2022-2023年一级建造师之一建民航机场工程实务每日一练试卷B卷含答案

2022-2023年一级建造师之一建民航机场工程实务每日一练试卷B卷含答案一单选题(共50题)1、

跑道方位主要取决于（）。

A.与附近城市相对关系

B.降低噪声要求

C.与邻近机场相对位置

D.当地常年主导风向

【答案】D2、

机场工程土石方混合料填筑的土面区，固体体积率应不小于（）。

A.90%

B.87%

C.83%

D.72%

【答案】D3、

在摊铺跑道道面面层水泥混凝土拌合物时，用量最大的是（）。

A.钢模板

B.木模板

C.混合模板

D.塑料模板

【答案】A4、

在运输机场开放使用的情况下，未经批准在飞行区及与飞行区邻近的航站区内进行施工。按规定将由（）责令改正并处10万元以上50万元以下的罚款。

A.当地公安机关

B.机场当局

C.当地县级以上政府

D.民用航空管理部门

【答案】D5、

出人口控制系统主要由（）和执行部分组成。

A.IC卡感应器、控制部分

B.指纹、识读器、传输部分

C.识读部分、传输部分、密码锁

D.识读部分、传输部分、控制部分

【答案】D6、

空管自动转报系统采用无线传输方式时，使用（）。

A.地空数据链

B.VHF通信

C.ATM网

D.卫星通信

【答案】D7、

对于采用集中控制模式的航站楼闭路电视监控系统，其前端设备的控制优先级分配方式有：按（）的优先权分配方式等。

A.使用单位、使用区域及以控制器为主

B.使用区域、以摄像枷.及控制器为主

C.使用单位、以摄像机及控制器为主

D.使用单位、使用区域及以摄像机为主

【答案】D8、

在处理机场场道内的膨胀土时，常在膨胀土土基面层加铺隔离水层和砂过渡层，厚度一般为()m。

A.0.3～0.4

B.0.5～0.8

C.0.9～1.2

D.1.2～1.5

【答案】B9、在开挖明沟时，宜由（）进行。

A.出口向上游

B.上游向出口

C.中间向上游和出口

D.出口、上游向中间

【答案】A10、

某机场跑道主降端跑道号码是14,则该机场常年主导风向通常为（）。

A.东北风

B.东南风

C.西北风

D.西南风

【答案】B11、

登机口信息显示终端应安装在（）位置。

A.登机口区域

B.候机出发大厅

C.值机柜台

D.旅客安检区

【答案】A12、

（）是道面结构的最下层，承受全部上层结构的自重和机轮荷载应力。

A.压实土基

B.垫层

C.基层

D.面层

【答案】A13、

机场有两条同齐的同长且同宽的跑道，磁方位角为91.5度到271.5度，站坪位于两条跑道南侧中部，常年主导风向为东风，则离港飞机应尽量利用跑道号码标志位（）的跑道起飞。

A.09R

B.09L

C.27R

D.27L

【答案】A14、弱电系统的信息电缆与电源线不能同管敷设；若在同一电缆桥架内敷设，应采用()隔开。

A.镀锌钢板

B.镀锡钢板

C.塑料隔板

D.金属隔板

【答案】D15、填方分几个作业段施工，若两个地段同时填筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于（）。

