高边坡安全专项方案

高边坡安全专项方案〔一〕一、工程概况本合同段位于湖南省怀化市境内，起于辰溪县小龙门乡枫木陀矿区四周的尖山村K142+900，经小龙门村、六地陀村、中伙铺村与湘黔铁路、S223结伴而行，最终肖家溪村K147+460，全长4.56KM。本工程处于湖南省中部至西部的过渡地带，雪峰山脉的北东向延长区，地貌类型以山前丘陵间构造盆地、岩溶凹地、剥蚀残丘、岗地，沅水、溆水地带发育二级阶地。该区域内开阔的“U”型河谷、浑圆状山脊与V字型河谷、长条形山脊同时发育。本合同段工程地质条件差，路段中见含煤地层，线路上岩溶格外发育，四周发育有地下暗河，落水洞，对路基、桥梁的影响大，应加强岩溶勘察；层状板岩地层不利于路基的边坡稳定性。二、主要危急源及安全隐患分析本标段高边坡施工存在的主要危急源及安全隐患有以下几方面。1、本标段潜在不稳定边坡主要有K143+530～K143+360右侧、K145+130～K145+250右侧、K145+150～K145+270左侧。2、本标段路基边坡石方爆破是路基土石方施工的安全隐患，易消灭高边坡。3、高边坡施工中，在边坡上作业的人员与设备安全，以及落石对边坡下作业的人员机械可能造成损害。三、安全施工技术方案1、施工预备组织技术人员阅读、生疏设计图纸、合同文件和技术标准；调查、核对桥涵位置、地质水文状况；做好现场布置及临时设施的施工；修建、维护施工便道；恢复中、边线，优化土石方调配；将边坡土质按标准要求取样送工地试验室进展土工试验；编写开工报告，报监理工程师审批；清理场地，作好临时排水工作。2、深路堑开挖我合同段K143+530～K143+360右侧、K145+130～K145+250右侧、K145+150～K145+270左侧边坡坡高均大于20m，依据标准属于深切方地段，为保证路基边坡稳定，应避开雨季开挖，削减雨水对边坡的冲刷损害，同时在开挖前做好坡顶截水沟，然后再进展开 挖。开挖过程中，每天安排施工人员对坡顶地面、边坡坡面及地表位移等进展观测，按设计要求设置观测桩；其次，开挖石方时，拟承受小孔、小药量爆破，以保证边坡岩体完整；第三，开挖过程中严格按“分级开挖、分级稳定、坡脚预加固”的原则进展开挖，开挖一级、防护一级，稳定后，再开挖下一级，确保深挖路基边坡稳定。在施工前具体复查深挖路堑地段的工程地质资料，包括土石界限、岩层风化厚度及裂开程度、岩层的构造特征等。依据现场考察及设计要求，编制具体的施工组织设计，报监理工程师审批后实施。依据设计横断面的边坡坡率、台阶宽度，准确计算路堑堑顶的开挖线。承受全站仪放样，依据现场坡口标高放出路堑坡口桩。依据坡口桩放出路堑开挖线，进展清表、清杂等。开挖中如觉察有较大地质变化时，停顿施工，重进展工程地质补充勘探工作，并根据的地质资料修正施工方案，报监理工程师审批后实施。因深挖路堑工程量大、施工环境简单，技术要求高，施工难度大，是掌握工程进度的关键工程，必需细心组织，科学施工。全断面开挖施工⑴对于全断面开挖路段，土石方不能横向废弃，以免在用地范围外堵塞河道、侵占农田、损害民房等。因此必需考虑开挖的土石方的合理调配，尽量开挖一段，即填筑、压实一段。在进场开头施工时，选择一段填挖分界处开工，以便能尽快开出一个工作面，进展土石方的运输，向前推动施工。⑵在进展横向顺坡开挖前，为保证开挖边坡的稳定，必需首先做好排水工作，在离坡顶开挖线5m外做好截水沟，拦截地面水。对于易滑坡、坍塌地段，准时做好防护措施，如坡顶卸载等。首先进展第⑴、⑵局部的开挖，为土石方运输开出一施工平台，再从上至下按⑶、⑷、⑸、⑹…⒃的挨次开头，假设属于石方路段，则⑶、⑹、⑻、⑾、⒀、⒂、⒃等部位需进展光面爆破。3、砼锚杆框架梁施工本合同段三处高边坡均承受一般锚杆框架梁植被护坡。设计工程数量为：钻孔17338m，109448kg，110m3,C20砼2023m3。