土方开挖回填施工方案

目录第一章编制依据……….1第二章概况…………….…………1第一节工程概况…………….……………..….…….1第二节水文地质条件……..………….3第三章土方开挖部署及资源配备……………….…..4第一节施工部署………………..…….4第二节施工准备及资源配备……..….4第四章安全管理体系..…….……….6第五章施工技术措施..…….………..8第一节土方开挖…....…….………..8第二节基坑监测…....…….……...10第六章安全生产与文明施工………….…………….12附图挖土平面图…………….…………….15挖土剖面图…….…….16第一章编制依据一、本工程的《岩土工程勘察报告》及部分设计图纸二、天津滨海新都市北塘住宅式公寓二期二标段工程施工组织设计三、《地基与基础工程施工及验收规范》（GB50202-2002）四、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）五、《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-97）六、《岩土工程技术规范》（DB29-20-2000）七、《建筑变形观测规程》（JGJ/T8-97）第二章概况一、工程概况1、建设概况工程名称天津滨海新都市北塘住宅式公寓二期二标段工程建设单位天津滨海新都市投资有限公司设计单位同济大学建筑设计研究院（集团）有限公司监理单位天津港保税区中天建设咨询管理有限公司施工单位中铁十五局集团有限公司工程类型民用居住建筑开工日期2010竣工日期2012质量要求达到国家质量验收规范合格标准2、建筑概况：本工程由6个高层住宅、5个多层建筑和1座地下车库，建筑面积：77822.37㎡。具体明细如下:7#楼：8838.89㎡，剪力墙结构，地下1层，地上18层；8#楼：8838.89㎡，剪力墙结构，地下1层，地上18层；9#楼：11820.82㎡，剪力墙结构，地下1层，地上24层；10#、WD-6#、11#、WD-5#楼：25109.10㎡，剪力墙结构，地下1层，地上24层；12#、WD-4#楼：8808.68㎡，剪力墙结构，地下1层，地上17层；地下车库：14405.99㎡，框架结构，地下1层；建筑设计地下室层高2.9m、地上部分层高3.0m，室内外高差O.15~1.10米。现工程自然地坪标高（大沽高程）约为3.7米左右。3、结构概况：本工程高层住宅结构形式为剪力墙结构，地下车库为框架结构。各单体结构相关情况见表（标高采用相对标高）楼号安全等级抗震设防烈度基础类型筏板厚度（mm）设计基坑底标高大沽高程基坑深度(m)7/8二级7度桩筏8000.952.909二级7度桩筏11000.653.2010/11二级7度桩筏11000.403.3012二级7度桩筏8000.703.00WD-4二级7度桩基/3.100.60WD-5二级7度桩基/3.100.60WD-6二级7度桩筏5000.103.60车库二级7度桩基4000.153.55我标段基坑围护采用钢板桩支护体系。本工程基坑支护结构内均为桩径为Φ600的钢筋混凝土灌注桩，有效桩长为24.7m、26m、37m、45m、46m灌注桩,桩身强度等级为C35。4、自然概况本工程为天津滨海新都市北塘住宅式公寓二期二标段工程地块一的一部分，本工程位于塘汉路以东，规划北塘大街以北，南为相邻标段，周围无高层建筑。二、工程及水文地质条件（一）工程地质条件根据甲方提供的《天津滨海新都市北塘公寓二期岩土工程勘察报告》，知本工程场地属于华北平原东部滨海平原地貌，地层属海相与陆相交互沉积。沿线地貌为人工地貌现，较平坦。本工程场地类型为III类场地，属于非液化场地。详细土质自上而下岩土分布如下表：场地土质分布表（均为大沽高程）：层序与岩性厚度（m）标高（m）测摩阻力锥尖阻力6-1淤泥质粘土0.0-2.30.15至-1.249.00360.06-2粉质粘土0.4-4.1-1.78至-3.8818.761180.66-4淤泥质粉质粘土6.0-7.4-4.32至-6.0410.99560.06-5粉质粘土1.3-1.8-7.76至-12.4378.642697.27-2粉质粘土3.9-4.0-14.90至-17.7830.221066.58-1粉质粘土3.0-3.4-17.65至-20.8537.421566.79-2粉质粘土6.0-7.1-20.85至-27.9567.722455.510-1粉土0.0-2.7-26.88至-28.84340.2620490.611-2粉砂15.2-22.1-31.18至-53.8512-2粉砂2.3-2.5-53.00至-56.35第三章土方开挖部署及资源配备第一节施工布署本工程土方开挖采取整体大开挖方式，车库与主楼同步施工，土方开挖方量约：72922.814方，土方施工自2011年3月30日至2011年4月30日结束。土方施工中穿插清理基槽及清桩头等工序进行流水施工作业，工期天数：30天。基坑监测要求在基坑土方开挖施工至建筑+0.00的时间段内进行监测。监测内容：1、支护桩水平位移2、附近道路情况3、支护桩是否出现裂缝及漏、渗水现象4、土方开挖对工程桩影响等内容，监测至回填前。第二节施工准备及资源配备在基础施工阶段，土方挖运是影响工期的关键。因此要求在统一指挥的原则下，各施工部之间本着相互配合、互创工作面的原则，精诚合作。确保土方开挖施工进度。1、技术人员熟悉图纸，核对平面尺寸和坑底标高，并根据图纸和工程隐蔽点将基坑开挖的边线放好，并撒上白灰作为标记；同时将场地标高和基坑开挖后的标高作好记录。2、基坑四周布置6～8个照明灯，做好夜间照明准备。3、并随时跟进测量，保证开挖线尺寸与标高准确。4、做好现场施工道路规划，现场设置一条道路进行土方运输，向西侧甲方指定地点运输土方。5、土方开挖前，沿场地四周布设排水沟和截水沟，避免地表水流入开挖基坑内。6、施工设备计划为合理安排施工工期的顺利进展，在施工组织时必须合理选择施工机械，精心安排作业面的应用，采用多机组、多层次立体交叉作业，充分利用场地空间，先进行主楼土方开挖利用车库场地进行运输，主楼开挖完成后进行车库土方开挖，不影响工程主线。车库向东侧退挖，充分利用交叉作业以便工期顺利进展。土方开挖施工阶段的机械主要包括：挖土机、配套运输车辆及并充分利用塔吊的配合。①、主要挖土机械根据现场的施工条件及施工进度计划，选用HD-200型履带式反铲钩机为主，塔吊配合土方开挖后的零星土做垂直运输。②、挖土机的数量按下式计算N=Q/P×1/T.C.K=5(台)式中:Q—土方量，Q=72922.814m3（根据工程清单）P—挖土机生产率，P=600m3/T—工作日，T=30天C—每天工作班数，C=1台班/天K—工作时间利用系数，K=0.8选用5台HD-200履带式反铲挖土机，可充分满足施工要求。③、运土车辆由于土方的开挖考虑在现场东侧空地上堆放。有关现场的交通条件及运输距离，采用4吨自卸载重汽车进行土方转运，每台反铲挖掘机配备两台自卸汽车，共计10辆。（五）施工场外协调：由施工项目经理部对外协调交通、环卫、市容的关系，以及扰民、民扰处理的前期准备工作。第四章安全管理体系1、建立和强化本项目的安全管理组织体系和相应的责任体系。2、本工程由一名项目经理、一名项目副经理、一名安全员专门负责安全管理工作，下由专职安全员及多名兼职安全员组成的安全小组，负责进行经常性的思想教育和安全技术教育。3、根据本工程编制的施工方案，制定各具体措施进行监督，检查施工全过程的安全生产，负责安全事故的调查及处理等。（详见下表）安全保证体系安全保证体系方案编制安全制度方案编制安全制度安全技术交底进场三级教育班前安全活动安全技术交底进场三级教育班前安全活动分项工程安全技术临时用电施工组织项目经理支撑系统安全技术措施分项工程安全技术临时用电施工组织项目经理支撑系统安全技术措施项目副经理项目副经理安全检查安全检查专职安全员纠正措施记录工伤事故记录安全检查记录专职安全员纠正措施记录工伤事故记录安全检查记录安全措施落实安全措施落实

