2023年货运计算题小结大副专用

《货运》计算题小结一、水密度修正公式应用。１．计算公式（１）δd=/100TPC（s/2-s/1）（m）式中：ρ1－新水域水密度；ρ0－原水域水密度。（２）δd式中：P加载时取正，卸载时取负。２．计算题型（１）已知始发港吃水，求目的港吃水；（２）已知目的港吃水，求始发港吃水。３．计算例题某轮排水量Δ＝18000t，TPC＝25t/cm，计划由标准海水港往一半淡水港（ρ=1.010），到达目的港的平均吃水限制为8m，预计途中消耗油水200t，在不考虑其他因素情况下，问出发时该轮的平均吃水为多少？（２）某轮自大连港开往非洲某港，开航时平均吃水dm＝9.0m排水量为19120t，途中消耗油水共1000t，求到达非洲某地（ρ=1.010t/m3）时的平均吃水是多少（TPC=25t/cm）二、满舱满载公式应用１．计算公式（１）货品积载数SF为涉及亏舱（题中不给出货品的亏舱率）PH＋PL＝NDWPH×SFH＋PL×SFL＝ΣVi.ch（２）货品积载因数SF为不涉及亏舱（题中应给出货品的亏舱率，并且一般设各种货品的亏舱率均相等）PH＋PL＝NDWPH×SFH＋PL×SFL＝ΣVi.ch(1-Cb.s)２．计算题型（１）已知货品积载因数为涉及亏舱，求使船舶满舱满载的轻重货重量。（２）已知货品积载因数为不涉及亏舱，求使船舶满舱满载的轻重货重量。３．计算例题某轮满载排水量Δ＝19650t，ΔL＝5560t，航次储备量ΣG有燃油1429t，淡水325t，备品28t，船舶常数为200t，船舶总舱容为19864m3。已知装铜块5200t（S.F１=0.37m3/t），棉花1000t（S.F2=2.83m/t），问应再配沥青（S.F３=1.36m3/t）和亚麻（S.F４=某轮Δ＝12023t，Δ＝4000t，ΣG＋C＝1000t，船舶总舱容为1000m3，本航次计划配装罐头1500t（S.F1=0.8m/t），棉布500t（S.F2=4.8m3/t）还似配装日用品（S.F３=3.5m/t）及小五金（S.F４=0.55m3/t三、局部强度校核计算１．计算公式（１）上甲板允许载荷：Pd=9.81Hc/S.F=9.81Hcc甲板间舱和底舱:Pd=9.81Hd/S.F=9.81Hcc其中：c＝0.72t/m3则可推出：Pd＝7.06Hd（２）实际载荷：Pd'＝9.81P/S或：Pd'＝9.81hi/S.Fi（３）最小底面积：Amin=P/Pd２．计算题型（１）拟定Amin（一般计算上甲板装载重大件货品）（２）校核P’d≤Pd（一般校核二层甲板或底舱舱底板）３．计算例题（１）某轮No2舱二层舱高为3.65m，底舱高7.32m，现拟在二层舱装钢板（S.F=0.4m3/t）2.2m高，底舱下部装一层钢管（S.F=0.9m3/t）（S.F=0.4m3/t）2.2m(2).某轮上甲板拟装锅炉一只60t，锅炉上原有木墩３只，每只为3.6×1.0m3重2.0t，已知甲板单位面积Pd=9.81×2.34Kpa，问装后局部强度如何？若不满足，应再加几只与原尺寸相同的支墩？四、稳性计算１．计算公式（１）初稳性高度计算公式：GM＝KM－KG（２）船舶重心高度计算公式：KG=PiZi（３）货品重心高度公式：Zi/2+货层底端距基线高度hi＝vi/VchHd（４）少量载荷变动对GM的影响修正公式：δGM＝P（KG－KP）/(P)GM1＝GM０＋δGM（５）自由液面对GM的影响修正公式：δGM＝iix/k=1/12矩形klb3k=1/36直角三角形k=1/48等腰三角形自由液面对横倾轴的惯性矩：Ix＝1/48l(b1+b2)(b21+b22)梯形液舱内加一道纵向隔壁I’x＝1/4ix；加两道纵隔壁，I’x＝1/9ix；余下依此类推GM1＝GM０＋δGM（６）大量载荷变动后GM的计算公式：GM1＝KM1－KG1KM1由（Δ±ΣP1）查载重表尺可得；重心高度KG1由合力矩定理重新计算：KG=.KG±PiZi/(±Pi)（７）垂向移动载荷（单向移动）:δGM＝PZ/其中：Z=Z2-Z1或已知轻重货等体积对调：PH－PL＝PPH×S.FH＝PL×S.FL其中：P=δGM×/Z（８）调偏公式船内问题，排水量不变，即船内横向移货：Py=ΔGMtgθ船外问题，排水量发生变化，即打排压载水：Py=(Δ±P)GM’tgθGM’＝GM＋δGM，δGM的求取同(４)上面两式的θ角均为调整角２．计算题型（１）计算经少量载荷变动和（或）自由液面影响修正后的GM值（２）求取每票货品的重心高度及整个货舱的重心高度，全船的重心高度。（３）垂向移动载荷，轻重货品等体积对调，求满足稳性调整规定的轻重货调整重量。（４）打排压载水调整稳性，求打排水的重量。（５）调偏公式应用３．计算例题（１）某轮满载出港时，Δ＝18597t，全船垂向总力矩为147288tm，KM＝8.92m求出港时的GM１－？现欲使GM１增至1.1m，求需从二层舱向底舱移多少货？（底舱Zp=5.48m，二层舱Zp=11.15m）若采用上下轻重货等体积对调，则二层舱的重货（S.F=0.8m3/t）和底舱的轻货（S.F=4.0航行中油水消耗油260t，Zp=1.0m，自由液面力矩为1720tm，淡水60t，Zp=5.0m，水舱长为20m，宽为10m，存在自由液面，且舱内有两道纵向隔壁，求到港时的GM3＝？（２）某轮某底舱容积2710m3，双层底高1.48m，舱高为7.32m，计划配装两种货品下层焦宝石100t（S.F=0.74m3/t）上层花生果500t，（S.F=3.28m（３）某轮装载后排水量为15890t，全船垂向总力矩为123146t.m，KM=8.73m，此时为将GM调到1.0m，拟在船舶重心之下6.0m处加压载水，向应加多少吨方能达成规定？（４）某轮空船排水量Δt＝5371t，本航次净载重量NDW＝1358t，在舱内实装货品12187t，油，水等本航次储备量为1928t（液舱均满），船舶常数为200t，全船垂向总力矩为158472t.m，KM=8.85m现拟在上甲板装载部分货品，若规定GM≥0.60m，求最多能在Zp=13.75处装多少吨甲板货？（５）某轮装载后排水量Δ＝19000t，KG=8.0m，KM=8.95m，船舶右倾４°现拟在No.3左压载舱加满压线水该舱舱容中心位置为Zp=0.8m，Yp=4.18，问应加载多少吨才干将船舶调平？（６）某轮装货至Δ＝7500t，KM=7.12m，KG=6.2m，右倾４°，此时尚有500t货未装，拟装货品的重心高度为7m，右舷距中线面为5m，左舷距中线面为8m，装货后规定船舶横向正浮，问左、右舷应各装多少吨货品？五、吃水差计算１．计算公式（１）吃水差公式：t=(xg-xb)/100MTC，其中：Xg=PiXi/，Xi=1/2货堆长度＋货堆侧端距中距离；或Xg=（中前力矩和+中后力矩和）/，其中：中前力矩取正，中后力矩取负。