员工日常培训内容

/员工日常培训记录表培训名称：岗前培训培训时间：年月日受培训人员授课人培训内容职工劳动安全基础知识劳动安全第一章“安全第一、预防为主”的安全方针安全生产长期以来一直是我国的一项基本国策，是保护劳动者安全健康和发展生产力的重要工作。必须贯彻执行。同时也是维护社会安定团结促进国民经济稳定、持续、健康发展的基本条件,是社会文明程度的重要标志.全国各行各业的领导和职工,在组织指挥，从事生产劳动过程中,都必须坚持“安全第一、预防为主”的安全生产方针。“安全第一”是安全生产方针的基础。安全生产是全国一切经济部门和生产企业的头等大事。在经济建设、科技研究、社会生活、财贸经营过程中,要求组织者、指挥者、管理者和直接参与生产劳动、社会实践的人们都必须牢固树立安全第一的思想，始终把安全放在首位,自觉贯彻安全生产方针。在安全与生产发生矛盾时必须首先解决安全问题，保证劳动者在安全的条件下进行生产；同时,广大职工必须确立安全意识，在生产活动中事事处处注意安全,维护安全。“预防为主”是安全生产方针的核心,是实施安全生产的根本途径.任何生产事故都是可以预防的。关键是将工作立足点纳入“预防为主”的轨道,“防范于未然",把可能导致事故发生的因素,消除在事故发生之前。安全与生产的关系是辩证与统一和关系。一方面，安全是生产的前提条件,不安全就无法生产，生产必须安全.另一方面,抓好安全,为职工创造一个安全、卫生、舒适的生产环境可以更好的调动职工的积极性，促进施工生产，提高劳动生产率及减少因事故带来的不必要的损失。为了认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针、必须加强对广大职工的安全生产教育，建立健全安全生产的规章制度，以提高广大职工的安全意识及安全生产技术水平。安全技术基础知识第一章工人安全用电基本知识车间内的电气设备，不要乱动。自己使用的设备、工具，如果电气部分出了故障,应请电工修理。不得擅自修理，更不得带故障运行。自己经常接触和使用的配电箱、配电板、闸刀开关、按钮开关、插座、插销以及导线等,必须保持完好、安全,不得有破损或将带电部分裸露出来.在操作闸刀开关、磁力开关时,必须将盖盖好。电气设备的外壳应按有关安全规程进行防护性接地或接零。对接地或接零的设施要经常检查,保证连接牢固；接地或接零的导线没有任何断开的地方。移动某些非固定安装的电气设备,如电风扇、照明灯、或电焊机等时,必须先切断电源再移动。导线要收拾好,不要在地面上拖来拖去,以免磨损。导线被物体轧住时,不要硬拉。防止将导线拉断。使用手电钻、电砂轮等手用工具时,必须注意如下事项：⑴必须安设漏电保安器，同时工具的金属外壳应进行防护性接地或接零。⑵使用单相的手用电动工具，其导线、插销、插座必须符合单相三眼的要求；使用三相的手用电动工具，其导线、插销、插座必须符合三相四眼的要求。其中一相用于防护性接零。严禁将导线直接插销、插入插座内使用。⑶操作时应戴好绝缘手套和站在绝缘板上。⑷不得将工件等重物压在导线上,防止轧断导线发生触电。使用的行灯要有良好的绝缘手柄和金属护罩.灯泡的金属灯口不得外露.一般禁止使用临时线。必须使用时,应经过机电和安监部门批准.临时线应按有关安全规定安装好。不得随便乱拉乱拽。还应按规定时间拆除。进行容易产生静电火灾、爆炸事故的操作时（如使用汽油洗涤零件、擦拭金属板材等等)必须有良好的接地装置，及时导除聚集的静电。在雷雨天，不要走近高压电杆、铁塔、避雷针的接地导线周围20米之内，以免雷击时发生跨步电压触电。发生电气火灾时，应立即切断电源,用黄砂、二氧化碳、四氯化碳等灭火器材灭火。切不可用水或泡沫灭火器灭火。因为它们有导电的危险。救火时应注意自己身体的任何部分及灭火器具不得与电线、电器设备接触以防危险。打扫卫生、擦拭设备时，严禁用水冲洗或用湿布去擦拭电气设施，以防发生短路和触电事故。第二章开挖作业一、开挖作业安全要求１.开挖作业影响安全的因素当隧道穿过节理发育、易于风化的岩层时,由于各种特殊地质现象的存在会给施工带来困难和不安全因素。要根据不同的地质条件选择合适的开挖方法和施工工艺，如钻爆法、机械开挖法、人工和机械混合开挖法等，如果方法选择不当会增加施工中的危险程度。在施工过程中要加强管理,科学组织、合理安排施工工序，如机具的合理使用、爆破器材的管理等。管理不善是影响开挖作业安全的重要因素。2．开挖作业的一般安全要求:⑴应根据设计位置、中线、水平、地质等情况，并依据可能产生的下沉量和施工误差来掌握施工部位的尺寸，保证开挖和衬砌断面符合设计要求，同时还应根据所选的施工方法和所配备的开挖方式和步骤,确定循环进尺，以便各工序互相配合；⑵要安排专人负责找顶片帮，对开挖面和衬砌面要经常检查,要把爆破后的工作面及其附近作为检查的重点，发现险情立即采取措施;⑶工作人员到达工作地点后，要首先检查工作面的安全状态,并详细检查支护的牢固情况、围岩的稳定情况,发现松动的石块或裂缝应予以清除或支护；⑷上下导坑间为出碴和进料而开挖的漏斗孔，一般在下导坑内向上钻眼爆破，漏斗孔严禁人员上下,在不使用的时候要加盖；⑸1公里以上铁路单线隧道、200米及以上铁路双线隧道、超过50０米非铁路大断面隧道施工必须做到：①Ⅳ类以上围岩采用全断面开挖；②Ⅱ⑹砼衬砌使用模板台车，必须砼铺底超前，再做边墙拱部砼,严禁先拱后墙衬砌施工,严禁一次支护未稳定时进行构筑衬砌；⑺洞内易发生坍塌、掉石处必须及时进行喷射砼作业，将岩缝堵死，形成岩石承载拱,严格控制初期支护质量;⑻石质破碎隧道必须采用正台阶开挖,及时进行初喷砼工艺;⑼依据不同石质情况，开挖掌子面与衬砌的距离宜控制在１50-２０0⑽开挖、“剥皮”、喷射砼、挂设防水板、衬砌高空作业的台架、台车,防坠设施必须齐全、安全可靠.⑾施工照明电压应采用36V以下安全特低电压.3．分部开挖的作业安全要求⑴导坑开挖导坑开挖是隧道分部开挖的领先工序，应采取多循环,选择最优的炮眼深度，提高爆破效果，加快掘进进度,增加后续工序的工作面，提高施工速度,但在地质不良地带施工时不宜超前过多,防止坍方.根据地质情况、支护方法、动力、运输、通风、排水等情况,在确保施工安全的前提下选定导坑断面。在下导坑开挖时要注意底板眼的角度，在下坡隧道的施工中更应注意掌握，防止抬高底板。⑵分部扩大开挖分部扩大开挖由于在临空条件下进行，最容易造成超、欠挖和坍塌。为了防止超、欠挖,可以采取加强施工测量和顺帮打眼、光面爆破等措施：拱脚以上ｌm范围内最容易造成欠挖而使衬砌厚度不够，要严格掌握开挖尺寸;当采用向上分层扩大施工时,断面不易控制,要加强施工测量，并在出碴前进行断面检查。扩大开挖施工，当围岩压力较大时,支护应密切配合防止坍塌,在洞口地段分部扩大开挖时,在地质较差或覆盖层较薄的情况下,宜在洞内10-20m处向洞口方向进行。⑶仰拱开挖设有仰拱的隧道,当边墙施工完成后,仰拱应紧跟边墙施工,边墙墙脚拱座建筑后应支撑牢固,防止边墙受到过大侧压力内移而引起开裂。支撑横梁还可以在其上面铺设小钢轨，解决开挖与运输干扰的问题。仰拱开挖一般采用分段跳跃法进行，不允许长距离开挖和使用铲运机等大型机械敞开开挖，以免导致隧道坍塌。⑷避车洞施工避车洞开挖，在正常情况下应与马口开挖同时进行，对于隧道浅埋且地质不良地段，最好先将两侧正洞边墙做好，必要时还应先将避车洞以上的边墙做完，再开挖避车洞,开挖中要加强支撑。二、钻爆作业安全要求参加爆破作业以及爆破器材保管、加工人员，都必须是经专业培训合格并持有国家规定上岗证件的专职人员担任，并应严格执行国标《爆破安全规程》和有关规定。凡运输进入洞内的爆破器材，必须有人看护（特别是在装药之前)。否则，应装放置于专用箱内并上锁，且雷管和炸药(箱）之间的距离应不少于２０m，并标志“严禁烟火”.严禁将爆破器材怀揣于身上或放置于工具箱内。