砂卵石地层浅埋暗挖法快速施工技术实用文档

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砂卵石地层浅埋暗挖隧道近桥桩施工注浆加固技术砂卵石地层浅埋暗挖法快速施工技术实用文档(实用文档，可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）--——即砂卵石地层浅埋暗挖法快速施工技术参考文献References［1］黄树炉.砂卵石地层浅埋暗挖隧道近桥桩施工注浆加固技术研究［D]。北京：北京交通大学，2006HuangShanglu.ResearchofGroutingConsolidationTechnologyofShallowCoverTunnelnearBridgePileinSandyGravelGround[D］。Beijing:BeijingJiaotongUniversity,2006［2］吴江滨.大粒径砂卵石地层小导管成孔技术试验研究［J］.建筑技术,2021，40（11）:1018—1WuJiangbin.TestandResearchonPore—formingTechniquesonDuctuleLargeParticleSandyCobbleStratum[J］.ArchitecturTechnology,2021,40（11):1018-1[3]杨本伟。砂卵石富水地层注浆加固技术［J］。科技与生活,2021，(12):56—57YangBenwei。TheInjectingReinforcementTechniqueofSandyGravelsWateryStrata［J]。TechnologyandLife，2021，（12）：56-57[4］孔恒，黄明利,李元晖,等。砂卵石地层浅埋暗挖隧道施工关键技术研究[R].北京:北京市政建设集团有限责任公司,2021KongHeng,HuangMingli,LiYuanhui,et.KeyConstructionTechnologyofShallowExcavationTunnelinSandyGravelStrata［R].Beijing:BeijingMunicipALGroup，2021［5］刘明.砂卵石地层浅埋暗挖地铁隧道施工关键技术［J］.市政技术，2021，29(2）：82-83，86LiuMing。KeyConstructionTechnologyofShallowSubwayTunnelinSandyGravelStratum［J］。MunicipalEngineeringTechnology，2021，29(2）：82—83,86

1依托工程情况1。1工程概况

北京地铁四号线三期土建工程第12＃标段由西直门车站改造、新街口车站、西直门站—动物园站区间、新街口站-西直门站区间四部分组成，其中区间部分采用浅埋暗挖法施工。本工程起点为西内大街与赵登禹大街丁字路口北侧，向西沿西内大街北侧至西直门立交桥，正交下穿2号线西直门车站往西沿西外大街下方直至动物园.本标段暗挖隧道工程左右线计大于4.1km，90％为穿越砂卵石地层，并且要穿越西直门高粱桥等一级风险源。1。2工程地质和水文地质条件

(1)地质条件

根据勘测资料，隧道所处地层为第四纪沉积层.区间隧道顶板主要位于卵石圆砾⑤层中下部，砾石为亚圆形，级配较好,含细砂约30％，含圆砾约10％。卵石部分粒径大于9cm，一般为2～4cm；砾石成份为辉绿岩、砂岩等，属于Ⅴ~Ⅵ级围岩。区间隧道边墙穿过的岩土层上部主要为粉质粘土⑥层、粉土⑥2层、卵石圆砾⑤层及中粗砂⑤1层；下部为卵石圆砾⑦层、中细砂⑦1层，均属Ⅴ～Ⅵ级围岩。区间隧道底板主要位于饱和的卵石圆砾⑦层中部、局部为中细砂⑦1层、粉土⑦3层、粉质粘土⑦4层,属于Ⅴ～Ⅵ级围岩.

通过实验室筛分试验表明,隧道穿越地层为卵石—圆砾层，多数粒径为20～70mm，最大粒径达到150mm，含砂率为11%～30%,平均内摩擦角为35°左右，N值为27～50,施工中遇到过最大的卵石达250mm。

（2)水文条件

地下水主要分为三层：上层滞水、潜水和承压水，具体情况见表1。1.3工程风险

(1）隧道顶部以卵砾石地层为主，围岩稳定性差,在暗挖隧道开挖时无法形成自然力拱，易发生塌落现象。

(2）隧道结构边墙下部以碎石土和粉砂类土为主，自稳能力差，且含有潜水赋存水，容易发生坍塌现象，隧道结构底部也需注意底鼓和涌砂。

(3）区间沿线局部表层人工填土以下为新近沉积层,厚度为0。5~7.3m,位于结构顶板以上5～7m，土体尚未密实，施工时的扰动可能会使尚未密实的土体发生自沉，变化大的甚至会波及到地面，对地面及地表建筑物产生影响，特别是隧道上方西直门高粱桥是交通主干道，施工过程必须控制高粱桥桥桩下沉和倾斜，确保桥梁和道路的安全。