（２）首尾吃水计算公式：dF=dm+（Lbp/2-Xf）/Lbpt=dm+（Lbp/2-Xf）/Lbp（Xg-Xf）/100MTCdA=dm-（Lbp/2+Xf）/Lbpt=dm-（Lbp/2+Xf）/Lbp（Xg-Xf）/100MTC（３）少量载荷变动时，首尾吃水改变量公式：dF=d+（Lbp/2-Xf）/LbptdA=d-（Lbp/2+Xf）/Lbpt吃水差改变量公式：t=P（Xp-Xf）/100MTC=dF-dAdF1=dF+dF=dF+P/100TPC+（Lbp/2-Xf）/LbpP（Xg-Xf）/100MTCdA1=dA+dA=dA+P/100TPC-（Lbp/2+Xf）/LbpP（Xg-Xf）/100MTCt1=dF1-dA1=t+P（Xg-Xf）/100MTC（４）纵向移动载荷（单向）：P=100MTCt/X轻重货等体积纵向对调：PH-PL=PPHS.FH=PLS.FL其中:P=100MTCt/X打排压载水调整吃水差：P=100MTCt/(Xp-Xf)２．计算题型及例题（１）某轮船长Lbp=140m，满载出港，其平均吃水dm=9.0，排水量Δ＝16000t，经计算得纵向力矩：船中前为9.81×164200kn.m船中后为9.81×186000kn.m.此时浮心距船中距离Xb=-1.25m，漂心距船中距离Xf=-4.3m，MTC=9.81×240kn.m/cm试求①该轮出港时的首尾吃水是多少？②若将吃水差调整为t=-0.30m，应从第一轮移多少货至第五舱？（纵向移动距离为80m）.（答案：①dF=8.96m，dA=9.04m②移动货品P=66t（２）某轮抵目的港时的满载吃水dF=9.50m，dA=10.50m，该港允许进港的最大吃水为9.00m，已知该轮满载时的TPC=25t/cm，MTC=9.81×300kn.m/cm，Xf=-5.5m，Lbp=150m，试问欲在第二货舱（Xp=+45m）和第四货舱（Xp=-40m）各驳卸多少吨货品才干达成9m平吃水进港？（３）某轮首吃水dF=7.32m，尾吃水dA=7.77m，航行到某港口，该港允许吃水为7.50m，决定在中后54.9m处过驳卸货，调整尾吃水与港口吃水相同，问应驳卸多少吨货品？（Xf=-3.36m，TPC=24.3t/cm，MTC=9.81×194Kn.m/cm，Lbp=148m（４）某轮船长140m，TPC=25t/cm，MTC=9.81×200Kn.m/cm，漂心在船舶船中后6m处，问需在船中前45m处装多少吨货才干使尾吃水减少20cm?某轮尚有150t货品计划装船，此时已知Xf=-4.60m，Lbp=138mTPC=25t/cm，MTC=9.81×200Kn.m/cm，试计算①货品装在漂心前40m处时，首尾吃水各变化多少？②为使尾吃水不变，该货品应装于中前多少米处？六、散粮船稳性校核计算公式（１）初稳性高度GM＝KM－KG－δGM＞0.30m（２）静横倾角：tg=ΣM’u/GM＞12;其中:ΣM’u=ΣMV/S.F;对于满载舱：ΣM＝横向体积矩×{1.00以舱容中心为重心1.06以体积中心为重心}对于部分舱：ΣM＝横向体积矩×1.12（３）谷物移动倾侧力臂:λ0=ΣM’u/,λ40=0.8λ0（４）剩余静稳性力臂GZ’40＝KN40－KGsin40-δGMfsin40－λ40＞0.307m２．计算题型（１）运用许用倾侧力矩表（Ma表）校核运用排水量Δ和经自由液面修正后的船舶重心高度KG0=KG+δGM查表得Ma，运用公式计算出ΣM’u，ΣM’u≤Ma（２）运用省略条件法校核（即GZ’40＞0.307m代替Ad≥0.075m.rad法）３．计算例题某40000t级散装谷物船舶，装载后排水量Δ＝47100t，船舶重心高度KG=8.80m，自由液面力矩为4239×9.81Kn.m，满载舱谷物横向倾侧力矩为5733mm4，（以舱容中心为谷物重心），部分装载舱横向倾侧体积矩为13100m4,谷物积载因数SF=1.39m3/t。KM=11.63m，横倾角为40°时的KN=7.53m假设：静稳性曲线形状正常，计算剩余面积时右边边界线相应角θm=40°，试按省略条件法校核该轮本航次船舶稳性是否满足1974年SOLAS某轮装载积载因数为1.21m3/t的散粮，船舶排水量Δ＝48846t，许用倾侧力矩：Ma=21634.5×9.18Kn.m，No.3舱为部分装载舱，其谷物横向倾侧体积矩为13100m4,其余各舱为满载舱，其横向倾侧体积矩为5733m4（以谷物体积中心为谷物重心）试按许用力矩法校核该轮本航次船舶稳性是否满足1974年SOLAS某25000吨级散装谷物船装货后，有关的数据和资料如下：Δ＝30500t，KM=9.40m，全船垂向力矩为253150t.m，油水舱自由液面总力矩为3050t.m，谷物的积载因数S.F=1.20m3/t，谷物移动总横倾体积矩满载舱为2250m3（取舱容中心为谷物重心），部分载舱为4350m3，进水角θf=40.2°。查得各横倾角时的形状稳性力臂KN和θ（）102030405060KN(M)1.603.344.946.367.448.08试校核该轮稳性是否符号1974年《SOLAS》对散装谷物船舶的稳性规定？七、油量计算１．计算公式（１）m=p20ν20F==p20ν1K20F式中p20由视密度p’t和测视密度时的油温t1查视密度换算表得到；K20=1－f20（t－20）或p20和舱内平均油温t2查表；ν１由经横倾，纵倾修正后的空档高度查舱容表；F由p（２）m=(p20－0.0011)ν20=(p20－0.0011)νtK20（３）膨胀余量计算公式：V=V0ft/(1+f２．计算例题某油轮装货后，测得中４油舱空挡高度为0.71m，船舶尾倾1.00m，测深孔在中前10米，同时测得舱内油温t=14℃，并在13.5℃的温度时测得货油的视密度=0.8450，试计算中４油舱实际装油重量（大气中）为多少吨？（LbpP20值表P20p’tt0.84300.84400.8450120.84500.84000.8450130.83770.83970.8397140.83840.83940.8404150.83900.84000.8411中４舱的舱容表f20表空档(m)舱容(m3)液面深度(m)ρ20f200.60.70.869876945690417.016.916.80.6023－0.60380.8035－0.84250.001770.00081八、船吊装卸重大件货品时稳性及横倾角的计算１．计算公式吊卸时对GM的影响修正公式：GM=PZ/;GM1=GM0+GM吊卸时对GM的影响修正公式：GM=P(KG-Zb)/(+P);GM1=GM0+GM（３）吊装或吊卸时产生的横倾角计算公式：tg=(Py+Pbyb)/GM1或:tg=(Py+Pbyb)/(+P)GM1式中：假如考虑重吊的影响，则横倾力矩需加上。２．