冰灾应急预案冰灾应急预案

冰灾应急预案

第1篇：防台风.防洪灾应急预案

防台风、洪灾应急预案

龙厦铁路工程艰难，技术复杂，所处地域常年水害不断，台风频繁，工程建设中可能遇到各种安全质量的突发事件。为提高应急救援快速反应能力，准时、有效地掌握和消退突发事件所造成的危害，最大限度削减人员伤亡和财产损失，维护社会稳定。依据国务院《建设工程安全生产管理条例》和建设部《建设工程重大安全事故应急预案》及《福建省建设系统重特大质量安全事故应急预案》，本着“预防为主、常备不懈”的方针和“统一领导、分级负责、反应准时、措施坚决”的原则，现制定我部防台风、洪灾应急预案。

一、成立防台风、洪灾应急小组：（1）抢险救灾组组长：陈卫雄副组长：朱海顺郭继林

成员：万能学石全中刘邦佐范志远刘金建远少平杜建峰陈彦刚赵克强王庆徽李伟涛张欣颖宴邓勇蒋定衍常鹏杰李特高世齐陈李高大龙孙英莎刘增香李永进

（2）设备调运组：远少平李伟军隋洪涛

（3）物资保障组：杜建峰易明伟张绪文刘有所徐乾洪（4）信息传递组：万能学马晓芬

（5）医疗服务组：石全中刘邦佐范志远刘金建（6）后勤保障组：万能学李特高世齐

应急管理小组设在项目部办公室，日常预警由办公室主任万能学负责，联系电话

二、台风、洪灾状况调查：

依据当地气候、气象资料，自六月份起到十月份底为台风活动期，我部施工工地有较大河流3道；小河流较多，约有20多道，用于排水，浇灌之用。其中防洪重点为荆江特大桥、莲花特大桥、高堂中桥为重点。

三、防台风、洪灾物资储备：

挖掘机3台，东风运输车5台，小推车12辆、直径10CM长圆木60根，铁丝100米，铁锹40把，镐头20把，绳索，木板等。其余可就地买到时不作储备，可临时购买。其余现场施工用具均可调用

四、工作机制

日常施工中由办公室通过电视、报刊、当地气象服务站、向当地居民了解等各种手段收集台风信息，在台风可能来临的前一天要通知到四个管区项目副经理、施工队长，将由于施工所堵河道进行疏通，物资设备调运到安全位置，并通过他们传达到每个参建员工，提高警惕性，尽可能躲避。如一旦发生险情，快速启动应急预案。

五、组织机构及职责分工

1各小组在有可能险情发生前，要保持信息畅通无阻。

2、接到施工现场发生突发事件后，龙厦指挥部应急领导小组马上启动应急预案。领导小组成员应快速到达指定岗位，统一指挥事故应急救援行动。领导小组成员因特别状况不能到岗的，由所在部门按职务凹凸递补，并马上召开领导小组全体成员会议，通报事件状况，部署有关工作，各成员依据职责分工，准时补充、核实有关状况，并将收集的最新状况报告领导小组办公室。

3、各小组工作职责：㈠、抢险组职责

拟定龙厦铁路建设工程质量安全突发事件应急工作制度和方法；负责指导、协调、监督各参建单位建立和完善应急组织体系和应急预案；负责指挥、协调突变事件的应急救援工作。当突发事件发生，第一时间了解现场状况（包括人员伤亡、经济损失及救援实施等），并马上向龙厦指挥部应急领导小组报告；协调龙厦指挥部有关部门做好应急救援指导工作，必要时经领导小组同意可恳求上级有关部门（含当地政府）支援或协调组织当地或跨地区应急增援；

㈡、信息收集组，准时了解把握施工现场重、特大质量安全事故状况，并准时向上级和有关部门报告；并将各级领导的指示下达各组，绽开应急救灾，负责突发事件新闻报道的导向和把关。