2砂卵石地层设计参数优化2.1初始设计参数

本段工程初始设计没有考虑砂卵石特点,按一般地层进行设计。

（1）小导管初始设计参数

将φ42×3.25mm无缝钢管按每3m截成一段，在钢管的一端做成100mm长的圆锥状,以便于插打.在距另一端100mm处焊接φ6mm钢筋箍，防止打设小导管时端部开裂，影响注浆管路连接。距钢筋箍一端800mm内不开孔，以防漏浆，剩余部分每隔200mm梅花型布设φ8mm溢浆孔，以用于泄浆，防止注浆出现死角。

小导管加工成形见图1。

初始设计每2榀格栅一打。小导管沿开挖轮廓从格栅腹部穿过，环向间距300mm，仰角及外插角10°~15°,在拱形段范围内布设，前后两排小导管搭接长度不小于1m.

具体小导管注浆见图2。

（2）注浆参数初始设计

注浆材料按以下原则选取：对于无水粗砂及砂砾（卵）石地层选择单液水泥浆；对于有水的粗砂及砾石地层，选择水泥－水玻璃双液浆。初始注浆参数如下：注浆初压0。3MPa，注浆终压0。5MPa;浆液扩散半径0。25m；注浆速度≤30L/min.2.2遇到的困难和出现的问题

按以上设计参数加工小导管进行施工，遇到了以下困难：

（1)在砂卵石地层进行超前导管钻孔过程中,不易成孔，卵石卡夹钻头，钻进难度很大；钻杆在取出时易发生塌孔，造成导管注浆无法正常进行。

(2)在砂卵石地层中施工超前小导管由于成孔难度大,施工速度慢，对地层扰动很大，常常塌方[1］。

（3）由于导管打入深度达不到设计深度，常造成地层难以注浆成拱,超挖量较大,工作面稳定性难以保证。

（4)由于小导管打设困难，一般需要一个工班才能完成全部小导管打设，同时难以保证施工质量，导致工效非常低，每天有时只能进行一个循环，常常进尺小于1m/d，月进度为20~30m。2.3设计参数的优化

（1）小导管设计参数优化

分析砂卵石地层按初始设计施工带来的困难，主要原因就是注浆小导管参数设计不合理引起的。通过地层预加固机理和原则分析,对小导管参数提出了优化方案[2］.

小导管采用φ32×3。25mm热轧无缝钢管,管长L=1.8m，环向间距250mm.小导管采用一榀一打，仰角及外插角为10°～15°。为了便于浆液扩散,溢浆孔采用φ5@200、梅花形布置的小孔(图3）.通过施工实践，优化设计可以满足施工安全、快速、经济的目标。

（2）注浆设计参数优化

注浆浆液采用水泥-水玻璃双液浆,注浆初压为0.1MPa，终压为0.2~0。3MPa,注浆压力不宜超过0。3MPa。进浆速度控制每根导管浆液总进量在30L/min以内.导管注浆采用定量注浆，可按地层吸浆量计算，如达不到定量浆液，但孔口压力已达到0。5MPa时,即结束注浆[3］。

3砂卵石地层区间隧道浅埋暗挖法施工3。1砂卵石地层浅埋暗挖法施工原则

在区间隧道的开挖支护施工中，除应严格执行浅埋暗挖法“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的十八字施工原则外，针对砂卵石地层中施工出现的困难情况，结合工程实践,提出了在砂卵石地层中应遵循的原则［4，5］：

早封面—-—在打设注浆小导管前,首先喷射较薄混凝土层，以稳定工作面，避免小导管打设时震动坍塌。

管细短———针对砂卵石地层小导管打设困难,相对一般地层而言，超前注浆小导管参数选择时尽量选用“短"、“细"钢管.“短”指的是在保证1m重叠基础上每榀一打,榀距视小导管打设难易进行调整；“细”指的是小导管在保证刚度要求的前提下尽量减小管径，以减少打设摩擦阻力，方便打设。