计算例题某轮到达非洲某港时，需使用船上重吊卸一重为68t的大件货，该大件货配装于No.3底舱，其重心位置为Xp=31.5m，Yp=－5.0m（外舷），Zp=3.5m船舶吊卸大件时排水量Δ＝10350t，船舶重心高度KG=8.50m，已知KM=9.70m，吊杆顶端距基线31.5m，吊杆舷外跨度为40m，船宽B=21.2m，试计算吊卸大件时船舶产生的最大横倾角θ＝？已知某轮准备用船吊装载一个重50t的汽缸，装货前排水量Δ＝13000t，KG=8.80m，船舶初稳性高度GM=0.56m，船舶中心线至吊杆顶端的水平距离y=14.0m，吊杆顶端至龙骨基线的垂直距离为24.0m吊起货品后船舶将产生多大的横倾角θ选择题总汇＿＿＿称为船舶浮心。A船舶排水体积的几何中心 B船舶排水体积形心C船舶浮心的作用中心 DA、B、C均对＿＿＿将使船舶稳性减少。A卸少量货品 B垂向移货C装少量货品 D加装甲板货品＿＿＿可以使GM增大A加压载水 B装甲板货C轻货下移 D油水消耗《载重线海图》中的区带或区域是指其间风流＿＿＿。A较大 B较小 C在一拟定频率之内 D在指定期间不发生变化《载重线海图》中对船舶吃水的限制与＿＿＿无关。A船舶尺度 B航经日期C总吨 D航经地理位置《载重线海图》中区带、区域、季节区带及季节区域是按＿＿＿划分的。A温度、湿度 B一定风级出现的频率C风浪大小 D经纬度《装载100吨载荷引起首尾吃水变化标尺图》合用于＿＿＿的情况下吃水差的计算。A任何装卸情况 B少量装货C少量装货 D少量装卸1974年SOLAS规定，散装谷物船舶由于谷物移动所引起的船舶横倾角应不大于＿＿＿度。A10 B12 C15 D20BC规则将固体散装货品分为以下哪三类：１.易流态化货品，２.具有化学危险的物质，３.没有化学危险的货品，４.既不易流态又无化学危险的物质。A２，３，４ B１，２，４C１，３，４ D２，３，４DW的重要用途＿＿＿。I.记录船舶拥有量，II.签订租船协议的依据，III.船舶配线的依据，IV.收取运费的依据。AI.II.III BII.III.IV CI.III.IV DI.II.VI超长集装箱配装舱位应是＿＿＿。A舱内 B甲板上 C超长箱箱位 D特种箱箱位船舶舱容系数是指＿＿＿。A货舱容积与其总吨之比 B货舱容积与其净吨之比C货舱容积与其总载重量之比 D货舱容积与设计航程设计载线下的净载重量之比船舶净载重量是指＿＿＿。A具体航次所允许载运货品和旅客等的最大重量B船舶净吨位C具体航次所能载运客货及油水的最大重量D船舶实际装载客货的重量船舶装载不散发水分的货品由寒冷地区驶往温暖地区时，为使舱内不产生汗水，应＿＿＿。A进行大量通风 B进行少量通风C不进行通风 D追加干燥空气进行循环通风当外界空气露点和温度均低于舱内空气露点时，应＿＿＿。A排气通风 B循环通风C断绝通风 D旺盛通风关于40’箱与20’箱的装载问题，下列＿＿＿说法是对的的。A20’箱上面可装40’集装箱 B40’箱上面可装20’集装箱C20’箱和40’箱不能混装D视箱格结构和地座位置等而定货油舱内石油油气的爆炸上限＿＿＿。A与舱内含氧量的关系不能拟定B随舱内含氧量的增大而减少C与舱内含氧量关系D随舱内含氧量的增大而增长货油舱膨胀余量的拟定与＿＿＿无关。A货油舱的内容 B航线上货油的温差C货油的体积温度系数 D货油的密度温度系数计算船舶总吨位和净吨位所使用的尺度为＿＿＿。A最大尺度 B登记尺度C船型尺度 D对船舶进行实际丈量所得的尺度精选矿含水量达成流动水分点时，＿＿＿。A开始自由流动 B其含水量达成最大，因此不再吸取水分。C装于船上后，由于振动而也许形成自由流动的浆状表面。D将给装卸带来很大不便某轮在海水中的排水量Δ＝10000t，d=8.0m，TPC=20t/cm，现由海水区域进入淡水区域中，则船舶吃水变动为＿＿＿。A8.100m B8.125m C8.150 D8.175m某油轮，排水量为120230吨，空船重量为12023吨，油水储备为12023吨，油脚为1200吨，船舶常数为12023吨，该轮的净载重量为＿＿＿吨。A906000 B916000 C926000 D936000某油轮上某油舱装完货油后，测得上、中、下三个油温数值分别为42度、41.5度和40度，该舱的平均温度应为＿＿＿度。A41.2 B41.3 C41.4 D41.5某运煤船航行途中测得某船煤温超过55度升急速上升，此时应采用的措施是＿＿。A开舱通风驱除可燃气体B关闭所有的通风口，并用水冷却舱壁C开舱灌水降温D进行大量通风以降底舱内温度普通货船装运散装货品，为了防止货品的移动而影响船舶的稳性，一般采用如下措施＿＿＿。A装止移板 B装货后进行妥善平舱C货品表面上置压包 D以上均可轻柴油是按＿＿＿进行编号的。A闪点 B燃点 C凝点 D着火点石油及其制品的挥发性用＿＿＿表达。ATI.V B爆炸上限和爆炸下限C饱和蒸气压力和雷氏蒸气压力DMAC石油及其制品的挥发性用＿＿＿表达。A阈限值 B爆炸上限和爆炸下限表达C饱和蒸气压力和雷氏蒸气压力D浓度临界值石油及其制品的膨胀系数与其＿＿＿有关。A品质 B重量 C体积 D温度改变量石油油气的爆炸上限一般为＿＿＿。A10% B1% C8% D21%万吨级杂货船满载状态下，吃水差为＿＿＿最佳。A－0.3－-0.5m B－0.9－-1.5mC―0.6―-0.8m D0.4－-0.6m为防止石油蒸气渗入机舱，船员居室或其它舱室，油轮的货油舱前后两端设有油密的＿＿＿，其长度不小于0.76m。A甲板水封 B隔离间C水密舱壁 D独立压载舱我国《海船稳性规范》规定集装箱船舶在横风作用下风压静倾角＿＿＿。A不大于1/2上层连续甲板边沿入水角或12度，取其中小者。B不大于1/2上层连续甲板边沿入水角或12度，取其中大者。C不小于1/2上层连续甲板边沿入水角或12度，取其中小者。D不大于1/2上层连续甲板边沿入水角或12度，取其中大者。下列＿＿＿不是载驳船结构特点。A上层建筑位于船首或船尾B具有二层或二层以上甲板C船尾设有凹形装卸区D设有尾开门或侧开口下列＿＿＿说法是错误的。A扬尘污染货宜配在首尾底舱B扬尘污染货因港序因素可配在二层舱C扬尘污染货不能配在二层舱D扬尘污染货可与不怕污染的货品同舱下列＿＿＿为非忌装货品。A茶叶和木材 B茴香和桂皮C金属和袋盐 D棉布和丝绸下列＿＿＿不属于船舶常数内容。A船体改装所增重量 B船员，行李和备用。C液舱内的残液 D船上的废旧物料下列＿＿＿为20’集装箱标准尺寸（高×宽×长）。A8’×8’×20’ B8’×8’×40’C8’6”×8’×20’ D8’6×8’×下列＿＿＿不属于自然减量的因素。A货品自身性质 B自然条件C自然灾害 D运送技术条件橡校宜与＿＿＿同舱装载。A滑石粉 B原木 C白瓜子 D大理石一般，计算船舶在营运过程中的稳性时不必考虑＿＿＿。A初稳性 B静稳性 C纵向GM D小倾角稳性一般，计算船舶在营运过程中的稳性时不必考虑＿＿＿。A动稳性 B大倾角稳性C纵向稳性 D静稳性曲线下的面积一般地，涉及亏舱的积载因数＿＿＿不涉及亏舱的积载因数。A大于 B小于 C等于 D不能拟定两者的关系一般地，忌油污货与油污货的忌装规定是＿＿＿。