物流运输网络和配送装载率优化最终稿

1/25通过总结分析案例，本方案主要从佳吉面临的背景环境分析，针对案例中散与时效为核心，具体从配送实体网络优化(运输网络优化)方面展开分析。当着下表是对佳吉发展的整体和局部发展内部因素进行的总结分析：2/25内内部因素weakness(弱势)令佳吉的运输业务中存在运力分散、资源浪费、运输成本高等问题令设施设备较落后，部分地区的信息通畅性有待加强令高素质的专业人才较欠缺，人才储备有待完善，员工的管理制度需要进一步规范等方面的灵活性不足令物流的国际化还达不到现代物流的发展趋势，综合运输能力还有待提升，对市场的前瞻性缺乏准备strength(优势)令佳吉是国家第一批“5A”级(运输型)物流企业令佳吉集团商业信品牌和美誉令江西省利用优势条件大力支持和发展物流园区以及相应的配套设施建设令佳吉拥有丰富的第三方物流经验令佳吉开发建立了在全国建立了良好的运营网络然在经济社会高速发展的今天，各种环境瞬息万变，纷繁复杂而变幻莫测，分析：3/25表--=外部因素分析表外外部因素threat(威胁)令物流行业的竞争变令飙升的油价已经对行业造成冲击物流公司扰乱整个市场令国外物流企业强势进入国内市场opportunity(机会)令从现实环境来看，目前正值中国物流行业大变革、大发展的时代令美国金融危机给我国冷链物流带来的机遇令区域经济合作的加快令电子商务的普及，对物流服务需求的增加令政策大力支持物流业发展。4/25表---SWOT分析表业大变革、大发展的➢政策大力支持物流业发展，区域经济合作物流服务需求的增加体，拥有大集团优势➢佳吉开发建立了先进的信息管理系统，并且在全国建立了良好的运营网络➢江西省利用优势条件大力支持和发展物流园区以及相应的配套设施建设在物流迅速发展的时期树立更加强势的品牌形象以强大的综合实力进入电子商务领域有利的政策，核心竞争力突出➢➢➢➢➢确定企业明确发展方向，积极引进优秀人才，进行有效地人才化，信息化，国际化更新设备适应未来物流业发展趋势集团内部企业合作5/25➢➢物流行业的竞争日益激烈，市场需求瞬息➢飙升的油价已经对行业造成冲击流公司扰乱整个市场入国内市场确定战略，进行现代化管理，满足市场需求引进现代化设备，提高物流运营效率，提高市场竞争力严格控制成本，保证企业稳定发展灵活运用宽广的物流网络，树立积极的市场战略集团内合作企业之间为了确保企业顾客，树立积极的市场战略提高服务水平综上所述，只有在知己知彼的情况下，方能百战不殆。纵观整个经济发展不一进行分析说明。本案例中多次提到配率低的问题，可见配载率是制约佳吉稳健发展的一个运到相应的二级中转站，的问题，针对第二个问题，我们采用优化轻重货物装载形式略6/25针对货源不足的对流运输优化重叠方向运输，如果与合理流向图指定的方向相反，也属对流运输。LCL这样必将导致配送时间的延长，无法达到客户的要无法在对流运输上获得更大的市场份额。7/25(1)市场开拓(2)客户定位策略公司的主要客户应定位于相关行业的龙头企业和产品覆盖全国的全国性企①、在电子行业，公司要尽全力取得和南昌东方电脑城、南昌新大地电脑医院等其他大型医院的长期药物配送应作为公司的市场定位方向③、大型超市中，沃尔玛和麦德龙、洪客隆应作为公司长期合作的目标。④、公司需要与经济开发区内中小型生产企业建立长期合作关系。(3)打响自己的品牌要创立公司品牌不是一朝一夕的事，是一个长期积累的过程。公司首先要用实际行动和售后服务维护并加强公司品牌形象。提升公司的社会信誉度也是公司品牌的推广。③品牌维护：注重售后服务，提升公司物流服务的特色。(4)折扣定价在实行对流运输的过程中，可能会出现客户发货量突然下降而导致车辆需8/25(5)配送运输通过不同客户之间和邻近城市之间的配送，能够及时的补充临时的货量不(6)可行性分析从对流运输的过程中可以看到，佳吉物流的对流运输是可以满足客户对于对流运输是在保持稳定的服务水平的情况下对于运输管理的一种创新，在运输方式优化——多式联运9/25低的成本条件下提供综合性服务。