2023安全管理心得体会总结篇整合（通用15篇）

安全管理心得体会总结篇整合（通用15篇）2023安全管理心得体会总结篇整合（通用15篇）

2023安全管理心得体会总结篇整合篇1

(一)新工培训煤矿企业要有方案的定岗定员，对于定岗定员新招的工人，煤矿企业要定培训方案，组织三大科室专业人员进行为期一周的培训，并进行考试，合格者录用，支配区队做好以老带新工作;通过培训，新工对该矿井井上下有一个全方位熟悉，并熟识入井须知和本岗位工作职责，对煤矿三大规程有细致了解，通过在工作中的以老带新，井下的实际操作，进一步对煤矿三大规程有更加深化的体会和学习，为安全生产奠定了良好的基础。

(二)开好班前会。作为煤矿生产企业每天都有职工上下班，开好班前会是搞好安全生产工作的一个重要议程，通过开班前会每个区队总结上一个班存在的问题和隐患，支配本班的安全生产工作，并对工作中的安全问题提出要求以及落实上一班工作中班存在的问题和隐患的处理状况，对一些新工作操作技术进行学习，主持人要仔细观看每个工人的思想心情和神态，如有特别作好思想工作。

(三)安全学习。矿委和区队定期对工人进行安全学习，学习上级部门的文件和有关政策，让工人了解当前煤矿形式的严峻性，并依据政策监督煤矿企业;组织学习三大规程，使工人不断的加深了解，同时开展抓“三违”的活动高-潮，推动我矿形成一个你追我赶的良好的安全学习氛围。

(四)落实制度。好的企业就有一整套好的安全管理制度，建立建全企业的各项有关制度是当前式必可行的，好的制度有待于职工的仔细落实，是从落实制度过程中的反馈看法中提取的，没有制度的企业只是一团乱麻，要用制度来约束工人，达到安全生产管理的目的。

(五)现场管理。对于一个区队工作面的安全、质量、生产的好坏关键在于要有一名好的班组长，好的班组长就能用好的方法和正确的思想来指挥一线，他是煤矿企业最靠前的现场指挥员和战斗员，能正确处理安全与生产的辩证关系，这样是职工有了一个安全后盾，一个良好的安全工作环境，职工也就能团结一心搞好工作，因此好的班组长是抓好现场管理的前提，是制造安全、质量、生产一流的必要条件。

(六)以人为本，提高职工素养。要搞好一个企业首先干部职工要团结一心，这就要求干部要常常深化职工，贴切职工生活，听取正确看法;了解职工的家庭环境、生活环境以及每天上班时的思想动态，随时作好职工的思想工作，解决职工的生活困难，使职工深感到矿如到家，这样才能让职工有一个好的心情，好的心情高的素养是煤矿安全生产的必不行少的条件;没有职工我们的安全生产就无从谈起，没有好的心情我们的安全生产就无保证，因此以人为本，提高职工素养是我们搞好企业的前提。

对煤矿企业的基层工作产生了一些心得体会，已以文字书面形式提交矿委，好的企业不但要有好的基层工，更应当有好的矿委领导及好的决策层，以及好的煤矿安全生产监督工作和安全基础管理工作，同时还得有好的安全生产技术管理工作，下面将我自己的心得体会表白如下:

一、好的企业要有好的矿委领导及好的决策层。矿长和业主对煤矿安全生产负总责，作为煤矿企业的决策层和直接受益者，必需对煤矿安全生产负责，做到“执行上级安全规定不打折，完善煤矿安全制度不走样，狠抓全员培训不放松，加大安全生产投入不欠账，排查安全隐患、追究安全责任不手软”。负责贯彻执行国家有关煤矿安全生产的方针、政策、法律法规及上级有关煤矿安全生产的指令和打算;负责建立完善安全生产管理机构;负责组织落实安全目标管理、安全生产检查、安全隐患排查、安全奖惩兑现等各项规章制度;负责开展安全质量标准化活动。业主必需做到“三个到位”:一是安全思想熟悉到位。正确处理安全生产与经济效益的关系，要给煤矿安全工作人员讲安全生产课，要定期不定期地到煤矿生产现场检查安全生产工作措施的落实状况，切实抓好煤矿安全生产工作;二是安全制度措施要到位。不准随便更换矿长，不准为安全副矿长安排安全生产以外的任务，不准下达超产指令;三是安全生产投入要到位。保证矿井现场管理设施设备、安全技术改造、安全技术培训等方面的优先投入。

2023安全管理心得体会总结篇整合篇2

一年来，在县交通运输局、市运管处和县安全生产监管职能机构的正确领导下，严格落实安全生产“两个主体”责任，加强道路运输安全生产监管，坚持深化各道路运输经营单位检查、督促、指导道路运输安全管理工作，取得了肯定的成效，现总结如下：

一、行业基本状况

(一)全县有危急化学品运输企业4家。即：xx有限公司运输车队，拥有危货运输车辆，吨;客货运输有限公司，拥有危货运输车辆，吨;xx县物资贸易公司拥有危货运输车辆，吨;物流运输有限公司，拥有危货运输车辆，吨。

(二)全县客运企业2家。即：黔顺汽车客货运输有限公司，拥有客车辆;汽车运输有限公司，拥有客车辆。

(三)全县有客运站(点)3个。即：xx县客运车站、客运发车点、x客运发车点。

(四)全县拥有一、二类汽车修理企业9家，三类汽车修理企业含摩托车修理企业200家。

二、工作目标完成状况

(一)全年度道路运输行业未发生重特大交通安全责任事故。

(二)为仔细贯彻《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》等法律、法规，我所始终坚持“安全第一、预防为主”的方针，把道路运输行业安全生产摆在重要位置来抓。XX年随着国家燃料税改革，我所准时转变职能，从过去重收费转安全管理到现在全力抓道路运输行业安全监管工作，增设安全监管岗位，增加安全监管人员，满意安全监管工作需要。安全生产形成常常化、制度化监管。制订有《春运道路运输突发状况应急预案》、《道路运输重特大安全事故应急预案》、《危急化学品道路运输应急预案》、《防汛抢险救灾预案》、《恶劣天气应急预案》、《烟花爆竹监管实施方案》、《打击非法违法道路运输生产经营行为专项方案》、《进一步开展安全生产大检查方案》、《加强农村客运管理工作方案》等有效应对安全事故的发生。

(三)强化危货运输车辆安全监管，要求驾驶员、押运员在运输易燃、易爆、易中毒危急化学品，必需严格执行公安机关指定的线路行驶，全年未发生运输危急化学品、民爆物品经过城区和人员密集场所，确保了人民群众的生命财产安全。

(四)加强道路交通安全宣扬教育。为提高道路运输行业从业人员的安全生产法律意识、安全学问、安全技能，我所实行多种形式广泛深化地开展安全教育学习培训。全年组织道路运输经营单位责任人安全例会次，会上学习有关文件精神，通报近期发生的重特大道路交通事故案例，举一反三，从中吸取教训。要求各道路运输经营单位，每月不少于1次组织驾驶员、乘务员集中进行安全学习和教育培训，坚固树立安全进展理念，增加行业安全意识，提高从业人员安全技能素养;利用赶场天向广阔群众开展安全教育活动5次，发放宣扬资料XX余份，把安全教育以最快速度宣扬到每一个道路运输经营单位及每个从业人员和广阔群众。

(五)建立有交通安全监管人员结构网络图，明确有1位副职领导分管安全工作，详细有安全管理人员4人，有明确的责任分工，他们责任心强，坚持原则，工作仔细。

(六)建立健全道路运输安全管理的各项规章制度，有安全生产监管制度，安全生产事故隐患排查治理监管制度等，

(七)为进一步落实安全生产目标管理，所长与副所长签定安全工作责任书，分管领导与岗位责任人签定安全责任目标和“包保责任书”，与各道路运输经营单位签订安全生产责任书，做到了层层分解目标，人人落实责任。

(八)有半年和全年安全工作总结，并准时报县局及县委办。

(九)全面按时完成上级临时交通的各项工作，完成x年度新兵运输工作;完成全县抢险救灾、支农物资运输;完成突发状况运输任务;开设绿色通道，在高考期间组织出租汽车免费接送考生。

