武汉市示范运行燃料电池电动汽车技术规范

团体标准T/WHQX0003-20XX武汉市示范运行燃料电池电动汽车技术规范TechnicalspecificationsforfuelcellelectricvehiclesfordemonstrationoperationinWuhan（征求意见稿）20XX-XX-XX发布20XX-XX-XX实施武汉市氢能产业促进会发布T/WHQX0003-2022武汉市示范运行燃料电池电动汽车技术规范1范围本文件规定了进行示范运行的燃料电池电动汽车的日常运行要求，包括示范运行的基本要求、燃料电池系统和车载氢系统的日常点检和维护保养、车辆启动、驾驶操作、车辆停放与存放、氢燃料加注、危害预防、应急管理等。本文件适用于使用压缩氢作为燃料，公称工作压力不超过70MPa的，在武汉市进行示范运行的燃料电池电动汽车。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB7258机动车运行安全技术条件GB18384-2020电动汽车安全要求GB/T24548燃料电池电动汽车术语GB/T24549燃料电池电动汽车安全要求GB/T26779燃料电池电动汽车加氢口GB/T29124-2012氢燃料电池汽车示范运行配套设施规范GB/T32960.1电动汽车远程服务与管理系统技术规范第1部分总则GB/T32960.2电动汽车远程服务与管理系统技术规范第2部分车载终端GB/T32960.3电动汽车远程服务与管理系统技术规范第3部分通信协议及数据格式GB/T35544车用压缩氢气铝内胆碳纤维全缠绕气瓶GB/T39132燃料电池电动汽车定型试验规程JT/T1094营运客车安全技术条件T/WHQX0001燃料电池电动城市客车技术规范T/WHQX0002燃料电池电动汽车车载氢系统技术要求及试验方法T/WHQX0004燃料电池电动汽车燃料电池系统技术要求T/WHQX0015燃料电池电动汽车车载氢系统气密性检测和气体置换技术规范财建[2020]394号关于开展燃料电池汽车示范应用的通知财建[2021]266号关于启动燃料电池汽车示范应用工作的通知3术语及定义GB/T24548界定的以及下列术语和定义适用于本文件。3.1示范运行demonstration在规定的行车路线上及指定的时间范围内，汽车进行实际使用运行的过程。3.2日常停放dailyparking示范运行的汽车，按例行规定进入停车场所停放。3.3临时停放temporaryparking示范运行的汽车在行驶过程中，因某种原因而紧急中止行驶时的短期停放。3.4长期存放long-termstorage示范运行的汽车长期（一个月以上）停止使用时的存放。4示范运行基本要求4.1车辆要求4.1.1参与示范运行的车辆应按照经规定程序批准的产品图样和技术文件制造，并符合GB7258、GB/T24549、GB/T39132及有关新能源汽车的管理规定，获得上路运行许可，营运客车还应符合JT/T1094的规定。4.1.2参与示范运行车辆的安全、动力性能、低温起动性能、续驶里程、操纵稳定性、可靠性、车载动力蓄电池性能等应符合生产企业整车技术条件的要求。燃料电池电动城市客车应满足T/WHQX0001的规定。4.1.3参与示范运行车辆的涉水应按照GB18384-2020中6.3.2方法进行涉水试验，涉水深度大于350mm。4.1.4参与示范运行车辆的车载氢系统应符合T/WHQX0002的规定。4.1.5参与示范运行的车辆的加氢口应符合GB/T26779的规定。加氢口应设置在汽车侧面，具有能够防止尘土、液体和污染物等进入的防尘盖，防尘盖旁边注明燃料加注口的最大加注压力。燃料加注口应有消除汽车静电的措施。4.1.6参与示范运行车辆的燃料电池系统应符合T/WHQX0004的规定。4.1.7参与示范运行车辆的储氢气瓶应符合GB/T35544的规定。4.1.8参与示范运行的车辆应按照GB/T32960.1、GB/T32960.2和GB/T32960.3要求安装远程监控设备，以实时监测车辆的运行指标、运行安全状况。整车外部应设有明显的标识车辆类型的警示标识，车内配备足够的消防器材。