2023年飞行员教员理论考试题库（核心600题）

2023年飞行员教员理论考试题库（核心600题）—、单选题在飞行中发现前方的云有如下特征:孤立分散的小云块，底部平坦，顶部呈圆弧形凸起，象小山丘。这种云是A、 高积云；B、 淡积云；C、 浓积云。答案：B教员是否应该关心那些聪明且几乎不犯错误的学员A、 不应该，因为有的学员天生就是飞行的料；B、 应该，因为学员的过分自信会导致错误；C、 应该，如果教员不能在学员的行为中发现缺点，学员就会对教员失去信心。答案：B如果某学生第一次见到教员就产生了不好的印象，以后很难改变的现象，可将这种现象称之为A、 首因效应；B、 前摄抑制；C、 心理障碍。答案：A升力主要由机翼的产生A、上表面前段；B、 上表面后段；C、 下表面。答案：A每一种天气变化的物理过程都伴随着或起因于A、 气压的变化；B、 热量的传递或交换；C、 水汽的相变。答案：B在下面何种条件下能形成霜A、 聚集层的温度在冰点或低于冰点，并有小水滴落下；B、 聚集层的温度低于周围空气的露点，且露点温度低于冰点；C、 聚积层有露水，且温度低于冰点。答案：B参考图8.20,飞机沿A-04进场，飞机保持航向205°切入到BK电台磁方位为多少左转至五边A、 137°；B、 115°；C、 317°o答案：A当飞行员无意中飞进了在大片层状云系中隐藏着的雷暴活动区时，应推荐何种处置方法A、将油门调到推荐的穿越颠簸区空速并保持平飞高度；B、 将空速减小到机动飞行速度并保持稳定高度；C、 此飞行员应调转航向或飞往已知有目视飞行条件的区域答案：C操纵混合比的主要目的是A、 增加进入发动机的空气量；B、 调节燃油量，以获得合适的油/气混合比C、 当飞机下降时，减小供油量。答案：BDME测量的是飞机到台的A、 斜距；B、 水平距离；C、 垂直距离。答案：A航空器驾驶员执照被吊销者，自吊销之日起 内不得申请任何驾驶员执照或等级A、 12个月;B、 24个月；C、 36个月。答案：A参考图8.21,飞机沿QP1D离场，飞机向北起飞后高度为场压多少时可以转弯飞向花县A、(200)米以上；B、(200)米以下;C、(150)米。答案：A非精密进近飞机下降至MDH时不能建立目视参考，飞行员将飞机改平飞至复飞点，当飞机还未到复飞点，这时飞行员已能够建立目视参考，那么还能不能转入下滑目视着陆A、 不可以；B、 可以；C、 继续平飞至跑道头目视着陆。答案：B凡是遮挡飞行员视线和视野的飞机部位都可称之为A、 飞机盲点；B、 生理盲点；C、 夜间盲点。答案：A五边进近航迹偏离的修正可用哪几种切入法A、 倍角'固定角、偏离角；B、 倍角'变换角、偏离角；C、 倍角、固定角、变换角。答案：C用三个DME进行定位，属于A、0—6定位；B、p—p—p定位；c、p—e定位。答案：B取得飞行教员合格证的基本资格要求有A、 大学专科或大学本科飞行驾驶专业毕业；B、 必须取得了局方统一英语考试合格证；C、 在要求的飞行教学项目上通过了口试和飞行考试。答案：C如果岀现换气过度，应采取的措施是A、 用深呼吸使呼吸节奏减慢；B、 有意识地放慢呼吸节奏；C、 强迫自己有意识地作快节奏的深呼吸。答案：B任何单位或者个人未取得 均不得生产民用航空器A、 适航证；B、 生产许可证；C、 型号合格证。答案：B潮湿而不稳定的空气被迫沿山坡上升，所形成的云将是A、 卷状云，厚度不大，无乱流；B、 积状云，垂直发展旺盛，有大雨；C、层状云，有轻度乱流或无乱流。答案：B参考图8.19,飞机沿BH1A飞至B点，D7.4是指到哪一个DME台的距离A、 广州DME台；B、 石龙DME台；C、 平州DME台。答案：C装有应答机的航空器，失去地空联络时空勤组应将应答机置于A、 A7500；B、 A7600；C、 A7700o答案：B磁航向350°,ADF指示电台相对方位为290°,电台磁方位是A、 290°；B、 280°；C、 100°。答案：B飞机上的甚高频通讯性能数据中，为什么没标明通讯距离A、 不是重要的性能指标；B、 因通讯距离随飞机高度的不同而不同；C、 飞行员都清楚甚高频通讯距离。答案：B在稳定的直线上升飞行中，下述关于飞机升力的说法哪一个正确A、 升力大于飞机的重量；B、 阻力大于发动机的拉力；C、 升力略小于飞机的重量。答案：C同时有按IFR和VFR飞行的飞机时，它们之间的间隔应按 执行A、 VFR；BvIFR；C、IFR和VFR的中间值。答案：B等待程序的入航航迹为270°,左转，现飞机以090。航向飞向等待点，其进入等待的方法是A、 平行或偏置进入；B、 平行或直接进入；C、 偏置或直接进入。答案：A摩擦阻力是由于产生的A、 空气的粘性和飞机表面不绝对光滑；B、 飞行速度太快是空气压缩；C、 附面层气流分离。答案：A飞机突然加速可能使飞行员产生A、飞机向左转弯的感觉；B、 机头处于上仰姿态的感觉；C、 机头处于下俯姿态的感覚。答案：B关于机翼翼型的弯度，下述说法哪个正确A、 上下翼面的弯度相同；B、 机翼上表面弯度小于机翼下表面弯度；C、 机翼上表面弯度大于机翼下表面弯度。答案：C在下列何种情况下最有可能形成辐射雾A、 微风推动温暖潮湿的空气沿山坡上升，使空气冷却、水汽凝结；B、 傍晩湿度大，凉爽、晴朗和有微风的夜晚，并有合适的地形环境；C、 气温露点差小，静风，有气溶胶粒子，满天低云和合适的地形环境。答案：B在气态氧气系统中控制氧气通向蒙皮放气信号塞的附件是A、 减压活门；B、 充氧关断活门；C、 释压活门。答案：C参考图8.10,ILS航向台频率是A、 114.1MHz；B、 110.3MHz；C、109.5MzHo

答案：c以恒定的功率在上升过程中向右转弯，飞机的上升角A、增大;B、减小;C、不变。答案：B国际民航组织在规定飞行计划(FPL)电报时，巡航高度在以英制单位计量时,应有 数字，以公制单位计量时，应.应有 数字，以公制单位计量时，应. 位数字A、4、B、 3、4；C、 3\3o答案：B在HSI±,当航道离杆在中立位置，说明飞机在VOR航道的A、不偏;B、左边;C、C右边。答案：A当飞机在0。C至-15°C温度下飞行时，最容易在飞机上快速形成明冰的云积状云;B、层状云;B、层状云;C、任何种云或干雪。答案：A在学习过程中，恐惧或威胁性刺激将会A、 激励学生不断进步；B、 使学生知觉范围缩小；C、 减少相关反应的比率。答案：B机场上常用风向袋来估计风速，当风向袋吹平时，风速已达A、 5~6米/秒；B、 6~10米/秒；C、 10~12米/秒。答案：C在重要天气预告图上，符号“L0C*/・”表示A、 零星小雨夹雪；B、 零星小雪或霰；C、 局部地区有小雪或小雨。答案：C41.进行起落航线飞行时，经过飞行指挥员许可，大速度飞机可以在三转弯前超越小速度飞机，超越时应当从前面飞机的外侧超越，其间隔不得小于A、 100米；B、 200米；C、 300米。答案：B位于中高纬度地区上空对流层顶附近的西风急流，其形成的原因是A、 冷暖气团的活动；B、 中高纬度地区处于西风带；C、 中高纬度地区对流层南北方向的温度差异。答案：C每当遇到意外情况时，总是想或在行为上表现出“赶快行动起来，现在就得做某件事”的飞行员，可认为他已具有A、 侥幸心理态度；B、 冲动性态度；C、 炫耀态度。答案：B参考图8.13,ILS进近，当GP不工作时，复飞点规定在A、 LMM台上空;B、 LOM台上空；C、 DME台上空。答案：A在彩色气象雷达上，显示红色的区域代表什么天气区A、 大雨区；B、 中雨区；C、 雷暴和湍流区。答案：A取得飞行教员合格证的资格要求有A、 大学专科或大学本科飞行驾驶专业毕业；B、 必须取得了局方统一英语考试合格证；C、 在要求的飞行教学项目上通过了口试和飞行考试。答案：C电加温风档玻璃跳火主要原因可能是A、 温度传感器损坏；B、 玻璃出现脱层；C、 电加温元件涂层损坏。