路基施工方案报监理培训资料

广西自治区乐业至百色段№.5合同段路基施工方案1、编制说明 ⑴广西自治区乐业至百色段№.5合同段两阶段施工图设计；⑵《高速公路施工标准化技术指南》；⑶《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006；⑷公路工程技术标准（JTGB01-）；⑸《中铁四局集团施工组织设计和施工方案管理实施细则》暂行；⑹国家相关的施工法律法规，广西自治区相关的施工法规。⑴认真贯彻执行国家方针、、标准和设计文件，严格执行基本建设程序，实现工程项目的全部功能；⑵全面履行工程合同，满足建设单位要求，有效地集中施工力量，按期交付使用；⑶根据工程特点部署施工组织机构和优选先进可行的施工方案，从组织机构、施工方案、机械设备配备、工程材料供应等方面确保工程质量和施工安全；⑷按照轻重缓急，合理安排施工部署，既要突出重点，又要照顾一般，要充分考虑各阶段、各工序、各工种的施工特点、重点和难点，做到各阶段、工序、工种间的有机衔接，统筹安排各工程的施工顺序和进度目标。2、工程概况广西乐业至百色公路是国家高速公路网规划G69银川至百色高速公路的重要路段，也是广西省高速公路网规划“纵7”天峨至龙邦高速公路的重要组成部分。主线起于峨坝附近的红水河黔桂交界处，与贵州省规划的惠水至罗甸高速公路终点相接，终于上宋附近，与百色至罗村口高速公路相接，全长169.987公里。本标段（№5标）位于广西百色市境内，线路起于乐业县逻西乡马庄村，起点里程为YK45+420，终点位于乐业县田湾乡，终点里程为YK54+160，全长8.74km。本标段路堑深挖路基共计13处，深挖路基长度共计1880m，本项目高填方路基共计5处，边坡高度均大于12m，一般位于山间谷地中。最高挖方m，最高填方高度达43m。主线长度为,其中m³m³，路基主要工程数量如下表：序号项目名称单位数量备注一路基挖方1挖土方m34277842挖石方m318265413改河、改渠、改路挖土方m316394改河、改渠、改路挖石方m312862二路基填筑（包括填前压实）1利用土填方m312848912利用石填方m320058783借土填方m32520864改河、改渠、改路利用土及软石填方m318850三软土地基处理1双向钢塑格栅m21393072挖出非适用材料（包含淤泥）m357300本项目采用双向四车道高速公路标准，设计车速度为80km/h.路基横断面布置形式分为整体式路基和分离式路基。⑴整体式路基路基宽度为25.5米。其中行车道宽度2×2×3.75米，中央分隔带宽2米，行车道左侧路缘带宽2×0.5米，硬路肩宽2×3.0米(含行车道右侧路缘带宽0.5米)，土路肩宽2×0.75米；不设超高的路段路缘带、行车道、硬路肩的横坡为2％，土路肩横坡为3％。⑵分离式路基路基宽12.75米，单向双车道，行车道宽2×3.75米，左侧硬路肩宽0.75米(含路缘带宽0.5米)，右侧硬路肩宽3.0米(含路缘带宽0.5米)，两侧土路肩各宽0.75米。一般路段行车道、路缘带及硬路肩设2%横坡，土路肩设3%横坡。3、施工组织安排根据路基土方工程量情况，施工组织管理以“统筹规划、科学组织，重点先行、分区段展开，均衡生产，专业化作业，有序推进”为原则，系统策划、合理布局，统筹安排专业接口。根据工程项目分布和相互之间关系，上足所需的劳动力和机械设备，流水作业，合理配置生产要素，组织专业队伍施工，采取技术措施确保质量。据工程特点和现场资源配备情况，及施工图纸和现有施工环境调查本工程路基土石方总体施工安排为：详见附件⑴对施工段落里面的路基段进行清表，挖除表层0.3m厚的表土，将其运到指定弃土场，或集中堆放在路基范围外，用于以后填土绿化。⑵施工里程段内路基；⑶施工马庄大桥、马庄1#、2#、3#、4#中桥、卡给大桥、乐业服务区、卡给中桥、八干1号大桥、八干2号大桥等桥头路基过渡段以及涵洞两侧与路基相连的过渡段；⑷完成路基施工；⑸路基附属工程施工。根据工程分布及工程量大小情况，按有利管理、便于组织原则，安排22组施工班组施工。1、施工组织结构图见图：施工任务划分及队伍部署本标段根据合同工期要求，并根据征地拆迁实施的难易程度合理安排路基工程施工。根据工程分布、各专业工程量以及管理跨度和拟投入资源情况，分部拟定布署2个施工工区：路基土石方工程拟定4个施工队伍、涵洞工程拟定8个施工队伍、防护及附属工程拟定10个施工队伍。工区管段范围管段长(Km)施工内容及施工范围施工负责人技术负责人一工区YK45+420～K48+500ZK45+381～ZK45+384段路基工程赵建伟许均YK45+420～YK45+425段路基工程ZK46+349～ZK46+363段路基工程YK46+340～YK46+351段路基工程YK46+665～YK47+013段路基工程K48+034.525～K48+046.5/K48+128段路基工程K48+393～K48+500段路基工程GL10K0+100～GL10K0+345段路基工程GL11K0+100～GL11K0+500段路基工程GL12K0+100～GL12K0+288段路基工程二工区K48+500～ZK54+170方玉宝吴玉俊、黄建K48+972.5～K49+560段路基工程AK0+000～AK0+268段路基工程BK0+000～BK0+140段路基工程CK0+112～CK0+280段路基工程DK0+120～DK0+800段路基工程EK0+000～EK0+073段路基工程FK0+261～FK0+321段路基工程GL1K0+90.7～GL1K1+260段路基工程GL2K0+100～GL2K0+185段路基工程GL3K0+000～GL3K0+275段路基工程K49+560～K49+685段段路基工程K49+973/K49+975～K50+030/K50+010段段路基工程YK50+955.908～ZK51+500段段路基工程YK50+955.908～YK51+525段段路基工程ZK53+480～ZK53+770段段路基工程YK53+390～YK53+807段段路基工程序号部位起讫里程挖方（m³）填方（m³）备注总量土石总量1主线YK45+420~YK46+000169848446853868518路基一队、2家涵洞队伍、3家附属队伍2主线YK46+000~YK47+000873274481284759383主线YK47+000~YK48+0005692317863390602528864主线80332410562305主线ZK45+381~ZK45+990463792317823201581536主线ZK46+000~ZK46+99514633128151818984277主线ZK47+000~ZK48+0001033233698666337668主线2942688282059809主线K48+034.5~K48+44030663493625727339710主线K48+440~K48+50021440421440192964011改路11GKL11K0+100-GKL11K0+50013274132711947981012改路12GKL12K0+100-GKL12K0+28828328255522413改路10GL10K0+100-GL10K0+34528929260399414小计：54334614573439761277811415主线K48+500~K49+00045547745821409656117254路基二队、2家涵洞队伍、2家附属队伍16主线K49+000~K49+56088412252636314938541017A匝720357204648325270618B匝361053611324951173219D匝46733027164616874620D匝DK01+830~DK2+0511970197177310835221C匝148381484133541668722E匝1230223F匝221067224GL1GL1K0+090.7~GL1K0+500122302103425小计：6857629213160808690489626D匝8423-408883138092路基三队、2家涵洞队伍、2家附属队伍27D匝DK0+800.075~DK1+000222202192828D匝876528765788874142229D匝DK1+656.196