汽车汽车变速器行业分析

【汽车工业及4S店资料】

更多资料请进1汇报资料上海汽车股份汽车齿轮总厂2006.72ShanghaiAutomotiveCo.,Ltd.AutomobileGearWorks第一模块3企业主要指标运行情况1.1经营类指标(2006上半年〕序号主要指标单位预算目标累计完成完成率%同比增减%1销售收入亿元2215.972%54%其中出口：万美元3500163147%54%2利润总额亿元0.20.1260%-88%3增加值劳产率万元／人179.958%-32%4业外市场占有率%２２%23.4%106%同比减少2.4个百分点5净资产收益率%＞10%0.65%同比减少4.76百分点)41.2：2006上半年管理类指标完成情况序号主要指标单位预算目标实际情况1质量水平：零公里缺陷PPM1.4T65E：50PPM2.长丰猎豹：400PPM3.F15:50PPM4.桑车:100PPM0PPM745PPM24PPM0PPM一次装配合格率％1.F15:98%2.330桑车：99.6098.14%99.77%F15千台故障率％20.89SC千台故障率％1211.864T65E千台故障率％JK千台故障率％60.3桑车千台故障率％8.54.222新产品产值率89%3科销率2%4其它重要事项4月通过国家一级安全质量标准化企业复评审。5ShanghaiAutomotiveCo.,Ltd.AutomobileGearWorks第二模块62.1与国外主要对手比照2.2国外主要中性化变速器公司开展轨迹分析2.3与国内同行比照目录7数据来源：各公司介绍及年报2.1与国外主要中性化变速器企业比照〔产量〕汽齿厂8数据来源：?全国汽车齿轮行业信息网?2.2与国内主要变速器企业比照〔产量〕9数据来源：?全国汽车齿轮行业信息网?注：青山、陕齿由于产品结构的差异，因此工业总产值与产量之间的比照存在较大反差。2.3与国内主要变速器企业比照〔工业总产值〕102.4质量指标赶超国际先进水平2007年实物质量水平和国际接轨。零公里缺陷率、千台故障率等质量指标到达国际水平。2021年实物质量居国际先进水平。在质量方面使我厂获得参与国际产品配套体系的身份证。右表为群众康采恩手动变速器的质量要求11上图是我厂与唐齿供沈阳金客的供货缺陷数2004年比照情况。2.5质量水平保持国内领先

