低温下沥青路面施工技术

PAGEPAGE8低温下沥青路面施工技术甘兴众彭家家远摘要：在工程施施工工期紧，不不可预见的工工期与实际施施工过程出现现矛盾，不得得已进行沥青青路面低温施施工的情况下下，分析沥青青混合料的强强度机理和压压实工艺，综综合修万公路路工程实例，利利用针对性强强的工程技术术措施，科学学合理的施工工组织，较好好地解决了低低温下沥青路路面施工这一一技术难题。关键词：沥青路路面；低温施施工；技术措措施修万公路起于九九江修水，止止于宜春万载载，是连接宜宜春与九江两两地的重要交交通干线，它它的修建对两两地的经济发发展，交通货货运均有着深深远的意义，其其建成后的作作用在整个江江西交通干线线中亦是举足足轻重。为了加快完成修修万公路的建建设任务，在在保证施工质质量的前提下下实现公路早早日建成通车车，必须打破破传统，推陈陈出新，运用用新的施工技技术，温拌沥沥青技术就此此被引进使用用。温拌沥青混合料料料具有施工工温度低，耗耗能少，环保保且性能并不不亚于热拌混混合料等诸多多优点，在正正常施工环境境下，其拌合合、摊铺、碾碾压温度较热热拌沥青混合合料要低30-60度。这一技技术的采用不不仅可以有效效的延长碾压压温度的范围围，为低温季季节施工提供供较长的碾压压时间，还可可以延长施工工季节，增加加沥青混合料料在低温等不不利施工环境境条件下的施施工压实性能能，从而保证证了工程能够够顺利的进行行。一、混合料的强强度机理在混合料拌合过过程中，通过过在拌缸中与与沥青同步加加入温拌添加加剂，由于机机械拌合力的的作用，沥青青内部形成大大量结构性水水膜，结构性性水膜在拌合合过程中能有有效避免沥青青混合料的团团聚效应，从从而显著增加加沥青混合料料在较低温度度下的拌合工工作性。在摊铺压实过程程中，钢轮压压路机的震动动压实和胶轮轮压路机的揉揉搓作用，使使得水膜润滑滑结构的作用用得到最大程程度的发挥，帮帮助骨料的位位置调整和混混合料骨架结结构的形成，促促进混合料的的压实。压实终了，在机机械撕力及环环境的作用下下，混合料中中的水膜结构构逐渐丧失，温温拌剂的表面面活性成分发发生界面转移移，转移至沥沥青与石料的的交界面，从从而形成一个个化学锚固作作用。这个锚锚固作用起到到沥青抗剥落落剂的作用，加加强集料与沥沥青胶结料的的粘结性能。二、低温下沥青青路面施工的的压实工艺（1）低温下沥沥青路面施工工的压实分初初压、复压、终终压三个阶段段进行，一般般采用钢轮压压路机和轮胎胎压路机联合合作业完成；；（2）碾压路面面时应分段进进行，分段长长度控制在每每段30米-50米，即一段段初压，一段段复压，一段段终压，段与与段之间应设设立明显标志志，并指定专专人负责移动动，便于操作作手的辨认；；（3）压路机的的启动、停止止都必须缓慢慢进行，不得得急刹车；（4）压路机加加水时应行使使到已复压的的沥青混凝土土路面边缘停停放，加水后后应就地来回回碾压平整后后再离开原位位；（5）初压后的的混凝土面层层不得产生推推移、开裂现现象；复压后后的混凝土面面层表面要求求无明显轮迹迹。对压路机机无法压实的的边缘及构筑筑物接头处应应采用小型压压路机或振动动夯压实；（6）施工过程程中禁止对路路缘石及硬化化土路肩造成成污染，胶轮轮压路机碾压压路面时须距距路缘石边缘缘5cm左右；（7）当天碾压压的沥青混合合料面层应封封闭交通，不不得停放任何何机械设备或或车辆，不得得散落矿料、油油料等杂物。