~DK2+830426742638414524730F匝000639731GK（场坪）5823065823152407635089832GL1GL1K0+321~GL1K1+000346152195324202893333GL1GL1K1+000~GL1K1+260284282561790134GL2GL2K0+100~GL2K0+18521021189417535填平区K48+900~K48+9500006662736小计：7177796926064852062162037主线K49+560~K49+685189876073129154413938主线K49+685~K50+000535123612989163839主线1487879013158656314313路基四队、2家涵洞队伍、3家附属队伍40主线YK50+955.908~YK51+000241168723172141主线YK51+000~YK51+5303281198632294917167142主线ZK50+955.908~ZK51+0008565992571398943主线78524126637448813774644小计：28555712185817232671521745主线1486714871338111743846主线YK53+385~YK53+8102118921191907014881547小计：3605614875730254326625348总计：226850042847218378143286100为确保施工计划按质按量保安全的完成，项目部统筹考虑，结合本项目实际情况，成立施工领导小组。现场施工领导小组成员职责表如下:表3.3-1现场施工领导小组成员职责表序号姓名职务职责1惠明阔领导小组组长负责施工过程的全面指挥工作2于永斌现场施工领导小组副组长负责施工过程的全面协调、联系等工作3杜春生现场施工领导小组技术负责负责技术保障工作。4常亮现场施工领导小组施工负责协助副组长，做好施工现场的各项指挥工作5杨磊磊组员负责劳力组织、物资采购、设备机具进场、调配等工作6赵建伟组员负责现场技术指导7胡仕杰组员施工方案的编制、检查落实等工作8肖军华组员负责现场施工安全工作9安伟伟组员机械配合10罗立明后勤保障组负责人负责后勤保障工作以及医疗保障工作4、劳力组织根据工程施工需要，本工程施工现场施工人员配置计划表如下表：施工人员配置计划表序号工种人员配置备注1现场安全员142队长63技术人员164测量人员85试验人员8⑴负责现场的作业组织，协调各单位施工作业，协调解决施工过程中的问题及突发事件，检查落实施工方案确定的各项事宜，坚决制止违反方案要求，盲目乱干行为。⑵负责检查开工前的各项准备工作。(1)负责对施工全过程的安全进行监督检查，纠正违章作业。(2)负责项目部的机械设备及施工环境的安全管理，为施工生产提供安全保证。(3)参加对安全事故的调查及安全违章行为的处罚。(4)配合有关部门排除安全隐患、组织安全教育和全员安全活动，监督劳动保护用品质量和正确使用。根据本工程的特点，从环境保护的角度出发，根据工程量和工期要求，为确保优质、高效按期完成任务，采用以机械化为主的施工方案,拟投入挖掘机、推土机、平地机、振动压路机等设备，具体型号及数量见表。表4.3-1拟投入本工程的主要施工机械设备序号机械名称型号单位数量进场日期备注1挖掘机SY365H台25/3/4良好2推土机SD13台4/3/4良好3平地机GR165台3/3/4良好4洒水车12m³台3/3/8良好5振动压路机XSM220台6/3/8良好7柴油空压机LGCY-15/13台2/3/9良好8发电机TWD1643GE台2/3/9良好9夯实机HZD200台2/3/24良好10装载机ZL50C台8/3/27良好11混凝土运输车10m³台12/3/5良好12运输车15T辆58/4/5良好13潜孔钻KG920A台4/3/5良好14冲击压路机25KJ台1/4/5良好4.4施工测量、试验、检验仪器配置分部设专职测量工程师负责本队所有重要控制测量及施工放样测量，强调测量复核制度，放样时采用莱卡TS09PLUS型全站仪，以提高测量精度。所需测量仪器如表：4.4.1-1测量仪器设备序号仪器设备名称规格单位数量1水准仪DSZ2台52水准仪DSZ3台13全站仪TS09PLUS台14GPS绘银河6台45GPS南方测绘灵锐S86台26钢尺50m把44.4.2工程试验、检验仪器配置项目部工地试验室采用“独门独院”布置建设在混凝土拌合站，配置了齐全各种试验、检测所需的仪器、设备；负责管段内的原材料试验和施工检测、试验。5、工程进度安排及工程保证措施根据本合同段工期规定，工程特点及我单位的施工技术水平、施工能力和施工经验,路基计划开工时间与结束时间为年4月1日～年7月31日。⑴紧抓施工的程序化作业、标准化施工，通过合理的组织与正确的施工方法，尽快形成生产能力，提高施工进度。

⑵认真做好工程的统筹、网络计划工作，科学组织，合理安排生产。⑶紧抓关键工序的管理与施工，控制工序作业时间，提高施工效率。⑷依靠科学和技术进步，对施工中遇到的技术难题，充分听取各方面的合理化建议和开展岗位技术创新活动，保证施工生产能够顺利进行。⑴配备数量充足、机况完好、配置合理的机械设备。

⑵加强对施工设备管、用、养、修的动态管理，提高机械设备使用率。

⑶编制机械配件计划，超前定货加工，并有足够的库存量，保证机械能正常运转。编制材料供应计划，并备有足够的库存量，保证工程物资供应。以保证工程高效施工。⑴搞好工程的统筹、网络计划工作，制定阶段目标，科学合理安排施工工序。牢牢抓住关键工序的管理与施工，确保关键工序施工的工期与质量。⑵提前做好图纸会审工作，对图纸中有疑问的地方，及时与设计单位联系解决，避免耽误施工。

⑶组织技术质量人员学习招标文件、技术规范与施工监理程序，准确掌握本合同段高速公路技术标准与施工程序。⑷提前做好各分项工程的施工方案与材料试验。协调好同当地政府及居民的关系，并与业主、监理及设计等单位密切合作，同心协力，创造良好的施工环境，以确保本工程工期。根据总工期及业主的具体要求，编制详细的工程进度计划并及时上报业主及监理工程师审查。

根据施工进度进展情况调整施工网络计划，找出关键工序的转换，始终抓好关键工序的施工及进度控制。6、路基工程施工方案路基工程概况m³m³m³m³㎡），圆管涵45/5延米/座延米/座延米/座；服务区1处（乐业服务区）面积：26.5万m2。路基点多分散，短小路基多，过渡段工点多，线路纵向刚度均匀性要求高。保证短小路基过渡段施工质量是路基施工的一个重点。路基填料主要为就近挖方利用和隧道弃碴利用，避免长距离调配，因此根据隧道施工进度安排，路基填筑采取分段平行或流水作业。质量控制以地基加固和工后沉降控制为重点，按照土工结构物要求，以控制变形为主组织施工，同时贯彻信息化施工原则，与其他专业有序衔接。本施工管段沿线路段均为碎屑岩区，无膨胀土、红粘土等特殊岩土发育，适合用作路基填料，土体主要为低液限含碎石粘性土，全~强风化粉砂质泥岩及少量更新统含碎石粘土。6.2路基的主要特点深路堑、陡坡路基、高路堤、软弱路基、填挖交界等。路基的主要形式本标段路基形式主要分为四种见下图-1、图-2、图-3、图-4。横断面图基横断面图面图土质路堑开挖施工工艺流程：测量放样清理场地土方开挖机械装土自卸汽车运至指定地点土质路堑挖路床压路机碾压不合格自检压实度报监理审批分层填、压回填路床不合格修排水设施修整路基自检报监理审批路基开挖完毕施工工艺图施工前提条件（1）现场安全质量保证体系已建立，明确了工区施工负责人。（2）详细复查设计文件所确定的路堑地段的工程地质资料及路堑边坡，根据其工程地质情况、工程量的大小和工期复查施工组织设计，核实（或编制）调整土石方调运图表。（3）路基测量放样已完成了，设置桩标明轮廓，并经监理工程师复核批准。（4）施工现场的征地、拆迁、清表等工作已完成。（5）设计图纸及文件已审核，提出的问题已得到相关部门的回复，并对技术员及班组进行了详细的技术交底。（6）对沿线拟利用土质已进行检测试验。（7）截水沟、排水沟等临时的排水设施已做好，并应通至桥涵或沟渠顺利排出。（8）分项工程开工报告已得到批复，施工现场的劳动力、施工机械满足施工进度及质量的要求。（1）应严格按照设计坡度施工，若边坡实际上土质与设计勘探的地质资料不符，特别是土质较设计松散时，应及时向有关方面提出修改设计的意见，经批准后实施。