1.钻眼安全注意事项使用风钻的安全注意事项:钻眼前要检查开挖断面的中线、水平,检查导坑位置是否正确，并用红铅油标出炮眼位置；掌子面浮碴应清除干净，检查是否有残眼、未引爆的雷管炸药;检查凿岩台架，特别是临时搭设的台架是否牢固，严防垮塌，铺板是否满铺。以上均符合要求后方可进行钻眼。采用风钻钻眼时,应检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常,管子接头是否牢固、有无漏风情况，钻杆有无不直、损伤以及钎孔堵塞现象，要检查凿岩机的供水情况，严禁干式凿岩.使用带支架的风钻钻眼时，应把支架安放稳妥;站在碴堆上操作时应注意石碴是否稳定.在拱部扩大马口部位钻挑顶眼、爬眼、斜插眼及吊眼时，要检查有无松动石块。遗留的残眼不得套打加深。应先开水后开风,以减少扬尘。钻眼过程中应注意的问题：开门应用短钻杆，其长度在８０ｃｍ以下；当钻杆没有找准炮眼位置时，风门不能太大，应在钻头进入炮眼后再完全打开风门；司钻人员不得把胸部、腹部紧贴风钻手柄,腿部不得抵住风钻卡套弹簧;钻眼过程中与钻杆应保持在一条直线上，防止钻杆弯曲、掉头或折断;卡钻时应用扳手拔出、不得敲打，未关风门不得拆除钻杆;风钻2ｈ要加油一次;要加强风钻的保养和维修，不得在工作面进行拆卸和维修使用钻孔台车的安全要求:台车的走行速度不得超过25m/ｍｉn，当接近工作面时应减速慢行，并做好刹车准备，防止撞击工作面；台车走行或待避时，应把钻架和机具都收拢到放置位置。台车进出洞为保证安全应有专人指挥，不得载人或载物行驶,并认真检查道路，清除障碍物。台车应在隧道中心线上走行或工作，其左右偏差不宜大于0．5m，台车就位后不得倾斜，并应刹住车轮、放下支柱，防止前后移动。在遇到断层和地质不良的情况时，必须指派安全员站在一定的位置上观察险情.参加爆破作业与器材加工所有人员，严禁穿着化纤衣服和硬底及带铁钉（掌)皮鞋,以免摩擦产生静电和踏损爆破器材，造成事故。参加爆破作业的领发器材、加工、装药、引爆等人员,严禁工作中点火吸烟或工作场地违章使用明火照明和点炮,并应设事故照明应急设施备用,爆破工应随身携带手电筒（电力起爆时应为绝缘型）．以防照明突然熄灭造成忙乱而发生事故。点炮人员撤离道路应保持通畅。２．洞内爆破作业的一般安全规定担任爆破作业的人员必须经过培训，取得安全技术合格证.领取火工品严格按照审批手续办理,审批单的数量不准随意加减和涂改.否则库房有权不予发放,重新办理审批手续。领取火工品必须是两名人员，一人拿炸药,一人拿雷管，两人距离在20米以上，中途不得停留，禁止无人看管。火工品在运输过程中爆破员必须跟车前往押运，不允许运输时无爆破员押运，在押运过程中注意保管好火工品,到达目的地后，火工品在未使用前必须进行临时保管，炸药与雷管分开存放，装入临时保管箱内,并上锁，两箱之间的距离不得小于20米,并远离电源、火源必须是爆破员才能领取和加工火工品，严禁吸烟,不允许带火种炸药加工地点距掌子面５0米以外，光照充足的地段加工光面爆破器材,加工好后放在炸药保管箱边，并看守防护好火工品。加工起爆药包按所需数量一次性加工完成，当班使用,妥善保管.导火索长度不得短于1。2米。刚打好的炮眼因热度很高，不得立即装入炸药。炮眼装药时，除爆破作业人员外，其他无关人员撤到安全地段,并由工班长派人警戒。装药必须用木棍或竹棍轻塞,严禁用力抵入或使用金属棒捣实。联结导火索和雷管，必须待现场工作完毕就绪后进行。导火索点火时，只准用香烟或香棒,不准使用明火点火起爆.非爆破人员不得使用火工品,未用完的火工品及时清理退库,并办理相关手续，严禁存放在施工作业区内或私自存放。洞内爆破作业必须统一指挥，并由经过专业培训且持有爆破作业合格证的专职爆破工担任。进行爆破时，所有人员应撤到不受有害气体、震动和飞石损伤的地点,其安全距离为：独头巷道不小于20０m；相邻的上下导坑内不小于ｌ０0m；相邻的平行坑道、横通道及横洞间不少于5０ｍ；双线上半断面开挖时不少于4０0ｍ;双线全断面开挖时不少于500ｍ;洞内多处施工（特别是未二次衬砌地段施工),每次放炮前应通知到每一个邻近工作面,并做好相关的人员撤离工作。如一座隧道每两个工作面相对开挖接近贯通时，两端要加强联系，统一指挥：①两端距离在2０0ｍ时开始，一端爆破时必须提前1个小时通报另一端，另一端作业人员必须撤离险区;②两端距离在8倍循环进尺（两端不一致时按循环进尺大的一端计算，但不得少于1５m）时，其中一端必须停止施工，人、机撤出到安全距离以外并设立警戒标志，严防人员误入险区.3．爆破的警戒防护：爆破前，必须同时发出音响和视觉信号(话筒、口笛、铜锣、红旗、红灯等）使危险区的人员都能听到看到.a。第一次信号—-—-预告:所有与爆破无关人员应立即撤至安全距离以外，并在边界派出警戒人员;b．第二次信号--－—起爆：确认人员设备均己撤出危险区,方准发出此信号，根据这个信号，爆破人员才准许起爆；c。第三次信号－－——解除警戒:炮响后,警戒防护人员仍应坚守岗位，必须待领导批准的人员进入爆破面检查,确认安全后,经爆破班长同意，方可发出解除警戒的信号。单线全断面不小于４00米，当班领工员必须指定专人防护,并交待清楚放几炮,用什么起爆炸药，以及注意事项,并确定每个人的防护位置，确保防护到位。防护人员不准脱岗,待警戒解除后才能离岗。4．装药点炮注意事项①装药前，应首先检查爆破作业面围岩和附近支护是否牢固,必要时应先行加固;并将开挖面5m范围内的杂物、石块清理干净；炮眼内的泥浆、石粉应吹洗干净;刚打好之炮眼因热度很高,不得立即装药；如遇照明不足，发现流砂流泥未经妥善处理、可能有大量溶洞水涌出的情况时，应严格禁止装药。②装药时,要严格按爆破设计规定的爆破器材类别和药量装药,并堵塞炮泥,最小不少于２0ｃm。不得使用已经冻结或分解的炸药、TNT、苦味酸、黑色火药等产生大量有害气体的炸药;严寒地区禁用胶质炸药。用于潮湿或有水工作面的引线和起爆药包，必须进行防潮、防水处理。严禁使用金属器皿装药，应使用木、竹棍轻轻送入炮眼,不得冲击,不得挤压引线。装药与钻孔不得平行作业，若用钻眼台车平行钻眼而且深孔爆破，又采取以下措施不受此限：即制定出操作细则经处总工程师批准，并由值班负责人统一指挥；装药与钻孔必须自上而下进行，钻孔与装药应隔开一排孔，其距离不少于2。5m；装药与钻孔人必须分区负责相对固定.③网路接好后。应有专人检查是否合格,点炮人员，必须按计划依次点炮，点炮前应选好撤出路线和躲避点。使用导火索、导爆管、导爆索引爆药包，点炮时必须使用导火索或点火器材(如点火线、棒、筒、击发枪、电火头等)，严禁使用火柴、烟头、打火机、灯火等。并不得脚踩和挤压引线.用电雷管起爆时，炮响后应立即取一下放炮器手柄、放炮箱钥匙，然后摘除电线;此手柄和钥匙，应始终由放炮组长掌握。装药完毕后，现场无关人员撤离到安全警戒位置，5.爆破后的安全检查：爆破后必须等待15分钟后方可进入爆破面检查,这１５分钟时间，一是为了通风排烟，二是避免可能发生的“迟缓"炮响伤人。检查内容为：有无瞎炮及可疑现象;有无残余炸药及雷管；顶板及两帮有无松动石块;支护有无松动和变形.如有，应立即处理后才能进行下一道工序施工:在检查时必须做到“一听”、“二看”、“三判断”。放炮后必须进行找顶撬帮工作,每班都必须有专职人员，应在恢复照明后进行。放炮后第一次找顶应有监护人，使用的工具应轻便，有条件时，应尽量安排使用反铲、台车钻臂,以策安全。软弱围岩地段，掌子面有水,有滑落现象，必须先初喷混凝土封闭掌子面后再进行其他作业.６．瞎炮处理:首先恢复警戒防护，再由装炮人当场处理（如遇特殊情况,须经施工负责人准许方可另行处理，但须设立明显标志；采取相应安全措施)：可将引线或电线重新接通再行起爆，或在距瞎炮0。