㈢、设备保障组：负责任何管区内机械设备调集征用，在较多时间里将上级所需设调至抢险现场。

㈣、物资保障组：负责抢险物资的储备、调运，在较短时间保障抢险地使用。

㈤、医疗服务：灾情发生后，如有人员伤亡况发生，要快速联系当地医疗进行急救，联系120时要准时快速。㈥、后勤保障组：在抢险时间较长时要做好后勤保障工作。

四、应急预备

1、龙厦项目部的应急小组平常做好应急预备工作，一旦发生突发事件，准时为应急工作供应人员、技术、物资、信息、通讯和交通保障，并有计划地组织参建单位开展处理紧急状况的演练、演习；加强专业培训、监督检查工作，保证事发后能快速赶赴现场开展处置工作。

3、各参建单位应当定期检查本单位应急救援预案的落实状况，定期组织演练；实行联合体承包的中标单位，联合体应统一成立应急救援组织，而各成员单位应根据应急救援预案和分工，配备足够数量的应急救援人员和救援器材、设备，做到“资源共用、常备不懈、召之即来、来之能战”。

4、应急救援工作需多个行业部门协作的，各参建单位应在龙厦指挥部和本地区人民政府统一领导下，与公安、消防、卫生、民政等有关部门准时沟通，亲密合作，共同开展应急抢险救援工作。

五、善后工作支配：

对被救人员进行妥当支配，对抢险进行总结，进行原因分析，形成报告，防止类似事件再次发生。

中铁十二局四公司龙厦铁路工程项目部二〇一三年三月二十六日

新建龙岩至厦门铁路龙岩至漳州南段

防台风、洪灾应急预案

Ⅳ标段（DK83+380-DK104+715段）

编制：

审核：

审批：

中铁十二局集团第四工程有限公司

龙厦铁路项目部二〇〇七年八月

第2篇：冰灾反思报告

2021年电网冰灾反思

2021年元月，一场冰冻雪凝天气影响我公司，本次冰冻雪凝天气持续时间长，破坏力较强。从元月1日一直持续到元月22日。对我公司电网的安全运行及供电牢靠性造成了较大影响。

2021年的冰灾，给我公司电网造成了长期瘫痪，我公司专心总结了2021年冰灾对印江电网造成严重影响。2021年从进入冬季开始，我公司就进行了预支配，提前订购了195万元的生产性物资作备品备件；督促农网完善化工程、农网检修技改工程尽快完工以提高配网抗灾能力。

本次冰灾发生前，在省公司的指导下，我公司依据气象预报状况，准时召开了防冰工作会，层层落实责任，组织了13支共计142人的应急抢修队伍。支配了线路工区加强对110kV江中Ⅰ、Ⅱ回线路的巡察工作，以保障我公司电网的支撑电源安全牢靠供电。

本次冰灾，我公司电网共22条10千伏线路因覆冰出现故障停运。倒杆26基，断线9.88千米，抢修各种故障127次，110千伏江中Ⅱ回断线2次。

从本次冰灾造成的损失状况来看，共计损失174万元，与2021年千多万元相比损失小得多。同时，电网和用户停电时间也少得多。究其原因，主要有以下几方面的原因：

一、提前预备物资，未发生2021年冰灾时物资短缺的现象。

二、110kV江中Ⅱ回线路于2021年投运，使我公司电网的上级

1主网结构得到改善，支撑电源的牢靠性得到提高。

三、2021年实施的冰灾加固工程，使我公司电网的抗自然灾难的能力得到提高。

四、2021年实施的变电站检修技改工程，提高了变电设备的安全运行水平和保护动作正确率。

五、制定了切实可行的防止我公司电网全网失电的应急预案。在生技部的帮助下，对我公司电网的薄弱环节进行梳理，针对薄弱环节进行了多方案保供电预备。

六、依据灾情，充分利用电信和移动公司资源，准时组织海拔较高的农户对线路进行监视目测，按时对覆冰状况进行汇报，发觉险情，马上组织人员消退。

七、细心组织支配，对主供电源110kV江中Ⅰ、Ⅱ回线路加强巡察，用最大努力协助上级相关部门消退险情和断线恢复，以保障主供电源的安全。

八、本次冰灾虽持续时间长，客观上也比2021年的冰灾要轻。本次冰灾损失和影响虽比2021年冰灾小，但同时从本次冰灾灾情和抗冰抢险中发觉了一些不足。主要表现在以下几个方面：

