高中地理52交通运输布局变化影响同步练习新人教版必修2

5.2交通运输布局变化的影响同步练习（一）选择题1、阅读下边一段文字，回答1—4题。世纪初，石家庄不过获鹿县（今鹿泉市）的一个小农村。到1999年，石家庄站共有8个运行场、2个货场、一个客站、127条专用线。石家庄已成为纵贯南北、横贯东西的重要铁路枢纽，也发展成为超出百万人口的大城市，是河北省政治、经济、文化和交通中心。1、第一条经过石家庄站的铁路名称是（）A石太线B石德线C京汉线D正太线2、当前，在石家庄与京广线订交的两条铁路是（）A胶济线、石太线B石太线、京九线C京汉线、石德线D石太线、石德线3、石家庄由一个小农村发展成为百万人口的特大城市的主要原由是（）地处华北平原，地形平展宽阔有丰富的矿产资源，采矿业发达铁路的修建和发展原有的工农业基础好4、上述事实说了然（）一个地域交通干线的变化，会影响该地域城市的兴衰交通发达的铁路枢纽都能发展成为省级行政中心一个地域主要交通路线的发展变化，不会带动整个地域经济的发展可否成为百万人口的特大城市，重点看交通发达与否5、有关交通与城市里位的表达，正确的选项是：（）A、世界上的城市，特别是大城市，一般都建在主要交通线上B、不一样的交通时代，城市产生的区位是同样的C、沿河、沿海、沿铁路线可形成城市轴线，而在高速公路沿线一般不会形成D、城市一旦形成此后，其所在地域的交通线路的变化对城市所带来的影响较小6、以下地域的商业网点组织形式宣采纳较密集的固定方式的是()人口浓密、交通便利的地域山区牧区城市郊外区7、西安市主要商业街散布在市中心，其表现的商业中心布局原则是（）A.交通最优C.货源最优

B.资本最优D.市场最优8、株洲是个典型的“火车拉来的城市”在该城市交会的铁路干线有（）京沪线、湘黔线、陇海线京九线、浙赣线、襄渝线焦枝线、湘桂线、枝柳线京广线、浙赣线、湘黔线(二)综合题1、判断A、B两地的农村聚落形态，剖析并回答有关问题。（1）A

地农村聚落呈

形或不规则的

形。该地的地理环境特色是：

。（2）B地农村聚落呈

状，农村沿

________

伸展。该地的地理环境特色是：

。（3）由上边剖析可知，农村聚落的形成和形态与

亲密有关。（4）A、B两地的农村多分别出此刻我国的方和方。2、剖析以下图中A、B、C三个聚落，哪个最有可能发展为城市？为什么？3、读“某地域公路规划图”，达成以下问题：该地域计划修建B镇到A镇的公路。①与②两个线路方案中，较合理。原由是：。修建B镇到D城市的公路没走直线，而绕道经过C镇的原由是：。为更好地发挥图中I、Ⅱ两条河流的运输作用，可采纳的举措。请在国中合适地点用蓝笔划出。因为在山区的E地发现煤田，准备在F镇建钢铁厂。第一需要解决的问题是，这需要条件做保证。4、读图,回答以下问题：(1)为方便居民购物，甲乙两地的商业网点均散布在、的地域。为提升商品流通效益，甲、乙两地商业网点均靠地和方便的两旁。由图可看出，山区商业网点的密度平原地域的密度，原由是。图乙中A、B、C三处中,最简单发展成小型商业街的是处,因为该处切合、原则。(5)交通运输不单影响商业网点散布的密度，还会影响商业网点分布的地点。一般而言，商业网点的地点要求有，这样才能吸引大批的购物者，所以，好多商业网点以为原则，建立在市里环路边沿或市里边沿的沿线。（6）商业是城市发展的重要。在大城市中，常常形成多个。这些的形成和布局，与和密切有关。5、读株洲城市的发展图，回答：（1）图中数码代表的铁路名称①线，②线，③线。（2）初期株洲城市规模的特色是；城市里位的特色是。（3）现代株洲城市规模和区位发生变化是、；产生这些变化的主要原由是。6、阅读资料，说明交通要素的变化对城市里位的影响。进入20世纪后，安徽省阜阳市对外交通口岸发生三次重要变迁，城市中心也发生三次转移。在20世纪20年月从前，阜阳市的对外交通口岸是泉河，货栈、钱庄、商铺集中在旧阜阳城北泉河南岸一带。第一次挪动发生在20世纪20年月此后。因为泉河淤塞，主要对外交通口岸转移到颖河西岸三里河一带。1958年前兴建的码头、库房、工厂集中在这一地带，此刻这里成了阜阳市中心。第二次挪动开始于1958年。当时在三里河南的颖河上修成颖河大闸。闸上虽有过船设备，航运毕竟不便。1958年后新建的工厂移到大闸以南的七里湾一带。20世纪60年月在七里湾一带形成新工业区。第三次挪动发生在1972年后。1972年后从淮北市到阜阳市的铁路通车。火车站在颖河东面，火车站邻近形成河东工业区和库房区。接着阜阳到淮南市的铁路建成，京九铁路南北贯穿，阜阳成为重要的铁路枢纽，火车站邻近成为阜阳市新的经济增添点。答：________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________。（一）选择题1、扬州历史上以前有很长一段时期是我国商业贸易最繁华的城市，然尔此后却渐渐衰败，其主要原由是（）A.水源供给不足