答案：C在精密进近雷达进近过程中，要保持在下滑道上飞行，所要求的下降率将A、 保持不变；B、 随地速増大而减小；C、 随地速增大而增大。答案：C强对流天气临近机场时，下面何种征兆表明有强烈的低空风切变A、 地面风向雷暴吹去；B、 因强风而形成的沙暴堤；C、 雷暴云顶出现云砧并有远电。答案：B平流层飞行，按照飞行高度区分为A、12000米（不含）以上；B、9000米（不含）以上;C、12000米（含）以上。答案：A冬季均压场和鞍形场中容易产生辐射雾是因为A、 这两种区域中风力微弱且天气晴朗；B、 这两种区域中风力较大且有云的阻挡作用；C、 这两种区域中水汽充沛。答案：A在长时间储存细节信息的能力上，人比机器A、 强；B、 弱C、 一样好。答案：B参考图8.16,飞机在9.5DMEIWB/WB3400处的高度是多少A、 （960）米；B、 （550）米；C、 （340）米。答案：B参考图8.21,飞机沿LQ1D离场，过石龙V0R台后，飞机在石龙V0R多少度径向方位线上飞向龙溪A、 265°；B、 109°;C、 085°o答案：答案：A答案：c巡航表速250公里/小时以下的航空器，如果低于最低高度层飞行时，距航线两侧5公里地带内的最高点的真实高度不得低于A、 平原和丘陵地区50米；山区200米；B、 平原和丘陵地区100米；山区300米；C、 平原和丘陵地区150米；山区400米；答案：B关于教员对学生表现的讲评，哪一项是正确的A、 是学习进程中的一个步骤，而非划分等级的过程；B、 必须以书面的形式进行；C、 应该是主观评价，而非客观评价。答案：A某经线的经度是A、 两条经线所夹的角度；B、 该经线平面同起始经线平面的央角；C、 该经线同赤道的夹角。答案：B为促进学生对未来学习的积极性，教员应该A、 随时让学生知道他们所取得的进步；B、 不断激励学生以使其保持动机水平；C、 制定略高于学生实际能力的学习标准。巡航时，航空活塞发动机最佳功率混合比是满足下列哪种条件的油/气比A、 使气缸头温度最低；B、 对给定的油门位置，可获得相应的最大功率C、 使排气温度最高。答案：B参考图8.1仪表A,要以30°角向台切入QDM33O0的方位线，飞机向哪个方向转到多少度A、 右转至航向270°；B、 右转至航向330°；C、 右转至航向360°o答案：C仪表进近图上，哪些定位点是起始进近定位点A、 建立在航路或进场航路导航设备上的任何定位点，以及DME弧进近开始点；B、 开始DME弧进近那些定位点，以及在进场航路或航路设施上图示向进近程序过渡的那些定位点；C、 任何有IAF识别标志的定位点。答案：C下列关于等温层和逆温层的说法哪个正确A、 逆温层是稳定气层，等温层是不稳定的气层；B、 逆温层和等温层都是稳定气层，它们都能阻挡对流的发展；C、 等温层各处气温相等，逆温层就是平流层。答案：B关于强烈雷暴的气流结构，下面何种说法正确A、 强烈雷暴的前面是上升气流，中、后部是下降气流，下降气流能促使暖气流上升；B、 强烈雷暴中心为上升气流而周围是下降气流；C、 强烈雷暴在起始阶段即有较强的下降气流。答案：A参考图8.23,什郝城（C处）的经纬度约是A、N32°53'E105°50'；B、N31°00*08〃E104°10'；C、N31°07'40〃E104°10'o答案：C关于暖式锢囚锋，下述说法哪个正确A、 暖锋前面的空气比追上它的冷锋后面的空气暖；B、 暖锋前面的空气与追上它的冷锋后面的空气温度一致；C、 暖锋前面的空气比追上它的冷锋后面的空气冷。答案：C参考图8.2,哪一幅图表明飞机将左转150°,以60°角切入360°径向线TOC\o"1-5"\h\zA、 A；B、 B；C、 Co答案：A当不能实施已计划的课程时，教员应该答案：答案：CA、 修改课程目标；B、 先进入下一个计划内容，如这也不行时便应取消这次课；C、 在该课程延后期间，随机选择一项技能课来上。答案：B在必须撤离遇险民用航空器的紧急情况下，最后离开民用航空器的应当是A、 乘务员；B、 机长；C、 旅客。答案：B飞行动作技能形成的阶段及顺序是A、 掌握单个局部动作阶段、动作的转换和连贯阶段、逐渐协调巩固和完善阶段、完善化和自动化阶段；B、 动作的转换和连贯阶段、掌握单个局部动作阶段、逐渐协调巩固和完善阶段、完善化和自动化阶段；C、 逐渐协调巩固和完善阶段、掌握单个局部动作阶段、动作的转换和连贯阶段、完善化和自动化阶段。答案：A地图上比例尺有三种表示形式，即A、 数字、线段、图解；B、 文字说明、线段、图解；C、 数字、文字说明、线段。当学生下意识地使用文饰防御机制时，他们A、 是在找借口为自认为可被人们接受的行为辩解；B、 是在解释不能接受自身行为的真正原因；C、 是在编造为自已从挫折中脱身的合理借口。答案：C如果某仪表进近程序要求能见度2400RVR,但此时RVR设备不工作，报告能见度为多少才能取代此RVRA、 2400英尺能见度；B、 2400英尺RVR；C、 1/2英里地面能见度。答案：C水平转弯期间，如果保持载荷因数不变，不断増加的空速将会引起A、 转弯半径减小；B、 转弯半径增大；C、 向心力增大。答案：B在稳定飞行中，由于飞机的运动趋势变化而产生的力矩，如果这种力矩能使飞机保持在平衡状态，则飞机的这种特性为A、 稳定性；B、 操纵性；C、 机动性。答案：A答案：答案：A在飞行中发现前方的云有如下特征：云体庞大，垂直发展极盛，象高大山峰;云底阴暗混乱，起伏明显呈滚轴状。这种云是A、 雨层云；B、 层积云；C、 积雨云。答案：C机上VOR和DME配合，可以实现什么定位方法A、p——0B、pC、0—00答案：A已知，表高12000ft,气温+10°C,相应的修正高度大约是A、 12800f；B、 14000ft；C、 14900fto答案：A航空器在进近时按入口速度划分为A、五类;B、四类;C、三类。某机机尾翼前缘采用热空气防冰，一般控制是A、 防冰时接通发动机引气活门，使热空气直接进入防冰管道;B、 防冰时使热空气沿蒙皮表面喷岀加热；C、 防冰时由防冰电门控制打开机尾翼防冰活门。答案：C静止锋雷暴常常是晩上加强，其原因是A、 晚上冷空气活跃；B、 晚上近地层气温降低；C、 晚上层状云上部辐射降温。答案：C着陆时使用的襟翼偏度一般比起飞时使用的襟翼偏度A、 大；B、 小；C、 不一定。答案：A影响有效交流的最大障碍是A、 表述过于抽象；B、 表述不准确；C、 讲授者与接收者之间缺乏共同的经历。答案：B航空器夜间滑行（牵引）时，必须A、 打开航行灯和滑行灯，用慢速滑行；B、 在引导车的引导下滑行；

C、用慢车速度滑行。答案：A按照国际标准大气的规定，在高度低于11000米的高度上，高度每增加1000米，气温A、 降低6.5°C;B、 升高6.5°C;C、 随季节变化。答案：A在教学过程中，教员应采用四个步骤，其适宜的顺序是A、解释、演示、练习、讲评;B、解释、试验和练习、讲评、复习;A、解释、演示、练习、讲评;B、解释、试验和练习、讲评、复习;C、准备、示范、运用、复习与讲评。答案：A在飞行时无意中进入了浓积云，会出现下列何种现象A、 能见度极差，飞机颠簸严重，有冰雹和雷电；B、 连绵的小雨，能见度极差，轻到中度颠簸；C、 中度到强烈积冰，中度到强烈颠簸，能见度恶劣。答案：C参考图8.23,表示地形的形式有哪三种A、 标高点、等高线、数据；B、 标高点、标高数据、分层着色；C、标高点、等高线、分层着色。答案：c参考图8.23,图中的铁路，公路都釆用什么形式表示A、 真形；B、 半真形；C、 代表符号。答案：B以起飞机场作为备降场时，航行备用油量不得少于多少时间的油量A、 45分钟；B、 1小时；C、 1小时30分钟。答案：C小飞机在落地时，为了避免进入前机尾流，接地点应该选在A、 前机落地点之前；B、 前机落地点之后；C、 前机落地点。答案：A下述哪种说法正确A、 陀螺航向的基准线可以任意选择；B、 陀螺航向的基准线以磁子午线为准；C、 陀螺航向的基准线以真子午线为准。