A.1m

B.2m

C.3m

D.4m

【答案】B16、

机场助航灯光跑道人口灯的颜色为（）。

A.白色

B.蓝色

C.红色

D.绿色

【答案】D17、

为保证飞机的飞行安全，旅客的（）必须经过X射线安检机的安全检查。

A.身份证

B.随身携带行李

C.钥匙

D.手表

【答案】B18、通常，下滑信标台距跑道入口的纵向距离为（）m。

A.200~400

B.500~700

C.800~1000

D.1000~1400

【答案】A19、

多点定位系统地面站的设置应满足对监视区域的（）和覆盖要求。

A.地形地物遮挡

B.电磁辐射

C.精度

D.无线电信号的反射和遮挡

【答案】C20、

多点定位系统地面站的设置应满足对监视区域的（）和覆盖要求。

A.地形地物遮挡

B.电磁辐射

C.精度

D.无线电信号的反射和遮挡

【答案】C21、

飞机在跑道上起飞，最好是（）。

A.在顺风情况下

B.在无风情况下

C.在逆风情况下

D.不考虑风向

【答案】C22、

仪表着陆系统的功能是为航空器提供（）引导。

A.下滑面、航向面和距离

B.直线位置定位

C.归航和出航

D.高度和方向

【答案】A23、民航机场工程施工过程中，若业主提出不使用民航机场工程一级注册建造师执业签章文件，而使用其他的签章文件目录系统时（包括业主自行编制执行的目录系统），应在尊重（）意见的基础上，充分协商统一后执行。