1〕锚杆施工首先按设计要求逐层开挖边坡，每层开挖高度为锚杆上下排距离大小，不得超挖，开挖一层后准时用人工修整。定位：孔位允许偏差为±15mm；锚杆孔距误差不超过150mm。钻孔：锚杆承受风枪打眼，锚杆轴线与岩体主体构造面或滑移面成大角度相交，同时宜避开与水平方向成-10°～+10°的范围。钻孔要圆而直，锚杆孔径要大于杆体直径 15mm，锚杆孔深允许偏差为±50mm，钻孔质量和锚杆材料质量是锚杆施工质量的根底，确保每一根锚杆都能发挥支护的作用。清孔：用高压风管将孔内粉尘和杂物吹出。砂浆制备：承受不低于42.5级且具有抵抗水侵蚀的一般硅酸盐水泥，按施工协作比在拌合站统一拌合锚杆用砂浆。锚杆预备：按设计要求截取杆体，并整直、除绣和除油。插锚杆：成孔后，将预备好的锚杆送入孔中，并应使锚杆居中。注浆：孔深、孔径验收合格后灌注水泥砂浆，一般水泥砂浆锚杆的施工要求如下：砂浆拌和均匀，随拌随用，一次拌和的砂浆要在初凝前用完。砂浆质量是确保粘结力和锚固力的核心，必需充分留意，严格掌握在初凝前用完，并要遵守以下规定：a、注浆开头或中途暂停超过30分钟时，要用水润滑注浆罐及其管路。b、注浆压力掌握在0.2～0.4Mpa之间；。c、注浆管要插至距离孔底5～10cm处，随水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出，直到注满为止。d、空口冒浆10秒以上才可停灌。框架梁施工测量放样：在锚杆施工完成后马上进展，依据路堑设计开挖坡面放出基坑开挖边线和边坡平台位置。基坑开挖：因基坑断面较小，只有承受人工开挖的方法进展，开挖时留意要使开挖断面垂直于路堑边坡坡面。模板加工和安装：模板承受钢模板和木模板相结合，在制作厂加工和拼装好后运到现场安装。钢筋绑扎：钢筋在制作场地制作好后运到现场绑扎，钢筋绑扎前锚杆按要求进展拉拔试验，合格后才能进展下步工序。基坑、钢筋、模板检查：检查工程依据验标规定执行。混凝土制备和浇筑：混凝土在拌合站集中拌合，混凝土输送车运输，使用插入式振动棒进展振捣。养护：砼的养护在砼浇筑12～24小时后进展，养护时间不得少于7天。4、路堑边坡排水边坡排解坡体外表水设计为平台截水沟，平台截水沟承受C20现浇，每隔10m留一道伸缩缝，缝内用沥青麻絮填充，平台截水沟沟底必需平顺，不得积水。5、高边坡稳定性观测对于挖深超过20m的切方边坡，需进展边坡稳定性观测。坡顶地面调查在边坡开挖过程中，常常安排有关人员对坡顶外大于50米范围内坡顶地面进展调查，调查地表土体有无裂缝，记录裂缝产生的时间、深度、连通性、充水状况等，及其变化状况，以便准时实行有效的处理措施。边坡坡面调查，边坡开挖过程中，安排专人观测记录，观测坡面岩层产状、节理发育状况及地下水出露状况，50～100米设置一个观测点。观测桩观测点布置：每级平台、坡顶及坡脚碎落台均需布设观测点，观测点间距4m，承受深埋的混凝土桩，桩顶埋设钢筋作为观测点。观测：每天由测量人员用全站仪和水准仪对坡体进展位移和高程进展测量，以了解边坡的变样子况。2次，1mm。6、高边坡施工安全措施高边坡路基施工安全措施施工生产区域应实行封闭治理，主要进出口处应设有明显的施工警示标志和安全文明生产规定、禁令。与施工无关的人员、设备不得进入施工区。作业人员应严格遵守劳动纪律，听从领导和安全检查人员的指挥，工作时思想集中，坚守岗位，未经许可不得从事本工种之外的工作。严禁酒后上班，不得在制止烟火的地方吸烟、动火。进入施工现场必需依据作业要求正确穿戴个人防护用品，严禁赤脚或穿高跟鞋、硬底鞋、带钉易滑的鞋和拖鞋进入施工现场。在施工现场行走应留意安全，不得在边坡下方休息或停留。临边、危急区域、易燃易爆场所，变压器四周应设置围栏和安全警示牌，夜间设红灯示警。