根据沈阳金客2004年对市场缺陷的统计，我厂的缺陷率为1.26％，唐齿的缺陷率为4.29％。12数据来源：各公司介绍及年报2.6与国外主要对手比较〔综合技术能力指标〕公司名称装备开发能力开发费用产品开发人员比例ZF先进、规模化、自动化程度高自主开发，系列化>12%手动系列、AMT、AT系列，档位高10％Eaton先进、规模化、自动化程度高自主开发，系列化>11%手动系列10％Getrag先进、规模化、自动化程度高自主开发，系列化>10％手动、AMT系列为主12％Aisin先进、规模化、自动化程度高自主开发，系列化>10％AT系列为主11％Jatco先进、规模化、自动化程度高自主开发，系列化>10％AT、CVT系列为主9％NVG先进、规模化、自动化程度高自主开发，系列化>8％手动及分动箱8％SAGW比较先进、多品种小批量以引进、测绘为主，少量自主开发4%手动系列及自动变速器核心部件3％13厂家名称项次内容唐山爱信齿轮厂赣州齿轮厂陕西法士特哈尔滨齿轮厂大同齿轮厂青山齿轮厂浙江中马上汽股份汽齿总厂产品乘用车、轿车、轻卡轿车、乘用车、拖拉机中、重型商用车重型车、乘用车重型车微型车轻客、SUV轿车、客车相关竞争产品有有有有目前无有有装备年代十五十五十五十五十五十五十五十五技术来源日本爱信、丰田大众、丰田、五十铃伊顿丰田康明斯长安铃木模仿测绘为主大众通用质量手段优一般优一般优一般一般优工艺先进性先进良良良良一般良先进工艺装备优良性良良优良良优良一般良先进产品成本低低低中低低低中与本企业竞争状况激烈激烈主要潜在对手小小激烈潜在对手数据来源：?全国汽车齿轮行业信息网?2.7与国内主要对手比较〔综合技术能力指标〕142.8产品本钱对标分析国际对标：平均成品本钱优势不明显公司零部件采购与国际同类零件比较，平均本钱略低，但由于大多数产品达不到经济批量，导致平均成品本钱优势不明显。特别是毛坯件材料利用率落后于进口件；在局部技术含量和工艺要求较高的零件，生产和管理本钱高于进口件。15国内对标：平均本钱略高与国内同类零件比较，平均本钱略高于同类变速器厂家，这主要是因为我厂配套厂家多分布于长三角一带，人工和管理本钱较高，但技术和质量水平较高。而内地企业如重庆青山，其配套厂家多分布于四川、重庆一带，其人工和管理本钱较低，但加工手段较落后，产品质量管理水平较低。16FOB本钱对标分析〔价格策略〕１.在２００７年确保企业主导产品价格为国际ＦＯＢ价85％，根本具备国际竞争力；２.再经过三年拼搏，在２０１０年最终形成企业主导产品价格为国际ＦＯＢ价７０-75％，充分具备国际竞争力．17公司简介开展历程伊顿是一家全球性制造商。按其销售额，它是美国最大100家工业公司之一，在世界工业公司中亦居前150强之列;现有65,000名雇员，215个生产基地，普及五大洲25个国家和地区。伊顿公司的主要产品液压产品和流体连接器配电及控制设备卡车变速箱发动机组件离子植入机和各种各样的控制器始建于1911年。最初以生产汽车、卡车变速箱、底盘、传动轴等部件为主1958—1973年间进行了23次兼并1970年代,伊顿进行了三次收购，大大拓展了现有的产品线1979年以来，公司坚持开拓海外市场2.9国外主要合作方开展轨迹分析--伊顿公司：简介18多元化战略实现公司的高速开展1958年开始推行多元化策略，积极向产业链上的相关产品开展通过并购实现快速扩张通过并购，实现产品线的扩张，从而实现业务的扩展：如1994年，收购美国西屋电器公司的控配电部门，实现了该类业务的迅速扩大构建与市场高度结合的组织结构伊顿公司由五个特别执行实体组成，同时分公司及部门被赋予很大程度的管理独立性，使得公司对市场具有高度灵敏的反响大力推动国际化伊顿公司的全球扩张使公司年销售增长从80年代的13%到90年代的接近30%--伊顿公司：关键成功要素19公司简介开展历程德国汽车传动装置制造商。主要在德国生产，销售效劳机构普及全球，2004年销售额到达9.5亿欧元.员工数为53万多人。采埃孚公司的主要产品变速器转向系统悬架挂件车轴离合器、消音器等ZF创立于1915年，起初是为大型硬式飞行船制造传动轴之后数年，公司不但继续保持在各类机动车辆变速箱与变速装置制造的领先地位，同时逐步向游艇和飞机等其他业务拓展1967到1969年间，ZF公司销售收入增长50%；1968年，超过1/3德国产商用汽车装有ZF变速器或者ZF转向装置。70年代初，公司年销售额第一次超过10亿德国马克2001年10月，ZF公司斥资13亿欧元从西门子集团收购其第二大供给商MannesmannSachsAG公司四个业务部门，使得ZF成为德国第三大汽车工业零部件供给商--德国采埃孚公司：简介20多元化战略实现公司的高速开展除汽车工业之外，公司同时涉足水力机械，航空机械等不断创新保持核心主业的竞争力经验、技能和专有技术是ZFSachs多年来成功开展的根底所在总部研发中心的扩建为公司产品的研发提供了更好的硬件软件支撑，同时增强了公司在传动系统和悬挂系统等零部件系统研发的技术支持通过并购实现快速扩张如：1995年，公司兼并梅赛德斯-奔驰〔Mercedes-Benz〕旗下一家变速器企业；2001年10月，收购MannesmannSachsAG公司四个业务部门大力推动国际化持续推行国际化扩张战略，不断加大在技术、产品上的投入以支持国际化战略--德国采埃孚公司：关键成功要素21ShanghaiAutomotiveCo.,Ltd.AutomobileGearWorks第三模块22数据来源：中国汽车工业协会3.1过去五年市场态势分析〔总量〕23数据来源：中国汽车工业协会3.2过去五年市场态势分析〔乘用车〕24数据来源：中国汽车工业协会3.3过去五年市场态势分析〔商用车〕252021年2005年2004年2003年2002年2001年2000年207234325452520580838〔预测〕其中轿车246其中轿车232其中轿车203单位〔万辆〕数据来源：中国汽车工业协会其中轿车4403.4中国汽车市场产量变化情况分析〔总量〕26数据来源：中国汽车工业协会3.5中国汽车市场产量变化情况分析〔细分市场〕273.6与国外主要对手比照数据来源：各公司介绍及年报283.6与国外主要对手比照数据来源：各公司介绍及年报公司名称装备开发能力开发费用产品开发人员比例ZF先进、规模化、自动化程度高自主开发，系列化>12%手动系列、AMT、AT系列，档位高10％Eaton先进、规模化、自动化程度高自主开发，系列化>11%手动系列10％Getrag先进、规模化、自动化程度高自主开发，系列化>10％手动、AMT系列为主12％Aisin先进、规模化、自动化程度高自主开发，系列化>10％AT系列为主11％Jatco先进、规模化、自动化程度高自主开发，系列化>10％AT、CVT系列为主9％NVG先进、规模化、自动化程度高自主开发，系列化>8％手动及分动箱8％SAGW比较先进、多品种小批量以引进、测绘为主，少量自主开发4%手动系列及自动变速器核心部件3％29公司简介开展历程伊顿是一家全球性制造商。按其销售额，它是美国最大100家工业公司之一，在世界工业公司中亦居前150强之列;现有65,000名雇员，215个生产基地，普及五大洲25个国家和地区。伊顿公司的主要产品液压产品和流体连接器配电及控制设备卡车变速箱发动机组件离子植入机和各种各样的控制器始建于1911年。最初以生产汽车、卡车变速箱、底盘、传动轴等部件为主1958—1973年间进行了23次兼并1970年代,伊顿进行了三次收购，大大拓展了现有的产品线1979年以来，公司坚持开拓海外市场3.6.1国外主要中性化变速器公司开展轨迹分析--伊顿公司：简介30多元化战略实现公司的高速开展1958年开始推行多元化策略，积极向产业链上的相关产品开展通过并购实现快速扩张通过并购，实现产品线的扩张，从而实现业务的扩展：如1994年，收购美国西屋电器公司的控配电部门，实现了该类业务的迅速扩大构建与市场高度结合的组织结构伊顿公司由五个特别执行实体组成，同时分公司及部门被赋予很大程度的管理独立性，使得公司对市场具有高度灵敏的反响大力推动国际化伊顿公司的全球扩张使公司年销售增长从80年代的13%到90年代的接近30%3.6.2国外主要中性化变速器公司开展轨迹分析--伊顿公司：关键成功要素31公司简介开展历程德国汽车传动装置制造商。主要在德国生产，销售效劳机构普及全球，2004年销售额到达9.5亿欧元.员工数为53万多人。采埃孚公司的主要产品变速器转向系统悬架挂件车轴离合器、消音器等ZF创立于1915年，起初是为大型硬式飞行船制造传动轴之后数年，公司不但继续保持在各类机动车辆变速箱与变速装置制造的领先地位，同时逐步向游艇和飞机等其他业务拓展1967到1969年间，ZF公司销售收入增长50%；1968年，超过1/3德国产商用汽车装有ZF变速器或者ZF转向装置。70年代初，公司年销售额第一次超过10亿德国马克2001年10月，ZF公司斥资13亿欧元从西门子集团收购其第二大供给商MannesmannSachsAG公司四个业务部门，使得ZF成为德国第三大汽车工业零部件供给商3.6.3国外主要中性化变速器公司开展轨迹分析--德国采埃孚公司：简介32多元化战略实现公司的高速开展除汽车工业之外，公司同时涉足水力机械，航空机械等不断创新保持核心主业的竞争力经验、技能和专有技术是ZFSachs多年来成功开展的根底所在总部研发中心的扩建为公司产品的研发提供了更好的硬件软件支撑，同时增强了公司在传动系统和悬挂系统等零部件系统研发的技术支持通过并购实现快速扩张如：1995年，公司兼并梅赛德斯-奔驰〔Mercedes-Benz〕旗下一家变速器企业；2001年10月，收购MannesmannSachsAG公司四个业务部门大力推动国际化持续推行国际化扩张战略，不断加大在技术、产品上的投入以支持国际化战略3.6.4国外主要中性化变速器公司开展轨迹分析--德国采埃孚公司：关键成功要素33公司简介开展历程爱信精机是世界第九大汽车零部件制造商，也是日本丰田集团成员之一，其主要客户包括丰田、铃木、三菱、本田、日产、沃尔沃、奥迪、宝马等世界知名汽车厂商，是世界上规模最大的汽车部件制造商之一，2004年销售收入到达18290亿日元，在全球拥有53200名雇员。日本爱信公司的主要产品传动系列刹车系列底盘系列车体系列发动机系列电子信息处理系列日本爱信创立于1943年，起初是制造飞机发动机1945年开始制造缝纫机械和汽车零部件1970年建立爱信美国分公司1996年建立唐山爱信齿轮1997年建立天津爱信汽车零部件3.6.5国外主要中性化变速器公司开展轨迹分析--日本爱信公司：简介34多元化战略实现公司的高速开展爱信公司的产品普及汽车零部件、生活用品、平安系统等不断创新保持核心主业的竞争力永不过时的设计原理与顶级工艺完美结合,依靠日本爱信公司总部的研发机构不断开发最新的产品，为全球的汽车整车厂提供汽车关键零部件，并拓展至其他辅助行业，包括汽车保险、汽车信贷等业务快速扩张从二十世纪九十年代开始，日本爱信在全球开展大规模的扩张，使其业务量不断扩大大力推动国际化持续推行国际化扩张战略，不断加大在技术、产品上的投入，截至2005年日本爱信已经在全球设有122家分支机构3.6.6国外主要中性化变速器公司开展轨迹分析--日本爱信公司：关键成功要素353.7与国内同行比照数据来源：?全国汽车齿轮行业信息网?363.7国内同行销售收入比照数据来源：?全国汽车齿轮行业信息网?37ShanghaiAutomotiveCo.,Ltd.AutomobileGearWorks第四模块38当前市场时机分析〔Ａ〕宏观环境分析〔Ｂ〕国内市场〔Ｃ〕针对性分析〔例举〕〔D〕国际市场391、在住房和汽车两大消费热点上，国家综合管理部门建议，2006年实施“稳房促车〞的消费政策以拉动内需。随着扩大内需政策的实施，汽车市场，特别是私家车市场将会获得很好开展。