6ｍ处打一平行炮眼诱爆（但需注意岩层节理，不得有裂纹连通瞎炮眼)；如能妥善取出堵塞物，可重新装起爆药包引爆。严禁拉出或掏出起爆药包.处理后，应将残余爆破器材收集处理。７。爆破器材的加工：⑴加工房位置选择:①起爆管和信号管应在专用房间加工,严禁在爆破器材存放间、住宅和爆破作业地点加工。②加工起爆药包的加工房必须设在距洞口50m以外的僻静地点；如洞口距工作面超过１000ｍ时，可在适当地点设立洞内加工房（洞室），洞深应大于10ｍ,并与隧道中线有６0o的交角,应选在坚固的岩层中,并做好支护与防水，而且设两道外开门；加工房应设立明显标志与专人看守，存储药量仅限于当班用量，并建立领发台帐。⑵加工房(洞室）应有防火、防雷击设施,其照明,可采用自然采光或房外探照灯采光，不准安装一般电气照明灯具，只准采用防爆型电气器材,电线应用恺装电缆，电压值为36V，电源开关和保险丝，宜用防爆型或设在房外的专用包铁皮的开关箱内。屋内严禁烟火。⑶加工操作的一般规定①加工起爆管和信号管,应在铺有软垫和防止物品落地的带凸绿的工作台上操作。工作台上应安装带有金属框架厚度不小于８mm的有机玻璃防护板,以保护操作者的脸部和胸部。多工作台同时加工时,相邻工作台的端部应安装厚度不小于ｌ00mｍ、高度不小于0.7m、宽度与工作台相同的硬质木板.两相邻工作台的间距不小于Ｉ．5m。②每个工作台上存放雷管不得超过100发，且应放在带盖的木盒里。操作者手中只准拿一发雷管。③切取导火索或导爆管，要使用快刀；切割时，工作台上禁止堆放雷管.每盘导火索或每卷导爆管的两端应先切掉5cｍ。切取的每根导火索的一头应切成垂直面；每根导爆管的两端都应切成垂直面,一端封口。切割前应检查导火索、导爆管的质量，凡有过粗、过细、破皮和其他缺陷的部分，均应切除。④装配起爆管和信号管前，必须试验、计算引线质量与长度,每批分卷进行；逐个检查雷管质量，凡管体压扁、破损、锈蚀、加强帽歪斜者,严禁使用。电雷管须经电阻检验，生铜锈的雷管严禁使用。⑤将导火索和导爆管有垂直面的一端轻轻插入雷管，不得旋转摩擦。金属壳雷管应采用安全紧口钳紧口，纸壳雷管应采用胶布捆扎紧口或附加金属箍圈后紧口。注意：导爆索应先在木板上切取规定长度后放入药包,不能先放入药包一端再切断另一端。⑥加工好的起爆管与信号管应分开存放,信号管必须系上标记。⑦加工起爆药包时，应用木质或竹质锥子,在炸药卷(包）中心扎一个同雷管大小的孔．孔深应能将雷管全部插入埋住。雷管插入药卷后,应用细绳或电雷管的脚线将雷管团紧，加工药柱时，必须将雷管放在药柱的预留孔内,禁止露在药柱外面.⑧用于潮湿或有水工作面的起爆管和起爆药包,必须进行防潮、防水处理。⑨非电导爆雷管,一般情况下,工厂都可以按用户要求，在工厂把导爆管与雷管装配好,连同导爆管分箱装运来的。工地不要考虑自行加工问题，但须在修建雷管库时按每万发2m2⑩导爆管和雷管的装配方法：将导爆管切去封口的一端插至卡口塞底部,然后将卡口塞插入雷管壳，直到卡口塞肩部抵到雷管壳部（有的卡口塞是厚壁空心塑料管插入12mm为适当）；再用收口器收口,收口的位置是在离雷管壳口10ｍm范围收二道或三道口,收紧程度为导爆管不被２公斤拉力拉脱,又不得使导爆管腔卡死，如此装配好的雷管必须用标签标明段数，分开存放.起爆药卷加工中，不准把雷管段数标签失落，为防止雷管拉脱，导爆管脚线要折褶过来用胶布捆扎后，将不同段数的分开装箱。周边孔采用间隔装药时，应按设计图用导爆索和竹片加工成串，长度应比炮眼深度短0．4m。药串上每个药卷都必须紧贴导爆索。第三章隧道支护、衬砌一、隧道支护安全要求隧道开挖施工中，对松软、破碎、不稳定的围岩，为防止开挖后围岩暴露时间过长，造成坍塌，必须配合开挖及时进行支护，以确保施工安全.对不同类别的围岩，可以采取构件支护、喷锚支护和衬砌.（一)构件支撑作业1.基本规定支撑的结构形式要简单牢固，各杆件应结合紧密、受力均匀.支撑架立之前，应将工作面危石清除干净，以保证作业人员的安全.要随挖随即设立支撑，并按要求的位置中线、水平和坑道断面尺寸架设；支撑面应与纵轴线方向垂直，与开挖面的距离应视围岩的稳定情况而定,一般不得大于4m,如围岩较为破碎，应予缩短或架至工作面.支撑间的距离,一般为0。5—1。2m各部支撑架立后应进行检查验收,确保架设质量和施工安全，并应经常检查,发现问题及时采取措施,防止发生意外。检查的方法，一般先看支撑是否变形,节点是否受力，构件有无扭曲、变形或折断；可以采用目测中线和抄平的方法检查支撑有无位移变形。支撑进行抽换、拆除时，应本着“先顶后拆”的原则,先设辅助支撑将横梁托稳后才能进行,防止围岩松动坍塌。2.钢支撑架设施工钢支撑的材料,一般选用工字钢、U型钢、钢轨、钢管等,按设计要求预先制成构件.在搬运过程中应绑扎牢固。使用时焊接或栓接,其架立位置应于衬砌断面之中，并留有足够的混凝土保护层。架设应由专人按照规定的信号进行指挥，随时观察围岩动态或喷射混凝土的情况,防止落石、坍塌引起事故；作业人员在紧固螺栓时,要站在平稳牢固的脚手架上，并佩戴安全带；对架设的钢架要经常进行检查，当发生扭曲、压曲等现象或征兆时必须及时将其他人员撤离。钢架支撑下端应加设底板，如基底松软，为防止支撑受荷载下沉,也可用混凝土加固基底。各排支撑间应用纵向拉杆联成整体,如可能产生纵向荷载,应加设纵向斜撑、钢架支撑的外围应用钢板、预制板等塞紧背严.对半断面或全断面开挖所架设的钢架支撑已受力者不得拆除倒用，应作为混凝土衬砌的组成部分；对不受力的钢架支撑，应先经现场检查核实，并制定拆除措施才能拆除，以保证施工安全。用钢管作为不拆除的支撑时，应在架设后向管内灌注强度不小于Ｃ3０的水泥砂浆，以增加其结构的稳定性和承载能力.花拱支撑是常用的一种钢架支撑,它是以钢制花拱代替扇形木支撑，同时，在衬砌中花拱可不拆除，作为拱圈混凝土骨架，起到加固衬砌的作用。因此,在不良地质、地压大、有明显偏压或施工中出现较大坍方的隧道中得到广泛使用.3。喷射混凝土施工作业前应认真检查以下项目：喷锚地段的危石是否处理，用高压水冲洗岩面是否符合要求,能否使喷层与岩面密贴,脚手架平台是否牢固可靠，是否设置防护栏杆,照明是否符合要求，作业范围是否布置警戒人员,由专人仔细检查管路、接头等,防止喷射时因软管破裂、接头断开引起事故。进行喷射作业时，应根据喷射方式、混凝土配合比等条件，采取合适的防尘措施：工作面应设置防尘水幕；加强施工通风，降低粉尘浓度;由于水泥和速凝剂对皮肤有腐蚀性,工作人员要加强个人防护，喷射手应佩戴防尘面罩、防水披肩、防护眼镜、防尘口罩、乳胶手套；其他工作人员也应配戴防尘口罩等防护用品。对从事喷射作业的人员要定期轮换，上岗前和施工中定期进行身体检查。当拌合机设在洞内时,应对拌合机和皮带运输机的回转部分进行覆盖，防止发生卷夹事故.必要时要在拌合机附近设集尘机。当采用人工喷射时，应配备辅助喷射支架，防止在管路堵塞时因喷嘴剧烈震动而引起危害.当转移喷射地点时,应先关闭喷射机，喷嘴前方不得站人.在处理管路堵塞时,喷嘴应有专人看护，以防止堵塞消除后喷头摆动伤人。喷射作业要由负责人按规定的信号、方法进行指挥，防止因喷射手和机械操作人员联络不佳而发生事故。对所需的喷射机械必须实行“三定”制度（定机、定人、定岗位)，认真执行安全操作、保养和交接班制度.喷射机械设备应布置在安全地段，喷射机注浆罐、水箱、风包等均应安装压力表、安全阀，并在使用前进行耐压试验,合格后方可使用.搅拌输送车卸料地点及喷射作业场地要做到机械布置合理，运输道路畅通,风、水、电位置合理，线路顺直，互不干扰，管线路应不漏风、不漏水、不漏电,场地整洁无积水。加强交通管理,防止人员与车辆互相于扰而发生事故.向锚杆孔压注砂浆，压力应保持在０．2MPａ左右,并密切注视压力表，如发现压力过高，应立即停风，排除堵塞。