答案：A我国规定飞行高度层(FL)的基准面是A、 场面气压；B、 修正海平面气压；C、 标准海平面气压。答案：C积雨云和雨层云的简写符号分别是A、 Cb、Ns；B、 Ci、Ns；C、 Ci\Aso答案：A在飞行中发生电源系统故障时（电瓶或交流发电机），应该A、 注意电子设备失效；B、 注意有可能发生发动机点火系统故障、燃油表、飞机灯光系统和电子设备故障；C、 用发动机驱动的燃油泵失效而导致发动机失效，同时，产生无线电设备、灯光系统和所有仪表的失效。答案：A参考图8.22,J503航线，飞机正切南充NDB时，测岀的电台磁方位是A、 170°；B、 90°；C、 350°<»答案：A某一次考试或飞行考核前，学员由于担心而难以入睡的现象，属于A、 临床性失眠症；B、 情境性失眠症；C、 神经衰弱。答案：B在山地背风波中的下降气流中飞行时，除造成飞机掉高度外，还可造成严重危害的情况是A、 气压式高度表读数高于实际高度；B、 空速表误差增大；C、 地速减小。答案：A飞机水平转弯的过载A、 升力比坡度的余弦值；B、 过载与坡度成正比；C、 坡度为60。时过载等于2。答案：C飞机飞行辅助操纵面是A、 副翼'升降舵、方向舵、调整片；B、 缝翼'襟翼、调整片、全动平尾、水平安定面；C、 缝翼、襟翼、调整片。答案：C在一定的温度条件下，空气中的实际水汽含量与其能容纳的最大水汽含量的比率叫做A、 露点；B、 饱和点；C、 相对湿度。答案：CT述何种天气现象标志着雷暴已进入成熟阶段A、 地面开始下雨；B、 出现了砧状云顶；C、 云体増长速度达到最大。答案：A如果地速是165kt,飞机在3.5分钟内将飞行约A、 5.8NM；B、 9.6NM；C、 12.8NMo答案：B风切变是的重要特征是A、 主要与由天气系统产生的横向涡旋相联系；B、 常常只存在于雷暴附近，但可在强逆温层附近发现;C、 在大气中任何地方伴随风向转变和风速梯度而产生。答案：C关于平流雾，下列哪种说法是正确的A、 平流雾的形成几乎都是在晚上或黎明之前；B、 不稳定空气被绝热冷却时形成平流雾；C、无论在昼间或夜间都能突然岀现平流雾，同时它比辐射雾更持久。答案：C在气象上，大气垂直分层的主要依据是什么A、 对流运动情况；B、 气温的垂直分布情况；C、 大气的成份。答案：B中低空航线图上的距离单位是A、 只有“海里”；B、 只有“公里”；C、 公里和海里。答案：B起飞中使用的襟翼偏度在许可的范围内越大，所需跑道长度A、 越长；B、 越短；C、 与襟翼无关。答案：B参考图8.22,图中所标注距离的单位是A、 公里；B、 海里；C、 英里。答案：A进近转弯中，空速保持不变，如果坡度增加，则必然使A、 转弯半径不变；B、 转弯半径增加；C、 转弯半径减小。答案：C飞机气密座舱高度A、 等于飞机高度；B、 总是小于飞机高度；C、 座舱空气压力对应的海拔高度。答案：C111.在下列哪种情况下民用航空器可以飞越城市上空A、 指定的航路必需飞越城市上空时；B、 能见地标的目视飞行时；C、 夜间飞行时。答案：A在下述何种情况下最有可能形成辐射雾A、 在温度较高的水面上有冷空气移动；B、 在晴朗，平静的夜晚，低洼和平坦的地面上有温暖潮湿的空气；C、 在海岸外的冷水面上有潮湿的热带气团移动。答案：B参考图8.19,飞机沿BH1A进场飞至D7.4P0U,飞机开始进行什么航段飞行A、最后进近；B、 上间进近；C、 起始进近。答案：C等待程序的入航航迹为150。,右转，现飞机以18(T航向飞向定位点，其进入等待的方法是A、 平行进入；B、 偏置进入；C、 直接进入。答案：C空中走廊图必须标注出A、 走廊宽度；B、 走廊咼度；C、 走廊厚度。答案：A参考图8.14,当飞机沿五边下降至DME2.5之前已能目视跑道建立目视参考,这时应A、 改平至DME2.5复飞；B、 改平至DME2.5转入下降；C、 转入目视继续下降着陆。答案：C翼尖涡引起的在机翼翼展范围内的气流运动，翼展之外的气流向运动A、向上、向下;B、 向上、向上；C、 向下、向上。答案：A下击暴流的水平尺度为A、 400~4000米；B、 4~10千米；C、 4~40千米。答案：C在飞行中发现前方的云有如下特征:云体高大，象大山或高塔；底部较平,呈暗灰色；顶部突起而明亮，呈圆弧形重疊，象花菜或鸡冠花顶。这种云是A、 浓积云；B、 积雨云；C、 高积云。答案：A从事飞行的民用航空器应当携带的文件有A、 民用航空器国籍登记证书和适航证书；B、 机组人员的相应执照和飞行经历记录本；C、 民用航空器航行记录薄和机场使用许可证。答案：A«中华人民共和国民用航空法》自 起施行A、1996年1月1日；B、1996年3月1日;c、1997年1月1Ho答案：B有关飞机过载的准确说法是A、 飞机曲线飞行时过载都比平飞大；B、 飞机飞行中遇突风作用时过载都比平飞大；C、 飞机平飞遇垂直向上突风作用时过载增大。答案：C摩擦阻力是由于产生的A、 空气的粘性和飞机表面不绝对光滑；B、 飞行速度太快而使空气压缩；C、 附面层气流分离。答案：A考虑如下气团特征：1、有积状云；2、气温垂直递减率显示大气稳定；3、气温垂直递减率显示大气不稳定；4、有层状云和雾；5、平稳气流和低能见度;6、高达3000米的乱流和降水区外能见度好。问：含有大量水汽，温度低于它所经过地区的地面温度的气团，通常有上述哪些特征A、 1、3和6；B、 3、4和5；C、 2、4和5。答案：A125.SITA电报是指A、国际民航组织航空固定业务通信网中传递的电报；B、 国际航空通信协会通信网中传递的电报；C、 国际航空运输者协会规定的电报。答案：B高云主要由什么构成A、 臭氧；B、 过冷水滴；C、 冰晶。答案：C跑道末端灯向跑道中部方向显示什么颜色的光A、 黄色；B、 红色；C、 白色。答案：B下击暴流对飞行的影响主要是A、 在低空造成强烈的垂直风和水平风切变；B、 强烈的下击雷电损坏飞机；C、 下沉气流使高度表读数偏高。答案：A飞机保持航向飞行，当电台在飞机右侧时，RMI的方位指示A、 不变；B、 逐渐减小；C、 逐渐増大。

答案：c在丘陵、山区（高原）进行农业作业飞行的最低天气标准是A、云高距作业区的最高点不低于150米,能见度不小于3公里;B、云高距作业区的最高点不低于200米,能见度不小于5公里;A、云高距作业区的最高点不低于150米,能见度不小于3公里;B、云高距作业区的最高点不低于200米,能见度不小于5公里;C、云高距作业区的最高点不低于300米,能见度不小于5公里;答案：C参考图8.11,飞机从归航台217。航迹做U型程序，开始转弯的V0R径向方位为A、 252°；B、 72°；C、 217°o答案：B民用航空器必须具有民航总局颁发的方可飞行A、 适航证；B、 经营许可证C、 机场使用许可证。答案：A学生在教员指导下讨论力矩问题时，最好从下列哪个问题开始A、 力矩会对飞机产生影响吗；B、 力矩是怎样对飞机产生影响的；C、 是力矩引起飞机转弯吗。答案：A在下面哪种情况下最容易岀现冻雨A、 雨水从气温高于0°C处落向气温为0°C或小于0°C处；B、 雨水从气温等于或小于320F处落向气温高于320F处；C、 温度为0°C或0°C以下的过冷却雨水掉向气温高于0°C的空气处。答案：A飞机的全静压系统的全压会对哪些仪表产生影响A、 航向仪表；B、 空速表；C、 气压高度表。答案：B纵向稳定性包括A、 飞机绕立轴的运动；B、 飞机绕横轴的运动；C、 飞机绕纵轴的运动。答案：B由于可能出现侧滑A、 盘舵不协调；B、 空中飞行时有侧风；C、 在侧风中飞行时用航向法修正了偏流。答案：A风角为-150°表示A、左逆侧风；左顺侧风；C、右逆侧风。答案：C后三点式起落架的飞机着陆滑跑抱紧驾驶杆主要是为了A、 防止飞机飘起；B、 增大迎角以增大阻力；C、 压住尾轮，保证滑跑方向防止倒立。