2、调整经济结构和转变增长方式，将促进汽车产业科技创新。目前，国家发改委制订的汽车产业“十一五〞开展规划，其中把提高技术创新能力，开展自主品牌作为重要内容，“十一五〞期间，我国的开展将开始进入汽车社会。市场环境分析一：2006年国家宏观经济环境促进汽车行业开展上海汽车股份汽车齿轮总厂销售公司SHANGHAIAUTOMOTIVECO.,LTD.AUTOMOBILEGEARWORKSsalesdivision〔Ａ〕宏观环境分析403、中国正步入历史上第三个消费顶峰，汽车行业将因此获益。中国的消费结构正在发生巨大的改变，目前第一代独生子女已经超过28岁，迈入成熟的消费者行列。未来3年内中国的零售增长将保持每年13%的增长速度，其中汽车将是人们进一步关注的消费品。4、大城市已有车型升级换代加快，中小城镇等二三级汽车市场面临启动。在大城市中，上世纪90年代中后期累积的汽车升级换代要求正在加速，此外，希望拥有第二辆车的家庭数量也在增加。在一些中小城镇，由于购房的压力不大，购车热正在兴起。而小城镇的消费示范效应及“攀比〞消费心理更突出，一旦酝酿成潮，包括公务员、企事业人员、中小私营业主、富裕农民在内的可观的消费能力，对2006年的汽车市场会有一定的拉动作用。综上所述，从目前情况看，可以大致判断，2006年中国汽车市场将继续保持平稳增长势头。市场环境分析一：2006年国家宏观经济环境促进汽车行业开展〔Ａ〕宏观环境分析41市场环境分析一：乘用车市场2006年上半年走势

1~6月，我国汽车产销366.4万辆和356.92万辆，同比增长31.77%和30.84%。其中，乘用车产销260.12万辆和253.52万辆，同比增长46.15%和44.21%。1-6月，轿车销售180.4万辆，同比增长55.09%，MPV销售9.24万辆，同比增长36.99%；SUV销售11.7万辆，同比增长49.07%；交叉型乘用车销售52.19万辆，同比增长16.24%。〔Ａ〕宏观环境分析42市场环境分析一：乘用车市场2006年上半年走势1-6月，轿车累计销量超过180万辆，其中：夏利、伊兰特、凯越以及桑塔纳、捷达等市场主导品牌销量继续稳居前列，奇瑞旗下的QQ和旗云市场表现同样出色，在今年新上市的轿车品牌中，上海通用生产的君越和乐风销量均超过1万辆，与其他新上市轿车品牌相比市场表现较为突出。

1-6月，MPV销量排名前五位的品牌是：瑞风、奥德赛、别克GL8、风行和CM8，分别销售1.80万辆、1.74万辆、1.71万辆、1.08万辆和0.78万辆。1-6月，上述五个品牌共销售7.12万辆，占MPV销售总量的77.11%。1-6月，SUV销量排名前五名的品牌是：本田CRV、猎豹、途胜、哈弗、瑞虎，销量分别到达1.44万辆、1.43万辆、1.27万辆、1.19万辆和1.09万辆。1-6月，上述五个品牌共销售6.42万辆，占SUV销售总量的55.03%。〔Ａ〕宏观环境分析43今年1月5日，国家发改委、交通部、国家环保总局等六部委联合发布?关于鼓励开展节能环保型小排量汽车的意见?，要求各地、各有关部门，取消一切针对节能环保型小排量汽车在行驶线路和出租汽车运营等方面的限制，并要求该工作必须在2006年3月底前完成。极大促进了小排量汽车的市场增长。根据中国汽车工业协会的统计数字，以小排量车为代表的经济型车的销售明显高于去年同期水平。市场环境分析二：限小解禁〔Ａ〕宏观环境分析442006年4月1日起，对我国现行消费税的税目、税率及相关政策进行调整。本次汽车消费税调整小汽车税率结构，提高大排量汽车的税率。这样就拉大了不同排量汽车的税率差距，加大了大排量和能耗高小轿车、越野车的税收负担，税率变化最大的是大排量车型，而大排量车型中属SUV和越野车首当其冲，新消费税将给这一领域车型本钱带来2%～15%的增长。假设厂家把新消费税草案的增加税收转移给消费者，那么车价将出现大面积的上涨，用户要比以前多付出3%至17%的费用，平均涨幅高达5%左右。当然，与此同时这一政策也相对减轻了小排量车的负担，表达出对生产和使用小排量车的鼓励政策。汽车消费税率的调整对车市影响可见一斑。市场环境分析三：消费税改革对车市影响〔Ａ〕宏观环境分析453月27日，90号汽油每升调高0.37元，93号汽油每升调高0.39元，97号和98号汽油每升调高0.42元，其中，人们常用的93号汽油，从原来的4.26元/升，上调到4.65元/升。5月24日，国家发改委再次对成品油价格做出调整，93号汽油涨至4.99元/升，汽油价格逼近5元大关。市场环境分析四：上半年中国成品油价格有两次调整4.26元4.65元4.99元93#汽油两个月之内，成品油涨价两次，这在消费者的心里掀起了不小的涟漪，出行本钱增加，势必放慢很多人买车的“步伐〞。〔Ａ〕宏观环境分析4606年1月1日，我国进一步降低了100多个税目的进口关税，其中进口小轿车、小客车、越野车等汽车整车的关税由30%降至28%。此次关税调整影响不大，2%小幅度的关税调低已被汇率、市场供需关系、政策等其他因素所淹没，年初进口车价格未受较大影响。06年7月1日，进口车的关税再次下调至25%。此次关税税率下调3个百分点，实际对车价的影响并不大，因为在进口车价格上，综合税率仍占车价的50%以上，关税只占20%～30%的比重。举例来说，售价100万元的车降幅大约只在1万元左右。“不过，消费者对于到底能降多少并不知情，因此很容易形成消费者对进口车的新一轮持币待购。市场环境分析五：进口关税费率调整05年进口车整车关税：30%28%06年1月1日25%06年7月1日我国汽车关税统一降至：〔Ａ〕宏观环境分析47第462号国务院令公布?机动车交通事故责任强制保险条例?，自7月1日起将正式施行。车险将执行两大“新政〞：保费优惠总额不得低于7折，强制三者险正式实施。7月1日起，家庭自用车的保费将普遍提高。一辆普通桑塔纳新车，在此前后买车险，保费相差可达30%—40%。?强制保险条例?的实施，应该说是一项车险业的革命，以前理赔难、事故责任划分不明确的现象将得到改观。