（2）边坡开挖应自上而下进行，严格按设计图纸分级进行，开挖边坡一次性成型，且应开挖一级防护一级，防止边坡失稳产生滑塌等高边坡灾害，对有可能产生滑塌等边坡应先施作锚固工程等进行加固，方可进行下级边坡开挖。严禁掏洞取土，严禁采用爆破施工。（3）在高路段边坡地段一般山体含水量较大，在渗水量大的部位应及时有针对性地按设计要求施打排水平孔。为确保高路堑地段路基稳定应在边沟底设置复式渗沟，防止山体水渗入路基，产生隐患。（4）开挖面高度每3～4m在挖掘机作业高度范围内应对开挖坡面进行一次修整，按设计坡率、线形，采用机械进行，同时应采用全站仪对已开挖边坡进行一次复核，以确保开挖坡面不欠挖不超挖，才可继续施工。（5）现场施工技术人员应配备坡比架、卷尺等随时对开挖边坡进行检查，以指导机械操作员。（6）如果在指定设置弃土场的地方不能满足堆积弃方数量时，应停止开挖，重新选择弃土位置并相应修改施工方案、提交监理工程师批准。（7）沿溪及山坡不能横向弃置废方的路段，应选择可行的措施，防止造成废方侵占良田、河道，损害民房及用地范围以外的其他构造物。（8）因气候条件挖出的土方，无法按照本指南的要求用于填筑路基时，应停止开挖，直到气候条件转好。路基开挖时，如遇特殊土质时，是否改良利用或废弃应得到监理工程师的批准。（9）土方路堑开挖时，若短而深的路堑，可采用横挖法施工；若较长的路堑，可采用纵挖法施工；若路堑纵向长度和挖深超过20m的路堑，宜采用混合式开挖。（10）土方路堑开挖时，应设不少于3％的纵向排水坡，待按此施工贯通之后，应自线位较低处起纵向整修路槽。（11）修筑路拱、整修边坡、整平路基面时，应采用机械作业，人工配合。（1）路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑。路基边坡坡面平顺，稳定，不得亏坡，曲线圆滑。（2）取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位置适当，外形整齐、美观，防止水土流失。（3）实测项目质量要求参见《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）。（1）参见款（2）爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全等措施，已按交通部《公路工程施工安全技术规程》等要求落实，报监理工程师报批后并经相关部门批准。（3）施工组织设计文件已批复，施组文件应含设备（须配备潜扎钻）投入、人员配备、爆破方案及炮位、炮孔深度、炮位直径、装药结构设计等。（4）爆破法施工工序见图6.4.2-1。（1）凡是石质边坡均要采用光面爆破技术，降低爆破对边坡稳定性的影响，视山体稳定性、裂隙发育程度确定是否取消圬工砌体防护工程。（2）开挖拉槽应自拉槽的两端中部首先起爆，形成数个临空面，然后采用深孔梯段爆破，向拉槽中部推进，拉槽施工必须采用竖孔爆破方式，严禁采用平孔爆破的方式施工。在距设计坡面3～5m范围内必须采用光面爆破。对于不做圬工砌体防护工程的边坡可取消台阶，按第一级台阶的坡率一坡到底。光爆破面要求竖孔炮眼的间距见：表-1。有关部门审批批有关部门审批批监理检查警戒网络部设起爆处理危石爆破组织设计钻孔装药填塞清运平整路槽防护警戒修整边坡边坡开挖图石方爆破开挖一般流程图（3）爆破法开挖的路段，如空中有缆线，应查明其平面位置及高度；还应调查地下有无管线，应查明其平面位置和埋设深度；同时应调查开挖边界线外的建筑物结构类型、完好程度、距开挖界距离，然后制定爆破方案，必须确保空中缆线、地下管线和施工区边界处建筑物的安全。（4）根据设计的炮位、直径和孔深打眼，原则上应使用潜孔钻钻孔，当工程量小，工期允许时，可采用人工打眼，但必须得到监理工程师书面批准。（5）光爆后，应该清刷边坡，从分界线往下分级清刷边坡，下挖2m～3m时，应对新开挖边坡刷坡，对于软质岩石边坡可用人工或机械清刷，对于坚石和次松石，可使用炮眼法、裸露药法爆破，边坡上不得有松石、危石，松动部分的岩石，必须清除。对于探头孤石，在评价其稳定性后或考虑景观设置或采取相应的技术措施后，确保安全时可予以保留。如因过量超挖，应用浆砌片石衬砌超挖的坑槽。（6）石质路堑路床顶面宜使用密集小型排炮施工，炮眼底标高宜低于设计标高10～15cm，装药时宜在孔底留5～10cm空眼，装药量按松动爆破计算。（7）石质路床有裂隙水时，应采用渗沟连接，渗沟宽度不宜小于30cm，渗沟底略低于坑洼底，坡度不宜小于6﹪，使可能出现的裂隙水或地表水由浅坑洼渗入深坑洼，并与边沟连接。如渗沟低于边沟则应在路肩下设纵向渗沟，沟底应低于深坑洼底至少10cm，宽不宜小于60cm；纵向渗沟由填方路段引出。渗沟应填碎石，并与路床同时碾压到规定的要求。（8）石方路堑的／路槽底面标高，应符合图纸要求，如过高应辅以人工凿平，过低应以开挖的石屑或碎石填平并碾压密实稳固，严禁用土整平。（1）上边坡不得有松石，路基边线直顺，曲线圆滑。（2）硬质岩竖孔炮眼残留率不低于85％，对于中硬质岩石，凸出于设计边坡线的块石，其凸出尺寸不应大于15cm，超爆凹进尺寸也不应大于15cm.对于软质岩石，凸出及凹进尺寸均不应大于10cm。（3）实测项目质量要求参见。设计采用光面爆破技术进行坡面开挖，爆破参数推荐值如下图所示。表：-1爆破参数推荐表爆破作业前需选择代表性岩层进行1-2次试爆，以检验爆破参数取值，并根据试爆结果进行调整，边坡坡面平整度控制在每3m±0.5m范围内。爆破开挖采取纵向台阶开挖。爆破开挖前，按爆破作业规程及设计规范要求，开挖操作工作台阶。台阶的高度和宽度均应满足需要。凿岩机钻孔时，台阶高度按2～4m确定；人工钻孔时台阶高度按1～2m确定。图-2光面爆破横断面示意图图-3光面爆破平面示意图填筑施工工艺流程图：6.5-1填筑施工工艺流程图6.5.1施工前提条件（1）施工前做好伐树、除根和表层土处理、回填，回填土应用原地土或砂性土回填，并按规定进行压实。（2）当基底为自然地面坡面，且自然地面坡度较大（≥1：5）时，将坡面做成台阶形式，一般台阶宽度不小于2m而且台阶顶面应做成向堤内倾斜4％的坡度。（3）对于处于水田、山坳路段，应首先开挖纵横向排水沟，疏平地表水。对于有地下水露头处应视出水量情况，设置永久性排水设施。（4）当开挖纵横向排水沟自然排水有困难的路段，应设集水坑，采取人工强制排水。（5）土基开挖的纵横向排水沟均采用透水性材料回填夯实。（6）做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合。排走的雨水等，不得冲入农田和引起路基冲刷。（7）应将地基表层碾压密实，基底压实度不得小于90％。（8）路堤填料应优先选用级配较好的砾类土、砂类土作为填料，不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、含有树跟和腐朽物质的土。对液限大于50，塑性指数大于26的土，不得作为94、96区填料。当颗粒含量大于50％，且CBR指标大于3时，可直接作为路基93区填料，当颗粒含量小于50％，用湿法制作试件，CBR指标大于3时，可通过专题研究，根据室内试验和现场试验路铺筑，确定碾压参数，可考虑作为路基93区填料。（9）路基填方材料，应经野外取土试验，符合下表的规定时，方可使用。表：填土路基填料最小强度和最大粒径表表：土质路提施工质量标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率高速公路、一级公路1压实度符合试验路确定的施工工艺施工记录2纵面高程（mm）+10,-20水准仪：每200m测4个断面3中线偏位（mm）50经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点4宽度符合设计要求米尺：每200m测4处5平整度（mm）203m直尺：每200m测2处x10尺6横坡（%）±水准仪：每200m测4个断面7边坡坡度符合设计要求每200m抽查4处8边坡平顺符合设计要求每200m抽查4处(10)做好路基填土试验段工作,并总结试验结果。