答案：C在下述何种地区飞行可能会出现强烈的飞机颠簸A、 逆温层的下面；B、 积雨云云体的边缘；C、 冷锋的层状云中。答案：B141.飞机上蓄电池分为几类A、 铅电池和银锌电池；B、 酸性蓄电池和碱性蓄电池；C、 银锌电池和镉镣电池。答案：B管制员向进近的航空器发布可以进近的许可后，哪些指令仍然有效A、 航空器的速度限制；B、 航空器的高度限制；C、 航空器的着陆顺序。答案：答案：C答案：c在雷暴的生存周期中，哪一阶段的特征是云中充满下降气流A、 积云阶段；B、 成熟阶段；C、 消散阶段。答案：C参考图8.23,一汽球从A处（青神）起飘，预报风向180°/17KM/h,汽球飘移一小时，大约位置在A、 正切白马埋；B、 正切王家场；C、 鸟抛湾上空。答案：B低空风切变所岀现的高度是A、 从地面到600米高度范围内；B、 从跑道到300米高度范围内；C、 从地面到1500米高度范围内。答案：A当书面测试显示出较高的鉴别力时，它将A、 适合于对随机样本施测；B、 包含具有代表性和综合性的课程目标样本；C、 能够鉴别出成就较高和成就较低的学生。答案：答案：A参考图8.12,复飞转弯是在规定的A、 指定高度转弯；B、 指定位置转弯；C、 机长任意转弯。答案：A一个飞行员想要了解地面锋线位置及相伴的云的情况，应参考A、 选定的特殊天气报告；B、 天气实况图；C、 重要天气预报图。答案：C从事危险品的航空运输，应当将危险品A、 让旅客随身携带；B、 作为行李托运；C、 放在适当的货舱内。答案：C参考图8.14,飞机过V0R/DME台后进行背台飞机，其所在的V0R径向方位A、209°；B、029°；A、209°；B、029°；011°o执行昼间专业任务的航空器，在山区进行作业飞行时，起飞时间最早不得早于日出前A、 10分钟;B、 15分钟；C、 20分钟。答案：C参考图8.23,图中E的标高表示A、 该地区的最大标高；B、 该图幅范围最大标高；C、 1°经纬网格的最大标高。答案：B初次颁发II类仪表运行授权时，只允许决断高(DH) 和跑道视程(RVR) 的II类运行A、 60米、800米；B、 30米、400米；C、 45米、500米。答案：C在稳定飞行中，前缘缝翼在打开可以増加升力A、 大速度；B、 小速度；C、 任何速度。答案：B国际标准大气规定的标准海平面气温是TOC\o"1-5"\h\zA、 25°C;B、 10°C;C、 15°Co答案：C以下哪一种因素最有可能引起换气过度A、 氧气不足；B、 二氧化碳浓度太高；C、 二氧化碳不足。答案：C-个飞行员想要了解地面锋线位置及相伴的云的情况，应参考A、 选定的特殊天气报告；B、 天气实况图；C、 重要天气预报图。答案：C飞机跟进滑行，后机不得超越前机，前后飞机的距离一般不得小于TOC\o"1-5"\h\zA、 30米；B、 50米；C、 80米。答案：B气温露点差可以表示A、空气的饱和程度；B、 空气含水汽的能力；C、 空气中的水汽含量。答案：A单发动机的陆上航空器，在海上或者内陆广阔水域上飞行时离岸边的距离通常规定A、 不超过5公里；B、 不超过10公里；C、 保证在其飞行高度上发动机停车后能滑翔到岸上为限。答案：C在活塞发动机的曲轴和螺旋桨之间装有减速器后，转速表通常反映A、 发动机的曲轴转速；B、 螺旋桨的转速C、 曲轴转速与螺旋桨转速相等，所以两个转速都反映。答案：A航空运输的诉讼时效期间为，自民用航空器到达目的地点、应当到达目的地点或者运输终止之日起计算A、 半年；B、 一年；C、 两年。答案：C当在2000米的高度层上的实际气温为5°C,则该高度层上的气温比标准大气规定的温度A、 高10°C；B、 高3°C;C、 低10°Co答案：B如果教员总是使学生认识到所学课程的目的和需要达到的标准时，通常会降低学生的A、 不安全感；B、 学习动机；C、 进取心。答案：A大多数天气现象发生在下面哪一个大气层中A、 逆温层；B、 对流层；Cv平流层。答案：B为了正确引导飞机到着陆机场着陆，在接收NDB信号时，必须作到A、 正确调谐电台；B、 监听识别信号；C、 正确调谐电台和监听识别信号。答案：C在编制正误判断题时，应遵循的原则是A、在问题中包含复杂的叙述；B、 避免使用诸如“所有”、“每个”、“只有”之类的绝对语气；C、 在对问题的叙述中包含一个或更多的概念。答案：C参考图8.23,纬度差1”的经线长为A、 60公里;B、 60海里；C、 60英里。答案：B在飞行中发现远处的云由云条和云块组成，云条和云块底部较平，在有的云块上有云塔突起，参差不齐。这种云是A、 堡状云；B、 浓积云；C、 淡积云。答案：AA飞机通过航路点14：25飞行，B飞机预达同一航路点14：33,A飞机地速为180公里/小时，B飞机地速为250公里/小时，A、B两机相对飞行，计算两机相遇时刻约为A、 14：27；B、 14：32；C、 14：30O答案：C从功能上来说，驾驶舱内存在的三种交流类型是A、 目光接触交流、身体语言交流以及语言交流；B、 标准操作程序交流、管理性交流以及无关交流；C、 工具性交流、满足需要的交流以及无关交流。答案：B参考图8.14,复飞转弯为A、 左转；B、 右转；C、 先左后右。答案：B飞机作被动向台飞行过程中，飞机的航向应A、 始终等于电台磁方位；B、 始终等于电台相对方位；C、 始终等于飞机磁方位。答案：A着陆时使用的襟翼偏度大，可以A、 使飞机接地速度小，同时飞机的空气阻力大，易于减速；B、 增大飞机升力，使复飞更容易；C、 增大飞机的升阻比。答案：A活塞发动机气缸头温度过高除易造成机件损坏外，还引起A、 燃油消耗量过大；B、 滑油消耗量过大；C、电嘴积炭。答案：B从事危险品的航空运输，应当将危险品A、 让旅客随身携带；B、 作为行李托运；C、 放在适当的货舱内。答案：CATC批准目视进近的前提条件是A、 飞行员必须看见前面的航空器，并能保持在VMC飞行；B、 飞行员必须看见机场或前面的航空器，并能按IFR继续飞行和着陆;C、 飞行员必须看见机场或前面的航空器，并按VFR继续飞往机场。答案：C飞机从逆风进入顺风时所遇到的风切变称为A、 顺风切变；B、 逆风切变；C、 水平风切变。答案：A如果早上天空出现了堡状高积云，那么通常A、 下午是阴天；B、 下午是晴天；C、 下午有雷雨。答案：C飞机准确过台后，保持航向飞一定时间，ADF指示器指示183。，计算出的偏流为A、 0°；B、 -3°;C、 +3°<,答案：C飞机由冷气团一侧穿过暖锋飞行时，飞机的升限A、 变化不大；B、 将要减小；C、 将要增大。答案：B根据下面给定条件：重量X：140公斤、位于基准面后0.17米处，重量Y：120公斤、位于基准向后1.10米处，重量Z：85公斤、位于基准面后2.10米处，问：重心在基准面后何处A、 0.8910米处；B、 0.9689米处；C、 1.0690处。答案：B驾驶舱资源管理技能A、 通过飞行员的努力之后可以很快形成；B、 和所有的行为转化一样需要很长的周期；C、 不需要特殊训练就可自然形成。答案：B在学习的某一阶段，学生开始逐步能够将所学的知识同其它的学习片断相联系，这个阶段属于A、 运用阶段；B、 联想阶段；C、 彼此关联阶段。答案：C下述何种性质描述了气团的特性A、 能形成结构不同的云；B、 在地面天气图上风的方向斜穿等压线；C、 覆盖大片地区，温度和湿度等特性相对均匀。答案：C一架飞机失速的临界迎角是根据—而确定的A、 飞机全重；B、 机翼的设计；C、 飞机的姿势及飞行高度。答案：B空速表是通过测量什么来测定空速的A、 大气的全压；B、 大气的动压；C、 大气的静压。答案：B雷达管制的航空器与相邻的进近非雷达管制区边界之间的间隔，在未经协调前，不得小于A、 5公里；B、 10公里;C、 15公里。答案：B参考图8.23,双流城镇，东南方向约38公里处的障碍物标高是A、 904米；B、 988米；C、 1059米。