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文档简介

吊车梁的荷载吊车梁的截面组成吊车梁的连接吊车梁截面的验算

2.4吊车梁的设计

竖向荷载:PPP纵向水平荷载:TcTcTcTT横向水平荷载:T吊车荷载的传递路径

2.4.1吊车梁的荷载(1)吊车竖向荷载（最大轮压）作用在吊车梁上的最大轮压设计值:Pk,max—吊车最大轮压标准值,查吊车手册。α--动力系数

吊车工作级别为A6～A8时，吊车运行时摆动引起的水平力比刹车更为不利,钢结构设计

规范(GB50017)规定：吊车横向水平力标准值：

0.1软钩吊车

α1=0.15抓斗或磁盘吊车0.2硬钩吊车单轴对称工字形截面带制动梁的吊车梁带制动桁架的吊车梁

1.单轴对称工字形截面:Q≤30t，L≤6m，

A1～

A5级

2.4.2吊车梁的截面组成2.带制动梁的吊车梁：竖向荷载

吊车梁横向水平荷载

制动桁架制动桁架吊车梁1.吊车梁上翼缘与柱的连接2.吊车梁上翼缘与制动结构连接：高强螺栓连接抗疲劳性能好，施工方便。

板铰连接保证吊车梁为简支

2.4.3吊车梁的连接3.吊车梁支座：1）简支吊车梁支座：(a)平板支座(b)凸缘支座2）连续吊车梁支座：(b)凸缘支座①支座加劲肋②弹簧板③优点：e较小，柱受到吊车较小的扭矩作用。

2.4.4吊车梁的截面验算

强度验算整体稳定验算刚度验算疲劳验算1.加强上翼缘吊车梁受压区：

A点最不利受拉区：W’ny—吊车梁上翼缘截面对y轴的净截面抵抗矩。2.4.4.1强度计算3.带制动桁架的吊车梁A点最不利局部弯矩M’y=Td/3轴力N1=My/b1My—横向水平荷载产生的最大弯矩设计值。An—吊车梁上翼缘及腹板15tw的净截面面积之和。设有制动结构的吊车梁，侧向弯曲刚度很大，整体稳定得到保证，不需验算。加强上翼缘的吊车梁，应按下式验算其整体稳定。-依梁在最大刚度平面内弯曲所确定的整体稳定系数2.4.4.2整体稳定验算按效应最大的一台吊车的荷载标准值计算，且不乘动力系数。竖向挠度：水平挠度：2.4.4.3刚度验算

构造上：

选用合适的钢材标号和冲击韧性要求。构造细部选用疲劳强度高的连接形式。

例：对于A6~A8级和起重量Q≥50t的A4，A5级吊车粱，其腹板与上翼缘的连接应采用焊透的K形焊缝。2.4.4.4疲劳验算A6～A8级吊车梁应进行疲劳验算1.受拉翼缘的连接焊缝处12.受拉区加劲肋端部23.受拉翼缘与支撑连接处的主体金属34.连接的角焊缝4采用一台起重量最大吊车的荷载标准值，不计动力系数，按常幅疲劳问题计算。

αfΔσ≤[Δσ]

Δσ—应力幅，Δσ=σmax

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