A相邻积载 B不相邻积载C不同舱室积载 D不同货舱积载一般情况下，船舶满载时的尾倾量应＿＿＿空载状态时尾倾量。A小于 B大于 C等于 D视风浪大小而定一般情况下，谷物在舱内移动后，船舶重心＿＿＿。A升高 B既升高又水平移动C下降 D既下降又水平移动一般情况下船舶冬季空载航行时应通过压载的方法使其吃水达成＿＿。A夏季满载吃水的20~30% B夏季满载吃水的55%以上C冬季满载吃水的40%以上D冬季满载吃水的50%以上一般情况下船舶空载航行时应通过压载的方法使其吃水达成＿＿＿。A夏季满载吃水的20~30% B夏季满载吃水的50%以上C冬季满载吃水的40%以上D冬季满载吃水的50%以上一般杂质船的散装舱容较包装舱容＿＿＿。A大10－15% B大5－10%C小10－15% D小5－10%一般满载船，发现稳性局限性时，可通过＿＿＿来调整。A加装甲板货 B横向轻重货互换C打压载水 D垂向轻重货互换一般装矿砂的散货船，其自然损耗的因素也许是＿＿＿。A干耗和挥发 B飞扬与撒落C渗漏与沾染 DA、B、C都对由甲板线上边沿向下量到＿＿＿载重线上边沿的垂直距离称为最小干舷。ATF BF CT DS在＿＿＿情况下，运用TPC计算船舶吃水变化量的误差较小。A吃水较大而装卸较小 B吃水较小而装卸量也较小C吃水较小而装卸较大 D吃较大且装卸量也较大在散装谷物船舶的稳性规定中，拟定剩余动稳性右边边界线相应角为＿＿＿。A静稳性力臂与谷物倾侧力臂最大差值相应的横倾角B进水角 C40° D上述三者中最小者下列＿＿＿不属集装箱箱格填写内容。A装箱港 B箱重C船舶呼号 D集装箱状态＿＿＿的货品不可在舱面积载。A需要经常检查 B需要特别接近检查C会形成爆炸性气体或产生剧毒蒸气或对船体有严重腐蚀作用。D纤维板箱装有危险货＿＿＿不属于危险货品总索引的内容。A危品名称 B危品特性及分子式C危品所在页码 D危品类别下列＿＿＿不属于我国《海船稳性规范》对集装箱船的稳性规定。A稳性衡准数K≥1 B稳性消失角θv≥55°C在横风作用下风压静倾角不大于1/2上层连续甲板入水角或12°DGM≥0.15m下列＿＿＿是错误的。A货品表面温度低于舱内露点，会出汗。B船体表面温度低于舱内露点，会出汗。C舱内露点既高于船体表面温度也高于货品表面温度，会出汗。D舱内温度降至船体表面温度以下，会出汗。下列＿＿＿属于货品主标志内容：１.收货人名称；２.贸易协议编号；３.信用证编号；４.货品学名。A１，２，３ B１，２，４C２，３，４ D１，３，４下列＿＿＿不是散装谷物部分装载舱的止移措施。A纵向隔壁 B舱内两侧或两端堆货C散装谷物捆包 D托盘下列＿＿＿不是散装谷物满载舱的止移措施。A纵向隔壁 B散装谷物捆包C散装谷物表面固定装置 D托盘下列＿＿＿液体不属于国际危规中的易燃液体。A闪点（闭杯）在61℃B闪点（闭杯）在61℃C闪点（闭杯）在61D闪点（闭杯）在61℃下列＿＿＿不属于我国《海船稳性规范》对集装箱船的稳性规定。Aθv≥55℃ BGM0≥Cθmax≥30° D箱重心取在箱高的－半处下列＿＿＿不属于固体散装运送时存在的危险性。A因货品重量分派不妥导致船体结构破坏B化学反映引起的事故C吃水差不妥引起操纵困难D船舶的稳性减少或丧失下列＿＿＿不属于货品自然损耗的形成因素。A干耗 B流失 C散失 D压损下列＿＿＿不属于静水力曲线图中曲线。AXf曲线 BCb曲线 CGZ曲线 DMTC曲线下列＿＿＿不属于静水力曲线图的曲线。A排水量曲线 BXb曲线CTPC曲线 DXg曲线下列＿＿＿也许使GM增大。A在双层底液舱消耗油水 B加装甲板货C在底舱装货 D重货上移下列＿＿＿可在舱面积载。A石蜡 B信号弹 C电石 D有机过氧化物下列＿＿＿是错误的。A由甲板线上缘至夏季载线上缘的垂直距离称夏季干舷B由甲板线下缘至夏季载线上缘的垂直距离称夏季干舷C由甲板线上缘至载重线圈中心线上缘的垂直距离称夏季干舷D由甲板线上缘至载重线圈中心的垂直距离称夏季干舷下列＿＿＿说法是错误的。A石油蒸气浓度达成爆炸极限时就会爆炸B石油蒸气浓度达成爆炸下限以上时也许会爆炸C石油蒸气浓度在爆炸范围内通明火会爆炸D为防止油轮爆炸，应控制油气浓度下列＿＿＿不属于普通货品主标志内容。A收货人名称 B发货符号C贸易协议编号 D货品学名下述＿＿＿说法是错误的。A固体散货宜配在中区底舱 B固体散货因港序因素可配二层舱C固体散货不能配二层舱D固体散货装后应平舱下述＿＿＿是错误的。A当舱壁温度下降到舱内气温下时在舱壁出汗B当舱内露点升降到舱壁温度以上时在舱壁出汗C当货品温度下降到舱内露点以下时货品表面出汗D当潮湿低温空气进入舱内时会在舱内产生雾气下述＿＿＿说明吃水差改变量大于零。A首尾吃水同时有不同的增长B首尾吃水同时有不同的减少C首吃水增长，尾吃水减少D首吃水减少，尾吃水增长下述＿＿＿说法是错误的。A扬尘污染货宜配首尾底舱B扬尘污染货因港序因素可配二舱C扬尘污染货不能配二层舱D扬尘污染货可与不怕污染货同舱下述＿＿＿可与精密仪器相邻装载。A硫酸 B矿砂 C袋盐 D玻璃器皿下述＿＿＿是错误的。A为防止舱内出汗，应进行适当通风。B为减少舱内露点，应进行通风。C舱内出汗后应进行适当通风以消除汗水D适当通风可以减少舱内空气湿度下述＿＿＿是错误的。A夏季木材干舷小于夏季干舷B冬季木材干舷小于冬季干舷C北大西洋冬季木材干舷小于北大西洋冬季干舷D冬季木材干舷与夏季木材干舷相差1/36夏季木材吃水下述＿＿＿说法是错误的。A为尽也许的多装集装箱，应合理压载。B集装箱船在空载状态应采用压载措施C为充足运用集装箱船舶的装载能力，应尽量减少压载数量。D为保证船舶稳性，集装箱船舶需压载航行。下述那种情况一定会使船舶的GM值增大？A少量装货 B打压载水C轻货下移 D油水消耗亏舱率大小与＿＿＿无关。A货品包装形式 B货品堆垛质量C货品装载位置 D货品实际密度亏舱率是＿＿＿的比值。A亏舱与货品所占舱容 B亏舱与货舱容积C货品体积与货舱容积 D货品体积与全船舱容大倾角稳性可以用＿＿＿来表征。AGM BKN C重量稳性力臂 D复原力臂小角度倾斜且当Δ一定期，稳心点＿＿＿。A固定不动 B移动幅度很小而可以忽略C移动大小和方向难以拟定D是否会发生移动不明确已知某轮存在横倾，其六面吃水分别为7.50m，7.55m，7.60m，7.65m，7.70m，7.75m此时船舶的平均吃水为＿＿＿。A7.625m B7.60m C7.65m D7.70m干湿球温差越大，其空气露点＿＿＿。A越高 B不变 C越低 D不拟定不同配装类的爆炸品＿＿＿。A可以混装 B不可混装C在有些情况下可以混装 D在任何情况下均可混装＿＿＿不属于船方管货不妥。A大风浪中货品倒塌 B未及时排水C通风不及时货品汗湿 D危险货品管理不妥与船舶配载有关的局部强度重要是＿＿＿。A货舱口的强度 B上甲板的强度和货舱底舱的强度C货舱舱口围板的强度 D货舱舱壁的强度中机船在满载时为减轻其纵向变形，在货品按排方面应采用＿＿＿。A中部多（按上限）装货，首尾部少（按下限）装货，甲板深舱应装货。B中部少（按下限）装货，首尾部多（按上限）装货，中部深舱应装货。