(十)大力开展交通安全法律的宣扬教育活动，有图片、资料。

(十一)全年编写安全工作简报8期，并报送县交通运输局和县安办备案。

(十二)每月28日前按时向县交通局和县安办报送安全生产状况报表。

(十三)全年组织召开安全生产工作14次，有参会人员签到和会议笔记。

(十四)全年组织道路运输安全大检查次，每次检查有检查表格内容，表格上有检查与被检查单位签章。

(十五)全年组织出租汽车从业人员集中安全培训教育5期，培训人员535人次，有记录。

(十六)对上级的督查中提出的整改看法起，落实率达100%。

(十七)转变工作作风，全年分别深化对各道路运输经营单位开展安全检查共130次，排查隐患48起，已整改38起，整改合格率达95%。查处交警抄告客车23辆，并强制停运5天学习。

(十八)全年营运车辆交通事故人数死亡人，在县下达的控指标以内。

(十九)各办公室、停车场及职工宿舍院落有专人负责消防防范工作，制定有防火防灾应急预案。

2023安全管理心得体会总结篇整合篇3

古言：人命大于天!虽简洁几个字，却道出了各行各业不行忽视的安全问题。纵观古今：从大的方面来说，国家强盛是“国泰民安”，人民幸福是“安居乐业”;从小的方面来说，家人外出，也是“立刻相逢无纸笔，凭君传语报平安”。可见安全是人之根本，完成各项任务的基础。在大路建设中，“安全”更似警钟长鸣，不能有丝毫松懈之处。作为一名一般的基层安全管理者，只有抓好安全施工工作，才能让企业免受经济损失，员工平平安安。自参与项目安全管理工作以来，我对安全施工有如下几点小小的体会。

一是增加安全生产意识，提高安全工作的紧迫感和责任感。

搞好安全生产工作，对我们大路施工行业广阔干部、职工来说是责无旁贷。在大路工程施工管理过程中施工企业不能存有片面追求经济利益、急功近利的错误思想，不能置施工人员的生命、国家财产安全于不顾。违章指挥、冒险蛮干，致使安全生产事故不断发生，在施工管理过程中管理人员要遵章守法，准时制止一些安全意识淡薄的管理人员和操作工人违规行为。安全生产制度不只是挂在嘴上，是要全部相关人员共同落实在行动上的。作为大路施工企业的安全管理者，安全生产工作肯定要深化。大路施工企业的安全生产问题不是穿衣戴帽的形象问题，更不止是那些分管领导或安全部门的事，要知道增加安全意识靠的是教育，抓好安全靠的是落实。对安全生产工作布满责任心，时刻保持紧迫感。

二是抓好安全培训及持证上岗是杜绝安全事故发生的根本保证。

分析施工现场安全事故发生的缘由，既有物的担心全状态，也有人的担心全行为，而后者是事故发生的主要因素。因此，做好人的安全工作，对杜绝事故发生具有打算性作用。而要保证人的行为安全，这就必需加强安全培训。使上到项目经理，下到施工操作人员均具有安全生产意识和自我爱护意识，形成人人讲安全，事事讲安全的良好氛围。现场全部施工人员均需经过安全培训，做到持证上岗。

同时，依据大路施工作业点多面广、流淌分散，往往一个班组的人员也不能集中在一处施工作业的实际，为提高工人们的自我爱护意识和力量，实行“高级工安全负责制”是非常有效的方法。即有两个以上的工人在一个工作面上施工的，由级别高的工人担当临时安全负责人。这样既达到时时到处有人负责安全管理的要求，也能在工作中增进友情，相互关照。

三是必需仔细贯彻执行安全生产制度与措施。

大路施工企业安全生产管理要进一步明确施工企业的六项安全生产制度，即安全生产责任制度、安全生产教育培训制度、专项施工方案专家论证审查制度、施工现场消防安全责任制度、意外损害保险制度和生产安全事故应急救援制度。贯彻执行这些制度，就能确保企业的安全生产，有了制度的约束，就能使企业的管理工作健康有序的进展。

安全生产管理工作是一个系统的管理工作，在全国经济建设快速进展，建设任务特别繁重的同时，也给安全问题带来了前所未有的挑战，尤其是生产第一线的管理人员。如何有效地借助企业的全部力气，形成管理合力，上下一心，齐抓共管，确保安全管理工作的落实，是今后工作中需要进一步讨论解决的问题。我将一如既往，连续抓好这方面的工作，力争为项目工程安全生产取得新的成果而努力。

2023安全管理心得体会总结篇整合篇4

安全生产，不仅仅关系你自己，更多的是关系到你我他。警笛嘶鸣，揪人心弦;痛定思痛，痛何如哉。安全之重，重乎于泰山;事故之猛，猛乎于虎。安全生产不仅是对自己负责、对家人负责，更是对员工负责、对企业负责、对社会负责。

安全就是效益。企业的效益来自安全，企业的生存和进展离不开安全。企业生产的顺当开展，企业的长足进展，都需要员工的安全。任何一个环节出了差错都会对生产造成影响，导致经济效益下滑，只有员工通过安全教育，不断强化安全意识，才能为安全生产奠定坚实的思想基础。只有生产实现了安全，企业的效益和进展才会有保障，整个企业才能良好运行。

钢铁企业作为高危行业，锻造车间更是危如累卵。作为一名设备管理人员，如何才能使设备安全运行，承托生命之重?对一个个鲜活的生命,如何回答那个永恒的疑问：tobeornot,isaquestion?我们的安全工作任重而道远。因此，从自身角度就要坚固树立“安全生产，安全进展”的指导思想和“以人为本，安全第一”的正确理念，坚决克服“重生产，轻安全”的错误思想，切实摆正安全与进度、安全与效益的关系，切实做到“担心全不生产、担心全不开工、担心全不运行”。

通过这次会议，结合我多年的工作阅历，我对安全工作有以下几点体会：

一、正确熟悉当前安全生产形势，从总体形势来看，锻钢分厂安全形势不容乐观，安全工作依旧严峻，尤其是最近事故频发，远未达到安全进展、安全生产的要求。因此，需要我们正确熟悉目前的安全生产形势，率领全员

扎扎实实地开展安全工作，将各项安全环保工作举措落到实处，务求实效，不断夯实基层的安全管理管理，全面提高基层现场的事故整体预防力量，为锻钢分厂实现持续健康进展奠定坚实的基础。

二、提高思想熟悉。古人云：“明者见于未萌，智者避危于无形，祸固多藏于隐微，而发于人之所忽者也。要搞好安全生产工作，思想熟悉是关键，始终坚持把安全生产摆在第一位。在日常工作当中，应做到“安全第一，预防为主”，把安全作为头等大事来抓，“一滴水掉在油锅里”这样的教训实在是太多，尤其是近期的几起事故，我们流的血太多了，付出的代价太大了。担心全大事带来的危害，人人都懂，但在日常工作中却往往被忽视，被麻痹，侥幸心理代替，往往要等到的确发生了事故，造成了损失，才会回过头来警醒。这就是由于没有把安全工作放在第一位所导致的，而做好预防工作的瓶颈就在于提高对这项工作的重视程度，在我们的工作中，应当以安全规章制度为保障，严格贯彻执行，杜绝工作中习惯性违章行。因此，抓安全生产的指导思想必需从严，必需包括教育从严、管理从严、检查从严、整改隐患从严、最终才是惩罚从严。只有在指导思想上从严，才会有组织结构上的严密、规章制度上的严格、工作作风上的严谨，而这一切也是我们安全生产的基本保证。

三、加强安全学问培训，提高防范意识“不损害他人，不损害自己，不被别人损害”，也特殊要求每一个员工提高安全防范意识，严格执行安全生产法律、法规，确保全体员工的安全，还要结合锻钢分厂的实际状况精确     地把握安全生产管理工作中的轻重缓急。安全生产管理者也应把“安全重一切”时时刻刻放在心上，树立“居安思危”的忧患意识，把安全提到生命觉

悟的高度来熟悉。不论是一线员工还是管理人员，都应对岗位和部门可能涉及到的危急因素有充分的了解。不论是高危急岗位人员还是其他人员，都应当定期接受相关安全教育培训。同时还要培育各级员工事事从严、事事过细的工作作风，敢于叫真章，擅长抓细节，强化危机意识和风险意识，增加员工识险避险和事故应急处置力量，树立安全工作“没有问题就是最大的问题”和“没有最好只有更好”的理念，时刻保持对各类风险和隐患保持高度警觉，筑起结实的防范之墙，遏制事故的发生。