市场环境分析六：强制保险条例实施

〔Ａ〕宏观环境分析48汽车市场竞争剧烈，格局不断发生变化，有的是宏观环境积极调控，促进汽车及零部件企业的快速成长、开展；同样相关政策、法规，消费者心态的变化，以及国际汽车市场的强大压力，都决定我厂在开展中必须以市场为导向，根据市场变化对我厂开展战略思路进行调整。信息、速度、效果，让变化成为方案的一局部走适合于汽齿开展的道路〔Ａ〕宏观环境分析49〔Ｂ〕国内市场依据近几年产销数据，行业协会将中国汽车细分为五大、十小为龙头：五大是指上汽集团、一汽集团、东风集团、长安集团、北汽集团；十小是指哈飞集团、金杯汽车、广汽集团、跃进集团、昌河集团、奇瑞公司、安徽江淮、东南汽车集团、江铃汽车集团、长城汽车；05年五大汽车集团产销量市场占有率64%，前十家汽车企业市场占有率80%，十五家汽车企业市场占有率接近90%；50国内市场——覆盖国内市场机遇华北大区西南大区东南大区华东大区〔Ｂ〕国内市场51〔Ｂ〕国内市场强大销售团队52〔Ｃ〕针对性分析〔例举〕——整车厂分析江铃陆风汽车53〔Ｃ〕针对性分析〔例举〕——整车厂分析东风柳州汽车54〔Ｃ〕针对性分析〔例举〕——整车厂分析华晨金杯汽车55〔Ｃ〕针对性分析〔例举〕——整车厂分析江淮汽车股份56一、业外发动机厂家〔汽油机局部〕航天三菱东安三菱新光华晨绵阳新晨华晨晨发长安发动机长安福特马自达发动机奇瑞发动机海马发动机长城发动机二、业外发动机厂家〔柴油机局部〕玉柴机器云内动力潍柴动力江铃股份长城发动机〔Ｃ〕针对性分析〔例举〕——发动机厂分析随着各大汽车集团纷纷投资发动机工程，国内汽车市场将摆脱原来丰田4Y系列和三菱4G系列发动机一统天下的局面。特别是国家排放法规日趋严格和国家倡导轿车动力柴油化以后，国内发动机行业正在经历一次大洗牌，老款发动机逐渐淘汰，新型发动机层出不穷。57〔Ｃ〕针对性分析〔例举〕——发动机厂分析随着各大汽车集团纷纷投资发动机工程，国内汽车市场将摆脱原来丰田4Y系列和三菱4G系列发动机一统天下的局面。特别是国家排放法规日趋严格和国家倡导轿车动力柴油化以后，国内发动机行业正在经历一次大洗牌，老款发动机逐渐淘汰，新型发动机层出不穷。得发动机者得天下!58业外发动机〔汽油机局部〕〔Ｃ〕针对性分析〔例举〕——发动机厂分析59业外发动机〔汽油机局部〕〔Ｃ〕针对性分析〔例举〕——发动机厂分析60发动机型号我厂产品平台主要竞争对手4G63纵置SC72、JK72赣齿、唐齿横置SH78赣齿、唐齿4G64纵置SC72、JK72赣齿、唐齿横置SH78赣齿、唐齿4G69纵置SC72、JK72〔尚未开发〕赣齿、唐齿横置SH78〔尚未开发〕赣齿、唐齿4G69发动机是航天三菱最新款采用可变气门技术到达欧四排放的汽油发动机，排量2.4升，4G69发动机的最大功率为118kw/5750rpm，最大扭矩为235nm/3800rpm。目前已确定使用该发动机的车型有北京吉普的欧蓝德和东南汽车的戈兰轿车。今后三菱系列的中高档SUV和轿车都将采用该款发动机，并逐步取代4G64发动机。要占领这一块市场，我厂能否在现有的SC72、JK72和SH78平台上开发出纵置和横置变速箱。航天三菱〔Ｃ〕针对性分析〔例举〕——发动机厂分析61东安三菱发动机型号我厂产品平台主要竞争对手4G16纵置SC72、SC63中马横置SH78东安4G18纵置SC72、SC63中马横置SH78东安4G93横置SH78〔尚未开发〕东安4G94纵置SC72、JK72〔尚未开发〕赣齿横置SH78〔尚未开发〕东安东安三菱引进的4G1、4G9系列发动机是日本三菱公司目前正在同步生产的发动机，适合中、高档轿车和SUV、MPV等多种车型需求。目前已有东南汽车、华晨金杯、比亚迪、北京福田、长丰汽车、哈飞汽车采用该系列发动机。但由于横置变速箱东安三菱是动力总成捆绑销售，我们要打入该市场面临较大的困难，目前较有希望的是华晨金杯，但华晨金杯08年以后也将要改用自己研发的发动机，因此我厂是否开发4G1、4G9系列的横置变速箱值得商讨。最好的解决方法是我们收购东安三菱的变速箱装配线放在沈阳生产，以便全面覆盖东安三菱发动机。〔Ｃ〕针对性分析〔例举〕——发动机厂分析62发动机型号我厂产品平台主要竞争对手491Q纵置JK72唐齿、中马4G22D4纵置JK72唐齿、中马横置SH78〔尚未开发〕赣齿、唐齿4G22D4发动机是新光华晨与德国FEV公司在491Q根底上联合开发的升级换代汽油发动机。该发动机排量为2.2升，最大功率为110kw/5800rpm，最大扭矩为205nm/3200rpm。目前该发动机正处于市场推广期，已确定使用该发动机的车型有华晨金杯海狮车型和河北中兴皮卡。该发动机将逐步取代491Q发动机。在轿车发动机中使用概率不大，主要还是面对轻客、皮卡和中低档SUV市场，因此我厂可放弃该发动机横置变速箱市场。新光华晨〔Ｃ〕针对性分析〔例举〕——发动机厂分析63发动机型号我厂产品平台主要竞争对手491Q纵置JK72唐齿、中马4RB系列纵置JK72唐齿、中马495Q纵置JK72〔正在开发〕唐齿4RB系列发动机和495Q发动机是绵阳新晨在丰田2RZ和3RZ发动机根底上进行国产化开发的升级换代发动机。两种发动机的排量较大，市场面较狭窄，主要还是面对轻客、皮卡和中低档SUV市场，已确定使用该发动机的车型有华晨金杯新海狮和阁瑞斯MPV。因此我厂主要在JK72平台上进行开发。绵阳新晨〔Ｃ〕针对性分析〔例举〕——发动机厂分析64华晨晨发发动机型号我厂产品平台主要竞争对手BL16横置SH78〔尚未开发〕赣齿、唐齿BL18横置SH78〔尚未开发〕赣齿、唐齿BL18T横置SH78〔尚未开发〕赣齿、唐齿BL20横置SH78〔尚未开发〕赣齿、唐齿华晨金杯投资11亿与德国FEV公司联合开发了1.6－2.0升发动机，目前1.8T发动机已经投入量产。自动变速箱采用ZF4HP20，手动变速箱采用赣齿6档变速箱。在手动变速箱方面华晨金杯今后准备5档和6档变速箱均要配备，6档使用赣齿的变速箱，5档准备使用我们的SH78Z变速箱，目前我们已把数模提供给华晨金杯研发。据华晨内部信息唐齿也在积极推进该工程，准备报价参与开发。因此我们要抓紧时间尽快开发出匹配华晨发动机的5档和6档变速箱，与华晨金杯建立长期战略合作伙伴关系。〔Ｃ〕针对性分析〔例举〕——发动机厂分析65