少扰动———在打设导管和开挖时尽量少扰动地层,防止卵石滑塌。

快凝固—-—因砂卵石地层浆液易于渗透，且有遇水易塌方特点,在小导管注浆浆液选择时尽量选择早凝固型浆液，以凝固胶结地层，促拱早形成。

固拱脚——-砂卵石地层一般在台阶法施工时，较粘土地层台阶长度要稍长,因而成环相对滞后，对上部格栅一定要打设锁脚注浆锚管，以稳固拱脚,改善受力条件，减小地层变形。

中拉槽———由于砂卵石地层自稳性差，下部台阶很难像粘土地层那样形成规则台阶，需要在台阶中部拉槽，以保证下台阶处于稳定状态，确保施工安全。3.2砂卵石地层暗挖地铁区间隧道施工工艺3。2.1工艺流程

（1）砂卵石地层浅埋暗挖施工流程见图4。

（2）砂卵石地层浅埋暗挖施工方法概述

暗挖隧道共分为二步台阶进行施工，台阶长度取3～5m。上下台阶的分界线在格栅连接点位置,先开挖上台阶土方并喷射混凝土支护，再开挖下台阶土方并支护，支护封闭成环。

①上台阶开挖及支护

中间留核心土，开挖上台阶的弧形导洞，弧形导洞完成后即初喷混凝土3～5cm，然后架立格栅钢架，挂钢筋网，喷混凝土至设计厚度.核心土留成台状，上台阶开挖高度在3.0m左右，核心土高度1.7m，上口宽1.5m左右,核心土沿掘进方向长度为0.75～1.5m，核心土的形状在保证维持掌子面稳定的前提下,兼作为工作平台,以便于进行格栅安装、喷混凝土操作（图5）。格栅设计间距0。5m，故循环开挖距离为0。5m，但在土体不稳定地段格栅需加密，开挖步距相应减小。

上台阶施工顺序：封闭掌子面→超前小导管打入→超前小导管注浆加固地层→留核心土开挖上台阶土方→测量开挖断面轮廓→初喷混凝土3～5cm→安装格栅钢架→挂钢筋网→搭设注浆锁脚锚管→复喷混凝土至设计厚度.

②下台阶开挖及支护

下台阶采用边墙单侧交错方式开挖，先按倒圆台形式开挖中间核心土，随后开挖一侧的边墙,开挖步距0。5m，即一个格栅间距;挖至设计轮廓后,立即安装格栅钢架、喷混凝土；该侧的边墙支护完毕后再进行另一侧边墙的开挖及支护。两边墙均支护完毕后，开挖底板土方，安装仰拱格栅，喷射仰拱混凝土，封闭成环（图6)。之后再进行下一循环的施工.

下台阶施工顺序：开挖中间核心土→左侧边墙土方开挖→测量开挖断面轮廓→初喷混凝土3～5cm→安装格栅钢架→挂钢筋网→复喷混凝土至设计厚度→右侧边墙土方开挖→测量开挖断面轮廓→初喷混凝土3～5cm→安装格栅钢架→挂钢筋网→复喷混凝土至设计厚度→底板土方开挖→测量开挖断面轮廓→初喷混凝土3～5cm→安装格栅钢架→挂钢筋网→复喷混凝土至设计厚度。3.2.2施工方法要点

（1）超前小导管注浆施工

①超前小导管施工工艺流程（图7）

在导洞作业面开挖前，喷混凝土封闭掌子面，沿结构拱部初期支护内轮廓线通过已安装好的钢格栅腹部打入带孔小导管，然后通过小导管向围岩压注浆,对砂层进行加固封堵，防止施工时涌水、涌砂、坍塌，并在结构轮廓线外形成一个0。4~1。0m厚的弧型加固圈，在此加固圈的保护下安全地进行开挖作业。

