XX广场内置FM2555塔机群拆卸施工方案

顺桥广场内置FM2555塔机群拆卸施工方案概述顺桥广场建筑总面积97000m2，地上36层，塔楼群顶标高为110.536m，广场地处胡志明市市区中心，裙房南北两侧紧靠市区公路干线雄王道和新兴街。由于受现场环境的限制施工无法使用常规外爬塔机，受电梯井道尺寸及结构的限制也无法使用常规内爬方案，结合各方面的因素，选用了拓植公司生产FM2555大型塔机，采用电梯井道内连续加高的内置安装方案。主体结构封顶后，塔机主钩标高120m，单机结构总重120t，机群中心距离分别为65.58m及56.20m。根据顺桥广场施工总进度要求，一期工程拆除塔楼1号及2号塔机，每台工期13d。二期工程拆除塔楼3号塔机，工程15d。由于塔机拆除工程风险大，项目经理部采用国际招标法，参与工程投标的还有新加坡的Handingway公司及越南BINHTRIEU公司。现场的塔机布置如图1所示。图1FM2555塔吊布置总图技术方案本工程工期短，难度大，又由于境外工程各方面条件的限制，制定安全可靠、经济高效的技术方案显得非常重要。根据顺桥广场FM2555塔机安装的特殊性，一期工程采用最大限度利用FM2555塔机自身结构、机构的自卸方案。二期工程最大限度利用塔楼结构特点和现场环境特点，采用先拆塔身，后拆两臂的逆卸方案。该方案经与新加坡的HandingWay公司及越南BINHTRIEU公司方案比较后，以技术、经济的明显优势中标。拆卸总程序及工作日2.1.1一期工程准备工作（2d）→平衡重（1d）→吊臂及平衡重（2d）→搭桥（2d）→塔心结构（5d）→清场（1d）。2.1.2二期工程准备工作（2d）→平衡重（1d）→塔心结构（6d）→吊臂及平衡臂（3d）→其他结构（2d）→清场（1d）。施工前期准备越南顺桥广场塔机拆除工程工期短、专业性强，境外高空作业风险大。除组织一只精悍专业队伍外，尚需越南顺桥项目经理部密切协作，要点如下。2.2.1拆卸专业队人员配备队长、安全总监、责任工程师各一人（国内派遣）。作业技师、安装技师等六人（国内派遣）。作业技工、安装钳工等十人（越南当地选择）。汉越翻译二人（越南当地选择）。2.2.2工程保险施工人员保险：国内派遣人员在深圳中保公司投保，越南人在胡志明市保险公司投保。2.2.3工机具、工装设备、材料为降低工程成本，原则上涉及特殊件、专业件国内解决由施工队自带，通用及常规件由当地解决。工艺装备由施工队现场设计、加工。2.2.4塔楼屋面预埋件、加工件尺寸由施工队提出，越南项目经理部安排加工。2.2.5相邻2号塔机吊臂接长至55m，作为主要施工设备。2.2.6施工安全措施（另行文）一期工程塔机群由于采用电梯井道内连续加高的安装方案，不能利用塔机顶升机构落塔，拆卸工作标高超过100m，不可能使用地面吊装设备，又限于工期和费用因素，不能使用定型的屋面吊，因此采用自卸方案，即由1号塔机本机及2号塔机拆卸1号塔机，由2号本机及3号机拆卸2号机最为经济有效。在1号机高位、2号机低位时，接长2号机吊臂至55m，再调整为1号塔机标高110m、2号机标高120m。根据FM2555塔机负荷曲线，无法直接吊装1号塔机平衡重块及其他超重结构，同时1号、2号塔机中心距达65.87m，超出2号塔机覆盖面10m以上，必须找到一种过渡措施，将塔心结构由电梯井道内拔出，使其可以用相邻塔机辅助拆除。平衡重拆卸FM2555塔机平衡重块重量3150kg，7块总重22t，如图2。设计制作专用变幅式人字拔杆，利用塔机自身主卷扬机系统按图4平面位置垂直运至裙房屋面的小车上，再由小车水平运输至相邻塔机起重范围之内，由其吊装至地面装车。拔杆起升绳负荷小于2t，在主卷扬机额定负荷之内，可以60m/min垂直下落，变幅绳走2，最大负荷也小于2t。特别注意的是：塔机平衡臂由原主要承受轴向力改变为纵、横双向受力，计及平衡重块吊装过程中的动负荷因素，经过对平衡臂适当加强，能够满足要求。