现场试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止，试验时应记录压实设备的类型、最佳组合方式；碾压的含水量及碾压速度、遍数、工序；每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，试验结果报经批准后，可作为该种填料施工时控制的依据。（11）平地机等机械设备已备好，填土路基开工报告已经批准。（12）进行现场施工测量放样工作，用白灰撒好边线。（1）路基每层填料铺设前，下一层底面必须白灰打格，并且挂线，以控制施工层厚度。路堤填筑宜采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽、纵向水平分层逐次向上填筑。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求后再填上一层。填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、平地机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。按“三阶段、四区段、八流程”作业法组织各项作业均衡进行，“三阶段”包括准备阶段、施工阶段、整修阶段；“四区段”包括填筑区段、平整区段、碾压区段和检测区段；“八流程”包括施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证和路基整修。合理安排施工工序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业，尽量避免施工干扰，做到路基施工的正规化、标准化。（2）若填方分几个作业段施工，两段交接处不在同一时间填筑，则先填地段应按1：1分层留台阶。若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。（3）机械作业时，应根据工地地形、路基横断面形状和土方调配图等，合理地规定机械运行路线。土方集中工点，应有全面、详细的机械运行作业图。（4）压路机进行路基压实作业行驶速度在4km∕—0.5m，对三轮压路机重叠轮宽的1∕—1.5m，使各路基点都得到压实，避免土基产生不均匀沉降。（1）土方路堤应分层填筑压实，用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含水量在最佳压实含水量±2％之内。（2）土方路堤，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。分层最大松铺厚度不应超过30cm，填筑在路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于10cm。（3）路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度50cm，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡。（4）填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。即按横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑，如原地面不平，应由最低处填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。（5）横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不应小于2m。其中挖方一侧，在行车范围内的宽度不足一个行车道宽度时，则应挖够一个行车道宽度，其上路床范围内的原状土应予以挖除，并按上路床填房的要求施工。（6）不同性质的土应分层、分段填筑，不得混填，每种填料层累计总厚不宜小于0.5m。（7）零填挖路床及路堑0～80cm范围内如为土质，应全部翻松后再压实，并应先进行地表试验检测，如原状土不符合路床（参见）要求时，应及时上报监理工程师，按程序进行变更处理。如为石质参见石质路堑要求。（8）高填方路堤受水浸淹部分，应采用水稳性高及渗水性好的填料，其边坡比应符合图纸要求，且不宜小于1：2。（9）高填方路堤必须进行沉降和位移观测，观测方法按内容处理。⑴准确测量放线后，确定场地。对路基占地范围内有30cm之表层草皮、表土等应全部清除干净。对地表种植土、草皮，先用推土机沿中线逐渐清除，对树洞、土坑、沟渠等低洼处，按规范用合格土夯填与自然地面平齐。田埂、地垄也要处理找平。⑵路基填筑之前，原地面要进行压实处理，压实后达到90%即可。若土质过干，要适当洒水稍晒后再压，若含水量过大，要翻松晾晒适当时，待含水量适宜时再碾压达标。原地面清理及填筑前压实工程施工工艺流程图：测量放线机械或人工清理杂物机械或人工挖除树根、杂草回填夯实、坑穴压实自检申请原地面清理自检原地面碾压自检测量放线机械或人工清理杂物机械或人工挖除树根、杂草回填夯实、坑穴压实自检申请原地面清理自检原地面碾压自检申请原地面压实检测申请原地面压实检测图：6.5.4-1原地面清理及填筑前压实工程施工工艺流程图⑶填土路堤填筑过程中严格按照设计规范要求进行填料，填方边坡严格按设计坡度控制施工；填筑时，应均匀地把材料摊铺在路堤的整个宽度上，并大致平整，待料填好后，先用推土机摊平，再用平地机精平，并做成4%的横坡，以便排水；路基填方采用机械化作业施工，分层填筑方法进行。①首先进行施工放样，场地清理。②先用振动式压路机碾压已处理后的路基，使处理后的路基压实度达设计的压实度，并经监理工程师认可后，方可进行第一层路基填筑。③路基填方填筑前现场采用全站仪按照设计曲线要素和路基断面图放出图中桩、边桩，确定好填筑边界，在界外采用插打竹片桩作为控制桩，并用红色塑料尼龙绳挂线作好标识。同时在用白灰划出中线及左、右边线（每侧路基加宽50cm，以便压路机碾压到位及保证压实宽度），并测量好各断面的标高（分别为距中桩左偏1.5m、左偏9m、左偏12.75m、右偏1.5m、右偏9m、右偏12.75m），施工时，在每一断面设置6~7个高程指示桩。⑤路基水平分层填筑按路基横断面全宽度分层平行摊铺，不得将两种及以上的填料混合铺填，地形起伏地段，由低处分层填起，自两边向中心填筑,平地机整平，粗细颗粒应分布均匀，避免出现粗粒集中堆积。⑥运料：运输车运料时，沿便道行驶，自卸汽车直接将填料运至方格上，用推土机将填料均匀推平，运料过程中现场配有专人指挥运输车辆，从而避免了运输车在已经碾压成型的路基上“调头”或者急刹车现象。⑦上料：上料前先沿路线方向按照设计整桩号横断面插竹钎,在竹钎上量好松铺厚度30cm绑上红色塑料绳,同时在路基中桩与边桩中间部位堆码30cm高土墩顶部铺洒石灰，以便控制松铺厚度和保证压实厚度不均匀。卸料过程中统一按照试验段方案中初步确定自卸车车厢为：5.4X2.5X1.5m，填料卸料摊铺所需的方格为：8X8.5m，卸料过程中安排1名专人指挥卸料倒车，现场为保证推土机易于摊铺采取边行走边卸料的方式，卸料过程车辆行驶速度为2～4Km/h。⑧摊铺整平：自卸车将填料均匀地摊铺在填筑路段上，并用推土机摊开再用人工配合平地机找平，使填料均匀摊平成30cm，并测定含水量，通过检测部分填料由于经过夜间放置使的填料含水偏大，现场采用了晾晒风干处理，确保填料的含水量控制在最佳含水量±2%范围内。现场安排3名工人专门清除填料内的杂草、树根、部分超粒径石块。现场摊铺采用推土机先大体整平高出中边桩红塑料绳标高5~6cm，然后用平地机进行再细部的整平，对于存在局部小范围内的不平整的，现场安排4名工人将凸处铲平，凹处用耙子耙松5～10cm，添料。⑨测量高程、控制横坡：先用推土机整平后，再用平地机按照现场布设的测点用水准仪测定标高并计算横坡，平地机整平至中间露出土墩白灰、中边桩位置平齐红色塑料绳标高位置，使之符合松铺厚度及横坡的要求。⑩碾压：以上工序完成后，平地机按照松铺厚度和路基横坡整平后，开始采用T22t振动式压路机碾压，碾压时由路基两侧向中间碾压，碾压轮迹重叠三分之一，在碾压过程中第一遍静压，第二遍微震，碾压速度先慢后快，碾压遍数参照填方试验路段总结的碾压遍数进行。压路机进行碾压，由于试验段处于直线段，碾压工艺严格按照先压两侧后压中间，压实路线纵向采用相互平行反复碾压，且做到平行部位轮迹重叠50～60cm，前后相邻区段重叠100～150cm。