②注浆材料

施工时根据地质情况和试验确定施工配合比。

③注浆工艺

小导管安设采用引孔打入法，安设步骤如下:用YT-28风钻吹孔,开孔直径为60mm,风压为0.5～0.6MPa，深度为2m。

用带冲击的YT-28风锤将小导管顶入孔中，然后检查导管内有无充填物,如有充填物,用吹管吹出或掏勾勾出，也可直接用锤击插入钢管。

用塑胶泥（40Be’水玻璃拌合P32.5水泥)封堵导管周围及孔口。

严格按设计要求打入导管，管端外露20cm,外露部分焊接在钢格栅上，并可以安装注浆管路。

（2）注浆浆液配制、搅拌

①水泥浆采用拌合机搅拌，根据拌合机容量大小，严格按要求投料,根据地层情况和凝胶时间要求一般水泥浆和水玻璃比例为0。8∶1~1。5∶1.

②搅拌水泥浆的投料顺序为：在加水的同时将缓凝剂一并加入并搅拌，待水量加够后继续搅拌1min,最后将水泥投入并搅拌3min.

③缓凝剂掺量根据所需凝胶时间而定,控制在水泥用量的2％～3%。

④制备水泥浆时，严防水泥包装纸及其它杂物混入，注浆时设置滤网过滤浆液，未经滤网的浆液不进入泵内。

（3）锁脚锚管施工

暗挖初期支护开挖的过程中,在拱脚部位打入两根锚管，可以有效地减少初期支护拱顶下沉,从而减小地表沉降量。锁脚锚管采用φ42钢管，长度2.0m。

锁脚锚管施工步骤如下：

①用锚管钻机钻孔。

②将安装好锚头的锚管插入锚孔。

③用注浆接头将锚管体与注浆泵相连.

④开动注浆泵，使水泥浆充盈锚孔。

为提高锚固效果,水泥浆水灰比为0.5～1,注浆压力应为0.15MPa。锚管施工程序见图8。3.2。3施工效果分析

（1）在砂卵石地层浅埋暗挖施工中，合理的选择小管径的超前注浆小导管,控制打设长度及间距，与常规使用的φ42小导管相比具有可操作性强、施工周期短等特点,有效地解决了砂卵石地层暗挖施工的超前支护问题。

（2）下台阶反核心土开挖技术，有效地减小了台阶高度。

（3）与常规作法相比，本工法施工安全系数高、土层沉降数值小。

（4)通过实践,依照本工法参数和原则进行施工,施工效率大为提高,可使每天进尺达到2～2。4m/d，月进度达到60～70m。

4结论

本文针对北京西直门地区砂卵石地层区间隧道施工，实现了一系列的创新，总结出了一套适合于砂卵石地层的浅埋暗挖快速施工技术。这项技术满足安全、快速、经济的目标。

（1）对设计参数进行了优化,小导管采用φ32×3。25mm热轧无缝钢管，管长L=1。8m，环向间距250mm；小导管采用一榀一打,实现了安全快速施工。

（2）总结提出了砂卵石地层浅埋暗挖施工技术原则，即“早封面”、“管细短”、“少扰动”、“快凝固”、“固拱脚"、“中拉槽”。

（3)提出了一套适合于砂卵石地层的浅埋暗挖台阶法施工工艺，创新性地采用了下台阶反核心土施工技术。

（4)详细介绍了砂卵石地层小导管注浆和锁脚锚管的施工工艺.