三、低温下沥青青混凝土路面面施工的质量量控制低温下沥青混凝凝土路面施工工工作的关键键是做好质量量控制。包括括原材料的质质量把关、施施工人员的管管理、沥青混混合料的拌制制、运输、碾碾压摊铺以及及接缝处理。（1）原材料的的质量把关。在在修万公路的的施工准备阶阶段，我们把把原材料的质质量检查当做做质量控制工工作的主要内内容，因为原原材料的质量量是影响沥青青混凝土路面面的根本因素素。因此，对对于不符合施施工质量规定定的石矿、矿矿粉、沥青，我我们一律不以以采购。与此此同时，我们们深入到石料料、矿粉的生生产地进行实实地调查，特特地对各种材材料生产厂家家的日生产量量进行了解，确确保在施工过过程中，不会会因为原材料料不足而影响响施工进度。（2）施工人员员的管理。成成立项目经理理部，严密组组织，加强管管理，保证质质量，每道工工序，没个环环节都应配备备专门人员负负责，做到专专事有专人，专专人有专责。在在沥青路面施施工过程中，施施工经验对于于工程质量的的影响很关键键，因此，在在修万公路的的施工过程中中，我们从不不随意调换施施工骨干人员员，从而保证证了修万公路路沥青混凝土土路面施工的的连续性与质质量的可靠性性。（3）沥青混合合料的拌制1.在沥青混合合料的拌制过过程中，配料料时严格按照照沥青混合料料的配合比设设计配料；2.沥青混凝土土拌制的投料料顺序。理想想的投料顺序序为先骨料，后后沥青，沥青青喷洒结束3秒后，再投投入矿粉。如如拌合站投料料程序控制只只能先加矿粉粉，那么最好好确保骨料和和矿粉共同干干拌5-8秒，待矿粉粉添加完毕并并充分与热骨骨料混合后再再喷洒沥青和和温拌剂。温温拌剂在沥青青开始喷洒后后延时2-4秒开始喷入入，根据喷洒洒量调整喷洒洒设备的压力力使得喷入时时间控制在8-10秒以内，尽尽量保证在沥沥青喷洒完之之前温拌剂也也喷完。当温温拌剂为水剂剂时，最好能能把拌和锅上上部观察口打打开，以利于于水蒸气的顺顺利导出。3.做好温度控控制，如下表表施工工序温度（单位：摄摄氏度）沥青加热温度155-1655石料加热温度145-1555沥青混合料出料料温度135-1455混合料摊铺温度度不低于130初压温度不低低于120复压温度不低低于100终压温度不低低于80（4）沥青混合合料的运输1.修万公路施施工时气温较较低，温拌沥沥青混合料的的降温速度很很快，为保证证温拌沥青混混合料的摊铺铺温度，在混混合料的运输输过程中做好好保温措施不不容忽视，运运输车除顶部部盖油布外，一一般都加盖了了两层旧棉被被，为了确保保工作到位，我我们还指派专专人专司棉被被覆盖工作，保保证覆盖严实实，杜绝了覆覆盖敷衍、夹夹层通风等现现象；2.采用大吨位位卡车（30-40吨）运输；；3.温拌沥青混混合料运输车车的运量应较较拌合能力和和摊铺速度有有所富余，摊摊铺机前应有有足量的汽车车等候卸料，同同时做好施工工组织工作，使使得温拌沥青青混合料从出出料至摊铺路路面之间的等等待时间不长长于5小时。4.前车倒料完完成前，不撤撤离沥青混合合料的覆盖物物；5.采用数字显显示插入式热热电偶温度计计检测沥青混混合料的出场场温度和运到到现场的温度度；6拌和机向运料料机放料时，汽汽车应前后移移动，分几堆堆装料，以减减少粗集料的的分离；7.在连续摊铺铺过程中，运运料机在摊铺铺机前10-300cm处停住，不不得撞击摊铺铺机。卸料过过程中，运料料车应挂空挡挡，靠摊铺机机推动前进。（5）沥青混合合料的摊铺1.保证粘层油油洒布后有1小时的蒸发发时间。