汽车运行材料-第6章汽车液力传动液课件

液力传动油的作用：是在液力变矩器内实现动力传递、在自动变速器内实现控制和动力传递及润滑有关摩擦副。第六章汽车液力传动油它主要用于轿车、城市客车和工程机械的自动变速装置上。自动变速装置和手动变速器有所不同，其结构大致由以下部分组成：第一节液力传动油的特性与性能指标第一节液力传动油的特性与性能指标第一节液力传动油的特性与性能指标泵轮将输入轴的机械能传递给液体。高速液体推动涡轮旋转，将能量传给输出轴。液力变矩器靠液体与叶片相互作用产生动量矩的变化来传递扭矩。液力传动油第一节液力传动油的特性与性能指标液力传动油的作用：（1）分散热量（2）磨损保护（3）匹配的动、静摩擦特性（4）高低温下的保护作用静、动摩擦因数之比小于1.0在100°C时的运动黏度为7.0~8.5mm2/s还要与所有的传动部件有很好的相溶性，抗氧化性能，稳定的摩擦耐磨性能，对铜部件无腐蚀，良好的缓蚀性和抗泡性能。一、液力传动油的特点

第一节液力传动油的特性与性能指标作为润滑油，需满足齿轮机构的抗烧结性能及抗磨性能。作为液压介质则要求油品具有良好的低温流动性。作为离合器传递动力的工作介质则要求油品能适合离合器材质的摩擦特性、功率损失适当、温升不过高，具有较好的清净分散性。具有良好的氧化安定性、抗泡沫性、防锈性以及与橡胶密封件的适应性等。二、液力传动油在自动变速器中须满足的要求根据液力传动油的作用和所处工作环境的特点，要求其在自动变速器工作时必须要满足如下要求：（1）适度的粘度、起泡程度（2）抗氧化性能要求高（3）具有一定的润滑性能（4）比重大第一节液力传动油的特性与性能指标三、液力传动油的性能指标1.黏度

2.热氧化安定性

3.抗泡沫性

4.抗磨性能

5.与系统中橡胶密封材料的匹配性

6.摩擦特性7.防腐性能8.贮存安定性第一节液力传动油的特性与性能指标第二节液力传动油的分类与规格ISO6743/A分类标准HA油适用于自动传动装置HN油适用于功率转换器第二节液力传动油的分类与规格美国材料试验学会（ASTM）和石油学会（API）低温启动性好，对油的低温黏度及粘温性有很高的要求。适用于重负荷下工作，对极压抗磨性的要求很高。极压抗磨性和负荷承载能力比PTF-2类油的要求更高。第二节液力传动油的分类与规格中国石油化工总公司企业行业标准拖拉机传动、液压两用油：PTF-38号液力传动油：PTF-1适用于各种具有自动变速器的汽车。6号液力传动油：PTF-2适用于内燃机车、载货汽车的液力传矩器。适用于国产及进口拖拉机、工程机械和车辆作为液压系统的工作介质和齿轮传动机构的润滑油。选择液力传动油时，应根据所使用的液力传动结构的特点，结合液力传动油类型进行相应的选择。还应考虑:润滑性、缓蚀性、抗乳化性，抗燃及低凝固点等方面的影响。第三节液力传动油的选择与使用第三节液力传动油的选择与使用一、液力传动油的选择1.液力传动油的选择原则

按照使用说明书的规定选用6号液力传动油：内燃机车或载货汽车的液力变矩器。8号液力传动油：各种轿车、轻型客车的液力自动变速器。第三节液力传动油的选择与使用不同型号的自动变速器油不能错用，也不能混用。载荷2.液力传动油使用注意事项1）注意保持油温正常：长时间重载低速行驶。2）经常检查油平面。3）按车辆使用说明书的规定更换液力传动油和滤清器，同时拆洗自动变速器油底，并更换其密封垫。4）注意油液的状况。5）传动油是一种专用油品，加有染色剂。第三节液力传动油的选择与使用二、自动变速器油的检查和更换

1.自动变速器油的检查（1）油面高度的检查

第三节液力传动油的选择与使用a.自动变速器处于热状态b.发动机怠速运转c.变速杆在各个档位轮换停留短时间d.发动机熄火，变速杆回驻车档e.抽出油尺，擦净后，重新插入再拔出（2）油质的检查用手捻一捻油液，感觉一下黏度，用鼻子闻一闻有无特殊的气味。第三节液力传动油的选择与使用（3）油温和通气管的检查油温过高将使油液黏度下降，性能变坏，产生油膏沉淀物和积炭，堵塞细小孔道，阻滞控制滑阀，降低润滑、冷却效果，破坏密封件等。第三节液力传动油的选择与使用液力变矩器故障、离合器与制动打滑或分离不彻底、单向离合器打滑及油冷却器堵塞等。2.自动变速器油的更换定期更换：国产汽车正常行驶0.8万~1万km，进口汽车正常行驶2万~4万km，或者停车超过1年时，均应将自动变速器油液全部更换。第三节液力传动油的选择与使用（1）换油（2）加油第三节液力传动油的选择与使用（1）换油a.放油前先行驶车辆，使自动变速器油预热到正常工作温度（70~80°C），降低油的黏度。b.停车熄火，挂到P档，放油（2）加油a.加至油尺刻度线的下限附近b.发动发动机，发动机怠速运转，移动变速杆至各个档位后回P档，如油面低，继续加油至规定高度。c.行驶车辆至自动变速器正常温度，再次检查，并调整高度。若油面低于标准，液压泵会吸入空气，导致空气混入工作液，降低液压系统的工作压力，使各控制滑阀和执行元件动作失准，操纵失灵，使离合器、制动器的摩擦材料过早磨损，同时还会加速自动变速器的氧化变质。第三节液力传动油的选择与使用当油面过低时，由于运动件得不到充分可靠的润滑，就