长安发动机发动机型号我厂产品平台主要竞争对手CA1.6横置SH78〔尚未开发〕赣齿、青山CA2.0横置SH78〔尚未开发〕赣齿、青山长安汽车集团开发的2.0升和1.6升发动机是长安与德国FEV公司联合研发的产品。该机采用全铝合金缸盖制造、四缸十六气门、多点电喷系统、塑料进气歧管、平行流冷却系统、独特油气别离系统等高新技术，带来了2.0L发动机147马力功率、186牛·米扭矩的超强动力；并通过了欧洲最苛刻的试验和验证考核，多项技术指标优于国际同类机型，具有36项专利技术。目前2.0发动机采用进口GETRAG手动变速箱，1.6发动机采用法国变速箱。但长安汽车已委托重庆青山进行国产化开发。该发动机主要匹配长安集团自主品牌轿车和MPV，目前已经在陆风风气MPV上使用，今后将扩展到CV6、CV7和CV9等长安自主研发的轿车平台上。目前我们正在与长安进行沟通，如果我们能够为其开发，将是打入长安配套体系的一个契机。〔Ｃ〕针对性分析〔例举〕——发动机厂分析66

长安福特马自达发动机发动机型号我厂产品平台主要竞争对手Duratec-HE横置SH78〔尚未开发〕赣齿、青山DCT〔尚未开发〕长安福特马自达的所有车型目前全部采用进口动力总成，出于降本的需要，长安福特马自达已在南京建立了发动机厂，变速箱正在国内寻找供给商，他们对自动变速箱的需求十分紧迫，我们要抓住这一机遇，为其提供从手动变速箱到自动变速箱的一整套解决方案，与其建立长期战略合作伙伴关系，尽快占领这一市场。〔Ｃ〕针对性分析〔例举〕——发动机厂分析67

奇瑞发动机发动机型号我厂产品平台主要竞争对手ACTECO发动机纵置SC72〔尚未开发〕奇瑞、赣齿横置SH78〔尚未开发〕奇瑞、赣齿奇瑞与奥地利AVL公司联合开发的ACTECO发动机目前已经投入批量生产，除满足奇瑞公司自己需要外还将有局部发动机对外销售，但由于奇瑞有自己的变速箱厂，我们要打入该市场的困难相当大，是否开发还需慎重考虑。〔Ｃ〕针对性分析〔例举〕——发动机厂分析68

海马发动机发动机型号我厂产品平台主要竞争对手HM483Q/Tritec1.6L横置SH78〔尚未开发〕赣齿、杭维柯DCT〔尚未开发〕海马为了摆脱对马自达发动机的依赖，在海口投资建设了一个年产15万台的发动机厂。今后福美来二代将继续使用进口FP发动机，福美来一代和海马自主品牌轿车使用国产发动机。前期我们和海马在FP变速器工程上没有合作成功，今后在国产发动机工程上与海马是否存在合作可能？据悉海马将在其工业园内投资建设变速箱厂。而来自巴西Tritec发动机公司的Tritec1.6L发动机已被奇瑞旗云、力帆520和海马自主品牌轿车选用，该发动机配套的手动变速箱国内杭维柯已经生产。〔Ｃ〕针对性分析〔例举〕——发动机厂分析69