对于于施工环境温温度低于零度度时，不建议议进行温拌沥沥青混合料的的摊铺；若不不得不进行摊摊铺时，须保保证路面干燥燥，保证与下下承层的粘结结，此时不宜宜采用乳化沥沥青作为粘层层油，可以酌酌情考虑热沥沥青加撒碎石石的粘结处理理措施；2.摊铺熨平板板应预热至100摄氏度，保保证夯锤工作作正常；3.摊铺速度应应严格控制，切切忌为了赶施施工进度造成成摊铺速度过过大，通常控控制在2.5-44m/s;4.螺旋布料器器内的混合料料表面略高于于螺旋布料器器2/3为度，使熨熨平板的挡板板前混合料的的高度在全宽宽范围内保持持一致，避免免摊铺层出现现离析现象；；5.监测松铺厚厚度是否符合合规定，以便便随时进行调调整。摊铺机机熨平板必须须拼接紧密，不不许存有缝隙隙，防止卡入入粒料将铺面面拉出条痕；；6.摊铺遇雨时时应立即停止止施工，并清清除未压成型型的混合料。遭遭受雨淋的混混合料应舍弃弃，不得卸入入摊铺机摊铺铺。（6）沥青混合合料的碾压1.设备配备。对对于两台摊铺铺机同时摊铺铺的情况，推推荐采用2台初压钢轮轮、4台脚轮，1台终压钢轮轮，或者3台初压钢轮轮、3台脚轮，1台终压钢轮轮（修万公路路的碾压设备备配备为前者者）。钢轮吨吨位要求为13-166t,胶轮吨位为26-300t；2.初压紧跟原原则。初压宜宜采用振动性性能良好、吨吨位大、水量量可控的优质质钢轮压路机机，紧跟摊铺铺机摊铺进度度，尽早开振振（一般为压压实遍数1遍，去程静静压找平，回回程即开振），随随后后续压路路机紧跟碾压压，组成梯队队紧跟系列；；3.早上胶轮原原则。在摊铺铺面层厚度较较薄（小于6cm）时,可根据实际际情况，也可可以将胶轮提提至初压，及及第一遍碾压压就采用胶轮轮压路机，但但此时应根据据实际碾压效效果调整，注注意平衡碾压压路面平整度度要求；4.水量适宜原原则。钢轮水水量在不粘轮轮的情况下，应应尽量减少喷喷水量，对于于水量大小不不可调控的压压路机，可以以采用“去程喷水，回回程关闭”的方式。此此外，还可以以在喷洒杆上上绑上布片，覆覆盖在压实轮轮上，用浸湿湿的布片来湿湿润车轮；5.胶轮防粘方方法。胶轮压压路机轮胎宜宜采用稀释后后的植物油配配置扫把进行行涂刷，配置置两到三名工工人跟随涂刷刷，不可以采采用喷壶对胶胶轮轮胎直接接喷洒柴油或或水。一般来来讲，胶轮压压路机在初始始碾压时由于于轮胎温度不不高宜产生粘粘轮情况，在在碾压一段段段落后，温度度升高，粘轮轮现象几近消消失，涂刷频频率可适当降降低。此外，有有些场合也会会采用胶轮压压路机围绑帆帆布“系围裙”的方式来减减缓轮胎的降降温，提高碾碾压效率和作作用。6.振动与揉搓搓结合的原则则。温拌沥青青混合料特殊殊的润滑结构构适合钢轮的的振动碾压方方式和胶轮的的揉搓碾压方方式，无特殊殊情况，胶轮轮不允许停驶驶。（7）接缝处理理。由于修万万公路全线均均采用整幅施施工，因此无无纵缝；横向向施工缝采用用平接缝，在在摊铺段端部部的3米直尺呈悬悬臂状，以摊摊铺层与直尺尺脱离接触处处定出接缝位位置，用切缝缝机切齐铲除除；继续摊铺铺时应将切缝缝锯切时留下下的灰浆擦洗洗干净，涂上上少量粘层沥沥青，摊铺熨熨平板从接缝缝处起步摊铺铺；接缝处碾碾压时用钢轮轮压路机进行行横向压实，从从先铺路面上上跨缝逐渐移移向新铺路面面，碾压后用用三米直尺检检测平整度是是否达到要求求；上下面层层的横向接缝缝须错开1米以上，横横向施工缝应应远离桥梁毛毛勒缝20米以外，不不得设在毛勒勒缝处，以