2021年一建《港口与航道工程》深度自测卷（二）

2021年一建《港口与航道工程》深度自测卷（二）卷面总分：35分答题时间：240分钟试卷题量：35题练习次数：27次

单选题（共20题，共20分）

1.淤泥质海岸一般指泥沙颗粒的中值粒径小于()mm。

A.0.01

B.0.02

C.0.03

D.0.04

正确答案：C

您的答案：

本题解析：本题考核的是海岸带泥沙运动规律。(1)沙质海岸一般指泥沙颗粒的中值粒径大于0．1MM，颗粒间无粘结力；

(2)粉沙质海岸一般指泥沙颗粒的中值粒径小于等于0.1mm、大于等于0.03mm，在水中颗粒间有一定粘结力，干燥后粘结力消失、呈分散状态;海底坡度较平缓，通常小于1/400，水下地形无明显起伏状态。

(3)淤泥质海岸一般指泥沙颗粒的中值粒径小于0．03MM，其中的淤泥颗粒之间有粘结力，在海水中呈絮凝状态。

2.内河航运建设项目总概算费用组成中，前期工作费包括()。

A.可行性研究费、研究实验费、勘察费

B.可行性研究费、研究实验费、勘察观测费

C.可行性研究费、设计文件第三方技术咨询费、勘察观测费

D.可行性研究费、设计文件第三方技术咨询费、勘察费

正确答案：B

您的答案：

本题解析：本题考核的是内河航运建设项目总概算费用组成。前期工作费包括可行性研究费、研究实验费、勘察观测费，设计文件第三方技术咨询费则是在勘察设计费中。故本题选择B选项。

3.高桩码头预制构件吊运注意事项中，说法错误的是()。

A.吊绳与构件水平面所成夹角不应小于30。

B.为避免钢丝绳损坏构件棱角，吊运时宜用麻袋衬垫

C.预制构件吊件时应使各吊点同时受力，并应注意防止构件产生扭曲

D.桩距较大且桩顶标高距施工水位较小时，可采用上承式桁架结构

正确答案：A

您的答案：

本题解析：本题考核的是高桩码头预制构件吊运注意事项。高桩码头预制构件吊运注意事项：(1)预制构件吊运时的混凝土强度应符合设计要求。如需提前吊运应按经验算；

(2)预制构件采用绳扣吊运时，其吊点位置偏差不应超过设计规定位置±200mm。如用钢丝绳捆绑时，为避免钢丝绳损坏构件棱角，吊运时宜用麻袋或木块等衬垫；

(3)预制构件吊运时应使各吊点同时受力，并应注意防止构件产生扭曲。吊绳与构件水平面所成夹角不应小于45°(沉桩吊桩时除外，吊点另行设计)。

4.水运工程质量检查中，整个工程质量的基础是()的基础。

A.单项工程

B.单位工程

C.分项工程

D.分部工程

正确答案：C

您的答案：

本题解析：本题考核的是水运工程质量检查。水运工程质量检查中，水运工程各建筑物的建成，从施工准备开始到完工，要经过若干工序、若干工种配合施工。工程质量的优劣，取决于各工序的质量水平，因此必须控制每个工序的施工质量，才能保证整个工程质量取得良好水平。为便于控制、检查与检验每个工序的质量水平，与国家标准一样把这些工序称为分项工程。分项工程的质量是整个工程质量的基础。