A.质检机构

B.业主

C.监理单位

D.施工单位

【答案】B24、

在Ⅱ类精密进近灯光系统中，接地带灯的最大倒闸时间为（）。

A.0.5s

B.1s

C.2s

D.5s

【答案】B25、

当测距仪与仪表着陆系统配合使用时，测距仪可以替代（）。

A.航向信标

B.下滑信标

C.指点信标

D.全向信标

【答案】C26、

在机场土石方施工中对可能产生的滑坡，应采取排水、支挡、（）、反压等处理措施。

A.填筑

B.卸载

C.强夯

D.置换

【答案】B27、

下列用于民航气象探测的雷达是（）。

A.场监雷达

B.风廓线雷达

C.一次雷达

D.二次雷达

【答案】B28、

木模与混凝土接触的表面应平整、光滑，多次使用的木模板内侧要（）。

A.刨光

B.打磨

C.加钉薄铁皮

D.钢模代替

【答案】C29、对规模较小的机场，高杆灯和机位标记牌的控制应直接接入（）中。

A.助航灯光监控系统

B.调光器

C.候机楼供电系统

D.机场供电系统

【答案】A30、空管自动转报系统采用无线传输方式时，使用（）。

A.地空数据链

B.VHF通信

C.ATM网

D.卫星通信

【答案】D31、

综合布线系统通信线路的地下管道引入房屋建筑的路由和位置，应与房屋建筑（）单位协商决定。

A.设计

B.施工

C.监理

D.出资

【答案】A32、

强行指令标志为（）。

A.红底白字

B.黑底白字

C.黑底黄字

D.红底黄字

【答案】A33、

空中交通管制的最重要任务是控制飞机的（）。

A.航线

B.速度

C.间隔

D.起落

【答案】C34、

在民航空中交通管制中，缩小航空器之间的间隔、提高空间利用率需采用（）。

A.塔台管制

B.雷达管制

C.区域管制

D.程序管制

【答案】B35、

机场场道工程专业承包一级资质的企业净资产要求为（）万元以上。

A.1000

B.4000

C.6000

D.8000

【答案】C36、

在第三代航站楼信息集成系统中，行李处理、安检信息管理系统都是直接与（）进行信息交换。

A.智能信息交换平台

B.机场运行中央数据库

C.机场资源分配系统

D.机场资源规划管理系统

【答案】A37、航空器在航线上的飞行由（）管制中心提供空中交通管制服务。

A.航线

B.塔台

C.进近

D.区域

【答案】D38、

机场净空保护区域内修建的影响飞行安全的建筑物，应由（）来责令清除。

A.机场所在地民航管理机构

B.机场保卫部门

C.机场运行指挥中心

D.机场所在地县级以上地方人民政府

【答案】D39、对助航灯光系统和灯具的基本要求是（）。

A.构形、颜色、坎德拉和有效范围

B.构形、光强、坎德拉和有效范围

C.易折、颜色、勒克斯和有效范围

D.易折、光强、勒克斯和有效范围

【答案】A40、滑行道上的标志应为（）。

A.白色

B.蓝色

C.黄色

D.红色

【答案】C41、

在旅客候机大厅应设置（）显示设施。

A.安全检查指引

B.值机办票

C.出港航班动态

D.进港航班动态

【答案】C42、

导航台的导航设备配置应根据()的要求，选择能提供持续稳定导航信号、性能可靠的设备。

A.机场运行标准及飞行程序

B.机场运行标准及飞行区指标

C.飞行程序及管制方式

D.机场规划及机场运行标准

【答案】A43、综合布线系统通信线路的地下管道引入房屋建筑的路由和位置，应与房屋建筑（）单位协商决定。

A.设计

B.施工

C.监理

D.出资

【答案】A44、

（）是沿链路的信号损失度量。

A.近端串扰

B.噪声

C.衰减

D.近端串扰比

【答案】C45、

两条平行跑道，磁方位角为138°～318°，常年主导风向为东南风，则两条跑道的主降端跑道号码标志分别为（）。

A.14L、32L

B.14L、14R

C.14R、32R

D.32L、32R

【答案】B46、

以下工程属于非民航专业工程的是（）。

A.航站楼土建工程

B.航站楼工艺流程

C.飞行区围界工程

D.航空气象工程

【答案】A47、

信息标记牌不包括（）标记牌。

A.方向

B.跑道脱离

C.机位号码

D.跑道号码

【答案】D48、

在全世界范围内可以同时为陆海空用户提供连续精确的三维位置、速度和时间信息的导航系统是（）。

A.ILS

B.VOR

C.DME

D.GNSS

【答案】D49、

我国某机场在飞行区金属围界护栏距地面60cm处安装了入侵探测传感器，但到了夏季频繁产生误报警，后经调查是当地夏季温差较大造成的。该机场安装的探测传感器可能是()。

