新建铁路福州罗源湾北岸铁路支线环境影响报告书

建铁路福州罗源湾北岸铁路支线环境影响报告书〔简本〕中铁第四勘察设计院集团260520234工程概况福州罗源湾北岸铁路支线的工程建设意义和作用的经济进展的重要支撑。港工业稳步进展；并且有利于稳固福州市经济地位，带动港口腹地经济进展。路网中的作用将日趋明显。福州罗源湾北岸铁路支线的工程概况主要工程内容福州罗源湾北岸铁路支线按国铁Ⅱ级标准进展建设的电气化货线铁路，工程范围为在建温福铁路罗源站〔含〕至港区散货装卸场(含)，含相关配套工程。贯穿正线5.867km31.983km80km/h，正线一个作业区将军帽作业区。全线包括路基地段长9.21m，特大桥4130.79m/3座、大桥1419.5m/6座、涵洞203016对/1488亩，拆迁房23941m2，5262.492年，20231020239月底建成。工程地理位置及线路走向六大自然深水海湾之一。26.116km。疏解线经过五里河沿着渡头村山边走，在方厝塘村上跨温福铁路，以隧道穿越1.1，工程平面缩图见1.2。本工程“可行性争论报告”由中铁四院集团广州设计院于2023年3月编制完成。主要环境问题作业区等；从时间序列上可分为施工期和运营期。施工预备和施工期环境影响坏、地表扰动，易诱发水土流失，弃土〔渣〕场、施工场地平坦、施工便道修建等工程行为，使土壤暴露、地表扰动、局部地貌转变、原稳定体失衡，易产生水蚀。(2)本次工程对耕地、山地、海疆、滩涂等的占用将使当地的农业、水产养殖等受到肯定影响。及区间施工等施工活动临时占地和施工扬尘将使沿线植被受到破坏或不良影响。振动会影响四周居民区、学校等敏感点。,,以及施工人员驻地排放的生活污水可能会对四周区域水环境造成影响。,主要来源于土石方工程、地表开挖和运输过程；燃油施工机械排烟、施工人员炊事炉排烟等也将影响环境空气质量。活质量带来肯定程度的影响。运营期环境影响本工程运营期的环境影响主要来自线路、车站、作业区。沿线居民住宅、学校、电视收视等产生不利影响；车站的环境影响主要为：噪声、振动、生产污水、车站职工办公生活产生的生活污水与固体废物等。工程环境影响评估生态环境影响生态环境保护目标工程沿线植被及占用的耕地、根本农田。生态环境质量现状土壤7个土类，17个亚类，33个土属，类型主要有黄壤、黄红壤、红壤和水稻土。植被工程选址区植被较发育，植被类型为亚热带常绿阔叶林、针叶树混交林，由于原生植被已根本消逝，现多为次生植被和人工林植被。工程沿线大局部路段林地受到严峻的人为干扰，局部地段已经转化为人工林、次生灌丛和农田农地，原生植被林下有狗牙根、小飞蓬、丁葵草、海边月见草等；经济林有油茶林、油桐林、茶叶大麦、小麦、甘薯等。动物资源匮乏，除鸟类及栖息在灌草丛中的蛙类、鼠类、昆虫类外，未见其它种类分布。(3)水土流失现状为主，在人为开发强度较大区域存在猛烈及以上强度类型。生态环境影响分析与城市规划的协调性是实现可持续进展的需要，工程建设符合罗源县城市总体规划。对土地资源的影响本工程多实行隧道方式穿越林地、以桥梁兼路基方式跨越滩涂，削减了工程建生态公益林和水产养殖水域，评价要求铁路建设对占用的根本农田实行“占一补一”，并实行合理拆迁补偿、中低产地改造、农地整理、土地复垦等措施，可最大程度的减缓工程建设对区域性环境的影响。对沿线植被的影响次生性较强，工程施工对沿线生物多样性的影响相对较小。对野生动物的影响及种群数量、种类影响较小。对水生生物的影响水域水生生物的影响较小，这种影响是临时的，将随着施工完毕而消逝。水土流失影响等水土流失防治措施，可有效缓解工程建设造成的水土流失的发生。海洋环境影响声环境影响声环境保护目标工程铁路外轨中心线两侧200m村。声环境质量现状环境现状良好，均符合《声环境质量标准》(GB3096-2023)2类标准。