援和巴布达机场航站楼项目-竣工质量检查验收报告一期

一、竣工质量检查………………….……..二、附件一：竣工质量检查验收主要人员……..三、附件二：竣工质量检查验收会议签到表………..四、附件三：竣工质量检查验收记录……………..土建专业检查记录电气专业检查记录给排水专业检查记录五、附件四………六、附件五：设计代表组竣工验收总结………......七、附件六：施工监理组竣工验收总结………….八、附件七：施工监理组竣工验收质量评估报告……………....九、附件八：施工技术组竣工验收总结...……….十、附件九：施工技术组自评报告…………..…..十一、附件十：有关资料…………………..十二、附件十一：关于调整竣工时间的报告援安提瓜和巴布达机场航站楼项目竣工质量检查20150622 概 工程概 工期计划及参建单 验收的主要依据及范 竣工验收工作开展情 施工现场工作情 竣工质量验收结 项目现场存在的问题和相关建 对现场施工进度、安全及工作情况的评价及建 结束 根据与城建公司签订《援安提瓜和巴布达机场航站楼项目竣工验收工作内部承包合同，由国际经济合作事务局组织的援安提瓜和巴布达机场航站楼项目竣工质量检查验收（以下简称验收组见附件一于2015年6月08日至2015年6月21日对援安提瓜和巴布达机场航站楼项目进行了竣工质作为我国的重大援外项目，本工程规模大、标准高、系统复杂、且机场所具有的特殊专业特性对本次验收工作非常重视装工程的施工技术资料二是对未在中期验收阶段进行过的地面资料和现场抽检的方式对通水、通电、通气试验(单项试验和系统试验)或单机、联动试运转情况进行验证，防水、储水部位要做闭水试验确保使用功能四是针对机场的特殊性对行李输送分拣系统、安检设备系统进行试运行，检查系统的可行性、可靠性。验收组依据《对外成套项目管理办法（试行（中民共和国令2008年第18号、《对外成套项目施工管理规定》等八个规范性文件（商援发[2008]533号（中国项工程和涉及安全和使用功能的项目进行了核验同时对有关各方提出了意见和建议。、在验收工作中，国际经济合作局亲赴现场指导工作，公司项目监理组伯尔明建筑工程设计驻项目设计代表、一、工程概（一）项目简援安巴机场航站楼项目的建设表达了中国支持安巴支柱产业-加勒比地区旅游的决心本项目不仅反映了中国对外项目的较高水碑。约翰约4英里，新航站楼位于现有航站楼东侧。该项目航站楼的设计年旅客吞吐量100万人次要施工内容为新建航站楼及设备用房总建筑面积为16447m2其中航站楼16067m2，设备用房380m2，该项目2个单位工程内容如下：1、航站楼：总建筑面积16067m2，平面为矩形，前列式平行指的布置方式，长度为153.80m，进深为63.60m，地上2层，建筑18.5m混凝土结构；耐火等级为二级；建筑外墙为玻璃幕墙及铝板幕墙，屋面采层热镀铝锌压型钢板；建筑设计合理使用年限为50年。航站楼内主要的大型及设备有1套离港行李分拣系统、行李转盘2套，3个到港行李输送转盘；4台集中安检机，1台大件行李安检部；3个登机廊桥；空调系统等；值机柜台26个，大件值机柜台1个、边查柜台32个、安检通道8个。2、设备用房：建筑面积380m2，是航站楼的动力中心。地上1层19.475m备用房的主要设备有4台310（1033KW）3台1200KW生活水泵；水处理系统；变压器以及主配电柜等。（二）机场航站楼各专业概1、建筑专地面标高确定为±0.000（相当于绝对标高97.000米）及南侧进出港行李室内地面标高确定为﹣0.500。一层平面，6服务亭。值机区设有26个值机柜台和1餐饮零售位于一层的中部，服务离港及到港迎接等候人员零售店、无人领取行李存放处、及迎客厅。位于中部的VIP室同时服务于离港及到港的VIP旅消防及总体中心位于最西侧该中心的功能涵盖以下内容门禁卡及停车卡制证消防安全监视整座航站楼的整体、值机柜台管理系统及广播室。