拖拉机汽车应用技术习题课程试题十二

一．ECU用一个喷油指令控制ECU分路控制每组喷油器，二．填空题平均指示压力有效功率缩 延 结构紧 有一定的涡流运着火延迟 急燃 缓燃 补燃 着火延迟下降 机械损余隙容 减 提内部摩擦损 泵气损 驱动附件损 机械效 ηm=Pe/增加而提 提着火延长 喷油规减磨合金 旋转与气缸、活塞的修理尺寸一致具有规定弹力 曲轴承推端 轴颈定位肩百分 平衡平分 龙门 隧道 平分成品轴 加镗量轴承加刮量轴基准的变形量最 加工精度高符合基准统一的原症 特 伴 推理分析判气缸体上平 气缸体下平面两端主轴承孔公共轴较 明 加 机油加注口加 明显减弱或齿轮传 链传 同步齿形带传气环的弹 气体压铅笔画线检验 煤油实验 密封性实验上大下小的不规则锥形第一道环上止点稍下的位置上不规则的椭圆 与气缸、活塞的修理尺寸一致具有规定弹力 按气缸修理尺寸选择同一级的成组活塞活塞的裙部尺寸是镗缸的依 迷宫不许在活塞销轴线+45度或-45度方向上侧压力大的一 90度～ .凸轮轴下置 凸轮轴中置 凸轮轴上置一缸处于压缩上止点时调其中一半气 装曲轴一周后调余下所有门火焰距离自燃准 爆两端主轴颈的分共轴线中间主轴 径向圈跳空间雾化混合油膜蒸发混合不影响零件的结构和强度节气门新鲜充 降低延长加大真空成品轴 加镗量轴承加刮量轴平分 龙门 隧道式平分润滑冷 密封发动机过 高温热分 机件冲击易引起表面点缸体水 节温器旁通 旁通曲轴承推端 轴颈定位 百分 平衡砂条的材料及粒 砂条的切削能力砂条往复运动的长膜片弹簧的张 伸 泵膜行工况喷油量曲 进气终了压力进气温 残余废气压力压缩灭缸法倒拖法化油器喷射动力阀控制进气谐波增压控 废气涡轮增压控D型电控汽油喷射系统、L流量型(L型 压力型(D型活塞上止点 曲轴转角 磁脉冲 光电感应 霍尔效应 曲轴前端凸轮轴前端飞轮上分电器上三线高灵敏度可变电 半导体压敏电阻电容膜盒传动可变电反比小 非火花塞座金属垫全面所有万有特性三元催化转化器、CO2 H2O 节气门打开的角度电压信号发动机ECU节气门不同开 喷油量可变电 开系统燃油压力喷油嘴环境压力72. 定型与验证试 可靠性试验验收试 出厂试验试水温过 冷却液面过 导线搭 开关损机 燃 空气动力电充气量旁通空气道控 节气门直动旁通空气道控发动机ECU 点火装置最佳混合气成分点火时刻 爆燃表面点火60°、1/3砂条的材料及粒 砂条的切削能力砂条往复运动的长度冷却3%三．判 ×××√×√×√√×××√√×√√××××√×√××√√×××√√××√×√√×××√×√√√×√×√√×√×√×√×××√×××√√×√×√××√××√√×四．选81.五．简不正常喷射(1)二次或多次喷射 (2)穴蚀 (3)滴油现象 (4)断续喷射发动机过热后容易形成一些炽热点，使发动机很难熄火，当打开当关闭时，电磁引力，锥形针阀在弹簧的作用下将怠速油道堵塞，损，并且在对发动机的保养中省去了调整气门间隙的作业。（结构采用细滤器与粗滤器串联，并在同一外壳内安装的复合式滤清器。从油底壳来的脏油从端盖的周边的机油孔进入滤清器内，从外向内流过皱纸K型系统采将旋至“ON”，但不起动发动机用跨接线(SST)FP和+B84用手回油软管，检查管中的燃油压力，这时，你将听到回油响燃油量分配器的功用是精确地把相应于空气计量器计量板开程的燃油量温度时间开关安装在发动机冷却水其功用是感受发动机冷却水的温发动机ECU对基本喷油量进行修正，在怠速时，其信号又是发动机ECU控制怠度系数两种当冷却水温度变化引起电阻值变化时发动机ECU检测到的THWECU提供的电信号，将一定量的汽油适时、准确地喷人进气管内。喷油器ECU根据各传ECU对喷油量控制的精确度，所以它是一种加工精结构采用细滤器与粗滤器串联，并在同一外壳内安装的复合式滤清器。从油底壳来的脏油从端盖的周边的机油孔进入滤清器内，从外向内流过皱纸换气损失包括:采用电控多点喷射方式可独立向各缸喷油，使各缸空燃比偏差减小;在闭环控制系统中，氧传感器反馈控制机能可进一步精确控制空燃比;在汽车运行时随不同地区的气压、气温、空气密度变化，以及加速或行驶过渡运转阶段，空燃比均可及时得到修正;松开喷油泵放气螺钉，