A.泄漏同轴电缆

B.张力电缆

C.微波传感器

D.红外传感器

【答案】B50、

标志线线宽允许偏差为（）。

A.0～+5％

B.0～+8％

C.0～+10％

D.0～+12％

【答案】A二多选题(共20题)1、

钢筋混凝土排水结构物施工工序包括（）、拆模和养护。

A.沟槽开挖

B.垫层铺筑

C.模板支设

D.铺筑混凝土

E.做面

【答案】ABCD2、

航站楼内必须采用不间断电源配电的柜台有（）柜台。

A.值机

B.问询

C.安检

D.登机

E.中转

【答案】ACD3、目视助航灯光系统工程质量控制资料检查内容包括（）。

A.进近灯光系统光心高程记录

B.指点标性能测试记录

C.灯光回路调试记录

D.泊位系统调试记录

E.电源系统调试记录

【答案】AC4、

下列位于飞行区内的设备和装置中，（）具有易折性。

A.跑道中线灯

B.进近灯

C.仪表着陆系统的下滑天线

D.风向指示器

E.目视进近坡度指示器

【答案】BCD5、

仪表着陆系统安装调试前提条件包括（）：

A.校飞完成

B.机房内空调已启用

C.机房消防设施安装完毕

D.建筑物防雷设计初步完成

E.土方工程在施工区域的标高、密实度达到设计要求

【答案】BC6、

航显系统中，各类显示大屏应结合（）等因素合理确定安装位置和安装方式。

A.建筑结构

B.大气消光系数

C.安装条件

D.厚度

E.可视距离

【答案】AC7、

目视助航灯光系统工程评定标准内容包括（）。

A.检验批质量验收评定合格标准

B.分项工程质量验收评定标准

C.质量情况实测检查

D.不合格工程的处理原则

E.质量情况目测检查

【答案】ABD8、

民航气象自动检测系统在（）安装有探测传感器。

A.跑道入口侧

B.外指点标台

C.中指点标台

D.跑道中间地带

E.跑道停止端

【答案】CD9、

在下列设施和系统中，需要进行飞行校验的有（）。

A.测距仪

B.高频通信设备

C.甚高频通信设备

D.二次监视雷达

E.空管自动化系统

【答案】ACD10、机场地面部分按功能划分应包括以下几部分，即（）。

A.飞行区

B.塔台

C.进出机场的地面交通系统

D.航站区

E.站前停车设施

【答案】ACD11、

机坪安全线标志包括（）。

A.信息标志

B.行人步道线标志

C.机位安全线

D.道路标志

E.强制性指令标志

【答案】BCD12、

沥青混凝土摊铺时，每班摊铺工段长度，应根据（??）等因素确定。

A.摊铺厚度

B.幅宽

C.拌合机生产能力

D.摊铺速度

E.碾压设备

【答案】ABC13、

一次雷达可用于（）。

A.空中交通管制

B.飞行起降引导

C.场面监视

D.气象探测

E.飞行代码识别

【答案】ABCD14、

利用机场信息集成系统的“空侧活动区运行监控管理”功能，可实现空侧活动区（）。

A.航空器的实时监视和预警

B.人员的实时监控和管理

C.车辆的实时监视和预警

D.航空器运行状态监控

E.空侧设备设施运行维护管理

【答案】AC15、

在交通稀少的机场，一般不设置进近管制室，可以由机场控制（）来提供。

A.空中交通服务报告室

B.塔台管制室

C.区域管制室

D.管理局调度室

E.民航局调度室

【答案】BC16、

国际民航组织根据不同气象条件下的着陆能力规定了三类着陆标准，用（）表示。

A.仪表精度

B.跑道视程

C.飞机性能

D.决断高度

E.跑道灯光

【答案】BD17、

关于民航监视系统，下列说法正确的有（）。

A.广播式自动相关监视系统可以在无雷达覆盖地区提供ATC监视

B.区域管制主要用近程空管一次雷达

C.二次雷达对管制空域的有源反射目标进行监测

D.多点定位系统是场监雷达的重要补充手段

E.空管自动化系统不属于监视系统

【答案】ACD18、航向信标台场地及环境要求包括（）等。

A.航向信标台的保护场地是长方形区域

B.在临界区内不应有树木

C.在保护区内不应停放车辆或飞机

D.在保护区内修建的道路须用腐殖土

E.保护区内地表应平坦

【答案】BC19、

依《中华人民共和国民用航空法》，（）民用机场应当由民用机场所在地的县级以上地方人民政府发布公告。

A.开通

B.关闭

C.新建

D.改建

E.扩建

【答案】C20、

空管工程建设程序一般包括（）。

A.新建机场选址

B.预可行性研究

C.总体规划

D.初步设计

E.建设实施

【答案】BD三大题(共10题)1、1．背景某建设公司承揽某机场主跑道的修筑工程，主跑道长3800m，宽60m。在实施合同的过程中，由于业主拖欠工程进度款，造成合同工期延误和巨大的成本额外开支，与施工进度计划相比，主跑道施工工期整体延误200d，施工过程赶上雨期，工期延误20d，由于地质勘察资料不完善，工期延误30d，建设公司蒙受重大损失。据此，该公司邀请某律师事务所于2018年向业主提出索赔报告。2．问题(1)指出索赔程序。(2)指出承包人提出索赔的期限的相关规定。

【答案】(1)索赔程序：1)承包人应在知道或应当知道索赔事件发生后28d内，向监理人递交索赔意向通知书，并说明发生索赔事件的事由；承包人未在前述28d内发出索赔意向通知书的，丧失要求追加付款和(或)延长工期的权利；2)承包人应在发出索赔意向通知书后28d内，向监理人正式递交索赔报告；索赔报告应详细说明索赔理由以及要求追加的付款金额和(或)延长的工期，并附必要的记录和证明材料；3)索赔事件具有持续影响的，承包人应按合理时间间隔继续递交延续索赔通知，说明持续影响的实际情况和记录，列出累计的追加付款金额和(或)工期延长天数；4)在索赔事件影响结束后28d内，承包人应向监理人递交最终索赔报告，说明最终要求索赔的追加付款金额和(或)延长的工期，并附必要的记录和证明材料。(2)索赔期限相关规定：1)承包人按《建设工程施工合同(示范文本)》(GF一2017—0201)第14．2款(竣工结算审核)约定接收竣工付款证书后，应被视为已无权再提出在工程接收证书颁发前所发生的任何索赔。2)承包人按第14．4款(最终结清)提交的最终结清申请单中，只限于提出工程接收证书颁发后发生的索赔。提出索赔的期限自接受最终结清证书时终止。2、背景某机场工程项目，经有关部门批准后，决定由业主自行组织施工公开招标。该工程项目按如下程序实施：(1)发出投标邀请函；(2)编制和发售招标文件；(3)进行资格后审；(4)勘察现场和召开投标预备会；(5)投标；(6)开标、评标和定标。问题(1)招标准备工作应包括哪些内容？(2)招标投标程序的内容是否正确？不正确之处请改正。