5.整治汊道进口段浅滩，当存在碍航流态时，也可建()，改善流态。

A.丁坝

B.锁坝

C.潜坝

D.顺坝

正确答案：C

您的答案：

本题解析：本题考核的是整治过渡段卵石浅滩。整治汊道进口段浅滩，宜建洲头顺坝，拦截横流，调整流向，并稳定洲头。当存在碍航流态时，也可建潜坝，改善流态。

6.某港口工程中采用先张法，多根预应力筋同时张拉时，下列说法正确的是()。

A.张拉力的合力作用线应在底模板中心为边的垂直面内

B.张拉力的合力应力应在底模板中心为边的垂直面内

C.应预先调整初应力，使各根钢筋的应力基本一致

D.应预先调整初作用线，使各根钢筋的作用线基本一致

正确答案：C

您的答案：

本题解析：本题考核的是先张法预应力的具体要求：(1)张拉梁、锚固梁的安装，应使该梁的受力中心线与底板中心线一致，其偏差不得大于3MM。先张法多根直线筋同时张拉，其张拉力的合力作用线应在底模板中线为边的垂直面内；多根直线筋逐根张拉时，张拉作用线应与该钢筋的轴线一致。(2)多根预应力筋同时张拉时，应预先调整初应力，使各根钢筋的应力基本一致。

7.码头基床粗平一般采用水下整平机，整平船可由方驳改装，其主要工作装置是()。

A.定位框架

B.上料斗及台车

C.刮尺

D.下料斗及刮尺

正确答案：C

您的答案：

本题解析：本题考核的是基床整平中的基床粗平。基床粗平一般采用水下整平船，整平船可由方驳改装，其主要工作装置是刮尺。方法是在方驳的船边伸出两根工字钢(或钢轨)作为刮尺支架，支架外端安装滑轮，用重轨做成的刮尺通过滑轮悬吊在水中，在刮刀两端系以测深绳尺，以此来控制刮尺高程。施工时，整平船就位，按整平标高用滑车控制刮尺下放深度，并根据水位变化随时调整，潜水员以刮尺底为准，“去高填洼”进行整平，边整平、边移船，压茬向前进行。如去填量比较大，石料可通过整平船用绞车吊篮进行上、下或左、右的运输。

8.关于抓斗挖泥船分段、分层、分条施工工艺要求的说法中，正确的是()。

A.当挖槽宽度大于抓斗挖泥船的最大挖宽时，应分段进行施工

B.当挖槽宽度小于抓斗挖泥船的最大挖宽时，应分段进行施工

C.当疏浚区泥层厚度超过抓斗一次所能开挖的厚度，应分层施工

D.当疏浚区受水位影响需乘潮施工时，应分条施工

正确答案：C

您的答案：

本题解析：本题考核的是抓斗挖泥船分条、分段、分层施工工艺要求。

(1)当挖槽宽度大于抓斗挖泥船的最大挖宽时，应分条进行施工；

(2)当挖槽长度超过挖泥船一次抛设主锚或边锚所能开挖的长度时，应进行分段施工；

(3)当疏浚区泥层厚度超过抓斗一次所能开挖的厚度，或受水位影响需乘潮施工时，应分层施工。故本题选择C选项。

9.关于航道工程初设阶段勘探线、勘探点布置说法错误的是()。

A.勘察对象中的丁坝，坝体长度大于500m取大值或适当增值

B.锁坝坝体高大者取大值

C.斜坡式护岸，在岩土层地质简单和近岸有凼水地段，适当增加勘探点

D.四级及以上航道工程和小窜沟上的锁坝工程勘探线勘探点，间距可适当放宽

正确答案：C

您的答案：

本题解析：该题考核的是航道工程初设阶段勘探线、勘探点布置。斜坡式护岸，在岩土层地质复杂和近岸有函水地段，适当增加勘探点。

10.在沿海港口建设工程概算中，下列选项不在其他项目费用中的是()。

A.前期工作费

B.物价上涨费

C.勘察设计费

D.招商代理费

正确答案：B

您的答案：

本题解析：本题考核的是沿海港口建设工程的工程造价构成。物价上涨费是预备费用，预备费用包括基本预备费和物价上涨费。其他都是其他费用。故本题选择B选项。

11.对某航道工程大管桩的外观质量检验不包括()。

A.长度

B.宽度

C.桩顶面倾斜

D.拼缝处错台

正确答案：B

您的答案：

本题解析：本题考核的是后张法预应力混凝土大管桩的质量要求。对大管桩的外观质量检验包括长度、桩顶面倾斜、拼缝处错台、拼缝处弯曲矢高等，外壁面不得出现裂缝，内壁面裂缝宽度不得超过0．2MM，深度不得大于10MM，长度不得超过大管桩外径的0．5倍。大管桩顶端应平整，不得有突出物。

