培训手册底盘新技术

概底盘_技术特“TPM 扩展EDL—汽－大众FAW-3底盘技麦弗逊式前 —汽－大众FAW-4双管减空心减震器活塞杆（重量优化优点：优点：底盘技四连杆式后—汽－大众FAW-5底盘技ABS/ESPTRWEBC450单 控制单 —汽－大众FAW-6新的ESP单元具有以下功能：ABS+EBD+HVV（后轴全Rearaxlefulldeceleration）+TCS+EDL+EBC（发动机制动控制）+HBV（制动辅助）底盘技XDS_扩展的带 不带 “XDS”：提高了前轮驱动 辆弯 的动态性 —汽－大众FAW-7高且弯道半径较大时，在2档/3档紧急转弯时作用较小）。底盘技制动77 312mm 286mm 25 12155≧220kW 340mmx 310mmx30mm 22mm—汽－大众FAW-8底盘技电子机械停车制动EPB—汽－大众FAW-9紧急制动功能保证在整个车速范围内不论是否踩下制动踏板都能制动器。（60）优点 由于行驶动态调节系统保持激活状态，所以功率大、安全性更高信号自动在最佳时间点触发EPB。优点 起步舒适性显著提高，斜坡起步明显变得更容易底盘技扭矩传滚珠槽小齿 控制传动伺服在直行、弯道以及时APA转向所提供的帮助有了进一步更—汽－大众FAW-ZF2底盘技转向系统结构系统对比双齿轮式转向 平行轴式转向 扭矩传感 控制单 齿轮 橡胶支 控制器 前轴重 齿条力 最大额定电流 —汽－大众FAW-底盘技带轴向平行驱动的电子机械式动力转向机电机和滚珠丝杠之间相互位置非常精确，使用一个特殊的机械机构装配齿系统重—汽－大众FAW-慢速行以及调节其。只能通过测量转向器和匹配相应长度的皮带来调节所需的皮带比，该系统重量较轻，仅14.5kg。底盘技滚珠丝杠高的驾驶舒—汽－大众FAW- 夏季轮胎或全天候轮夏季轮胎或全天候轮Buenos6.5Jx166.5Jx167Jx167Jx167Jx167.5Jx177.5Jx17205/55R16205/55R16205/55R16205/55R16205/55R16235/45R17235/45R17215/55R16215/55R16215/55R16215/55R16215/55R16冬轮205/55R16205/55R1694H235/45R17防滑有有无无无无无20062010年款（B6）Passat车轮组合，可能会继续用于新大众PASSAT2011（B7）。继续使用时要参考车轮/轮胎 夏季轮胎或全天候轮Sao夏季轮胎或全天候轮Sao7.5Jx1775Jx178Jx18235/45R17235/45R17235/40R187.5Jx1775Jx178Jx18轮防滑无无无20062010年款（B6）Passat车轮组合，可能会继续用于新大众PASSAT2011（B7）。继续使用时要参考车轮/轮胎 底盘技轮胎压力显示系统“TPMD+”与“TPMD”的不同附加频率对于扩散损失的扭转频率分同时显示几个车轮位置压力损失探测单独车轮位置•“学习阶段”压力损失探测（校准仅车型：应急车轮探雪地防滑链探测（若侦测到防滑链，TPMD+不激活—汽－大众FAW-轮胎压力显示Plus（RKA+）是ABS/ESP控制单元中用于识别车轮充气气压缓ABS车轮传感器的转速信号，并与在之前的车型上一直使用RKA（通过某一车轮位置的轮胎滚动周长识别出压力损失），RKARKA的扩展，增加了通过同时分析多个车轮位置上的扭矩振动谐振频率来计算压差/气压损失并得出扩散损失。，这是传统的底盘技带自动位置轮胎压力系统车辆状 车辆状轮胎压力太 5—汽－大众FAW-在新Passat上使用直接进量的新轮胎压力系统。该系统跟之前的系统一“智能天线”RDKCAN15、车速信号和信号用作输入参数。“智能天线”安装在ID底盘技衰自动机械式减取代常规的后轴减震器单独应用机械力学工作运行几百米后升高车身到恒定优势车身高度不依赖于负载高的驾驶舒适性和—汽－大众FAW-其他信息可以参考手册SSP357底盘技DCC_自适应悬挂控衰减根据路面特性、