（计算从略）平衡重块拆卸顺序改变为：4→3→5→2→6→1→7。前吊臂及后臂处理1号塔机吊臂总长55m，包括拉杆总重为11t。前段支撑于设置在2号塔楼的钢门架上，利用相邻塔机拆除。后段支撑于设置在1号塔楼楼面的钢门架上，立面如图3所示。拆卸过程中1号塔机的倾覆力矩及2号塔机工作负荷控制在允许的范围之内。5.2.1拆配重块4、3、5、2、6。5.2.2拆吊臂第10节。5.2.3松吊臂拉杆置于吊臂上弦杆上。5.2.4拆中臂第5、6、7、8、9节。5.2.5拆中臂第4节及相应拉杆。5.2.6后臂第1、2、3节支撑于钢门架上。5.2.7后吊臂第1、2、3节使用拉绳于塔帽和3节吊臂吊点之间张紧并回转至图4所示位置卸下第1、7块平衡重。平衡臂及卷扬机构平衡臂转至图5所示位置处的平台上，拆除平衡臂第1、2节及相应拔杆，并将主卷扬机构置于塔楼楼面上。搭桥顺桥广场1号、2号塔机中心距65.58m，2号、3号塔机中心距56.20m，塔心结构包括塔帽、塔帽座、回转塔身、驾驶室、转台总成、内套架、顶升机构、标准节及底座等总重量达70余吨，由相邻塔机无法吊装。根据现场条件，利用所拆塔机吊臂结构搭设固定式桥架，利用其主卷扬机构实现垂直运输功能，利用原机变幅机构实现水平运输功能。桥架一方面满足塔心结构最大达120m的垂直升降，同时满足结构朝相邻塔机最大达16m的水平位移，使结构处于相邻塔机起重范围之内，完成塔心结构的拆卸。3.4.1桥架桥架设置结合吊臂特点，除满足原吊臂强度和性能，还需满足塔楼楼面混凝土结构的强度并保证各工作机构能够正常运行，使得塔心各构件顺利过桥。由于起升机构、变幅机构在工作过程受水平力影响，于1号臂端及楼面剪力墙处设刚性支腿。3.4.2塔楼楼面结构反力桥架通过支腿与塔楼面预埋件连接，主要承重结构为塔楼核心墙及结构混凝土柱，其余梁作为辅助承重梁加以利用，根据塔心结构的可分解性，最大单体重量为3.3t，因此桥架最大起重量限定为3.3t。根据计算，支腿作用点最大垂直荷载不超过5.2t。（计算从略）3.4.3搭桥及卸桥3.4.3.1搭桥（1）如图6，从塔心结构上分离后吊臂，落于临时支撑上（事先于吊臂下弦杆底部设置滚动滑轮，于支撑上设置滚道）。（2）拆除驾驶室后，启动液压顶升机构将塔帽部分缩入塔身结构内部。（3）使用倒链使后臂与相邻塔机相向水平位移约3m。（4）加焊吊臂支点，加装桥架支腿。（5）连接第10节臂。（6）穿绕主起升绳及变幅钢绳。3.4.3.2卸桥塔心结构全部过桥后，按搭桥相反程序将桥架拆除送至相邻塔机起重范围之内。塔心结构3.5.1前已述及塔心结构总重70余吨，其中标准节50余吨，其他结构20余吨且单体体积重量较大。由于塔身安装于电梯井道内，塔身两侧间隙很小且连续安装于地面基础之上，拆卸线路采取垂直提升、水平运输、垂直下落。由于利用了FM2555塔机主卷扬机构，使得在深达102m的电梯井道内可以最高以130m/min、最低以5m/min的稳定速度提升塔心结构，使用塔机变幅机构可实现多档水平位移，既安全又能保证高效施工。此外，塔身标准节多达2000颗高强螺栓大半紧贴在电梯井壁上，必须配备专用拆卸工具来进行特殊处理。3.5.2转台总成重量为5.8t，须分解为上转台、回转齿圈及下转台。3.5.3内套架分解为内套架上节及下节。