第五章施工技术措施（一）、土方开挖一、施工方法1、由于本工程基坑深度最大的为车库5.35米，主楼为4.5米，所以进行分段、分层开挖，第一层开挖深度约2米2、先进行主楼土方开挖，利用车库平面做为运输道路，待主楼开挖完后进行车库土方开挖，从东侧向西退挖。3、开挖过程中严格挖制好挖土标高，由于地下土方采取大开挖方式，基本现场均挖至支护桩边，如遇临时放坡的地方，放坡比例不得小于1：3放坡。4、开挖地下的基坑土时应特别注意保护好工程桩，在桩边挖土要从桩中间挖土，桩周边不到位的地方由人工清理完成。5、出土坡道设置在场地西侧出土坡度按6%宽度不小于5.0m6、基坑周边应做好挡水措施。（详见后附图）二、成品保护

1、

对定位桩、标准水准点等挖运土时不得撞碰，如基坑范围内无法保护应引测到基坑以外方便测量及固定的地方，并应经常测量和校核其平面位置、水平标高和边坡坡度是否符合设计要求。定位标准桩和标准水准点也应定期复测和检查是否正确。

2、

土方开挖时，应防止邻近建筑物或构筑物，道路、管线等发生下沉和变形。必要时应与设计单位或建设单位协商，采取防护措施，并在施工中进行沉降或位移观测，观测按照有关建筑变形测量规定执行。

3、

施工中如发现有文物或古墓等，应妥善保护，并应及时报请当地有关部门处理，方可继续施工。在敷设有地上或地下管线、电缆的地段进行土方施工时，应事先取得有关管理部门的书面同意，施工中应采取措施，以防止损坏管线，造成严重事故。三、施工中应注意的质量问题

1、

基底超挖：开挖基坑不得超过基底标高。如个别地方超挖时，其处理方法应取得设计单位的同意，一般用砂石回填并应夯实。

2、基底未保护：基坑（槽）开挖后应尽量减少对基土的扰动3、施工顺序不合理，应严格按施工方案规定的施工顺序进行土方开挖施工，应注意宜先从低处开挖，分层、分段依次进行，形成一定坡度，以利排水。