声环境影响结论施工期声环境影响由推测结果可知，比照GB12523-9040m120m处各施工240m处各施工设备的施工噪声可满足标准要求。场地四周敏感点分布较少，因而实际影响较小。被民众承受。运营期声环境影响A1。表1 福州罗源湾铁路支线环境噪声等效声级推测结果路段设计年30m处60m处120m处200m处度昼间夜间昼间夜间昼间夜间昼间夜间路基近期远期59.261.756.258.754.056.551.053.549.251.746.248.745.648.142.645.1桥梁近期远期60.563.057.560.055.658.152.655.151.554.048.551.048.250.745.147.6由于本工程铁路为港口铁路支线，运行列车流量、速度均小于国家铁路干线，70dB70dB的限值规定，铁路边界30m处噪声推测值均可达标。振动环境影响振动环境保护目标〔规划、渡头村、禹步村、西湾村、十一里村、碧里村、澳村。振动环境质量现状80年月以后修建，多数为2~4层楼房。目前敏感点所受振动影响主要来自社会生活振动和道路交通振动，总体来说环境振动现状值能满足GB10070-88《城市区域环境振动标准》的要求，振动环境质量现状良好。振动环境影响结论施工期振动环境影响25m35m以内区域。运营期振动环境影响近、远期正线区间距铁路外轨中心线不同距离处的环境振动推测值见下表。表2 福州罗源湾铁路支线环境振级推测结果路段设计年30m处60m处120m处200m处度昼间夜间昼间夜间昼间夜间昼间夜间路基近期77.677.671.671.665.665.661.161.1远期77.677.671.671.665.665.661.161.1近期74.674.668.668.662.662.658.158.1桥梁远期74.674.668.668.662.662.658.158.1《城市区域环境振动标准80dB的限值规定，距铁路外轨中心线30m及以外铁路振动推测值均可达标。环境空气影响尘外无其它污染源。煤装卸过程中的主要环境问题是堆场遇风起尘、煤炭落车的起尘和装车机行驶带动起尘。起尘与风速、矿石、煤含湿率亲热相关，干旱季节、风速＞5m/s时，依据/30～50m，对周边环境空气质量、环境干净形成肯定不利影响。水环境影响水环境保护目标工程沿线经过的五里河、可湖溪等地表水体，水质目标均为《地表水环境质量标准》(GB3838-2023)III类水质标准；白水港湾站及将军帽作业区的纳污海疆——罗源湾北岸海疆，罗源湾北部海疆环境功能区划类别为四类区，水质执行GB3097-1997《海水水质标准》第三类。水环境质量现状罗源湾北岸海疆的水质现状能够满足GB3097-1997《海水水质标准》之三类标准。水环境影响结论施工期对纳污水体水质影响不大。质影响较小。运营期白水港湾站污水及货场初期雨水、将军帽作业区污水分别经过处理后能够到达海疆，不会对罗源湾海水水质造成不良影响。电磁环境影响分析结论居民收看电视总体质量良好。在UHF频段，在不同距离处，电气化铁道产生的无线电干扰均小于38dB〔V/m，缺乏以对电视画面构成影响；距线路40mV29dB〔μV/m〕的无线电干扰场强限值；40m响。社会环境影响分析结论工程建设的社会效益港工业稳步进展；并且有利于稳固福州市经济地位，带动港口腹地经济进展。工程建设征迁安置影响为更好地维护被征地单位或个人和房屋拆迁安置户的合法权益，要求依照《中华人民共和国土地治理法》和《福建省实施<中华人民共和国土地治理法>方法》及补偿标准以及拆迁安置的根本原则等。肯定程度的改善。环境风险分析结论和危急化学品泄漏后进入大气环境。最大限度减轻事故对社会环境和自然环境的影响。公众参与结论程建设顺当进展。评价初步结论和作用。境保护角度动身，工程建设是可行的。污染防治措施一览表3。表3 环保措施一览表时段保护目标