B.

战争迫令人口迁徙C.政治中心的转移

D.交通条件的变化2、对于交通与城市里位的表达，不正确的选项是

（）A、沿河、沿海能够形成城市轴线B、扬州是个典型的“火车拉来的城市”C、宝鸡是在铁路枢纽上盛行的城市D、城市散布的趋向是向交通方便的区位集中3、石家庄原可是是正定县的一个小农村，此后发展成河北省省会、人口超出100万的大城市，其原由主假如（）①经济发展快速②铁路的修建③自然资源的开发④交通条件的变化A.①②B.③④C.①③D.②④4、有关中国京杭运河沿岸一些城市衰败原由的表达正确的有：（）运河沿岸城市扬州的衰败是因为城市自己发展不均衡造成的运河的淤塞是造成沿岸城市济宁衰败的原由运河沿岸城市的衰败是因为海上运输和铁路的发展而造成的中国南北贸易的减弱是运河沿岸城市衰败的原由春秋战国时期，黄河中下游地域城市数量许多。秦汉两代，全国有18个规模较大的城市，都是地区性的商业中心，大多半都位于北方地域。隋唐时，因为大运河及海上丝绸之路的开通，南方经济有了较大发展，南方城市数量不停增添。宋朝，南方的城市发展水平已经超出北方，南宋时号称繁华的大邑有40个，此中三分之二散布在浙江。据此回答5-7题5、秦汉时期，大多半城市都散布在北方，主假如因为：（）A、北方的天气更合适人类的居住B、北方的自然资源比南方丰富C、黄河流域是古文明起源地D、南方交通运输没有北方便利6、宋朝时，我国城市多半人口散布在南方，以下原由表达错误的是（）A、北方战乱

B、南方水资源丰富C、经济南移

D、商业贸易发展7、隋唐时，南方城市盛行和发展的主要区位要素是（）A、交通B、资源C、军事D、政治8、我国有名的古都西安，城市中的主要商业街散布在（）处于西安城市的几何中心人口集中的城市居民小区内城市市里的环形路四周地域D.市里边沿的高速公路沿线9、在人口浓密、交通方便的地域,商业网点的组织形()

式

是能够采纳相应规模的固定形式因为地价较高,不宜采纳固定商业网点为方便民众应主要采纳流动服务的灵巧组织形式应以货郎担和大篷车为主要组织形式(二)综合题1、以下图为“上海市及上海港范围和地点略图”读图剖析达成以下各题：1）回想联合中国地图，说出上海港在全国海、陆、河的交通区位①位于我国大陆海岸的________（南、中、北）段；②位于我国第一大河长江的________口；③位于沪杭铁路和_________铁路的交汇处。2）从地貌上说，上海港是长江_________上的一个河港，可兼作海港，主要港区沿_______江散布。3）一般状况下，决议者常把工厂建在拥有显然区位优势的地方。宝山钢铁公司是20世纪后期我国兴建的大型现代化公司。简要说出宝钢显然的优势区位条件是什么？_________________________________。4）上海是我国最大城市。为认识决城市化过程中产生的问题，采纳了一系列保护和改良城市环境的举措，你能从图上看出此中的两项吗？①________________________②__________________________________。上海仍是全国最大的商业中心，有很多条全国有名的商业街，它们以________最优为原则，成立在城市的几何中心处，商业活动的范围很大，最有名的有_______（商业街）。2、读下边我国某城市里位表示图，回答：（1）图示城市名称是，其优势区位是。（2）图中城市的区位选择反应我国南方城市散布的一般规律是。在我国与该城市里位种类一致的还有长江沿岸的、等城市。（3）是古代主要的交通运输方式，所以，对城址的选择影响很大。3、读以下图回答以下问题：鱼A沙漠G草地农田H河湖城市DB农村沙滩C（1）图中五个城市中形成较早的E景色名胜可能是和05km两个城市，其原由是（2）A、C、D城市盛行共同的区位要素是()①平原地形②天气暖湿③资源丰富④交通发达（3）A城市盛行的主导区位是，促使该城市发展和限制该城市发展的区位要素分别主假如和。C城市位于地貌上。（4）D城市适合发展工业，在其发展过程中简单对环境产生的危害主要有E城市盛行和发展的主要区位要素是