（5）在砂卵石地层中采用创新的浅埋暗挖法施工技术,效果明显,每天进尺达到2～2.4m/d,月进度达到60~70m。

摘

要北京地铁四号线三期区间隧道穿越砂卵石地层，存在围岩易塌落、隧道底部起鼓和涌砂、顶板上方土体沉降,影响道路和桥梁安全等施工风险，并且不易钻孔注浆，工效较低。针对以上问题,改进了小导管设计参数和注浆参数，提出了砂卵石地层浅埋暗挖法“早封面、管细短、少扰动、快凝固、固拱脚、中拉槽"施工原则，施工效果较好，月进度达60~70m。文章介绍了砂卵石地层台阶法施工工艺，提出了下台阶反核心土开挖，以及小导管注浆和锁脚锚管施工要点。关键词地铁隧道砂卵石浅埋暗挖法施工技术3、砂卵石回填施工方案3.1、砂卵料填筑要求砂卵料是坝体贴破填筑料中使用量最大,要求最为严格的一种坝料。上坝砂卵料要求具有良好级配、砂卵料的最大粒径不大于150mm（用作代替料时放宽到250mm）,要求无片状、无针状颗粒、并且坚固、抗冻，含泥量（粘粉粒）不大于5％,压实后渗透系数不小于1×10—3cm/s，压实标准采用相对密度（Dr）控制,要求Dr3.2、砂卵料场质量控制砂卵料场质量控制，主要是结合地质勘察报告检查:①覆盖层及树根、杂物的清理情况;②砂卵料含泥量，有无泥土夹层或杂土块等；③砂卵料中不大于60mm的砂石是否过于集中，一般应控制在30%以内。在现场主要以“目测法”为主，可取具有代表性的试样进行室内试验。3.3、主要施工方案(1)准备工作回填施工表面平整、坚实,没有任何松散材料和软弱地点,凡不符合设计和规范要求的回填面，必须分别采用补充碾压、换填好的材料、挖开晾晒等措施，直至达到标准，报监理工程师验收签认后方可进行下一道工序施工。（2)施工放样在施工工作面上再测量后恢复中线，中线15—20M设一桩，并在两侧路肩边缘外设定指示桩。进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出砂卵石回填的边缘的设计高程。（3)运输和摊铺混合料拌和均匀后要尽快将其运送至铺筑现场，若运距远,车上的混合料需覆盖，以防水份过分蒸发。砂卵石混合料采用摊铺机进行摊铺。在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别是局部粗集料窝要铲除，并用新混合料填补。(4）整形和碾压混合料拌和均匀后,用人工辅以机械进行摊铺，混合料摊铺成型后，用振动压路机或三轮压路机初压后，采用现场快速法测定混合料的含水量，在接近最佳含水量1％时，即可进行碾压，碾压采用摊铺一段，碾压密实一段。碾压时采用先轻后重，先慢后快，自两边向中间，由低处向高处逐步碾压。用压路机稳压后，测量人员及时检查高程，若有高低不平处,高处铲除，低处填平补平,填补处应翻开重新拌合或换填新的混合料，使其达到质量要求。禁止贴薄层找平.碾压时，配合人员跟班作业，碾压轮横向错半轮.达到规定遍数后，由试验人员检测密实度,不合格时，继续碾压直到合格，压实度合格后,静压一遍成活。全部碾压操作在混合料运送到工地2—3小时内完成。碾压过程中要求满幅碾压，不得漏压，各部位碾压次数应相同，路幅两边应适当增加碾压遍数。严禁压路机在已成型的或正在碾压的路段上调头、急刹车,防止破坏成品。在各施工段端头4-5M范围内，压路机沿底基层横坡由低向高适当横向碾压，以防止纵向碾压。端头时使混合料向端头方向，形成裂缝或松散现象.3。4、砂卵料填筑质量控制在砂卵料填筑施工过程中，主要控制如下项目：①采料方式：料场区域地下水位较高，料源大部分是位于水下，故开采方式均采用立面混合开采，一次到位。同时现场质量控制人员注意不要使砂卵料中大于60mm的卵石含量过小或过大（一般控制在5％～20%较适宜）、以期达到较好的碾压效果。