碾压完毕后立即测出已填土压实后的实际高程及路基填方压实度。待符合规范规定的要求，经监理工程师检验认可后，方可进行下一层路基填筑。具体碾压顺序如下：静压1遍，弱振1遍，强振2遍，弱振1遍，最后静压1遍收光，总共碾压6遍采用灌砂法可达到93区压实度要求；压路机速度控制在4km/h以内，做到表面无明显轮迹、平整、密实，横坡明显。从强振第一遍碾压开始，在不同的碾压遍数时测定压实度，直至达到规定标准为宜。填筑检查具体如下：1、采用灌砂法控制路基压实后的紧密程度，经过碾压，当填筑层压实程度完全稳定，然后按照灌砂法的试验规程和相关要求检测该处填料的压实情况，待压实度达到93%以上，该层压实度达到设计及规范要求。2、每层碾压完成后用水准仪测各断面的标高（测点与前两次相对应），再用三米直尺检测平整度，每200米测2处×10尺，最大偏差为15mm。连接结构物的路堤工程，其施工方法不应危害结构物的安全与稳定。待路基成型后再用挖掘机进行人工辅助刷坡，坡面符合设计要求，顺适美观，并及时作下一工序，有利于保护边坡。（1）路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑。路基边坡坡面平顺，稳定，不得亏坡，曲线圆滑。（2）取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位置适当，外形整齐、美观，防止水土流失。（3）路基压实度应符合《公路路基设计规范》（JDJD30-2004)的规定，见下6.4.5-1填方路基压实度标准表填挖路基路面地下以下深度（cm)压实度高速公路及一级公路其它等级公路填方路基0～80≥96≥9580～150≥94≥94150以下≥93≥92零填及路堑路床0～80≥96≥956.4.5-2路基填料强度表项目分类路面地下以下深度（cm)CBR(%)填料最大粒径（cm)高速公路及一级公路其他等级公路填方0～30861030～80541080～1504315﹥1503215零填及路堑路床0～308610（1）填石路堤不适用于路床区。特殊情况下须通过专题研究后，方可予以使用。（2）膨胀性岩石、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩石不得用于路堤填筑。（3）土石混填路堤不适用于路基填筑。特殊情况下须通过专题研究后，方可予以使用。（4）填石路堤基底处理同6.5.1(1)、(2)、(3)、(4)。（5）配备大功率推土机及重型压实机具（压路机净重应在25T以上，最大激振力在40T以上），做好填石路堤的试验段工作，根据试验段总结确定填筑高度、压实工艺以及质量控制标准。压实质量标准见表.1-1表.1-1石料压实质量控制标准石质分区路面底面以下深度（cm）摊铺层厚（mm）最大粒径（mm）压实干容重（KN∕m3）孔隙率(％)硬质石上路堤80～150≤400小于层厚2／3由试验确定≤23下路堤＞150≤600小于层厚2／3由试验确定≤25中硬石料上路堤80～150≤400小于层厚2／3由试验确定≤23下路堤＞150≤500小于层厚2／3由试验确定≤25软质石料上路堤80～150≤300小于层厚由试验确定≤20下路堤＞150≤400小于层厚由试验确定≤22表.1-2填石路基施工质量标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率高速公路、一级公路其他等级公路1压实度符合试验路确定的施工工艺施工记录沉降差≤试验路确定的沉降差水准仪：每40m检测1个断面，每个断面检查5~9个点2纵面高程（mm）+10,-20+10,-30水准仪：每200m测4个断面3中线偏位（mm）50100经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点4宽度不小于设计值米尺：每200m测4处5平整度（mm）20303m直尺：每200m测4点x10尺6横坡（%）±±水准仪：每200m测4个断面7边坡边坡不陡于设计值每200m抽查4处（6）填石路基开工报告(含试验段总结)得到批准。（7）进行施工测量放样工作，用白灰撒好边线。填筑施工工艺流程:路基基底碾压上料、推土机推平重型压路机分层碾压人工用细石块、石屑找平不平处试验检测填报质量检验报告单监理检查路基基底碾压上料、推土机推平重型压路机分层碾压人工用细石块、石屑找平不平处试验检测填报质量检验报告单监理检查进行下道工序不合格图：填石路基施工流程图（1）填石路堤逐层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央上料，并用大功率推土机推平。个别不平处应配合细石块、石屑找平。（2）当石块级配较差、粒径较大、填层较厚、石块间空隙较大时，可在每层表面的空隙了扫入石屑、石渣、中粗砂，再以压力将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。（3）人工铺填石料时，应先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆放平稳，再用小石块找平，石屑塞缝、最后压实。（4）填石路堤压实时应先两侧（即靠路肩部分）后中间，压实路线对于轮碾应纵向互相平行，反复碾压。行与行之间应重叠40—～1.5m。（1）用大型推土机按其松铺厚度摊平，个别不平处人工找平，在整修过程中发现有超粒径的石块应予以剔除，做到粗颗粒分布均匀，避免出现粗集料集中现象。（2）填石路堤应进行边坡码砌，边坡码砌石料强度要求不低于30Mpa，码砌石块最小尺寸不小于30cm，石块须规则，填高小于5m的填石路堤，边坡码砌厚度不小于1m；填高5～12m的填石路堤，边坡码砌厚度不小于1.5m；填高大于12m的填石路堤，边坡码砌厚度不小于2m.（3）应分层填筑、分层压实，分层摊铺厚度及最大粒径见表4.2.1-1。最后一层碎石料粒径应小于15cm，其中小于0.05mm的细粒含量不应小于30％，当上层为细粒土时，应设置土工布作为隔离层。（4）填石路堤的填料如其岩性相差较大，特别是岩石强度相差较大时，应将不同岩性的填料分层或分段填筑。（1）参见、6.4.3。（2）填石路堤的质量检测应采用施工参数与压实质量检测联合控制，压实质量可以采用压实沉降差或孔隙率进行检测，采用压实沉降差：18T振动压路机压实两遍无轮迹，可判定为密实。采用孔隙率检测应用水袋法进行，指标见表.1-1。其余见质量检验评定标准。填筑施工工艺流程图：6.7-1填筑施工工艺流程图（1）土石混填路堤填料选择同6.6.1(2)。（2）土石混填路堤基底处理同6.5.1(1)、(2)、(3)、(4)。（3）土石混合材料中所含石块强度大于20MPa时，石料的最大尺寸不得超过压实层厚度的2/3，超过的应清除或解小，并应均匀分布，以便达到要求的压实度。当所含石料强度小于15Mpa（软质岩）时，石料最大粒径不得超过压实层厚，超过的应打碎。（4）在土石混合料中不得采用倾填法施工，应进行分层填筑，做好土石混填路堤的试验段工作，根据试验段总结确定填筑高度、压实工艺以及质量控制标准。参见6.6.2。参见6.6.3。（1）参见、6.4.3。（2）路基表面无明显孔洞；大粒径填无松动，铁锹挖动困难；中硬、硬质石料土石路基边坡码砌紧贴、密实，无明显孔洞、松动，砌块间承接面向内倾斜，坡面平顺。6.深路堑路基本标段内路堑深挖路基共13处，边坡高度介于30m和60m之间，深挖路基长度共计1880m(两侧）。序号起始里程终止里程长度(m)位置最大挖方高度(m)1ZK45+510ZK45+660150左侧372ZK47+440ZK47+620180左侧373K48+400K48+600200右侧594K49+120K49+320200右侧415K49+960K50+04080左侧536K50+275K50+580305左侧387ZK51+280ZK51+460180左侧338YK46+665YK46+68015左侧339ZK47+240ZK47+380140左侧3210ZK47+900ZK48+070170左侧3311K48+110K48+13020左侧3212ZK51+280ZK51+440160左侧3513GL11K0+280GL11K0+36080左侧38以上13个深挖路基段边坡加固防护措施主要形式为挂铁丝网喷射基材绿化、锚杆框架植草支护、挂三维网植草防护、拱形骨架防护，施工方案如下：根据设计图纸与相关设计规范，严格控制开挖面，随时检测，严禁超挖和振动路堑边坡，对深路堑分层开挖，分层控制边坡。