一、部分农网变电站一次设备故障率较高，典型的就是35kV河东电站311断路器由于天气突变造成其操作机构损坏，使河东乡、高山镇共两个乡镇停电达5小时53分钟。

二、农村电网分支线多，且易覆冰的绝大部分在分支线路末端，不易实施方式融冰和其它科技融冰。

三、电源点单一，我公司电网的电源支撑全靠110kV江中Ⅰ、Ⅱ回线路，假如110kV江中Ⅰ、Ⅱ回线路或220kV江路变电站失电，其它电源只能满意少量重要用户用电。

四、第一期农村电网改造的配网设计等级较低、运行年限较长，抗自然灾难的能力较差。本次冰灾受损的线路都为未网改和第一期网改的线路。

五、县城配网跟不上用电量快速增长的要求，冰冻天气又是居民的用电高峰期，造成部安排变损坏和低压线路断线故障。

六、对变电设备的健康状况评价不充分，事故预想不全，未充分考虑其在极端气候条件下运行时会发生的故障。

七、对价格较高的设备储备不足，造成部分设备损坏后只能采取临时措施，不能准时更换，留下了增加停电面积的隐患。

八、各供电所储备的应急物资不足，部分物资局仓库有，但供电所无，造成恢复供电时间增加。

针对本次冰灾存在的不足，我公司组织了相关部门进行了探讨，已经采用了一定的措施和确定了今年的工作重点。其中：应急物资在省公司的支持下已经运到海拔较高的供电所，实施专项管理；极积争取220kV大平变电站、110kV水晶变电站尽快投运，增加我公司电网的电源支撑点，尽可能使我公司电网能实现110kV环网供电；争取省公司支持，提前实施部分农网升级改造工程，以提高配网抗自然灾难的能力；加大对农网变电站一次设备的升级改造；加强设备预防性试验和消缺，提高设备健康水平；运行部门加强对极端气候条件下的事

3故预想，提高应急处理能力和应急预备工作。

总之，在本次冰灾过程中，我们借鉴了2021年冰灾的一些经验和教训，做到了早支配，早预备，取得了一定的成果。同时，我们也看到了我们存在的不足之处，对人为的不足之处我们将会主动地加以改进，对电网和设备的不足之处我们将主动向上级相关部门请示，争取理解和支持，为下一次洪灾、冰灾等自然灾难作好充分的预备。

二〇一一年三月二日

第3篇：扫雪铲冰应急处理预案

十一.扫雪铲冰突发事件处理预案

1．目的

使项目全体员工对突发事件具备快速反应能力，做到遇突发事件有步骤、有秩序地实施各项紧急措施，以确保大厦内的公共人员及财产的安全。2．范围

2.1适用于第一太平戴维斯物业顾问(北京)有限公司濠江分公司。3．事件级别的定义3.1三级事件：小雪

3.2二级事件：中雪或夜间降雪3.3一级事件：大雪

4．事件处理组织机构、职责分工4.1项目总经理为总指挥。4.2客服部负责组织实施。

4.3其他部门应听从客服部的统一指挥。5．通用处理程序

5.1保洁人员在主要人员出入口铺设防滑地垫，并放置“小心地滑”等警示牌；（各项目依据实际状况确定详细位置）。5.2客服部依据需要支配按剂量泼洒融雪剂。5.3各部门根据区域划分和清扫顺序要求进行清扫。5.4积雪应推放入污水井，或堆放在不阻碍行人车辆的地方。5.5保卫部积极疏导车辆，防止交通事故发生。