四、“思危”莫“居安”。信任人们对“居安思危”这一成语并不生疏，大意是说“处在安定环境时，还要时刻去思索那些可能消失的困难或危急”。在安全工作中，常常能听到“居安思危”，好像不无道理，但从现代企业管理的要求来看，用“居安思危”来要求安全工作，个人认为已不合时宜，或多或少地带有肯定的被动性或消极性。由于现代企业管理已把安全生产提升到了一个超前预控、科学管理的高标准之上，成为企业永恒的主题。从这个意义上讲，安全工作只能“思危”，莫可“居安”。剖析锻钢分厂近几次典型事故案例，大多都是在“居安”的感觉中发生的。由于“居安”是习惯性行为的温床，会存在肯定的侥幸心理。少一些“居安”的思想，就会多一些“思危”的理念。安全生产要“警钟长鸣、常抓不懈”、安全管理“如履薄冰、如临深渊”谓之于此。安全工作的关键就在于防患于未然，能“见于未萌、避危于无形”。只有全员从“居安”的传统思想危急点中走出来，始终以“思危”的超前意识与预防的措施相结合，才能“避危于无形”。

五、安全工作要做到“三个抓”，不为隐患留空隙：第一是要“抓重点”。加强现场监督，保证各项措施的落实。加强过程掌握，除在工作前进行安全

交底外，还要常常组织进行检查，发觉隐患准时整改;其次是要“抓薄弱”，仔细开展危急点分析，特殊对一些简洁、工作量较小的工作要加强重视，克服麻痹大意的思想，认为简洁工作不好出安全问题。强化对新员工的教育和管理，保证安全管理落实到每一个角落。第三是要“抓细节”，千里之堤，毁于蚁穴。应当从小处做起，细节不轻易引人注意，但几乎全部的重大事故都是由于起初的“不注意”、“不当心”引起的，这些轻易被忽视的细节很轻易成为小事故的放大器，准时发觉和堵塞安全的漏洞，识别和防范现场生产存在的各类风险。

六、切实抓好风险管理，风险管理是开展各项管理工作的基础和前提，因此，要切实抓好此项工作，组织全员开展全面、全方位的危害因素识别活动。根据事故类别、施工工艺流程、设备设施现状开展危害因素识别活动，针对识别出的危害因素，准时制定风险消减掌握措施，防范各类事故的发生。

七、抓安全管理的方法不能简洁化，单位的规章制度一般都经过几上几下的争论，广泛征求各方面的看法，有些重要规章还需经过职工代表大会通过，应当说这些规章制度有其实施的群众基础，但在实际生活中为什么还有这么多违章现象发生呢?反思的结论是我们的教育、宣扬和管理不到位。以为搞管理订一个制度就行，有问题开个会发个通知便完事，出了事情搞个处理打算，扣点奖金惩罚一下就了结。把规章制度当作一柄尚方宝剑，遇到违章或者肇事的，管理者只要把剑毫不留情地砍下去就算是严格、仔细了。而事实上，制度只能是一种约束，员工和管理者都受到它的约束，但作为管理者应当明白自己的职责不仅是“管”，还必需“理”。“理”就是以规章制度为依据，把单位内部上下、左右、纵横等各方面协调起来。说“管”是行政手段，

那“理”就是做人的工作，做人的思想工作，这比简洁地给一个处分，给肯定经济惩罚要简单得多，这就需要我们注入极大的急躁，花费更多的功夫，应当说这也是管理者应当投入主要精力的所在。在安全生产这个问题上，“严管”并不是我们的目的，而是要把与此相关的一切工作纳入规范和制度的轨道，从而达到事先预防和掌握的目的。要做到这一点，仅有行政手段是不够的，这不仅是作为安全管理对象的人的思想情感纷繁多样，还由于安全管理的内容本身也简单多变，所以我们在强调安全管理从严的时候，决不能因此而导致工作方法的简洁化。

俗话说：“安全是根绳，牵着千万人;安全是根线，连着亲人念。”当你出门上班的时候，一双期盼的眼睛悄悄地为你祈祷：“肯定要留意安全!”当你下班的回家的时，一桌可口的饭菜期盼着你平安归来。安全生产是我们每一个人的共同心愿。安全就是幸福，只有拥有生命的安全，才能获得人生的幸福;安全为了自己，安全为了家人，安全为了企业，安全为了社会，安全为了你、我、他。或许你觉得这是再一般不过的事，可是，假如亲人们看不到你回家的身影，听不到你熟识的声音，一切幸福和承诺都将在刹那间嘎然而止.

安全生产工作只有起点，没有终点。因此，安全生产工作必需全员参加，做到“人人、事事、时时、到处”抓安全生产工作，努力增加全员的安全环保意识，提高全员的安全环保素养，实现“要我安全”到“我要安全，我会安全”的思想转变，从而有力促进公司安全环保形势持续稳定进展。会

2023安全管理心得体会总结篇整合篇5

在当今社会企业以人为本的管理理念下，企业安全管理已经成为现代管理科学的一个重要分支，它是为实现安全生产目标而进行的有关方案、组织和掌握等方面的活动。运用现代安全管理方法和手段，分析和讨论各种担心全因素，从技术上、组织上和管理上采纳有力的措施，去解决和消退各种担心全因素，从而防止事故的发生。同时了解和利用安全管理理论也有助于企业日常工作的管理和担心全风险的把控。通过结合企业基层和现场实际需求可以将日常的安全管理工作大致分为三方面:

一、事故隐患排查治理

现今企业对事故理论的熟悉上主要是阅历论和事故论，历来采纳一种逆式思维(即从事故后果到缘由)来讨论和分析，这种表现为比较被动和滞后，长时间形成了头疼医疼、脚疼医脚、就事论事的讨论方法，并未对事故本质做过多的熟悉，只有对事故本质和规律进行讨论和分析才能长时期的预防事故和保障企业的安全生产，才能供应企业安全生产的理论依据。由此产生了事故发生后的管理模式，四不放过的原则(即发生事故后事故缘由未查清晰不放过、责任人员未处理不放过、整改措施未落实不放过、有关人员未受到教育不放过)就是我们现今事后管理的依据，但是它也有肯定的局限性，这就是为何又发生类似事故的缘由，即事故责任人员处理过了，有关人员受到教育了，针对事故的整改措施也落实了，事故发生后事故缘由也查清晰了，但以点带面，是否反映到其他相关的事情上，比如我们运行人员日常操作中消失了操作错误，虽然对相关人员进行了处理和教育，分析了缘由，下发了整改措施，但是日常操作执行的操作票是否有问题，假如没问题是否全部的热机和电气操作票都没有问题，是否操作票库中的票涵盖了全部的日常工作，全部操作票的执行是否规范合理，人员的支配是否合理等等一系列相关的问题都需要我们去重新考虑，而不能只分析到本次大事的缘由后就到此为止，不去连续考虑下去，肯定要排查全面、细致到点。我们平常常常做事故预想，但很少去考虑如何削减和避开事故的发生，也就是事故发生后的整改措施的落实是否到位，不只是针对这次事故，而是我们的其他日常工作不能再消失任何差错才能算到位。

事故的发生是担心全隐患的积累，对隐患的管治还是要从集团公司始终提倡的人机环管方面去考虑，人员的健康和疲惫程度是需要我们进行自我调整好，人员的工作态度和安全行为是需要我们各级管理人员长期的不间断培训来培育，人力资源的大力投入会有很好的回报，机组设备的安全需要我们把握设备的使用和维护周期，以延长安全使用寿命，机组排放严把关，爱护良好的环境，各级管理上一个台阶，把控好中间环节，努力就有收获。

二、危急分析与风险掌握

电力行业危急无处不在、风险时时并存，所以我们要分析危急的存在才能准时阻挡其进展扩散，这样安全事故就不会发生。我们日常工作中很少去主动想像身边的危急和风险，要形成一种风险意识，养成良好的习惯，时刻保持高度的风险意识。所谓危急的存在即危急源，比如我们工作现场中的油罐区、氢站、氨区、锅炉的燃油管道、制粉区域、各种电压等级的电气设备等等，平常就要在脑海中对这些危急源有较高的警惕度，加强巡回检查的同时也要避开不必要的停留，此外，危急源现今又引入了有害物质的泄露、散发、和意外释放的可能，比如我们的机房内、外氢气管道区域、磨煤机房的煤粉管道区域、高压给水和蒸汽管道四周，涵盖的面积也越来越多，同时也说明危急的后果的严峻程度会很高，这都给我们日常工作和管理带来了很大压力，促使我们必需实行多种措施加大掌握风险的力度。首先从设备的方面实行措施，加强设备的维护和巡察检查，从中发觉缺陷、隐患，严格执行运行巡回检查制度和缺陷管理制度，合理推断缺陷的类别，准时消退缺陷，攻克危急点。其次从人员的方面动身，在生产工作中要严格实行危急点掌握,对保障人身和设备安全的重点部分列出危急因素，制定相应的掌握措施，对工作票和操作票的危急点分析和掌握严格把关，对危急点分析和掌握的不足准时赐予补充，我们平常办票工作中常常只看两票的内容而往往忽视了危急点分析和把控，这是不行取的，要养成良好的办票流程的习惯，并大力开展反习惯性违章活动。再次对现场环境因素的掌握和管理，要让作业现场符合安规的要求和规定，同时要让作业现场符合文明生产的要求，环境卫生要达到标准，不能一味的追求工作进度而忽视了文明生产的要求，要做到两不误。最终企业各级管理人员对比管理制度进行掌握，依据工作现场的变化准时修订生产工作中的危急点分析与掌握措施，要在生产现场中查找薄弱环节加以掌握，特殊是基层班组管理人员，要坚固树立没有我们就没有安全生产工作的信念，每天面对各部门人员和事情，准时沟通，做到铜头(即勤思索)、鹰眼(即多看不放过任何细节)、顺风耳(即多听其他人的反馈)、蛤蟆嘴(即多与上下级沟通)、飞毛腿(即常常深化现场)，这样管理才能达到安全生产的目的。