12.土工织物软体排排头的固定方式应根据排头所在位置的()条件来确定，且应满足排体铺设过程的受力要求。

A.高程和位置

B.位置和水文

C.水文和地质

D.地质和高程

正确答案：B

您的答案：

本题解析：本题考核的是排头的锚固的规定。排头的锚固的规定，土工织物软体排排头的固定方式应根据排头所在位置的位置和水文条件来确定，且应满足排体铺设过程的受力要求。

13.淡水环境河港工程中，下列不属于钢结构部位按设计水位划分的区域是()。

A.水上区

B.水位变动区

C.水下区

D.泥下区

正确答案：B

您的答案：

本题解析：本题考核的是河港工程中，淡水环境钢结构部位按设计水位划分区域。河港工程中，淡水环境钢结构部位按设计水位划分为：(1)水上区：设计高水位以上区域；

(2)水下区：设计高水位以下到泥面之间区域；

(3)泥下区：泥面以下区域。

14.港口与航道工程中，多汊道河口拦门沙航道的整治中，说法正确的是()。

A.宜选择河势湍急的汊道为主航道

B.宜落潮流动力强和分沙比大的汊道为主航道

C.采取双导堤和分流鱼嘴与疏浚相结合的工程措施

D.导堤和丁坝的平面走向、间距宜通过模型研究确定

正确答案：D

您的答案：

本题解析：本题考核的是多汊道河口拦门沙航道的整治。多汊道河口拦门沙航道的整治宜选择河势稳定、落潮流动力强和分沙比小的汊道为主航道，采取双导堤和分流鱼嘴与疏浚相结合的工程措施，需要时可在导堤内侧布置丁坝或在非通航汊道内建坝限流。导堤和丁坝的平面走向、间距和高程等布置宜通过模型研究确定。

15.某混凝土设计强度C30，实际统计的立方体抗压强度标准差为2．5MPa，施工配置强度为()MPa。

A.34.5

B.34.9

C.34.1

D.34.3

正确答案：B

您的答案：

本题解析：本题考核的是混凝土施工配置强度。混凝土施工配置强度一设计要求的混凝土立方体抗压强度的标准值+1．645σ，混凝土强度超过c30，标准差小于3，应取3，所以30+1．645×3=34．935MPA。

16.码头地基为岩基且不危及邻近建筑物的安全时，视岩石风化程度，可采用水下爆破，然后用()清渣挖除。

A.绞吸挖泥船

B.链斗挖泥船

C.抓斗挖泥船

D.耙吸挖泥船

正确答案：C

您的答案：

本题解析：本题考核的是基槽开挖根据地质条件采用相应的开挖方式。基槽开挖时根据地质条件采用相应的开挖方式：地基为岩基且不危及邻近建筑物的安全时，视岩石风化程度，可采用水下爆破，然后用抓斗式或铲斗式挖泥船清渣挖除；地基为非岩基时，多采用挖泥船直接开挖。故本题选择C选项。

17.某抓斗挖泥船在挖泥作业时，应根据()确定下斗的间距和前移量。

A.土质和抓斗充泥量

B.标高和抓斗充泥量

C.土质和泥层厚度

D.标高和泥层厚度

正确答案：C

您的答案：

本题解析：本题考核的是抓斗挖泥船的其他工艺。挖泥作业时，应根据土质和泥层厚度确定下斗的间距和前移量。(1)土质稀软、泥层薄时，下斗间距宜大；

(2)土质坚硬，泥层厚时，斗距宜小。挖黏土和密实砂，当抓斗充泥量不足时，应减少抓斗的重叠量。当挖厚层软土时，若抓斗充泥量超过最大容量时，应增加抓斗重叠层。前移距宜取抓斗张开宽度的0．6～0．8倍。