C中部少（按下限）装货，首尾部多（按上限）装货，中部深舱不装货。D中部与首尾部均按中限值装货中机船满载时，为了减轻纵向变形，在油水装载和使用时应＿＿＿。A先装中部，后装首尾部油水，先用首尾后用中部油水。B先装首尾后装中部油水，先用首尾后用中部油水。C先装中部后装首尾部油水，先用中部后用首尾部油水。D先装首尾后装中部油水，先用中部后用首尾部油水。中间甲板和底舱的允许负荷量是根据甲板间高度和设计＿＿＿拟定。A舱容系数 B净载重量C货舱容积 D亏舱率半途沿港货品数量较多时，为保证船舶纵向强度应＿＿＿。A尽也许集中装载 B尽也许分散装载C尽也许在纵向上分装于几个舱内D尽也许在垂向上分装于多个舱室内为了保证二层舱甲板船舶具有适度的稳性，在装载积载因数相同的货品时，其垂向分派的比例一般为＿＿＿。A底舱占65%，二层舱占30%，上甲板占5%。B底舱占65%，二层舱占25%，上甲板占10%。C底舱占55%，二层舱占20%，上甲板占15%。D底舱占55%，二层舱占30%，上甲板占15%。为了减少谷物移动，在散装谷物表面堆积货品，其堆高不小于＿＿＿。A谷物自由表面最大宽度1/16 B1.2mC1.5m DMAX{谷物自由表面最大宽度1/16,1.2m。}以下＿＿＿一定会提高船舶的初稳性高度。A打压载水 B轻货下移C卸货 D减少船舶常数为了使船舶具有适度的稳性，对具有二层舱的船舶而言，其底舱配装的货品应占所有载货量的＿＿＿。A50% B55% C60% D65%为充足运用船舶的箱容量和净载重量，集装箱船应＿＿＿。A不加压载水 B尽量多加载水C加适当压载水 D加载少量压载水为充足运用船舶装载能力，应＿＿＿。A选配重货 B轻重搭配C选配轻货 D选配积载因数与船舶设计舱容系数相等的货品为充足运用集装箱船舶的箱容量，应＿＿＿。A排空压载水 B加满压载水C双层底及其它合适处加压载水 D以上都对为防袋装大米水湿，在底舱舱底板上宜交叉铺垫二层木板，其中＿＿＿。A下层横向，上层纵向。 B下层纵向，上层横向C上下层均横向 D上下层均纵向为使谷物在甲板间舱以内的移动受到限制，以减少谷物移动横倾力矩，应采用下列＿＿＿防移装置。A舱口盖固定装置 B添注漏斗C主舱口上的围阱 D托盘装置为便利装卸，同一卸港的集装箱应＿＿＿。A集中配装 B分散配装C箱较多时，配装在两相邻货舱 D上甲板配装为了保证底舱能顺利打开舱盖，防堵舱容＿＿＿防堵货品体积。A大于 B等于 C小于 D视具体情况而定为保证船舶不翻，对初稳性高度的最低规定值称为：________。A船舶重心高度 B横稳性高度C纵稳心高度 D临界稳心高度为保证船舶的局部强度不受损伤，采用的措施有＿＿＿。A在各层甲板堆装货品时，应在货品下面衬垫。B重大件货应跨两个横向骨架，必要时还需增设支撑。C舱口盖部位不装重货，必要时只装少量货品。Da、b和c为保证集装箱船的稳性，应＿＿＿。A轻箱在上，重箱在下。 B加适当压载水C如无它法，则需减少甲板箱。 D以上均可为调整船舶吃水差，现由NO.1(X1=50m)舱移货到NO.5(X1=50m)舱100t，MTC－200t.m/cm，则吃水差改变＿＿＿m。A0475m B-0.475m C0.024m D-0.024m从安全运送角度，BC规则将煤炭分为＿＿＿类，其中C类为＿＿。A四类，易自燃的煤。 B四类，不易产生甲烷气体的煤。C五类，易产生甲烷气体的煤。D五类，易自燃并产生甲烷气体的煤。从船舶配载角度，所谓轻货是指＿＿＿的货品。A舱容系数大于积载因数B舱容系数小于积载因数C舱容系数等于积载因数D两者差别较小从横摇的角度考虑，选择杂货船的适宜稳性高度所相应的横摇周期为：A５秒左右 B15秒C９秒左右 D20秒左右化纤制品和樟脑应＿＿＿。A不同舱装载 B不同舱室装载C不相邻装载 D相邻装载天然气的成份以＿＿＿为主，爆炸极限为＿＿＿。A甲烷，2.2－9.5% B丙烷，2.2－9.5%C甲烷，5.3－14.5% D丙烷，5.3－15%少量货品装在＿＿＿上，船舶将平行下沉。A重心 B浮心 C稳心 D漂心少量卸货后初稳性高度的改变量与＿＿＿无关。A所卸货品重心高度 B卸货前船舶浮心高度C卸货前船舶重心高度 D卸货前船舶排水量少量卸货当货品的重心高于船舶的重心时，则卸货后舶舶的初稳性高度将要＿＿＿。A提高 B减少 C不变 D无法拟定少量装货当货品的重心位于船舶重心之上时，则装货后船舶的初稳性高度将会＿＿＿。A提高 B减少 C不变 D无法拟定少量装货时，当货品重心离＿＿＿越远，吃水差改变量越大。A远离重心 B远离漂心C远离浮心 D远离船中少量装载时，所装货品重心离＿＿＿越远，对吃水差影响越在。A漂心 B船舶重心 C浮心 D船舶稳心少量装载时，若船舶KM不变，则货品装于＿＿＿可使提高。A船舶重心下 B船舶稳心下C船舶重心上 D船舶稳心上尺码吨是为＿＿＿引入的。A方便货品计量 B区分货品轻重C合理计收运费 D便利货品交接引起中毒的途径为＿＿＿。A吞咽 B吸入 C皮肤接触 D以上都是引起船舶纵向变形的因素是＿＿＿。A船舶所受重力和浮力不相等B船体长度上每一站重力和浮力不相等C船体纵向构件的刚度局限性D船体纵向构件的强度局限性无限航区船舶的最大复原力臂值经自由液面修正后应不小于：A0.15m B0.25m C0.20m D0.30m木材适宜的隔票方法是＿＿＿。A油漆 B钢丝绳 Ca和b均可 Da和b均不可木材最佳的隔票方法是＿＿＿。A油漆 B钢丝绳 C帆布 D以上均是木船装货因其包装坚固耐压，一般地应＿＿＿。A配装在各舱的中部和底层 B堆高不受限C木箱上可随意堆装其它货 D以上均可气味货宜选配在＿＿＿。ANO.1二层舱 BNO.1底舱CNO.２二层舱 DNO.２底舱气味货舱位选择在＿＿＿为宜。ANo.1二层舱 BNo.1底舱CNo.２二层舱 DNo.２底舱水尺检量中，测得首、中、尾的左右舷的平均吃水分别为5.5m，5.5m，6.0m，则经拱垂修正后船舶总平均吃水为＿＿＿。A5.167m B5.375m C5.56m D5.333m水尺检量中测得卸货前的排水量和油水分别为26000t和3000t,卸货后的排水量和油水分别为6000t和1100t，其卸货量为＿＿＿。A18010t B10801t C18100t D10810t水尺检量中测得装货前在排水量和油水分别为5000t和200t，装货后测得排水量和油水分别为25000t和1000t，其装货量为＿＿＿。A19020t B10902t C19200t D10920t水尺检量时为尺量减少误差，在核算吃水时需进行各项修正，其中涉及＿＿＿。A拱垂修正 B水密度修正C纵倾修正 Da、b、c水尺检量的基本原理＿＿＿。A根据船舶装货时的吃水求出排水量减去油水等即可求载货量B根据船舶装卸前后吃水变化求出排水量的变化即得装货量C根据船舶装卸前后吃水变化求出排水量的变化，扣除其它载荷的变化即可求出装货量。D根据船舶吃水变化求出排水量减去空船排水量，再减去油水等即得装货量。