4、

施工机械下沉：施工时必须了解土质和地下水位情况，以防机械自重下沉。

5、

基坑外围设置的排水明沟，外排污水必须经过充分留砂沉淀后才可排入市政排水沟；穿过施工通道的排水明沟必须加设盖板。

6、为确保基坑边坡的安全，在基坑周边堆载不得超过20Kpa。7、土方施工完成后，必须派专人每天检查基坑边坡，发现边坡出现较大裂缝或出现塌陷等，必须采用堆放砂包等措施及时进行修复加固；若发生大、暴雨时，必须加盖塑料布保护边坡安全，安排专人对基坑边坡进行监测，若有异常情况，应对边坡进行加固处理。8、沿基坑周边设置1.2m安全防护栏及踢脚板，夜间应设红灯示警。二、质量要求1、机械挖土标高，不得扰动基础底部老土层。2、挖土时严禁机械扰动工程桩，在桩边挖土要从桩中间挖土，桩周边不到位的地方由人工清理完成。3、柱基、基坑、基槽、管沟和场地的基土土质必须符合设计要求，并严禁扰动。4、质量检验标准土方开挖工程质量检验标准（mm）项目序号项目允许偏差或允许值检验方法柱基基坑基槽挖方场地平整管沟地(路)面基层人工机械主控项目1标高－50±30±50－50－50水准仪2长度、宽度(由设计中心线向两边量)＋200－50＋300－100＋500－150＋100—经纬仪，用钢尺量3边坡设计要求观察或用坡度尺检查一般项目1表面平整度2020502020用2m靠尺和楔形塞尺检查2基底土性设计要求观察或土样分析注：地（路）面基层的偏差只适用于直接在挖、填方上做地（路）面的基层。（二）、基坑监测方案采用信息化施工，确保基坑开挖过程中的安全，必须对基坑进行监测，方案如下：1、观测点的布置：在冠梁顶上布置观测点用红油漆标注（详见附图），基坑检测基准点布置于坑外30米处，具体考察现场后确定。2、观测精度要求：基坑支护位移预警值80mm，如出现问题应及时汇报监理部进行上报，确保基坑开挖安全。3、满足国家三级水准测量精度要求：水平误差控制<6.00mm；垂直误差控制<0.5mm。4、观测时间的确定:1）基坑开挖每一步都应作基坑变形观测。2）观测时间间隔每天一次，必要时连续观测，基坑开挖完7天后，可由每天一次到3天一次，15天后每周观测一次。5、场地查勘与记录：1）施工前对原场地进行全面调查,查清有无原始裂缝和异常并作记录，照相存档。2）每次观测结果详细记入汇总表并绘制沉降与位移曲线。6、注意事项1）每次观测应用相同的观测方法和观测线路。2）观测其间使用一种仪器，一个人操作，不能更换。3）加强对基坑各侧沉降，变形观测。（三）、质量问题的处理如发生质量问题，立即口头上报监理，并在4h内递交有关质量问题的书面详细报告，包括时间、部位、细节描述、产生原因、处理的措施等。1、土方开挖过程中，若基坑变形突然加大，应立即停止开挖并及时回填，也可以在其背后进行挖土卸荷，以保证基坑的稳定。2、开挖过程中若局部存水，可以采用明排集中，用潜水泵抽到地面排水系统。第六章安全生产与文明施工一、安全生产措施（一）现场要设健全的安全领导小组。（二）全体人员应认真执行各工种的安全操作规程及有关规定。（三）施工前，施工负责人要向操作人员做专项技术安全交底。（四）施工人员进入现场要服从安全员的指挥和监督。进场施工人员必须符合有关天津市劳务人员用工的有关规定及条例，证件齐全。（五）施工人员进入现场要进行“三级”安全教育。（六）施工负责人必须做施工安全注意事项专项交底。（七）现场电器设备要有漏电保护器，电缆应设可靠绝缘。（八）各种机电设备均应设专人负责管理，电工持证上岗。（九）现场用电设备必须实行三级供电，两级保护。（十）夜间施工，工地应有足够的照明。（十一）土方施工机械和运输车辆在进场前进行彻底的检修和保养，确保施工期间机械的正常运转。（十二）土方开挖后，按现场安全防护要求在基坑的周围搭设安全保护栏杆，避免人员跌落坑中。（十三）施工时，挖掘机严禁碰撞支护结构。（十四）施工中如遇地下障碍物（包括古墓、各种管道、管沟、电缆、人防等）时，立即暂停施工，及时报告经理部，待妥善处理后方可继续施工。（十五）挖土中发现管道、电缆及其他埋设物应及时报告，不得擅自处理。（十六）挖土中要注意土壁的稳定性，发现有裂缝及倾坍趋势时，人员要立即撤离并及时处理。（十七）人工挖土，前后操作人员间距离不小于2～3m，堆土要在lm以外，并且高度不得超过1.5m（十八）应检查土壁及支撑稳定情况，在确保安全的正常情况下继续工作。（十九）机械挖土。启动前应检查离合器、钢丝绳等，经