注浆管喷嘴严禁对人放置，在未打开风阀前，不得搬动或关启密封盖，以防止高压喷射物喷出伤人。喷射机应先给风、再开机、后送料。结束时待料喷完,先停机、后关风。工作中应经常检查输料管、出料弯管有无磨薄击穿及连接不牢的现象,发现问题应及时处理。当喷嘴不出料时，检查输料管是否堵塞,但一定要避开有人的地方，防止高压水、高压风及其他喷射物突然喷出伤人。喷锚作业中的事故，多数时由于掌子面产生表层岩石坍落，或由于喷射混凝土硬化不充分，产生剥落掉块而造成的。另外，由于锚杆钻孔的操作比较复杂,容易产生接触性事故，在注浆和插锚杆时，常用不正确姿势作业,造成跌倒和坠落事故.因此，施工中应指定检查人员,随即进行检查,指挥操作人员操作.在进行钢支撑支护时，应按高处作业要求,制定作业计划。根据作业环境，选定起吊设备,按作业程序对构件倒塌、歪曲、落石掉块、人员坠落等不安全因素，制定相应的安全措施，并设专人指挥、检查。在平台上工作时，上下传递、运输物料必须确定联络信号，严禁抛掷。在喷锚支护施工中，应按设计参数要求，建立严密的检验制度，以确保锚杆深度、锚杆间距和注浆符合要求；确保喷射混凝土的设计厚度、强度和表面形状要求;确保钢筋网间距位置、接头尺寸、保护层厚度和粘结力要求.当发现已锚区段的围岩有较大变形或锚杆失效时,应立即在该段增设加强锚杆，其长度应大于原锚杆长度的1.5倍。在不良地质隧道中施工，应有钢架支撑备品，必要时应用钢架支撑加强支护。４.喷锚网喷支护喷锚支护一般作为临时支护但也可以作为永久支护。当Ⅱ-Ⅲ级围岩需局部支护时,宜采用锚杆,为防止岩爆和落石可用锚杆挂网；Ⅲ-Ⅳ级围岩可选用锚杆、锚杆挂网、喷混凝土或锚喷联合支护；V—Ⅵ级围岩一般采用锚喷、网喷的联合支护形式，必要时加设钢拱架。采用喷锚支护必须严格实行光面爆破,使平均超挖量能控制在1０—1５cm喷锚支护时,如作业面涌水，会使喷层剥离围岩，应采取埋设导水管疏导涌水的措施，做好排水处理。保证锚网喷的施工质量。在软弱岩层中修建坑道，做好锚网喷是保证工程安全的基础.锚杆孔砂浆一定要饱满。安设钢筋网时，应互相搭接，其长度不应小于10cm；钢筋网要紧贴初喷混凝土铺设，与岩面间的空隙一般不小于30mm,使混凝土能充填密实;钢筋网应与锚杆连接牢固,使喷射时不致颤动,影响喷射质量；喷射混凝土厚度要保证。当发现喷射混凝土有空鼓、脱落及严重裂缝的地方，一定要凿掉重喷。5．监控量测喷锚支护之后，应按照规定的监控项目和要求,布置测点，观测数据。施工人员应会同设计人员对测试资料进行分析，据以确定永久支护（二次衬砌）施作时间和对设计参数作必要的调整。6.二次衬砌施工⑴做好基础工作衬砌所使用的脚手架、工作平台、跳板、梯子等应安装牢固，不得有露头的钉子和突出的尖角；其承受的重量不得超过设计要求,并应在现场标明；靠近轨道一侧应有足够的净空,以保证车辆、行人的安全通过；脚手架、工作平台上应搭设高度在lｍ以上的栏杆;底板要铺设严密，木板的端头要搭在支点上,严禁探头板的出现；不得用边墙架兼作脚手架.吊装、拆除拱墙架、模板时，工作地段应有人监护;洞内作业地段卸材料时，人员和车辆不得穿行。混凝土灌注前应全面检查模板及支架的结构状况；检查钢筋绑扎是否牢固；开挖面有无悬石坍落可能,经过验收并合格后才允许进行灌注.灌注混凝土使用的溜槽或窜筒要根据灌注的进展及时调整高度,防止堵塞；在捣固作业中，若使用插入式振动器,则应穿胶鞋,戴胶皮手套，软轴部分不得插入混凝土中，电源线接触要良好,湿手不得接触电源开关。洞门衬砌时,施工前要检查仰坡、边坡坡顶有无裂缝，并及时清除坡面危石;施工中应经常检查，尤其是雨后,防止洞外坡面悬石坍塌造成事故。⑵加强机械设备的安全使用与管理机械的转动部分要有防护罩；移动、修理机械和管线路时，应先停机并切断电源或风源。使用混凝土搅拌机、输送泵、压浆机、灰浆泵等机械时，要建立岗位责任制,并制定安全操作细则,严禁违章作业。采用模板台车进行全断面衬砌时,台车距开挖面的安全距离应大于260m；台车下的净空应能保证运输车辆的安全通行,适当加宽安全富余量,并悬挂明显的缓行标志。大型车辆应在调车人员指挥下通过模板台车，台车内部人员应回避，不得站在台车内部。台车走行轨的中心线要与隧道的中心线重合，两侧轨面必须在同一水平面上;台车就位前应先灌注好边墙基础，就位后要检查中线水平，确认无误后才可以固定;台车前后轮的相反方向，应用铁鞋刹住车轮,防止溜滑;灌注混凝土前，应安装挡头板，并做到稳固可靠不漏浆；灌注时必须两侧对称进行，避免台车偏压;脱模后要把模板清洗干净，并涂上脱模剂。台车上不得堆放料具；工作台要满铺底板,并设有防护栏杆;拆除混凝土输送软管或管道时，要停止输送泵的运转;台车工作结束后，要及时切断动力电源.模板台车上应加有足够的照明设施，施工照明电压应采用36V以下安全特低电压.第四章装碴运输一、安全作业基本要求隧道施工应根据断面大小、施工方法、机具设备和运量确定运输方案，装碴能力应与运输车辆的容量相适应，运输方式应根据机具设备和施工条件进行选择,长隧道运输要建立工程运输调度，统一指挥，以提高运输效率、确保安全。各种运输设备不得人料混装；各种摘挂作业均应设置专职联络员；进入隧道的内燃机械与车辆,必须选用带净化装置的柴油机,控制汽油车辆和机械进洞，如果通风良好可以达到通风和防尘的要求时也可不受此限制;装载料具时,不得超出限界,装载大体积或超长料具时，应捆扎牢固，并加游车与保险绳，设置显示限界的红灯，还应专列运输和专人指挥.二、装碴作业安全规定装碴前必须对碴石进行喷水降尘。作业人员应按规定佩带防尘护具。人力装碴时，装车前应把车停稳并制动，解除制动要使用工具。起动前应鸣笛或吹哨。漏斗装碴时，应有联系信号；棚架上扒碴应保持碴堆稳定，防止零星石块坍塌伤人;装满时应发出信号，装碴后漏斗应及时加盖。接碴时,漏斗口下不得通过行人。机械装碴，坑道断面尺寸应能够满足装载机械安全运转.装碴机上的电缆或高压胶管,应有专人收放；装碴机操作中，其回转范围内不得有行人，以避免机械伤害；遇超大石块不能利用扒碴机抓斗砸碎石块。掌子面装碴,司机要注意未处理干净的危石,特别要注意断层围岩变化发生坍塌。运输作业有轨运输安全规定㈠电瓶车司机、调车员、信号员a、必须经培训考核，持证上岗。b、饮酒后不适宜状况不得上岗作业.ｃ、身体有禁忌病症(含服用镇静剂药物)的不能勉强上岗。ｄ、严禁疲劳上岗作业.e、工作中必须精力集中。线路铺设、养护⑴洞外ａ应根据需要设调车、编组、卸碴、进料、设备整修作业等线路.ｂ轨道尽头处应有挡车装置，卸碴轨道应作成1％的上坡道.⑵路铺设标准和要求如下：a钢轨类型：机动车牵引运输宜不小于24kg／ｍ。ｂ道岔型号:机动车牵引宜选择较大号数的道岔,并安装转辙器。c轨枕:间距应不大于0。7ｍ;长度为采用的轨距加0.６m，上、下面应平整，道岔处应铺长枕。d平面曲线半径:洞内应不小于机动车或车辆轴距的7倍，洞外应不小于10倍。ｅ道床：可利用洞内不易风化的石碴作为道碴，其厚度应不小于15cm。f线路铺设：轨距允许误差+６mm、—4mmg线间距：双道的线间距应保持两列车间净距大于20cm，错车线应大于40cm。h车辆距坑道壁或支撑边缘的净距不小于２0cm、单车道一侧的人行道宽度不小于７0cm.i当采用新型轨式机械设备时，线路铺设标准应符合机械规格、性能要求,并保证施工安全。j洞内运输轨道应尽可能铺设双道,如铺设单轨道时，要铺设错车线，错车线的有效长度应能满足最长列车运行的需要。⑶有轨运输巷道，风水管线应集中设在一侧，人行道单独设在另一侧,而且侧墙壁上,不准安设影响行人和调车员调车作业安全的临时支架等设施，当不可避免时应设声光示警装置。电线电缆敷设高度应符合规定,特别是高压电缆应确保不被车辆撞击。⑷输线路应设专人按标准要求进行维修和养护，使其经常处于良好状态。