4.1.9参与示范运行车辆的气密性检测和气体置换应符合T/WHQX-0015的规定。4.1.10参与示范运行车辆的燃料电池系统、续驶里程、功率密度等技术指标应满足《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》（财建[2020]394号）和《关于启动燃料电池汽车示范应用工作的通知》（财建[2021]266号），详细要求见附录A。4.2配套设施进行示范运行的地区和单位应具备汽车加氢、停车场所和维修车间等设施，配套设施应符合GB/T29124要求，并获得相应授权部门准许运营的许可。4.3管理体系实施示范运行的单位应具备完善的氢燃料电池电动汽车示范运行组织管理体系和安全生产责任制，并有周密的故障和应急处理措施预案。4.4运行人员4.4.1参与示范运行人员（包括司机、维修保养和管理人员等）应接受燃料电池电动汽车相关专业技术、安全、实操培训，考核合格并取得相应岗位的操作资质后上岗。4.4.2运行单位应对参与运行人员进行建档管理。4.4.3司机驾驶前应仔细阅读所驾驶燃料电动汽车生产企业提供的使用说明书，熟悉车辆安全操作程序、燃料特性、注意事项、应急或危险情况应对措施、停车场地要求等。5车辆启动5.1环绕车辆一周，检查车身外表及部件的状况，应无漏水、漏气、漏电现象；轮胎气压应符合要求（轮胎气压要求一般标注在驾驶员侧车门），胎面花纹间无夹杂物。5.2清洁车窗玻璃，保持驾驶视线良好。5.3检查制动踏板自由行程和驻车制动器操纵等机构工作是否正常。5.4车辆启动前应脱开车辆与所有外部设施的连接，例如：加氢管路、充电线路、接地装置等。5.5车辆各监测指示系统显示正常。5.6车辆启动应严格按照生产企业规定的程序进行操作。5.7长时间停用后再次使用时，应参照车辆使用说明书或服务手册，使用氢气探测仪等对车载氢系统进行氢气泄漏探测，确保无泄漏，并按5.1-5.6规定的检查内容确认车辆正常后方能重新投入使用。6驾驶操作6.1车辆只允许在批准的线路上和规定的时间内行驶；如执行特殊任务需离线或在示范运行规定的时间以外行驶时，需经相关部门的批准。在特殊情况下，例如，发生重大自然灾害、交通事故、汽车严重故障等情况下例外。6.2应符合相关的交通法规行驶。6.3车辆行驶进入过江隧道，宜切换至纯电动驾驶模式。6.4在行驶过程中应经常注意查看车上各种仪表，查听驱动系统及底盘声音，如发觉操纵困难、车身跳动或颤抖、机件有异响或异常气味、冷却温度异常、氢浓度超标时，应立即就近安全位置停车，并进行必要的调整和修理。6.5行驶中驱动系统动力突然下降，应立即就近安全位置停车并检查氢气泄漏、润滑油或冷却液量等。6.6关机吹扫期间，人员需现场监控，吹扫完毕后关闭车辆电源。7车辆的停放与存放7.1日常停放汽车应停放在专门为其设计的停车场所内或指定地点，并应遵守GB/T29124-2012中第7章的相关规定。7.2临时停放汽车临时停车时，应尽可能将汽车停靠在不影响其他车辆行驶的场所，尽可能远离火源、热源、高压。避免在上坡、积水、结冰或松软的路段上停车。7.3长期存放7.3.1长期停驶存放的汽车，应关闭电源主开关和车载氢系统主关断阀，车上氢燃料储存压力应释放至厂商规定的最低值。7.3.2长期停驶存放的汽车，应由专业人员定期对车辆进行检查、维护。检测结果应详细记录并存档。8氢燃料的加注8.1当仪表提示氢气剩余量不足时，应前往附近的加氢站加注氢气。在紧急情况下，可由专业操作人员使用便携加氢机加注氢气。8.2不允许采用更换储氢容器的方式为车辆加注氢气。8.3氢燃料加注前司机应确认车辆高压电处于断开状态。8.4应严格按照加氢站和加氢车辆操作规范操作。车辆加氢口只能与相同或更低工作压力等级的加氢枪连接使用，不得与更高工作压力等级的加氢枪相连。在加氢完毕取出加氢枪、盖上燃料加氢口防尘盖后，方可启动车辆驶离加氢站。燃料电池系统和车载氢系统日常点检和维护保养9.1日常点检9.1.1燃料电池系统和车载氢系统日检内容见表B.1。9.1.2燃料电池系统和车载氢系统周检内容见表B.2。9.1.3燃料电池系统和车载氢系统月检内容见表B.3。9.1.4燃料电池系统和车载氢系统年检按照车辆定期年检要求同步进行，年检时不允许对车载氢系统进行拆装检查。