。。按当前图中展示的现状，哪个地址可能会再形成一座城市，将这座城市用字母F标明在图上。依据就地取材的原则，图中字母所示地域适于发展的农业种类分别是：G，H。4、读以下图，回答以下问题(1)此地形区以

为界能够把地形分为和

。(2)A

、B、C

中最早形成城市的可能是

，该点是城市形成的优秀区

位，其原由是

。(3)A

、B、C

中最有可能发展成为大城市的是

，优秀的区位条件有；A、B、C三城市地位的变迁，说了然一个地域主要交通线的变化，会对该地域城市的和产生很大的影响。交通运输布局变化的影响（一）选择题综合题（1）圆多边河流较少的平原地域，地形比较完好、宽阔和平展（2）带河流河网密度较大的平原地域，山区中的河谷地域等（3）地理环境（4）北南2.C，因为C聚落位于河流的集合处，拥有三个方向上的水运优势，有益于货物的集散。【提示】河流的供水和运输功能常常决定城市的区位，

固然这三个聚落都凑近河流，但

C聚落邻近位于河流的集合处，

是水运交通的一个优势地址，有益于货物的集散，所以C聚落更有可能发展为城市。3.(1)方案②路线虽长但沿途地形平展，不穿过山地，工程量小(2)有益于C镇经济发展和居民出行需要(3)开挖运河图略(4)铁矿石根源交通运输4.（1）人口集中交通便利（2）商品生产对外联系道路（3）小于山区地势起伏，交通运输线路稀罕，交通运输方式单调。（4）B市场最优交通最优(5)散布的地点便利的交通交通最优高速公路（6）标记商业中心商业中心交通运输的发展变化【提示】一个地域商业网点散布的密度，要遇到多种要素的影响，此中,交通运输的影响至关重要。左图是山区商业网点的表示。右图是平原商业网点的表示。山区地势起伏，交通运输线路稀罕，交通运输方式单调。所以，商品流通，特别是区际商品流通很难建立和发展，商业网很难伸展到那边。山区商业网点的密度显然小于平原商业网点。交通运输不单影响商业网点散布的密度，还会影响商业网点散布的地点。一般而言，商业网点的地点要求有便利的交通，这样才能吸引大批的购物者，所以，好多商业网点以交通最优为原则，成立在市里环路边沿或市里边沿的高速公路沿线。商业是城市发展的重要标记。在大城市中，常常形成多个商业中心。这些商业中心的形成和布局，与交通运输的发展和变化亲密有关。5.（1）京广湘黔浙赣（2）规模很小沿河设城（3）城市规模变大、由沿河设城转为沿铁路枢纽设城铁路的兴建分析交通自古到现在是影响城市里位的重要要素。在不一样的交通运输时代，城市产生的区位有所不一样。在靠风帆、马车运输的时代城市多建在河流、大道的集合处，跟着公路、铁路运输的发展，铁路、公路沿线出现了很多城市。株洲城市的变化一方面说了然不一样时代影响城市的区位要素不一样，另一方面说了然交通线的变化对城市的散布和发展会带来很大的影响。一个地域主要交通线发生变化，会惹起该地域聚落空间形态的变化。从图中能够看出，交通线的发展会带动聚落空间形态的变化，同时，交通线的衰败也会影响聚落空间形态的演变。20世纪初以来，安徽省阜阳市中心经历了三次转移，而每次城市里位的变化都是陪伴着阜阳市对外交通口岸的重要变迁而发生的。阜阳市中心转移的直接原由与过程大概是：阜阳(依赖泉河水运)→发展了城北古商业码头区→(泉河淤寨，依赖颖河西岸三里河水运)→发展了三里河码头、工业商业区→(修建颖河大闸)→发展了闸南工业区→阜淮铁路、淮南铁路、京九铁路→河东工业、库房区。因而可知，交通要素是影响阜阳城区位的主要要素。（一）选择题综合题1.（1）①中②入海③京沪（2）三角洲黄浦（3）凑近大的花费市场；拥有便利的交通运输条件供给原料的运入和产品的