长城发动机发动机型号我厂产品平台主要竞争对手柳机1.0和1.3发动机横置SPARK变速箱〔尚未开发〕杭维柯长城作为我们的长期战略合作伙伴，其20万台经济型轿车工程是我们必须要占领的市场。先期推出的1.0升和1.3升家轿使用柳机发动机，变速箱由杭维柯配套。我们要尽快开发出具有自主知识产权的SPARK变速箱，占领经济型家轿市场。同时与长城要加强前期沟通，瞄准其今后要推出的1.5T和2.0车型，尽早参与到前期开发过程中。〔Ｃ〕针对性分析〔例举〕——发动机厂分析70业外发动机〔柴油机局部〕〔Ｃ〕针对性分析〔例举〕——发动机厂分析71发动机型号我厂产品平台主要竞争对手YC6系列纵置SC150〔正在开发〕法士特YC4系列纵置JK72〔正在开发〕唐齿、中马横置SPARK〔尚未开发〕玉柴机器作为国内实力最雄厚的柴油发动机厂家，为了满足要求日益严格的排放标准，推出了能到达欧四排放的YC6和YC4两大系列发动机，YC6系列主要面对重卡商用车市场，YC4系列主要面对乘用车市场，已被华晨金杯、中兴汽车、吉奥汽车和吉利汽车选用。玉柴机器〔Ｃ〕针对性分析〔例举〕——发动机厂分析72发动机型号我厂产品平台主要竞争对手D19纵置JK72〔正在开发〕唐齿、赣齿横置SH78〔尚未开发〕赣齿D16横置SH78〔尚未开发〕赣齿为主动适应市场需求，云内动力经过5年研发，生产出了拥有自主知识产权的、具有当今欧洲领先水平的环保节能型轿车柴油发动机：D16TCI、D19TCI高压共轨双顶置凸轮四气门增压电控柴油机。新产品兼顾节能与环保的特点，拥有成熟可靠的技术，功率、扭矩、油耗、噪声指标到达国际同类型产品先进水平，排放到达欧4标准，可适用于轿车、各型多功能车、运动型多功能车SUV、商用多功能车MPV等车型。目前已有华晨金杯中华轿车、阁瑞斯MPV、北京福田选用、并且正与江淮、长安〔福特〕、东南等整车厂进行试配标定工作。该发动机在轿车动力柴油化中占有领先地位，是我们开发柴油发动机变速箱的重中之重。云内动力〔Ｃ〕针对性分析〔例举〕——发动机厂分析73发动机型号我厂产品平台主要竞争对手斯太尔发动机SC150〔正在开发〕法士特潍柴动力〔Ｃ〕针对性分析〔例举〕——发动机厂分析74发动机型号我厂产品平台主要竞争对手4JB1增压纵置JK72赣齿VM系列纵置S100〔尚未开发〕赣齿VM系列柴油发动机是江铃股份引进意大利VM公司技术开发的大扭矩柴油发动机，扭矩范围：，是4JB1增压发动机的替代产品。该发动机规划年产量6万台，除满足江铃股份需要外，还提供给长丰汽车。目前江铃股份已委托赣齿进行两驱和四驱变速箱的开发。江铃股份〔Ｃ〕针对性分析〔例举〕——发动机厂分析75发动机型号我厂产品平台主要竞争对手长城TC1．99升涡轮增压柴油发动机纵置SC72〔尚未开发〕唐齿1．99升涡轮增压柴油发动机的哈弗CUV将于今年年底投放市场。据了解，这款1．99T柴油发动机由长城和国外知名发动机设计公司共同开发，今后有可能搭载到长城轿车产品上。新款发动机加速性能更强，能在1600转到2600转间持续发出225牛·米的最大扭矩，一旦哈弗等车型装配TC电控高压共轨柴油机，将以其更好的加速表现、更省的节油效果、更安静的驾驶体验等优势，彻底颠覆国内SUV汽车传统形象，从而掀起SUV市场新的开展热潮。长城发动机〔Ｃ〕针对性分析〔例举〕——发动机厂分析76〔Ｃ〕针对性分析〔例举〕——竞争对手分析青山变速器/赣州齿轮厂77〔Ｃ〕针对性分析〔例举〕——竞争对手分析一、青山2005年重庆青山工业有限责任公司工业总产值66620.00万元。1、青山配套江铃陆风长安2.0和1.6发动机是长安委托德国FEV公司开发的具有自主知识产权的发动机，现匹配变速箱是GETRAG变速箱，国产化工作正委托重庆青山开发。进入该市场的途径主要有两个，一是对方对罗孚1.8T发动机和柴油发动机兴趣较大，我们可以通过提供动力总成方式打包销售给陆风，二是陆风对青山的质量不放心，我们可以抓住这个突破口，以优质低价为策略占有一定的份额。2、青山配套上汽通用五菱青山原配套份额占70%以上，目前鉴于我厂与五菱同属一个集团，我厂配套供货数额从05年10%起，到06年40%逐年增加。减少了青山的供货数额。二、赣齿2005年江西江铃齿轮股份工业总产值33000.00万元，出口创汇195.20万美元。1、在江铃陆风市场上，VM柴油发动机工程，由于陆风已委托赣齿开发，今年下半年交样，我厂的S100变速箱只有在质量和价格上比赣齿有优势才有配套希望。另，SC72系列及JK系列已实现全额配套，但必须保证质量及本钱以确保市场份额不流失。78〔Ｃ〕针对性分析〔例举〕——竞争对手分析唐山齿轮厂三、唐齿2005年唐山爱信齿轮有限责任公司工业总产值40656.50万元。1、东风柳汽市场，主要与唐齿竞争，我们06年的配套价格是2380元/台，比唐齿低250元，但我们批量供货后唐齿准备把价格降到2200元/台，因此在价格上要做好降价准备，以迎接竞争对手的价格挑战。2、华晨金杯市场，我厂需利用沈阳公司与金杯同属一个集团的优势，保持在质量和价格上的优势，减少竞争对手唐齿的供货份额。79〔Ｃ〕针对性分析〔例举〕——竞争对手分析陕西法士特四、法士特2005年陕西法士特齿轮工业总产值197336.50万元，出口创汇达4510.95万美元。1、法士特双中间轴系列变速器每年销售11.6万台，单中间轴变速器每年销售0.8万台2、正在开发的新产品有9JS135系列和12JS160T系列变速器80〔Ｃ〕针对性分析〔例举〕——竞争对手分析大同齿轮厂五、大同2005年山西大同齿轮集团有限责任公司工业总产值53653.00万元，出口创汇达320.00万美元。1、山西大同齿轮每年销售各类变速箱3.1万台2、正在开发的新产品有，DC16J200T主要配套牵引车，DC5J120T主要配套客车和农用车81〔Ｃ〕针对性分析〔例举〕——竞争对手分析SC系列产品竞争优劣势比较分析822005年中东地区销售258万辆，同比增长33.3%，为增速最快的地区；亚太地区〔不含中日韩〕，共销售488万辆，同比增长13.4%。高速增长的潜力市场将成为出口工作的重点目标市场。国际市场——外贸出口机遇〔D〕国际市场83目标市场目标市场目标市场目标市场目标市场国际市场——外贸出口机遇〔D〕国际市场8407年方案采购60亿美元07年方案采购3亿欧元07年方案采购10亿美元07年方案采购12亿美元07年方案采购50亿美元07年方案采购10亿欧元局部OEM和一级供给商中国采购方案国际市场——外贸出口机遇〔D〕国际市场85