这种设法把不同的运输方式综合起来的方式,也称作“一站式”的运输。最早的多式联运是铁路与公路相结合的运输方式,通常称作驮背式运输服务。现在,人们愈来愈强烈地意识到多式联运将成为一种重要服务。A、降低了传统分段运输的时间损失以及破损、盗失风险;B分段运输的有关单证和手续的复杂性;D、货主只需与多式联运经营人一方联系,多式联运经营人对托运人的货物E运经营人提供的全程运费更便于货主就运价与买方达成协议;F、运输成本的降低有助于产品总物流成本的降低,从而提高产品的市场竞丰应该充分利用城市的资源，找到最优的路径进行运输(1)优化路径选择的模型构建多式联运是由多种运输方式联合起来协同完成运输任务的一种运输管理方点最优路径选择模型建立在运筹学中网络理论部分中最短路问题上，并且基于Dijkstra算法进行解答。中转站A中转站B中转站C中转站AABCAAXYAnBn型10/255)线段上赋予的权代表两个节点之间运输所需的相关资源或信息(如总运)。其他有向线段也是一样，虚线则表示可能有多种方式或者多个中转站航空运输优劣势分析对照表优可以实现门到门运；较灵活、机动；集散速度较快，适合城内配送；适用于近距离运输，而且近距离运输运费较低，具有价格竞势输，长距离运输运费相对昂贵，易污染环境，消耗能量低，稳定、安全，具有定时性，中长途货运费用较低，可以大批量运输，运输能力较大，运输计划性较强，网络覆盖面较大，可以运往各地。短距离货运运费昂贵，货车编组，专转轨需要时间，运费没有伸缩性，不务，车站固定，不能随处停车，货物滞留时间长，不适宜紧急运输。运送速度快，适用于运费承担能力大的商品和需要中、品，包装简单，破损少，安全。运费偏高，受重量限制，地区不能离机场太远。航空公司的货运业务专注于城市对机场与机场之间的航空货物运输，航空运输因其快捷、安全而获得竞争优势。式比较远式适宜运输货物11/25分析网点可行性业务可行性行业可行性经验可行性卸及12/25服务，帮助佳吉物流朝着既定的战略目标前进.(1)公铁联运流程(a)在公铁联运中，集装箱和行包货物是主要类型，这里以集装箱运输为例分析整个公铁联运流程，如下图所示.托运人铁路物流中心站铁路物流中心站收货人托运请求受理托运列车到站承运间同时联系车队货物是否需要中转否是到托运人处装箱集卡集装箱站场集卡装载短途运输集装箱短途运输场线运输在托运办理过程中，托运人首先填写铁路集装箱全程运输服务委托单，在(b)公铁联运连接技术的实施13/25基于对公铁联运的现状、优势和流程的分析，把这种运输模式应用于现代(c)构建中转平台合运输链的增值中心，由集装箱、叉车、堆场构成(1)中转区中转技术对联合运输质量有重要的影响，货物中转可以有转。区若铁路和公路运输之间有不同方向的货物进行交换，平(3)配送区现代化的中转联运平台将传统的集装箱货运站与配送中心结径路进行门到门送货服务。d标准化物流设备①使用标准化集装箱。集装箱多式联运是一种以实现货物整体运输的效益货物运输。装③集装箱托盘的推广和统一是保证公铁联运畅通的基础条件。托盘的尺寸运输车辆、卸货平台以及搬运设施等都有直接的关系。(e)货物信息在两种运输方式之间无缝传输通过采用公铁联运方式下物流全程跟踪技术、公铁联运物流信息的无缝对：14/25公路运输车公路运输车辆监控系统公铁联运中央调度系统公路运输车辆监控系统铁路车辆追踪系统货物信息采集系统此外，加强与汽车运输公司、货代公司等单位的信息交互，组织开行集装在资源能源价格日益上涨的环境下，充分发挥两种运输方式的优势，均行业的可持续发展，促进内陆经济的发展，同时也为国家发展综合交通运输体(2)公铁联运可行性分析(a)时间可行性分析S2、由于铁路建设需要途径的特定地点较多，因而两个地点建的铁路旅程相对于公路旅程利用铁路干线进行运输较多，固影响不是很 2、铁路运输中120km/h是干线铁路经过五次大提速之后货运的理论速度，但是由于铁路货运需要停靠站进行一定时间的装卸，个铁路线间转接需要时间，而并不是所有的铁路线都达到该速度，因此我们假为70km/h。