18.港口与航道工程中，艉边锚2只，对称挖槽交叉呈八字形布设于船艉后方两侧，缆长视施工区条件确定，不宜()。

A.短于100m

B.长于100m

C.短于50m

D.长于50m

正确答案：A

您的答案：

本题解析：本题考核的是抓斗挖泥船其他工艺要求。锚缆定位的抓斗挖泥船宜布设4组锚缆，艏边锚2只，对称挖槽呈八字形布设于船艏前方两侧；艉边锚2只，对称挖槽交叉呈八字形布设于船艉后方两侧，缆长视施工区条件确定，不宜短于100M，流速大、底质硬时应适当加长；流速较大顺流施工或需用缆长测定船位时也可另设主锚缆，主锚缆长度宜为200～300M。

19.高性能混凝土在常温下至少养护15d，预应力混凝土构件和位于()钢筋混凝土构件不得使用海水养护。

A.大气区、水下区、水位变动区

B.大气区、溅浪区、水位变动区

C.溅浪区、水位变动区、水下区

D.溅浪区、大气区、水下区

正确答案：B

您的答案：

本题解析：本题考核的是高性能混凝土的养护对其性能和质量的重要影响。高性能混凝土的养护对其性能和质量有极为重要的影响，整个养护期间，尤其是从终凝到拆模的养护初期，应确保混凝土处于有利于硬化及强度增长的温度和湿度环境中。在常温下应至少养护15D，预应力混凝土构件和位于大气区、溅浪区、水位变动区的钢筋混凝土构件不得使用海水养护。

20.港口与航道工程中，单位工程概、预算费用是由()五部分组成。

A.定额直接费、间接费、利润、税金和企业管理费

B.定额直接费、间接费、利润、税金和专项费用

C.直接工程费、间接费、利润、税金和企业管理费

D.直接工程费、间接费、利润、税金和专项费用

正确答案：D

您的答案：

本题解析：本题考核的是单位工程概、预算费用的组成。直接工程费包括定额直接费和其他直接费，故A、B两个选项排除。间接费包括企业管理费和财务费用，故可排除C选项。故本题选择D选项。

多选题（共10题，共10分）

21.在港口工程中因不可抗力解除合同的做法，说法中正确的是()。

A.合同一方当事人因不可抗力不能履行合同的，应当通知对方解除合同

B.合同解除后，承包人应按照合同约定撤离施工场地

C.已经订货的材料、设备由发包方负责退货或解除订货合同

D.不能退还的货款和因退货、解除订货合同发生的费用，由发包人承担

E.合同解除后的付款，由承包方按合同约定商定或确定

正确答案：A、B、C、D

您的答案：

本题解析：本题考核的是不可抗力解除合同。合同一方当事人因不可抗力不能履行合同的，应当及时通知对方解除合同。合同解除后，承包人应按照合同约定撤离施工场地。已经订货的材料、设备由订货方负责退货或解除订货合同，不能退还的货款和因退货、解除订货合同发生的费用，由发包人承担，因未及时退货造成的损失由责任方承担。合同解除后的付款，由监理人按合同约定商定或确定。

22.港口工程施工中，在解除合同后付款，承包人在此期限内及时向发包人提交要求支付下列金额的有关资料和凭证中，错误的是()。

A.合同解除后所完成工作的价款

B.承包人为该工程施工订购并已付款的材料、工程设备和其他物品的金额

C.承包人付还后，该材料、工程设备和其他物品归发包人所有

D.承包人为完成工程所发生的，而发包人未支付的金额

E.按合同约定在合同解除日前应支付给承包人的其他金额

正确答案：A、C

您的答案：

本题解析：本题考核的是解除合同后付款，承包人在此期限内及时向发包人提交要求支付下列金额的有关资料和凭证。因发包人违约解除合同的，发包人应在解除合同后28D内向承包人支付下列金额，承包人应在此期限内及时向发包人提交要求支付下列金额的有关资料和凭证：(1)合同解除日以前所完成工作的价款；