施工程序及形象进度表1序号工作项目标高重量（t）工作日1二号机顶升（三号机顶升）109.8→120.64.8No.12一号机落塔（二号机落塔）120.6→109.64.8No.23配重拔杆安装109.84配重（2）→（6）号拆除109.8→1315.5No.35吊臂（10）拆除109.8→131.0No.46吊臂（5）→（9）拆除109.8→134.07吊臂（4）拆除109.8→131.08吊臂（1）、（7）拆除109.8→136.29平衡臂拆除吊臂分离109.8→135.0No.510落塔至104.4m109.8→104.41.6No.611拆除驾驶室104.4→130.4212落塔至102.6m104.4→102.61.613拆除No.29号标准节102.6→131.614落塔至99m102.6→9915搭桥109.8No.716起升、变幅绕绳109.817桥架负荷试验101.7→133.6No.818拆除塔帽总成101.7→133.019拆除塔帽座、回转塔身101.7→133.020拆除上转台101.7→133.021拆除下转台101.7→133.022拆除内套架上节101.7→131.623拆除顶升油缸、液压站101.7→131.024拆除内套架下节101.7→133.025拆除顶升下横架101.7→131.026拆除标准节No.28-22101.7→76.511.2No.927拆除标准节No.21-1576.5→51.311.2No.1028拆除标准节No.14-851.3→26.111.2No.1129拆除标准节及底座No.7-126.1→012No.1230拆除吊臂（1）、（2）、（3）、（10）109.8→133.0No.1331清场102→013二期工程现场立面如图7所示，由于1号、2号塔机已经拆除，失去了施工的辅助条件，必须充分利用塔楼的结构特点和现场环境特点，结合塔机的结构特点制定方案。根据现场平面图，3号塔楼电梯井截面尺寸为6.3m×2.1m且通达地面并与新兴街相连，采光井截面4m×3.3m且通达裙楼楼面，可作为塔机结构构件垂直运输主通道。此外，混凝土结构施工结合塔机拆卸进行，3号塔机可降至塔楼楼面高度。人字拔杆及工艺布置如图8所示，在塔楼楼面上设计一套可变幅的人字拔杆，其最大起重量为4t，起升机构仍采用FM2555主卷扬，变幅配一台2t卷扬机。经计算，主臂、立杆、变幅绳、拉绳分别按8t、5t、5t、6t设计，变幅绳走4，起升绳在吊装标准节时跑单绳，其余结构走2。降塔及吊臂支撑塔机配平后，吊臂持续降落至塔楼楼面预设滚轮上，吊臂与塔身中心线夹角5ْ，平衡重块插入采光井之内，按一期工程方式吊运至裙楼楼面上。如图9所示，吊臂支撑于A、B、C滚轮组上，平衡臂则支撑于D、E、F滚轮组上，塔楼面各支点混凝土结构及塔机结构满足强度要求。上部结构分离上部结构系指塔机吊臂、平衡臂及塔帽，其分别以Φ50、Φ60销轴与塔心结构联结，在图9位置上拆除吊臂、平衡臂销轴，并转正塔帽，拆除塔帽一侧销轴后，使用拔杆结构使塔帽总成绕另一侧销轴倾至塔楼楼面上，如图10所示。图10塔帽倾倒吊绳走4，最大张力为7.5t。塔心结构塔心结构总重70余吨，电梯井截面尺寸6300mm×2100mm，扣除塔身占据空间，尚留静空3800mm×2100mm，可作为结构垂直运输通道。对塔身标准片等结构可拆卸后垂直运输至底层电梯间直接装车，对转台、回转塔身等大件可由水平运输小车运至公路装车。吊臂拖曳、分解及吊装塔心结构拆除后，电梯井静空尺寸增至6.3m×2.1m，而吊臂分解后最大实体尺寸6.0m×1.5m×1.3m，拉杆等结构尺寸也小于6.0m，均可由电梯经通道落至±0.000。如图11（A）所示，设置吊臂拖曳系统，采取吊臂拖曳→吊臂分解→吊臂分离→垂直运输→水平运输→装车的连续作业顺序。吊臂拖曳分成8个作业段，前2段吊臂悬空属危险作业段，对作业过程进行严格控制并采取保险措施，拖曳过程分拆如下：4.5.1拖曳行程3.5m分离第一节臂及拉杆滑轮组，如图11（B）所示，分离前重心O1，重力G1，分离后重心O2，重力G2，A、B滚轮支反力A2=2.94kN、B2=64.19kN。4.5.2拖曳行程5.6m，分离第二节臂及拉杆，如图11(C)所示，分离前重心O3，重力G2，A、B滚轮支反力A3=26.46kN、B3=40.67kN。