在一层9~10轴交D~E轴之间置了20m2的离港控制室同时在其隔壁设有一间至少能容纳2人办公，两个房问之间有互通的玻璃隔断相连SITA手间及电梯组成。位于一层中部的VIP离港VIP室、到港VIP、随员休息室、洗手间及厨房组成。离港VIP室与到港VIP室之间采用活动隔断二层平面边查区及安全检查区位于二层中部出港休息大厅东西两各设置一个，满足左右侧登机要求，中转大厅位于南侧中部。舱旅客候机室。同时设置有20个零售间，满足旅客需要二层临北侧设置有：19个航空，2个港务人员休息室，1个应急中心，1议室。2、结构专级为C30。屋盖为实腹梁式钢结构，双层屋面板。本工程结构设计使用年限为50140英里/小时（3秒平均阵风风速。3、装饰专、一层出发大厅迎客厅为铝塑板出发大厅局部及吊顶采用600×1800mm微孔铝板行李提取厅边检厅的墙面为铝塑板其余采用白色乳胶漆行李提取厅吊顶采用120600×1200石材。、，二层：边查区、安全检查区、出港休息区、头等舱候机区、中转厅等公共空间地面采用600×1200石材采用白色乳胶漆，不锈钢踢脚。安全检查区吊顶采用600×1800微孔铝板。二层，空弧线吊顶采用150×30条形铝板：IP候机室采用乳胶漆局部木制面及不锈钢造型。吊顶采用轻钢龙骨石膏板造型顶。地面采用600×1200材。：：贵宾候机室采用壁布磨花夹丝玻璃局部木制面造型。吊顶采用轻钢龙骨石膏板造型顶。地面采用600×1200石材和地毯。贵宾通道为背漆玻璃，地面采用600×1200石材。：，，其他房间所有零售空间地面采用600×600防滑地砖，吊顶采用600×600矿棉板吊顶，采用白色乳胶漆。行李房行李设备间地面采用砂地面及顶棚采用白色涂料空调机房吊顶采用穿孔胶合板吸声顶采用吸声地面采用细石混凝土地面消防及总体室离港控制室行李控制室广播室值机柜理区域全部采用防静电地板吊顶采用600×600矿棉板吊顶采用白色乳胶漆所有卫生间吊顶采用100mm宽铝合金垂片吊顶，为瓷砖，地面采用600×600防滑地砖。，，4、给排水系统及灭火设施。生活给水水，收集到设备用房的水池，当雨水量不足时，由市政自来水补充到水池。市政供水管管径为DN100，供水压力为276-413kPa。101.4m3/d15.8m3/h水质：符合城市自来水要房的水池经过处理后变频供水，保障故障时的供水。排水系统收集至南侧DN300污水排至化粪（75m3钢筋混凝土化粪池，由污水处理厂统一处理；排入海域；场地雨水经明沟和管道收集后排入泄洪渠再排入海域。生活污水排放量：最高日污水排78.1m3/d，平均日污水排水量为55.3m3/d。屋面雨水排放采用重力排水系统屋面雨水收集经排至设备用房水池作为生活水水源最大小时可收集的雨水量为1422m3/h5、通风与空调专系统的设计。空调系统空调系统冷设计工况下，集中空调系统夏季耗冷量：2708.7kW，冷指标本工程冷源采用风冷式冷水机组4310RT（1033KW）冷水机组（三用一备，本工程采用二次泵变流量系统，设置的4台一次冷冻水循环泵（三用一备，设置3台二次循环泵（两用一备冷水供回水温度为7/12°C。风冷冷水机组设于航站楼外设备用房的空调水系统集中空调水系统采用两二次泵变流量系统盘管系统与机组系统分开设置。各分支路的回水干管设静态平衡阀，调节各分路水系统的平衡。空调水系统阻力为180KPa。空调风系统a、本工程设全年集中空调供冷系统，24时使用的弱电机房上，冷凝水就近排放，多联机室外机放置在航站楼南外机已充分考虑容量备份b用喷流方式回风采用单层百叶风口吊顶内集中回风二层送风采用喷流方式回风采用空调机房内设置的回风间内设置c、安巴属于热带海洋性气候，当室外气候条件较好时，适当加大新风量或采用直流通风方式以减少冷冻机的运行时间和台数降低开启排风机PF(Y)-2F-1，PF(Y)-2F-2。通风系统量作为厨房的补风量。厨房油烟应净化处理，油烟排风浓度应低于2mg/m³,满足《饮食业油烟排放标准(试行)》(GB18483-2001)的最低去除效率60%的规定方可排放.