答案：B飞行中用ADF定向时，处置大气静电干扰的方法是A、 尽可能选择近距离的电台定向，强烈闪电时，不用ADF定向；B、 注意辩清识别信号；C、 指针摆动时，取平均值。答案：A当飞机正切电台时，如果电台在右侧，则电台相对方位应为A、 0°；B、 090°；C、 270°o答案：B平流层飞行，按照飞行高度区分为A、 12000米以上（不含）；B、 9000米以上；C、 12000米以上（含）。答案：A在非正式的授课中，教员可通过以下哪一种措施来最大限度地激励学生参与A、 提问；B、 直观教具；C、 消极动机。答案：A在200hPa等压面图上，等高线密集区即是A、 高空锋区；B、 高空槽区；C、 咼空急流区。答案：C升力主要由机翼的产生A、 上表面前段；B、 后缘；C、 下表面。答案：A在IFR条件下进行ILS进近，一过FAF下滑道警告旗就岀现了，此时飞行员A、得到允许继续进近并下降到DH；B、得到允许继续进近并下降到MDH；C、按要求立即实施规定的复飞程序。答案：B在飞行时无意中进入了积雨云，会出现下列何种现象A、 连绵的小雨，能见度较差，轻到中度颠簸，冬季积冰严重；B、 能见度极差，飞机颠簸强烈，积冰严重，有雷电袭击和干扰;C、 阵性降水，轻到中度积冰，云中飞行平稳。答案：B盘旋中空速减小时，应怎样调整A、 减小坡度或增大迎角；B、 增大坡度或减小迎角；C、 在坡度、迎角正常基础上适当加油门。答案：C发动机起动后，若无滑油压力或滑油压力很小，应A、 增加滑油散热器风门开度，降低滑油温度，提高滑油压力；B、 增加发动机功率，提高滑油压力C、 使发动机立即停车检查。答案：C如果你飞进有雨夹雪的降水中，你应考虑到A、 你已飞进暖锋之中，不会岀现飞机积冰；B、 在你飞行的高度上气温低于0°C,会出现强积冰；C、 在你飞行的高度上气温高于0°C,但仍会出现强积冰。答案：C答案：答案：C答案：答案：B参考图8.18,地理坐标N34°46'33HE113°43'20“表示是什么位置A、 主降方向跑道头；B、 塔台位置；C、 机场基准点。答案：C着陆时，学员往往拉平高的一个原因是A、 逐渐地转移视线；B、 视线集中于前方太远的参照物；C、 视线集中于距离太近的旁照物或只顾直接下看。答案：C与暖锋有关的雾形成的原因之一是A、 夜间冷却；B、 地面水汽蒸发进入冷的大气；C、 降水蒸发进入冷的大气。答案：C学员已经掌握了一系列的单个动作，开始将这些动作联系起来，并成套地进行练习，但从一个动作联结到另一个动作时常表现出动作的不协调和偏差，这些现象说明学员已处于A、 掌握单个局部动作阶段；B、 动作的转换、连贯阶段；C、 逐渐协调、巩固和完善阶段。当气压高度表的气压窗调置在高度表拨正值QNH时，高度表将指示A、 修正海平面气压高度；B、 机场海拔高度；C、 机场场面气压高度。答案：A飞行人员在飞行前必须有充分的休息，一般不应少于多少小时，方可参加飞行A、 6小时；B、 8小时；C、 10小时。答案：B在飞行中发现前方的云有如下特征：云体浓厚庞大，象高大山峰；云底阴暗混乱，有一个伸向地面的漏斗状云柱。这种云是A、 雨层云；B、 浓积云；C、 龙卷云。答案：C地面风具有明显日变化的主要原因是A、 气压的变化；B、 摩擦力的变化；C、 乱流强度的变化。某VOR台正在维护时，其依据是A、 导航功能已消除；B、 用音频播放警戒信号；C、 识别功能消除。答案：A民用航空器必须具有民航总局颁发的 方可飞行A、 适航证；B、 经营许可证；C、 机场使用许可证。答案：A相同坡度转弯中，飞行速度越大，转弯半径A、 越大；B、 越小；C、 不变。答案：A若遇有劫机事件，SSR的特殊识别码应该是TOC\o"1-5"\h\zA、 7500；B、 7600；C、 7700O答案：A非增压舱航空器的机上人员昼间必须使用氧气的高度是A、3600米；B、 4000米；C、 4500o答案：B当学生找借口为他们的不良表现辩解时，这通常表现以下哪一种防御机制A、 逃避；B、 攻击；C、 文饰。答案：C仪表等级课程必须至少包括具有相应等级的飞行教员带飞的 的仪表教学A、 70小时；B、 40小时；C、 35小时。答案：C当在稳定飞行中受扰动后，飞机产生试图使其偏离原平衡状态位置的方矩,这种现象表明飞机有A、 静不稳定性；B、 动不稳定性；C、 静稳定性。答案：A参考图8.24,飞机相对于NDB电台的方位为A、0°；B、 55°；C、 180°<»答案：C向左压盘后，飞机向左滚转而出现左坡度，不蹬舵飞机也向左转弯，是什么力矩使机头向左偏转A、 飞行操纵力矩；B、 方向安定力矩；C、 方向阻转力矩。答案：B已知航程457NM,如果飞机的平均地速168kt,耗油率91磅/小时，需要消耗多少燃油A、 291磅；B、 265磅；C、 248磅。答案：C如果前推并松开驾驶杆后，飞机姿态起初有恢复原来位置的趋势，这显示了飞机的A、 动稳定性；B、 静稳定性;C、 中立动稳定性。答案：B在卫星云图上，下列何种天气系统呈现出螺旋状云系A、 活跃的冷锋；B、 成熟的气旋；C、 高空槽。答案：B航空器起飞着陆时使用跑道主要取决于A、 地面风向风速；B、 机型；C、 进场航迹与跑道中心延长线央角大小。答案：A气压式高度表拨正值QNE是指A、 场面气压；B、 修正海平面气压；C、 标准气压(1013hpa)o答案：C参考图8.18,飞机向29号跑道着陆，其跑道入口标高是A、 90.19米；B、 90.22米；C、 89.68米。答案：C最高刹车效率过程就是A、 始终保持较大刹车压力的过程；B、 尽量増大阻滚力矩的刹车过程；C、正确控制刹车压力，使阻滚力矩接近而不超过地面结合力矩的刹车过程。答案：C冬季均压场和鞍形场中容易产生辐射雾是因为A、 这两种区域中风力微弱且天气晴朗；B、 这两种区域中风较大且有云的阻挡作用；C、 这两种区域中水流充沛。答案：A由于地磁力的影响，因此直读磁罗盘不适合在下述地区工作A、 低纬度地区；B、 中纬度地区；C、 高纬度地区。答案：C参考图8.22,限制区R71资料中“20000M”表示A、 飞行高度；B、 限制高度（上限）;C、 限制高度（下限）。答案：B为了确保交流的准确性，应该采用闭环式的交流，闭环式交流的一个关键概念是A、 对传递的信息进行系统的描述；B、 反馈；C、 编码。答案：B±升中，飞机上产生的升力平飞时的升力A、 大于；B、 小于；C、 等于。答案：B形成风的原动力是A、 水平地转偏向力；B、 水平气压梯度力；C、 地球的旋转运动。答案：B前缘缝翼用来A、 增大巡航飞行时的升阻比B、 增大巡航飞行时的升力；C、 延迟大迎角飞行时的气流分离，増大临界迎角。答案：C雷暴在消散阶段可能会演变成A、 积云性层积云、高积云；B、 荚状层积云、高积云；C、 堡状层积云、高积云。答案：A飞行可通过什么仪表知道飞机偏离ILS航向道和下滑道的情况TOC\o"1-5"\h\zA、 RMI；B、 DME；C、 HSIo答案：C空中等压面图可以为制定飞行计划提供哪些有用的资料A、 航线经过地区的气压分布、天气状况及气温；B、 航线经过的天气系统、云状云量及温度露点；C、 航线经过地区的风向风速、气温和温度露点差。答案：C在飞行中判断雷暴移动的方向，下面何种说法是正确的A、 实测风的风向即雷暴移动的方向；B、 云砧伸展的方向和雷暴移动的方向相反；C、 砧状云的伸展方向即雷暴移动的方向。答案：C冬季和夏季水陆色调存在明显变化的云图是A、 水汽图；B、 可见光云图；C、 红外云图。答案：C测站视野二分之一以上的范围都能达到的能见距离称为A、 平均能见度；B、 跑道能见度；答案：答案：BC、有效能见度。答案：C在卫星云图上，表现为白色、光滑、边缘整齐的云是A、 积云群；B、 中云；C、 积雨71。答案：C—般而言，睡眠与觉醒的相互关系是A、 1小时的睡眠可以维持3小时的觉醒；B、 1小时的睡眠可以维持2小时的觉醒；C、 1小时的睡眠可以维持0.5小时的觉醒。