(2)承包人为该工程施工订购并已付款的材料、工程设备和其他物品的金额。发包人付还后，该材料、工程设备和其他物品归发包人所有；

(3)承包人为完成工程所发生的，而发包人未支付的金额；

(4)承包人撤离施工场地以及遣散承包人人员的金额；

(5)由于解除合同应赔偿的承包人损失；

(6)按合同约定在合同解除日前应支付给承包人的其他金额。

23.港口与航道工程中，影响土的渗透性因素是()。

A.水的黏滞性

B.水的流动性

C.土的密度

D.土体饱和度

E.矿物成分

正确答案：A、C、D、E

您的答案：

本题解析：本题考核的是影响土的渗透性因素。影响土的渗透性因素是：土颗粒的粒径、形状与级配、矿物成分、土的密度、土的构造结构、水溶液成分与浓度、土体的饱和度、水的黏滞性。

24.港口与航道工程合同的争议与解决中，说法正确的是()。

A.被申请人应将答辩报告的副本提交给申请人和监理人

B.争议评审组由工程实践经验丰富的专家和双方代表组成

C.必要时争议评审组可要求双方进一步提供补充材料

D.在争议评审期间，争议双方暂按监理工程师的确定执行

E.发包人和承包人采用争议评审时，应在开工后28d内成立争议评审组

正确答案：C、E

您的答案：

本题解析：本题考核的是合同的争议与解决。A选项中被申请人应将答辩报告的副本同时提交给申请人和监理人，故A选项错误；B选项中争议评审组由工程实践经验丰富的专家和双方代表组成，故B选项错误；D选项中在争议评审期间，争议双方暂按总监理工程师的确定执行。故本题选择C、E选项。

25.港口与航道工程中，关于开标、评标、定标的说法中，正确的是()。

A.开标由招标人或招标代理商组织并主持

B.投标人少于5个的，不得开标

C.评标委员会人数在7人以上单数

D.招标人设有标底，应在开标后公布

E.评标委员会因遵循公正、公平、科学、择优的原则

正确答案：A、E

您的答案：

本题解析：本题考核的是开标、评标、定标。(1)开标由招标人或招标代理组织并主持。投标人少于3个的，不得开标；(2)评标由招标人依法组建的评标委员会负责。其评标委员会成员由招标人的代表及有关技术、经济等方面的专家组成，人数为五人以上单数，其中技术、经济等方面的家不得少于成员、总数的三分之二；(3)招标人的代表应具有相关专业知识和工程管理经验。评委员会应当遵循公平、公正、科学、择优的原则。

26.港口与航道工程中，排水管进入吹填区的入口应远离排水口，以延长岩浆流程，管线的布置应满足()的要求。

A.高程

B.吹填地区地形

C.设计要求

D.设计标高

E.吹填范围

正确答案：D、E

您的答案：

本题解析：本题考核的是吹填工程施工的工艺要求。吹填工程施工的工艺要求中，排泥管进入吹填区的人口应远离排水口，以延长泥浆流程。管线的布置应满足设计标高、吹填范围、吹填厚度的要求，并应考虑吹填区的地形、地貌、几何形状对管线布置的影响。

27.港口与航道工程中，下列行为中，属于以不合理条件限制、排斥潜在投标人或者投标的是()。

A.就同一招标项目向潜在投标人提供有差别的项目信息

B.对潜在投标人采取不同的资格审查

C.以其他不合理条件限制、排斥潜在投标人

D.依法必须进行招标的项目非法限定潜在投标人的所有制形式

E.允许部分投标人勘踏现场等

正确答案：A、B、C、D

您的答案：

本题解析：本题考核的是属于以不合理条件限制、排斥潜在投标人或者投标。属于以不合理条件限制、排斥潜在投标人或者投标：(1)就同一招标项目向潜在投标人或者投标人提供有差别的项目信息；(2)设定的资格、技术、商务条件与招标项目的具体特点和实际需要不相适应或者与合同履行无关；