【答案】分析(1)招标准备工作的内容包括：1)成立招标领导小组和招标工作组；2)制订招标工作计划；3)确定招标方式、合同形式和合同段。(2)招标投标程序中不正确之处为：1)因为是公开招标，不能用发出投标邀请函的形式。2)应该是资格预审而不是资格后审。3)正确的顺序为：(1)→(2)→(3)→(4)→(5)→(6)。解析本题主要考核招标的准备工作和招投标的程序，尤其是招标投标程序应该掌握，主要包括：(1)发出招标公告；(2)进行资格预审；3、

A机场位于华南地区，常年主导风向为南风。某施工单位于2018年承建了机场南机坪道面扩建项目，工期为2018年10月1日至2019年8月31日。施工内容为土方、水泥稳定碎石基层、水泥混凝土面层及机坪部分道面混凝土换板铺筑。其中换板铺筑期间的施工部位为不适宜航空器活动的区域。施工单位进场后，在业主划定临时设施区域的南端搭建了拌合站，其后进行水泥稳定碎石基层的试验段施工。当拌合站生产时，对项目部人员的工作与生活造成很大的影响。在道面水泥混凝土施工期间，民航地区质监部门对该项目抽检了4组混凝土试件进行抗折强度试验，其中1组试件（编号为J-2）的3个抗折强度值分别为4.8MPa、5.2MPa、6.1MPa.对于该组试件的强度代表值，参与试验人员得出了不同的数值。在2019年6月，该施工单位又中标承建A机场北机坪道面扩建工程，并由仍在南机坪道面扩建工程任项目经理的王某作为北机坪道面扩建工程的项目经理。问题1.南机坪拌合站生产时，对项目部人员会带来何种影响?写出拌合站的合理搭建位置及理由。

2.写出水泥稳定碎石基层进行试验段施工的目的。3.对于不适宜航空器活动的区域，施工时必须采取哪些措施?4.写出试件编号为J-2的抗折强度代表值，并说明理由。（按照数字修约法，计算精确至0.1）5.王某同时担任南机坪和北机坪道面扩建工程的项目经理是否符合规定?说明理由。

【答案】

1.南机坪拌合站生产时，在南风的影响下其产生的噪声污染和粉类污染会影响到项目部人员。拌合站的合理搭设位置应该是在业主划定临时设施区域的北端，其理由为:拌合站位于常年主导风向的下风向减少了对项目部人员的工作与生活的影响。

2.水泥稳定碎石基层进行试验段的目的有:（1）检验集料、水泥及用水量的计量控制情况，每盘拌合时间，拌合物均匀性等。（2）检测在现有运输条件下运输到铺筑现场所需时间，工作性变化情况等。（3）确定虚铺厚度、压实机具、压实方式、压实遍数等。3.对于不适宜航空器活动的区域，施工时必须采取设置不适用地区标志物（如锥筒、旗帜、路障等）和不适用地区灯光（警示红灯）标志。4.编号为J-2的抗折强度代表值为:5.2MPa;理由:《JTGE30-2005公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》中明确规定:在确定抗折强度时3个试件中最大值或最小值中如有一个与中间值之差超过中间值的15%，则取中间值为测定值。（5.2-4.8）/5.2=7.7<15%，（6.1-5.2）/5.2=17.3>15%，所以这组数据取中间值5.2MPa。5.不符合规定。理由:南机坪道面扩建和北机坪道面扩建是作为两个工程项目进行独立招标的，且在北机坪道面扩建进行招标时（2019年6月）南机坪道面扩建尚未完工（完工日期为2019年8月31日），王某不能同时担任项目经理。

