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本文格式为Word版,下载可任意编辑——ofo需不需要押金ofo年内发13则澄清公告燃眉之急还需时间给答案
当一场雪崩发生时,没有一片雪花是无辜的。
11月30日,ofo小黄车官方微博发布了电影《燃点》的定档预报,在这部影片预报中,ofo创始人戴威谈到:骑车有上坡和下坡,创业也是,上坡的时候很艰苦,但你会察觉你一向在进步。
据了解,《燃点》启动拍摄的时点在2022年。2022年恰逢共享单车元年,ofo等共享单车平台正成为投资界眼中的黑马备受资本青睐。彼时,戴威自然有自信谈论ofo的上坡与进步。但资本的青睐来得快去得也快,假设放在当下时点,ofo的情况是上坡还是下坡或许会存有争议。
ofo境况的转变是从天气转冷开头的,从其官方微博即可略窥一斑。据《证券日报》记者粗略计算,截至2022年12月2日,ofo今年以来在微博上共计发布了多达13那么澄清公告,其中5那么发布于今年的第四季度。
在早期的澄清公告中,资本运作是市场关注的焦点,今年的前3季度,ofo否认过合并、否认过被收购,否认过与滴滴的谈判接近尾声。而到了今年第四季度,市场对于ofo的关提防点那么变为了其能否持续活下去,四季度中,ofo否认过创始人戴威让位、否认过人去楼空、否认过破产重组。
是什么让ofo的地位由曾经被誉为新四大研发之一变到如今的岌岌可危?或许市场的悲观预期、媒体的负面报道以及消费者恐慌性集体退押金的行为均加重了ofo的危机。但ofo的隐疾或许早在其意气风发之时有所显现。
一方面来看,在文初提及的《燃点》预报中,ofo工作人员就已谈到我们的车过了两个月就分外难骑了,戴威亦坦言,人工本金的压力分外大;另一方面,有业内人士谈到,共享单车行业季节性较强,使用频率又要视天气而定,本身就不是一门好生意。
如今时过境迁,ofo的种种隐疾集中爆发,曾经的天之骄子亦跌落神坛。戴威日前亦在公开信中谈到,哪怕跪着也要活下去。但假设问到,未来ofo将何去何从,或许连戴威本人也无法回复。他曾谈到ofo不会倒闭,其他都有可能。所以我们看到了ofo对于区块链的尝试,对于车身广告以及app广告的探索,以及与网贷平台等金融机构的合作。但是这些能否真正解决ofo的燃眉之急或许还要等待时间给出答案。
戴威亦曾用冬天来形容ofo当下的情况,冬天已经到临,风雪亦将随至,寒冬和黑暗就无法将我们打倒。
距离2022年立春,还有64天。(本
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