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文档简介
第六章国际货物运输P100运输方式装运条款运输单据第一节运输方式
海陆空租船班轮铁路公路
UpsFedexDHLEMS
一、海洋运输(一)班轮运输(适合运输小批量货物)1、班轮运输的特点;(4定,一负责)2、主要海运航线和港口北大西洋航线、北太平洋航线…
鹿特丹、安特卫普、马塞…
3、班轮运费按照船舶经营方式不同,海洋运输分为:
班轮运输和租船运输。(1)计价依据:班轮运费按照班轮公司制定的班轮运价表的规定计收。(2)班轮运费计算:班轮运费=基本运费+附加费=计费标准X基本运费X(1+附加费率)×商品数量A、计算标准重量吨(W)尺码吨(M)
W/M
Ad.VW/MorAd.VW/MplusA.V.PerUnitOpenRate运费吨班轮运费的计算积载系数从价运费,贵重物品大多按此计收B、查运价表的基本步骤第一步,查货物等级表货物名称计费标准等级AgriculturalMachine
W10Beans
W5Clocks
W/M8…….第二步,查航线费率表广州——伦敦基本费率表货物等级基本费率(美元/运费吨)150510010200…………第三步,查附加费率(额)表例如:我某公司以CFR价向加拿大温哥华出口一批水果汁罐头,毛重为8公吨,尺码为10立方米。求该批货物的总运价。解:1·正确地译出商品名称“FruitJuice”2·从运价本中的“货物分级表”(ClassificationofCommodities)
查出水果汁为8级货,计算标准为M
3·再查中国-加拿大航线的等级费率表(ScaleofClassRatesforChina-CanadaService).从该表中可以查出8级货的基本费率为每运费吨219.00港元。4·查附加费率表,查知燃油附加费20%,港口拥挤附加费为10%.5·总运费=219.00×(1+20%+10%)×10=2847(港元)计算1、我方出口商品共100箱,每箱的体积为30cm×60cm×50cm,毛重为40千克,查运费表得知该货为9级,计费标准为W/M,基本运费为每运费吨109HK$,另收燃油附加费20%,港口拥挤费20%,货币贬值附加费10%,试计算,该批货物的运费是多少?(二)租船运输(适用于大宗货物运输)在租船运输中,航行时间、航线、停靠港口、运费、租金以及装卸费都由船租双方临时议定。1、租船方式:定期租船(包括光租船)、定程租船2、程租船运费主要包括租船运费、装卸费、速遣费、滞期费
装卸费的规定方法:F.O.F.I.F.I.O.LinerTerms(GrossTerms)装卸时间、速遣费和滞期费P121装卸时间:装卸期限二、铁路运输和航空运输三、集装箱运输四、国际多式联运和大陆桥运输第二节装运条款交货(Delivery)与装运(Shipment)的区别(C组、F组;E组、D组)
一、装运时间P115-116(一)装运时间的规定方法;ShipmentduringJan.2003.ShipmentwithinOct./Nov./Dec.2003.ShipmentonorbeforeJuly30,2003.ShipmentnotlaterthanJuly30,2003.ShipmentonoraboutMay15,2003.1、规定某月装运2、规定跨月装运3、规定在某月月底或某日前装运Shipmentwithin60daysafterreceiptofL/C.TherelevantL/Cshouldreachthesellernotlaterthan……(同时规定信用证开到期限)Shipmentassoonaspossible.(immediately,promptly)4、规定在收到信用证后若干天内装运5、近期装运(二)规定装运时间应该注意的问题;
1、装运时间规定要明确、具体、装运期限应该适度;2、注意货源情况、商品的性质和特点以及交货的季节性;3、考虑交货港、目的港的特殊季节因素;4、应考虑开证日期的规定是否明确合理;
5、当卖方预计不能按合同的装运时间装运时,买卖双方协商延长装运时间,并以书面形式对这种延长加以确认。装运港广州上海/厦门/广州广东口岸中国港口目的港伦敦热那亚/马赛/伦敦欧洲主要港口(一)装运港和目的港的规定方法;二、装运港和目的港P117(二)确定装运港和目的港应该注意的问题;P1171、具体、明确,一般不使用“欧洲主要港口”(EMP,EuropeanMainPorts)、“非洲重要港口”(AMP);
2、不接受内陆城市为转运港或目的港的条件;
3、必须注意装运港的具体条件;4、注意国外港口有无重名问题;5、备选港口不宜过多三、分批装运和转运一、分批装运(PartialShipments/