(3)依法必须进行招标的项目以特定行政区域或者特定行业的业绩、奖项作为加分条件或者中标条件；

(4)对潜在投标人或者投标人采取不同的资格审查或者评标标准；

(5)限定或者指定特定的专利、商标、品牌、原产地或者供应商；

(6)依法必须进行招标的项目非法限定潜在投标人或者投标人的所有制形式或者组织形式；

(7)以其他不合理条件限制、排斥潜在投标人或者投标人。

28.水运工程建设项目中可以不进行招标的情形为()。

A.涉及国家安全的不适宜招标

B.需要采用专利或专业技术

C.国家规定的其他特殊形式

D.已通过招标方式选定的特许经营项目投资人自发能够自行建设的

E.涉及抢险救灾的特殊情况

正确答案：A、C、D、E

您的答案：

本题解析：本题考核的是水运工程建设项目中可以不进行招标的情形。水运工程建设项目中可以不进行招标的情形：(1)涉及国家安全、国家秘密、抢险救灾或者属于利用扶贫资金实行以工代赈、需要使用农民工等特殊情况，不适宜进行招标的；(2)需要采用不可替代的专利或者专有技术的；(3)采购人自身具有工程建设、货物生产或者服务提供的资格和能力，且符合法定要求的；(4)已通过招标方式选定的特许经营项目投资人依法能够自行建设、生产或者提供的；(5)需要向原中标人采购工程、货物或者服务，否则将影响施工或者功能配套要求的；(6)国家规定的其他特殊情形。

29.港口与航道单位工程观感质量检查项目的评价应采用()的方法进行。

A.观察测量

B.必要评估

C.必要测量

D.观察检查

E.共同讨论确定

正确答案：C、D、E

您的答案：

本题解析：本题考核的是观感质量检查项目。观感质量检查项目的评价应采用观察检查、必要测量、共同讨论确定的方法进行。

30.港口与航道工程中，预制构件混凝土振捣中，说法正确的是()。

A.插入式振捣器的振捣顺序宜从远模板处开始，先外后内

B.插入式振捣器的振捣顺序宜从近模板处开始，先内后外

C.随浇筑高度的上升分层增水

D.随浇筑高度的上升分层减水

E.混凝土浇筑至顶部时，宜采用二次振捣和二次抹面

正确答案：D、E

您的答案：

本题解析：本题考核的是混凝土预制构件混凝土振捣。预制构件混凝土振捣中，(1)插入式振捣器的振捣顺序宜从近模板处开始，先外后内，移动间距不应大于振捣器有效半径的1．5倍。(2)随浇筑高度的上升分层减水。混凝土浇筑至顶部时，宜采用二次振捣及二次抹面，如有泌水现象，应予排除。(3)为了不影响上下层之间的摩擦系数，除顶层方块用铁抹子压光外，其他各层可用木抹子搓抹。

问答题（共5题，共5分）

31.某吹填工程，吹填区面积2．5km2、吹填工程量2000万m3，采用装有钢桩与三缆定位设备的大型绞吸挖泥船直接吹填的施工方式。取土区土质自上而下分别为淤泥、淤泥质黏土、软塑黏土。吹填完成并经浅层处理后，采用真空预压法对吹填区进行加固。施工期间挖泥船施工参数见表1。

【问题】

1．挖泥船采用三缆横挖法施工，其分条宽度如何确定

2．简述影响挖掘生产率的因素，并计算本工程挖掘淤泥质黏土时的绞刀挖掘系数。(计算结果保留小数点后两位)