②铺料厚度:根据碾压试验确定的铺料厚度为50cm，铺料是应注意的问题是，因砂卵料无黏聚性，后退法卸料不可避免地使已压实部分表面松散,这样在控制铺料厚度过程中应予考虑，经多次试验确定铺料厚度核减10cm，以确保碾压质量。③洒水碾压：总加水量根据碾压试验确定应控制在砂卵料体积的30％左右，含水量控制在8%左右较适宜，碾压效果较好。碾压采用YZ-14B光轮振动压路机碾压8遍，即可使砂卵料的压实满足设计要求的Dr≥0.7。碾压过程中关键是控制好行驶速度及加水量，且做到边加水边碾压，目测碾压面有明水（基本达到饱和）时,碾压效果最佳,碾压过程中应分段碾压,相邻两段交接带碾压彼此搭接，顺碾压方向搭接长度不小于0。3~0。5m，垂直碾压方形啊搭接宽度为1。0～1.5m.④相对密度控制：根据料场勘察资料、将料场分成两个区。东区砂卵料颗粒较细、西区砂卵料颗粒较粗，按照设计要求分区填筑。严格按施工规范要求取样，检测压实效果，在坝料填筑过程中压实指标Dr的控制都是按照砂卵料的颗粒组成,换算成干容重控制的。对所取的每一个试样都进行颗粒分析，测出大于60mm的卵石含量，并按碾压试验率定的修正值确定干容重。干容重测定采用灌水法，具体操作步骤是；①将填筑面用铁锨仔细铲平，并用水平尺检验(必要时加套环找平）;②按事先设定的试坑大小（试坑直径一般为土样最大粒径的3～5倍，取样数量一般不小于50～150kg)将坑内填筑料仔细挖出，称其全部重量即为湿土重。然后进行筛分,求出直径大于60mm卵石含量的百分数,将大于60mm的卵石晒干，其余湿料用大锅炒干、湿料、干料重量差即为含水量;③将整张塑料膜铺于坑内，且尽量避免其重叠；④向坑内灌水至充满为止，记录总加水量，水的容量除以全部水量，即可求得试坑体积，从而求得湿容重。干容重=湿容重/（1+含水量）。试验结果，本工程共取样300个（折合每700m3取样一个）,平均干容重为设计干容重的112％，取样合格率100％。砂卵料填筑施工质量控制应着重注意如下问题:①天然砂卵料的形成过程决定了其级配、卵石含量的不均匀性、而级配的连续性,卵石含量的高低都是影响其干容重的重要因素，故在质控过程中要根据实际情况区别对待，灵活掌握;②砂卵料在碾压过程中加水量对压实度影响相当明显，只有当砂卵料加水量在基本饱和状态下,碾压效果最好，这一点与一般土料截然不同。施工技术交底记录编号工程名称吕梁市离石区王家庄沟道综合治理工程施工单位山西省水利建筑工程局交底项目砂卵石铺设施工交底日期年月日施工准备1.作业条件:(1)熟悉施工图纸及场地地下图纸、水文地质资料，做到心中有数。(2）砂砾石铺设前,需采用2。8KW蛙式打夯机对建基面进行打夯,相对压实度不小于0.6,压实系数不小于0。9。(3)地基处理施工完成后，隐蔽工程验收合格。（4）具体施工程序为：在夯实的建基面上先铺筑40cm级配良好的砂卵石并压实，再铺设一层复合土工膜，最后再铺筑60cm砂卵石并压实。2、材料要求:（1）天然级配砂石或人工级配砂石,宜采用质地坚硬的中砂，粗砂，碎卵石,要求级配良好。(2）级配砂石材料，不得含有草根,垃圾等有机杂物，含泥量不宜超过3%，碎石或卵石最大粒径不得大于垫层或虚铺厚度的2／3。（3）在地下水位高于基坑（槽）底面的工程中施工时，应采取排水或降水措施，使基坑(槽）保持无水状态。(4）设置控制铺筑厚度的标志，如水平标准木桩，或在固定的建筑物墙上，槽和沟的边坡上弹上水平标高线。二、主要机具水准仪,2.8KW蛙式打夯机，小型挖掘机，压路机（6t—10t)等。三、施工工艺1、铺设下层砂卵石垫层（厚40cm）夯实建基面→测量放线→卸料→分两层铺筑砂卵石→碾平夯实→找平验收（1）夯实建基面：将地基上表面的浮土和杂物清除干净，使用2.8KW蛙式打夯机夯实平整地基，相对压实度不小于0.6.（2）测量放线：据施工图纸，在作业地点用全站仪放出每20m的横断面中桩及两侧侧坡脚桩,用水准仪测出逐桩高程，根据设计高程确认铺料高度。