时间=旅程/速度(估算值)15/25(b)财务可行性分析整车货物每吨运价=发到基价+运行基价×运价公里；即：整车货物每吨每公里从铁路货物运输品名分类与代码表中可以查出，佳吉物流主要运输的物品路(南京-无锡-上海)，从地图上量取直线距离并计算，可知两地实际直线距离0.1872>0.0869,铁路运输的单位成本低于公路运输的单位成本，因此在为(1)空铁联运的必要性而在国内市场的需求中，也开始出现这样的倾向：当客户被承诺“差不多送到”2)行业需求务，而国内航线航班总量及共同发展，为客户提供一种增值的、快速反应的、低成本的、便利的服务16/25(机场——机机场——机场航空承运人(货站)佳吉公司航空公司航空公司货主较高的货物来说，航空货运的快速性是增强其市场竞争力的有效手段.建立陆空联运信息平台模式税务信息平台银行信息平台税务信息平台银行信息平台工商企业航空物流信息平台佳吉物流航空物流信息平台模佳吉物流航空物流信息平台模式(3)航空物流信息平台模式建设积极效应首先，建立航空物流与信息平台可以实现四川省政府与各管理部门电子信物流信息平台模式的建立后能实现四川省航空物流园区内外企业物流信息的共17/25(4)所合作的航空公司应具备的条件首先，应该明确佳吉展开空陆联运的目的提高运货的时效与与航空公司建(1)较先进的信息化管理系统，可以方便的实现信息交互。(2)较完备的航空货运枢纽.能覆盖佳吉网点(3)较大的货邮运量能满足佳吉物流配货的效率需求(4)有良好信誉，深层合作，实现共赢的保障(6)有自己的全货机，能根据货运的需要安排运力空驶现象解决方案通过对佳吉物流的实地考察发现，物流公司的各个子公司空车现象严重存在，目前也没有任何解决方案。视。吉物流公司承担。机会不多。公司空驶现象的原因来看，我们主要解决思路是：要解决空(1)佳吉内部加强各个子公司的合作具体实施方案，首先佳吉要制定各个子公司合作时的利益分配原则，再通(2)加强与其他运输公司合作并与运输网点建立联系各地物流机构之间建立稳固的横向联系合作伙伴关系，加强货源管理，保散，多家独立经营的特点，根据平等互利、(3)拓展运输业务(二)返程运输模式从A地到B地的运输业务合作公司公司各运输网点安排运输车辆安排运输车辆B地AB地返程运输18/25一份为返程时由公司安排运输业务(协议一)，第二份是返程时公司不安排运输业务(协议二)，即如果返程的时候公司能够安排上回程的运输业务，则该运输到A这条线路上)到车辆返程的目的地的线路上，时间限制即指运输的时间在(3)空驶现象解决方案的实施计划驶现象解决方案要求佳吉和其他物流企业合作共同解决空驶现象，并不是很容易。我们的方案实施计划如图：第一步第二步第三步第四步第五步第六步19/25第七步制定合作方式及合作合同运输车辆制度改革寻找合作伙伴建立联系渠道方案试行信息反馈方案改进20/25后后期第第八步实施全部线路的运输第一步制定合作方式及合作合同，以平等互利、协商一致、等价有偿的原第二步运输车辆制度改革，目前佳吉的运输车辆主要是自有一部分和社会第三步寻找合作伙伴，即选择合适的其他物流企业和运输网点组成合作伙第四步建立联系渠道，方便各个合作伙伴之间的联系，当有相应的返程运的配送装载率的优化一、制定装车的相关规则21/25，按照一定的先后顺序将布局货物逐个放入车厢当中时，确定当前布局块在车厢剩余空间中的位置的规则就叫做定位规则。货物装载问题的定位规则主要配装的优化——装载率的提升。(1)建模前准备：确定货物的配装优先级。到的货离、客户对企业的重要性都决定了客户配装的优先级。路径配送，进而决定了货物的配装优先级。22/25(2)模型的建立与求解根据上述问题可建立如下数学模型： ()4 ()5 ()6 式中，①W为货物额定载重质量(