4、1．背景华北某新建机场飞行区指标为4E，单跑道运行，双指廊航站楼。在招标文件中明确了绿色施工要求，同时指出机场弱电系统应进行效能优化。某施工单位经过合法的招投标程序承揽了该机场弱电系统工程建设项目。2．问题(1)机场弱电系统主要覆盖哪些区域(2)机场弱电系统施工中除应注意环境保护外，还应符合哪些要求(3)机场弱电系统效能优化应符合哪些要求

【答案】(1)机场弱电系统工程主要覆盖航站区、飞行区、货运区及生产办公区等区域。(2)还应符合以下要求：回收利用设备包装废弃物，并与设备厂家建立回收机制；对于含有有毒物质成分或易对环境造成污染的破损设备(部件)和材料，应进行回收管理。(3)机场弱电系统效能优化应符合以下要求：1)应从运行稳定、提高效率以及节能等方面对实施方案进行优化设计；2)软件开发时，在保证系统正确性、稳定性的前提下，应提高代码效率，并通过优化数据库结构和算法，减少对硬件的需求；3)设备配置时，应开展节能方案设计，并进行实际能耗测量；4)应采用敏捷开发、搭建测试模拟环境等方式，开发原型系统，缩短开发周期；5)对客户化的定制系统宜进行全面测试验证，以保证系统功能、效能和质量。5、

1．背景我国西南某新建机场为高填方机场，其中航站区坐落在土质混合料的填方区，面积约为30000m2。施工过程中发生了以下事件：事件一：为强化施工质量管理，在强夯压实土石方时，使用自动监测装置，对其施工过程进行了实时监控。事件二：在冬季低温施工时，发现填料中含有粒径大于150mm的冻土块粒，监理单位责令停工，并要求整改。事件三：航站区所在的土质混合料填方区，每层平均布设了25个压实质量检测点。2．问题(1)在强夯压实土石方时，对其实时监控的内容有哪些?(2)在事件二中，监理单位为何要求停工及整改?(3)航站区所在填方区中，每层平均布设的压实质量检测点数量是否符合技术标准?

【答案】

(1)当采用强夯等间歇压实工法时，实时监控的内容有：松铺和压实厚度、夯点位置、夯击次数、夯沉量和夯锤提升高度等指标。(2)低温施工时，若填料中有粒径大于150mm的冻土块，易使部分填料产生冻结或冻胀。(3)航站区所在填方区中，每层平均布设的压实质量检测点密度低于每层每1000m2测1点的标准。不符合《民用机场高填方工程技术规范》MH／T5035--2017的相关要求。

6、

1．背景某机场施工单位中标一个机场工程项目，合同要求工程开工前一周内，施工单位应将各专业质量控制点明细表上报业主。为此，施工单位质检部门对如何编制该机场工程建设项目的质量控制点明细表进行了研讨，结论是：结论一：尽管施工单位企业内部质量控制点样本的编制依据中工程施工质量验收规范发行了新的版本，但由于时间仓促，为达到业主时间要求，还是以原样本作为该工程建设项目质量控制点明细表的编制依据。结论二：质量控制点明细表作为企业内部质量控制的依据，无须上报业主确认。结论三：施工质量控制点表中的质量控制点可根据业主需要进行适当增减，其检查等级可做适当调整。2．问题三个结论的观点对不对，为什么?

【答案】

(1)背景中结论一的观点不正确。因为，质量控制点的确定依据包括：1)现行国家和行业工程施工质量验收规范；2)现行国家和行业工程施工及验收规范；3)现行国家和行业工程施工质量检验评定标准等。从以上依据可以看出，质量控制点的确定必须依据现行标准、规范，而承包商企业内部质量控制点样本的编制依据中工程施工质量验收规范发行了新的版本，故原样本不能作为确定该工程建设项目质量控制点明细表的编制依据。(2)背景中结论二的观点不正确。施工质量控制点明细表作为施工单位向业主证明其如何进行质量控制活动，满足合同要求，是业主实施施工质量监督的依据，必须报业主确认后方可执行。(3)背景中结论三的观点正确。施工质量控制点的确定应依据现行国家和行业工程施工质量验收规范、工程施工及验收规范、工程施工质量检验评定标准，结合项目实际情况和业主的有关要求。为此，业主可根据其需要对质量控制点适当增减，同时根据其具体要求对质量控制点的检查等级做适当调整。

7、

1．背景我国华北某新建机场A标段在土方施工结束后，施工单位按要求对分项工程进行自检，实测项目的自检结果是压实度合格率为94％，顶面高程和顶面平整度的合格率分别为90％和91％。2．问题(1)该标段土方工程能否合格?说明理由。(2)分项工程的质量检验评定程序是什么?(3)跑道端安全区的土方工程平整度的检测密度是多少?