机为P-2F-1、P-2F-2,风机吊装在二层顶板下排风从二层侧墙排出。行用。3风机吊装的二层顶板下,排风从二层侧墙排出。行李房设壁式轴流风机排风，对应的排风机为P-1F-1~7，侧虫网。防排烟系（GB50016-2006）进行防排烟系统设计。本工程在下列区域设置排烟补风系统：PY-1F-1PY-1F-2280℃排烟阀常闭，火灾开启；火灾时接空调机组回风管上70℃防火阀关闭。出发大厅、迎客厅等区域为一个防火分区，排烟按中庭考虑，该中庭体积为89000m³/h,换气次数按4次/h计算，对应的排烟风机为PY-2F-1~8共8台排烟风机，吊装在二层顶板下，由侧墙排出。动排烟口，对应的排烟风机为PY-2F-9、PY-2F-10，自然补风。二层连廊设排烟系统对应的排烟风机为PY-2F-9PY-2F-风机吊装在连廊顶，由侧面排至室外，自然补自控系本工程的空调自动控制系统采用直接数字控制系统(DDC系统),由电脑等终端设备加上若干现场控制分站和传感器,执行器等组管间的压差电动旁通阀控制冷水系统供回水总管的压差使系统c、新风空调机的风机、电动水阀及电动新风阀行电气联锁。起动顺序为：水阀--电动新风阀--风机，停止时顺序相反。e进行连锁控制。f、风机盘管的控制在风机盘管回水管上设有电动二通调节阀，扇、风机盘管及分体空调机外，所有设备均应有手动及DDC自动控制转换开关，当此开关处于手动状态时，DDC系统应能监视设备的运行状态。大部分设备也能在自控室中通过电脑进行远距离启停。消防系统控a、消防控制中心的DDC电脑可在火灾时迅速停止有关的空b、除排烟系统风管外所有进出空调、通风机房的风管、或防火分区的风管及主立管与支风管相连处均设70℃防火阀；排烟系统风管穿越上述位置时及排烟风机吸入处设置280调新风机及送排风机所接风管上的防火阀熔断关闭后应连锁停止其运行。c（口烟补风系统。d当排烟风机吸处的280℃防火阀关闭后应连锁停止对应的排烟风机运行。e（口中心打开。6、消防专灭火系统、气体灭火系统及灭火设施。室外消防室外消火栓用水于雨水蓄水池内并设室外消防加压泵组,组成室外消火栓系统。室外消火栓管道在航站楼周围布置成环状。共设6套室外消火栓室外消防用消火栓距路边不大于2.0m，距建筑外墙不小于5.0m。在消防水池处设有室外消防取水口，供消防车直接取水室内消火栓系统室内消火栓设在明显和易于取用处其布置保证同层同一分区相临两支消火栓的充实水柱到达室内任何部位每支最小流量为5L/s，的充实水柱大于等于13m。每个消火栓箱内配置SN65火栓一个，DN=65mm，L=25m胶水带一条，φ19mm直流一支小口径消防卷盘1套手提磷酸铵盐干火器2具（灭火剂充装量为5kg。减小到一定程度时，稳压泵已不能维持系统压力时，消防主泵启动。也可在消防中心和水泵房内手动控制水泵房内手动控制启停。消防结束后手动停泵。室内消火栓系统的室外设2套地上式消防水泵结合器室内自动喷水灭火系统1)设置范围：航站楼内除高度大于12m进港大厅，楼梯间，小于5m2的卫生间等不宜用水扑救的部位不设自动喷洒外，其余均设湿式自动喷水统保护（高度大于800mm的闷顶内，宽度大于1.2m风管排布置的管道桥架下方均增设喷头。2)等级：高度大于8米的场所按非仓库类高大净场所，行李房按中级II级，其余按中级I级。该系统由消防水池、自喷加压泵在新建航站楼内阀间设有湿式阀4套每套阀控制的喷头数不超过800（不计吊顶内的喷头。DN25的试水阀。喷头选用：采用快速响应玻璃球喷头（K=80，喷头处最低水压不小于0.05MPa9379余均为68摄氏板的距离不应小于75mm，不应大于150mm。气体灭火航站楼部分弱电机房采用七氟丙烷(HFC-227ea)柜式无预制灭火系统,设计浓度为8%。建筑灭火器配置灭火器设置场所的等级：候机厅、安检厅按严重级，其余按中级设置灭火器。火灾种类：高、低压配电室按E类火灾，其余均按A灭火器类型选择：各类场所均选择磷酸铵盐干火器栓下部的灭火器箱内，且应放置在位置明显和便于取用的地点。