三、具有科学的风险观

风险即发生某种损失的可能性，但没有转化为现实，转化为现实就变成了事故，所以我们要将风险掌握住而不让其转化为事故，究竟风险是客观存在的，事事有风险，无处不在，时时有风险，无时不有。我们从事的就是高风险的工作，担当的是高风险的责任，就要有肯定的科学的风险观。首先要直面风险，与风险同行，有时甚至要冒点险，我们的工作目标是安全生产和制造最大的经济效益，不能由于两者有冲突的冲突点而极端的认为只能做到其一，工作中不能前怕狼、后怕虎，怕有风险就不去做、就推诿，这是不行取的，工作总要有人来做的，任何胜利的制造也都是需要通过冒险完成的，头脑中要有风险是一种客观存在的，冒险是人的必定选择的意识。其次降低风险，使风险可以承受，要求我们做到风险管控三部曲:识别风险、消退能消退的风险(即缺陷)、掌握无法消退的风险(即紧急突发状况)，比如我们工作中汽包水位计泄露需要隔离，由于有烫伤的危急我们就不去做是不行取的，终究要隔离才能处理的，所以我们在已经了解了存在风险的前提下，要穿好防护服消退风险，打开前后门留好逃命通道，掌握紧急突发的危急，就可以操作了，这就是科学的看待风险后的做法。再次不要追求所谓的肯定安全,增加事物的安全性可能反而让它们变得更危急，比如自动、爱护装置安全牢靠性和投入率提高的状况下，如何确保我们运行人员日常监盘、巡检质量和事故状况下的正确处理，以及使用标准票后，如何确保系统特别后的正确和快速的操作。这些就要求我们安全生产工作要软硬结合，不要只是一味的增加安全硬件的投入，而忽视了安全培训的工作，培训到位才能做到万无一失。最终作为班组管理人员不要认为其他人和自己一样具有同样的危急识别力量，不行高估员工的风险识别和防范力量，要切实做好三讲一落实工作，要正视人员安全生产上的不足，不存在过分依靠思想，正视当前，估量超前，才能真正管控好安全生产。

安全生产是企业永恒的主题，真正做好安全生产和经济效益的平衡还需要我们下许多功夫，做许多工作，结合新《安全生产法》的学习，努力实现安全生产四个新,树立新意识(法制意识、红线意识)，形成新常态(依法合规、依法治安)，追求新变化(落实主体责任、强化安全监管)，最终达到新要求，即为创建本质安全型企业而奋斗。

2023安全管理心得体会总结篇整合篇6

这是京包线上的一个二等中间站，近几年随着城市进展的需要及铁路改革进展的形势进一步深化，我站管内专用线多处被拆除，业务量大量缩减。铁路第六次大提速大量到发货物受到限制，周边住宅小区增多，行人车辆不断增加，使我站的运输生产和行车安全都受到很大的影响，但安全管理始终是车站一项长期攻关的课题，我们在安全方面既有教训也有阅历体会。目前车站的安全比较稳定，但今后毕竟如何管好安全，进展生产，的确还存在许多难点问题，以我本人工作了37年经受，及近10年担当车站站长的感受，再综合我们对近期车站安全生产实际状况的调查和讨论，构成了以下几种思路：

一、现代化安全管理的重要性和必要性

安全管理贯穿于铁路运输生产的全过程，这是我们一项重中之重的工作，近几年来安全问题也越来越受到干部职工的重视。安全管理不到位，势必会给人们的生命、财产带来极大的危害，会给国家造成巨大的损失。以往事故教训，血的事实提示我们，在当前铁路深化改革，安全提速的大形势下，我们更应充分熟悉到安全管理工作的重要性。而我们有些同志还没有充分熟悉到这一点，有些安全管理方法仍比较落后仍停留在事故发生了，调查事故发生的缘由，依据调查结果处理有关人员，而科学化安全管理工作的着眼点是预先对危急进行识别、分析和掌握，变“事后处理”为“事先掌握”，预防为主，关口前移，防患与未然。从铁路深化改革的需要动身，以科学的现代化安全管理取代传统的安全管理已是势在必行。车站近几年也在学习中努力进行着实践。

二、目前安全管理中的几个弱项

1、宣扬教育还不够干部对宣扬教育的重视程度还不够高，安全教育走过场的现象仍存在，在个别干部身上表现比较突出，干部的这种思想状况直接影响着职工。由于安全教育形式的单一化，职工对安全教育产生了抵触心情和逆反心理，听了左耳进、右耳出，根本没有深化人心，也没有起到宣扬教育的作用。这样就造成职工的意识淡薄。

2、轻视事前管理，注意事后管理

轻视事前安全管理，这种现象应当说并不是很严峻，经过几年来的安全专项整治，车站的安全基础有了较扎实的支撑。但目前不管发生事故还是发生违章违纪问题，都实行严厉 处理，升级处理，大有“亡羊补牢”的感觉，这样可能在短时间内会引起职工的留意，但事情过去后，依旧故我。最不行取的是不分问题的轻重，不分危及安全的程度，一律严办的做法。还有更不行取的发生事故后的隐瞒行为，都是安全管理上的致命问题。

3、没有调动全体职工的主动性和乐观性

安全问题没有深化人心，仍有一部份职工认为，安全管理工作是领导的分内之事，与自己关系不大，所以，从思想意识上这些职工就没把安全问题放在心上，更谈不上乐观主动地协作领导，形成干部孤立地实行安全管理，收效小。

4、缺少“找方法”的干部

在安全管理的实际工作中缺少“只为胜利找方法”的干部，更缺少“没有支配工作却能主动找事做”的职工。(这里所说的是缺少为领导在安全上主动补缺的干部和职工)。这样的干部和职工仅仅是思想上迟钝与工作上的麻木，并不是不行救药，而有及个别生怕车站不乱，利用各种手段造谣生事、蛊惑人心，或有意制造混乱的人，才是最最不能容忍的。同时干部又如何应对网络和其他信息传播系统的曝光问题，如何做到自律、自警、自省也是关键。

5、管理的形式化必需向科学化转变值得进一步探讨

目前的安全管理形式操作起来还是比较繁琐，值得深化讨论探讨。管理资料的重复填写，安全活动月月有，总结汇报满天飞，使干部职工忙于应对，这种现象在当今深化改革的形势下应尽快有所转变。建立一整套紧密、严格、规范的操作程序，贯彻落实到安全管理中去已势在必行，同时适当削减车务段各部门对现场车站的“文山”压力也势在必行。

三、安全管理中的难点问题

1、把握管理尺度的难度

安全管理的尺度应当说是极难把握的，对违章违纪问题要严厉 处理，而严厉 到什么程度，才能不产生副作用，真值得我们商榷。由于安全之后必需加上稳定二字，才是真正的安全，稳定有着实际意义。(目前，有的车站已经消失职工利用互联网、电话短信等手段对车站干部发泄不满，甚至进行人身攻击还可能影响到干部的家属，这些现象必需引起我们的留意)。

2、把握职工心理状态的难度

车站每一个职工的想法、做法、对待安全管理的态度都不一样，要彻底了解职工必需深化下去，这应当是安全管理上的老套套问题，但往往却做不到或是做不好。现在的职工思想都特殊活跃，获得信息面广，他(她)们的想法、做法千差万别，给安全管理增加了肯定的难度。因此准时把握职工思想状况，实行适当的安全管理手段也应审时度势、与时俱进。

