课题二汽车电喇叭word版本

课题二汽车电喇叭..二、汽车电喇叭的结构及工作原理

⒈筒形、螺旋形电喇叭筒形、螺旋形电喇叭的构造如图5.28所示。其主要机件由山形铁心、线圈、衔铁、膜片、共鸣板、扬声筒、触点以及电容器等。膜片和共鸣板借中心杆与衔铁、调整螺母、锁紧螺母联成一体。通过线圈的通断使得膜片不断振动，从而发出一定音调的音波，由扬声筒加强后传出。

图5.28筒形、螺旋形电喇叭1－扬声器2－共鸣板3－膜片4－底板5－山形铁心6－线螺柱7、13－调整螺钉8、14－锁紧螺母9－弹簧片10－衔铁11－线圈12－锁紧螺母15－中心杆16－触点17－电容器18－导线19－接线柱20－按钮

2005.2⒉盆形电喇叭盆形电喇叭工作原理与筒形、螺旋形电喇叭相同，都是通过控制线圈的开闭使得膜片振动引起共鸣板共鸣来发声的。只不过盆形电喇叭的发声效果更好些，在没有扬声筒的情况下，仍能够发出较大的声响。其结构特点如图5.29所示。

图5.29盆形电喇叭1－下铁心2－线圈3－上铁心4－膜片5－共鸣板6－衔铁

7－触点8－调整螺母9－铁心10－按钮11－锁紧螺母

二、汽车电喇叭的结构及工作原理2005.2

⒊电子电喇叭图5.30为盆形电子电喇叭的结构，其电路如图5.31所示。

图5.30盆形电子电喇叭的结构图5.31WDL－120G型电子电喇叭电路1－罩盖2－共鸣板3－绝缘膜片4－上衔铁R1－100ΩR2－470ΩD－2CZV－D478B

5－绝缘垫圈6－喇叭体7－线圈8－下衔铁

9－锁紧螺母10－调节螺钉11－托架12－导线

由于晶体三极管取代了触点，避免了触点烧蚀等故障的产生，使得电喇叭的工作性能更为可靠。二、汽车电喇叭的结构及工作原理2005.2三、喇叭继电器的作用与工作原理

1）喇叭继电器作用与原理

为了得到更加悦耳的声音，在汽车上常装有两个不同音调（高、低音）的喇叭。其中高音喇叭膜片厚，扬声简短，低音喇叭则相反。有时甚至用三个（高、中、低）不同音调的喇叭。装用单只喇叭时，喇叭电流是直接由按钮控制的，按钮大多装在转向盘的中心。当汽车装用双喇叭时，因为消耗电流较大（喇叭继电器15A～20A），用按钮直接控制时，按钮容易烧坏。为了避免这个缺点，采用图5.32喇叭继电器喇叭继电器，其构造和接线方法如图5.32

1一触点臂2一线圈3一按钮

所示。

4一蓄电池5一触点6一喇叭

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2）电喇叭的发展

随着科技的不断发展，一种新型喇叭——“环保喇叭”问世了，它采用语言压缩技术，由集成电路制成，是一种结构简单、制作容易，耗能少、无噪声污染、低分贝、声音轻细柔和、音质悦耳动听，门铃式发音装置。“环保喇叭”不需要更改汽车线路设备，直接并联到警示灯上。只要按下警示灯开关，就有声音、灯光双重提示，既完善了汽车警示功能，又解决了城市禁鸣喇叭的难题。

三、喇叭继电器的作用与工作原理2005.2四、电喇叭的调整、检测与维修1、电喇叭的调整包括音量和音调的调整2、电喇叭的检测与维修参看课本2005.2

电喇叭的调整一、目标了解电喇叭的结构及工作原理，掌握电喇叭音量及音调的调整方法。二、仪器与工具电喇叭、常用工具、厚薄规、万用表、稳压电源等。三、内容不同型式的电喇叭其构造不完全相同，所以调整方法也不一致。但其原理基本相同（见图5.50）。

1．喇叭音调的调整减小街铁与铁心间的间隙，可以图5.50喇叭音调及音量的调整

提高音调。

1－音量调整螺钉2－音调调整螺钉3－锁紧螺母

2005.2电喇叭的调整2．电喇叭音量的调整

电喇叭音量的大小与通过喇叭线圈中的电流大小有关。可通过改变触点的压力进而改变其接触电阻，以实现喇叭线圈中的电流大小的不同，最终实现喇叭音量大小的改变的。3.电喇叭的维护喇叭触点应保持清洁，其接触面积不应低于80％。如果有严重烧蚀应及时进行检修。喇叭的固定方法对其发音影响极大，为了使喇叭的声音正常，喇叭不能作刚性的装接，而应固定在缓冲支架上，即在喇叭与固定支架之间装有片状弹簧或橡皮垫。

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喇叭继电器的检测

一、目标了解喇叭继电器的工作原理，掌握喇叭继电器好坏的检测。二、仪器与工具喇叭继电器、导线、试灯、万用表、稳压电源及常用工具。三、内容1．喇叭继电器的就车检测（在喇叭完好状态下进行）

2．喇叭继电器的检测

⑴喇叭继电器线圈的检测：用万用表的R×1挡检测喇叭继电器“电池”