分离后重心O4，重力G3，A、B滚轮支反力A4=7.15kN、B4=46.06kN。4.5.3由此可见拖曳过程中吊臂重心向塔心移动，而相应吊臂分离后，吊臂重心相向移动距B轮最近仅0.7m，滚轮A最大反力34.79kN，滚轮B最大反力64.19kN，因此B轮混凝土支撑梁需进行加强处理，在A轮处加装一套反向压轮，以确保工作安全可靠。平衡臂及塔帽平衡臂、塔帽的特点是外形尺寸大，平衡臂（I）6.5m×1.3m×0.5m（1.1t），平衡臂（II）5.7m×1.3m×0.5m（1.2t），塔帽7.4m×1.35m×0.5m（2.6t），超出电梯井道尺寸，吊装时构件最大倾角35º，底层电梯间也做相应处理。工艺装备处理3号塔机拆除后，塔楼楼面的工艺装备由安装于轴线50-51/M的施工升降机运载，起升主卷扬机构分解为控制箱、卷筒、电机变速箱、底座等单元，单元重量不大于1t。拔杆等结构也做相应处理。施工程序及形象进度表2序号工作项目标高（m）重量（t）工作日1落塔至102.5m120.5→102.58.0No.12配重拔杆安装，人字拔杆安装试验120.5No.23配重（1）→（6）拆除109.8→1318.6No.34吊臂平衡臂分离102.55塔帽倾倒102.56拆除配重拔杆及遥控器安装5.07拆除塔帽座、回转塔身101.7→±03.0No.58拆除上转台101.7→±03.09拆除下转台101.7→±03.010拆除内套架上节101.7→±01.611拆除顶升油缸、液压站101.7→±01.0No.612拆除内套架下节101.7→±03.013拆除顶升下横架101.7→±01.014拆除标准节No.28～22101.7→±011.2No.715拆除标准节No.21～1576.5→±011.2No.816拆除标准节No.14～851.3→±011.2No.917拆除标准节及底座No.7～126.1→±012No.1018拆除（1）→（2）节吊臂及拉杆102.5→±03.8No.1119拆除（3）、（4）、（5）吊臂及拉杆102.5→±02.920拆除（6）、（7）、（10）吊臂及拉杆102.5→±02.5No.1221拆除平衡臂，卷扬机102.5→±04.622拆除塔帽总成102.5→±03.6No.1323拆除拔杆，卷扬机102.5→±05.5No.1424清场102→±016No.15技术分析高层建筑使用内爬塔机施工，国内已多有成功案例，尤其在筒体及框架结构、钢结构超高层建筑施工中，其以有效覆盖面大、经济效益高具有显著优势。但由于受爬升通道，特别是电梯井道尺寸等条件影响，其应用也受到很大限制。本工程施工结合工程特点及对塔机的特殊要求，采用塔式起重机电梯井道内置安装的特殊方案，满足了工程对塔机的各项要求。另一方面，由于塔式起重机置于建筑物内部，无法使用其爬升机构由超高层建筑顶部降至地面，拆卸难度较大，从国内现有工程实例中可见，拆除方法多种多样，大体可归纳为：多组拔杆组合拆卸方案和专用屋面起重机拆卸方案。前者土法上马，依据地势地貌，配备多套拔杆进行塔机结构分解变位，逐步拆除，风险较大。后者使用专用屋面起重机，定型的有澳大利亚产FAVCO系列屋面吊，或根据现场情况专门设计加工，成本较高。本文试图探索一种施工新思路，其一充分利用施工对象本身的各项有利条件的自卸方法。其二，充分利用电梯井道先拆除塔身、后除上部结构的逆卸方法。两者结合，既获得性能良好的结构和机构，又获得一条可封闭的直达地面的可靠通道，进而达到施工安全可靠、经济高效的目的。这在顺桥广场塔机拆除工程中得以充分证实，各期工程提前完成。在建筑工程施工组织设计中充分考虑到内置塔机拆除的特殊性，塔机安装、顶升、拆卸一体化设计，则更能体现出事半功倍的效果。工程概况为进一步贯彻《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99），实现安全管理规范化、科学化，确保规范施工安全生产，根据该工程建筑结构和施工特点、特编制该施工方案。