3、干部超劳的难点问题

每一名车站干部都存在不同的超劳现象。车站的安全管理千头万绪，不管是大站还是小站都必需面面俱到，差一点就可能发生问题，车站干部24小时全天候值班，虽然夜间可以休息，但一有问题随时起来处理。长此以往身心疲乏，紧急心情得不到释放，因此，车站干部心情急躁的比较多，方法简洁、脾气急躁的也比较多。这些问题直接影响着安全管理的效果，这些存在的现实问题真值得我们留意。

4、远程管理交通不便的难点问题

车站所属的线路所距车站11公里，所属的专用线都距车站5公里以上。目前车站干部有私人汽车的还是少数，因此，在白天管理上虽然有肯定难度总还可以应付，在夜间对这些远离车站的岗点，就基本上处于失控状态，(地处城郊的车站，夜间骑自行车是不行取的，而夜间打的也很困难)只能依靠职工们的自觉和车务段夜查组进行检查和抽查的威摄力，来掌握两纪和标准化的执行。

四、运用安全管理策略和手段的体会

1、形式多样，注意效果，结合实际宣讲安全的重要性

有人问：“现在的安全宣扬还不够吗?”回答应当是确定的。安全管理不好，往往在于干部职工的安全意识不到位，要使广阔干部、职工逐步实现从“要我安全”到“我要安全”的思想跨跃，并进一步升华到“我会安全”的境界。就必需进一步宣扬安全的重要性，要实现“人人讲安全，事事讲安全，时时讲安全”的氛围，安全才有稳定的基础。

2、安全管理要以人为本

安全管理，人是管理之本。管理的主体是人，客体也是人，管理的动力和最终目标还是人。在安全生产过程中，人的心理与生理状态、安全意识、业务素养是占主导地位的，人的行为贯穿生产过程中的每一个环节。因此，在安全管理过程中，必需敬重人，关怀人，以人为本，要形成安全管理“命运共同体”，这就是我们长讲的贯彻落实逐级负责制，推行全员参与安全管理。要充分发挥车站干部、管理人员及班组长的管理作用和示范作用。

3、必需重视激励作用

做为管理者必需理解职工的内在需求，并予以满意，从而刺激工作热忱、激发制造力。因此，在安全管理中引入多种激励机制，是特别必要的。在日常生活和工作中人们追求的一切，都同他们利益有关。职工工作乐观性的调动，成为现代化安全管理的必要条件。现在的职工物质欲望已经很高，因此有时仅凭发奖金并不能达到有效的激励效果。而采纳“形象激励”、“内在激励”、“荣誉激励”等方式和方法，反而能达到意想不到的效果。

4、把情感融入安全管理

每一名职工都拥有自己的情感世界，车站干部只有深化了解、沟通和激发职工的内心情感，才能在管理中起到事半功倍的效果。要做到“于微小处见真情”，这样才能感化人心，以便和谐全都，团结协作，促进安全管理，消退管理中的抵触心情逆反心理。要实行全员、全过程、全方位的安全管理，达到最佳安全状态，必需注意这一点。

5、实行全方位安全管理

安全管理必需党、政、工、团等各部门齐抓共管，落实逐级负责，从而确保规章制度真正落到实处。因此，要发挥每个人的力气，提高团队的整体素养和应变力量，实行全方位、全天候的安全管理，是铁路深化改革的需要，也是车站干部职工的企盼。总之，安全管理的方法和策略还有许多，就不再一一陈述，我们也是在学习中不断的实践，在这里仅谈了一点我们现在和今后要坚持做好的做法，使车站保持长期安全稳定。

2023安全管理心得体会总结篇整合篇7

如何坚固确立安全责任重于泰山的思想，以科学进展观统领企业的安全工作，笔者认为，必需上下同心，讲究科学，与时俱进，以人为本，切实贯彻落实《安全生产法》，真正做到把搞好企业的安全生产变为全体员工的自觉行为和自我责任。下面笔者结合安全生产管理的实践,谈一些个人的肤浅体会。

一、抓安全生产的指导思想必需从严

安全生产严是爱，松是害，这个道理好像人人都明白，但要真正做到，又好像说起来简单做起来难。近几年来，发生在我们身边的事故及其血的教训告知我们一个道理，就是安全生产管理必需从严。曾不止一次地听到有违章肇事职工对所受惩罚不满，也不止一次听到安管干部埋怨对有些违章现象难以按章惩罚。这就带来一个问题，操作规程每一条、每一款都是血的教训换来的，规章制度是大家举手通过后定下来的，为什么到执行时会消失埋怨心情，为什么在生产现场三违现象还是常常发生。一个很重要的缘由，就是我们对安全生产重视程度和熟悉程度远远不够，我们强调的是抓安全生产的指导思想必需从严，而不单单是出了事故惩罚从严。

我们单位是一个以港口装卸、仓储为主的物流企业，员工从事的大都是苦、脏、累工作，在生产一线，完成进出货物的物流量目前主要依靠劳务工来完成，而劳务工由于他们接受安全生产教育的机会较少，很多人安全生产意识比较淡薄，作业过程中三违现象常常消失，管严了工效不高或者干脆走人不愿干;假如睁一眼、闭一眼那是对员工、对企业、对社会不负责任，或许今日不出事，很有可能在明天、后天就要出事。一滴水掉在油瓶里这样的教训实在是太多，我们不能非得从自己身上得到教训不行，这样的代价太大。因此，抓安全生产的指导思想必需从严，必需包括教育从严、管理从严、检查从严、整改隐患从严、最终才是惩罚从严。一个企业，假如对待安全生产能够从法律的高度来要求自己、约束自己，在必要的物质基础上满意对安全生产的技术保障，加上平常能够一以贯之地保持严格的管理和严厉 仔细的态度，这样坚持数年，在全体员工中真正树立起安全第一的思想，那么，对违章行为惩罚时的不满心情自然就没有市场，安管员在严格执法时阻力也必定大大减小。因此只有在指导思想上从严，才会有组织结构上的严密、规章制度上的严格、工作作风上的严谨，而这一切也是我们安全生产的基本保证。

二、抓安全管理的方法不能简洁化

企业的规章制度一般都经过几上几下的争论，广泛征求各方面的看法，有些重要规章还需经过职工代表大会通过，应当说这些规章制度有其实施的群众基础，但在实际生活中为什么还有这么多违章现象发生呢?反思的结论是我们的教育、宣扬和管理不到位。今年5月份，我们公司的安全巡查员在作业现场发觉有违章操作的行为，当即进行制止，但该操作人员对违章超吊行为不以为然，连续作业，在巡查员的剧烈制止下，便实行停止作业的行为来对抗。公司领导准时赶到现场，将违章超吊的危害性和生产必需听从安全的道理对当事人员进行急躁的宣扬和教育，但这4名劳务派遣工仍一意孤行，连续以停工不做来要挟，其理由是我们出门打工，讲的是挣钱。当时作业现场生产正忙，客户在等着装货，在这种状况下，公司领导当即与拒不订正违章行为的有关人员解除了劳务合作关系，由科室和后勤人员组成一支特殊装卸队伍，确保当天排队等待装货的十几辆车能够正常作业，维护企业的信誉。该大事的发生和处理结果，让大家看到了公司领导惩罚违章的决心。但这件事也给我们带来的反思，为什么违章现象屡禁不止?其中一个很重要的缘由就是我们有些同志把管理上严格与工作方法的简洁化等同起来了。在这种简洁化的观念支配下，以为搞管理订一个制度就行，有问题开个会发个通知便完事，出了事情搞个处理打算，扣点奖金惩罚一下就了结。把规章制度当作一柄尚方宝剑，遇到违章或者肇事的，管理者只要把剑毫不留情地砍下去就算是严格、仔细了。而事实上，制度只能是一种约束，员工和管理者都受到它的约束，但作为管理者应当明白自己的职责不仅是管，还必需理。理就是以规章制度为依据，把企业内部上下、左右、纵横等各方面协调起来，理顺关系，使企业这个机器围绕一个目标运转。说管是行政手段，那理就是做人的工作，做人的思想工作，这比简洁地给一个处分，给肯定经济惩罚要简单得多，这就需要我们注入极大的急躁，花费更多的功夫，应当说这也是我们管理者应当投入主要精力的所在。在安全生产这个问题上，严管并不是我们的目的，而是要把与此相关的一切工作纳入规范和制度的轨道，从而达到事先预防和掌握的目的。要做到这一点，仅有行政手段是不够的，这不仅是作为安全管理对象的人的思想情感纷繁多样，还由于安全管理的内容本身也简单多变，这一点在我们港口物流企业尤为明显，所以我们在强调安全管理从严的时候，决不能因此而导致工作方法的简洁化。