在新的市场拓展中心管理模式下,销售总公司下阶段重要工作在销售方向、产品定位、客户定位等方面。当前市场时机分析——总结国内：老产品通过技改、平台拓展延长老产品生命周期。新产品，尤其是DCT自动变速器高端产品，提前做好销售准备工作，市场调研、客户接洽、意向签定等工作必须抓早。客户定位，业外一方面要对客户进行排序、分类，另一方面看准国内具有开展前景的发动机平台。国外：零件出口向总成出口过渡，坚持零部件同步开发。OEM看准几家大公司，通过几年逐步调整。建立准确报价体系根底上，确保外贸出口产品利润率。86ShanghaiAutomotiveCo.,Ltd.AutomobileGearWorks第五模块87目录5.1企业开展战略5.2五年以上业务滚动规划5.3技术开展前景5.4投资工程情况介绍5.5、采购规划885.1规划指导思想总厂规划既是企业总体开展规划，也是以“五大中心〞建设为主体的整体规划，要以科学开展观的思想来指导我们企业的规划与开展，充分表达三个创新，即：技术创新、机制创新、管理创新，切实以一手抓当前一手抓长远、结合企业实际有所为有所不为地制定企业“十一五〞开展规划。——杨春保89走以盈利为目的的低本钱扩张之路，全力提高公司核心竞争力。5.2精益规划原那么90继续稳固在国内变速箱制造业中的龙头地位。实施平台战略和低本钱战略，参与全球竞争，创立国际名牌，建成OEM重点配套企业。以手动变速器为根底，加快平台的开发与建设，加快产品结构调整，全面提升核心技术，全力拓展重型车变速器、自动变速器及新能源汽车变速器等产品，形成全系列配套的竞争优势。5.3十一五规划总任务91规划内容2007年2010年销售收入30亿元45亿元总成产量100万台150万台世界排名25强20强5.4十一五规划开展总目标〔表1〕92十一五规划开展总目标〔表2〕★该销售收入为企业销售总收入/企业总部人数935.5十一五期间业务开展规划945.6十一五规划具体指标增长、下降比率955.7十一五规划期间工程投资汇总表96项目名称：

通过与美国通用公司同步开发，最终承担为美国通用GF-6自动变速器核心部件的配套。该项目采用“一次规划，分布实施”的投资策略。一期投产能力为15万套，二期为30万套，最终形成60万套的生产能力，2010年达纲。项目规划内控投资55500万元。目前一期设备的招投标工作已经基本结束。GF-6自动变速器核心部件技改工程主要投资工程情况介绍97项目名称：汽齿总厂烟台变速器项目为通用东岳（烟台）整车生产配套，通过此项目的实施，我厂作为SGM全系列手动变速器供应商地位将更加稳固。项目达纲年将年产D16手动变速器24万台，D20手动变速器万套6万台，为通用公司的凯越、乐骋、景程等车型配套。项目规划总投资58000万元，十一五期间投资额为35000万元。该项目D16手动变速器已经正式批产正常供货，D20手动变速器已经通过PPAP。“山东上汽汽车变速器〞工程98项目名称：为提升技术中心变速器的设计能力，积累和补充基础技术数据，借鉴国际上变速器设计经验，赶超国际变速器的设计、制造水平，必须早日建成国家级试验中心。项目建设内容包括新增转鼓试验台、AT总成试验台架、横置变速器疲劳寿命试验台、AMT总成试验台架等试验设备，在二期规划中还将新建技术中心分部，进一步提升开发能力与试验能力。项目总投资14000万元。2006年12月完成项目一期建设。国家级技术中心与试验中心建设工程99项目名称：按照集团公司的统一部署，公司将成为上汽五菱系列车型的变速器配套企业，以微型车变速器为切入点，发展成微型车变速器生产基地。项目计划在柳州当地建厂生产，第一期产品开发以配套465Q发动机的变速器为主，采购变速器零件实施装配，以满足现有单/双排货车、6360客车、五菱之光等商用车配套，后续产品开发K12B-5MT变速器。项目总投资9900万元，本企业投资计划3500万元。第一期产品（SC69手动变速器）已经实现批产，第二期产品（SC63手动变速器）α样品交样以及完成。