耕地保护措施

保护措施 质量目标生态保护

依法征地，并缴纳征地补偿费；严格执行耕地占补平衡制度，补偿耕地396.3亩或缴纳开垦费，由相关主管部门用于开垦的耕地；做好根本农田调整、补划工作；尽量削减施工期临时占地尽可能利用荒坡废弃地解保证耕地总量平决。临时占地工程完工后，尽快进展植被恢复； 衡对占用耕地段，工程施工前应剥离农用地表层熟土，妥当保存；待工程完毕后用于开垦耕地、劣质地土壤改进或绿化工程、临时占地复绿、复耕。件，并严格执行。植被保护、恢复措施占地尽量不占用林地；标准施工行为，制止随便破坏施工场地周边的植被；施工完毕后应准时对弃渣场进展植被恢复，准时进展道确保区域植被生路绿化和边坡绿化；(4)路绿化和边坡绿化；(4)用；(5)施工招标时，应将植被保护的有关条款列入招标文件，施并严格执行。工陆生动物、水生生物保护措施期(1)禁捕猎野生动物；(2)物的影响；防治动物生境污染；实行有效措施，提高动物通行力量；隧道、桥梁、路基施工时，施工生活垃圾、生活污水、施工废水、钻渣等不得随便排入四周水体；(6)以冲刷的地方；(7)尽量选在枯水期进展桥梁施工。(1)后认真组织实施；(2)在工期安排上考虑避开降雨集中的季节。对围填做到随挖、随运，覆土做到随铺、随压。(3)对暴露、松散的土壤喷洒适量的水，使土壤外表处于水土保持潮湿状态，以削减土壤的风蚀流失和尘土污染危害。(4)排水沟。(5)树种草，恢复植被和复耕等生态防护措施，以削减水土流失。减轻施工期对沿的影响符合”和要协调(1)在桥梁预制场和沿线施工场内设置隔油处理设施(初沉－隔油－沉淀处理设施)，施工机械设备冲洗水、施工车辆冲洗水处理后回用或达标排放；(2)制止将弃渣、施工废水、废油倾倒入五里河、可湖溪等地表水系；沿线地表水水水环境(3)200m以外，施工生活污水应质满足污染GB 3838-2023大气施

丢弃固体废弃物； III类水质标准隧道降尘废水或开挖出水经初步隔油、沉淀处理后回用，应在洞口设置沉淀池、蓄水池和小型过滤池；道。制定防止施工扬尘的工程措施和治理规章制度；在拆迁和开挖枯燥土面时，应适当喷水，使作业面保持肯定的湿度。拌合站应设置在开阔空旷的地方，距离环境空气敏感点300m以外；料场应设在距大的居民区150m以外，进入料场的道路削减施工场地并应常常洒水； 使环境空气质量工 运输时应加以掩盖；期 (6)与施工单位签订施工期的环境治理合同，合理安排施工工序，按有关环保措施进展施工；加强对施工人员的环保教育，坚持文明施工；隧道施工时实行水幕降尘、高压射流、机械通风等措施。施工噪声减缓措施间进展高噪声、高振动等施工活动；选择高效低噪设备；修理，确保施工机械设备在良好条件下运行；施工车辆进入村庄时减速慢行，夜间鸣笛； 符《建筑施工场减缓施工(5)相对固定的施工机械，如电机、风机、空压机等，应力求噪声影响选择有声屏障的地方安置，避开邻近居民点。 (GB12523-90)隧道开挖噪声防治对策在规定时间爆破，增设隔音门；实行特别爆破方式，要进行周密的爆破治理；振动的爆破方法，必要时实行隧道掘进机施工；隧道施工时对洞内空气压缩机、混凝土拌合机、送风机等施工机械加设隔音罩、隔音墙等设施。(1)建设单位应依法准时制定有序、完备的征地拆迁安置计施减缓社会偿和拆迁安置补助； 时合理地落实征工环境影响(2)期安置工作； 置补助建立完善的征地、拆迁安置补偿资金的监视、制约机制，文物保护

保证征地、拆迁安置补偿的落实到位；业出路；单位的正常生产、生活不受影响。施工前应进展地下文物勘探；处理完毕后才能恢复施工。(1)规划、治理措施100m以内区域不宜建学校和医院，建集中居民住宅区应科学规划铁路两侧建筑物布局；②在铁路沿线和车站四周铁路用地界内，尽可能利用空地，有组织地进展绿化，尽量种植常绿、密集、宽厚的林带，所选用的树种、株、行距等应考虑吸声、降噪的要求。减缓铁路(2)工程措施噪声影响①对于沿途村庄居民住宅受铁路噪声影响超标的住户实行

沿线两侧区域满足相应声环境功能要求运营期减缓铁路振动影响

安装隔声窗、声屏障等措施；在受影响人群承受的状况下，也可实行经济补偿措施。②实行跟踪监测、预留噪声治理费用的降噪措施，视定期监测结果实行相应补救措施，如依据隔声窗。(3)运行治理措施在居民区四周制止鸣笛。规划、治理措施结合噪声防护距离，掌握建敏感建筑物。工程措施 沿线两侧区域满运行治理措施 功能要求的平坦光滑，以保证其良好的运行状态，削减附加振动。(1)污水处理设施水环境 》2)加强对污水处理设施的治