ShipmentbyInstallments)1、含义(1)允许并无“必须”的意思;(2)规定分批装运的方法;Partialshipmentsallowed.(prohibited)ShipmentshouldbeeffectedwithinJan/Feb/Mar2003inthreelots.……inthreemonthlylots.……inthreeequalmonthlylots.ShipmentshouldbeeffectedwithinMay/Juneinthreelots,500M/Tforeach.原则上只规定允许分批装运,对于分批装运的具体时间、批次和数量均不规定;具体定明每批装运的时间和数量;1)除非信用证另有规定,允许分批装运/或分批支款。2)运输单据表面注明货物系使用同一运输工具并经同一路线运输的,即使运输单据注明装运日期及装运地不同,只要目的地相同,也不视为分批装运。3)信用证规定分批装运/或分期支款,如其中一批未按信用证规定装运或支款,则信用证对该期及以后各期均视为无效。信用证另有规定者除外。2、《跟单信用证统一惯例》UCP600有关分批装运的规定案例1某粮油进出口公司于1994年4月以CIF条件与英国乔治贸易有限公司成交一笔出售棉籽油贸易。总数量为840公吨,允许分批装运。对方开来信用证中有关装运条款规定:840公吨棉籽油,装运港:广州,允许分两批装运。460公吨于1994年9月15日前至伦敦,380公吨于1994年10月15日前至利物浦。粮油进出口公司于8月3日在黄浦港装305公吨至伦敦,计划在月末再继续装155公吨至伦敦的余数,9月末再装至利物浦的380公吨。第一批305公吨装完后即备单办理仪付,但单据寄到国外,开证行提出单证不符,即装运港和分批装运不符信用证规定。分析:开证行所提出的异议是正确的,粮油进出口公司违反了装运港和分批装运的问题应赔偿对方由此而造成的损失。本案的关键是装运港和分批装运问题,也是装运条款的具体内容之一。
案例2有一份信用证规定:数量为6000公吨,1-6月分批装运,每月装运1000公吨。该信用证的受益人(卖方)在1月-3月每月装运1000公吨,银行已分批凭单付款。第四批货物原定4月25日装运出口,但由于船只紧张,第四批货物延迟至5月2日才装船运出。当受益人凭5月2日的装船提单向银行仪付时,遭银行拒付。问在上述情况下,银行有无拒付的权利?为什么?分析:在本案例中,信用证规定:数量为6000公吨,1-6月分批装运,每月装运1000公吨。但在实际装运时,卖方第四批货物没有在4月装运出口,延迟至5月才装船运出。根据UCP600的规定:信用证规定分批装运/或分期支款,如其中一批未按信用证规定装运或支款,则信用证对该期及以后各期均视为无效。因此,卖方如有一次未按规定的期限装运,以后再装便告无效,银行亦将拒绝议付。案例3北京某公司出口2000公吨大豆,国外开来信用证规定:不允许分批装运。结果我在规定的期限内分别在大连、上海各装1000公吨于同一航次的同一船只上,提单上也注明了不同的装货港的不同的装船日期。问这是否违约?银行能否议付?分析:
运输单据表面注明货物系使用同一运输工具并经同一路线运输的,即使运输单据注明装运日期及装运地不同,只要目的地相同,也不视为分批装运。二、转运(Transshipment)P119
转运:从装运港或装运地至卸货港或目的地的货运过程中进行转装或重转,包括从一种运输工具或船只移至另一同类或不同类运输工具或船只的运输方式,在远洋运输中则指转船运输;(一)、转运在不同运输方式下的不同含义(二)、《跟单信用证统一惯例》有关转运的规定
1、如信用证未明确规定可否转运,理解为可以转运。Transshipmentpermitted.Transshipmentnotallowed.Transshipmentat……port.2、如果卖方必须使用转船运输,则必须在合同中注明“允许转运”,并要求对方开来的信用证中不得注明“禁止转船”。对允许转运的货物,一般不宜接受“卖方指定中途港”或“卖方指定二程船公司或船名”等条件。因为根据国际航运惯例,转船事宜都是由第一承运人根据具体情况办理,无须事先征得货主同意。案例4我向坦桑尼亚出口一批货物,目的港为坦噶。国外来证未明确可否转船,而实际上从新港至坦噶无直达船。问在这种情况下,是否需要国外改证时加上“允许转船”字样。四、买卖合同中的装运条款合同中的装运条款:装运时间,即装运期装运港(地)和目的港(地)分批装运和转运装运通知装运条款举例:装运港口:中国大连港目的港口:加拿大温哥华港装船时间:收到信用证后30天内装船,该信用证不能迟于XX月XX日开到卖方,允许分批,禁止转船。例题:CIF(或CFR)出口合同中,下列装运条款是否正确?(1)运输方式:海上运输。(2)装运期:限3月31日装船。(3)自天津新港至伦敦装太古船公司所属船舶,并须附有英国劳合氏船级社证明。(4)目的港:欧洲主要港口。