1工程概况1.1本工程位于建筑面积平方米，长米，宽米，高度米。1.2基础处理，采用夯实、找平。搭设方案2.1材料及规格选择根据JGJ59-99标准要求，采用钢管搭设，钢管尺寸采用φ48×3.5MM，并使用钢扣件。2.2搭设尺寸2.2.1搭设总高度米，要求随施工进度搭设，高度超出施工层1.5米。2.2.2搭设要求，根据现场实际情况，采用双排脚手架，架体立杆内侧采用安全密目网全封闭围挡施工。3.2米高搭设首层平网，随施工进度设随层网，每隔6米设层间网。2.2.3构造要求2.2.3.1立杆间距1.5米，立杆基础垫通长板（20CM×5CM×4CM长的松木板），使用钢底座（1CM×15CM×8MM的钢板）。底座中间设置钢管芯子，高度大于15CM。离地高度20CM设置纵横方向扫地杆。连续设置在立杆内侧，立杆接长采用对接，且接头交错布置，高度方向错开50CM以上，相邻接头不应在同跨内。接头距大横杆与立杆的交接处不应大于50CM。顶层立杆可搭接，长度不应小于1M，两个扣件。立杆垂直偏差，架高30M以下时，要求不大于架高的1/200。2.2.3.2大横杆大横杆间距控制在1.5M，以便立网挂设，大横杆置立于立杆里面，每侧外伸长度不应小于10CM，但不应大于20CM。杆件接长需对接，接点距主接点的距离不应大于50CM。2.2.3.3小横杆小横杆搭在大横杆上面，伸出大横杆长度不小于10CM，小横杆间距：立杆与大横杆交接处必须设小横杆，脚手板处75CM，且伸入墙内不小于18CM。2.2.3.4剪刀撑外脚手架的两端转角处，以及中间每隔6-7根（9-15M）立杆应设一组剪刀撑。剪刀撑从基础开始沿脚手架高度连续设置、宽度不少于6米，最少跨4跨，最多跨6跨，与地面的夹角为：跨6跨时45°、跨5跨时50°、跨4跨时60°。剪刀撑杆件接长需搭接，搭接长度不小于1M，使用三个扣件均匀分布，端头距扣件不小于10CM。2.2.3.5脚手板应满铺脚手板，严禁探头板，不得高低不平，并要设置挡脚板，挡脚板高度为18CM。满铺距墙小于10CM。2.3架体与建筑物拉结脚手架高度在7M以上及每高4M，水平每隔6M同建筑物牢固拉结，内外用50CM钢管固定。并加设顶撑使之同时承受拉力和压力，保证架与建筑物之间连接牢固，不摇晃、不倒塌。2.4排水措施：架底处不得有积水，并设排水沟。脚手架验收3.1外脚手架必须由持证人员搭设，随楼层的增高逐层对其进行检查及分段验收，高度9M验收一次，不符合要求的应迅速整改。3.2外脚手架分段验收应按JGJ59-99中“外脚手架检查评分表”所列项目和施工方案要求的内容进行检查，填写验收记录单，并有搭设人员、安全员、施工员、项目经理签证，方能交付使用。3.3必须有量化的验收内容。外脚手架搭设的劳力安排4.1根据工程规模和外脚手架的数量确定搭设人员的人数，明确分工并进行技术交底。4.2必须建立由项目经理、施工员、安全员、搭设技术人员组成的管理机构，搭设负责人向项目经理负责，负有指挥、调配、检查的直接责任。4.3外脚手架的搭设和拆除必须配备有足够的辅助人员和必要的工具。外脚手架搭设的安全技术措施5.1外脚手架立杆基础外侧应挖排水沟，以防雨水浸泡地基。5.2外脚手架不得搭设在距离架空线路的安全距离内，并做好可靠的防雷接地处理。5.3外脚手架必须及时维修加固，以达到坚固稳定，确保施工安全。5.4外脚手架严禁钢竹、钢木混搭，禁止扣件、绳索、铁丝、竹蔑混用。5.5外脚手架搭设人员必须持证上岗，并正确使用安全帽、安全网、穿防滑鞋。5.6严格控制施工荷载，脚手板上不得集中堆料，施工荷载不得大于2KN/M2。5.7控制扣件螺栓拧紧力矩，采用扭力扳手，扭力矩控制在40-50N.M范围内。5.8严禁脚手板存在探头板，铺设脚手板以及多层作业时，应尽量使施工荷载内、外传递平衡。