水尺检量装测得装货前的排水量和油水分别为4800t和220t，装货后的排水量和油水分别为24800t和920t，其装货量为＿＿＿。A10930t B13900t C19300t D19030t水尺检量是用于＿＿＿的一种计量方法。A散装船运 B大宗包装货船运C低廉散货船运 D固体货品船运水泥可与＿＿＿混装。A袋糖 B铵盐 C氧化镁 D猪鬃计算船舶稳性时，必须进行＿＿＿修正，其值恒使GM＿＿＿。A漂心、减小 B漂心、增长C自由液面、减少 D自由液面、增长长钢材在舱内堆垛时应＿＿＿。A顺船宽方向堆装 Ba和b均可C顺船长方向堆装 Da和b均不可以下＿＿＿属于货品副标志内容：１货品名称；２发货港；３货品件号；４发货符号。A１，２，３ B１，３，４C２，３，４ D１，２，４以下＿＿＿属于副标志内容：I货名；II发货港，目的港；III货品尺寸，编号；IV货主代号。AI.II.III BII.III.IV CI.II.IV DI.II.III.IV冬季木材干舷与夏季木材干舷相差＿＿＿。A50mm Bdms/36 Cdms/48 DB或C冬季木材干舷等于＿＿＿。A夏季木材干舷加夏季木材吃水的/48B夏季木材干舷加夏季木材吃水的/36C夏季木材干舷减夏季木材吃水的/36D以上都对冬季航行时的船舶压载后吃水应达成＿＿＿以上。A50%ds B60%ds C55%ds D65%ds加压载水可以使船舶GM＿＿＿。A提高 B减少 C不变 Da、b、c均有也许北大西洋冬季干舷等于＿＿＿。A冬季干舷加上冬季吃水的/48B冬季干舷加上50mmC夏季干舷加上夏季吃水的/48D夏季干舷加上50mm半淡水尺超额量是指船舶由＿＿＿时，其平均吃水的增长值。AP=1.000水域进入1.000＜P＜1.025入水域BP=1.025水域进入1.000＜P＜1.025入水域C1.000＜P＜1.025水域进入P=1.000水域D以上均不对半数致死浓度和半数致死量是衡量的＿＿＿指标，其值越＿＿＿，则该特性越大。A放射性，小 B毒性，小 C腐蚀性，大 D爆炸性，小只要按舱容比分派各舱货品重量，船舶的＿＿＿就可以得到基本保证。A局部强度 B纵向强度C横向强度 DA，B和C可以通过下列那种方法来减少自由液面对稳性的影响？A将各个小油舱的油集中驳到大油柜中使用B优先集中使用一舷侧油柜，后使用另一舷侧的油柜。C应集中使用某一油柜，并且左右舷侧均衡使用。D以上都可以右图时某舱货品配置，其中A货和C货的装舱位置是＿＿＿。A二层舱上层，底舱上层后半舱 B二层舱上层，底舱上层左舷C二层舱下层，底舱上层右舷D二层舱下层，底舱上层右舷右图时某舱货品配置，其中A货和C货的装舱位置是＿＿＿。A二层舱上层，底舱上层后半舱B二层舱上层，底舱上层左舷C二层舱下层，底舱上层右舷D二层舱下层，底舱上层右舷对一般杂货船＿＿＿局部强度较大。A上甲板 B二层甲板 C舱内底板 D以上均是对一般船舶而言，在无SF资料时，其上甲板允许均布负荷不得超过＿＿＿。A9.81Kpa B19.62Kpa C14.72Kpa D24.53Kpa对一艘杂货船，当机舱位于船中时，船舶呈＿＿＿弯矩，且随吃水的增大而＿＿＿。A中拱，减少 B中垂，减少C中拱，增大 D中垂，增大对于重心较低的重大件绑扎的重要目的是防止＿＿＿。A倾覆 B水平移动 C上跳 D以上都是对于重心较高的重大件，绑扎的重要目的是防止＿＿＿。A倾覆 B水平移动 C上跳 D以上都是对于重结构的船舶而言，其上甲板横梁间的允许负荷为＿＿＿Kpa。A9.81×1.5/SF B9.81×0.72/SFC9.81×1.2/SF D9.81×7.06/SF在1974年SOLAS的稳性校核时，对于部分装载舱，谷物垂向移动倾侧力矩是横向移动倾侧力矩＿＿＿倍。A1.12 B1.06 C0.12 D0.06对于散装谷物船舶，一般地，满载舱对船舶稳性的影响比部分舱＿＿＿＿。A大 B小 C相同 D以上均有也许在74年SOLAS的稳性校核时，对于满载舱，谷物垂向移动倾侧力矩的＿＿＿倍。A0.00 B0.06 C0.12 D视谷物计算重心的拟定方法定对中机船而言，最大弯矩出现在＿＿＿。A空载状态 B满载状态C半载状态 DA、B、C均也许对具体船舶，其初稳性大小取决于＿＿＿。A船舶重心的垂向位置 B船舶装载后的排水量C船舶漂沁位置 DA＋B对具体船舶而言，Ms为＿＿＿。A一定值 B与货品沿船长分布有关C随营运年限而异 D与浮心沿船长分布有关对具体船舶而言，船中剖面所允许承受的最大静水弯矩＿＿＿。A是一定值 B与货重沿船长分布有关C随营运年限而变化 D与浮心沿船长分布有关对船舶稳性直接影响的散装谷物的自然特性有＿＿＿。A下沉性 B吸湿性和散湿性C散落性 D呼吸性 E吸附性由于矿石密度大所占容积小，所以专用船在其结构特点中，货船容积仅占全船容积的＿＿＿。A30% B40% C50% D60%由于船体每站的重量与浮力的分布不均匀，产生了剪力和弯矩，其中剪力的最大值一般在＿＿＿。A距船首1/4处附近 B船中附近C距船尾1/3处附近 D距船尾1/2处附近由甲板线上边沿向下量到＿＿＿载重线上边沿的垂直距离称最小干舷。ARQ BQ CR DX由稳性交叉曲线查得的纵坐标值是某一排水体积下的＿＿＿。A静稳性力臂 B重量稳性力臂C形状稳性力臂 DA、B、C均不是石油的易燃性按＿＿＿来划分，该值越小，易燃性越＿＿＿。A闪点，大 B爆炸极限，小C燃点，小 D粘度，大石油挥发的快慢与油温，密度有关，油温越＿＿＿，密度越＿＿＿，则挥发越快。A低，大 B低，小 C高，大 D高，小石油爆炸性以爆炸极限来衡量，爆炸上限越＿＿＿，爆炸下限越＿＿＿，其爆炸性越大。A小，小 B大，小C小，大 D大，大动稳性力臂是＿＿＿。A稳性力臂所做的功与排水量之比B在数值上与静稳性力臂相等C静稳性力矩曲线下的面积D静稳性力矩曲线下的面积与排水量之比危险货品在交付运送时，应提交＿＿＿。A配载图 B危险货品申报单C危险货品舱单 D装货清单危险货品的复合包装是指＿＿＿A内包装＋外包装并在结构上成一整体B内容器外包装并在结构上成一整体C两种相同材料复合而成D两种不同材料复合而成吃水差比尺是在计算＿＿＿时误差较小。A少量装卸首尾吃水改变量 B大量装卸首尾吃水改变量C少量装卸吃水差改变量DA、C均对吃水差产生的因素是＿＿＿。A船舶装载后浮心不与重心共垂线B船舶装载后漂心不与重心共垂线C船舶装载后重心不与正浮时浮心共垂线D船舶装载后重心不与正浮时漂心共垂线同一种货品的积载因数有也许不同，重要因素是＿＿＿。A产地不同，制造厂家不同 B包装材料与规格不同CA、B均是 DA、B均不是 同属气味货的两种杂货＿＿＿A可同舱装载 B不可同舱装载C可相邻装载 D视具体情况而定在小倾角范围内，＿＿＿时船舶的KM不变。A加载 B减载 C船内移货 D油水消耗在小倾角范围内，＿＿＿时船舶稳心位置固定不定。A增长货品重量 B复原力矩一定C吃水差不变 D吃水不变在GZ曲线上，＿＿＿称为稳性范围。