7、电气专火灾及消防联动系统电气主要设备有：变压器、发电机组、低压柜、照明配（柜、灯具、电缆、桥架、消防、弱电等设备火灾及消防联动系统安全防范系统等弱电系统设备用电应本工程采用两种供电电压模式，208V/120V、60HZ480V/277V、60HZ。本工程自市政11KV电网上引来一路11KV高压电（11KV/0.48KV；1000KVA（11KV/0.208KV；21000KVA，一用备（0.48KV/0.208KV，其中两台1000KVA变压器为由柴油发电机输480V为208V，为本工程照明部分提供备用电源。根据业主要求和航站楼建筑要求，设置3油发电机容量为3×1200KW2400KW。本工程一级负荷重特别重要的负荷采路供电，末端互投并在用电端设UPS作为备用电源一级负荷采路供电末端本工程防雷接地方式采用TN-S系统，强、弱电共用联合接地装置，要求接地电阻不大于1.0姆。8、智能化本项目涉及的计算机信息集成系统其集成的内容有：系统基础链路计算机网络系统数据库系统系统接口应用系统。在整个机场范围内实现计算机系统之间在功能、业务、技术、人机接口软件硬件网络接口等上的并在系统集成的基础上实现信息的共享，提高服务和管理效率。本项目安防系统主要针对机场航站楼内外系统。对各主要出和安检边检通道以及大厅等各处进行监看保障机场安全本系统有三个部分组成前端点设备及传输中心设备。中心设置在一层的消防/中心。前端点设备由197台网络机组成其中网络球形机为27台网络半球机为97台、网络枪式机为73台。中心设备由：3台管理服务器2台门禁管理工作站4台终端2台器和8块显示大屏组成。（DDC风以及公共区域照明三个系统的监视或其系统中心故障温湿度监测控制及实现相关的各种逻辑控制关系等功能。通过计算机系统及时启/停各有关机电设备，合理控制和本项目综合布线系统是建筑物内部的信息传输介质网络。线的连线工作区语音数据终端之间所有电缆及相关的连接部件系统支持集成系统时钟系统系统终端设备接入整套综合布线系统共包含六类信息点834子系统、管理子系统、垂直（主干）子系统、设备间子系统组成。本项目安检信息管理系统是集旅客验证、肖像、行李X光安检人员管理和安检信息综合查询等功能于一体准确便捷可靠的信息管理该安检信息管理系统主要分列器系统软件及应用软件及开发工具包等主要功能是集中旅客离港信息、布控信息、安检员信息、安检设备运行信息等。本系统通过对行李X光机系统交运行李的集中判读实现安检系统的实时监视及控制；对系统的和管理,包括图象的、检索、系处理；通过安装证件扫描仪对旅客进行采样和确认。9、电梯专本航站楼内共设有自动扶梯4部垂直电梯4部其中到达大厅设一部观光电梯，其轿厢为贯通式，且尺寸能满足担架进入的要求。出发大厅设两部电梯，均为客货两用。贵宾设电梯一部并兼做远机位候机厅的无 电梯，其轿厢为贯通式。（三）工程特点难1、建筑结（231.00m×63.00m温度和材料收响导致的结构梁和楼板出现结构裂缝的技术难点。本工程在长度方向与一期工程设计有三道后浇带，一期与二期交界处设置有二道后浇带每道后浇带需120天后才能进行施工。2、钢结构工程本工程所在地腐蚀性较为严重,（均有严格的除锈、防锈要求，施工时必须严格进行防锈、除锈处理。本工程所处地风140/h，施工图纸应充分考虑风高空钢结构焊接也要有很严格要求；并且由于结构较长，温度应力引起钢材伸缩也会影响到钢结构的安装。钢结构屋面纵向笔直，而且横向存在曲率，这对钢结构加工和安装要求很高，加工和安装时需要严格放样，精确测量。3、幕墙工本工程处所处地风速为 /h，幕墙需有超常的风的防水设计措施。开启窗应有可靠的防脱、限位构造。工程所在地大气盐碱度高，幕墙构件应足分考虑防腐处理及较好的耐候性处理。4、智能建专业较多、接口较多，应考虑航显系统报文的收发及转报业务，需加强与SA公司的衔接。