5.9保证脚手架的整体性，不得与井架、塔吊一并拉结，不得截断架体。外脚手架拆除的安全技术措施6.1拆架前，全面检查拟拆脚手架，根据检查结果，拟定出作业计划，报请批准，进行安全技术交底后才准工作。作业计划一般包括：拆架的步骤和方法、安全措施、堆料堆放地点、劳动组织安排等。6.2拆架时应划分作业区，周围设防护围栏，竖立警戒标志，地面应设专人指挥，禁止非工作人员进入。6.3拆架的高处作业人员应戴好安全帽，系好安全带，扎裹腿，穿软底防滑鞋。6.4拆架程序遵守由上而下，先搭后拆的原则，即先拆拉杆、脚手板、剪刀撑、斜撑，而后拆小横杆、大横杆、立杆等，并按一步一清的原则依次进行，严禁上下同时进行拆架作业。6.5拆立杆时，要先抱住立杆在拆最后两个扣，拆除大横杆、斜撑、剪刀撑时，应先拆中间扣件，然后托住中间，再解端头扣。6.6连墙杆（拉结点）应随拆除进度逐层拆除，拆抛撑时，应用临时撑支住，然后才能拆除。6.7拆除时，要同一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关的结扣时，应先通知对方，以防坠落。6.8拆架时严禁触及脚手架附近电源线，以防触电事故。6.9在拆架时，不得中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚后方可离开。6.10拆下的材料要及时下运，严禁抛掷，运至地面的材料应按指定地点随拆随运，分类堆放，当天拆当天清，拆下的扣件要集中回收处理。绘制搭设图纸编制人：年月日脚手架拆除安全措施1、架子拆除时应划分作业区，周围设防护围栏，竖立警戒标志，地面应设专人指挥，禁止非工作人员进入。2、拆架的高处作业人员应戴好安全帽，系好安全带，扎裹腿，穿软底防滑鞋。3、拆架程序遵守由上而下，先搭后拆的原则，即先拆拉杆、脚手板、剪刀撑、斜撑，而后拆小横杆、大横杆、立杆等，并按一步一清的原则依次进行，严禁上下同时进行拆架作业。4、拆立杆时，要先抱住立杆在拆最后两个扣，拆除大横杆、斜撑、剪刀撑时，应先拆中间扣件，然后托住中间，再解端头扣。5、连墙杆（拉结点）应随拆除进度逐层拆除，拆抛撑时，应用临时撑支住，然后才能拆除。6、拆除时，要同一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关的结扣时，应先通知对方，以防坠落。7、拆架时严禁触及脚手架附近电源线，以防触电事故。8、在拆架时，不得中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚后方可离开。9、拆下的材料要及时下运，严禁抛掷，运至地面的材料应按指定地点随拆随运，分类堆放，当天拆当天清，拆下的扣件要集中回收处理。脚手架计算书一、计算说明：本计算书是依据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001编制而成的。因脚手架所受荷载变异性较大；扣件接点属于半刚性，且接点刚性大小与扣件质量有关，接点性能存在较大变异；脚手架结构、构件存在初始缺陷，如杆件的初弯曲、锈蚀，搭设尺寸误差、受荷偏心等均较大；与墙的连接点，对脚手架的约束性较大，针对以上问题尚不具备独立进行概率分析的条件，故对结构抗力乘以小于1的调整系数-/γR`，其值是与常用安全系数进行校准确定。扣件式钢管脚手架，一般情况下，偏心产生的附加弯曲应力不大，予以忽略，并在有关调整系数中加以了考虑。按照《冷弯薄壁型钢结构技术规范》的规定，对本工程所使用的钢管Q235-A级钢的抗拉、抗压、抗弯强度设计值f取为：205N/MM2。二、计算搭设高度计算已知：立杆横距b=1.5米；立杆纵距ι=1.2米；横杆步距L=1.5米；内立杆距离建筑物b1=0.35米；脚手架步距h=1.5米，铺设脚手板按2层考虑；脚手架与建筑物拉结点的位置，