架一、定义把二个或多个轮对用专门的构架（或侧架）连接，组成一个小车，称为转向架，车体座落在两（或三个）转向架上。转向架为车辆的一个独立部件，便于转向架的互换、制造和维修。

转向架一般由构架、轮对、轴对轴箱装置、弹性悬挂装置、弹簧悬挂、支承车体装置等组成

车辆构成→转向架转K1转向架三维图三、制动系统

为了让电动车组能以一定的速度运行，必须对其施以牵引。

同样为让运行的电动车组能迅速减速、停车，必须也对其施以制动。制动功率要比驱动功率大5～10倍。按电动车组动能的转移方式可以分为两类：◆摩擦制动方式即动能通过摩擦转变为热能，然后消散于大气；◆动力制动方式即把动能通过发电机转化为电能，然后将电能从车上转移出去。摩擦制动常用的摩擦制动方式主要有闸瓦制动和盘形制动，还有轨道电磁制动等方式。（1）闸瓦制动，又称为踏面制动，是最常用的一种制动方式。（2）盘形制动，制动缸通过制动夹钳，夹紧制动盘，使闸片和制动盘间产生摩擦，把电动车组的动能转变为热能，热能通过制动盘与闸片散于大气。闸瓦制动盘形制动动力制动（1）电阻制动。将发电机发出的电能加于电阻器中，使电阻器发热，即电能转变为热能。电阻器上的热能靠风扇强迫通风而散于大气中。电阻制动一般能提供较稳定的制动力，但车辆底架下需要安装体积较大的电阻箱。（2）再生制动。再生制动是把电动车组的动能通过发电机转换为电能后，再使电能反馈回电网，进行回收使用。（四）风源系统转向架上的空气弹簧、机械制动、门的开闭等需要压缩空气。空气压缩机、除油、除湿、散热、压力控制、管路。（五）电气传动控制系统电气控制系统和电气执行系统组成。车辆电气系统包括车辆上的各种电气设备及其控制电路。按其功能可分为主电路系统、辅助电路系统和电子控制电路系统3个部分。(六）辅助电源（七）通风、采暖及空调(八）内装及设备（九）车辆连接装置车钩、缓冲装置、电气连接及风挡、渡板等组成车钩的作用：车辆构成→车钩缓冲装置（十