5.6客服部应明确扫雪铲冰物资和工具的数量、存放位置和保管人，保证24小时随时调用。

5.7清扫标准：主要通道、坡道无积雪、无冻层，台阶处不湿滑；保证车辆和行人通行安全。

5.8遇有下雪天气或夜间降雪，全部员工应提前出行，以免路上堵车造成迟到，路上应留意安全。

5.9扫雪过程中全部员工必需听从指挥，不得有拖延、推辞、打闹现象，并留意个人安全。

5.10扫雪完毕应将全部工具按指定地点归还、存放。

5.11保洁人员应准时清理大堂、门厅的雪水鞋印，条件许可的（大厦、写字搂）可为客人供应雨、雪具套袋。6．特别处理程序

6.1夜间下雪：总经办应于第二天上午9:00前，将项目扫雪状况电话报告总公司质量技术部；到项目参与扫雪工作的部室经理，汇总部后即刻向质量技术部报告项目扫雪状况。

6.2工作日白天下雪：总经办应于当日下午16:00前，将项目扫雪状况及下班后扫雪工作部署电话报告总公司质量技术部。

6.3夜间在无值班领导的状况下，中控室依据下雪状况启动紧急预案，调动保安和保洁人员开展扫雪工作，并通过监控查看主要路段的交通状况，发生突发事件准时上报。7．特别岗位要求

7.1保洁公司为物业门前三包（包括内部）扫雪铲冰工作的责任单位，负责相关物资预备、回收、清点及保管工作，准时清扫降雪，做好公共区域的防护工作。7．2工程部负责制作并准时修理扫雪用具。8．不同级别的扫雪铲冰事件的处理程序8.1三级事件处理程序（小雪）

8.1.1现场指挥人：客服部经理/总值班/中控值班员

8.1.2在岗的保安员、保洁员和车场管理人员对相关的责任区进行扫雪。8.1.3应确保主要行人、车辆出入口地面不积雪、不结冰；大堂、门厅内外地面、台阶不湿滑。

8.2二级事件处理程序（中雪或夜间下雪）8.2.1现场指挥人：客服部经理/总值/中控值班员

8.2.2在岗的全体员工和驻地的保安、保洁人员（支配值班的人员除外）对相关的责任区进行扫雪铲冰。

8.2.3夜间降雪：应于7:00前完成甬路（含楼门前）以及主要道路的清扫；8:00前完成门前三包区域的清扫工作；（大厦）应于8：00前完成区域内和门前三包区域的清扫工作；

8.2.4白天降雪应随降随清，先清扫人行通道及车库坡道，再清扫车行道路。8.2.5夜间降雪后次日（节假日除外），部门主管级以上人员应在7:30分前到岗，组织参与清扫工作。

8.2.6扫雪时应以机械、人力除雪为主，融雪剂融雪为辅。8.3一级事件处理程序（大雪）8.3.1现场总指挥：项目总经理

8.3.2包括总公司员工全员参与（听从项目统一支配）扫雪铲冰行动。8.3.3在物业区域内交通主要通道及出入口按要求铺洒融雪剂。9．善后处理

9.1如条件允许，项目总经理应到场主持扫雪铲冰工作的有关事宜。9.2客服部应做好对住户、客户防滑、防摔的宣传工作。

9.3清扫的堆雪应整齐堆放于不阻碍通行的地方（禁止放置在树坑内），洁净的白雪可直接投入草地。

9.4雨雪天气过后，应依据现场实际状况进行一次彻底清洁。

9.5如因场地湿滑、结冰造成人员摔伤，综合部应马上救治伤者并现场拍照取证，准时联系保险公司办理保险索赔事宜。

10．项目应依据自身的实际状况，制定相关个性文件为实施本预案的支持文件。10.1支持文件目录：

10.1.1各部门责任区划分及清扫时间要求10.1.2门前三包范围

10.1.3保洁公司的职责及工作要求10.1.4扫雪铲冰工具、物资的预备与保管10.1.5融雪剂的使用要求10.1.6安全和卫生防护要求10.1.7意外摔伤事故处理方法10.1.8项目其他处理的培训文件