施工现场各种防护设施、警示标志未经施工负责人批准，不得移动和撤除。遇有影响施工安全的恶劣气候时，制止进展高边坡作业。运输便道纵坡不宜大于8%，个别短距离地段最大纵坡不得超过15%。路面宽度不得小于施工车辆宽度的1.5倍，且双车道路面宽度不宜窄于7.0m，单4.0m。单车道在可视范围内应设有会车位置。陡崖陡坡、路边临空边缘除应设有警示标志外还应设有安全墩、挡墙等安全防护设施。在开挖前按设计要求完成截水、排水沟的施工，验证排水效果，防止地表水和地下水对施工的影响。开挖应按设计边坡坡比自上而下分层进展，坡面按设计要求做成肯定的坡势，以利排水。坡面随开挖下降准时进展清坡，按设计要求或依据现场实际状况实行适当的措施加以支护，保证施工安全。支护主要实行锚固、护面和支档几种形式。作好汛期防水、边坡保护措施，防止边坡坍塌造成事故。对于边坡易风化崩解的土层，假设开挖面不能准时支护时，应预留保护层，在有条件支护时，再进展保护层开挖。边坡开挖时，不得承受对坡面产生破坏的爆破方法，可在坡面3－5米以内预留保护层；也可先进展坡面预裂爆破再进展主体石方开挖爆破，一般承受梯段加预裂爆破一次开挖。严格掌握一次最大单药量，质点振动速度必需满足设计要求。爆破施工安全措施爆破作业人员必需经过专业培训，把握操作技能，并经公安部门考核合格，取得相应类别、级别的资格证后，方可从事爆破作业。爆破方案必需经有关部门审批，按审批后的爆破方案作业。应提前进展爆破试验，选定合理的爆破参数，施工中不断优化爆破设计方案，防止爆破对边坡岩体和周边建筑物的破坏。爆破器材的治理、运输、使用应符合《爆破安全技术规程》〔GB6722〕的规定。装药应遵守以下规定：装药前应对作业场地、爆破器材堆放场地进展清理，装药作业人员对预备装药的全部炮孔进展检查，对不合格的孔应实行补孔、补钻、清孔等处理措施。从炸药运入施工现场开头，划定装药戒备区，戒备区内严禁烟火，搬运爆破器材应轻拿轻放。装药应使用木质或竹制炮棍。不应投掷起爆药包和敏感度高的炸药。装药发生卡塞时，假设在雷管和起爆药包放入之前，可用非金属长杆处理。装入起爆药包后，不得用任何工具冲击、挤压。在装药过程中，不得拔出或硬拉起爆药包中的导爆管、导爆索和电雷管脚线。爆破戒备应遵守以下规定：装药戒备范围由爆破作业领导人确定，装药时应在戒备区边界设置明显标志，并派出戒备哨。爆破戒备范围由设计确定。在危急区边界，应设有明显标志，并派出戒备哨。c.执行戒备任务的人员，应按指令到达指定地点并坚守工作岗位。爆后检查应遵守以下规定：浅孔爆破，爆后应超过5min，方准许检查人员进入爆破作业区；如不能确认有无盲炮，15min后才能进入爆区检查。深孔爆破，爆后应超过15min，方准检查人员进入爆区。经检查确认无盲炮、爆堆稳定、无危坡、危石，爆破区安全后，经当班爆破负责人同意，方准许作业人员进入爆破区。防护工程措施高陡边坡处防护施工必需遵守以下规定：a.作业人员必需绑系安全带；边坡开挖中如遇地下水涌出，应先排水，后开挖；开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上、下双重作业；弃土下方和有滚石危及范围内的道路，应设警告标志，作业时坡下严禁通行；坡面上的操作人员对松动的土、石块必需准时去除，严禁在危石下方作业、休息和存放机具。设有支挡工程的地质不良地段，在考虑分段开挖的同时，应分段修建支挡工程。(3)施工中如觉察山体有滑动、崩坍迹象危及施工安全时，应暂停施工，撤出人员和机具，并报上级处理。滑坡地段的开挖，应从滑坡体两侧向中部自上而下进展，严禁全面拉槽开挖，弃土不得堆在主滑区内。开挖挡墙基槽也应从滑坡体两侧向中局部段跳槽进展，并加强支撑，准时砌筑和回填墙背，施工中应设专人观看，严防坍方。在落石与岩堆地段施工，应先清理危石和设置拦截设施后再行开挖。