答案：B为了能更有效地使学生的学习动机保持在最佳状态，教员必须A、 使每次课都成为愉快的体验；B、 制订等级曲线，使大多数学员都能完成课程；C、 不断激励学生去达到最高训练目标。答案：A急流及与之相连的晴空乱流在飞行中可进行目视判断，其特征是A、 在飞行高度上有尘或霾；B、 有长条形卷云带；C、 稳定不变的外界气温。答案：答案：B雷暴在积云阶段所具有的特征是A、 滚轴状云底；B、 云中充满上升气流；C、 频繁的闪电。答案：B在交流过程中的目光接触、点头或者摇头以及适当的语言提示A、 有利于引起信息发送者的注意力、鼓励他做出进一步的交流；B、 会分散信息发送者的注意力，并使他中断信息的发送；C、 使信息发送者的自尊心受到影响，并使他中断信息的发送。答案：A当着陆机场、航线天气低于最低天气标准时，机长应当A、 对空勤组成员进行明确分工，做好特殊情况处置的准备；B、 果断决定航空器返航或者飞往备降机场并将决定通知空中交通管制部门和飞行签派机构；C、 及时向地面报告情况，听从地面指挥。答案：B飞机重心越靠后，飞机的配平阻力A、 越大；B、 越小；C、 不变。答案：答案：A在飞行中发现前方的云有如下特征:云体庞大，垂直发展极盛，象高大山峰；云底阴暗混乱，起伏明显呈滚轴状。这种云是A、 雨层云；B、 层积云；C、 积雨云答案：C在使用机载气象雷达识别某些天气状况时，下述说法哪个是正确的A、 雷达观测不能保证避开某些云和降水；B、 当在最强回波间飞行并刚好处于最强回波区外面时，肯定可以避免冰雹；C、 在强回波之间的无回波区飞行时，可始终目视看见雷暴云体。答案：A仪表进近图的平面图中复飞航迹用什么表示A、 带箭头的虚线；B、 带箭头的点划线；C、 带箭头的实线。答案：A在飞行中发现远处的云由云条和云块组成，云条和云块底部较平，在有的云块上有云塔突起，参差不齐。这种云是A、 堡状云；B、 浓积云；C、 淡积云。251.机翼迎角直接控制A、 机翼安装角；B、 机翼上下表面的空气流量；C、 作用于机翼上的正负压力分布。答案：C在锋面经过机场时，要特别注意的是A、 可能岀现高度极低的风切变；B、 可能出现风沙天气；C、 雨层云中的连续性小雨。答案：A参考图8.20,飞机沿A—03进场左转弯切入五边下降到D12.7,飞机高度是A、 (1200)米(QFE)；B、 (950m)米(QFE)；C、 (600)米(QFE)。答案：B下述何种过程可以增大气团的稳定性A、 从下部冷却；B、 从下部加热；C、 减少水汽。答案：A仪表飞行时，对航空器之间的间隔安全负主要责任的是A、机长；B、 管制员；C、 签派员。答案：B飞机跟进滑行，后机不得超越前机，前后飞机的距离一般不得小于TOC\o"1-5"\h\zA、 30米；B、 50米；C、 80米。答案：B以下哪一种情况将影响教员的语言传递达不到应有的传递信息的目的A、 语言含混不清和使用抽象术语；B、 语言表达不能使学生在头脑中勾画出所需的信息；C、 学生不具有语言所指事物或概念的经历。答案：A在RMI上当"ADF/V0R"转换按钮选择ADF时，指针指示是什么台的方位信息AxILS；B、 VOR；C、 NDBo答案：C用于IFR飞行的航路点是什么A、 事先确定的，用于RNAV航路或RNAV（区域导航）进近的地理位置；B、 由两条V0R径向的交点确定的报告点；C、由V0R/NDB和DME信号识别的航路上的一个位置。答案：c在北半球，一个飞行员作一次由东向西的长途飞行，在下面何种情况下，他将很有可能碰到因高压和低压系统形成的顺风A、 在高压系统或低压系统北侧；B、 在高压系统北侧和低压系统南侧；C、 在高压系统南侧和低压系统北侧。答案：C261.在发动机功率一定的情况下，上升过程中向右转弯，飞机的上升角A、 增大；B、 减小；C、 不变。答案：B航空公司的签派员与航空器机长就放行问题意见不统一时，应A、 以签派员意见为准；B、 以航空器机长意见为准；C、 报告航空公司经理决定。答案：C程序管制海洋飞行时，放行同速、同航迹、同高度的航空器的间隔为A、 15分钟;B、 20分钟；C、 25分钟。答案：A机翼升力最恰当的定义是A、 垂直飞机相对气流产生的气动力；B、 垂直作用在翼弦上的气流压差；C、 空气平滑流过弯曲表面时产生的总气动力。答案：B民航釆用的高频通信频率范围是A、 2—29.9999MHz；B、 10—20MHz；C、 3—30MHzo答案：A已知，表高7000ft,气温+15°C,相应的修正高度大约是A、 8000ft；B、 8500ft；C、 7400fto答案：C当涡桨发动机超过排气温度限制后，最有可能岀现的情况是A、 热端部件先损坏；B、 燃烧室熄火；C、 发动机排气污染増加。答案：A在空中等压面图上分析的槽线和切变线，它们的相同之处在于A、两侧都有较大的风切变；B、 两侧都有较大的气压差；C、 它们都位于低压槽中。答案：A起飞前如果升降舵调整片配平过于靠前，在起飞抬前轮时会出现A、 杆力过轻易导致擦机尾；B、 抬前轮时杆力过重；C、 杆力随抬前轮速度不同可能为拉杆力也可能为推杆力，杆力不会太大。答案：B根据不面给定条件：飞机总重：3037公斤，飞机重心位置：站位68.8处,飞机燃油消耗率：12.7公斤/小时，飞机燃油重心：站位68.0处，问：经过一小时45分钟的飞行后，飞机的重心将在以下哪一个站位处A、 68.77；B、 68.83；C、 69.77O答案：B如果一架飞机在7500英尺巡航高度上飞行，其地速为167kt、耗油率为14.8加仑/小时，飞行560NM需要多少燃油A、 50加仑；B、 53加仑；C、 57加仑。答案：A民用航空器驾驶员学校训练课程的主任教官A、 只能担任一门经批准的训练课程中的职务；B、 可在一门以上经批准的训练课程中担任相同职务；C、 可同时在一个以上航空器驾驶员学校担任职务。答案：B参考图8.21,飞机沿MA1D离场，通过平洲台后调频至连胜围VOR台，这时测岀飞机在VOR径向方位为341°的方位线上，说明飞机A、 在离场航线上；B、 偏在离场航线右侧；C、 偏在离场航线左侧。答案：B如迎角超过临界迎角，则A、 不论空速或俯仰姿态如何，机翼将不再产生足够的升力以支持飞机重量；B、 空速大于正常的失速速度，机翼将可以产生足够的升力以支持飞机重量；C、 俯仰姿态处于或低于天地线，机翼将产生足够的升力以支持飞机重量。答案：B层积云和高积云的简写符号分别是A、 Sc、Ac；B、 Ns、As；C、 St、Ac0答案：A最小的速度叫平飞有利速度A、平飞可用拉力；B、 平飞阻力；C、 平飞所需功率。答案：B航空器驾驶员学校可依据学员以前的飞行经历和知识水平减少其课程训练内容，但减少量不得超过全部课程内容的A、 20%；B、 30%；C、 50%<,答案：C参考图8.24,如这时飞机要切入R270°作背台飞行，切入角30°飞机应保持的切入航向为A、 280°；B、 300°；C、 060°o答案：B预定航线的真航线角为220°,预报风（气象）220°,航线上存在A、 逆风；B、 顺风；C、 无风。答案：A不计雷诺数的影响，下列哪项对飞机失速速度（表速）有影响A、空气密度;B、 飞彳丁高度;C、 飞机重量。答案：C#考图8.15,B类飞机做基线转弯，保持航向为32°,RMI方位指针尾指示36°,说明飞机偏在背台航迹的A、 左边；B、 右边；C、 不偏。答案：B飞行计划(FPL)电报中，巡航高度一栏中应填写A、 所飞航路第一部分或全程的计划巡航高度；B、 全程飞行中的主要巡航高度；C、 全程飞行中可以达到的最高的巡航高度。答案：A航路上影响飞行安全的自然障碍物体，应当A、 在航图上标明；B、 设置飞行障碍灯和标志；C、 限期清除。答案：A仪表进近中，截获到航向信号的依据是A、 下滑道指针动；B、 航道偏离杆动；C、指点标灯亮。