深挖路堑施工工艺流：施工准备施工准备测量放样清表土方开挖石方开挖外运土清碴开挖截水沟修整边坡边坡防护修整基槽验收图6.8.1-2施工工艺流程图（1）总体施工顺序：根据路基施工进度，依次展开，开挖一级、防护加固一级；逐级开挖，逐级防护。（2）10个路基附属施工队，4个土方施工队平行施工，各施工队内部平行流水作业。技术准备：组织技术管理人员仔细阅读施工图纸、施工技术规范，明确施工程序、技术标准及安全环保措施。并对所有参建人员做进行施工交底应知应会教育。清表：对于直接挖弃路堑段的原地面，清除地表主要树木、杂草、树根等杂物，清除的腐殖土单独存放，以备弃土场恢复和防护时使用。对于利用土挖方路堑段，全部清除地表附着物30cm内的杂物、杂草、垃圾等。路堑开挖施工前，根据现场实际情况及设计要求，确定开挖方式，编制施工组织方案、做好开挖方案、土石方调运计划，做到开挖移运、填、挖、借、弃，科学合理、经济适用。组织劳动力、设备进场。（1）砼料在集中拌和场拌和，搅拌运输车运送至工地，采用泵车沿坡面送至浇筑现场。（2）施工现场已接通电源，并配有发电机，以备紧急情况使用。（1）、路堑高边坡施工遵循自上而下，逐级施工的原则进行开挖防护。先打通纵向机械施工通道，再展开作业平台，从一侧开始依次顺序分层机械开挖，严禁乱挖、超挖，严禁掏洞取土。开挖两侧时，确保各层有独立的出土道路和临时排水设施。（2）、深挖路堑边坡必须开挖一级防护一级不得一次开挖到底，与开挖之间相互配合，防止边坡暴露时间过久导致边坡失稳。（3）、深路堑开挖分层厚度一般为3～4m，结合设计图纸边坡台阶高度，不得超挖、乱挖，不挠动边坡及影响边坡稳定。（4）、深挖方路堑开挖时如发现土层性质有变化，及时通知试验人员取土进行相关的试验检测，并报项目工程技术部及监理，修改开挖方案同意后再行组织施工。（5）、开挖过程中，根据线路中桩和设计图纸，用全站仪放样，定出开挖线的位置，确定路基轮廓，及时纠正偏差，确保每挖深5m进行一次控制复测工作；并按设计图纸要求布设沉降观测和位移观测桩，并加强测量监控。放样前根据施工图测设线路中线和开挖边线，复核横断面；路基施工前，准备阶段做好施工恢复定线测量及施工放样，应根据恢复的路线中线桩、设计图纸、施工工艺钉出路基用地界桩、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等具体位置。按图纸所示尺寸将开挖线用明显桩放出，并洒白灰线以标明开挖范围。调查自然状态下山体稳定状况，分析施工期间边坡稳定性。开挖前，根据地形走势，并与设计上的永久排水设施相结合，做好临时排水工作，并视土质情况做好防渗工作。保持整修施工期间排水通畅、边坡稳定，待排水系统完善后方可进行施工。（1）坡体表面排水堑顶截水沟在开挖前提前开挖并修筑。多级挖方路堑的平台均设有平台截水沟，平台截水沟底宽50cm、深40cm，采用M7.5浆砌片石砌筑。截水沟施工存在困难时，应在路堑堑顶开挖临时截水沟，将坡面雨水引出路堑外，临时截水沟与永久性的排水、截水系统相结合。图截水沟示意图深挖路堑边坡必须开挖一级防护一级不得一次开挖到底，与开挖之间相互配合（如下图），防止边坡暴露时间过久导致边坡失稳。图-1深挖路堑施工顺序示意图施工必须严格控制边坡坡率，在坡口处设置明显标志，以防侵线。每降低两层重新测量放样。坡面防护紧随开挖进行，开挖一级防护一级。边坡开挖清坡后，搭设脚手架施工坡面防护。当挖到边坡平台位置时，采用机械整平后，在施放的坡口桩位置往下继续开挖。深路堑路基施工遇到雨季时，对已开挖的边坡及时用防水材料覆盖，并修建一部分临时排水设施，防止边坡被冲刷。6.8.1.9土质、软质岩层路堑开挖深路堑施工采用纵向分段分层开挖（如下图所示），每层先挖出一通道，然后开挖两侧，保证各层有独立的出土通道和临时排水设施。土方开挖采用履带式挖掘机开挖为主，分层开挖，自上而下逐层进行，预留保护层，人工挂线刷坡。采用履带式挖掘机挖装、自卸车运输，短距离的本桩利用土方用自行铲运机，推土机配合。图-1分层通道纵挖法边坡开挖后产生的弃方，运送至我标段指定的弃土场进行废弃（弃土场的位置），并采取必要的措施防止弃土流失，防止发生次生灾害。有关挖方及弃方数量、调运方案、弃方位置及其堆放方式，坡脚加固处理，排水系统的布置及计划安排等，在弃方路段施工前进行仔细的调查，按照设计方案操作。选定在K50+900、ZK53+700两处临时用地作为弃淤场，弃淤场容量分别为：12和13万m3。弃土堆通过外业阶段调查对比，根据所弃方量尽可能选择在没有耕地或耕地很少、并对生态环境影响较小的山谷、洼地做弃土场，并同时兼顾以下原则执行：

①弃土场区稳定，弃土后不构成新的滑坡泥石流体；

②尽量选址于路线视线之外的荒地，并避免弃置于本项目、地方等级公路及民居上方，以免堆体失稳造成事故。

③弃土应根据地形和排水要求，分层、平整堆放，每层与山谷上方及两侧坡面结合部应设置临时排水沟，弃土完成后于弃土堆靠山侧周边设浆砌片石排水沟，将地表水汇流通过急流槽排至谷内。弃土堆临空面设台阶式边坡，坡脚为农田段设浆砌片石护脚。6.8.1.10石质、软质岩层路堑开挖石方边坡开挖的基本顺序与土方边坡开挖顺序一样。设计采用光面爆破技术进行坡面开挖，爆破参数推荐值如下图所示。表-1爆破参数推荐表爆破作业前需选择代表性岩层进行1-2次试爆，以检验爆破参数取值，并根据试爆结果进行调整，边坡坡面平整度控制在每3m±0.5m范围内。爆破开挖采取纵向台阶开挖。爆破开挖前，按爆破作业规程及设计规范要求，开挖操作工作台阶。台阶的高度和宽度均应满足需要。凿岩机钻孔时，台阶高度按2～4m确定；人工钻孔时台阶高度按1～2m确定。防护施工工艺流程锚杆施工工艺流程图1、施工方法⑴锚杆孔测量放线按设计立面图要求，将锚杆孔位置准确测量放线在坡面上，孔位误差不得超过±50mm。竖肋的具体长度可根据实际边坡高度确定，但锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放样，其间距可适当调整。⑵钻孔设备钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚杆深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。⑶钻机就位利用脚手架杆搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架提升到平台上。锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过±50mm，高程误差不得超过±100mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差位±°，方位允许误差±°。锚杆与水平面的交角z不大于45°，一般在10°～20°之间。⑷钻进方式钻孔要求干钻，禁止采用水钻，以确保锚杆施工不影响恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。⑸钻进过程钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力不宜小于0.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。⑹孔径孔深钻孔孔径、孔深深度允许偏差为-10～+50mm。为确保锚杆孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。⑺锚杆孔清理钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1-2分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。⑻锚杆孔检验锚杆孔钻孔结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚杆孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。