A甲板进水角与稳性消失角之间的倾角范围B0－30度的倾角范围C0－稳性消失角 D0－甲板进水角在上甲板装载危险货品时，水平间隔至少＿＿＿才干满足隔离的规定。A3m B6m C9m D12m在大量装载（Pi＞10%Δ）时，将货品装在＿＿＿，船舶倾角将增大。A船中之后 B船舶浮心之后C船舶重心之后 D船舶漂心之后在少量装载（Pi＜10%Δ）时，将货品装在＿＿＿，船舶尾倾将增大。A船中之后 B船舶浮心之后C船舶重心之后 D船舶漂心之后在小倾角范围内，什么条件下船舶的横稳心位置固定不变？A少量装货 B复原力矩值一定C吃水差不变 D排水量一定在计算公式δGM＝ΣMf.s/9.81Δ中，ΣMf.s是表达。A自由液面对船舶横倾轴的惯性矩B各液舱自由液面修正力矩的代数和C形状稳性力臂的代数和D复原力矩的代数和在计算少量载荷（Σpi＜0.1Δ）对船舶稳性的影响时假定：A船舶重心高度不变 B船舶横稳心距基线高度不变C船舶浮心高度不变 D该项载荷于船舶重心处在计算散装谷物船舶剩余动稳性时，需根据＿＿＿拟定右边边界相应横倾角。A船舶初始横倾角 B船舶进水角C船舶静倾角 D40度E船舶动倾角F.GZ曲线和λH曲线最大差值相应横断倾角G.B，D，F中取最小值。在自然通风中，将上风一舷通风筒口转向下风，下风一舷通风筒口转向上风，称为＿＿＿。A自然通风 B循环通风C排气通风 D大量通风在何种情况下，运用TPC曲线计算平均吃水改变量时，其结果才比较准确。A载荷改变量较大时 B载荷改变量为10%排水量以上时C载荷改变量为10%排水量以下时D任何数量的载荷改变在我国，水尺检量工作一般由＿＿＿负责，并具证明。A大副 B港务局 C商品检查局 D理货公司在我国建造船舶的稳性报告书的重要内容涉及：A临界稳性高度曲线 B静水力参数表C各液舱自由液面对初稳性高度的修正值表D以上都是在运价表中，“W/M”表达＿＿＿。A按重量计收运费 B按重量及体积运费较高者收C按容积计收运费 D按重量及体积运费较低者收在进行散装谷物船舶稳性校核中，以横倾角40度时剩余静稳性力臂代替剩余动稳性数值的四个前提条件之一是＿＿＿。A由于谷物移动所引起的静横倾角不大于12度B经自由液面修正后的动稳性高度值≥0.25mC右边分界线在35度D40度时的剩余静稳性力臂明显大于0.25m在货品的装运交接的计量计量中是用＿＿＿作为计量单位的。A重量吨 B容积吨 CA、B均可 DA、B均不可在标准油温下，石油单位体积的质量称为＿＿＿。A视密度 B标准密度 C体积湿度系数 D密度温度系数在校核船舶总纵强度时，若实际装载状态时的静水弯矩Ms’为正值，表白船舶＿＿＿。A处在中拱状态 B满足总纵强度的规定C处在中垂状态 D不满足总纵强度的规定在核算稳性时，一般都将货品的体积中心称为重心，因而使实际的初稳性高度GM值。A比计算的GM值略小 B和计算的GM值几乎相同C比计算的GM值略大 D和计算的GM值完全相同在海上运送过程中导致茶叶陈化的重要因素是＿＿＿。A温湿度升高 B茶叶含水量增长C包装不封闭 D以上都是在航行中船舶用舵转向时船身显著横倾，说明＿＿＿。A储备浮力过小 B稳性过小C浮性太差 D吃水太小在载重标志中，夏季海水干舷较夏季淡水干舷大＿＿＿。Ads/48 BΔ/40TPC Cds/36 DA或B在配载时，按舱容比例分派货品的重要目的是保证：A满舱满载 B有适当的吃水差C有适度的稳性 D船舶的纵强度不受损伤在船上装或卸一定量的货品，＿＿＿＿。A若尾吃水增大，首吃水一定减少B若首吃水增长，尾吃水一定减小C首尾吃水一定同时增长或减少D首尾吃水不一定同时增长或减小在船舶强度曲线中位于点划线与虚线之间的区域表达＿＿＿。A满足强度规定，应力处在有利范围B基本满足强度规定，应力处在允许范围C达成强度的极限值D超过强度规定在强度曲线图上，若吃水垂直线和ΣpiXi水平线的交点处在点划线之上，说明船舶处在＿＿＿状态。A中拱 B无拱垂变形C中垂DA或B在强度曲线图上，若吃水垂直和ΣpiXi水平线的交点位于位于实线之外，说明船舶处在＿＿＿。A允许范围 B极限范围C有利范围 D破坏范围在散装谷物船舶的稳性规定中，拟定剩余动稳性右边边界线相应角为＿＿＿。A静稳性力臂与谷物倾侧力臂最大差值相应横倾角B进水角 C40 D三者中最小者在拟定膨胀余量时与下列＿＿＿无关。A油舱舱容 B航线上的油温差C石油体积温度系数 D石油密度温度系数在静水力曲线上可求得＿＿＿。A船舶静倾角 B船舶动倾角CA＋B DA、B均不能在静稳性曲线图上，GZ曲线与横轴的第二交点相应的横倾角为＿＿＿。A甲板浸水角 B极限静倾角C极限动倾角 D稳性消失角在静稳性曲线图上，静稳性力臂曲线下的面积表达＿＿＿。A动稳性力矩 B静稳性力矩C动稳性力臂 D风压倾侧力臂在静稳性图上，＿＿＿为甲板浸水角。A曲线最高点相应倾角 B曲线最低点相应倾角C曲线反曲点相应倾角 D以上都有也许当止移板和撑柱作为谷物舱的止移装置时，撑柱和水平线之间的夹角应＿＿＿。A大于45° B不在于45°C大于30° D不在于30°当风速达成＿＿＿以上或浪高＿＿＿以上，预计仍将连续增大时应停止装卸油作业。A６级，1m B６级，1.5mC７级，1.0m D７级，1.5m当外界空气温度和露点均高于舱内空气温度和露点时，应进行＿＿。A循环通风 B排气通风C旺盛通风 D干燥通风当外界空气露点和温度均低于舱内空气露点时，应＿＿＿。A排气通风 B断绝通风C循环通风 D旺盛通风 当使用普通杂质船装载固体散货（SF≤0.56m3/t）时，各舱室的最大装载量为＿＿＿。A同样 BI.IS.Fds CI.ILBds D0.9LBds（ds夏季满载吃水L.船长B.船宽）当航线水深不限时，船舶的装载水尺应根据＿＿＿来拟定。A载货量 B载重线 C载重量 D实际需要当航线水深受限时，船舶的最大吃水应根据＿＿＿来拟定。A航道最浅处水深 B始发港至最浅处的油水消耗对吃水的影响C可考虑最浅处的潮高Da、b、c均是当船宽增大时，船舶的最大复原力臂将＿＿＿。A增大 B减少 C不变 DA、B、C均有也许当船舶＿＿＿才可以在船侧勘绘木材载重线标志。A在货舱内装运木材时 B在甲板上装运木材时C在船舶结构及装载方面符合规范装运木材规定DB和C当船舶中部装货过重，首尾部装货过轻时，船舶也许产生的变形是：A中拱变形 B横向变形C中垂变形 D扭转变形当船舶水线达成水尺标志数字的＿＿＿处时，则认为吃水为该数字加10cm。A低处 B顶处 C中间 D1/3处当船舶尾吃水大于首吃水时，我国通常规定为＿＿＿。A首倾，用负值表达 B尾倾，用负值表达C首倾，用止值表达 D尾倾，用止值表达当船舶实际GM＿＿＿临界GM，则满足稳性规定。A大于 B小于 C等于 DA＋C当船舶实际初稳性高度大于临界初稳性高度时，则认为＿＿＿。A满足初稳性规定 B满足动稳性规定C满足大倾角稳性规定 D以上均满足当船舶实际重心高度＿＿＿极限重心高度时，则该装载状态下的船舶稳性满足我国《海船稳性规范》的规定。A大于或等于 B小于或等于C等于 D小于当船舶实际重心高度小于极限重心高度时，则认为满足＿＿＿规定。