答案：B在下面何种降水中能见度最差A、 小雨；B、 中雨；C、 中雪。答案：C在寒冷晴朗的夜晩，水汽以哪种方式能直接在物体表面上形成霜A、 凝华；B、 凝结；C、 过饱和。答案：AT降中，顺风使下降率，下降角。A、 增大、减小；B、 减小、增大;C、 不变、减小。答案：C提供雷达管制服务前对航空器进行识别转弯，转弯角度应是A、 10°；B、 20°；C、 30°以上。答案：C一米等于A、 0.305英尺；B、 2.8英尺;C、 3.28英尺。答案：C油门一定，在水平转弯过程中空速增大，需采取什么措施来修正速度A、 在坡度正确的情况下增大迎角；B、 必须増大迎角或减小坡度；C、 必须减小迎角或增大坡度。答案：A291.表象训练法是指A、 有意识、有针对性地在头脑中演练动作表象的过程；B、 即兴表演已学习过的动作技能的过程；C、 形体训练的过程。答案：A在北半球，一个飞行员作一次由东向西的长途飞行，在下面何种情况下，他将很有可能碰到因高压和低压系统形成的顺风A、 在高压系统或低压系统北侧；B、 在高压系统北侧和低压系统南侧；C、 在高压系统南侧和低压系统北侧。答案：C使用V0R系统定向和航道指引时，V0R缺点是A、 建筑物，地形特征对飞机低高度接收时有阻隔；B、 有大气的静压干扰；C、 过台时，会出现CDI的摆动答案：A参考图8.24,双针调谐的是地面A、 VOR台；B、 NDB台；C、 DME台。答案：A参考图8.18,停止道的长、宽各是A、 300米、260米；B、 50米、45米；C、 45米、30米。答案：B前缘襟翼依靠什么方法来增加升力A、 高速飞机在大迎角飞行时打开前缘缝翼防止前缘气流分离；B、 在大迎角飞行时，利用高速气流吹出机翼上表面附面层，使涡流区范围减小;C、 使前缘更尖，减小阻力来增大飞机升阻比。答案：A飞行中，灭火后的发动机能否重新开车A、 只有确实判明着火原因，并有相应措施才能重新开车；B、 任何情况下都不准重新开车；C、只有待发动机冷却后，才能重新开车。答案：B机翼积冰使A、 升力减小；B、 阻力减小;C、 机翼面积增大。答案：A偏航距离为+5KM,说明飞机在航线的A、 右边；B、 左边；C、 不偏。答案：A遇险待救人员使用的地对空信号是“V”表示的意义为A、 需要援助；B、 需要医药援助；C、 不需要援动。答案：A单发飞机起飞的最低标准是A、云高100M、能见度1.6KM；B、云高200M、能见度2.0KM；C、云高200M、能见度3.2KMO答案：A巡航表速250公里/小时以上的航空器，在同航线、同高度目视飞彳洲寸，其航空器之间的距离不少于A、 2000米；B、 3000米;C、 5000米。答案：C下述何种云最不可能使飞机表面形成积冰A、 中云；B、 低云；C、 高云。答案：C涡桨发动机的加速性在高温机场与在低温机场相比A、 更好；B、 更差；C、 没有变化。答案：B飞行中，当皮托管堵塞，但管上的排泄孔未被堵塞，空速表会出现A、 空速表的指示小于实际速度；B、 空速表的指示大于实际速度；C、 空速表的读数降至零。答案：C关于山谷风，正确的说法是A、 山谷风是由于海陆差异而形成的热力环流；B、 沿着山谷吹的风称为山谷风；C、 白天风由山谷吹向山坡。答案：C程序管制海洋飞行时，放行同速、同航迹、同高度的航空器的间隔为A、 15分钟；B、 20分钟;C、 25分钟。答案：AILS系统地面台一般有A、 航向台、下滑台、归航台；B、 航向台、远台、近台；C、 航向台、下滑台、指点标台。答案：C在IFR飞行中，飞机起飞离场的方法，是由A、 飞行员自行决定，可以不听从ATC指令；B、 根据ATC指令，按标准仪表离场图执行；C、 飞行员按标准仪表离场图执行，无须听ATC指挥。答案：B在北半球，当 磁罗盘指示通常向北转动A、从向西的航行作转弯时；B、飞机航向向东或向西，减小速度时;C、飞机航向向东或向西，增速时。答案：C克服屈从态度的逆向思维方式应是A、 “我不是无助的，我能改变现状”;B、 “不要过于冲动，三思而后行”；C、 “别人的建议也许是合理的”、“条例通常都是正确的”。答案：A能对某一地区进行连续观测的气象卫星是A、 太阳同步气象卫星；B、 极轨气象卫星；C、 地球同步气象卫星。答案：C最有利于形成平流雾的气象条件是A、 微风使较冷的空气移动到水面上；B、 冬季，气团从沿海移向大陆；C、 暖、湿气团在无风的情况下静止于冷地表上。答案：B飞机保持航向飞行，当电台在飞机左侧时，ADF的指示A、 逐渐増大；B、 逐渐减小；C、 不变。答案：B飞机跟进滑行，后机不得超越前机，前后飞机的距离一般不得小于TOC\o"1-5"\h\zA、 30米；B、 50米；C、 80米。答案：B标准海平面大气压为A、 1013百帕；B、 1023百帕;C、 1003百帕。答案：A3000米高度上的标准气温约是TOC\o"1-5"\h\zA、 -5°C;B、 0°C;C、 +5°Co答案：A雷暴来临之前，地面风是向 吹去A、 雷暴云区；B、 雷暴前方；C、 雷暴前进的右方。答案：A在没有使用供氧设备的情况下使飞机处于太高的高度，由此引起的缺氧症可称之为A、 贫血性缺氧症；B、 循环停滞性缺氧症；C、 缺氧性缺氧症。答案：C320.飞机的越大，诱导阻力越小A、 展弦比；B、 厚弦比；C、 中弧曲度。答案：A321.飞机沿同一方位线飞行，当航向增大时，电台相对方位将A、 减小；B、 增大；C、 不变。答案：A如果据报你的目的机场有飕，你预计会有什么样的风A、 风速突然增大可达至少8米/秒到10米/秒，持续时间至少一分钟；B、 最大阵风至少18米/秒，持续时间一分钟或更长；C、 风向变化至少20°且迅速改变，极值风与最小风之间的风速改变至少为5米/秒。答案：B当已知3000米的高度层的气温比标准大气规定的温度高10°C(ISA+10°C),则3000米高度层上的气温为A、5.5°C;B、 10°C;C、 25°Co答案：A在北半球卫星云图上，那种北部边界光滑、略呈反气旋性弯曲的带状卷云区,表现的是A、 冷锋；B、 高空槽；C、 西风急流。答案：C巡航表速250公里/小时以上的航空器，在同航线、同高度目视飞彳洲寸，超越前面航空器时，应当A、 从其右侧，保持300米以上的间隔超越；B、 从其右侧，保持500米以上的间隔超越；C、 从其左侧，保持300米以上的间隔超越。答案：B在总重量7,500公斤、重心位置站位80.5X重心后限站位79.5的情况下,必须从站位150.0处移动多少重量到站位30.0处，才能使重心刚好位于重心后限A、 68.9公斤；B、 65.8公斤；C、62.5公斤。

答案：c活塞发动机的爆震最易发生在A、 发动机处于小转速和大进气压力状态工作时；B、 发动机处于高功率状态下工作时C、 发动机处于大转速和小进气压力状态工作时。答案：A飞机保持航向146。飞行,RMI指示QDM280。时，飞机位置在A、 电台东南侧，电台位置在飞机纵轴右下侧；B、 电台东南侧，电台位置在飞机纵轴左侧；C、 电台西侧，电台位置在飞机纵轴向右侧。答案：A飞行中，灭火后的发动机能否重新开车A、 只有确实判明着火原因，并有相应措施才能重新开车；B、 任何情况下都不准重新开车；C、 只有待发动机冷却后，才能重新开车。答案：B保持坡度30°转弯时，空速减小对转弯半径有什么影响A、转弯角速度增大,转弯半径减小;B、转弯角速度减小,转弯半径增加;A、转弯角速度增大,转弯半径减小;B、转弯角速度减小,转弯半径增加;C、转弯角速度减小,转弯半径减小。答案：A331.航空器滑行中需要通过着陆地带时，机长在滑进着陆地带前应当A、 加强观察，缓慢通过；B、 注意着陆地带活动，迅速通过；C、 经过塔台管制员许可，并判明确无起飞降落的航空器时，才能通过。答案：C巡航表速250公里/小时以上的航空器，在同航线、同高度目视飞行，超越前面航空器时，应当A、 从其右侧，保持300米以上的间隔超越；B、 从其右侧，保持500米以上的间隔超越；C、 从其左侧，保持300米以上的间隔超越。