⑼锚杆体制作及安装锚杆杆体采用HPB400螺纹钢筋，沿锚杆轴线方向每隔1.5～2.0m设置一组钢筋托架，保证锚杆的保护层厚度不低于25mm。锚筋尾端防腐采用刷漆、涂油等防腐措施处理。锚杆端头应与框架梁钢筋焊接，如与框架钢筋、箍筋相干扰，可局部调整钢筋、箍筋地间距，竖、横主筋交叉点必须绑扎牢固。安装前，要确保每根钢筋顺直，除锈、除油污，安装锚杆体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓缓将锚杆体放入孔内，用钢尺量出孔外露出的钢杆长度，计算孔内锚杆长度（误差控制在±50mm范围内），确保锚固长度。⑽锚固注浆注浆材料为水泥浆，要求锚固段和张拉段注浆压力均不小于2.5Mpa。注浆材料加入聚丙烯腈纤维（PAN),掺入量为每方1.8～2.0kg（纤维抗拉强度不小于700Mpa)注浆采用二次高压劈裂注浆。一次常压注浆作业从孔底开始，实际注浆量一般要大于理论的注浆量，或以锚具排气孔不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准。如一次注不满或注浆后产生沉降，要补充注浆，直至注满为止。二次注浆在一次注浆形成的水泥结石体强度达到5.0MPa分段依次由下至上进行，注浆压力、注浆数量和注浆时间根据锚固体的体积及锚固地层情况确定。注浆结束后，将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净，同时做好注浆记录。⑾框架製作框架采用C25砼浇筑，锚杆框架梁嵌入土层坡面40cm，硬质边坡嵌入坡面10cm用人工开挖，石质地段使用风镐开凿，超挖部分采用C25砼调整至设计坡面。横梁、竖肋基础先采用水泥砂浆调平，再进行钢筋制作安装，钢筋接头需错开，同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的1/2。因锚杆无预应力，锚杆尾部不需外露、不需加工丝口、不用螺帽和砼锚头封块，只需将锚杆尾部与竖梁钢筋相焊接成一整体，若锚杆与箍筋相干扰可局部调整箍筋的间距。模板采用钢模模板，用短锚杆固定在坡面上，砼浇注时，尤其在锚孔周围，钢筋较密集，一定要仔细振捣，保证质量。框架分片施工，两相邻框架接触处留5～10cm宽伸缩缝。2、锚筋张拉锁定在注浆浆体与台座混凝土强度达到设计强度80％以上时，方可进行张拉锁定作业。选定进行验收试验的锚孔，应在达到设计强度的条件下，待验收试验结束并经检验合格后再进行。验收试验的锚孔应由监理工程师、设计代表现场确定。锚斜托台座的承压面应平整，并与锚筋的轴线方向垂直。锚具安装应与锚垫板和千斤顶密贴对中，千斤顶轴线与锚孔及锚筋体同轴一线，确保承载均匀。锚筋的张拉必须采用专用设备，设备在张拉作业前应进行标定，锚具、夹片等检验合格后方可使用。预应力锚索采用千斤顶张拉。3、锚杆验收封锚验收试验的目的是检验施工质量是否达到设计要求，也称现场验收试验或质量控制试验，它是针对所有工程锚杆进行的；通过验收试验，可获知锚杆受力大于设计荷载时的短期锚固性能，以及满足设计条件时锚杆的安全系数。将验收试验结果与基本试验结果进行恰当的对比，可作为锚杆长期性能评价的参考。4、验收试验设备和方法：⑴、试验设备包括张拉千斤顶、油压表，油泵和用于连接它们的高压油管，以及相关变形量测系统和固定设施。张拉设备投入正式使用前，应由具有相应资质的计量单位进行标定，且在有效期内，并应绘制压力表读数与系统出力曲线。⑵、验收试验对张拉系统的精度要求一般较高，试验时对锚杆施加应力和变形需要几种设备同时进行测定，如精度较高的油压表、压力传感器、千分表、油标卡尺、挠度计等。⑶、验收试验可选择下述两种方式之一进行试验①、业主委托具有相关试验经验业绩的边坡锚固工程专业单位或部门进行验收试验。②、在有关业主、监理和设计代表的指导和监督下由施工单位组织进行验收试验。⑷、验收试验应按有关规范和规定要求认真做好记录，并提交试验报告，供工程验收使用。5、验收试验的规定和要求：⑴、验收试验锚杆数量不少于工程锚杆总数的5％，且不得少于3根，验收试验锚杆孔位应在指定边坡或项目工程全部工程锚杆范围内由业主、监理和设计代表根据普遍性和代表性的原则进行随机抽样。⑵、验收试验选择有代表性、与锚杆锚固段地层相同、环境类似的相邻地段进行拉拔试验及开挖试验，试验孔数均不少于3根，以验证锚杆砂浆的握裹性和锚固段的设计指标，确定施工工艺及参数。要求抗拔力不小于110KN。试验锚杆长度分设长6、9、12m,锚杆直径25、28、32mm,倾角10～20°,孔间110mm，要求设计抗拔力不小于80、100、130KN。如果发现验收试验锚杆不合格，则应及时上报有关部门并调查分析产生原因，根据实际情况具体分析，对指定验收工程锚索做如下处理：①、报废或重新安装，②、降低锚固力使用；③、进行补救性重新张拉等其它特殊处理措施。⑶、在全部锚杆工程经抽样进行验收试验并符合上述有关规定和要求条件后，方可按照有关设计要求张拉锁定程序进行张拉锁定和封锚工作。对验收试验锚杆一般应从l.50倍设计荷载全部退荷至零后，再重新进行张拉锁定作业。⑷、锚杆一般张拉完成后应及时对锚头进行补浆和封锚，外锚头应用与框架梁同标号的砼封头，以防锈蚀破坏。对于锚具和框架梁等空隙的补浆应作为锚头防腐的一项关键工序在现场监理旁站的条件下认真进行，补浆管应插入框架梁底面以下进行返式补充注浆，直至补浆孔溢浆为止。对于锚具及锚筋外露部分应严格进存去锈除油后并及时采用与框架梁同标号混凝土进行封锚。锚索锁定后，做好记号，观察三天，没有异常情况即留长10cm后用手提砂轮机切割多余钢绞线（严禁电弧烧割）。并按设计要求支模，用C25砼封锚处理。⑸、预应力锚杆工程属于隐蔽性强的岩土工程，其施工工艺复杂性及技术难度使得非专业施工队伍难以保证其施工质量，故应安排具有岩土工程专项资质或地质灾害防治施工资质与相当施工经验和良好业绩的专业队伍承担。表预应力锚杆检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1砂浆强度（MPa）≥25MPa每工点取9组试验2锚杆间距（mm）200查施工记录，每20米检查3点3锚杆与框格梁连接符合设计要求目测，每20米检查5处4孔口高程（mm）200查施工记录，每20米检查3点5锚杆轴线偏差（mm）3度查施工记录，每20米检查3点6锚杆孔深误差（mm）查施工记录，每20米检查3点7锚杆抗力8锚索地梁砼强度（Mpa）按JTGF80/1-2004附录D、F检查，每工作台班2组试件9锚索地梁断面尺寸每5根抽查1根5、锚杆框架植草施工方法及工艺（1）锚杆格梁植草防护的施工流程为：开挖、修坡→成孔→锚杆组装与安放→注浆、锚杆锁定→现浇格梁→封锚→砼格梁内植草。（2）具体施工方法①开挖、修坡：首先逐级开挖边坡，遵循“开挖一级，防护一级，不得一次开挖到底”的原则，开挖一级后用人工及时修整坡面，尽量保持边坡壁面的平整，尽量避开雨季施工。在进行锚杆施工之前，应充分核对设计文件、地层条件和环境条件，在确保施工安全的前提下，方可施工。图锚杆格梁防护示意图②成孔：钻孔前，根据设计要求和地层条件，定出孔位，做出标记。锚杆水平方向孔距误差不应大于50mm，垂直方向孔距误差不应大于100mm。钻孔底部的偏斜尺寸不应大于锚杆长度的3%，可用钻孔测斜仪控制钻孔方向。锚杆孔深不应小于设计长度，也不应大于设计长度的1%。锚杆钻孔直径均取110mm，锚杆入射角视具体情况取10～20°，采用无水钻进方式成孔，同时，用高压气清除孔壁岩屑。当锚杆入孔时，如遇孔壁掉块，必须把锚杆取出，将钻孔中岩块清除后再下锚杆，保证锚杆的入孔深度。③锚杆制作与安放：锚杆杆件采用HRB400螺纹钢加工，分别为6m、9m、12m三种规格，直径分别取25mm、28mm、32mm三种对应规格，钢筋下料长度应增长20cm以便与锚具连接。锚杆对中支架自行加工，相邻两个对中支架焊接在互相垂直的平面内。成孔后，组装前钢筋应平直和防锈，置入前进行防腐处理。锚杆放入钻孔前，应检查锚杆的质量，防止杆体弯曲，连同注浆管一同放入钻孔，锚杆放入角度，应与钻孔角度一致。④注浆、锚杆锁定：使用水泥砂浆注浆，锚杆全长注浆，砂浆采用M30水泥砂浆，水泥采用P.O32.5或以上标号，砂料粒径不宜大于2mm。注浆时先高速低压从孔底注浆，当水泥砂浆从孔口溢出后，在低速高压从孔口注浆。