A初稳性 B大倾角稳性C动稳性 D以上均是当船舶发生少量载荷（Σpi<0.1Δ）变化，在计算其初稳性高度时，可忽略该载荷变化的船舶＿＿＿的影响。A重心高度 B平均吃水C横稳心到基线高 D排水量当船舶的初稳性高度小于临界稳性高度时，说明船舶稳性：A符合IMO对船舶稳性的规定 B符合我国《海船稳性规范》的规定C不符合我国《海船稳性规范》的规定D以上都不是当船舶的重心位于正浮时浮心之后，则船舶的漂浮状态为＿＿＿。A首倾 B平吃水 C尾倾 D不能拟定当船舶的重心位于浮时浮心之前，则船舶的漂浮状态为＿＿＿。A首倾 B平吃水 C尾倾 D不能拟定当船舶重心在稳心之下漂心之上时称船舶处在＿＿＿值。A稳定平衡 B随遇平衡C中性平衡 D不稳定平衡当船舶重心高度增大时，在静稳性曲线图上，最大复原力臂将＿＿。A增大 B减少 C不变 D以上均也许当船舶排水量一定期，大倾角稳性的大小与：A复原力臂值成正比 B复原力臂值成反比C复原力臂相等 D复原力臂无关当船舶横倾角大于稳性消失时，假如外力矩消失则船舶将＿＿＿。A静止不动 B恢复到初始状态C继续倾斜 D左右摇摆当确认货舱内产生危险性气体时，为保证船舶安全应进行＿＿＿。A排气通风 B追加干燥空气C旺盛通风 D以上均可当漂心位于船中时，按dm=(dF+dA)2计算的平均吃水为＿＿＿值。A准确 B近似 C误差不大 D视吃水差大小而定扬尘污染货宜选在＿＿＿。ANO.1二层舱 BNO.1底舱CNO.2二层舱 DNO.2底舱杂货船净重量是指＿＿＿。A船舶所能装载的最大限度的货品和旅客等的重量B船舶净吨C航次中所能装载货品的最大重量D船舶实际装载货品及旅客的数量船舶净载重量是指＿＿＿。A具体航次装载货品和旅客等最大重量B船舶净吨C具体航次装载货品的最大重量D船舶实际装载旅客、货的数量杂货船配载图在绘制时，底舱和二层舱分别以＿＿＿。A俯视图，正视图 B正视图，正视图C侧视图，俯视图 D俯视图，俯视图自由液面对稳性高度的影响与＿＿＿无关。A液体密度 B液面的大小C液体的体积 D液面的形状自由液面对船舶初稳性的影响与下列哪项无关：A排水量 B液舱的深度C液体的密度 D液面的形状自由液面对稳性的影响与＿＿＿成正比。A排水量 B液舱尺度C液舱内液体密度 DB＋C自由液面将使船舶＿＿＿。A重心高度减少 B稳性减少C横稳心至基线高度升高 D稳性高度增长自然通风上将中风一侧通风筒转向下风，下风一侧转向上风，称为＿＿＿。A排气通风 B空气干燥通风C循环通风 D机械通风防堵舱容是指＿＿＿。A二层舱舱口四周1m以内的舱容B二层舱舱口四周1m以外的舱容C底舱舱口四周1m以内的舱容D底舱舱口四周1m以外的舱容两个以上装货港，第一个港需装载较多集装箱时，该港箱位应安装在＿＿＿。A相邻各排中 B不相邻各排中C同一货舱中 D船中处各排中两条船在装载后初稳性高度相同，说明它们具有＿＿＿。A相同的稳性 B不同的稳性CA，B均有也许 DA，B均不也许两液舱自由液面惯性矩相同，则它们对稳性的影响＿＿＿。A相同 B不同 C无法拟定 D以上均不对冷藏集装箱可配装在＿＿＿＿。A舱内 B上甲板 C视冷却方式而定 D以上都不对冻肉长途运送的适宜温度是＿＿＿，短途运送则为＿＿＿。A-18℃－20℃，-12℃左右 B-12℃－C-10℃－17℃，-10℃左右 D-10℃－运用《装载100吨载荷引起吃水变化标尺图》求得首尾吃水改变量时，两者的数值＿＿＿，符号＿＿＿。A相同；相反 B不同，相反C不同，不定 D以上都不对尾机型散装船满载时，会产生＿＿＿，空船时会产生＿＿＿。A中拱，中垂 B尾倾，首倾C中垂，中拱 D首倾，尾倾尾机船不满足纵向强度的重要危险在于其压载营运状态，这时船舶处在：A中垂 B中垂或中拱 C中拱 D中垂或中拱均不存在尾机船空船压载时，应尽量使用＿＿＿压载水舱。A中区 B首尾 C两者均可 D两者均不可我国“海船稳性规范”中规定的横摇周期与＿＿＿无关。A浮心距基线高度 B重心高度C初稳性高度 D船宽我国“海船稳性规范”未对集装箱船舶的＿＿＿做出规定。A大倾角稳性 B初稳性C动稳性 D静稳性曲线下的面积我国“海船稳性规范”规定，最大复原力臂相应的横倾角应＿＿＿。A不小于15° B不小于30°C不大于20° D不大于35°我国“海船稳性规范”规定集装箱船舶在横风作用下风压静倾角＿＿＿＿。A不大于1/2上层连续甲板边沿入水角或12度，取其中小者B不大于1/2上层连续甲板边沿入水角或12度，取其中大者C不小于1/2上层连续甲板边沿入水角或12度，取其中小者D不小于1/2上层连续甲板边沿入水角或12度，取其中大者我国《交通部油轮安全生产规则》中规定，二级石油的闪点为＿＿。A高于28℃，低于60℃ B28℃及以上，C60℃及以上 D28我国《海船稳性规范》规定，船舶横摇周期＿＿＿无关。A船宽 B船舶重心位置C船舶吃水 D船舶漂心位置我国《海船稳性规范》对船舶稳性的规定是：A开航时必须满足 B航行途中必须满足C到港时必须满足 D整个航程中都必须满足我国《海船稳性规范》规定：A稳性衡准数K不得小于０B稳性衡准数K不得小于１C稳性消失角θv≥50°D经自由液面修正后的稳性消失角θv≥50°我国石油标准体积是＿＿＿。A油温在20℃B油温在60F时的石油体积C油温在15℃D油温在45℃我国的石油标准比重是石油密度在＿＿＿与等体积纯水在温度为＿＿＿＿时的密度比值。A20℃，4℃ B20C15℃，15℃ D15℃我国规定石油的标准油温是＿＿＿。A15℃ B20℃ C60F D我国海船稳性规范对船舶稳性的规定必须在＿＿＿满足。A开航时 B整个航次 C航行中 D到港时每吨货品所占舱容称＿＿＿。A舱容系数 B不涉及亏舱积载因数C涉及亏舱积载因数 D尺码吨每厘米吃水吨数在＿＿＿情况下计算船舶＿＿＿误差较小。A少量装卸，排水量改变量 B少量装卸，平均吃水改变量C大量装卸，平均吃水DA＋B每厘米吃水吨数用于计算＿＿＿，它随＿＿＿而变化。A吃水，吃水 B平行下沉量，排水量C吃水差，吃水 D排水量，平行下沉量谷物在舱内移动后，船舶＿＿＿。AGM值减少 B产生一横倾力矩CA，B均是 DA，B均不是 谷物许用倾侧力矩是＿＿＿。A满足74年（SOLAS）散粮船稳性规定的谷物倾侧力矩的最大值B满足74年（SOLAS）散粮船稳性规定的谷物倾侧力矩的最小值C实际谷物倾侧力矩的1.12倍D实际谷物倾侧力矩的1.06倍谷物的吸附性是指＿＿＿。A谷物易受虫害 B谷物易吸取水分C谷物易吸取异味和有害气体 D谷物含水分较多谷物的吸附性是指＿＿＿的特性。A能吸取外界水分 B能进行呼吸C能使用各种虫害繁殖 D能感染异味和有害气体谷物的静止角越大，说明＿＿＿。A越容易移动 B颗粒间摩擦力较小C越不容易移动 D以上均是运河吨位的用途是＿＿＿。A交纳港口使费 B交纳运河通过费C交纳吨税 DA和C进行原油洗舱时舱内含氧量不得超过＿＿＿。A５％ B８％ C11％ D14％具有黑色光亮表面，碳化限度最深，质地最硬特点的煤称为＿＿＿。A烟煤 B褐煤 C泥煤 D无烟煤净载重量是以＿＿＿作为一吨