线路两侧废碴和余料应随时清除.⑸道旁堆料，距钢轨外缘不少于5０cm,高度不大于１00cm，并应堆码稳定。⑹防止溜车翻车事故发生，卸碴地段的线路应铺设不小于１％的上坡道；在线路的尽头应设置挡车装置和标志,以及较宽的卸车平台。平台应搭设牢固，平台上设置挂钩、栏杆，并应经常检查。运行作业⑴车辆a牵引车必须灯光、制动良好。列车制动距离，运物料时不得超过4０m，运送人员时不得超过20ｍ.b每一牵引车和运输车都必须分别配备止轮器—-—铁楔.ｃ调车员调车站位应有可靠的防滑装置和可靠的把手或安全带等防止坠车措施。ｄ车辆与车辆之间连接必须是刚性连接，且须有足够的强度、刚度。严禁柔性连接。e正常运行时，机动车应在前端牵引(调车和处理事故时，不在此限）。f非当班司机不得驾驶车辆,非调车员不得进行摘挂钩作业.g车辆最大行车速度:洞外及成洞地段15km/h,洞内施工地段5kｍ/h，载人车辆10ｋｍ／h；车辆间距离不小于60m.启动前①司机:a检查车况，特别是制动和连接装置；b测试验证灯光、制动、喇叭是否良好；②调车员：a按规定穿戴好防护用品;b巡视检查车辆前后、左右、上下;c查验车内有无超重、超宽、超长、超高、绑扎不牢、放置不稳、人货（工具物料除外)混装、雷管炸药同车厢等现象；d车辆与车辆之间连接是否牢固可靠,特别是重载上坡牵引；ｅ撤离止轮器。⑶列车运行中①调车员:a必须使用口笛准确的向司机发布行车命令；b尽量靠近列车前端调车；c注意观察周围情况,通过道岔、道口、通道口、作业区路况欠佳、前方有车辆、行人、视线不良等特殊区域必须鸣笛减速,当运行前方有危及车上人员障碍时，应提醒车上人员避让；d注意观察车辆内人员、工具等状况,严禁头手、工具、物料伸出车外，车未停稳严禁上下人员、工具、物料;e注意前后左右车距;f车未停稳不应进行扳道、摘挂车作业;g进行摘挂车作业时注意所站位置.②司机:a打开车灯；b得到调车员发布的行车命令鸣笛后才能启动车辆；c行车及进行摘挂车作业时注意严格按照调车员信号控制车速。d同一地段上，不得行驶非机动车辆.⑷停车时①司机：a必须拉紧车闸;b关闭车灯;c切断电源;ｄ取下车钥匙，并不得交给非当班司机；e离开驾驶室应戴安全帽；②调车员：a用止轮器固定车辆，特别是与牵引车分离后的车辆则必须用止轮器固定车辆。ｂ对机车各连接部分进行检查.c确认有无隐患和故障存在.d打扫机车卫生，清洗车⑸其他a长陡坡应有防止溜车伤人的严密的安全措施，如：反坡隧道在衬砌、捡底、掌子面在等人员相对集中适当处，正坡隧道在洞口附近设置人员警戒或强制翻车颠覆装置等。b严禁无轨机动车辆进洞,如确需,则必须制定严密的规章制度并认真执行。c非机动车无牵引车牵引下坡时,严禁溜放，且须配有调车员。４、运送爆破物品⑴用有轨机动车运送爆破物品时，应遵守下列规定：①炸药和雷管不宜放在同一列车内。如同一列车运输时，装炸药和雷管的车辆之间,以及炸药和雷管车辆同机动车之间，都必须用三个空车隔开。②硝化甘油类炸药或雷管必须装在专用的带盖木厢内，车厢内应铺上胶皮或麻袋，并只准放一层炸药箱。其它炸药箱可以装在矿车内,但堆放高度不得超过矿车边缘。③爆破物品,必须由炸药库负责人，或经过专门训练的专人押送。除跟车人员、押送人员和装卸人员应乘在尾车内外，其它人员严禁乘此车.④列车的行驶速度不得超过2m/ｓ。⑵严禁用翻斗车,自卸汽车、拖车、拖拉机、装载机、机动与人力三轮车、自行车、摩拖车和皮带运输机运送爆破物品。⑶用人力由炸药库向工作地点运送爆破器材时应遵守以下规定：①炸药和雷管不准由一人同时运送，二人同行时，应保持5０ｍ以外的间距；电雷管严禁与带电品（如干电池、手电筒）一起携带运送,并不得提前班次领取爆破器材,当班领取后应当直接送到工作地点，严禁中途停留,并不得携带火种。②运送炸药人员乘罐笼上下井时，每次不得超过二人,其他人员不得同罐上下。③每人一次运送炸药不得超过２0kg或背原包装炸药一箱(挑运为二箱），运送起爆药卷时不得超过10ｋｇ.④同时搬运炸药和引线不得超过l0kｇ。⑤运爆破器材人的前后30m应派专人防护。⑷在洞内及辅助坑道、竖井运送爆破器材时，必须遵守以下规定:①雷管与炸药应分别放置在带盖的容器内分别运送。②必须事先通知司机、卷扬机司机和井口上下联络员。③在交接班、人员出入洞或上下井集中的时间内，严禁运送。④严禁将炸药放在井口房、井底车场或其它巷道内。⑤电雷管运送应装入绝缘箱内，切断洞内所有电源,并检查车辆、钢丝绳是否带电.5、各种运输设备不得人料混装。6、装载料具时，不得超出装载限界。装运大体积或超长料具时，必须捆扎牢固,并有显示界限的红灯和专人指挥.７、行车速度与车辆间距：机动车最大行车速度:洞外及成洞地段１０Kｍ/h，施工地段5Km/h，车辆间距≥60cｍ。8、非值班司机不得驾驶机动车。9、除机动车司机、信号员、联络员外,不得搭乘其他人员（乘人车辆除外）。10、司机不得擅离工作岗位,开车前必须发出信号后方能动车,运行中不得将头、手伸出车外。司机离开座位时,必须切断电源，取下控制手柄,扳紧车闸,开亮车灯。11、机动车的闸、灯、警钤、连接器等，必须保持良好.１2、正常运行时,机动车必须在前端牵引（调车和处理事故时不在此限）。13、列车和单独行驶的机动车,必须打开前后照明灯。14、同一地段上,不得行驶非机动车辆。15、接近或通过风门、道岔、较大坡度地段、洞口、横通道口、施工作业地段以及前面有障碍时,必须减速鸣笛。16、列车制动距离：运物料时不得超过４0米，运送人员时不得超过2０米。１7、运人车辆运送人员必须遵守下列规定:㈠每班发车前，必须检查各车的连接装置、轮轴和车闸等.㈡列车时速不得超过１０Km/h㈢乘车人员必须听从司机指挥，所携带工具和零件不得露出车外，列车行驶中和尚未停稳前均不得上下。机动车和车辆之间，严禁搭人。车辆不得超载搭人。18、避让车辆⑴下到工地过叉道路口要一站、二看、三通过，必须看清楚有没有车辆通行，凡是有车辆通行时一律让车辆通过后再通过叉路口(平交道)。⑵到达洞口场地要注意周围安全情况，及时避让车辆。⑶从值班室到洞内方向的右侧是人行道，也是安全通道，进洞时必须走人行道,不允许在轨道上或靠左侧方向行走.发现一次罚款30元。⑷不得与机车抢道，一定要让车辆通行后在通过。⑸横通道靠右侧是人行道，进出洞内必须走人行道，其他位置禁止人员行走，发现一次乱走者罚款30元,检查人员除外。⑹到达三岔口时，进右洞直行不用通过轨道，靠右侧为人行道，并注意观察有无车辆出入，并及时避让。⑺进左洞时，注意瞭望,确认无车辆时,横向通过轨道，进入绕道靠左侧行走进入左洞，靠左侧为人行道。⑻到达施工作业面后在作业中经常观察车辆通行情况,发现有车辆通行时必须及时避让车辆,进入到安全的地方，不得再穿行轨道，以免发生意外，必须作到干中看，看中干，不提倡埋头苦干。⑼下班出洞也是一样,经过左右绕道上人行道，通过三叉口,并注意瞭望，确认无车辆时，再通过，并从横通人行道上出洞，从洞口至值班室人行道到达值班室外,穿过平交道口时也必须注意瞭望，确认无车辆时才能通行。⑽严禁爬、搭乘电瓶车及装货矿车,只允许空矿车上搭乘人。⑾严禁非操作人员操作电瓶车，发现一次罚款10０元。1９、有轨运输注意事项①车卸碴时，一只手按启动按钮，一只手按停止按钮，点动，看看是否是正输，严禁反输。矿车卸碴时,应对矿车进行打眼，防止溜车；减速减档,应从高档位一步一步向低档位减档,间隔3秒钟,严禁跳档;变频器和逆变器严禁进水和灰尘，注意防潮、防尘、防雨水，非专业人员严禁打开变频器、逆变器和调速系统;正常行使当中,严禁使用脚制动，紧急情况除外；气压必须保证足够,不能低于0。