答案：BDME测得距离的精度是A、0.5海里或所测距离的3%以内；Bx0.8海里；C、0.2海里。答案：A雷暴中有下冲气流的目视征兆是A、 有强烈降水和地空闪电；B、 有浓积云；C、 有滚轴状云或雨幡。答案：C对飞机气密座舱空调要求，舒适座舱高度为A、2400米以下;B、2400米左右;C、3000米以下。答案：A斯库巴潜水后，接着计划作一次座舱压力高度为8000英尺以上的飞行，这个人应至少要等A、 12小时；B、 18小时；C、 24小时。答案：C四行程活塞发动机输出功率的行程是A、 压缩行程；B、 膨胀行程；C、 排气行程。答案：B在进行标准转弯速率转弯中，飞行速度越大，使用的坡度，转弯半径。A、 越大、越小；B、 越小、越大；C、 越大、越大。答案：C如果以适宜的方式对教案进行了结构化的处理，这些教案将为以下哪一项提供框架A、体现从未知到已知;B、 学习单元的范围将逐步扩大；C、 体现某一教学阶段所采用的教学步骤。答案：C当在山谷、山脊或山区作低空飞行时，在什么时候最容易碰到乱流造成的危险A、 在山的背风面顺风飞行；B、 在山的背风面逆风飞行；C、 在山的迎风面逆风飞行。答案：B在海陆交界地区，海风出现的规律是A、 白天风由陆地吹向海洋；B、 晚上风由海洋吹向陆地；C、 白天风由海洋吹向陆地。答案：C在成熟阶段的雷暴单体中，气流的情况是A、 盛行下降气流；B、 盛行上升气流；C、 升降气流并存。答案：C使人以一定的方式准备反应，或对环境中某些信号进行确定反应的暂时的心理状态，在心理学上称之为A、心理定势；B、 动机定势；C、 态度定势。答案：A下列哪种飞行时间不能记作机长时间A、 在飞行教员监视下完成机长职责的机长座飞行时间；B、 在取得等级的航空器上作为操纵装置的唯一操纵者的飞行时间；C、 当他是航空器的唯一驾驶员时的飞行时间。答案：A空中交通管制单位为飞行中的民用航空器提供的空中交通服务中含有A、 飞行情报服务；B、 机场保障服务；C、 导航服务。答案：A前缘缝翼用来A、 增大巡航飞行时的升阻比；B、 增大巡航飞行时的升力；C、 延迟大迎角飞行时的气流分离，增大临界迎角。答案：C飞机正好位于一VOR/DME上空约6000ft,DME应指示A、 0；B、 1;C、1.3O答案：B机翼积冰将使A、 临界迎角增大；B、 临界迎角减小；C、 临界迎角不变。答案：B机场区域内仪表飞行最低安全高度是以机场导航台为中心，半径55公里扇区范围内，距离障碍物的最高点丘陵山区不得少于A、 300米；B、 400米；C、 600米。答案：C反映飞机所受空气动力的空速是哪种空速A、 当量空速；B、 修正表速;C、 指示空速。答案：C当一个学生提出无关的问题或拒绝参加班级活动时，这通常意味着该学生产生了以下哪一种防御机制A、 逃避；B、 攻击；C、屈从。答案：A引起应激的原因，我们可把它称为A、 应激源；B、 应激；C、 情绪。答案：A在夏季暖气团不稳定时，在冷锋的层状云系中可产生A、 层积云；B、 锋面雾；C、 积雨云。答案：C在实际飞行中，常以整个飞行过程所积冰层的厚度来衡量积冰强度，下列划分积冰强度的标准哪一个正确A、 W10.0厘米为弱积冰,10.C20.0厘米为中度积冰，20.T30.0厘米为强积冰；B、 W5.0厘米为弱积冰，5.C15.0厘米为中度积冰，15.T30.。厘米为强积冰；C、 W2.5厘米为弱积冰，2.5~5.。厘米为中度积冰，5.T10.0厘米为强枳冰。答案：B在高度高的条件下，有关飞机起飞性能，下列那种情况正确A、 因为较轻的空气产生较小的阻力，加速度有所增加；B、 因为发动机和螺旋桨效率下降，加速度有所下降；C、因空气密度小，为此需要比正常指示空速较大的指示空速。答案：B给出多种原因或解决方案要求学员在规定时间内找到唯一的原因或最佳解决方案，这种方法的主要目的是为了训练学员的A、 聚合性思维；B、 发散性思维；C、 形象思维。答案：A大气中的波动常岀现在A、 锋面活动区和地表粗糙地区；B、 等温层或逆温层的界面上和山脉背风面上空；C、 高空槽或高空急流附近。答案：B所有的ILS识别码等一个字母都是TOC\o"1-5"\h\zA、 I；B、 K；C、 Bo答案：A-个位于离某V0R台30英里的航空器，其CDI（航道偏离指示器）显示1/2刻度偏移，此航空器偏离选定的航道中心线多远A、 1—1/2英里；B、 2—1/2英里；C、3—1/2英里。答案：答案：A答案：答案：C答案：B对于一名认为改正错误不重要的学生，教员应做的是A、 没错找错，虚构学生的错误；B、 尽量降低学生的自负；C、 提高学习标准，使其需要较大的努力才能达到。答案：C361.形成和掌握驾驶舱资源管理技能的基础是A、 飞行技术；B、 飞行技术和航空知识；C、 飞行技术、航空知识以及飞行训练所获得的经验。答案：C飞机沿五边进近，利用远台控制航迹，着陆航迹为20°,飞机航向为20°,ADF指示相对方位是2。，飞机偏在着陆航迹A、 不偏；B、 偏右；C、 偏左。答案：C保持1/2的标准转弯率转过135。要花多长时间A、 1分钟；B、 1分20秒；C、 1分30秒。参考图8.4,如果飞机保持图示的磁航向飞行，以35°角切入的方位线，其飞机磁方位是A、 090°；B、 270°；C、 305°。答案：C地图存在失真有三种，是A、 角度、长度、体积；B、 角度、面积、体积；C、 角度、长度、面积。答案：C持续时间很长、使人精疲力尽的应激源，如没完没了的家庭纠纷、人际关系长期紧张等，可称为A、 急性应激源；B、 生活应激源；C、 慢性应激源。答案：C飞机从逆风进入顺风时所遇到风切变称为A、 顺风切变；B、 逆风切变；C、 水平风切变。在机载气象雷达上，雷暴中的暴雨和湍流区的颜色是A、 红色；B、 黄色；C、 品红色。答案：C地平仪上锁定手柄的作用是A、 锁定陀螺转子；B、 锁定陀螺环架；C、 锁定陀螺环架，使地平仪在地面更快地投入工作，在空中用于修正误差。答案：C某飞机驾驶舱有火警信号测试按钮，其使用是A、灭火前先按下测试钮，信号正常才灭火；B、飞前检查按下测试钮，信号灯亮则正常；C、飞前检查按下测试钮，火警探测器应发出信号。答案：B飞机停在地面，无线电高度表为什么不指零A、 因为接收、发射馈线长度影响和收发天线离地有一段距离；B、 收发天线离地有一段距离；C、 收发机误差。答案：A商用驾驶员执照课程（飞机）必须至少包括 的地面教学A、400小时;B、 500小时；C、 600小时。答案：A飞机的三条轴线的文点应位于飞机的A、 重心；B、 压力中心；C、 主翼弦的中间位置。答案：A影响失速速度的因素为A、 重量'载荷因数、功率；B、 载荷因数、迎角、功率；C、 迎角、重量、空气密度。答案：A当正常液压收放起落架失效时应急放下起落架A、 人工打开收上锁起落架在气流与重力作用下放下；B、 由人工打开舱门让起落架掉下；C、 以上两种方法均正确。答案：A某次飞行的高度是9000米，飞行前，飞行员要想了解航线高度上的气压和风的分布情况，他应参考A、 200百帕等压面图；B、 300百帕等压面图；C、500百帕等压面图。答案：B以飞行，平飞所需功率最小A、 有利速度；B、 经济速度；C、 平飞最小速度。答案：B外界大气温度升高后，将使涡桨发动机A、 功率减小，耗油率增加；B、 功率减小，耗油率增小C、 功率増加，耗油率减小。答案：A中华人民共和国境外的维修单位或者个人，从事在中华人民共和国注册登记的民用航空器的维修活动。A、 必须取得当地政府民航主管部门颁发的维修许可证；B、 不必申请维修许可证；C、 必须取得我国民航总局颁发的维修许可证。答案：CT降中，相同功率设置，飞行速度越快，下降角，下降相同高度所经过的水平距离A、越大、越小；B、越小、越大;C、越大、越大。答案：A参考图8.24,预计背NDB台飞