3．绘制真空预压法的施工艺流程图。

4．本工程真空预压期间应监测哪些主要项目其沉降稳定标准的控制指标是多少

正确答案：

您的答案：

本题解析：1．挖泥船采用三缆横挖法施工时，其分条宽度：(1)以三缆柱中心到绞刀前段水平投影的长度的1．1倍；

(2)坚硬土质或在高流速地区施工，分条的宽度适当缩小；

(3)土质松软或顺流施工时，分条宽度适当放宽。

2．影响挖掘生产率的因素主要有：挖掘的土质、绞刀功率、横移绞车功率。本工程挖掘淤泥质黏土时的绞刀挖掘系数为：

3．真空预压法的施工工艺流程图，如图1所示。

4．应监测：真空度、沉降、位移、孔隙水。

实测地面沉降速率连续5d～10d，平均沉降量小于或等于2mm／d。

32.我国某海港工程高桩梁板码头共需施打φ1200PHC(B型)预应力混凝土管桩241根，φ1000PHC(B型)预应力混凝土管桩430根，最大桩长66m。码头所在区域地质大部分为亚黏土。PHC桩混凝土设计强度等级为C80，管桩设置钢桩尖。

【问题】

1．PHC桩制作的工艺、材料特点是什么

2．画出PHC桩生产过程中12项主要工序施工流程图。

3．给出PHC桩生产中预应力张拉的控制要点及张拉应力取值，离心成型时的控制指标，常压蒸养时混凝土强度控制值以及高压蒸养的控制指标。

4．简述打桩前需要做好哪些准备工作

5．简述本工程沉桩过程中防止桩裂损的技术措施。

6．本工程沉桩时如何控制桩的极限承载力当沉桩主要控制指标已达到设计要求，但辅助控制指标仍不满足要求时，如何确定是否达到桩的设计承载力

正确答案：

您的答案：

本题解析：1．PHC桩制作的工艺、材料特点：(1)PHC桩采用先张法预应力高强混凝土，高速离心成型，并经过常压和高压蒸汽养护而制成。

(2)材料：水泥：52．5级硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥；

骨料：中砂5～25mm碎石，强度≥150MPa，压碎指标＜5％；

外加剂：高效减水剂，掺量为水泥重的1％；

钢筋：(预应力筋)为符合YB／T111要求的抗拉强度为1420MPa的高强度、低松弛预应力混凝土钢筋。

2．PHC桩生产工艺流程如图2所示：

3．PHC桩生产中预应力张拉的控制要点，离心成型时的控制指标，常压蒸养时混凝土强度控制值以及高压蒸养的控制指标分别为：(1)PHC桩钢筋张拉以应力控制为主，应变控制为辅，张拉控制应力值取0．9的冷拉钢筋屈服强度；

(2)PHC桩离心成型时高速离心加速度不小于739；

(3)PHC桩常压蒸养混凝土强度应达到40MPa；

(4)PHC桩脱模后进入压力为1MPa、温度为180℃的高压釜中蒸养。

4．打桩前的准备工作：

(1)结合沉桩允许偏差，校核各桩是否相碰；

(2)对勘测平面控制网点、水准点和设计图纸进行必要的交接和复核；

(3)选用适当的船机设备；

(4)测量沉桩区泥面标高，绘制平面图与断面图；

(5)分析打桩对岸坡稳定和邻近建筑物安全的影响，并制定措施；

(6)根据桩位平面布置图，结合工程要求和施工条件，布置沉桩顺序；

(7)对施工区域有碍沉桩的地下管线、水下管线、沉排或抛石棱体等障碍物进行探摸和处理。

5．本工程沉桩时防止桩裂损的技术措施：(1)沉桩前应检查保证所用桩符合规范规定的质量标准；(2)沉桩过程中，控制打桩应力，选用合适的桩锤、合适的冲程、合适的桩垫材料；(3)随时查看沉桩情况，锤击沉桩应确保桩锤、替打和桩处于同一轴线上。