三、要以科学的进展观统领安全工作

随着企业改革转制和市场经济的深化进展，公司的管理机制、用工渠道、安排方法及其与社会的交往方式随时随地都在发生变化。就拿我们企业来说，原来是国有企业，现在改制为民营企业;原来全是固定用工，现在增加了劳合工和劳务派遣工;原来职工吃的是大锅饭，现在实行固定工资加计件;原来我们港口经营是以装卸运输为主，而现在港口已调整为仓储、物流为主，成了货物交易的市场，经销商在港口安营扎寨，现场交易、看货、提货的人员不断增加，不同单位的运输车辆、人员川流不息。体制变了，内外环境变了，经营方式变了，而传统的管理模式却转变不大。企业重视了对职工的安全教育，忽视了对驻场客户的宣扬教育;重视了抓作业人员的安全规章制度的执行，忽视了对场内其它人员的安全教育;重视了作业现场的安全检查，忽视了对潜在安全隐患的全面检查和防控一句话，在安全生产管理上不能与时俱进，安全管理观念、方式和手段明显滞后。在实践中，我们的体会是，管生产必需管安全毫无疑义，但管安全必需了解生产、了解现场环境变化。如在生产进度中，哪些环节是安全生产的危急源，哪些环节是安全生产的重点预控目标，以及作业现场的环境变化对作业人员、机械设备会产生怎样的影响，应当有怎样的防范措施、保障制度等等，管理者必需要了解清晰，明确职责。再详细点说，如我们在卸船作业中，尤其是高温季节的中午时段，就是作业的危急时段，需要我们准时到现场实行防暑措施，只有做到了有针对性的防范，才能达到安全生产的可控性。

在这里我们提出要用科学进展观统领安全工作，不仅由于其重要性，还由于安全生产管理的简单性。一个企业的安全生产状况，是该企业人员素养、管理水平、设备力量、企业文化和社会环境等各种因素的综合反映。企业在安全生产管理中，不仅要对一些有形的安全隐患进行有效掌握，还必需把握并且预控人的生理、心理变化对安全生产的负面影响;季节气温对安全生产的负面影响;雷、雨、雾、台、汛等自然现象对安全生产的负面影响;机械电器故障对安全生产的负面影响等等，这些方面都是安全生产的无形隐患。要防范这些无形隐患不仅需要肯定的物质基础，还需要各方面的学问，虽然有些无形隐患有时是很难掌控的，但我们必需去学习、去摸索、去了解，只要我们把问题想在前、防在前、做在前，比不想、不防、不控确定要好，这也是用科学进展观统领安全工作必需达到的基本要求。

为了使我们在安全生产管理上所作的努力取得最佳效果，达到有效地防患于未然，最终实现安全生产管理的既定目标，还有一个重要方面，就是要发动群众，群策群防，全员参加。有必要对《安全生产法》进行再学习、再宣扬、再教育，实行切实有效的方法和措施，关心和引导大家形成共识，实现思想上再统一、熟悉上再提高、防控责任上再明确。安全管理是一项长期的、简单的系统工程,需要不断探究、巩固和创新,努力走出一条适应本单位安全管理、操作性强的管理路子,时刻保持良好的、稳定的安全生产局面,做到筑牢防线、长抓不懈、警钟长鸣,为建设和谐企业、和谐社会做出新的贡献。

2023安全管理心得体会总结篇整合篇8

安全不是任凭说说，不是任凭看看，更不是无事找事的空壳话题。他是我们从事任何职业的前提和保证，是一种每个人都应当具备的习惯性理念，是阻断危急事故发生的源泉。

安全生产管理是每个大路工程建设项目的一项系统工程，它内容丰富且存在诸多不确定性。作为麦喀项目部安全科的一名安全员只有不断加深自身的理论素养，学会用科学的眼光看问题，才能认清和把握安全工作的本质规律，在各种错综简单的状况与是非面前，保持糊涂的头脑和坚决的信念，更好地从事安全生产实践。

确立明确的工作目标是每个安全员首要任务，要明白你作为一名安全管理人员应当要打到怎样的目的，要负责些什么。确保工程安全生产，文明施工，制造无事故，零损害的工作目标是每个安全员应当牢记的使命。在大路工程建设过程中每个分部分项工程都存在肯定的安全隐患，如：物体打击，触电，机械损害等。每个安全员的职责就是排查项目建设过程中的存在的安全隐患，督促施工方落实整改，仔细学习和实施安全管理规章制度，做到按章办事，乐观参加安全教育培训活动提高自身的安全管理专业学问水平，做到用学问去指导实践的效果。

当有了明确的目标和工作责任之后，安全员的详细工作就会根据肯定的程序进行下去，我总结了以下几个主要步骤：

一、规章制度学习阶段

必需了解工程建设中安全管理标准，如：临时用电必需满意"一机、一箱、一闸、一漏'等。乐观参与项目安全生产管理规章制度的编制并且用此制度指导自己的一言一行，以身作则，监督施工队确保制度的落实和实施。。

二、现场隐患排查阶段

首先要熟识施工图纸落实各分部分项工程所在的位置，排列存在危急作业的分部分项工程，确定危急源并制定专项隐患整治方案。对已进场的施工作业队临时营地，作业现场进行安全隐患排查，下发整改单，要求其限期整改。

三、主要事故发生场所的安全监管和隐患落实状况检查

对事故多发场所要进行监督管理，如：施工便道小半径急弯处，必需站岗指挥，以免发生交通事故。落实安全生产管理检查制度，定期或不定期的对施工队营地和作业现场进行安全检查，并记录检查内容。

四、安全教育培训

合格的安全员要具备良好的专业素养，所以安全学问培训要乐观响应和参与，提高自己的安全理念，用学问指导的工作，不管什么困难都会迎刃而解。

大路建设项目中的安全管理岗位虽不是工程管理的核心，却是工程建设的前提和保证，不容忽视，安全员工作任重而道远。

2023安全管理心得体会总结篇整合篇9

公司在"学习、创新、团结、负责'的企业精神鞭策下，坚持"安全不忘、巨能兴盛'的安全理念，视安全生产为一切工作的重中之重，建立了行之有效的安全管理网，切实把安全工作落到实处，确保安全、稳定、连续供气。从公司建立以来，克服重重困难，通过不断学习、总结和提高，使我们的安全生产管理工作逐步摸索出一套系统、完善、科学、规范的管理模式，公司投入运行以来，每年都以较快的速度进展，没有发生重大安全责任事故。下面把我们在安全生产管理工作中的基本状况向与会领导作汇报。

一、加强防范措施，提高安全保障。

在加强安全生产管理工作中，我们始终坚持"预防为主'的方针，实行相应措施，充分发挥安全管理网络的作用，以各站点兼职安全员为重点的紧急事故处理通道，遇到紧急状况，抢修人员和兼职安全员同时赶往事发地点，这样既赢得了珍贵时间，又保证了抢修力气。同时，我们还针对重点部位、大型节假日，制定了具体的抢险预案，做到有备无患。并每年请专业人员进行消防学问培训，进行消防演练，提高广阔职工的防范意识，增加抢救力量。

二、树立法制观念，提高安全管理意识。

大家都知道，搞好安全工作，是企业经营、进展的一个前提保障。特殊是我们燃气行业，产品易燃、易爆，安全生产问题更为突出，安全管理工作显得更为重要。党中央、国务院历来高度重视安全生产管理工作，改革开放以来，在总结我国安全生产阅历教训的基础上，党中央明确提出并坚持了:"安全第一、预防为主'的方针，第三代中央领导集体对安全生产做过一系列重要批示，在党的xx大报告中将安全生产作为重要内容写入这份纲领性文献中，并提了新的更高要求。搞好安全生产，首先要向职工负责，向企业负责，向国家负责，给企业职工制造一个健康、安全、稳定、环境。这就要求我们在安全生产管理工作中必需从指导思想和目标上，从工作内容和方式方法上，从管理手段和措施等方面，都应当有一个新思路、新要求和新目标，并切实落实到安全生产管理工作的实践中去，不断改进和加强我们的安全工作。进入新世纪，安全生产管理工作已步入法制轨道。《中华人民共和国安全生产法》，自20xx年11月1日起施行。这是我国安全生产法制建设的重要里程碑。"实施安全生产法，人人事事保安全'这是对安全生产管理工作提出的目标和要求。