第4篇：高速公路抗冰保畅应急预案

高速公路收费站冬季除雪保畅应急预案

为保证降雪对交通运输带来的不利影响，确保道路通行安全，避免出现重大交通事故，商洛东收费站未雨绸缪，高度重视，为应对恶劣天气做好充分预备特制定除雪保畅应急预案。

一、领导小组组长：卫海副组长：李晓

成员：何鹏涂远磊冯龙X解晓XXXX祥贾XX高XX

二、应急措施

1、全面检修除雪设备，保证设备状况良好。

2、备足融雪剂、燃料、铁锹、工业盐等物资，保证融雪剂、等能源到位。

3、做好思想动员和备岗工作，准时监控天气变化，做到提早预防，积极应对。为除雪保畅做好预备。

4、备足了各种生活必需品，以备司乘人员使用。

三、应急部署

1、在下雪的第一时间即启动除雪保畅应急预案，第一时间做好融雪剂的撒布工作。

2、确保收费站口畅通。收费站口坚持“未堵先疏”的原则，全力以赴，准时进行车辆疏导，想方设法让车辆快速

通过站口；各收费站组织人员准时清除收费广场的积雪，决不因站口积雪影响车辆通行，确保当封闭的站口开通时，即能打开全部车道，力保车辆安全、快捷通过站口。

3、做好治理超限超载工作。在日常治超的基础上，面对降雪天气对交通运输造成不利影响，高速公路路政组织人员对非法超限超载车辆尤其是车货总重超过55吨的车辆进行阻截和劝返，以确保道路安全。

四、通讯保障

公布全站人员电话号码，确保联络顺畅

高速公路收费站二〇一五年十二月十日

第5篇：应急灾备

灾备机房应急预案

1.应急预案的重要性

应急预案在应急系统中起着关键作用，它明确了在突发紧急状况发生之前、发生过程中以及刚刚结束之后，谁负责做什么、何时做，以及相应的策略和资源预备等。它是针对可能发生的重大事故，根据其影响和后果严重程度，在应急预备、响应、操作各个方面预先做出的具体支配，是开展准时、有序和有效事故应急工作的行动指南。

2.应急预案分类

应急预案按重要性和事件种类，可以划分为消防预案、断电预案、空调预案、其他预案共4种，预案各文档之前彼此独立又互为关联，具有特别强的可操作性。制定预案的指导原则是尽一切可能，最大限度地确保向用户供应的服务不中断。在紧急事件发生的状况下，保证核心设备连续运行，避免存储数据丢失，在时间处置完成后，能快速恢复高性能的服务。

2.1消防预案

该预案着重规范了火警事件发生后，机房主管人员如何依据所属区域和现场状况，推断和选择正确的方法，同时协作相关人员处置，降低事件带来的影响。

1）对于设备发生烟雾，机房主管人员协同相关人员查找烟雾点予切断相关区域电源。

2）当设备发生可以掌握火情时，机房主管人员应协同相关人员进行灭火工作；

3）当主机房发生火灾而无法掌握，应采取施救方法等措施。

2.2断电预案

电力室UPS供电系统断电已经导致设备异常掉电时，执行以下步骤：

1）机房意外停电后，首先确定停电的电源柜明确受影响的设备范围。

2）意外掉电后，将掉电的电源柜总控开和分控开的状态处于下电状态。

3）马上汇报给机房主管人员，并逐级向上汇报。

4）机房主管人员向领导汇报后，立刻联系相关厂家，如有可能请厂家马上到现场支持。5）将掉电的设备电源状态处于下电状态，以防止电源柜加电对设备的冲击。

6）等各厂家和相关人员到齐后，协商设备恢复时因留意的事项，并形成相关文档。

7）电力室恢复供电后，先不要急于给电源柜加电，等待10--20分钟后，再开始给电源柜加电，以防止供电不稳或再次掉电。

8）供电正常后，确定设备处于下电状态后，打开电力柜的总控开。

9）依据设备加电顺序，启动分项控开。

10）设备启动正常后，开始启动数据库。

11）数据库启动正常后，启动应用程序。

12）应用检查。

2.3