6．本工程桩的极限承载力控制以标高控制为主，贯入度作为校核。应进行高应变检验(动测)桩的承载力，并同设计研究确定。

33.我国北方某海港进港航道为5万t级单向航道，为满足港口吞吐量发展和船舶大型化的要求，实施航道增深拓宽工程，并相应调整导助航设施，以满足10万t级船舶单向通航和5万t级船舶双向通航的要求。疏浚工程挖槽长10km，土质为淤泥质土，疏浚土外抛至15km远外海指定的抛泥区。承包商选用4500m3耙吸船进行挖运抛施工，有关施工参数如下：挖泥航速5km／h，重载航速20km／h，空载航速24km／h，舱载量2500m3，装舱时间0．55h，船舶调头和抛泥时间0．3h，船上装有2台泥泵，每台泥泵泥浆流量为10000m3／h，泥浆浓度为25％，时间利用率55％。

该工程合同疏浚工程量1508万m3，其中设计断面工程量1224万1223，施工期回淤量很小，不计。计划工期1．5年，综合单价18元／m3。

工程施工期间，业主按新的规划，要求在本工程交工后将连续进行新的航道扩建工程，以满足15万t级船舶单向通航和5万t级船舶双向通航的要求。航道交工验收时，业主提出将本工程的超深、超宽工程量和相应疏浚工程费用列入新的航道扩建工程结算。

【问题】

1．承包商选用4500m3耙吸船进行施工，是否合理说明理由。

2．画出该耙吸船挖运抛施工的工艺流程图。

3．计算该耙吸船的运转小时生产率。

4．为按期完成疏浚工程，计算承包商应同时配置几艘4500m3耙吸船

5．计算本工程的超深、超宽工程量以及相应疏浚工程费用。

6．航道交工验收时，业主提出将本工程的超深、超宽工程量和相应疏浚工程费用列入下期工程结算的做法是否可行并说明理由。

正确答案：

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本题解析：1．承包商采用4500m3耙吸船进行施工，是合理的。理由：(1)本工程为海港工程，4500m3耙吸船抗风、流能力强，适合海港工程疏浚；

(2)本工程为航道增深拓宽工程，4500m3耙吸船系自航施工，施工和航行船舶相互干扰影响小；

(3)4500m3耙吸船有自航、自挖、自载能力，能独立完成挖运抛施工，不需配套拖轮、泥驳等辅助船舶；

(4)本工程工程量较大，工期较紧，4500m3耙吸船产量高，适于承担；

(5)疏浚土质为淤泥质土，耙吸船易于开挖。

2．耙吸船挖运抛施工工艺流程图如图2所示：

4．1艘4500m3耙吸船1．5年可完成的工程量：

1124×24×0．55×365×1．5=812万m3，1508÷812=1．86。

承包商应配置2艘4500m3耙吸船同时施工。

5．本工程超深、超宽工程量为1508-1224=284万m3，相应疏浚工程费用284×18=5112万元。

6．业主的做法不可行。

本工程交工验收时航道水深必须满足10万t级船舶单向航行和5万t级船舶双向航行要求，超深、超宽工程量已经发生，按合同规定必须计入并结算相应工程费用。考虑工程连续施工，该部分超宽、超深工程量在后续工程中不应重复计算。

34.某单位拟建设3个3．5万t级离岸卸煤码头和521．1m长、18．7m宽的连接栈桥。卸煤码头为高桩梁板式结构，采用41200mm(B型)PHC管桩，桩长为58～71m(含钢桩靴)，现浇桩帽大节点、预制纵、横梁、预制面板和现浇混凝土面层结构。面层混凝土设计强度等级为C30。

栈桥分为深水段、浅水段及陆域段。深水段采用148根φ800mm(B型)PHC管桩，桩长为47～52m(含钢桩靴)；浅水段及陆域段采用78根声1200mm钻孔灌注桩，桩长54～65m。

工程2017年4月开工，码头沉桩施工过程中有2根桩桩头部位出现细微裂纹；8月份，第11号强台风“海葵”来临前，一艘500t的工程船舶未能及时撤离施工现场，造成1人死亡，直接经济损失150万元。

【问题】

1．该工程应如何划分单位工程画出本工程高桩梁板码头的施工流程(至少6个主要施工工序)。

2．PHC管桩沉