因此，我们首先把提高安全生产管理工作的法律意识放在首要位置，在思想上始终保持安全生产警钟长鸣。安全生产管理工作公司主要领导重点抓，分管领导亲自抓，安全管理部门详细抓，层层抓落实。把安全生产管理工作贯穿到每项生产活动中，我们主要实行了以下措施:

一是制定学习、培训方案，坚持把安全培训、学习和职工的思想教育放在首位，分期分批对干部职工进行培训，培训面达90%以上，同时，把安全学习培训和每年开展的安全生产宣扬月、百日安全无事故活动紧密的结合起来，使广阔职工坚固树立安全生产的法律意识。

二是加强安全管理制度建设，建立一套系统、完善、科学的管理制度是搞好安全生产管理工作的重要保障。几年来，依据公司的特点，不断修订完善各项管理规定根据不同的生产岗位，制定出公司《安全管理手册》和《安全生产考核方法》等规定，并组织广阔职工仔细学习。由于我们建立了一套规范的管理制度，安全管理按章办事，提高了广阔职工遵章守纪的自觉性。

三是抓落实，对公司下达的安全文件精神，首先组织学习并准时传达到班组，做到学习传达落实。每月定期召开安全例会，讨论、解决安全生产中存在的问题，通报各班组安全生产状况，做到例会制度落实，对生产岗位实行日常抽查和节假日重点检查相结合，做到监督检查落实。对生产中存在的各类问题隐患做到督促整改落实。

三、增加责任感和紧迫感，安全生产管理工作任重道远。

《安全生产法》的颁发使安全生产管理具有了法律的威慑力，是依法治国精神的体现。愿每个劳动者都遵章守纪，珍惜生命，从我做起。每条规章制度都是金科玉律，要牢记它，遵从它，敬畏它，任何逾越都可能付出血的代价。近年来，随着改革开放的不断深化，各行各业都呈现出良好的进展势头。然而，就在这样的大好形势下，安全事故时有发生，重大责任事故也就成了人们当前一个日益沉重的话题，究其缘由主要是相关责任人在工作中有法不依，有章不循，为了取得所谓的"高效益'而漠视安全生产，管理松懈，麻痹大意所造成的。因此，仔细贯彻实施《安全生产法》，搞好安全生产管理工作任重道远。仔细贯彻xx大精神，以全面实施《安全生产法》为主线，坚持"安全第一，预防为主'的方针，着脚建立安全生产的长效机制，依法强化监察，让"安全第一'的观念深深植根于每个职工的心中，使每个职工都清晰法律给予自己的安全生产的权利和义务，都学会利用法律给予的权利来爱护自己的人身安全，都有责任履行法律规定的义务来保障安全生产。只有这样，才能人人事事保安全。

2023安全管理心得体会总结篇整合篇10

现在科学进展，经济向好，设备先进，人命值钱，按理说人们应当更加珍惜生命，更加注意安全生产，但是事实给我们带来的却是完全不同的答案。如矿山安全事故一发再发，先是大家把目光盯住那些资质不全的小煤窑，到后来国营大煤矿也接二连三地加入进来了，中央政府三令五申，可恶性事故就是刹不住车，看来，经济进展与搞好安全生产有时并不全是正比例关系。

如何坚固确立安全责任重于泰山的思想，以科学进展观统领企业的安全工作，笔者认为，必需上下同心，讲究科学，与时俱进，以人为本，切实贯彻落实《安全生产法》，真正做到把搞好企业的安全生产变为全体员工的自觉行为和自我责任。下面笔者结合安全生产管理的实践,谈一些个人的肤浅体会。

2023安全管理心得体会总结篇整合篇11

作为一名铁路员工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”这句话也时刻牢记在广阔铁路职工的心中，从铁路部门的管理到铁路职工的一言一行，都是将安全放在了首位，这次铁路部门开展“安全风险管理大家谈”活动，这是一个创举，一个传统与现代科技的紧密结合，一个行业不断进步的见证。

一个企业的良性进展依托于严格管理和强有力的执行力。为确保安全风险得到有效管控，笔者认为最重要的就是要突出“严”字。严字当头，严格要求，严格管理，严格执行。实践表明，安全管理，一严百实，一松百空。安全法规，严则有之，不严则无。心太软简单造成安全责任意识的松懈，使安全制度形同虚设。现在很多管理者老好人主义思想严峻，对一些安全上的原则性问题存在大事化小、小事化了、不了了之的心态。在执行过程中，存在执行力不到位，打折扣，应付了事。没有进行深层次、前瞻性思索，缺乏“踏石留印、抓铁有痕”的劲头，在执行过程中未考虑到人员的综合素养问题和执行过程中的力度问题。我们知道，每一次事故的发生，都是由小到大，由量变到质变，因此，我们必需从抓好每一个细节做起，做到“小题大做”，从预防特别和未遂抓起，常抓不懈，以求真的精神，务实的作风，扎实的工作态度，把规章制度一丝不苟地落到实处，不放松安全管理的每一个环节，做到见微知著、防微杜渐。通过在日常工作中有效实施风险管控，不断完善工作流程、提升管理水平，持续推动安全管理规范化建设，实现生产管理精细化，确保安全生产长治久安。

安全风险管理，顾名思义，涉及安全就有风险，就要对其进行仔细管理。安全文化是企业的重要组成部分，它已文化为载体把安全风险管理的强制性和文化管理的柔韧性有机的结合起来，通过文化的手段和文化的力气去引导职工、分散职工、激励职工，促使职工把遵章守纪，安全生产作为自觉、自律、自动的行为，把企业的安全融入个人的抱负追求，使安全生产有序可控、长治久安。

安全是铁路的永恒主题。在目前运输安全还不能完全依靠先进设备和技术得以保障的状况下，要确保运输生产的长治久安，就必需坚持现代管理进展方向，当前铁路安全要素和形势变化的基础上，创新铁路安全管理的重要举措，是新时期强化铁路安全管理的必由之路。在提高装备、科技保安全力量的同时，更加注意从文化的角度讨论和分析安全规律，发挥人的作用，不断提升管理水平，强化安全保障力量。

从树立和落实科学进展观的要求看，以人为本，是科学进展的本质和核心。坚持以人为本，对铁路企业来说最关键、最根本的是确保运输安全，为广阔旅客供应安全、快捷、经济、优质、舒适旅途服务。安全风险管理要坚持从“人”这个生产力中最活跃的因素入手，在既注意对物管理的同时，更加注意对人的管理，限度地敬重、关怀和依靠职工，全面落实敬重人、理解人、关怀人、爱惜人的人文精神，体现了以人为本的思想。培育安全文化的思想道德素养、科学文化素养和身体健康素养，又可以提高铁路的安全保障力量、为旅客供应更加安全、更加优质、更加快捷的旅行环境，是铁路企业树立和落实科学进展观的必定要求从铁路实现长治久安、持续稳定的需要看，铁路作为国家重要基础设施，打算了安全是铁路企业的根本所在和命脉所系，必需时刻把运输安全放在首位，把现实铁路运输的长治久安和持续稳定作为毕生追求;铁路系统特别的行业特点，离不开严密的规章制度和严格的劳动纪律保证，但传统的就安全抓安全、就管理抓管理的做法，不能完全消退管理上的漏洞和作业中的隐患，特殊是简单引起职工心理上的抵触逆反心情。安全风险管理文化注意突出人的观念、道德、情感、品德等深层次的人文因素，把管理的有限性和文化的无限性统一起来，把管理的强制性和文化的能动性结合起来，用管理制度硬约束之外的素养理念，用先进的安全观念、安全学问、安全技术、安全行为方式培育具有现代安全素养的“人”，以此来保证铁路企业安全、高效、有序地运行。因此，培育安全文化又是实现运输安全有序可控和基本稳定的客观需要。

汉中工务段城固线路车间管内道口设备较多，道口安全风险管理是我们车间安全风险管理的重中之重。在抓好道口工安全风险管理的同时，也担当着上级领导部门的各类检查，为此道口工的工作压力和思想压力也很大，各种客观因素给我们的安全生产带来许多不利影响。同时也要熟悉到我们车间职工在安全生产中还存在肯定的安全风险，为了推动活动深化开展，我车间周密制定活动方案、广泛宣扬安全风险管理基本学问、讲清活动目的和意义，动员和组织干部职工结合路内典型事故调查通报和近期全路发生的几起事故，仔细查找、分析总结自身和同事存在的安全风险源，尤其是在处置非正常状况下的不足和好做法。对本班组职工提出的好做法和看法建议，要求班组必需逐条、逐项组织职工学习、争论，以取长补短。车间在做好管内各班组上报看法和建议的收集、汇总、整理工作后，通过召开车间安全分析会的形式进行梳理、归纳、总结。

