电动汽车充电桩产品介绍

电动汽车充电桩产品介绍第一页，共35页。电动汽车充电桩解决方案目录第二页，共35页。一国家政策及预期发展1.近五年充电桩建设数量年份累计建成电动车充换电站（座）累计建成电动车充电桩（万台）2012年3531.472013年4003.52014年6187.92015年153712.02016年552828.02017年（预期）/90.0电动汽车充电桩解决方案第三页，共35页。2.“十三五”充电桩规划根据《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》(国办发〔2014〕35号)的精神，电动汽车是未来中国新能源汽车发展的主要方向，而电动汽车的推广必然离不开充电设施的有效覆盖。为此，2015年10月9日，国家发改委联合能源局、工信部、住建部联合下发了《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》(发改能源[2015]1454号)文件，提出了到2020年，新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩480万个。电动汽车充电桩解决方案第四页，共35页。3.2020年充电桩数量规划图电动汽车充电桩解决方案第五页，共35页。二充电桩技术简介1.交流充电桩

交流充电桩是指采用传导方式为具有车载充电机的电动汽车提供交流电源的专用供电装置,通常由人机交互单元、控制单元、计量单元、安全防护单元组成。人机交互单元主要包括：显示屏、（按键）、读卡模块；控制单元主要包括：主监控与辅助模块，计量单元为电能表；安全防护单元包括：漏电保护开关、急停开关、防倒开关、以及过欠压保护器件。电动汽车充电桩解决方案第六页，共35页。三充电桩技术简介2.直流充电桩直流电动汽车充电站，俗称就是“快充”，它是固定安装在电动汽车外，与交流电网连接，可以为非车载电动汽车动力电池提供直流电源的供电装置。直流充电桩的输入电压采用三相四线AC380V±15%，频率50Hz,输出为可调直流电，直接为电动汽车的动力电池充电。由于直流充电桩采用三相四线制供电，可以提供足够的功率，输出的电压和电流调整范围大，可以实现快充的要求。电动汽车充电桩解决方案第七页，共35页。三充电桩技术简介3.交流充电桩与直流充电桩的差异直流充电桩交流充电桩简称快充慢充汽车车载要求无有输出对象汽车动力源电池汽车车载充电装置有无充电能力有无输出电压/电流调整范围大小充电时间2~3h8h电动汽车充电桩解决方案第八页，共35页。三充电桩技术简介4.充电桩分类

类别分类方式类别一类别二安装条件进行分类立式充电桩壁挂充电桩服务对象进行分类公共充电桩、专用充电桩自用充电桩安装地点进行分类室内充电桩室外充电桩充电接口的数量进行分类一桩一充充电桩一桩多充充电桩充电类型进行分类交流充电桩直流充电桩电动汽车充电桩解决方案第九页，共35页。（一）、交流充电桩（慢充）1.标准立式单充2.标准立式双充3.标准立式四充（二）、直流充电桩（快充）

1.直流立式双充一体桩2.直流立式四充一体桩（三）.云服务管理平台1.微信公众号2.后台运营管理系统电动汽车充电桩产品系列

四电动汽车充电桩产品系列

第十页，共35页。电动汽车充电桩产品系列

（一）、交流充电桩（慢充）1.标准立式单充2.标准立式双充3.标准立式四充220VAC–380VAC输入7KW40KW80KW160KW可定制多种通讯模式：RS-485、CAN、WIFI、无线四种充电模式：自动充满、定时、定费、电度量1.可以选择3G或者4G