(3）将砂卵石料运至施工现场后，用小型挖掘机摊开，并结合人工进行铺平，然后由利用水准仪对高程进行控制。（4）分层铺筑砂石，铺筑砂石的每层厚度，一般为15cm－20cm，分层厚度可用样桩控制,宜采用6t～10t的压路机碾压，施工应按先深浅的顺序进行。（5)铺筑的砂石级配均匀，如发现砂窝或石子成堆现象，应将该处砂子或石子挖出,分别填入级配好的砂石.（6）夯实或碾压：采用压路机往复碾压，一般碾压不少于4遍，其轮距搭接不小于50cm,边缘和转角处应用人工或蛙式打夯机补夯密实.（7）施工时应分层找平,碾压密实,下层密实度验收后，方可进行上层施工。最后一层压夯完成后，表面应拉线找平,并且要符合设计规定的标高。2、铺设复合土工膜下层砂卵石垫层施工完后，铺设一层复合土工膜，使土工膜与垫层组成的复合体能承受较大拉力。（1)材料1）复合土工膜采用两布一膜，规格SN2/PE—16—700—0。4。2)复合土工膜的物理力学性能指标应符合《土工合成材料非织造布复合土工膜》(GB/T17642—2021）相关规定。（2）复合土工膜施工1)铺设复合土工膜时,应自然松弛，与支持层贴实,松驰量不小于10%，不宜折褶、悬空,避免人为损伤。2)铺设复合土工膜时，膜块之间的结点为T字型。3)复合土工膜搭接面不得有污垢、砂土、积水等影响焊接质量的杂质存在。4）铺设复合土工膜时，应根据工厂产品说明书要求，预留出温度变化引起的伸缩变形量。复合土工膜与石笼、桥墩等刚性建筑物的衔接处，应按施工图纸要求的部位，留出不小于0。5m的沉降预留量。5）坡面上复合土工膜的铺设，其接缝排列方向应平行或垂直最大坡度线，且应按由下而上的顺序铺设。6)坡面弯曲处应使膜和接缝妥贴坡面。7）复合土工膜铺设完毕、未覆盖保护层前,应在膜的边角处每隔2～5m放一个20~40kg重的砂袋。8)铺膜过程中应随时检查膜的外观有无破损、麻点、孔眼等缺陷，若发现缺陷，应及时用完好母材修补，补疤每边应超过破损部位10~20cm.9）复合土工膜铺设时，施工人员不得穿钉鞋、高跟鞋及硬底鞋在膜料上踩踏，车辆等机械不得碾压复合土工膜面及其保护层。（3）现场联接复合土工膜施工应符合下列规定1)焊接形式宜采用双焊缝搭焊，具体操作时先用手提式缝纫机缝合下部土工布,再利用电热楔式双道塑料热合机焊接好中间的土工膜，最后再缝合上部土工布。2）主要焊接工具宜采用自动调温(调速）电热楔式双道塑料热合机、热熔挤压焊接机。塑料热风焊机可作局部修补用辅助工具。3)施工中应根据气温和材料性能，可根据现场实际情况控制焊机工作速度，焊机工作温度应为180～200℃。4）焊缝处复合土工膜应熔结为一个整体，不得出现虚焊、漏焊和超量焊.5）出现虚焊、漏焊时,必须切开焊缝，使用热熔挤压焊接机对切开损伤部位用大于破损直径一倍以上的母材补焊。6）焊缝双缝宽度宜采用2×10mm。7)横向焊缝间错位尺寸应大于或等于500mm。8）T字形接头宜采用母材补疤,补疤尺寸为300×300mm。疤的直角应修圆。9)焊接中，必须及时将已发现破损的土工膜裁掉，并用热熔挤压法焊牢。10)联接的两层复合土工膜必须搭接平展、舒缓。（4）现场联接土工膜的步骤1)用干净纱布擦拭焊缝搭接处，做到无水、无尘、无垢;复合土工膜应平行对正,适量搭接。2)根据当时气候条件，调节焊接设备至最佳工作状态。3）在调节好的工作状态下，做小样焊接试验，试焊1m长的复合土工膜样品.4）采用现场撕拉检验试样，焊缝不被撕拉破坏、母材被撕裂认为合格。5）现场撕拉试验合格后，用已调节好工作状态的热合机逐幅进行正式焊接。6)用挤压焊接机进行T字形结点补疤和特殊结点的焊接.（5）焊缝质量检测1）复合土工膜焊接后,应及时对下列部位的焊接质量进行检测：全部焊缝;焊缝结点；破损修补部位;漏焊和虚焊的补焊部位；前次检验未合格再次补焊的部位.2)现场检验可随焊接进度由施工单位自检，自检合格后提交建设单位或质检等部门联合抽样检验或全检。自检