其开挖面坡度应按设计进展，坡面上松动石块应边挖边去除。承受人工挑、抬、运土，应检查箩筐、土箕、抬扛、扁担、绳索等的结实程度。(7)边坡防护作业，必需搭没结实的脚手架.7.组织保障与应急预案措施组织治理保障措施对全部从事治理和生产的人员进展施工现场的全面安全教育，重点对专〔兼〕职安全员、领工员、班组长、从事特种作业的架子工、起重工、电工、焊接工、机械工、场内机动车辆驾驶以及工上岗等进展培训教育。工人〔含劳务工、临时工〕未进展三级教育的不准上岗；变换工种或承受技术、工艺、设备、材料没有进展培训不准上岗。开工前，编制实施性安全技术施工组织设计，对技术简单、施工危急性大、多发易发事故的施工作业，编制专项安全施工组织设计，认真执行安全生产“五同时”原则。实行逐级安全技术交底制，由经理部组织有关人员对工程工程或专项进展书面具体安全技术交底。通过安全教育，增加安全意识，树立“安全第一、预防为主”的思想；使全体干部职工对施工安全时刻保持高度的警觉性；提高职工遵守施工安全纪律的自觉性。应急救援预案工地现场发生重大事故后，应马上组织人员抢救，同时以最快的方式报告有关部门应急救援机构，如发生人员伤亡或火警等，应分别第一时间直接打报120急救中心或119报火警救助。现场应急救援小组马上组织人员开放抢救伤员和排解险情，防止事故的扩大和集中，力求将损失削减至最低程度。同时留意安排做好保护好事故现场。，确保救援工作在统一指挥下有序地进展。帮助上级部门开展事故调查，承受政府有关部门对事故的调查处理。帮助上级有关部门分析事故缘由和性质，吸取事故教训“举一反三”地制定并落实相应的预防措施，切实防止类似的事故重复发生。吸取事故教训，制定并落实相应的预防措施，防止类似事故的重复发生。高边坡安全专项方案〔二〕一、工程概述1、概述六枝至镇宁高速大路第一合同段，位于六盘水市六枝特区境内。合同起止位于那玉村，桩号为K98+960路线向西前行经鸡冠石至窑场村，路线沿偏坡寨、经郑家寨隧道、雾布冲隧道，至于胡家湾东侧，接其次合同段，终点桩号K104+290，路线全长5.33公里。 2、主要技术标准：本段工程为双向四车道高速大路。设计行车速度：主线80km/h设计荷载为大路-Ⅰ级路基宽度：路基宽度24.5m，行车道宽：4*3.75。3、主要工程数量：合同段内主要构造物为路基土石方、桥梁、涵洞、隧道及防护、排水工程。路基土石方含有挖方约680672方，填方约368889方；隧道工程包括郑家寨隧道和雾布冲隧道。左线共长873m，右线共长887.5m。桥梁工程量包括主线桥大桥1204.5∕5座，中桥36/1座。其中周家坡为分别式，左线长236m，右线长276m。大地坝大桥为分别式，左线长363m，右线长280m。偏坡寨大桥左幅长612m，右幅长642m。最大桥高36.7m。涵洞工程包括主线盖8道，1道。二、自然条件1、地形、地貌本合同段主要为低山溶蚀～侵蚀沟谷斜坡地貌。山顶多为馒头状，地表演曾风化较猛烈。坡面多呈弧状，沟谷相对开阔，山顶高程多在1400m～1600m，谷底高程多在1350m～1400m之间，地形坡度多在20°～30°，局部大于40°。峰丛、沟谷、槽谷、峰丛凹地、岩溶孤峰等地貌类型均有发育。线路最高点高程约1542.87m，位于雾布冲隧道顶部〔桩号K102+780〕,最低点高程为1366.76m，K98+975处，176.11m。2、气候、水文本工程所在地属亚热带季风气候，具有雨热同季的特点，气候温顺，雨量充分。多年降水量1429.7mm，最高1700mm，最小1245.1mm，年蒸发量931.5-1073mm，历年平均蒸发量950.7mm。年平均气温15.3℃。无霜期279填，年均日照1253小时。年均降水量1260毫米，是全省少雨和暴雨中心地区之一。灾难性天气有春旱、洪涝、冰雹等，主要的是干旱。