机场信息集成系统与SITA公司软件接口的划分议的定义及开放（由SITA公司提供接口软件）的衔接。安检信息管理系统与离港系统的数据交互及软件接口的划分、协议的定义及开放（由A公司提供接口软件）的衔接。应考虑与后期的延续问行李自动分拣系统与离港系统的数据交互及软件接口的划分、协议的定义及开放衔接。（四）工程安提瓜与巴布达（AutiguaandBarbuda）位于加勒比海小安的列斯群岛中的背风群岛南部，北纬17.0-17.4，西经61.7-62.0之间，面积441.6平方公里，由主岛安提瓜和巴布达、雷东达小岛组成。安提瓜和巴布达位于属热带海洋性气候，全年平均气温摄氏140毫米，每年分雨季和旱季两个季节，6～1月为雨季，12～5月为旱季飓风多发生在雨季的8～1月飓风是当要自然安提瓜和巴布达最高气温33℃，最低气温17℃。安提瓜和巴布达的雨水及水雾的腐蚀性较强，同时也是一个淡水资源十分匮乏的国（一）开工日期：20120408竣工日期：20140407日总工期：729个自然日历日（二）1、建设单位：中2、设计单位：伯尔明建筑工程设计3、设计监理单位：中国建筑东4、施工监理单位：沈阳市工程监理咨询5、施工总承包单位：中木工（一）验收依1、中国与安提瓜和巴布达关于该项目换文、协议2、发布的《对外成套项目管理办法（试行（中民令2008年第18号） 范性文件（商援发[2008]533号）4、关于进一步加强援外成套项目一般性设计变更管理的5、《经济合作局对外成套项目技术资料归档整理移交办7安提瓜和巴布达机场航站楼项目施工内部总承包合（合同编号：2011商合促成字113号）（二）验收范2个单位工程，分别为：航站楼、设备用房工程。本次验收的主要任务是：未在中期验收阶段进行过的地面工程、门窗工程、装饰工程、查系统的可行性、可靠性。（三）分部分项工程划1、航站楼——分部分项工程序号12345室内给水系统室内排水系统室内热水供卫生器具安装室外给水管网室外排水管网6电气照明安备用和不间防雷及接地7综合布线系统公共广播系统火灾报警及消防联动系有线电视系统计算机网络停车场管理建筑设备监8制冷设备系，9供水设施安管网及系统系统试压和电力驱动也因式或强制机场设备行李输送设2、设备用房——分部分项工程划123建筑装饰装4567依据有关文件规定验收组按以下程序对援安提瓜和巴布达机场航站楼项目进行了竣工质量检查验收。1、验收组出国前，查阅了与执行竣工质量检查验收任务有关2、验收组出国前，拟订了《援安提瓜和巴布达机场航站楼项目竣工质量检查验收计划，并报国际经济合作事务局审核。3、竣工验收组出国前，向国际经济合作事务局汇报了竣工验收工作计划和安排，有关对竣工检查验收提出了相关要求4、验收组抵达安提瓜和巴布达后，于6月9日上午向的工作指示。5、验收组于6月9日下午召开了竣工质量检查验收首次会，6、验收组于6月108、验收组于61112观感检查和实测实量相结合9、验收组于613、14继续核查施工技术资料10、验收组于615日按照机场进出港流程对机场11、验收组于6月16的问题国际合作局和经商处参加会议同时就项目的对外移交、质量保修、竣工资料等问题提出具体要求。12、验收组于6月17日整理编制竣工所需相关资料13、验收组于61819日复查了工程资料和工程实体中存在问题的整改情况。14、验收组于6月20日起草完善了竣工质量检查15收621日组织召开竣工质量检查验收末次会议，中国驻安提瓜和巴布达经济商务参赞处参会竣工验收组长宣读了，并对今后工作的提出了意见和建议。16收组于622日上午离开安提瓜和巴17、回国后，验收组编制验收文件，并向国际经济合作（一）施工技术组及专业分1、施工人员总体配备情作为辅助用工。期项目中方人员达到255人(其中管理和工程技术人员达到32人)，当地工人达到130人。