2.充电枪可以选择10米线

3.可以选择后台管理

4.可以选择远程监控和升级第十一页，共35页。电动汽车充电桩产品系列

（二）、直流充电桩（快充）1.直流立式双充一体桩2.直流立式四充一体桩输入380VAC三相五线输出200—750V60KW120KW180KW可定制1、实现刷卡、计费、扣费控制充电、身份识别和信息加密，确保客户信息安全；2、具有防雷击保护，确保产品使用安全；3、具有自动绝缘检测和功能，确保人身安全；4、业界领先的有源功率因数校正技术，节能环保；5、智能识别电池类型，执行遥控动作。第十二页，共35页。电动汽车充电桩产品系列（三）.云服务管理平台移动支付第十三页，共35页。电动汽车充电桩产品系列（三）.云服务管理平台微信公众号第十四页，共35页。电动汽车充电桩产品系列（三）.云服务管理平台移动支付第十五页，共35页。电动汽车充电桩产品系列（三）.云服务管理平台第十六页，共35页。电动汽车充电桩产品系列（三）.云服务管理平台第十七页，共35页。电动汽车充电桩产品系列（三）.云服务管理平台移动支付第十八页，共35页。五充电汽车类型介绍1.充电汽车充电桩运作模式案例第十九页，共35页。五充电汽车类型充电方式车辆电池类型充电设备功率剩余20%补电时长优点一车一充磷酸铁锂120kW/160A单车最快1.8小时，双车3.6小时+人工切换时间适合繁忙的公交线路双车一充（自动切换）（推荐）磷酸铁锂120kW/160A充电时长同上，但由于自动切换，节约了人工切换时间减少一半充电机，提高设备利用率，充分利用晚上充电多车一充钛酸锂375.5kW/500A12分钟充电速度快2.充电方式选择充电桩运作模式案例第二十页，共35页。五充电汽车类型电网箱变配电柜室外一体式快速充电机纯电动公交车2场站监控系统ETHDC/CAN/APDC/CAN/AP纯电动公交车1AC380V3.充电系统示意图充电桩运作模式案例第二十一页，共35页。五充电汽车类型AC380VETH实现一机双充集成计量、刷卡、计费设备监控、充电运营安防视频监控车辆监控（无线）监控室4.场站系统示意图箱变配电柜电网充电桩运作模式案例第二十二页，共35页。五充电汽车类型设备房：变压器、低压配电柜监控室：充电、视频、车辆监控办公室：该区域根据需要配置车辆采用背靠背方式停放，设计车位16个，分两个区域摆放。需求的车位数量更多时，可向左右两边分边扩展车辆维护车间雨棚结构简单，只遮挡半个车身预留小车车位，未来可增加充电设备，小车、公交车均可以充电。可考虑交流慢充和直流快充相结合的方式，对社会开放车道宽度6米，所有车道的其中一侧留有开阔的位置，便于车辆行驶、转弯和倒库电缆沟，布线距离最短充电设备选用室外一体机，不需要建设独立的充电机房，减少了土建费用和占地面积充电设备集中摆放，从配电室到充电设备之间的线缆最短，充电设备上方有雨棚，雨天可操作5.典型公交车充电站布局说明充电桩运作模式案例第二十三页，共35页。五充电汽车类型7.雨棚设计充电桩运作模式案例第二十四页，共35页。五充电汽车类型◆车辆电池参数以亚星JS6127GHBEV型12米纯电动公交车为例，电池组额定参数为：563V/400Ah电池最高电压=563V/3.2*3.7≈650V一般国内磷酸铁锂电池的充电倍率为0.3C至0.5C，因此充电电流为120A至200A◆充电设备选取考虑到兼容国内其他车厂的车型，建议选取充电设备的输出最高电压为750V结合车辆电池参数，建议选取充电设备的最大输出电流为160A充电设备功率=750V*160A=120kW，也可以考虑选取60kW或90kW充电机，但充电时长会延长，推荐采用支持一机双充的室外一体式充电设备，使充电设备的利用率最大化，减少充电设备购置成本，不需要建设独立的充电机房，减少了土建费用和占地面积◆充电时间车辆亏空时，充满时长≈400Ah/160A=2.5h。一般车辆白天运营不会完全亏空，会剩余一些的电量。假设剩余20%，充满时长约为2小时；假设剩余40%，充满时长约为1.5小时晚上车辆停运时，在完全亏空的情况下，所有车辆充满时长约为5小时8.充电桩配置分析充电桩运作模式案例第二十五页，共35页。五充电汽车类型◆充电设备功率充电设备所需总功率=充电机总输出功率/充电机效率/线路及无功损耗按照20辆车10台120KW充电机进行计算：充电设备所需总功率=120kW*10/0.92/0.9≈1449kVA◆其他用电功率照明、空调、办公和辅助设备等用电总功率约20kVA◆充电站总用电功率充电站总用电功率≈

充电设备功率+其他用电功率=1449kVA+20kVA=1469kVA◆变压器总容量变压器负载率为80～90%，变压器总容量≈1469

÷85%≈1705kVA◆考虑到预留了8个小车充电车位（采取32A慢充和30kW快充相结合的方式，需求变压器容量约200kVA），建议配套变压器总容量为2000kVA，可选用两台1000kVA的主变。9.配电容量分析充电桩运作模式案例第二十六页，共35页。六充电桩运作模式后台账户、卡内电子钱包和其他支付手段监控平台、低本成智能充值系统交流、直流充电设备1.可灵活组合的运营模式充电桩运作模式案例第二十七页，共35页。六充电桩运作模式2.智能加电网络监控平台充电桩运作模式案例第二十八页，共35页。六充电桩运作模式左图是直流充电柜和直流桩的后台监控系统，通过该系统，可以实现远程对充电设备的智能控制，还能查看充电信息、电池信息和车辆信息等右图是交流充电桩的后台监控系统，通过后台监控系统，可以实现远程对充电设备的智能控制，还能查看当前充电信息，并统计电能计量、计费信息和充电记录3.智能加电网络监控平台充电桩运作模式案例第二十九页，共35页。七施工案例1.充电桩工程案例充电桩运作模式案例第三十页，共35页。七施工案例充电桩运作模式案例第三十一页，共35页。七施工案例充电桩运作模式案例第三十二页，共35页。团队案例潭村公交车场充电站项目是珠三角目前规模最大的公交充电站，充电站现有156个充电桩，能满足400辆纯电动公交车及社会车辆充电需求。1中国南方电网首座大巴充电站—广西南宁竹溪立交电动汽车充电站为电动公交车的充电提供日常化运营服务。2山东潍坊分布式直流充电机项目46四川成都物流专用车充电设施建设项目