“柳州上汽汽车变速器〞工程100项目名称：通过与国际上大集团的产品合作，如通用、福特、康迈尔、伊顿、玛格纳，奥姆尼、奥提斯等，建立长期稳定的战略合作联盟，形成系列化，规模化，中性化和全球化的产品配套体系。产品系列包括变速器总成、零部件、传动箱、农用机械等；配套关系逐步拓展到覆盖全球著名汽车公司；出口规模从结构上与业内、业外形成三分天下，2007年突破5000万美金，2010年达到1亿美金的战略目标。通过一系列的措施，建成重要的OEM配套基地。项目计划5年累计投资4000万元。扩大外贸生产能力工程101项目名称：随着与ZF合资项目的推进，5HP19FL自动变速器零部件国产化工作将随之展开，公司将承担大部分国产化零部件的供货任务。项目规划利用企业的原有存量设备进行技术改造，添置必要的加工设备，进行5HP19自动变速器的关键零部件生产。项目总投资3000万元。项目规划根据5HP19国产化的计划同步进行。2006年4月份通过集团内审。ZF自动变速器零部件配套工程102项目名称：自主品牌项目以大力发展自主品牌汽车为契机，通过技术引进、消化吸收、联合开发，建立本企业自主品牌变速器生产基地。通过ROVER项目开发SH78系列变速器，形成SH78Z系列产品；在双龙TSM54、TSM52变速器的基础上拓展产品，形成300-500N.m的新的轻型车变速器平台。项目规划投资2000万元，主要包括变速器装配线及部分机加工设备。SH78Z手动变速器正处于PROTO试验交样阶段。TSM52变速器完成样机装配。103项目名称：重卡变速器项目本项目以集团内汇众卡车、汇众客车、汇众合资企业重卡等为基础，向外拓展产品，计划通过消化吸收国外成熟重型车变速器的技术，开发具有自主知识产权的重型车变速器，建成重型卡车变速器生产基地。项目规划投资1800万元，主要包括变速器装配线及部分机加工设备。本项目规划2006年完成产品认可及小批量供货。104项目名称：新能源汽车传动系统开发项目参与国家“863”汽车新能源项目开发计划，结合国家和集团大力发展的新能源汽车项目，与同济大学、上海交大等社会资源推进“政府－企业——高校——研究机构”的合作，开发具有自主知识产权的新能源变速器。项目规划中设备投资1700万元左右，主要包括研发设备、试验设备、变速器装配线及部分机加工设备，开发费用将投入2亿元人民币左右。燃料电池汽车变速器2006年出样品，大客车混合动力AMT变速器2007年出样品，自主品牌轿车混合动力DCT变速器2008年出样品，所有AMT与DCT电子控制系统在2010年左右将在汽齿总厂生产。105项目名称：六挡手动变速器项目由于六档手动变速器相比五档手动变速器具有更好的平顺性、更高的传动比，通过对国际汽车变速器开发的趋势研究，总厂规划立即启动六档手动变速器开发项目，以拓展现有的产品平台并形成新的经济增长点。项目规划企业总投资1300万元。项目计划2006年完成工装样品认可及小批量生产。106新变速器总称〔不含拓展〕平台开发周期〔图纸、工艺、工装、样品、试验、认可〕由目前的22个月提高到15个月。全厂的制造速度提高15％，产品本钱降低14.12％，工装样品和批产样品一次成功率为100％。“十一.五〞期间通过结构性开发和应用技术开发，新产品的更新率到达65%以上，根本上形成与国际相一致的新技术、新能源产品为主的格局。5.8开发能力规划107建成国家级技术中心和试验中心。规划满足MT、AT、AMT、重型车变速器、CVT、DCT等各项性能、寿命试验和模拟道路试验。在国家级技术中心的根底上，2006年到达国家级试验中心。具有试验结果国家级出证、仲裁和认证资格，2007-2021年试验中心社会化，2021年前取得国际认可的试验结果出证、仲裁和认证资格。5.9试验中心规划效果108采购规划1、公司经营环境分析2、指导思路及总体原那么3、公司五年战略规划目标和举措4、五年战略举措分解1091.1公司经营环境的分析1.公司经营环境分析外部环境原材料市场价格持续上涨新工艺新技术层出不穷全球采购趋势对优质供给商资源的需求采购价格必须与国际接轨110内部因素业外创收供给商管理采购本钱管理人员素质1.公司经营环境分析111〔3〕采购零件实物质量尚未到达即供货合格率100%、供货准点率100%。供给商管理〔1〕对供给商的培训不充分，供给商综合能力的提升落后于汽齿总厂的开展，〔2〕对供给商的开展方向的引导不明确，供给商缺乏自主开发能力或者优质供给商资源不能迅速转化为汽齿生产力的情况1.公司经营环境分析112采购本钱管理〔1〕价格的制订、谈判艺术以及目标价确定等根底管理薄弱。对多品种目标价格管理没有一套科学、高效的管理方法，造成报价速度慢，往往形成先做后定价的局面。1.公司经营环境分析〔2〕市场信息收集、比较、决策缺乏系统管理。〔3〕信息电子化处于起步阶段，仍使用效率低、本钱高的手工操作。113业外创收1.公司经营环境分析〔2〕配套的规章制度体系有待建立和完善，作为经营体面向市场的机制尚在建设中。〔1〕业外创收工作处于探索阶段，经验缺乏。114人力资源主要表现为：观念陈旧、反响慢，创新与效劳跟不上市场经济开展需求。1.公司经营环境分析1152.1公司经营环境的分析劣势优势1-原材料上涨，采购本钱上涨；2-供给商缺乏自主开发能力；3-供给商自身管理有待提高；4-本钱分析不能实现快速询报价5-信息化不充分，工作效率低6-人员结构不符合全球采购要求1-已形成清晰的公司管理思路；2-对供给商管理已搭建根底；3-采购信息电子化已经起步4-已经开展部门人员培训1.公司经营环境分析116〔3〕采购零件实物质量尚未到达即供货合格率100%、供货准点率100%。供给商管理〔1〕对供给商的培训不充分，供给商综合能力的提升落后于汽齿总厂的开展，〔2〕对供给商的开展方向的引导不明确，供给商缺乏自主开发能力或者优质供给商资源不能迅速转化为汽齿生产力的情况2.公司经营环境分析117采购本钱管理〔1〕价格的制订、谈判艺术以及目标价确定等根底管理薄弱。对多品种目标价格管理没有一套科学、高效的管理方法，造成报价速度慢，往往形成先做后定价的局面。2.公司经营环境分析〔2〕市场信息收集、比较、决策缺乏系统管理。〔3〕信息电子化处于起步阶段，仍使用效率低、本钱高的手工操作。118业外创收2.公司经营环境分析〔2〕配套的规章制度体系有待建立和完善，作为经营体面向市场的机制尚在建设中。〔1〕业外创收工作处于探索阶段，经验缺乏。119人力资源主要表现为：观念陈旧、反响慢，创新与效劳跟不上市场经济开展需求。2.公司经营环境分析1202.1公司经营环境的分析劣势优势1-原材料上涨，采购本钱上涨；2-供给商缺乏自主开发能力；3-供给商自身管理有待提高；4-本钱分析不能实现快速询报价5-信息化不充分，工作效率低6-人员结构不符合全球采购要求1-已形成清晰的公司管理思路；2-对供给商管理已搭建根底；3-采购信息电子化已经起步4-已经开展部门人员培训2.公司经营环境分析121（2005-2010）公司五年规划1223.1指导思想3.指导思路紧盯“三大战略目标〞，以“五大中心管理理念〞为根本出发点，贯彻“一切工作服从于质量〞的思想，深化供给链管理，提高公司效劳能力〔对企业的效劳和对供给商的支撑〕，以效劳求开展，为企业新一轮开展奉献力量.123三大战略目标五大中心管理理念公司长远目标公司管理举措总厂整体战略物资供给公司规划3.指导思路及总体原那么1244.1长远开展战略目标1、整合供给商资源，促进供给商形成自主开发能力，按产品门类分别设立1-2家重点供给商，形成汽齿供给链核心；2、建设一支专门的管理队伍，实现对供给商的全过程管理，促进供给商质量、效劳、价格、准点率的持续优化；3、建设采购EDI系统，全面实现采购管理电子化；4、做实公司经营体，业外创收突破“千万〞大关。5、人员满足全球化采购的要求。4.五年开展战略目标和举措1254.2战略举措费用中心人力资源中心质量管理中心产品开展中心市场拓展中心深化供给链管理公司的业外创收能力采购本钱的持续优化充分开发人力资源4.五年开展战略目标和举措1265.1供给商管理5.1.1SQE队伍建设5.1.2供给商管理模块化开展5.1.3共同体建设5.1.4帮助控股企业建立采购管理5.五年战略规划分解1275.1.1供给商管理队伍建设——SQE制度引进国际先进的SQE〔供给商质量工程师〕制度,并在2005年成立SQE团队，改变目前各专门部门分别关注供给商各单项指标的现象，打破横向条块，以系统管理的概念对供给商提供帮助和支援。

确保供给商稳定可靠地向汽齿总厂提供优质的产品，并且供给商对其供货状态进行持续的改进。SQE的目标：5.五年战略规划分解128SQE的关注方向1、供给商管理体系的运行2、供给商质量系统的运行3、供给商新产品开发过程4、缺陷纠正及持续改进5、就汽齿管理理念和标准对供给商的培训6、对供给商管理或技术进步的支持7、对供给商综合能力的评价8、汽齿SQE管理要求和标准的制订5.五年战略规划分解12920062007202120212021创立SQE团队实践并完善建设国际一流水平的SQE系统2005SQE管理系统化SQE工作推进节点：5.五年战略规划分解1305.五年战略规划分解供给商管理模块化开展NO.产品门类NO.产品门类1成品齿轴类11橡塑类2冲压件类12同步器类3弹性类13换档类4表面处理类14油封类5电器开关类15轴承类6锻坯类16铸件类7防锈包装类17热处理类8焊接类18部件（小总成）类9金加工类（含粗加工）19成品箱体类10紧固件类20其他类采购件按照产品门类可以分为以下20类：1311、新产品开发的优先权；2、暂缓降本的资