第三节运输单据海运单据其他运输单据(一)海运提单(BillofLading,B/L1、提单的性质和作用ReceiptforthegoodsEvidenceofthecontractDocumentofthetitle一、海运单据P1232、提单的关系人承运人(Carrier):可能是船舶所有人,也可能是租船人;托运人(Shipper):可能是发货人,也可能是收货人;收货人(Consignee):提单的持有人或受让人;被通知方(NotifyParty):收货人或其代理人;受让人(TransfereeorAssignee):提单持有人;3、提单的种类(1)OnBoardB/LReceivedforshipmentB/L(2)CleanB/LUncleanB/LCleanOnBoardB/L案例:一批货物共1000箱,自广州运至悉尼。船公司已签发“已装船清洁提单”。但货到目的港后,收货人发现下列情况:(1)少15箱货;(2)10箱包装严重破损,内部货物大部分散失50%;(3)30箱包装外表完好,箱内货物短少。上述三种情况应属于船方还是托运人的责任?为什么?(3)Consignee(收货人、抬头)ABCCo.StraightB/LToBearerBearerB/LToorderofSb.OrderB/LShipper(Toorder)XXBankEndorsementSpecialBlankToorder,BlankendorsedB/L(4)运输方式DirectB/LTransshipmentB/LThroughB/L(联运提单)CombinedTransportDocument(国际多式联运单据)区别:1)联运提单的第一程运输是海洋运输2)联运提单的签发人只对第一程运输负责LinerB/LCharterPartyB/LLongformB/LShortformB/LOnDeckB/LStaleB/LAnti-datedB/L倒签提单AdvancedB/L预借提单是指承运人应托运人的要求,签发提单的日期早于实际装船日期的提单。是指货物正处于发货人仓库或正处于装船期间,应托运人要求而开立的已装船提单。4、提单的正面内容P1315、提单的背面条款船公司自己拟定内容,规定承运人、托运人及持单人的责任。各船公司签发的提单,其背面条款规定不一。为了统一提单背面条款,国际上先后签署了三个国际公约。案例我出口公司于1990年10月与德国P公司成交某商品2000公吨,每公吨单价为DM345CIF鹿特丹,交货日期为11—12月。货物临装船时,发现包装有问题,必须整理,不得已商请船公司改配B轮,但B轮实际上于1月18日将货物装船,为符合信用证的规定,该出口公司凭保证函向轮船公司取得了船日期为12月31日的海运提单,并向银行交单仪付,收妥货款。B轮于3月21日到达鹿特丹港,从提单日期推算,该轮在途80余天,德国P公司认定提单日期存在问题,因此拒绝提货,提出索赔。海运单是承运人收到托运人货物的收据,是承托双方运输合同的证明,不是物权凭证。(不可转让海运单)(二)海运单(三)铁路运输单据(四)航空运输单据海运提单与铁路运单和航空运单的异同:相同点:都是承运人收到托运人的货物后签发给托运人的货物收据不同点:铁路运单和航空运单本身是运输合同,而海运提单只是运输合同的证明铁路运单和航空运单本身不是物权凭证,不可以转让;而海运提单是物权凭证,可以转让。判断题1、班轮运费计收标准中的“W/MPlusAdVal”是指计收运费时,应选三者中较高者计收。()2、国际邮政运输具有国际多式联运和“门到门”运输的性质。()3、国外开来信用证规定的装运期限为“after12thMay2001”,应理解为在2001年5月12日或以后装运。()4、所有运输单据都是承运人签发给托运人的货物收据,故都是物权凭证,都凭以向目的地承运人提货。()5、不清洁提单是指船公司或其代理人在签发提单时,在提单上对货物品质加注不良批注的提单。()6、重量吨和尺码吨统称为运费吨。()7、在规定装运条文时,如使用了“迅速”、“立即”、“尽速”或类似的词语者,按《UCP500》规定,银行将不予置理。()8、同一票货物如包装不同,其计费标准和等级也不同,如托运人未按不同包装分别列明毛重和体积,则全票货物均按收费较高者计收运费。()9、我国有一批大豆出口,如按CIF班轮条件(LinerTerms)成交时,我方必须用班轮装运货物。()10、如合同中规定装运条款为“2001年7/8月份装运”,那么我出口公司必须将货物于7月8月两个月内,每月各装运一批。()11、凡装在同一航次、同一条船上的货物,且目的地相同,即使装运时间和装运地点不同,也不作分批装运。()12、记名提单比不记名提单风险大,故很少使用。()13、国际铁路货物联运的运单副本,可以作为发货人据以结算货款的依据。()14、按惯例,速谴费通常为滞期费的一半。()15、记名提单和指示提单同样可以背书转让。()16、清洁提单是不载有任何批注的提单。()17、在航空运输中,收货人提货凭航空公司的到货通知单。()案例:1、我某外贸公司与国外B公司达成一笔出口合同,信用证规定“数量9000公吨,7-12月份分批装运,每月装1500公吨”。卖方在7-9月份每月装1500公吨,银行已分批凭单付款。第四批货物原定10月15日装运出口,但由于台风登陆,第四批货物延迟至11月2日才装船运出。当受益人凭11月2日的装船提单向银行议付,遭银行拒付。后来受益人又以“不可抗力”为由要求银行付款,亦遭银行拒绝。问在上述情况下,银行有无拒付的权利?为什么?2、我某公司与美国某客商以FOB条件出口大枣5000箱,5月份装运,合同和
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