三、编制依据《建设工程安全生产治理条例》393号；《大路路基施工技术标准》(JTGF10-2023)；交通部《大路工程施工安全技术规程》〔JTJ076—95〕；路基高边坡工程设计图纸、施工组织方案及其它有关标准和规程；四、安全保证体系1、贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”方针，实行“谁主管谁负责”原则，切实贯彻安全生产目标责任制，努力提高安全意识，严密掌握和预防“三大损害事故”的发生，保护国家和企业的财产免遭损失，保障职工的生命安全和身体安康，保障施工安全的顺当进展,工程部建立了路基安全施工治理保证体系。六镇高速一标路基施工安全领导小组组长：武耀副组长：高英杰王世远成员：柯以茂赵明宏李中海曾云旭刘峰郑善智陈志刚那欣祺张法宇翁绳煌2、建立各级安全责任制，职责明确，落实到人，工程部建立了以工程经理毛振松为组长的安全领导机构，形成有效的安全生产治理体系，并签订定安全责任状，明确各自的安全职责。工程部配备三名专职安全员,各施工队配备一名专职安全员，路基其它方面的施工员、技术员及班组长各施工作业队的队长担当兼职安全员，层层落实安全责任。5、施工技术方案深挖路段路基施工方案在施工前具体复查深挖路堑地段的工程地质资料，包括土石界限、岩层风化厚度及裂开程度，岩层的构造特征等。依据现场考察及设计要求，编制具体的施工组织设计，报监理工程师审批后实施。依据设计横断面的边坡坡率、台阶宽度，准确计算路堑堑顶的开挖线。承受全站仪放样，依据现场坡口标高放出路堑坡口桩。依据坡口桩放出路堑开挖线，进展清表、清杂等。开挖中如觉察有较大地质变化时，停顿施工，重进展工程地质补充勘探工作，并依据的地质资料修正施工方案，报监理工程师审批后实施。因深挖路堑工程量大、施工环境简单，技术要求高，施工难度大，是掌握工程进度的关键工程，必需细心组织，科学施工。石方开挖石方开挖依据岩石类别、风化程度和节理发育程度，确定开挖方法。对于软石和强风化岩石能用机械开挖的承受机械开挖，不能用机械直接开挖的石方，承受爆破作业开挖。在石方爆破作业前，依据地形地质，开挖断面及施工机械配备等状况，编制实施性爆破设计施工方案，报请监理工程师批准，并严格依据监理工程师的指令执行。石质局部承受深孔多排微差爆破法开挖。路堑既长又深时，承受纵向分层分段开挖，每一层先挖出一通道，然后开挖两侧，使每一层有独立的出土道路和临时排水系统；对风化裂开岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工作业，承受阶梯式进展开挖，按设计要求的高度设置平台，形成阶梯边坡。开挖时，边坡预留2-3m承受光面爆破或预裂爆破作业，人工刷坡。边坡掌握方案为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，边坡承受光面爆破，节理裂隙较发育地段及某些特别地段承受预裂爆破。深挖路堑的施工遵守分级开挖、分级防护、准时防护的原则，开挖一级防护一级，在下一级开挖时，上一级已做好保护措施。砌筑边坡防护应留意：〔1〕、砂浆承受重量法掌握计量，并承受机械拌和，砌筑承受坐浆法分层按标准砌筑。、将大块较平坦的片石人工加工凿平，用来砌筑护面墙的外露面，并加工好砌筑沉降缝的角石，角石加工整齐，要有两个面相互垂直。、护坡的沉降缝按设计图纸要求设置，砌筑沉降缝承受角石加工整齐，以保证沉降缝砌筑后垂直于水平面并且宽度上下全都。、砌筑过程中和砌筑完工后7～14天内，随时对已砌筑砌体养生，保持其外表潮湿。、锚杆护坡施工时在岩石边坡上尽量垂直于岩层倾角，用凿岩机钻孔至稳定岩层 区，将锚杆插入，用水泥砂浆锚固，使坡面岩体和有下滑可能的岩石与基岩连成整体。、锚杆钻孔前依据设计要求及坡面岩石状况定出孔