为进一步学习安全风险管理，提升安全风险意识，确保安全生产持续稳定，我们车间从班组一线职工着手，从最简洁的风险源辨识，到风险源的查找，将安全风险管理运用到各项工作中去,从安全风险的概念，到安全风险的辨识以及安全风险的分析和总结，从管理上深化，从意识上提高，在行动中见证，在实践中将安全与风险结合并运用，始终把安全放在第一位，把人民的利益放在第一位，把建设现代化铁路放在第一位，为我们城固线路车间安全风险管理打下坚实基础。

2023安全管理心得体会总结篇整合篇12

安全生产是一种职责，不仅仅是对自己负责、对家人负责，更是对员工负责、对企业负责、对社会负责。每一次事故的警笛，都揪人心弦，每一次惨痛的事故，都给亲人心头留下永久的痛，安全生产牵动人心。安全生产，不仅仅仅关系你自己，更多的是关系到你我他。

抓安全生产，务必一手抓设备、技术的改善，一手抓人的安全文化素养、安全思想行为的教育和提高。详细来讲，安全工作要做到三个抓，不为隐患留空隙：

第一是要抓重点。对重大检修作业和风险较高的作业要制定安全技术措施，加强现场监督，保证措施的落实。加强过程掌握，除在工作前进行安全交底外，还要常常组织进行检查，发觉隐患准时整改。

其次是要抓薄弱。仔细开展危急点分析，共性对一些简洁、工作量较小的工作要加强重视，克服马虎思想，认为简洁工作不好出安全问题。强化对临时用工人员的教育和管理，他们的安全学问和技能相对较差，保证安全管理落实到每一个角落。

第三是要抓细节。千里之堤，毁于蚁穴。就应从小处做起。细节不轻易引人注意，如不合格的工期具等。但几乎全部的重大事故都是由于起初的不注意、不留意引起的，这些轻易被忽视的细节很轻易成为小事故的放大器。

意识打算行动，解决职工的思想观念和意识问题是实现安全生产的根本。逐步提炼构成以安全零理念为指导、以班组安全文化为支撑、以人的安全、设备的安全和组织制度的安全为主要资料的煤矿安全管理模式。让人人都来重视安全，时刻关注安全，将安全生产牢记心中，不折不扣地遵操作规程之章，守安全生产之法!只有各级领导和广阔职工齐心协力，安全这杆帆才会为我们的航母保驾护航，驶向更宽阔。

2023安全管理心得体会总结篇整合篇13

农业安全生产关系到人民群众的身体健康和生命安全，关系到经济进展和社会稳定，是人民群众最关怀、最直接、最现实的利益问题。今年以来，在上级主管部门的指导和县委县政府的正确领导下，我局坚决贯彻落实党中央和省州有关农产品质量安全的各项政策，同时加大农业安全监管的工作力度，狠抓农业安全职责制的落实，强化日常监督管理。这一年，经过上下各方的共同努力，各项工作有序开展、进展顺当，取得了必需成效。

一、高度重视，加强领导

20_年，我局对农业安全生产工作高度重视，多次召开农业安全工作会议，讨论部署农业安全监管工作，明确职责，把农业安全监管职责落到实处，加大对农产品质量安全的检测力度，严抓农资市场的监管，做好农机和沼气安全宣扬检查，仔细做好本县农业生产安全宣扬与教育培训工作，确保在源头、生产环节和市场等方面做好农业安全生产工作。

二、详细工作开展状况

一是加大宣扬力度，透过宣扬车、横幅标语、印发资料等方式，在全县全方位地进行农业安全生产宣扬，教育全县农业生产经营者、流通者及消费者要进一步熟悉明确农业安全的重要性和必要性，大家同心协力抓好农业安全，管好农业安全。二是我局以农业技术推广工作为中心，结合农技、植保、科教、经作等各业务站组成培训队伍赴各个乡镇对农夫进行农业安全生产学问培训，县农业局印发了农药、农机、沼气安全使用宣扬单，教育他们要增加农业安全意识和职责，自觉加强农业安全生产管理，确保农业生产安全。三是对农资经营商进行规范经营农药学问培训，要求农药经营者要严格根据有关规定经营农药尤其是限用农药，对农夫负责，对社会负责。

(一)农产品质量安全方面

1、加强法律、法规宣扬，开展农药专项整治，加强农产品生产的投入品管理，确保农产品安全生产，共计发放宣扬资料_份，出动车辆_台次、执法人员_人次分别对全县_家农药经营户进行了抽查。

2、做好农产品生产田间指导，要求农户在生产过程中严禁使用国家明令禁止的高毒高残留农药，严格农药使用安全剂量、严格安全周期，保证农产品安全进入市场。

3、对全县取得农业部“三品一标”证书的农夫专业合作社及企业加强管理，引导督促农夫专业合作社依法建立农产品质量安全生产档案，鼓舞生产经营散户自觉建立生产档案。

4、对__县三个大型水果蔬菜农贸市场及__镇等季节性超多上市的蔬菜、水果等进行抽检，全年抽检样品14批次，共计检测样品_个(其中基地检测抽样_个，市场抽检样品_个，无公害产品抽样_个)，检测合格率为_%。

5、为加强我县农产品质量安全工作，保障广阔消费者食用农产品安全，20_年启动实施了农产品质量安全检验检测体系建设工程，20__年中央预算内投资_万元(其中中央投资_万元，地方配套_万元)用于项目建设，包括_平方米试验室改扩建和87台套仪器选购。目前试验室改扩建基建工程已基本完工，待验收。

(二)农资市场监管方面

1、在大春生产期间由县农业局牵头，联合县工商局、县物价局、县公安局、县质检局四家单位对县城内的农资市场进行了为期18天的联合执法大检查，大清理。以种子、农药、肥料等三类农资为重点，集中治理存在的突出问题，取缔无证无照经营单位，查处违反《种子法》规定的不法种子，共检查农药经营户_户次、种子经营户_户次，发放农产品质量安全法律法规等宣扬资料_份。

2、我局专心组织农业执法队伍开展农资打假和监管工作。今年以来，累计下乡执法人员_人次，检查农资经营门市_多个，抽检农药标签70个，发放种子、农药宣扬资料_余份。执法宣扬车在县城区和各乡镇开展种子、农药安全宣扬活动。

(三)沼气安全方面

为真正使沼气用户熟悉到沼气安全生产的重要性和必要性，我局农村能源办透过组织技术人员深化沼气用户现场检查讲解宣扬，对安全生产学问进行普及，开展技术询问，发送沼气安全生产宣扬资料、有关技术资料等形式，使农村沼气用户明白沼气安全管理操作规程、日常使用留意事项、常见故障及其处理方法等，进一步提高了广阔沼气用户的安全防范意识和应急处理潜力，严格杜绝事故的发生，将各种安全隐患抑制在萌芽状态。向广阔沼气用户发放了《沼气安全使用手册》和沼气安全使用挂图，一户一册，共计150余份。

(四)农业(农机)安全监理方面

1、努力提高拖拉机及驾驶人的“三率”。20_年办理拖拉机注册登记_台，年检_台，拖拉机转移登记80台，变更登记32台。拖拉机挂牌率、检验率和驾驶人持证率均到达90%以上。

2、农机监理站与交警、交通、安监等部门联合执法，专心深化开展农机安全生产大检查，检查农机非法违法生产经营建设行为。工作重点放在事故多发、事故隐患多的危急路段、矿山、砂石场、建筑工地等特定场所。共开展农机安全生产检查、拖拉机、微耕机专项督导检查_次。

根据省、州、县支配部署，我局仔细开展农机安全大检查专项工作，共出动农机执法人员_人次，检查拖拉机_台(人)次，查处拖拉机违法行为_台(人)次，发放宣扬资料_份，透过严格的监督检查，有力地遏制了拖拉机违法搭人、酒驾等违法行为、从源头上预防和削减农机事故的发生，确保了农机安全生产形势良好。并对_个乡镇农村交管站的工作台帐，资金使用状况进行了检查。未发觉违规违纪状况。

三、存在的问题

(一)农产品质量安全方面的问题

1、源头监管和生产过程掌握难度大

农产品质量安全管理尚处在起步阶段，生产者质量安全意识还较薄弱，在生产环节，农产品生产经营单位大多为分散式的单位和个体，规模化程度还较低，农业生产者质量安

全意识不强，由于长期受传统生产观念的影响，生产者缺少社会监督和自我约束限制，科学施肥、用药及标准化生产规程很难在生产上完全实施