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文档简介

第六章成形车刀

根据工件形状和尺寸专门设计切削刃的车刀。1.效率高2.加工质量稳定3.刃磨方便，寿命长4.操作简单，对工人要求低

成形车刀加工特点

第一节成形车刀的种类和用途一、成形车刀的种类和装夹（一）成形车刀的种类1.按结构与形状分1）平体成形车刀2）棱形成形车刀3）圆形成形车刀2.按进给方向分1）径向进给成形车刀2）切向进给成形车刀3)斜向进给成形车刀平体棱形圆形前角与后角(二）成形车刀的装夹1.平体成形车刀的装夹2.棱形成形车刀的装夹3.圆形成形车刀的装夹平体棱形圆形一、成形车刀的前角与后角的形成由于成形车刀的刃形复杂，切削刃上各点正交平面方向不一致，同时考虑测量、制造和重磨方便，前角和后角都不在正交平面内测量，而并以切削刃上离工件中心最近的点（最外缘）与工件中心等高点(图中的1点，该点称为成形车刀的基点)处的假定工作前角和假定工作后角作为标注值。第二节成形车刀的几何角度成形车刀的前角和后角是通过刀具的制造和安装来形成的。立体图1.棱形成形车刀前角与后角的变化规律：离工件中心越远，前角越小，后角越大在制造棱形成形车刀时，将后刀面与底面的夹角磨成90°角，前面与底面的夹角磨成（γf+αf）角，在工作时将刀体的燕尾基准平面与过基点1的工件圆周切线倾斜安装，即可获得所需的前角和后角。(a)棱形成形车刀(b)圆形成形车刀图

成形车刀前角和后角的形成2.圆形成形车刀在制造时将圆形成形车刀的前刀面做成离其中心为h，；安装刀具时，刀具中心O比工件中心高H，即可形成所需要的前角和后角。h和H值可由下式计算

式中：——成形车刀最大外圆半径，即基点1处的半径。圆形成形车刀不但在制造时要保证h值，而且重磨前刀面后也应使h值不变。为此，通常在刀具端面上刻出一个以O0为中心、为半径的磨刀检验圆，重磨时应置前刀面于这个圆的切平面内。切削刃正交平面内的后角随着各点主偏角的变化而变化显然＜，并且随着减小而减小；当0°时，不论等于多少，总有0°。该段切削刃及其后面将与工件产生剧烈摩擦，切削条件恶劣，需采取适当措施予以改善，以保证＞2°～3°二、在正交平面内切削刃后角的检验及其改善措施图6-5αox过小时的改善措施：改变廓形磨出凹槽做出侧隙角斜装螺旋后刀面成形车刀廓形设计的方法，主要有图解法和计算法。

图解法较简单，但设计精度差；计算法设计精度较高但工作量大。近年来随着计算机的广泛应用，计算法的应用也十分广泛。在此仅以计算法为例介绍成形车刀的设计步骤。第三节成形车刀的廓形设计一、成形车刀廓形设计概念根据工件廓形确定刀具廓形

λs=0，刀具廓形宽度等于零件廓形宽度二、成形车刀廓形设计原理

（一）作图法设计

已知条件：零件廓形，刀具前角γf和后角αf，圆形车刀最大半径R。作图步骤：P108，五步。（二）计算法设计刀具廓形宽度等于零件廓形宽度，求廓形深度Px（四）成形车刀的附加刀刃

Lmax/dmin≤3设计基准点：不考虑附加刀刃。第四节成形车

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