55ＭＰA;过道岔减速慢行确保道岔搬到位，不要存在侥幸心理，尤其是过顺叉时;离开机车时，手刹搬到制动位置,调速手柄在“0”位，钥匙取下,关闭电源开关，车门锁好；调车员是电机车司机的唯一指挥人员；开车时，调车员和司机要精力集中，禁止嬉笑打闹;司机要认真听取调车员的哨声，严格按照哨声进行操作，并确认是不是本车的调车员所发出的指令；禁止使用反档作为刹车；严禁空挡溜车；严禁传动链条有石头卡住;每次输完碴都要将电机周围清理干净；矿车两边的挡板每出一车碴都要清理干净；当电机车减挡到“０”位,３-4秒钟后,才能采取手刹或脚刹；输喷浆料时,要注意观察,严禁喷浆料卡住链条和链轮;调车员和司机要眼观六路、耳听八方，随时观察周围和道路的情况；发现行使道路有问题要立即通知相应班组进行处理;严格按照操作规程所规定的要求进行作业,车速达到要求;正确使用设备,爱惜设备,严禁工作责任心不强而损坏设备及其各个零部件；电机车、矿车、砼输送车有异常，立即告之并催促相关人员进行处理,未处理好,不得动车；车员和司机要认真听设备的运转是否正常，如有异常立即停车，待问题处理后才能操作设备；督促保养人员作好机车、矿车、砼输送车的保养工作；按照要求认真、如实地填写《运转记录本》的各项内容（值班时间、工作时间、完成产量、日常保养检查情况）;出碴时，注意观察装载情况,装得不能太满,谨防石头落下砸伤行人以及造成其他损失；装载机和矿车不能配合的情况下,不得相互碰撞；机车和矿车通过开各种台架、台车时，调车员必须吹哨发出信号提醒相关作业人员采取防护措施；机车和矿车在各种台架、台车下面行驶，调车员和司机必须随时观察周围的情况，不得撞坏台架，车速必须控制在５Kｍ/ｈ，不允许超速行驶；电机车的电压不得低于28０V；电机车、矿车、砼输送车每次工作完毕必须清洗干净；严禁从矿车、砼输送车所行使的路线范围内上车；先鸣喇叭后启动车辆；认真作好“清洁、紧固、调整、润滑、防腐"的日常保养；运行前做好如下检查并作好记录：ａ、真检查机车各部件是否牢固，线路是否有损坏,连接是否可靠,各部件润滑是否良好,制动机构是否灵活可靠，制动缸的活塞杆的伸出量是否在规定的范围(13毫米－-—18毫米)；检查传动轴螺栓是否松动;ｂ、检查蓄电池组盖子是否压紧，电缆线和插接器是否有老化、损坏的现象，插接器是否插接可靠；ｃ、检查变频器操作台各手轮、开关、手柄是否放在停车位置；d、接通电源后,观测各显示装置是否正常，电压是否在规定的范围内；ｅ、开动空压机,观察空压机工作是否正常，风压达到规定压力后，试验空气制动是否可靠;风缸排水和排污物（空压机室风缸）;油水分离器排污;检查空压机皮带是否松动;ｆ、检查车灯、鸣号、警灯、车辆联结装置是否良好；ｇ、检查变频器的指示和声音是否正常；ｈ、确认机车前后轨道上是否有人和其它障碍物。３３严格执行“三勤"、“三检”制度。34杜绝在无调车员的情况下一个人开车。３5两车相向行驶其距离不得低于６0米以上,停车位置两车距离不少于２米以上.36必须严格执行三工制度(工前安全讲话、工中安全检查、工后总结）.３7严格按章操作,在作业地段、弯道、危险地段车速必须控制在5公里以内，掌子面、卸碴场必须是一挡运行.38电瓶车与矿车连接处严禁站人。３9电瓶车与重矿车严禁载人.40每次洞碴装满后,调车员必须对矿车上易掉松动的石块进行清理，确认无误后才能发现行车信号.41调车员和司机在日常操作要做到“一安”、“二严"、“三勤”、“四慢"、“五掌握”。“一安”是牢固树立“安全第一”的思想，“二严”是严守操作规程,严守交通规则,“三勤”是脑勤，眼勤，手勤,“四慢"是情况不明要慢,视线不良要慢，起步、会车、停车要慢，通过交叉路、狭路、弯路、凹险坡、车间行道内、人多复杂地段要慢，“五掌握”是掌握车辆技术状况、行人动态、行区路面变化、气候影响、装卸情况等。４2调车员和司机应做到“三好"、“四会”、“四过硬”。“三好"是管好、用好、修好，“四会”是会操作、会保养、会检查、会排除故障,“四过硬”是使用设备过得硬、驾驭技术过得硬、完成任务质量过得硬、复杂情况下过得硬。43各工班必须执行三工制度,并作好活动记录⑴工前安全讲话内容。①到达作业面后，对作业面安全情况进行检查了解。②作业面所存在的隐患或问题.③针对存在的问题采取的措施和注意事项。④作业中注意事项⑵工中安全检查内容:①检查作业面的安全情况②检查机具材料安全使用情况㈢检查安全操作情况（违章、违纪）工后安全总结第五章高处作业安全技术一、一般高处作业高处作业过程中，具有双重伤害的特点。不仅有着对自身的危害-—-高处坠落—-－伤害自己，而且还有很重要的一个方面－－—物体打击-—-伤害别人。1、高处作业的定义(一)高处作业的定义凡是在坠落高度基准面在2m及以上、有可能坠落的高处进行的作业，均称为高处作业。坠落高度基准面是指通过最低着落点的水平面，它既有可能在地面以上也有可能在地面以下，也就是说,可能从地面以上坠落至地面或以上的层面,或者从地面坠落至坑洞，满足坠落高度的要求的作业都为高处作业.(二）高处作业的级别高处作业按其坠落的高度可以分为一级、二级、三级和特级四个级别:坠落高度在2—5m的称为一级高处作业；高度在５-15m的为二级高处作业；高度在1５-30m的为三级高处作业;高度在30ｍ（三)高处作业的种类高处作业的种类为一般高处作业和特殊高处作业两种。特殊高处作业分为：强风高处作业、异温高处作业、雪天高处作业、夜间高处作业、带电高处作业、悬空高处作业和抢救高处作业等。（四）建筑施工常见的高处作业我集团施工常见的高处作业是桥梁施工、隧道施工、路堑施工、涵洞施工、房建施工、安装作业和基础工程，对于以上类型的施工,安全措施中必须有防止高处坠落的内容.２、高处作业一般安全要求⑴从事高处作业的人员要定期进行体检，凡是患有高血压病、心脏病、贫血病、癫痫、弱视以及其它不适合高处作业的疾病者,不得从事高处作业。饮酒后不得从事高处作业。㈡在２m以上的独立悬空、悬岩、陡坡和桥侧以及从事无法采取可靠防护设施的高处作业人员必须使用安全带或安全绳,安全带和安全绳要拴在牢固的物体上.⑶进入施工区域的所有工作人员、施工人员必须按规定戴安全帽。⑷高处作业人员衣着要灵便，禁止赤脚、穿硬底鞋、拖鞋、高跟鞋以及带钉易滑的鞋从事高处作业。⑸在恶劣的气候条件下(大雨、大雪、大雾、六级以上的强风)应停止露天高处作业。⑹高处作业人员所使用的工具应随手装入工具袋，上下传递料具时，禁止抛掷,大型工具要放在稳妥的地方,所用的材料要堆放平整、稳固，防止掉落伤人.⑺特级或技术复杂的高处作业，应编制专门的施工方案和安全措施。⑻在地震区，当有震前预报时，应停止高处作业。⑼作业人员上下通行必须经由人行斜道或乘人电梯,不得攀登模板、脚手架、绳索、禁止搭乘起重物件或井架等运送材料的设备上下.⑽高处作业搭设云梯、工作台、脚手架、防护栏杆、安全网等，必须牢固可靠，并经验收格后使用。⑾高处与地面联络、指挥,应有统一的信号、旗语、手势、口笛或有线、无线通讯设；不得以喊话取代指挥。⑿高处作业不宜夜间进行，必须在夜间施工时，应有足够的照明和其它夜间安全措施。⒀高处作业遇有架空电线路时,必须保证规定的安全距离，当安全距离不能得到保证时，必须采取停电或隔离等防护措施。3、坠落及物体打击的常见情况⑴在高处行走和操作过程中因疏忽而失足坠落；⑵因设施缺而坠落，如踏板未满铺或接头未接好,或临边防护强度不够;⑶脚手架强度不够而倒塌；⑷违章操作,如拆除过程中物件未传递而是抛掷；⑸洞口坠落；⑹登高过程中坠落；⑺梯子上作业坠落等。4、常见高处坠落的原因及预防对策㈠洞口坠落1。洞口坠落的原因①洞口未设栏杆、盖板等安全防护设施，或者虽然设置，由于工作需要而移动或拆除，结束或暂告一段落,如中午、晚上下班，下午、第二天继续施工而未予恢复;②安全防护设施虽然已经安装,但本身不牢固或使用时间较长而不牢固,或者被损坏而未及时修复；③坐在洞口边沿休息失误;⑤走动时误落洞口；⑤洞口没有设明显的标志；⑥洞口操作不慎、身体失稳等；⑦其他原因,如在洞口旁嬉戏打闹、绊跌而坠落等。