轮胎加工工艺吴俊楠资料讲课稿

轮胎加工工艺吴俊楠资料三、汽车和高速公路的发展对轮胎的质量和使用提出了更高的基本要求

1、高负荷能力和很好的缓冲性能力。

2、大的牵引力和很好的刹车能力。

3、良好的转弯能力和方向稳定性能力。

4、好的耐磨性能及耐久性能。

5、安全性及低滚动阻力。炼胶工程4.炼胶工程对品质的影响1)A作业对品质的影响(1)在混炼胶中各种配合药品的作用炼胶工程(2)各种POLYMER的特点-天然胶:弹性优秀,黏着里大,Greenstrength高-SBR:加工性优秀,耐磨性与天然胶相同-BR:耐磨性最优秀-BUTYLRUBBER:耐空气透气性优秀-EPDM:耐臭氧裂口性优秀(3)作业遵守事项及对品质的影响A.MIXINGCYCLE及OIL投入时间对碳黑分散度及橡胶粘度(MOONEYVISCOSITY)有很大影响-碳黑分散度下降时,压出作业中边部容易被撕裂,容易发生胶烧,并且胎面磨损性差-橡胶粘度不仅影响压出物及ToppingGauge,如果粘度高时橡胶加工时发热大,容易胶烧4.炼胶工程对品质的影响炼胶工程4.炼胶工程对品质的影响

B.药品用电子称及称量输送带精度维持:技术标准上投入物的重量偏差是SPEC±1以内C.异物混入不良防止对策-CARBONROTARYSCREWFEEDER清扫:禁止混入碳黑粒子-自动投入口的药品投入口清扫:氧化锌和硬脂酸的定量投入-ROLLERDIECHAMBER内部清扫:禁止混入碳黑粒子-ROLLERDIEEXTRUDER和CALENDER之间的清扫:禁止杂胶的混合-天然胶切割机与合成胶切割机:禁止混入钉子、木头、螺丝等异物D.自动计量剂设定及手动药品称量作业时务必与混合示方书对照操作:防止药品误使用及定量投入E.ROLLERDIECALENDER上胶片的厚度要维持工程管理标准:维持橡胶精度(MOONEYVISCOSITY),TMIN不良防止,胶烧防止密炼密炼是把碳黑、天然/合成橡胶、油、添加剂、促进剂等原材料混合到一起，在密炼机里进行加工，生产出“胶料”的过程。测试：所有的原材料在进入密炼机以前，必须进行测试，被放行以后方可使用。轮胎里每一种胶部件所使用的胶料都是特定性能的，胶料成分取决于轮胎使用性能的要求。同时，胶料成分的变化还取决于配套厂家以及市场的需求，这些需求主要来自于牵引力、驾驶性能、路面情况以及轮胎自身的要求。测试：所有的胶料在进入下一工序—胶部件准备工序之前，都要进行测试，被放行以后方可进入下一工序。胶部件准备

胶部件准备工序包括六个主要步骤，在这个工序里，将准备好组成轮胎的所有半成品胶部件，其中有的胶部件是经过初步组装的。这六个步骤按先后顺序进行：挤出；压延；胎圈成型；帘布裁断；贴三角胶条；带束层成型。此后，所有的胶部件都将被运送到“轮胎成型”工序，备轮胎成型使用。轮胎成型

这道工序是把所有的半成品在成型机上组装成生胎，这里的生胎看上去就像光头胎的模样，是指没经过硫化的轮胎产品，生胎经过检查后，运送到硫化工序。硫化生胎被装到硫化机上，在模具里经过适当的时间以及适宜的条件，从而硫化成成品轮胎。硫化完的轮胎即具备了成品轮胎的外观———图案/字体以及胎面花纹，然后，轮胎被送到最终检验区域。最终检验

在这个区域里，轮胎首先要经过目视外观检查，然后是均匀性检测，均匀性检测是通过“均匀性实验机”来完成。均匀性实验机主要测量径向力、侧向力、锥力以及波动情况。均匀性检测完之后，还要做动平衡测试，动平衡测试也是在一种“动平衡实验机”上完成。最后轮胎要“照X-光”检测，然后运送到成品库，准备发货。轮胎测试

技术专家指出，对于轮胎的测试，是一种破坏性能抽检，各大轮胎厂家对在轮胎出厂前所进行的破坏性试验，检测标准均大同小异，基本上会包含以下几个方面：一、压穿强度：指按规定试验条件，用一定直径的端部呈半球状的钢圆棒，测定压穿胎冠中心线部位所需能量的试验，这是各家轮胎企业检验轮胎安全性的一项重要试验。二、脱圈强度：这主要是为防止轮胎在高速过弯时，发生轮胎与轮毂脱离的意外。三、高速性能：如部分产品进行时速超过300公里以上的室内模拟测试。四、耐久性能：主要测试轮胎的使用极限。国际上通常抽查成品进行破坏性检验的比率是20000比1，现场的华南轮胎技术专家则表示，目前国内正规严谨的厂家，抽查的比率会达到3000到5000比1