维护保养9.2.1燃料电池系统和车载氢系统维护保养按照车辆服务手册要求。9.2.2运行单位根据运行地区空气质量情况可适当调整维护周期。报废报废处理时应确保系统各零部件及管路内氢气排空，并交由专业机构进行报废处理。数据记录保存管理运行单位应实时记录和保存车辆数据信息，并制定管理办法。10危害预防10.1氢危害预防10.1.1燃料电池系统和车载氢系统不可在封闭或不通风的环境下运行，应按照GB/T24549规定和生产企业的要求进行操作及处理。10.1.2车载氢系统应符合T/WHQX0002的要求，具有过压保护、低压保护、过流保护、过温保护、氢气泄漏等监测、报警、处理和预防等功能。10.1.3车辆与氢浓度探测器联动的安全措施应符合GB/T24549、GB/T26990的要求。在可能发生氢气泄漏和积聚的部位，都应合理地安装氢气浓度探测器。在车辆常规操作过程中，氢燃料电池系统外积聚泄漏导致的氢气体积浓度不应超过3%，乘客舱、其他舱中的车内氢气体积浓度不应超过2%。10.1.4当泄漏超过10.1.3规定的限值，车辆监控系统应向驾驶员和乘客作出警示（灯光或者声响），并采取相应的安全措施，如切断气源、电源等。10.1.5对车载氢系统进行氢气排空或置换操作时，应选择空旷位置并远离火源、电源的地方进行，保持空气流通，防止氢气积聚，保证氢气的浓度不大于下易燃极限。10.1.6对车载氢系统进行作业时应采取防静电措施。雷雨天气不得操作。10.1.7气瓶使用应符合车用气瓶安全技术监察规程要求。10.2电击危害预防10.2.1燃料电池系统安全应符合GB/T24549的要求。10.2.2燃料电池系统关闭后，应经放电、检测或确认不存在高电压后才能触摸。10.2.3操作人员须穿戴绝缘防护装备（如绝缘鞋、绝缘手套等），不得佩戴可能造成短路的物品并于操作前消除静电。10.2.4在车辆维修操作时应切断整车电源。10.3高温、高压和化学危害预防10.3.1高温、高压元件在工作状态下不允许拧动其连接管路与接头。10.3.2在燃料电池系统工作或短时间停机时，应避免接触燃料电池系统外露部件，防止烫伤。10.3.3应严格使用规定的冷却液并按环保规定进行回收和无害化处理，操作人员对其进行操作时应穿戴防护器具。以防止对人员造成伤害和对环境造成污染。11应急管理11.1承担示范运行的单位应制定应急预案，包括但不限于以下内容：a)车辆故障专项应急预案；b)运营事故专项应急预案。11.2承担示范运行的单位应组织参加示范运行的全体人员，按事故处理预案学习意外事故的处理，并进行必要的演练，同时留存演练记录。11.3承担示范运行的单位应在示范运行之前与当地的公安、消防、救护、质检等部门取得联系，对将参与营救的人员进行氢燃料电池汽车和氢系统的安全和事故营救处理的专门培训。11.4事故处置车辆发生氢气着火时，应按以下方式进行处置：a)在确保安全的前提下，应将车辆移至就近安全地带；b)应切断车载氢系统主关断阀；不能切断时，只要有氢气泄漏，不应急于扑灭氢气火焰；c)宜对车辆储氢容器喷水冷却；d)应及时报警，并撤离危险区内人员。附录A（资料性）燃料电池电动汽车技术指标要求A.1燃料电池电动汽车技术指标要求应符合表A.1要求。表A.1燃料电池电动汽车技术指标要求关键指标技术要求目标燃料电池系统功率额定功率≥50kW额定功率比值系统/电机≥50%燃料电池启动温度≤-30℃燃料电池电堆功率密度乘用车≥3.0kW/L，商用车≥2.5kW/L燃料电池系统功率密度乘用车≥400W/kg，商用车≥300W/kg纯氢续驶里程≥300km31吨（含）以上货车及场内运输车≥200km（需认定）质保期乘用车≥8年12万公里，商用车≥5年或20万公里平均单车累计用氢运行里程第1年0.75万公里第2年1.5万公里第3年2.25万公里第4年3万公里数据采集符合GB/T32960.3-2016，并新增电堆温度、空气压缩机电压/电流，氢气循环泵电压/电流。附录B（规范性）点检表单B.1燃料电池电动汽车日检内容燃料电池电动汽车日检内容见表B.1。表B.1燃料电池电动汽车日检记录表日检时间天气/环境温度序号检查项目及内容发车前发车后1车辆1.1