2。防止洞口坠落的对策⑴在各种平台口、洞口、深沟边和一些高处作业时必须行走、作业处设置栏杆、盖板、围栏、安全网或其他防止坠落的设施。⑵不得损坏及擅自移动、拆除安全设施和安全标志,因施工需要拆、动时要经过施工负责人批准,并及时复原。⑶不准在防护栏杆、垂直升降平台、孔洞边缘坐靠休息。⑷洞口应设明显的警示标志，在通道处,夜间要设红灯示警。⑸在洞口或平台边缘以及一些悬空作业,操作时要小心,不宜用力过猛，防止身体失稳坠落。⑹严禁酒后、服用镇静剂等药物后等从事登高作业。(二）从脚手架上坠落的原因和对策1．从脚手架上坠落的原因⑴踩到探头板，以致人随板一起坠落。⑵脚手板没有满铺或铺设不平稳，使脚手架上出现空洞或摆动，人在上面失稳、被绊跌或踩空坠落。⑶没有防护栏杆或已经损坏。脚手架的宽度一般仅１m，在脚手架上作业空间小，如作业中不慎,活动范围略大，或两人相向走行相遇闪过等,均可能被碰坠落。⑷脚手架离建筑物超过２0cm而未设防护.脚手架在搭设时为了施工方便，纵向水平杆离建筑物的距离一般均超过20cm,作业人员可能从这一间隙中失足坠落。⑸坐在栏杆上或躺在脚手架上休息。因为栏杆高度均在0。５ｍ左右,人躺在脚手架上，翻身时就有可能坠落。⑹操作时弯腰、转身碰撞杆件后身体失稳。这大多数是在缺乏栏杆处或站在栏杆上操作而又未系安全带所致。’⑺脚手架超重，使操作人员所站的脚手架折断损坏,甚至脚手架坍塌，以致连人坠落。2。防止脚手架上坠落的对策⑴脚手架必须按规定搭设，并执行验收和安全检查制度，具有足够的坚固性和稳定性，不允许有摇晃现象,否则人在上面行走或操作时发生摇动,就有可能坠落。⑵脚手架上必须满铺脚手板，而且应铺设平稳，搭接长度不得小于０。２m，不应有探头板。⑶必须安装牢固的防护栏杆，以消除可能出现的坠落事故。为了更有效地防止较高层处的高处坠落,从第五步架起要加设竹笆围栏或挂安全立网。⑷脚手架不得超载。⑸为了防止踩空和万一出现探头板，以及防止在弯腰、转身时失稳坠落时跌落高度太大，从第二步架起可以每隔一步架满铺竹笆板等防护层。⑹当脚手架与建筑物的距离大于0．2m时，应采取设踢脚板等措施.⑺不得坐在栏杆上休息;在栏杆上作业时必须采取拴安全带等保护措施。（三)悬空高处作业坠落的原因和对策1。悬空作业高处坠落的原因⑴没有系挂安全带或未正确使用安全带。⑵安全带本身存在缺陷。⑶身体不舒服、行动失稳.包括酒后登高、带病工作、有登高禁忌症等。⑷脚底打滑或不慎踩空。主要是在攀登和在高处行走过程中,由于穿着硬底鞋子和过宽大的衣服，所走的路径即窄又不平坦，容易造成绊跌或打滑作业时用力过猛，失去平衡。⑸随重物坠落。这大多数是由于跟随起吊物上下,或乘坐运送物料的升降设备上下,以及在未固定牢的栏杆上操作、行走,当这些物件发生意外时,人随之坠落。２。防止悬空作业高处坠落的对策⑴必须系好安全带.⑵对登高作业的人员要定期进行体检,必要时应随时检查，发现有不宜登高的病症(包括过度疲劳、精神不振等）就不应进行登高作业。⑶为了登高方便和安全，登高作业人员必须衣着灵便、穿软底防滑鞋。禁止赤脚、穿拖鞋、高跟鞋和其他易滑的鞋、靴.⑷不得乘坐非乘人的升降设备上下，不得跟随起重物上下。⑸加强施工现场各单位之间的协作、配合，尽量利用脚手架等设施进行高处作业，减少悬空高处作业。（四)在轻型屋面上作业坠落的原因和对策石棉瓦、塑料瓦、油毡等材料铺设的屋面,由于轻巧、搭拆方便、用料省等原因,在临时建筑中被广泛使用。在一些易燃易爆物建筑中（如锅炉房、氧气站、乙炔和电石仓库等）也常常被用来做屋面。当作业人员在上面操作时，由于石棉瓦等材料易碎又看不到哪个地方有衬托，容易发生坠落事故。可以采取的预防对策:1。使用板梯，特别是在位置移动时，人员不要直接踩踏屋面，而使用板梯来扩大接触面积.２．较少移动作业位置的工作人员，应系好安全带。3．采取在屋面下挂设安全网等辅助措施.（五）拆除作业过程中的坠落事故原因及对策1。拆除作业过程中的坠落事故原因⑴站在不稳固的部位,或脚手板搁在不稳固部位上。⑵在拆除脚手架、井架、龙门架时没有系安全带，或系挂不正确。⑶在拆除井架、龙门架等设施时未事先拴好临时缆风绳。⑷在楼板、脚手架上堆放拆下的材料过多,造成压断楼板、脚手架坍塌，作业人员也随之坠落。⑸操作者用力过猛。2.防止拆除作业过程中坠落事故的对策⑴从事拆除工作的人员必须系好安全带。⑵工作人员应站在稳固的部位，脚手板也应搁置在稳固的部位上，避免人随被拆物一起坠落。⑶拆除井架、龙门架时,应事先拴好临时缆风绳，并将缆风绳逐节下移.⑷拆下的材料不应大量堆放在楼板、脚手架上，也不能多人聚集在一起，防止超载而造成楼板或脚手架折断、坍塌。拆除脚手架时应按顺序由上而下，一步一清，不能随意乱拆。第六章砌筑工程第一节模板工程一、模板及支撑结构的基本要求要保证结构及构件各部分形状尺寸的相互位置的正确性；具有足够的稳定性、刚度和强度;支柱及其他构件应便于安装和拆卸;应制作简单，便于安装、拆卸和多次使用；重要结构的模板要进行设计。二、模板的拆却和安装地面以上安装模板,应根据灌注混凝土量,分段分层自下而上安装，在下层模板支撑稳固后再安装上层模板〔模板的内外支撑要坚固稳定,落地端要加设垫木，并采取打木楔等措施防止支点滑动.当借助起重设备安装模板时,模板底部用撬棍等工具拨移,不得徒手操作。每节模板就位后,要上好连接器和上下两道箍筋，必要时打好内撑,以保持稳定。地面以下的模板安装与拆除,应先检查土壁的稳定情况、支撑的牢固情况,必要时采取措施进行加固。模板等材料应距基坑或井口边缘１m以上,防止由于压力过大而造成边坡坍塌。深长基础一般应分层支模，并应防止影响已安装的模板的支撑。３ｍ以上墙体和桥墩台模板安装可以在脚手架上进行,但必须安设防护栏杆和上下扶梯，禁止利用拉杆支撑攀登上下。作业人员在作业前应检查所使用的工具是否牢固，扳手等工具须系挂在身上，以免掉落伤人.５级以上大风，应停止模板的吊运作业，６级以上的大风，应停止室外的高空作业。雪、霜、雨后，应清扫施工现场,到不滑的程度才可以进行工作。高空、复杂结构模板的安装与拆除，应制定安全措施；模板及支撑系统在安装过程中必须设置临时支撑，防止倾倒.传送模板、工具应用运输工具或用绳索系牢后升一降,不得乱扔。起吊设备不得设在脚手架上，利用起重设备安装和拆除过程中，必须在模板设立临时支撑后方可摘钩。组合模板安装、拆除时上下要有人接应；钢模板及配件应随装拆随运送严禁从高空抛下。不得在脚手架上堆放大批模板材料.高空拆模时，应有专人指挥，并在下面标出工作区，暂停人员过往。安装模板过程中，如需中途间歇,应将支撑等钉牢;拆模间歇时,应将已活动的模板、拉杆、支撑等固定牢固，防止突然掉落、倒塌伤人。已拆除的模板、拉杆、支撑等应及时运走或妥善堆放，防止因扶空、踏空而坠落。拆除模板应经施工技术人员同意。操作时应按顺序分段进行,拆除模板一般应用长撬杠，严禁猛撬、硬砸或大面积撬落和拉倒，严禁操作人员站在正在拆除的模板上。用机具拆模时，先拴牢吊具挂钩再拆除模板,用人工拉绳拆模时，拉绳要有足够长度，施工人员与拆下的模板之间要保持一定的距离。完工前不得留下松动和悬挂的模板。拆下的模板应及时运送到指定的地点集中堆放，并进行处理，包括打弯或拔除钉子、修理、清除灰浆、校正变形等.模板上有预留洞口的,应在安装后将洞口盖好；混凝土板上的预留洞，应在模板拆除后,随即将洞口盖好。在水上安装和拆除模板应配置工作船、救生船和救生设备。三、钢筋工程1、钢筋制作、绑扎和安装的安全要求搬运钢筋时，应注意周围行人、电线及一切障碍物，以防止触碰。多人运送钢材时，动作应一致;人工上下传递时,传递人员不得在同一垂直线上;建筑物内的钢筋要分散堆放，防止局部超载。展开成盘钢丝或钢绞线时,两端要卡牢，防止回弹伤人。