注浆压力为0.4Mpa，为增加浆液的和易性和水泥砂浆的早期强度，在浆液中掺入适量的减水剂和早强剂。为防止水泥砂浆凝固收缩时锚固体与孔壁锚固力的损失，掺入适量的膨胀剂。为保证锚杆与周围土体紧密结合，在孔口处设置止浆塞并旋紧。水泥浆、水泥砂浆应拌和均匀，随拌随用，一次拌和的水泥浆、水泥砂浆应在初凝前完成。注浆数量为估算值，注浆量按锚杆中心直径1米范围内岩土体积的10％计算，应以实际发生量为准。⑤格梁现浇：锚杆进行抗拔试验合格后方可按边坡设计立面浇筑钢筋砼框架，浇筑前应注意与锚杆头的对位与衔接，方向与锚孔方向一致，摆放平整，同时锚杆与加强筋连接，把锚杆端头折弯与加强筋焊接，再一起现场浇筑，振捣，尤其在锚孔周围，应仔细振捣，以保证质量。框架由C25钢筋砼现浇，依据边坡土质不同，格梁置入岩土体内10～20cm。浇筑前先绑扎框内绿化护坡预埋钢筋。框架内根据坡率及地质条件确定防护形式，软岩或风化岩类采用挂三维网喷播植草及挂铁丝网喷射基材绿化，中～微风化硬质岩面边坡框架内可不防护，利用平台种植攀爬植物覆盖。本设计格梁以四根纵梁为一片（长12m），施工时应一次浇筑完成，每片之间留5～10cm伸缩缝，如遇到特殊情况，可根据实际情况进行调整。⑥砼格梁内植草：框架拆模后按设计要求在格梁内进行相应形式的绿化。拱形骨架防护施工工艺流程：施工准备→测量放样→刷坡→基槽开挖→拱圈施工→养护→绿化（1）施工准备在衬砌拱护坡施工前，做好以下准备工作：①按预制构件要求检查构件质量，清除表面的泥垢等污渍。②好的基槽要及时复核各部位几何尺寸并挂准线。施工时必须做样架并挂线，以保证砌面顺直平整，边角分明。③做好临时截水沟、隔水土埂等设施，防止雨水冲毁边坡，同时准备好雨布，防止施工过程中突然降雨而冲刷未凝固的混凝土表面。（2）测量放样测量放样时现场分管技术员一定要和测量人员一起到现场，并做好测量放线记录。放线完毕，测量人员在技术员的记录本上签字，给后期相关的施工测量复核提供依据。（3）刷坡刷坡前要先根据坡比测量放样出边坡坡脚线，刷坡时不能超刷也不能欠刷，避免二次刷坡。刷坡时要严格按照坡率进行。刷坡后要用挖机把表面的松土拍实，防止雨水冲刷。刷坡时由技术员指挥挖机（挖机司机的技术和经验要过硬）来进行，刷坡时应在设计坡面的基础上预留10cm。刷坡余土及时用自卸车运走。（4）基槽开挖基槽开挖采用小型挖机配合人工开挖，基底设计高程以上10cm区域采用人工进行修整挖除，骨架基槽按设计形式尺寸放样挂线，开挖沟槽，人工清理后，现场技术员应该自检开挖基坑的宽度、深度，确保基底松土清理干净、基槽位置正确、基槽线型顺直，并认真做好记录，自检合格后报监理验收。基槽开挖要根据工程的实际推进速度来确定，一次最多不超过200m，严禁盲目开挖。（5）拱圈施工护脚浇筑完成，待混凝土强度达到75%强度后，进行拱圈施工。①现浇拱圈施工拱形骨架现浇采用C15混凝土浇筑，护脚和拱圈接触范围内混凝土做凿毛处理，凿毛需做到“去皮露骨”。拱圈采用特制的钢模板，其他均采用竹胶板，模板拼接处为防止漏浆，用双面胶内衬于模壁。拱圈之间用方木作为支撑，具体视现场实际情况。混凝土浇筑时应分层浇筑，不宜过快，防止跑模，分层厚度应控制在30cm。待浇筑到标高后，进行抹面收光，保证侧墙顶面平顺。拆模时，要注意不能磕碰到侧墙内壁；保证所有砼裸露面平顺光洁。边角线条流畅，颜色一致。②预制块安装预制块安装前宜在相关位置临时固定安装框架，安装框架采用方钢制作，尺寸和形状与要安装的相关防护尺寸相符。预制块安装时，为保证预制块体与承载层的密贴，需在基底铺设一层砂浆，采用挤浆法自下而上逐块进行安装，严禁采用灌浆法施工。单个拱或方格形骨架安装成型后可拆除安装框架。分段位置宜设在沉降缝或伸缩缝处，沿线路方向每10-15米设置一条伸缩缝，缝宽2-3cm，用沥青麻絮填塞。沉降缝设置应保证垂直整齐，上下贯通。（6）养护砼浇筑完毕后要及时进行养护，常温下养护期不得少于7天，避免碰撞、震动或承重。夏季温度较高时，严禁新砌筑砌体在高温下无覆盖暴晒，即使未浇筑完毕，当中午休息时间过长时，也要覆盖洒水养护，以免砂浆瞬间失去水分，影响强度。冬季严禁洒水养生，应采用保温膜、草袋等覆盖养护。（7）绿化骨架形成后，应根据设计文件及时进行相应形式的绿化防护。（1）施工流程：坡面平整及清理→钻孔→安装锚杆→挂网→拌和种植混合基材→喷射种植混合基材→移植灌木→养护。（2）具体施工方法：①坡面平整及清理：清除坡面浮石、浮根，尽可能平整坡面。坡面清理应有利于种植混合基材和坡面的自然结合，禁止出现反坡。②钻孔：按设计布置锚杆孔位，用风钻凿孔。钻孔孔眼方向与坡面垂直。③安装锚杆：采用水泥砂浆固定锚杆。锚杆为Φ18螺纹钢筋。对于节理破碎岩层，锚杆可加长。锚杆外露端需作防腐处理。水泥砂浆应填满钻孔并捣实。④挂网：将网孔为5cm×5cm的14#镀锌铁丝网按照同一方向顺序从上往下铺设，同时与锚杆连接，绑扎牢固，铺设时网应张拉紧，网间搭接宽度不小于20cm，并每隔30cm用18#铁丝绑扎。并采用不同厚度的混凝土块来调节，使铁丝网与坡面的间距保持在5-7cm。⑤拌和种植混合基材：在参考基材设计配比的基础上，大面积施工前应进行现场调查及试验，确定基材合适的施工配比。把种植土、泥炭土、保水剂、团粒剂、复合肥及混合植被种子等按设计比例依次倒入混凝土搅拌机料斗搅拌，搅拌时间不应少于1分钟。拌和后，以“手抓混合料成团，松开掉地能散开”为宜，物料随拌随喷，不宜放置太久。⑥喷射种植混合基材：种植混合基材倒入混凝土喷射机。喷射尽可能从正面进行，避免仰喷，凹凸部及死角部分要充分注意。种植混合基材的喷射一次喷播达到设计厚度。⑦移植灌木：喷射种植混合基材完成后，移植适宜于当地气候的灌木苗，最佳移植时间为春季3月-4月，灌木苗应为一年生，株高不低于30cm。⑧养护：视坡面干旱程度适时浇水，保证坡面湿润；未出苗的灌木及时补种；加强灌、草植物的保护，严禁放牧；灌草防护的边坡，在大雨之后检查边坡是否完整，如发现有局部坍塌开裂应及时采取补救措施，以防病害扩大。（1）施工流程：清除坡面→挂网→覆土→喷播植草→养护。（2）具体施工方法：①清除坡面：交验后的坡面，采用人工细致整平，清除可能引起网在地面被顶起的障碍物。②挂网：在坡顶和坡底挖宽20cm，深30cm的固网沟，将三维土工网垫伸出80cm埋入坡顶固网沟内，用30cm长方木桩固定并填土夯实，然后往下铺设。两片网搭接宽度为10cm，在搭接处每隔1m用Φ8mm钢筋固定钉固定。不平整的坡面应增加固定钉，以确保其紧贴坡面。固定时，三维网要拉紧，不出现空包。③覆土：铺设完毕后，摊铺土、肥料及含腐殖质土的混合物，应分层多次填土，且洒水浸润，至网包层不外露为止。④喷播植草。⑤养护：喷播完毕后适时进行养护，避免在温度高时喷水养护。图-1三维植被网防护（1）当土方路堑开挖至设计标高时，及时复核标高及线路中线。应连续一次开挖至基床换填底面标高，如不能连续进行，应在路床底面以上预留30cm厚的保护层，路床基底压实前迅速挖除。（2）石方路堑开挖，欠挖部分必须凿除，超挖部分应采用无机结合材料稳定碎石或级配碎石填平碾压密实，严禁用细粒土找平。1、观测相关要求监测目的及对象：为控制高边坡变形，掌握治理工程在实施过程中的变形发展状况，以保证施工安全，确保高边坡的安全稳定，并验证治理工程的效果，进行必要的边坡监测工作。检测对象为高度大于40米且坡面坡度大于10°的高边坡、高度大于20米的特殊岩土边坡、高度大于30米且影响范围内有重要建筑物或构筑物的高边坡，以及其他有必要进行监测的边坡。监测手段：对于地表变形监测，采用全站仪、GPS进行水平位移监测，水准仪进行垂直位移监测。采用标桩、直尺或裂缝计观测地表裂缝发展情况。对地下位移监测，采用测斜仪监测深层岩土体位移，监控高边坡的变形发展趋势，确定潜在的滑动面深度，判断主滑方向。监测网布置原则：监测横断面一般设置于控制性横断面处，监测横断面间距50-150m，宜结合地质钻探设置。监测横断面上于路堑坡顶（外5m、10m、15m）各级边坡平台、坡脚设置位移边桩进行位移监测；三级边坡于坡顶、四级边坡于2级边坡平台和堑顶设置测斜管进行深层位移观测，测斜管应埋置于潜在滑动面以下5-10m，测斜管深度宜为25-30m。监测时间及频度：边坡监测工作时间主要为施工期和公路运营初期。总的监测时间应为边坡开挖至公路建成营运不少于1年。一般情况下，施工期每周测一次，竣工后半年内每月测一次，竣工半年后，每两个月测一次。监测