2、专业及劳务分包情主体分包苏天地钢结构公司承玻璃幕墙及铝板幕墙：采用分包的方式，由华天幕墙弱电系统：采用专业分包的方式，由洛普承建行李系统：采用专业分包的方式，由昆船逻根承室外道路与路面：分包给当地道路分包商施工（二）现场施工管理及资源配备情，和质量保证措施，制订了专门的方案，建立了技术、质量、监理单位召开的制度解决本项目一系列重大施工难题，，项目实施过程中配备的主要施工设备有简易砼搅拌站1个，输送泵1式装载机1塔吊22吨自卸卡车1翻斗车2台以及其它钢筋及木工机械工地配备的主要实验仪器有万能实验机、水泥负压筛析仪、砼抗渗仪等15验仪器。从国内采购的主要材料设备器、施工机具、钢筋、钢结构、防水材料等。水电类：主要的水电预埋管、给排水管材、风作安装材料、料、井盖、能路灯、开关及其它零星材料等。设备。从国外采购的主要材料设备土建类：主要有二期工程所用钢筋、水泥、砼空心砖、砂石料、商砼、部分模板及木方等周转材料。淋管材、煤气管道材料、室外消火栓以及零星采购材料等设备类：电梯扶梯、空调系统设备、登机桥、变压器、发电机、安检系统设备、消防水泵、生活水泵、水处理设备等。（三）施工监理组人员及管目前监理组共3其中监理1电气专业1人给排水及通风与空调专业1计及施工方案现场人员资质审核过程控制过程安（四）设计代表组人员及管1是帮助施工单位理解设计意图解决图纸技术问题协助监（五）当前现场工程进展及形象部位进度情1、土建2、建筑电气工各类运行记录观察无功能问题及故障现象。3、智能建智能建筑系统中火灾自动系统综合布线广播电视计算机网络安防时钟及设备 系统均已施工调试完毕目前处于运状态，运行记录显示运行状况良好4、给排水、消火栓及自动喷淋系统、气体灭火给排水专业从2012年12月入场，经技术组精心组织、协调和工的安装、给水泵及定压设备的安装、雨水处理设备、污水处理设备、排水排污泵的安装、室外给水系统、室外排水系统；消火栓系统、自动喷水灭火系统、消防水泵安装、室外消火栓安装、水泵接合器安装、室内消火栓箱安装。各给排水系统已经调试，满足使用功能，运行正常5、通风与空调通风与空调专业从2012年12月进场至目前，已经完成空调水系统、空调风系统、冷冻机安装(4AHU的安装（12台套）、软化水设备与物化综合水处理器的安装、送排风系统、防排烟系统、风机的安装。设备单机试运转、冷冻机与风机盘管AHU的联动试运转，运行6、电梯电梯工程于2014年9月进场，已完成安装及调试自动扶梯4无电梯2台、观光电梯1台及贵宾厅电梯1台。已试运转，运行正常。7、行李统对接及联合试运转，运行正常，满足功能要求。8、安检系统本工程安检系统已经过现场调试和测试，运行正常，满足功能求（一）各分部工程质量核查情1基与基础分该分部已通过中期质量验收，已经完成的结构工程施工质量合符合要求。2、主体结构分工质量合格。3、建筑装饰装修竣工验收组通过对该工程建筑装饰装修分部整体观感检查及实测实量认为航站楼建筑铝板幕墙色泽一致表面平整线条顺间墙地砖铺贴表面平整、粘贴牢固；各式门窗安装规范、开启灵活、分部工程符合设计及相关规范、标准要求，施工质量合格4、建筑屋属屋面做范线条平顺安装牢固屋面完成后经历了飓风侵袭5、建筑给排水专业分部和通风与空调专业分各设备安装位置正确、设备布局整齐，设备连接管道平直、有序；吊顶房间内送、回风口、排烟风口、消防喷洒头安装牢固，综合布局合理、整齐美观；消火栓箱、灭火器箱安装位置合理，标高一计要求及相关规范、标准要求，施工质量合格。6、建筑电气专业分部和智能建筑分强弱电系统各类箱柜安装符合规范要求，配线整齐美观，位房及各强弱电机房桥架安装规范，接地完整，设备布置合理。各类末端设备安装到位，布局位置符合设计图纸要求。建筑电气专业分合格。7、电梯分经核查，电梯轿门带动层门开关无刮碰现象，平层准确度符合符合设计及相关规范、标准要求，施工质量合格。8、室外工室外道路坡度符合设计要求，路缘石采用现浇混凝土，观感好，9、行李系关系合理，问题行李识别率符合要求，条码识别及行李分拣率达标，小时处理量符合设计要求，质量合格。（二）施工技术资料核查情验收组对工程资料进行了核查认为质量保证资料和管理类