拉直钢筋时,工具必须牢固,卡头要卡紧，在2ｍ区域内严禁站人.人工切断钢筋时工具必须牢固，打锤区域内不得站人,在切断短钢筋时要用套管或钳子夹持，严禁手扶。弯曲钢筋作业场地应保持平整无障碍,工作台要平稳，地面上钢筋头及杂物要及时清理。各种机械的动力线应用钢管从地坪下引入,机壳应保护接零。人工弯曲钢筋成型时，先检查扳子卡口的方正和卡盘是否牢固，操作时扳子要放平,用力不得太猛。多人弯曲粗钢筋要动作协调，靠近扳口的人要压住扳子，防止滑脱。在高空、深坑绑扎钢筋和安装骨架时，必须搭设脚手架和马道；严禁沿骨架攀登上下；高度在3m以上时应搭设工作台，必要时挂安全网；已绑好或安装的钢筋应采取临时支撑措施，防止倾倒。起吊钢筋骨架,下方严禁站人，待骨架降落至距离安装位置lm以内时才准许靠近，并等就位支撑好后方摘钩.２、钢筋冷拉与张拉的安全要求冷拉钢筋场地要布置在人员来往稀少的地方,并设置标志,场地内禁止非操作人员进入或穿行，冷拉卷扬机前方应设安全挡板或挡护墙，没有挡板时，应将卷扬机与冷拉方向成90o，并且使用封闭式导向滑轮；在进行冷拉前要检查冷拉机具、地锚、夹具、平衡设备等是否安全可靠。冷拉钢筋要先上好夹具,人员离开后再发出开车信号。发现问题时，要先停车,放松钢筋后再重新进行操作.张拉钢筋两端应设置防护挡板。钢筋张拉后要进行防护，禁止压重或在上面行走。浇灌混凝土时，要防止振动器冲击预应力钢筋。千斤顶支脚必须与构件对准,放置要平稳，在测量拉伸长度、加楔和拧紧螺栓应先停止拉伸,并站在两侧操作,防止钢筋断裂、回弹伤人。3、钢筋机械的操作要求①除锈机除锈作业人员要将袖口扎紧、戴好口罩、手套，以防止锈粉侵入呼吸道和皮肤，使用机械除锈要在钢筋调直后进行，带钩的钢筋不能上机除锈。电动除锈机要有接地或接零措施,并应安装漏电保护器,圆盘钢丝刷及传动部分要设置防护罩，操作时人员站在钢丝刷一侧。②钢筋调直机机械上不准堆放物体；手与滚筒应保持一定的距离,机器运转过程中不得检修和调整，严禁戴手套操作。钢筋调直到末端时，人员必须躲开,防止甩动伤人。长度小于2m以及直径大于９mm的钢筋应低速调直。③钢筋切断机使用机械切断钢筋应在试运转正常后进行，要在活动刀片后退时进料，手与刀口的距离要大于150ｍｍ。切断短钢筋时要使用套管或夹具；切断长钢筋应有人扶住；严禁在运转或机械未停稳的情况下修理或调节刀片，不得用手直接清理刀口附近的杂物或短头.④钢筋弯曲机钢筋要紧贴挡板，注意放入插头的位置和回转的方向，不得错开;弯曲长钢筋应有人扶住。四、混凝土工程1．混凝土搅拌机停放的地方,地面要坚实平整，周围要有排水设施。搅拌机一般要用旧枕木支垫稳固.向搅拌机倾倒材料时，不得用脚蹬料斗，在起斗前要检查料斗旁边有无人员和障碍物。２.人工拌合向拌盘上料、拌合时，操作人员要保持一定的距离,防止互相碰撞。在基坑、沟漕旁人工拌合时，要防止水流入坑、槽或者浸泡边坡造成坍塌.在平台上拌合时，平台要经过验算，拌合前要认真检查、加固。3.用吊灌运输混凝土时，应先通知灌注地点操作人员，并不得依靠栏杆推动吊罐,同时要防止吊罐碰撞栏杆。用手推车向料斗内倒混凝土时，应有挡车装置，不得用力过猛或撒把，在架子上运送混凝土,推车应稳步前进,不得过于急猛，防止翻车坠落。4．在混凝土灌注前要检查灌注平台上的栏杆、安全网等安全设施以及支架等的安全可靠情况。灌注梁、柱、墙时应搭设脚手架和防护栏杆，不得站在模板和支架上操作。灌注圈梁、阳台等悬臂结构时,外缘要设置防护栏，必要时设安全网，操作人员要避免集中站在外缘作业。灌注烟囱、水塔等高耸结构物混凝土时,要制定安全措施并认真执行，同时遵守高处作业有关规定。灌注整体楼层混凝土时，要设斜道。墩台较高时，要在墩台身下游端安装固定铁梯，与墩身预埋件牢固连接。溜槽必须牢固,若使用窜筒节间要连接可靠，操作部位要设栏杆，严禁直接站在溜槽帮上操作。五、机械张拉安全技术和注意事项先张法的注意事项：1．台座两端应有防护设施.张拉时沿台座长度方向每隔４－5m放一个防护架,两端严禁站人，也不准人员进入台座。2．当预应力钢筋等拉到控制张拉力后,应稍停2-3miｎ再打紧夹具（拧紧螺母），同时操作人员应站在侧面。3．应先张拉靠近台座截面重心的钢筋，避免台座台座承受过大的偏心压力。４．当多根钢筋同时张拉时,必须调整初始应力。５.用横梁整批张拉时,千斤顶应成对布置,防止横梁倾斜。６．在拧紧螺母时,应注意压力表的读数始终保持在控制张力上。后张法的注意事项：１．张拉区应有明显标志,非工作人员禁止入内.张拉时构件两端禁止站人，并设置防护屏障。２．操作千斤顶和测量伸长值的人员,应站在千斤顶侧面操作。张拉完毕,应稍等几分钟再拆卸张拉设备。3.在选择高压油泵的时候要考虑张拉过程中构件突然破坏时,操作人员可以立即躲避。4.油泵操作人员要戴防护眼镜，防止油管破裂及油表连接处喷油伤人.在油泵的开动过程中操作人员不得离开，如必须离开应把压力回零并切断电源.5．所有的连接点要完整无损。6．孔道压浆时，操作人员要戴防护眼镜、穿胶鞋、戴手套。六、水下混凝土灌注前要根据气象预报来布置施工，如采取封航办法，还要与航运管理部门联系并做好封航和设标工作。施工中所用的船只的连接处应搭设跳板,必要时挂安全网。灌注前还要对混凝土灌注平台、提升设备等进行检查。水下混凝土灌注平台应根据双重作业的情况，在平台及通道满铺脚手板，并安装栏杆、扶梯和跳板。工作平台的间隙及不进行工作的孔口都要设盖板。七、冬季施工混凝土冬季施工除遵守一般混凝土施工的安全要求外,施工前要对现场的人行道路、料具、脚手板及结构物的顶面清除冰、雪.脚手板应钉防滑条，并对脚手架、支架、模板等进行检查,如发现不安全因素，要立即进行加固等处理。当采用蒸气加热法施工时，要尽量使混凝土整体结构均匀加热,在加热的过程中要防止蒸气直接喷射。刚灌筑完毕的混凝土的外露表面要先覆盖再通蒸气，并要排除冷凝水和防止结冰。结构物基础不允许浸水的土地基基础,不得采用蒸气加热的施工方法。蒸气加热要使用低压饱和蒸气养护,如果使用高压蒸气养生,要通过减压阀把压力减到１．2MＰa以下.八、混凝土施工机具的安全使用１．混凝土搅拌机在开机前要对机械进行全面的检查,主要检查：离合器、制动器是否灵敏可靠，防护罩及轨道是否完好,钢丝绳等。在工作中,当料斗升起时，严禁人员在斗下工作或通行,特殊情况必须与操作人员联系好,并将料斗用链条挂牢。料斗降落要防止过快而损坏.要防止沙石落入运转部分。不准将铁锹等工具伸入搅拌筒内扒浆或出料,不准将头伸入料斗上方。如需要进入搅拌筒内进行清洗或维修,要切断电源并锁好开关柜。2.混凝土输送泵要尽量靠近工作面并停放在坚实平整的地方,加设三角垫木防止滑走。泵送时不要使用液压支腿。输送管道要支撑牢固,铺设尽量缩短距离,减少弯管数量，避免设急弯和死弯。在垂直方向的输送管道要使其固定,最好固定在专用的支架上,不得捆绑在模板和支架上。所有管道接头要连接牢固、密封，确保不漏浆、不漏水.输送管道上不得加压或者悬挂任何重物。泵送混凝土前要先润滑管道。输送时要尽量减少中途停机，如必须停机要按照相应的措施办理。当泵送压力超过规定或者液压系统的油温超过规定时,要立即停机检查。管道堵塞时可以用木棍轻敲疏通，冻结时可以用热水化开，不能用火烤.3．振捣器使用振捣器之前必须认真进行检查，操作人员要戴绝缘手套.使用插入式振捣棒应由2人操作，一人控制振捣棒,一人配合控制电动机开关；要让振捣器自然插入混凝土，并不要插入太深,软轴部分不得插入混凝土.使用平板式振捣器时，牵拉振捣器的绳索要干燥绝缘,动作要协调;搬运时要两人抬，动作要一致；几台振捣器在一个构件上作业,各台的频率要一致；雨天施工电机要有防雨措施。第二节砌体工程安全技术一、料的堆放和运输材料堆放场地要平整坚实、排水通畅。材料要按照品种规格堆码整齐，并有防止滚动、滑移、倾倒的安全措施.