【答案】

(1)不能合格。依据《民用机场飞行区场道工程质量检验评定标准》MH5007—2017，虽然顶面高程和顶面平整度的合格率符合要求，但土的压实度为保证项目，合格的标准是合格率必须在95％以上，而该标段的自检结果为94％，故该标段土方工程为不合格。(2)分项工程质量检验评定程序是施工单位按要求对分项工程进行自检，合格后按要求填写工程质量检验评定用表，报监理单位验收，监理单位应结合平行量测和平行试验的结果，按相关要求对施工单位的检验评定结果进行签认。(3)跑道端安全区土方工程平整度的检测密度是每层每2000m2测1处。

8、

1．背景某大型民航设计院通过公开投标方式中标某4D机场的航站楼工程建设，并与业主签订了工程总承包合同。由于工程总承包企业为设计单位，没有相应施工资质。因此，通过公开招标的方式选择有相应资质的施工总承包企业施工。业主单位根据国家规定聘请了施工监理单位。事件一：签订合同后，总承包单位组建项目部，成立设计部、采购部、施工部，项目经理为博士毕业，具有注册建造师资格，但工作只有4年，且一直从事设计工作。事件二：虽然在一个项目部，但设计部与采购部、施工部很少沟通联系，各自为战。事件三：由于施工企业的原因，在施工过程中发生了一起严重的质量事故，造成了返工的后果。2．问题(1)工程总承包企业成立的项目部是否完善，还存在什么问题?(2)合同签订后，总承包企业应开始做哪些工作?(3)各部门之间应如何联系，工程总包的优势有哪些?(4)工程总承包企业与监理单位的关系如何确定?(5)在质量事故中，工程总承包单位、施工总承包单位及监理单位各承担什么样的责任?

【答案】

(1)不完善。一个较为完善的工程总承包项目部应该包括控制部、设计部、采购部、施工部、试运行部。本工程为4D机场的航站楼，应该算一个较大的项目。因此，项目经理虽然学历高，也有注册建造师资格，但工程管理经验明显不足，项目经理必须是有专业知识、懂管理、善于沟通的复合型人才。(2)合同签订后，项目启动包括选择和任命项目经理，并在企业的支持下组建项目部。项目初始阶段的工作包括研究合同文件，编制项目计划，编制项目协调程序，确定设计数据，确定工作分解结构，召开项目开工会议，开展工艺设计，编制设计计划、采购计划、施工计划、试运行计划、质量计划、财务计划等。项目初始阶段的工作实际上是项目的策划工作，工程总承包管理应十分重视项目的策划工作，编制项目计划、项目实施阶段按项目计划组织实施。(3)项目各部门应该充分合作，设计阶段就应该考虑采购和可施工性，采购、施工遇到的问题应及时反馈到设计部门，由项目经理进行综合平衡和协调。工程总承包最便于充分发挥EPC总承包商所具有的较强技术力量、管理能力和丰富经验的优势；同时，由于责任主体明确，各专业从设计、采购到施工各环节均置于EPC总承包商的指挥之下，便于统一调度、综合协调，确保工程质量和进度。(4)工程总承包企业与监理的关系一般情况下在合同中约定，但就我国目前的情况来看，一般情况下监理单位是在施工阶段对施工单位进行全面监督管理，但究竟和总承包企业如何协调和分工上存在问题。(5)质量事故中，施工企业是主体，根据施工合同和国家有关规定承担责任，工程总承包企业承担连带责任。工程总承包企业对业主负责，监理承担事故中的监理责任，并承担国家规定和合同约定的